CZ2024277A3 - Padák - Google Patents

Padák

Info

Publication number
CZ2024277A3
CZ2024277A3 CZ2024-277A CZ2024277A CZ2024277A3 CZ 2024277 A3 CZ2024277 A3 CZ 2024277A3 CZ 2024277 A CZ2024277 A CZ 2024277A CZ 2024277 A3 CZ2024277 A3 CZ 2024277A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
canopy
parachute
cords
systems
pull
Prior art date
Application number
CZ2024-277A
Other languages
English (en)
Inventor
Robert Grim
Robert Ing. Grim
Robert Popela
Popela Robert Ing., Ph.D.
Matěj Fiedler
Matěj Bc. Fiedler
Original Assignee
Vysoké Učení Technické V Brně
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Vysoké Učení Technické V Brně filed Critical Vysoké Učení Technické V Brně
Priority to CZ2024-277A priority Critical patent/CZ2024277A3/cs
Publication of CZ2024277A3 publication Critical patent/CZ2024277A3/cs

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64DEQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D17/00Parachutes
    • B64D17/22Load suspension
    • B64D17/24Rigging lines
    • B64D17/26Rigging lines attached to hem of canopy
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64DEQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D17/00Parachutes
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64DEQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D17/00Parachutes
    • B64D17/02Canopy arrangement or construction
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64DEQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D17/00Parachutes
    • B64D17/22Load suspension
    • B64D17/24Rigging lines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Toys (AREA)

Abstract

Padák zahrnuje padákový vrchlík s průvlečnými soustavami, které jsou uspořádané se vzájemným úhlovým rozestupem kolem osy uvedeného padákového vrchlíku a každá zahrnuje alespoň jeden průvlak (7). Dále padák zahrnuje první vrchlíkové šňůry (2), které se svými prvními konci sbíhají do společného spojovacího bodu a druhými konci jsou upevněné na vnějším obvodu padákového vrchlíku se vzájemným úhlovým rozestupem, druhé vrchlíkové šňůry (5), které se svými prvními konci sbíhají do společného spojovacího bodu, druhými konci jsou upevněny k padákovému vrchlíku a mezi těmito upevněními prochází každá jednou z uvedených průvlečných soustav, a řídicí šňůru (3), která je nakonfigurovaná pro ovládání změny velikosti projekční plochy padákového vrchlíku ovládáním posuvu druhých vrchlíkových šňůr (5) průvlečnými soustavami a/nebo ovládáním posuvu průvlečných soustav po druhých vrchlíkových šňůrách (5), přičemž průvlak (7) uvedené průvlečné soustavy nejbližší vnějšímu okraji vrchlíku, je uspořádán s odstupem od vnějšího okraje vrchlíku, a odstup činí alespoň 5 % nominálního průměru vrchlíku.

