CZ2016421A3 - Plnící modul pro plnění paliva motorového vozidla - Google Patents
Plnící modul pro plnění paliva motorového vozidla Download PDFInfo
- Publication number
- CZ2016421A3 CZ2016421A3 CZ2016-421A CZ2016421A CZ2016421A3 CZ 2016421 A3 CZ2016421 A3 CZ 2016421A3 CZ 2016421 A CZ2016421 A CZ 2016421A CZ 2016421 A3 CZ2016421 A3 CZ 2016421A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- housing
- cylindrical
- wall
- motor vehicle
- cylindrical wall
- Prior art date
Links
- 239000000945 filler Substances 0.000 claims description 16
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 10
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 5
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 4
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 210000001061 forehead Anatomy 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C19/00—Other devices specially designed for securing wings, e.g. with suction cups
- E05C19/02—Automatic catches, i.e. released by pull or pressure on the wing
- E05C19/022—Released by pushing in the closing direction
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
- B60K15/05—Inlet covers
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
- E05B81/04—Electrical
- E05B81/06—Electrical using rotary motors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/24—Power-actuated vehicle locks characterised by constructional features of the actuator or the power transmission
- E05B81/32—Details of the actuator transmission
- E05B81/40—Nuts or nut-like elements moving along a driven threaded axle
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
- E05B83/28—Locks for glove compartments, console boxes, fuel inlet covers or the like
- E05B83/34—Locks for glove compartments, console boxes, fuel inlet covers or the like for fuel inlet covers essentially flush with the vehicle surface
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
- B60K15/05—Inlet covers
- B60K2015/0515—Arrangements for closing or opening of inlet cover
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
- B60K15/05—Inlet covers
- B60K2015/0515—Arrangements for closing or opening of inlet cover
- B60K2015/053—Arrangements for closing or opening of inlet cover with hinged connection to the vehicle body
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
- B60K15/05—Inlet covers
- B60K2015/0561—Locking means for the inlet cover
- B60K2015/0576—Locking means for the inlet cover with actuator fixed to the vehicle body
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
- B60K15/05—Inlet covers
- B60K2015/0561—Locking means for the inlet cover
- B60K2015/0584—Locking means for the inlet cover the locking bolt is linearly moved to lock or unlock
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
Oblast techniky
Vynález se týká plnicího modulu pro plnění paliva motorového vozidla, zahrnujícího vnitřní panel vanového tvaru pro hrdlo plnící hadice spojené s palivovou nádrží a uzavřené víčkem, dvířka uložená výklopně pro otevření a uzavření plnícího modulu a dvojčinné ovládací tlačítko uspořádané v plnícím modulu pro otevírání, zavírání a aretaci dvířek plnícího modulu.
Dosavadní stav techniky
Plnící modul pro plnění paliva motorového vozidla je zakryt dvířky, která lícuji s karoserií vozidla. Pro otevírání a zavírání dvířek plnícího modulu se používá tlačítko s funkcí tzv. Push-Push kinematiky, které při dvou po sobě následujících stlačeních vykonává dvě různé funkce. Při prvním stlačení dvířek z výchozí zavřené polohy, lícující s karoserií, se uvolní aretace dvířek v karoserii a při uvolnění tlaku na dvířka se dvířka působením pružiny otevřou, a při druhém stlačení dvířek se aktivuje aretace dvířek v karoserii a při uvolnění tlaku na dvířka se dvířka působením pružiny vrátí zpět do výchozí polohy, lícující s karoserií. Ve výchozí zavřené poloze se dvířka plnícího modulu pomocí různých mechanismů s dálkovým ovládáním uzamykaj í.
Z dokumentu WO 2010/058304 je znám plnící modul pro plnění paliva motorového vozidla s pohonem pro ovládání klapky palivové nádrže, který zahrnuje tlačnou tyčku a Push-Push kinematiku spolupracující s jednou stranou klapky. Tlačná tyčka je uložena axiálně posuvně ve skříni a ve všech svých axiálních polohách částečně vystupuje otvorem ven z pouzdra a svým vnějším ovládacím koncem spolupracuje s klapkou. V pouzdru je uspořádána pružina pro předepnutí tlačné tyčky, aby vyčnívala z pouzdra.
