CZ2024336A3 - Nosná část nosiče pro uchycení k tažnému zařízení vozidla - Google Patents
Nosná část nosiče pro uchycení k tažnému zařízení vozidlaInfo
- Publication number
- CZ2024336A3 CZ2024336A3 CZ2024-336A CZ2024336A CZ2024336A3 CZ 2024336 A3 CZ2024336 A3 CZ 2024336A3 CZ 2024336 A CZ2024336 A CZ 2024336A CZ 2024336 A3 CZ2024336 A3 CZ 2024336A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- pin
- base
- carrier
- cam
- eccentric
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/01—Traction couplings or hitches characterised by their type
- B60D1/06—Ball-and-socket hitches
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/01—Traction couplings or hitches characterised by their type
- B60D1/06—Ball-and-socket hitches
- B60D1/065—Ball-and-socket hitches characterised by the hitch mechanism
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/04—Carriers associated with vehicle roof
- B60R9/045—Carriers being adjustable or transformable, e.g. expansible, collapsible
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/06—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like at vehicle front or rear
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/08—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like specially adapted for sports gear
- B60R9/10—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like specially adapted for sports gear for cycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
Nosná část nosiče pro uchycení k tažnému zařízení vozidla zahrnuje základnu (1) a dva svírací prvky (2, 3) pro sevření sférické hlavy (15) tažného zařízení. První svírací prvek (2) je pohyblivě uložený v základně (1) a druhý svírací prvek (3) je rotačně uložený v základně (1). První svírací prvek (2) je v základně (1) uložen rotačně a posuvně a nosná část nosiče dále zahrnuje k základně (1) rotačně připojené rameno (4), pružný člen (5), výstředník (6) a/nebo vačku (6) a mechanické propojení pro svázání pohybu výstředníku (6) a/nebo vačky (6´) s pohybem ramene (4). První svírací prvek (2) je přes pružný člen (5) propojen s výstředníkem (6) a/nebo vačkou (6´) tak, že pohyb výstředníku (6) a/nebo vačky (6´) silově působí na pružný člen (5) pro posun prvního svíracího prvku (2) a pro vytvoření pružné deformace pružného členu (5).
Description
Nosná část nosiče pro uchycení k tažnému zařízení vozidla
Oblast techniky
Vynález se týká nosné části nosičů pro uchycení k tažnému zařízení motorového vozidla, přičemž především se týká platforem, na které jsou dále připojeny zbylé části nosiče sloužící k nesení a uchycení přepravovaných objektů.
Dosavadní stav techniky
V současném stavu techniky jsou známy nosiče k uchycení na sférickou hlavu tažného zařízení. Především pak držáky bicyklů, prostředků mikromobility, úložných boxů a dalších příslušenství. Hlavním technickým problémem, se kterým se potýkají řešení známa ze stavu techniky, je optimalizace tří hlavních parametrů, dostatečné svěmé síly na sférické hlavě tažného zařízení, snadná manipulovatelnost s nosnou částí, případně celým nosičem a snadné uzamknutí držáku na sférickou hlavu.
V patentovém spise CN11152728 A je popsáno řešení nosiče, kde jsou užity dvě svěmé čelisti svírající sférickou hlavu tažného zařízení. Tyto svěmé čelisti jsou rotačně spojeny se základnou a připojeny pomocí ramen pákového mechanismu k ovládací páce. Současně je jedna z rotačních vazeb čelistí posuvná, kdy je čep, který je součástí rotační vazby stavěn stavěcím šroubem z jedné ze stran. Toto řešení vykazuje množinu nevýhod. Především nutnost manipulace se stavěcím šroubem pro vymezení vůlí, a tedy svěmé síly čelistí. Krom neintuitivní nutnosti využít pracovní nástroj je nutné při uchycení na rozdílné sférické hlavy provádět opětovné seřízení a vymezení vůlí. Krom toho je ovládací páka obtížně přístupná a sama o sobě zvyšuje výšku nosné části, což může mít za důsledek kolizi při otvírání dveří zavazadlového prostom.