Description

Padák
Oblast techniky
Vynález se týká padáku s řiditelnou hodnotou odporu pomocí změny projekční plochy za letu.
Dosavadní stav techniky
Stávající padákové vrchlíky pro záchranu posádky, či dopravy materiálu určitou vertikální rychlostí na zemský povrch jsou zařízením, které mají předem definovanou geometrii, kteráje dána střihem a šitím materiálu. Po jejich plné aktivaci již není možné v širokém rozsahu měnit jejich aerodynamické parametry.
Dosavadní technické řešení padákových vrchlíků kulového tvaru dosud neumožňují efektivní řízení odporu, což má za následek omezenou provozní obálku rychlostí a hmotností, pro které mohou být dané systémy použity. S výjimkou tzv. sliderů pro snížení otevíracího rázu dosud nebyl představen způsob, jak měnit aerodynamické parametry vrchlíků, a to především i po jeho plné aktivaci.
Podstata vynálezu
Výše uvedené nedostatky stavu techniky jsou odstraněny padákem, který zahrnuje:
-padákový vrchlík, opatřený průvlečnými soustavami, které jsou uspořádané se vzájemným úhlovým rozestupem kolem osy uvedeného padákového vrchlíků a z nichž každá zahrnuje alespoň jeden průvlak,
- první vrchlíkové šňůry, které se svými prvními konci sbíhají do společného spojovacího bodu a druhými konci jsou upevněné na vnějším obvodu padákového vrchlíků se vzájemným úhlovým rozestupem kolem osy padákového vrchlíků,
- druhé vrchlíkové šňůry, které se svými prvními konci sbíhají do společného spojovacího bodu, druhými konci jsou upevněny k padákovému vrchlíků a mezi těmito upevněními prochází každá jednou z uvedených průvlečných soustav, a
- řídicí šňůru, kteráje nakonfigurovaná pro ovládání změny velikosti projekční plochy padákového vrchlíků ovládáním posuvu druhých vrchlíkových šňůr průvlečnými soustavami a/nebo ovládáním posuvu průvlečných soustav po druhých vrchlíkových šňůrách, přičemž průvlak uvedené průvlečné soustavy, který se nachází nejblíže vnějšímu okraji vrchlíků, je uspořádán s odstupem od vnějšího okraje vrchlíků, a přičemž tento odstup činí alespoň 5 % nominálního průměru vrchlíků.
Ve výhodném provedení je uvedený společný spojovací bod druhých vrchlíkových šňůr spojený s jedním koncem středové šňůry, která prochází rovnoběžně s řídicí šňůrou a svým druhým koncem je spojena s uvedeným spojovacím bodem prvních vrchlíkových šňůr.
Přednostně padákový vrchlík zahrnuje hlavní část vrchlíků a doplňkovou část vrchlíků, přičemž uvedená hlavní část vrchlíků má prstencovitý tvar a uvedená doplňková část vrchlíků má tvar komplementární ke tvaru vnitřního obvodu prstence hlavní části vrchlíků tak, že když jsou obě části vrchlíků v rozvinutém stavu, tvoří hlavní část vrchlíků s doplňkovou částí vrchlíků společně kulový vrchlík.
- 1 CZ 2024 - 277 A3
S výhodou jsou uvedené průvlaky jsou upevněny k doplňkové části vrchlíku při jejím vnějším okraji a / nebo uvedené průvlaky jsou ve formě kovové průchodky obklopující průchozí otvor v doplňkové části vrchlíku.
Ve výhodném provedení jsou uvedené druhé vrchlíkové šňůry svými druhými konci upevněny po obvodu vnitřního okraje hlavní části vrchlíku s úhlovým rozestupem vzhledem k ose hlavní části vrchlíku.
S výhodou je řídicí šňůra jedním svým koncem spojena se středovou oblastí doplňkové části vrchlíku nebo s okrajem pólového otvoru v doplňkové části vrchlíku.
Přednostně je uvedená řídicí šňůra jedním koncem spojena s uvedeným spojovacím bodem druhých vrchlíkových šňůr a pro ovládání posuvu druhých vrchlíkových šňůr průvlečnými soustavami je uspořádána suvně vzhledem ke spojovacímu bodu prvních vrchlíkových šňůr.
V dalším výhodném provedení jsou uvedené průvlečné soustavy upevněny k vrchlíku na jeho spodní straně.
S výhodou každá z uvedených průvlečných soustav zahrnuje množinu alespoň tří průvlaků, které jsou uspořádány se vzájemným rozestupem podél obloukové křivky spojující vnější okraj vrchlíku s jeho středem.
Přednostně je vrchlík sešit z dílů a průvlaky jsou upevněny v oblasti švů spojujících jednotlivé díly.
Ve výhodném provedení je každá z druhých vrchlíkových šňůr uspořádána tak, že její uvedený druhý konec je upevněn ve středové oblasti vrchlíku a/nebo k okraji pólového otvoru.