•4 4444 444 • · · 4· · 4 4 ····· • · · 4 · 4 · ·· • 4 · · · ··
444 444 44 4 · · · · ·
- 2 Tlačnou tyčku obklopuje otočný kroužek, který je uložen ve skříni v axiálním směru pevně. Na vnější straně má tlačná tyčka alespoň jednu drážku, probíhající paralelně s její osou a alespoň jeden výstupek na vnitřním obvodu prstence, aby se zapojily uvedené drážky v širokém rozsahu možného nastavení tlačné tyčky. V důsledku toho prstenec zachovává svou rotační pozici v uvedeném rozmezí drážky, když se tlačná tyčka přemístí v axiálním směru. První vychylovací plocha, která probíhá šikmo k ose tlačné tyčky, je uspořádána mezi drážkou a ovládacím koncem a spolupůsobí s výstupkem prstence a otáčí tento prstenec o předem stanovený úhel, když je tlačná tyčka posunuta o předem stanovený první posun do pouzdra. Blokovací vybrání směřuje k ovládacímu konci a nachází u tlačné tyčky v obvodové vzdálenosti od první vychylovací plochy a přijímá výstupek, když je tlačná tyčka uvolněna po prvním zasunutí, v důsledku kterého je tlačná tyčka v návaznosti na zpáteční posunutí uzamčena v uzamčené poloze v pouzdře. Druhá vychylovací plocha, probíhající šikmo k ose tlačné tyčky mezí blokovacím vybráním a na ovládacím konci, spolupracuje s výstupkem, když se tlačná tyč pohybuje ze zablokované polohy za pomoci systému „druhý posun hlouběji do pouzdra, přičemž kroužek se otočí o předem stanovený druhý úhel a výstupek lícuje s drážkou a tlačná tyčka se přemístí do své maximálně vysunuté polohy.
Z dokumentu WO 2011/081926 je znám plnící modul pro plnění paliva motorového vozidla s ovládacím zařízením pro otevírání a zavírání krytu s tlačítkem s Push-Push kinematikou, která je v záběru s víčkem. Tlačítko uložené v pouzdru, je otočné kolem své podélné osy a axiálně pohyblivé. Tlačítko zahrnuje vnější konec ovládání, který v průběhu ovládání vyčnívá přes otvor pouzdra ven z pouzdra a je v záběru s krytem. Pružina v pouzdru předpíná tlačítko ven z pouzdra. Tlačítko je obklopeno kroužkem, v části jeho axiálního pohybu, přičemž tento kroužek je axiálně pevně a otočně uložen v pouzdru a obsahuje alespoň jeden výstupek na svém vnitřním obvodu, alespoň jednu drážku, rozprostírající se na vnější straně tlačítka alespoň v úsecích šroubovité kolem podélné osy tlačítka, a alespoň jeden výstupek na vnitřním obvodu tělesa, který je v záběru s drážkou v širokém rozsahu axiálního pohybu tlačítka tak, že tlačítko se při axiálním pohybu v pouzdru rovněž otáčí kolem své podélné osy. Na tlačítku mezi drážkou a vnitřním ovládacím koncem je první odkláněcí povrch, který se rozšiřuje šikmo vzhledem k ose tlačítka, odkláněcí plocha je v záběru s alespoň jedním výstupkem prstence a otáčí kroužek o předem stanovené úhlové otočení, kdy tlačítko je přesunuto do skříně o předem určenou první zdvih, alespoň jedno aretační vybrání na tlačítku v obvodové vzdálenosti od alespoň jedné první odkláněcí plochy, je otevřen na konci vnějšího ovládání, blokovací vybrání přijímá alespoň jeden výstupek prstence, když je tlačítko uvolněno po prvním zdvihu. Tlačítko je uzamčeno v blokovací poloze po zpětném zdvihu ve skříni, a alespoň jedna druhá odkláněcí plocha mezi blokovacím vybráním a drážkou, se rozprostírá šikmo vzhledem k ose tlačítka, a přičemž druhá rozdělovači plocha je v záběru s alespoň jedním výstupkem prstence, když se tlačítko pohybuje z uzavřené polohy druhým zdvihem dále do skříně, přičemž kroužek se otočí o předem určené druhé úhlové otočení do otočné polohy, ve které tlačítko je pohyblivé z prstence do jeho nejvzdálenější vysunuté polohy a alespoň jeden výstupek kroužku vystupuje výstupním otvorem na vnitřním konci ovládacího tlačítka.