V patentovém spisu PL2814696 T3 je zveřejněn rám nosiče na jízdní kola, který je připevnitelný na kouli tažného zařízení ve směm jízdy vozidla. Rám zahrnuje dva rotačně spojené díly, přičemž na druhém (pohyblivém) dílu je umístěn držák kol. První (pevný) díl zahrnuje dva rotačně pohyblivé svírací prvky pro sevření koule a pmžný člen pro přitlačování čelistí k sobě, přičemž otočné čepy obou čelistí jsou rovněž posuvné směrem od sebe a k sobě. Rotačním pohybem dmhého dílu platformy, na kterém jsou umístěny profily pro uložení přepravovaných jízdních kol dochází k silovému působení na první svírací prvek, kdy tímto silovým působením jsou posunuty oba svírací prvky, přičemž toto působení je přenášeno rotačně uchyceným kroužkem. Toto řešení má uživatelskou nevýhodu v tom, že nosič nelze uchytit kolmo k podélné ose vozidla v rovině rovnoběžné s vozovkou. Současně je konstrukčně komplikované zajistit výrobní přesnost pro tolerance drážek, ve kterých jsou vedeny svěmé čelisti. Samotný přenos síly od pohyblivé části na první čelist vynucuje umístění dmhého dílu ve velké blízkosti místa uchycení koule tažného zařízení. Taktéž přenos sil přes rotačně uložený kroužek je nevýhodné z toho důvodu, že v poloze, kdy dojde k sevření koule je uzamčení nestabilní a musí být doplněno separátním uzamykacím mechanismem, který nese téměř veškerou sílu působící vnějším působením, která by vedla k otevření svěmého mechanismu.
Podstata vynálezu
Výše uvedené nedostatky do jisté míry odstraňuje nosná část nosiče pro uchycení k tažnému zařízení vozidla zahrnující základnu a dva svírací prvky pro sevření sférické hlavy tažného zařízení. První svírací prvek je pohyblivě uložený v základně a dmhý svírací prvek je rotačně uložený v základně. První svírací prvek je v základně uložen alespoň rotačně a posuvně, přičemž nosná část nosiče dále zahrnuje k základně rotačně připojené rameno, pmžný člen, výstředník a/nebo vačku a mechanické propojení pro svázání pohybu výstředníku a/nebo vačky s pohybem
- 1 CZ 2024 - 336 A3 ramene, přičemž první svírací prvek je přes pružný člen propojen s výstředníkem a/nebo vačkou tak, že pohyb výstředníku a/nebo vačky silově působí na pružný člen pro posun prvního svíracího prvku a pro vytvoření pružné deformace pružného členu. Toto řešení přináší možnost, jak umístit nosnou část nosiče k tažnému zařízení vozidla, při zachování dostatečné svěmé síly sférické hlavy. Současně toto řešení umožňuje zajištění symetrické délky nosné části nosiče pro uchycení k tažnému zařízení vozidla na obou stranách od sférické hlavy.
Pohyblivé uložení prvního svíracího prvku je realizováno prvním čepem, který je uložen v pružném členu a rotační uložení druhého svíracího prvku je realizováno druhým čepem, který je uložen v otvoru pro druhý čep v základně. Využití čepů zajišťuje vhodný přenos sil a současně umožňuje snadnou a nákladově efektivní konstrukci, přičemž dále je možné zajistit rotaci svíracích prvků okolo osy čepů. V tomto řešení je taktéž eliminována drážka v základně, kterou by do vnitřního prostoru mohly pronikat nečistoty.
Dále lze využít, že pružný člen je posuvně uložen v základně. Posuv pružného členu umožňuje v plně otevřené poloze při nasazení na sférickou hlavu zvětšit prostor pro průchod sférické hlavy a usnadnit montáž a demontáž nosné části nosiče pro uchycení k tažnému zařízení vozidla.
Alternativně je pohyblivé uložení prvního svíracího prvku realizováno prvním čepem, který je uložen v drážce vytvořené v základně a rotační uložení druhého svíracího prvku je realizováno druhým čepem, který je uložen v otvoru pro druhý čep v základně. Využití čepů zajišťuje vhodný přenos sil a současně umožňuje snadnou a nákladově efektivní konstrukci, přičemž dále je možné zajistit rotaci svíracích prvků okolo osy čepů.
Dále lze využít, že osa otáčení ramene je totožná s osou otáčení druhého svíracího prvku. Tímto je zajištěn příznivý přenos sil.
Výhodně je rotační spojení ramene realizováno spojením ramene se druhým čepem. Tímto je zajištěn příznivý přenos sil a současně je snížen počet dílů nutných k realizaci takového spojení.
Dále je výhodně využitelné, že osa rotace rotačního uložení prvního svíracího prvku i osa rotace rotačního uložení druhého svíracího prvku je v pozici při nasazení nosné části nosiče na sférickou hlavu tažného zařízení ve vertikálním směru níže než rovina k vertikálnímu směru kolmá, ve které má sférická hlava průřez s největším vnějším obvodem nebo leží v této rovině. Tímto je dosaženo dalšího zvýšení zajištění svěmého spojení bez nutnosti dalších zajišťovacích prvků, obzvláště výhodné je, pokud osa rotace rotačního uložení prvního svíracího prvku i osa rotace rotačního uložení druhého svíracího prvku je v pozici při nasazení nosné části nosiče na sférickou hlavu tažného zařízení ve vertikálním směru níže než rovina k vertikálnímu směru kolmá, ve které má sférická hlava průřez s největším vnějším obvodem, přičemž tato konstrukce zajišťuje vyšší odolnost proti silám, které působí ve směru otevření sevření.