Objasnění výkresů
Obr. 1 zobrazuje první provedení vynálezu v perspektivě se staženou doplňkovou částí vrchlíku (konfiguraci se sníženým odporem). Obr. 2 zobrazuje první provedení vynález zepředu rovněž se staženou doplňkovou částí vrchlíku (konfiguraci se sníženým odporem). Obr. 3 zobrazuje první provedení vynálezu s rozvinutou doplňkovou částí vrchlíku. Obr. 4 zobrazuje druhé provedení vynálezu v perspektivě se staženým vrchlíkem. Obr. 5 zobrazuje detail průvlečné soustavy v druhém provedení, když je vrchlík stažený. Obr. 6 zobrazuje druhé provedení vynálezu v perspektivě v rozvinutém stavu.
Příklad uskutečnění vynálezu
Na obr. 1 je znázorněno první provedení vynálezu v perspektivním pohledu. Obr. 1 zobrazuje padák, který zahrnuje vrchlík, zahrnující hlavní část 1 vrchlíku a doplňkovou část 4 vrchlíku, přičemž hlavní část 1 vrchlíku má v roztaženém stavu, jako na obr. 1, tvar prstence, resp. mezikruží, a tedy zahrnuje velký pólový otvor. Hlavní část 1 vrchlíku je spojena s prvními vrchlíkovými šňůrami 2, které se sbíhají do jednoho bodu. Počet prvních vrchlíkových šňůr 2 lze zvolit libovolně podle požadavků. První vrchlíkové šňůry 2 jsou svými konci upevněny k vnějšímu okraji hlavní části 1 vrchlíku, přičemž jsou uspořádány ve vzájemných pravidelných úhlových rozestupech kolem osy hlavní části 1 vrchlíku, resp. osy pólového otvoru.
První vrchlíkové šňůry 2 rovněž svírají úhel s osou pólového otvoru, přičemž tento úhel závisí na délce prvních vrchlíkových šňůr 2 a rozměrech hlavní části 1 vrchlíku. Na obr. 1-3 je zobrazena hlavní část 1 vrchlíku s osmi prvními vrchlíkovými šňůrami 2, jejich počet však může být dle potřeby i menší či větší.
-2CZ 2024 - 277 A3
Dále padákový systém zahrnuje doplňkovou část 4 vrchlíku, která za provozu může nabývat buď stažené nebo rozvinuté polohy (stavu). Doplňková část 4 vrchlíku má tvar, který je v rozvinutém stavu komplementární k pólovému otvoru hlavní části 1 vrchlíku. Na obr. 1 je doplňková část 4 vrchlíku znázorněna ve staženém stavu. Ve staženém stavu se doplňková část 4 vrchlíku nachází pod pólovým otvorem hlavní části 1 vrchlíku tak, že tento otvor není vyplněn či překryt, čímž je snížen odpor padáku při letu v důsledku malé projekční plochy. Naopak v rozvinutém stavu doplňková část 4 vrchlíku vyplňuje pólový otvor hlavní části 1 vrchlíku, čímž dochází ke zvýšení odporu padáku při letu v důsledku zvětšení projekční plochy.
Doplňková část 4 vrchlíku je spojena s druhými vrchlíkovými šňůrami 5 pomocí průvlečných soustav, z nichž každá zahrnuje v tomto příkladném provedení jeden průvlak 7, který je ve formě prstence upevněného na vněj ším okraji doplňkové části 4 vrchlíku a kterým druhá vrchlíková šňůra 5 prochází. Druhé vrchlíkové šňůry 5 mají menší délku než první vrchlíkové šňůry 2.
Průvlečné soustavy, resp. jejich průvlaky 7 jsou na vnější straně doplňkové části 4 vrchlíku uspořádány ve vzájemných pravidelných úhlových rozestupech, které odpovídají úhlovým rozestupům druhých vrchlíkových šňůr 5. Průvlaky 7 se tak v průběhu pohybu mezi staženou a rozvinutou polohou mohou posouvat po druhých vrchlíkových šňůrách 5. Průvlaky 7 mohou mít například podobu podlouhlých trubic nebo také oček se zanedbatelnou délkou, mohou mít kruhový, půlkruhový nebo jiný vhodný průřez. Na obr. 1-3 je pro každou druhou vrchlíkovou šňůru 5 uspořádán jeden průvlak 7.
I doplňková část 4 vrchlíku na svém vrcholu obsahuje (na výkresech neznázoměný pólový otvor), jehož rozměry však v tomto případě odpovídají rozměrům pólových otvorů u běžných padáků.
Druhé vrchlíkové šňůry 5 jsou propojeny i s hlavní částí 1 vrchlíku tak, že jsou upevněny na vnitřním okraji hlavní části 1 vrchlíku, a sbíhají se do středové šňůry 8. Druhé vrchlíkové šňůry 5 se středovou šňůrou 8 tvoří rozměrově fixní uspořádání, jehož rozměry jsou určeny rozměry vrchlíkových šňůr 5 a středových šňůr 8. V bodě spoje (rozvětvení) je uspořádán spojovací dílec 6 ve formě průchodky. Středová šňůra 8 je dále svedena do spoje prvních vrchlíkových šňůr 2.