Nevýhodami dosud známých plnících modulů a tlačítek jsou konstrukční složitost, prostorová náročnost nebo obtížná montáž.
• ······ · ·· • · ·· · ··· • ·· · ···· • · · · ♦ · · · • · · « · ·
Předmět vynálezu
Cílem vynálezu je zajistit plnicí modul pro plnění paliva motorového vozidla s ovládacím tlačítkem, které bude vytvořeno jako jedna funkčně spolehlivá montážní skupina vykonávající všechny požadované funkce, uzavřená v pouzdře, prostorově výhodně a snadno montovatelném do plnícího modulu.
Nevýhody dosavadního stavu techniky podstatnou měrou odstraňuje a cíl vynálezu splňuje plnící modul pro plnění paliva motorového vozidla, zahrnující vnitřní panel vanového tvaru pro hrdlo plnící hadice spojené s palivovou nádrží a uzavřené víčkem, dvířka uložená výklopně pro otevření a uzavření plnícího modulu a dvojčinné ovládací tlačítko uspořádané v plnícím modulu pro otevírání, zavírání a aretaci dvířek plnícího modulu podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že ovládací tlačítko zahrnuje dutý ovládací válec s válcovou stěnou, uložený svojí vnější stranou posuvně a otočně v pouzdru a svojí vnitřní stranou posuvně a otočně na válcové kulise spojené pevně s pouzdrem, přičemž konec ovládacího válce vystupující z pouzdra je opatřen radiálním ramenem pro spojení s dvířky plnícího modulu; válcová kulisa je opatřena tvarovanou povrchovou řídící drážkou, do které zasahuje radiální vnitřní výstupek vytvořený na vnitřní straně válcové stěny; a na vnější straně válcové stěny ovládacího válce je vytvořen radiální vnější výstupek nebo radiální vnější vybrání pro axiální doraz aretačního elementu uloženého v pouzdru pro příčný přísuv k válcové stěně ovládacího válce.
S výhodou může válcová stěna sestávat z válcové vnitřní stěny a z válcové vnější stěny, přičemž do prstencového prostoru mezi vnitřní stěnou a vnější stěnou zasahuje tlačná pružina vinutého tvaru. S výhodou může být aretační element uložen v pouzdře posuvně ve směru radiálním k válcové stěně má vnitřní • · · · ·· ·· · · • · · • · ·
vrtáni opatřené šroubovým vnitřním závitem pro záběr se šroubovým vnějším závitem válcového hnacího čepu uloženého pevně na výstupním hřídeli hnacího elektromotoru. S výhodou může být elektromotor uložen v pouzdru svojí podélnou osou v zásadě radiálně k válcové stěně ovládacího válce. S výhodou může být v pouzdře uložen kontaktní snímač pro indikaci polohy aretačního elementu. S výhodou může být pouzdro vanového tvaru příčně k ose a ovládacího válce opatřeno vnějším obvodovým lemem přesahujícím okraj otvoru vytvořeného ve vnitřním panelu plnícího modulu.
Výhody plnícího modulu pro plnění paliva motorového vozidla podle vynálezu spočívají ve funkčně výhodnějším konstrukčním uspořádání součástí ovládacího tlačítka, které vede k zlepšení funkční spolehlivosti ovládacího tlačítka, ve výhodnějším prostorovém uspořádání součástí ovládacího tlačítka, které umožňuje uzavřít všechny součásti do jednoho pouzdra kompaktních rozměrů, ve zmenšení rozměrů a váhy ovládacího tlačítka a ve zjednodušení montáže a demontáže ovládacího tlačítka do plnícího modulu.
Přehled obrázků na výkresech
Plnící modul pro plnění paliva motorového vozidla podle vynálezu je osvětlen pomocí výkresů, na nichž znázorňuje obr. 1 pohled na plnící modul s otevřenými dvířky, obr. 2 řez ovládacím tlačítkem v uvolněném stavu, obr. 3 řez ovládacím tlačítkem v aretovaném stavu.
Příklad provedeni
Podle obr. 1 je v karoserii motorového vozidla podle známého stavu techniky vytvořen výřez oblého tvaru, který je vyplněn vnitřním panelem 2 vanového tvaru, vypuklým ve směru do • · · · · ·
karoserie a spojeným po svém obvodu pomocí svaru s karoserii nebo s výhodou pomocí několika mechanických klipů. Ve vnitřním panelu 2_ je uspořádáno hrdlo _3 neznázorněné plnící hadice, která je spojena s neznázorněnou palivovou nádrží motorového vozidla. Hrdlo 3 je zakryto víčkem _4. Prostor plnícího modulu A je uzavíratelný dvířky 5, která jsou upevněna pomoci klipu na závěsu, uloženém výklopně proti sile pružiny uspořádané na vnitřním panelu 2_. Pohyb dvířek _5 může být rozdělen do dvou fází, přičemž při zavírání dvířek 5 je v první fázi nutné na dvířka _5 vyvinout silu proti pružině a v druhé fázi jsou dvířka _5 uzavíratelná působením pružiny a dosednou svým obvodem k vnitřnímu panelu 2_. Ve vnitřním panelu 2_ j e vytvořen otvor Ί_, v němž je uloženo dvojčinné ovládací tlačítko 8 s pouzdrem 41. Na závěsu dvířek _5 je vytvořeno záchytné oko _6 pro spojení s ovládacím tlačítkem EL
Podle obr. 2 je v řezu ovládacím tlačítkem 8 znázorněno pouzdro 42 s válcovým nálitkem, v němž je vytvořeno vrtání 46, ve kterém je posuvně a otočně uložen dutý ovládací válec 10 s válcovou stěnu 11. Ovládací válec 10 je ve vrtání 46 uložen vnější stranou válcové stěny 11. První konec 13 ovládacího válce 10, který vystupuje z nálitku pouzdra 41, je příkladně opatřen dnem 14, ze kterého vystupuje nosný výstupek 15 ve formě axiálního nálitku, ze kterého vystupují proti sobě uspořádaná radiální ramena 16, která jsou určena pro spojeni s neznázorněnými dvířky _5 plnícího modulu jL. Vnitřní stranou válcové stěny 11 je ovládací válec 10 uložen posuvně a otočně na válcové kulise 31. Válcová kulisa 31 zasahuje jedním koncem do ovládacího válce 10 a druhým koncem je spojena s pouzdrem 41. Válcová kulisa 31 je s výhodou dutá. Ze dna 14 ovládacího válce 10 vystupuje v opačném směru k axiálnímu nosnému výstupku 15 trn 17, jehož podélná osa a je leží v podélné ose válcové stěny 11 i válcové kulisy 31. Trn 17 prochází dutinou ovládacího válce 10 i dutinou válcové kulisy 31. Jeho délka se s výhodou může volit podle požadované délky axiálního posuvu ovládacího válce 10 tak, aby konec trnu 17 narazil v krajní poloze na vnitřní stěnu pouzdra 41, kterou v daném případě tvoří vnitřní strana víka 49. Válcová kulisa 31 je na své vnější straně opatřena tvarovanou povrchovou řídící drážkou 33, do které zasahuje radiální vnitřní výstupek 22 vytvořený na vnitřní straně válcové stěny 11. Při zasouvání nebo vysouvání ovládacího válce 10 vrtáním 46 pouzdra 41 je vnitřní radiální výstupek 22 vytvořený na vnitřní