Spojovacím dílcem 6 prochází i řídicí šňůra 3, která je rovnoběžná se středovou šňůrou 8 a je spojena se středovou oblastí doplňkové části 4 vrchlíku nebo s okrajem pólového otvoru v doplňkové části 4 vrchlíku.
Druhý (dolní) konec řídicí šňůry 3 může být opatřen tříkroužkovým systémem, nebo jiným řídicím mechanismem pro aretaci řídicí šňůry 3 ve stažené poloze a pro její uvolnění pro aktivaci / rozevření doplňkové části.
První vrchlíkové šňůry 2 jsou opatřeny na svém dolním konci běžnými upínacími sestavami pro upevnění padáku k nesenému břemenu a řídicím mechanismem pro otevření hlavní části vrchlíku.
Funkci vynálezu lze popsat následovně: Po aktivaci otevření padáku se otevře hlavní část vrchlíku. Doplňková část 4 vrchlíku zůstává ve staženém stavu, a tedy se nachází pod pólovým otvorem hlavní části 1 vrchlíku, kterým tak může proudit vzduch. Doplňková část 4 je ve staženém stavu držena řídicí šňůrou 3. Hlavní část 1 vrchlíku v této pozici čelí pouze relativně nízkému odporu (ve srovnání s pozicí, kdy se doplňková část 4 vrchlíku nachází v rozvinutém stavu), protože díky relativně velkému průměru pólového otvoru hlavní části 1 vrchlíku je projekční plocha relativně malá.
Ve vhodném okamžiku, kdy je potřeba více snížit rychlost letu, je řídicí šňůra 3 uvolněna, takže střed doplňkové části 4 vrchlíku se může přesouvat směrem vzhůru pro posuv ze staženého stavu do rozvinutého stavu. Tento přesun probíhá tak, že průvlaky 7 se pohybují po druhých vrchlíkových šňůrách 5 až do bodů, kde jsou druhé vrchlíkové šňůry 5 upevněny k vnitřnímu okraji
- 3 CZ 2024 - 277 A3 pólového otvoru hlavní části 1 vrchlíku. V průběhu přesunu ze staženého do rozvinutého stavu dochází i ke změně tvaru doplňkové části 4 vrchlíku, což má za následek, že v rozvinutém stavu nabývá vrchlík, tvořený hlavní částí 1 vrchlíku a doplňkovou částí 4 vrchlíku, tvaru klasického kulového vrchlíku.
V rozvinutém stavu doplňkové části 4 vrchlíku je pólový otvor hlavní části 1 vrchlíku právě doplňkovou částí 4 vrchlíku vyplněn, čímž dochází ke zvýšení odporu, a tím i ke snížení rychlosti letu. Padák s doplňkovou částí 4 vrchlíku v rozvinutém stavu je zobrazen na obr. 3. Z tohoto obrázku je zřejmé, že vnější okraje doplňkové části 4 vrchlíku přiléhají k vnitřním okrajů prstence hlavní části 1 vrchlíku. Ve skutečnosti však okraje doplňkové části 4 vrchlíku nemusejí přiléhat k vnitřním okrajům hlavní části 1 vrchlíku těsně, ale může mezi nimi být přítomna mezera.
Druhé provedení je znázorněno na obr. 4 až 6. V tomto provedení vynález opět obsahuje padákový vrchlík, který zahrnuje hlavní část 1 vrchlíku s pólovým otvorem, avšak neobsahuje samostatnou doplňkovou část vrchlíku. Hlavní část 1 vrchlíku v tomto provedení rovněž obsahuje pólový otvor, který má však rozměry typické pro konvenční padáky a je sešita z několika samostatných dílů.
Hlavní část 1 vrchlíku může za provozu nabývat částečně staženého nebo plně rozvinutého stavu, přičemž v částečně staženém stavu, který je znázorněn na obr. 4, je projekční plocha hlavní části 1 vrchlíku relativně malá, a tedy je odpor padáku při letu relativně malý, zatímco v plně rozvinutém stavu, zobrazeném na obr. 6, je projekční plocha výrazně větší, čímž se zvyšuje i odpor padáku pn letu.
Hlavní část 1 vrchlíku je i v druhém provedení opatřena prvními vrchlíkovými šňůrami 2. První vrchlíkové šňůry 2 jsou, obdobně jako u předchozího provedení, upevněny svými konci po obvodu vrchlíku na jeho vnějším okraji. Na obr. 4-6 je hlavní část 1 vrchlíku opatřena celkem osmi prvními vrchlíkovými šňůrami 2, avšak jejich počet může být dle potřeby i vyšší nebo nižší.
Hlavní část 1 vrchlíku je opatřena i druhými vrchlíkovými šňůrami 5. První konec každé z druhých vrchlíkových šňůr 5 je upevněn k řídicí šňůře 3 a druhý konec k vrchlíku v oblasti přiléhající k jeho pólovému otvoru. Mezi těmito upevněními je každá z druhých vrchlíkových šňůr 5 provlečena průvlečnou soustavou na spodní části vrchlíku. Každá průvlečná soustava zahrnuje alespoň jeden průvlak 7, v provedení znázorněném na obr. 6 každá obsahuje 3 průvlaky 7. Řídicí šňůra 3 slouží k ovládání míry stažení/rozvinutí hlavní části 1 vrchlíku. Řídicí šňůra je pak přivedena do bodu, ve kterém se sbíhají první vrchlíkové šňůry 2.