straně válcové stěny 11 ovládacího válce 10 veden ve tvarované řídící drážce 33 a podle jejího sklonu se ovládací válec 10 známým způsobem vysunuje z pouzdra 42 a natáčí se. Volba tvaru řídící drážky 33 je známa ze stavu techniky. Odlití a případné obrobení tvaru řídící drážky 33 je v případě jejího uspořádání podle tohoto vynálezu velmi snadná a přesná. Pomocí vhodně tvarované řídící drážky 33 lze dosáhnout toho, že radiální rameno 16 se v požadované axiální poloze ovládacího válce 10 natočí tak, že zaklesne do vhodného záchytného oka _6 dvířek _5, znázorněného na obr. 1 a spojí se tak s dvířkami _5 a aretuje dvířka _5. Uspořádání řídící drážky 33 a radiálního výstupku 22 může být samozřejmě obrácené, řídící drážka 33 může být vytvořena na vnitřní straně válcové stěny 11 a radiální výstupek 22 může být vytvořen na vnější straně válcové kulisy 31, což je však technickým ekvivalentem uspořádání řídící drážky 33 a radiálního výstupku 22 podle obr. 2. V pouzdru 42 je ve směru příčném k ose a válcové stěny 11 uložen elektromotor 55 s výstupním hřídelem 54. Na výstupním hřídeli 54 elektromotoru 55 je pevně nalisován hnací čep 51 Hnací čep 51 je opatřen vnějším pohybovým závitem 52. V pouzdru 41 je v drážce 48 uložen aretační element 61 posuvně ve směru příčném k ose válcové plochy 11 ovládacího válce. Aretační element 61 má vnitřní vrtání 62, které je opatřeno vnitřním pohybovým závitem 63, zabírajícím s vnější • ♦·*
| ·· | ···· | • ·· | |
| • | f | « | • · · |
| • | r | • | • · · « |
| <T | • | • · · | |
| ·· | • |
pohybovým závitem 52 hnacího čepu 51. V důsledku otáčeni hřídele 54 s hnacím čepem 51 se aretační element 61 posouvá ve směru příčném k válcové stěně 11 ovládacího válce 10 . Aretační element 61 je na své vnější straně opatřen podélným kontaktním výstupkem 66 s nájezdovou plochou 68, proti kterým je uspořádán kontaktní snímač 67 uložený ve víku 49 pouzdra 41. V krajní poloze oddálené od ovládacího válce 10 se aretační element 61 dotkne spínacího kontaktu kontaktního spínače 67 a kontaktní spínač 67 vyšle signál o poloze aretačního elementu 61, ze které je odvozen uvolněný stav ovládacího tlačítka „odemknuto. Pouzdro 41 má s výhodou podlouhlý tvar, protažený ve směru osy elektromotoru 55. Elektromotor 55 je uložen v pouzdru 41 svojí podélnou osou v zásadě radiálně k válcové stěně 11 ovládacího válce 10 . Dno 42 pouzdra 41 je v zásadě deskového tvaru a osa a ovládacího válce 10 je kolmá ke dnu pouzdra 41. Dno 42 pouzdra 41 vanového tvaru je příčně k ose a ovládacího válce 10 opatřeno vnějším obvodovým lemem 45, který přesahuje okraj otvoru J_ vytvořeného ve vnitřním panelu 2. plnícího modulu 1 podle obr. 1. Ovládací tlačítko 8. je tak možné snadno utěsnit a vložit nebo vyjmout z vnitřního panelu 2^. Uspořádání elektromotoru 55 s aretačním elementem 61 a ovládacího válce 10 tak umožňuje významné snížení výšky ovládacího tlačítka 8_ ve směru osy ovládacího válce 10. Podle obr. 2 sestává válcová stěna 11 z válcové vnitřní stěny 21 a z válcové vnější stěny 2 3, které jsou soustředné. Do vzniklého prstencového prostoru 26 mezi vnitřní stěnou 21 a vnější stěnou 23 zasahuje tlačná pružina 36 vinutého tvaru, která se jedním koncem opírá o dno prstencového prostoru 2 6 ovládacího válce 10 a druhým koncem o patní část 34 válcové kulisy 31, uložené pevně ve víku 49 pouzdra 41. Vytvořením a uspořádáním prstencového prostoru 26 ve válcové stěně 11 ovládacího válce 10 je dosaženo lepšího vedení pružiny 36 a výrazného zmenšení velikosti dotčených součástí.
Podle obr. 3 je aretační element 61 znázorněn v poloze přisunuté k válcové stěně 11. Ve válcové stěně 11 ovládacího válce 10 je vytvořen radiální vnější výstupek 24 nebo radiální vnější vybrání 2 5, případně vnější výstupek 24 i vnější vybrání 25. Do vybrání 25 nebo do dráhy výstupku 24 zasáhne aretační element 61 suvným pohybem příčným k ose válcové stěny 11. Aretační element 61 se přitom přisouvá k válcové stěně 11 resp. k vnější stěně 2 3 ovládacího válce 10 a je veden v drážce 48 v důsledku axiální síly, kterou vyvozuje pohybové závitové spojení mezi vnějším pohybovým závitem 52 hnacího čepu 51 a vnitřním pohybovým závitem 63 aretačního elementu 61. Podle obr. 2 a obr. 3 se aretační element 61 pohybuje suvně v drážce 48 . Aretační element vytváří ve své krajní poloze přisunutí k ovládacímu válci 10 axiální doraz proti pohybu ovládacího válce 10 . Tvar aretačního elementu 61 a jeho přísuv k válcové stěně 11 resp. k vnější stěně 23 ovládacího válce 10 je možné provést rovněž výhodně tak, že neznázorněný aretační element má tvar desky ve tvaru vačky nebo radiálního ramene, uloženého otočně, s osou otáčení rovnoběžnou s osou a ovládacího válce tak, že v jedné poloze je aretační element oddálen od válcové stěny 11 resp. od vnější stěny 23 ovládacího válce 10 a v druhé poloze aretační element zasahuje do vnějšího vybrání 25 nebo do dráhy vnějšího výstupku 24 a vytváří tak doraz pro ovládací válec 10 . Aretační element může být pohyblivý mezi dvěma polohami a hnacím prvkem jeho pohybu může být příkladně elektromagnet.
4«··« · 4 · · 4·9
4 4 · * · · 4 44 • 444 4 · · · 44 4 « • 4 4 · ·444
4 4 4 4 4«4 · vztahových značek
Plnící modul
Vnitřní panel
Hrdlo
Víčko
Dvířka
Záchytné oko
Otvor
Ovládací tlačítko
Pružina
Ovládací válec
Válcová stěna
Osa
První konec
Dno
Nosný výstupek
Radiální rameno
Trn
Druhý konec
Vnitřní stěna vnitřní výstupek
Vnější stěna
Vnější výstupek
Vnější vybrání
Prstencový prostor
Řídící drážka
Válcová kulisa
Vrtání řídící drážka
Patní část
Volný konec
Μ.
Pružina
Vnější výstupek
Pouzdro
Dno
Stěna
Okraj
Obvodový lem
Vrtáni
Vybrání
Drážka
Víko
Hnací čep
Vnější závit
Vnitřní vrtání
Výstupní hřídel
Elektromotor
Aretační element
Vnitřní vrtání
Vnitřní závit
Čelo
Vodící výstupek
Kontaktní výstupek
Kontaktní snímač
Nájezdová plocha
Claims (6)
1?).