Druhé vrchlíkové šňůry 5 mohou být vyrobeny například ze silonu, nebo ze stejného materiálu, jako první vrchlíkové šňůry.
Průvlečné soustavy jsou uspořádány na spodní straně hlavní části 1 vrchlíku. Průvlak 7 uvedené průvlečné soustavy, který se nachází nejblíže vnějšímu okraji vrchlíku, je uspořádán s odstupem od vnějšího okraje vrchlíku. S výhodou je dále uspořádán jeden průvlak 7 na vnitřním okraji hlavní části 1 vrchlíku v blízkosti pólového otvoru a alespoň jeden další průvlak 7 je uspořádán mezi výše uvedenými dvěma průvlaky 7. Průvlaky 7 mohou mít například podobu podlouhlých trubic, jak je znázorněno na obr. 4 a 5, nebo oček, mohou mít např. kruhový nebo půlkruhový průřez. Průvlaky 7 každé zprůvlečných sestav jsou přednostně upevněny podél jednoho ze švů hlavní části 1 vrchlíku.
Výše uvedený odstup průvlaku 7 průvlečné soustavy od vnějšího okraje vrchlíku činí alespoň 5 %
Do = nominálního průměru vrchlíku. Nominální průměr vrchlíku lze vypočítat jako ,l kde
Do označuje nominální průměr vrchlíku, So označuje obsah plochy vrchlíku a π je Ludolfovo číslo. Tento odstup je měřen jako vzdálenost daného průvlaku 7 průvlečné soustavy od okraje vrchlíku podél stěny vrchlíku.
-4CZ 2024 - 277 A3
Na obr. 4 je hlavní část 1 vrchlíku zobrazena v částečně staženém stavu. V tomto stavuje hlavní část 1 vrchlíku držena prostřednictvím řídicí šňůry 3, spojené s druhými vrchlíkovými šňůrami 5. Tvar hlavní části 1 vrchlíku v tomto částečně staženém stavu závisí pouze na míře stažení řídicí šňůry 3 a pozici a množství průvlaků 7 v každé z průvlečných soustav. Z obr. 4 je zřejmé, že ve stavu, kdy je vrchlík sice rozvinutý, ale přitom maximálně stažený, jsou vždy ty průvlaky 7, kterými je provlečena konkrétní druhá vrchlíková šňůra 5, v důsledku stažení druhých vrchlíkových šňůr 5 uspořádány ve vzájemné bezprostřední blízkosti. To je rovněž znázorněno na obr. 5.
Funkci druhého provedení lze popsat následovně: Po aktivaci padáku se vrchlík rozvine do částečně staženého stavu, v němž je držena stažením řídicí šňůry 3. V tomto stavu má hlavní část 1 vrchlíku malou projekční plochu, a tedy čelí pouze nízkému aerodynamickému odporu. V tomto stavu jsou rovněž průvlaky 7 uspořádány ve vzájemné blízkosti, a rovněž v blízkosti vrcholu hlavní části 1 vrchlíku, resp. pólového otvoru hlavní části 1 vrchlíku.
Ve vhodném okamžiku, když je třeba více snížit rychlost letu, se povolením řídicí šňůry 3 vrchlík dostává do rozvinutého stavu, v němž nabývá tvaru klasického kulového vrchlíku. Plynulost změny tvaru závisí na rychlosti povolování řídicí šňůry a na počtu průvlaků 7 v průvlečných soustavách, přičemž obecně platí, že s větším počtem průvlaků 7 je změna tvaru plynulejší. V průběhu změny stavu z částečně staženého na rozvinutý se průvlaky 7 posouvají po druhých vrchlíkových šňůrách 5 a vzdalují se od sebe.
V rozvinutém stavu je projekční plocha hlavní části 1 vrchlíku větší (ve srovnání s částečně staženým stavem), což vede k vyššímu aerodynamickému odporu, a tím ke snížení rychlosti letu. V tomto stavu, jak je zřejmé z obr. 6, se spoj druhých vrchlíkových šňůr 5 a řídicí šňůry 3 nachází blíže středu, resp. pólovému otvoru hlavní části 1 vrchlíku, než je tomu u staženého stavu, a průvlaky 7 jsou od sebe vzdáleny.
Všechna výše uvedená provedení vynálezu umožňují řídit velikost projekční plochy vrchlíku a tím i rychlost opadání. Díky tomu, že lze vrchlík rozvinout nejprve do stavu, ve kterém má menší projekční plochu a později za letu skokově nebo postupně projekční plochu zvětšit, lze výrazně snížit počáteční ráz po rozvinutí vrchlíku a tím eliminovat škody na padáku a / nebo břemeni. Lze také docílit toho, že lze břemeno velmi rychle dostat do relativně nízké výšky a následně zajistit dostatečné zpomalení pádu před dopadem na zem.
Ačkoli byla popsána zvlášť výhodná příkladná provedení, je zřejmé, že odborník z dané oblasti snadno nalezne další možné alternativy k těmto provedením. Proto rozsah ochrany není omezen na tato příkladná provedení, ale spíše je dán definicí přiložených patentových nároků.