• ·
1. Plnicí modul pro plnění paliva motorového vozidla, zahrnuj ící
- vnitřní panel (2) vanového tvaru pro hrdlo (4) plnící hadice spojené s palivovou nádrží a uzavřené víčkem,
- dvířka (5) uložená výklopně pro otevření a uzavření plnícího modulu (1) a
- dvojčinné ovládací tlačítko (8) uspořádané v plnícím modulu pro otevírání, zavírání a aretaci dvířek (5) plnícího modulu (1) , přičemž
- ovládací tlačítko (8) je tvořeno dutým ovládacím válcem (10) s válcovou stěnou (11), uloženým svojí vnější stranou posuvně a otočně v pouzdru (41) a svojí vnitřní stranou posuvně a otočně na válcové kulise (31) spojené pevně s pouzdrem (41) a
- konec (13) ovládacího válce (10) vystupující z pouzdra (41) je opatřen radiálním ramenem (16) pro spojení s dvířky (5) plnícího modulu (1) , vyznačující se tím, že
- válcová kulisa (31) je opatřena tvarovanou povrchovou řídící drážkou (33), do které zasahuje radiální vnitřní výstupek (22) vytvořený na vnitřní straně válcové stěny (11), a
- na vnější straně válcové stěny (11) ovládacího válce (10) je vytvořen radiální vnější výstupek (24) nebo radiální vnější vybrání (25) pro axiální doraz aretačního elementu (61) uloženého v pouzdru (41) posuvně pro příčný přísuv k válcové stěně (11) ovládacího válce (10) .
·· · ·
2. Plnicí modul pro plněni paliva motorového vozidla podle nároku 1, vyznačující se tím, že válcová stěna (11) sestává z válcové vnitřní stěny (21) a z válcové vnější stěny (23), přičemž do prstencového prostoru (26) mezi vnitřní stěnou (21) a vnější stěnou (23) zasahuje tlačná pružina (36) vinutého tvaru.
3. Plnící modul pro plnění paliva motorového vozidla podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že aretační element (61) uložený v pouzdře (41) posuvně ve směru radiálním k válcové stěně (11) má vnitřní vrtání (62) opatřené šroubovým vnitřním závitem (63) pro záběr se šroubovým vnějším závitem (52) válcového hnacího čepu (51) uloženého pevně na výstupním hřídeli (54) hnacího elektromotoru (55).
4. Plnící modul pro plnění paliva motorového vozidla podle nároku 3, vyznačující se tím, že elektromotor (55) je uložen v pouzdru (41) svojí podélnou osou v zásadě radiálně k válcové stěně (11) ovládacího válce (10).
5. Plnící modul pro plnění paliva motorového vozidla podle nároku 1, 3 nebo 4, vyznačující se tím, že v pouzdře (41) je uložen kontaktní snímač (67) pro indikaci polohy aretačního elementu (61).
• · · ·
6. Plnící modul pro plnění paliva motorového vozidla podle nároku 3, vyznačující se tím, že pouzdro (41) vanového tvaru je příčně k ose a ovládacího válce (10) opatřeno vnějším obvodovým lemem (45) přesahujícím okraj otvoru (7) vytvořeného ve vnitřním panelu (2) plnícího modulu (1) ·
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2016-421A CZ310180B6 (cs) | 2016-07-11 | 2016-07-11 | Plnicí modul pro plnění paliva motorového vozidla |
| DE202017003604.5U DE202017003604U1 (de) | 2016-07-11 | 2017-07-10 | Tankklappenmodul zum Auftanken eines Kraftfahrzeugs |
| CN201720835452.0U CN207916567U (zh) | 2016-07-11 | 2017-07-11 | 用于给机动车辆加油的加油模块 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2016-421A CZ310180B6 (cs) | 2016-07-11 | 2016-07-11 | Plnicí modul pro plnění paliva motorového vozidla |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ2016421A3 true CZ2016421A3 (cs) | 2018-01-24 |
| CZ310180B6 CZ310180B6 (cs) | 2024-10-30 |
Family
ID=60662056
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2016-421A CZ310180B6 (cs) | 2016-07-11 | 2016-07-11 | Plnicí modul pro plnění paliva motorového vozidla |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207916567U (cs) |
| CZ (1) | CZ310180B6 (cs) |
| DE (1) | DE202017003604U1 (cs) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ309332B6 (cs) * | 2021-07-07 | 2022-08-31 | Brano A.S. | Dvojčinné ovládací tlačítko |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2024000328A (ja) * | 2022-06-20 | 2024-01-05 | 株式会社ハイレックスコーポレーション | 進退移動装置 |
| JP7838453B2 (ja) * | 2022-11-10 | 2026-04-01 | 豊田合成株式会社 | リッド開閉装置 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ITMC20060150A1 (it) * | 2006-11-13 | 2008-05-14 | So Ge Mi Spa | Dispositivo di apertura e di chiusura per sportelli. |
| DE102008057933B4 (de) | 2008-11-19 | 2012-10-25 | Itw Automotive Products Gmbh | Betätigungsvorrichtung für eine schwenkbar gelagerte Klappe in einem Automobil mit einer Push-Push-Kinematik |
| FR2949394B1 (fr) * | 2009-09-02 | 2011-12-23 | Coutier Moulage Gen Ind | Trappe a carburant motorisee pour vehicules automobiles |
| DE102009060119B4 (de) | 2009-12-15 | 2018-03-01 | Illinois Tool Works Inc. | Betätigungsvorrichtung |
| US9038499B2 (en) * | 2013-03-11 | 2015-05-26 | Mitsui Kinzoku Act Corporation | Opening and closing apparatus |
-
2016
- 2016-07-11 CZ CZ2016-421A patent/CZ310180B6/cs unknown
-
2017
- 2017-07-10 DE DE202017003604.5U patent/DE202017003604U1/de active Active
- 2017-07-11 CN CN201720835452.0U patent/CN207916567U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ309332B6 (cs) * | 2021-07-07 | 2022-08-31 | Brano A.S. | Dvojčinné ovládací tlačítko |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN207916567U (zh) | 2018-09-28 |
| DE202017003604U1 (de) | 2017-11-28 |
| CZ310180B6 (cs) | 2024-10-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102656044B (zh) | 致动装置 | |
| EP3348432B1 (en) | Improved closing device of a fuel tank lid for vehicles | |
| KR101620736B1 (ko) | 리드장치 | |
| US11235659B2 (en) | Actuating device for actuated opening of a cover | |
| CN105849348B (zh) | 包括部件特别是门把手和用于部件的致动装置的系统 | |
| CN109552432B (zh) | 致动装置 | |
| CN102202926B (zh) | 用于车辆中的可旋转支撑式盖板的包含推-推运动机构的驱动装置 | |
| US20120305351A1 (en) | Damper device | |
| US6425320B1 (en) | Device for locking/unlocking a pressure cooker with lug-bayonet type closure | |
| US8152207B2 (en) | Lock for a domestic appliance | |
| EP3187357B1 (en) | Mouthpiece assembly of a fuel tank for vehicles with tight closing device | |
| CZ2016421A3 (cs) | Plnící modul pro plnění paliva motorového vozidla | |
| US12188284B2 (en) | Compartment actuator for power cinching | |
| CN109292008B (zh) | 锁止执行装置和加油/充电小门 | |
| CN105793092A (zh) | 盖装置 | |
| US20200123817A1 (en) | Reciprocating device | |
| EP2290183A1 (en) | Rotating mechanism | |
| JP7054372B2 (ja) | 蓋体開閉装置 | |
| EP1090796A2 (en) | Fuel tank inlet cover for a motor vehicle | |
| EP3987138B1 (en) | Electronic striker for releasing a compartment door and method of using the same | |
| CN112302442A (zh) | 锁 | |
| CN210013592U (zh) | 一种微型执行器 | |
| US5407044A (en) | Device for limiting the number of revolutions of a shaft for rotary drives of sliding roofs in automobiles | |
| WO2021106973A1 (ja) | 進退移動装置 | |
| CA2840280A1 (en) | Locking device for a motor vehicle and assembly |