Claims (11)

1. Padák, který zahrnuj e:
- padákový vrchlík, opatřený průvlečnými soustavami, které jsou uspořádané se vzájemným úhlovým rozestupem kolem osy uvedeného padákového vrchlíku a z nichž každá zahrnuje alespoň jeden průvlak (7),
- první vrchlíkové šňůry (2), které se svými prvními konci sbíhají do společného spojovacího bodu a druhými konci jsou upevněné na vnějším obvodu padákového vrchlíku se vzájemným úhlovým rozestupem kolem osy padákového vrchlíku,
- druhé vrchlíkové šňůry (5), které se svými prvními konci sbíhají do společného spojovacího bodu, druhými konci jsou upevněny k padákovému vrchlíku a mezi těmito upevněními prochází každá jednou z uvedených průvlečných soustav, a
- řídicí šňůru (3), která je nakonfigurovaná pro ovládání změny velikosti projekční plochy padákového vrchlíku ovládáním posuvu druhých vrchlíkových šňůr (5) průvlečnými soustavami a/nebo ovládáním posuvu průvlečných soustav po druhých vrchlíkových šňůrách (5), přičemž průvlak (7) uvedené průvlečné soustavy, který se nachází nejblíže vnějšímu okraji vrchlíku, je uspořádán s odstupem od vnějšího okraje vrchlíku, a přičemž tento odstup činí alespoň 5 % nominálního průměru vrchlíku.
2. Padák podle nároku, vyznačující se tím, že uvedený společný spojovací bod druhých vrchlíkových šňůr (5) je spojený s jedním koncem středové šňůry (8), která prochází rovnoběžně s řídicí šňůrou (3) a svým druhým koncem je spojena s uvedeným spojovacím bodem prvních vrchlíkových šňůr (2).
3. Padák podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že padákový vrchlík zahrnuje hlavní část (1) vrchlíku a doplňkovou část (4) vrchlíku, přičemž uvedená hlavní část (1) vrchlíku má prstencovitý tvar a uvedená doplňková část (4) vrchlíku má tvar komplementární ke tvaru vnitřního obvodu prstence hlavní části (1) vrchlíku tak, že když jsou obě části (1,4) vrchlíku v rozvinutém stavu, tvoří hlavní část (1) vrchlíku s doplňkovou částí (4) vrchlíku společně kulový vrchlík.
4. Padák podle nároku 3, vyznačující se tím, že uvedené průvlaky (7) jsou upevněny k doplňkové části (4) vrchlíku při jejím vnějším okraji a / nebo uvedené průvlaky (7) jsou ve formě kovové průchodky obklopující průchozí otvor v doplňkové části (4) vrchlíku.
5. Padák podle kteréhokoliv z nároků 3 až 4, vyznačující se tím, že uvedené druhé vrchlíkové šňůry (5) jsou svými druhými konci upevněny po obvodu vnitřního okraje hlavní části (1) vrchlíku s úhlovým rozestupem vzhledem k ose hlavní části (1) vrchlíku.
6. Padák podle kteréhokoliv z nároků 3 až 5, vyznačující se tím, že řídicí šňůra (3) je jedním svým koncem spojena se středovou oblastí doplňkové části (4) vrchlíku nebo s okrajem pólového otvoru v doplňkové části (4) vrchlíku.
7. Padák podle nároku 1, vyznačující se tím, že uvedená řídicí šňůra (3) je jedním koncem spojena s uvedeným spojovacím bodem druhých vrchlíkových šňůr (5) a pro ovládání posuvu druhých vrchlíkových šňůr (5) průvlečnými soustavami je uspořádána suvně vzhledem ke spojovacímu bodu prvních vrchlíkových šňůr (2).
8. Padák podle nároku 7, vyznačující se tím, že uvedené průvlečné soustavy jsou upevněny k vrchlíku na jeho spodní straně.
-6 CZ 2024 - 277 A3
9. Padák podle nároku 7 nebo 8, vyznačující se tím, že každá z uvedených průvlečných soustav zahrnuje množinu alespoň tří průvlaků (7), které jsou uspořádány se vzájemným rozestupem podél obloukové křivky spojující vnější okraj vrchlíku s jeho středem.
10. Padák podle kteréhokoliv z nároků 7 až 9, vyznačující se tím, že vrchlík je sešit z dílů a 5 průvlaky (7) jsou upevněny v oblasti švů spojujících jednotlivé díly.
11. Padák podle kteréhokoliv z nároků 7 až 10, vyznačující se tím, že každá z druhých vrchlíkových šňůr (5) je uspořádána tak, že její uvedený druhý konec je upevněn ve středové oblasti vrchlíku a/nebo k okraji pólového otvoru.
CZ2024-277A 2024-07-09 2024-07-09 Padák CZ2024277A3 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ2024-277A CZ2024277A3 (cs) 2024-07-09 2024-07-09 Padák

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ2024-277A CZ2024277A3 (cs) 2024-07-09 2024-07-09 Padák

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CZ2024277A3 true CZ2024277A3 (cs) 2026-01-21

Family

ID=98430168

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ2024-277A CZ2024277A3 (cs) 2024-07-09 2024-07-09 Padák

Country Status (1)

Country Link
CZ (1) CZ2024277A3 (cs)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0984886B1 (en) Device to control inflation characteristics of parachutes
US6220547B1 (en) Large scale parafoil apparatus with an energy attenuator for controlling initial deployment
US8220751B1 (en) Multi-grommet retained slider for parachutes
US5248117A (en) Regulated drag area parachute
US5201482A (en) RAM air inflatable gliding wing
US4623109A (en) Low altitude parachute system
US3385539A (en) Parachute assembly for aerial recovery
US2998949A (en) Aerodynamic drag device
US20010050323A1 (en) Parachute opening apparatus
US2566585A (en) Parachute construction
US4955564A (en) Main parachute apparatus with secondary parachute for aiding initial inflation thereof
US4540145A (en) Reefing system
US4863119A (en) Parachute reefing system
US3434680A (en) Rereefing parachute assembly and system
US6843451B1 (en) Parachute slider reefing with friction induced retardation
US2759694A (en) Parachute canopy
JP5022113B2 (ja) 落下傘のリーフィング装置
US6003815A (en) Parachutes
CZ2024277A3 (cs) Padák
US7584927B2 (en) Pre-chute deployment skydiver deceleration device
US5738307A (en) Parachute with slidable auxiliary canopy for opening assist
CA1264049A (en) Steerable parachute
US7338016B2 (en) Multi-grommet retained slider for parachutes
US5209436A (en) Radial reefing means for use in packing and opening a parachute canopy in a controlled manner
US5169092A (en) Paraglider canopy