Výhodně pružný člen zahrnuje horní část a dolní část, které jsou společně vytvořeny jako jeden kus a mezi nimi je alespoň jeden vnitřní otvor, přičemž na části povrchu vnitřního otvoru zahrnuje pružný člen oblast pro kontakt s výstředníkem a/nebo vačkou, přičemž pružný člen je opatřen přijímacím vybráním nebo otvorem pro příjem prvního čepu vzdáleným od oblasti pro kontakt s výstředníkem a/nebo vačkou. Uzavřený profil pružného členu má mimo jiné výhodu ve vhodném silovém působení, z pohledu bezpečnosti pak při defektu jedné z částí stále dochází k silovému působení.
Výhodně je využito, že výstředník a/nebo vačka je uložen/uložena na druhém čepu. Tímto je zajištěn příznivý přenos sil a současně je snížen počet dílů nutných k realizaci takového spojení.
S výhodou je využito, že rameno je opatřeno pantem, který je tvarovým spojením spojen se druhým čepem. Pant, který je výhodně z vnější strany základny umožňuje ušetřit prostor uvnitř ramena a základy pro ostatní prvky svěmého mechanismu a tím snížit vnější rozměry ramena a základny.
-2 CZ 2024 - 336 A3
Dále lze využít, že každý svírací prvek zahrnuje průchozí otvor, kterým prochází příslušný čep, přičemž základna zahrnuje symetricky provedený otvor pro druhý čep v základně na dvou protilehlých stranách pro uložení druhého čepu a symetricky provedenou drážku na dvou protilehlých stranách pro uložení prvního čepu, přičemž nosná část nosiče zahrnuje dva pružné členy a dva výstředníky a/nebo vačky symetricky uložené dle předchozích nároků. Zdvojení pružných členů a výstředníku a/nebo vačky zlepšuje rozložení působících sil na svírací prvky, přičemž toto rozložení sil je symetričtější.
Alternativně lze využít, že každý svírací prvek zahrnuje dva souosé vystupující příslušné čepy, přičemž základna zahrnuje symetricky provedený otvor pro druhý čep v základně na dvou protilehlých stranách pro uložení druhých čepů a symetricky provedenou drážku na dvou protilehlých stranách pro uložení prvních čepů, přičemž nosná část nosiče zahrnuje dva pružné členy a dva/dvě výstředníky a/nebo vačky, každý/každá symetricky uložené na jednom ze druhých čepů dle předchozích nároků. Zdvojení pružných členů a výstředníku a/nebo vačky zlepšuje rozložení působících sil na svírací prvky, přičemž toto rozložení sil je symetričtější.
Alternativně lze využít, že každý svírací prvek zahrnuje průchozí otvor, kterým prochází příslušný čep, přičemž základna zahrnuje symetricky provedený otvor pro druhý čep v základně na dvou protilehlých stranách pro uložení druhého čepu a nosná část nosiče zahrnuje dva pružné členy, které jsou symetricky umístěné, přičemž první čep je uložen v prvním i druhém pružném členu, přičemž nosná část nosiče zahrnuje dva výstředníky a/nebo vačky symetricky uložené dle předchozích nároků. Zdvojení pružných členů a výstředníku a/nebo vačky zlepšuje rozložení působících sil na svírací prvky, přičemž toto rozložení sil je symetričtější.
Alternativně lze využít, že každý svírací prvek zahrnuje dva souosé vystupující příslušné čepy, přičemž základna zahrnuje symetricky provedený otvor pro druhý čep v základně na dvou protilehlých stranách pro uložení druhých čepů a nosná část nosiče zahrnuje dva pružné členy, které jsou symetricky umístěné, přičemž první z prvních čepů je uložen v prvním pružném členu a druhý z prvních čepů je uložen ve druhém pružném členu, přičemž nosná část nosiče zahrnuje dva/dvě výstředníky a/nebo vačky, každý/každá symetricky uložený/uložená na jednom ze druhých čepů dle předchozích nároků. Zdvojení pružných členů a výstředníku a/nebo vačky zlepšuje rozložení působících sil na svírací prvky, přičemž toto rozložení sil je symetričtější.
Výhodně je využito, že základna a rameno jsou nosníky dutého uzavřeného profilu, přičemž základna a rameno mají v rovině kolmé na jejich podélnou osu totožný vnější rozměr, přičemž v uzavřené poloze, kdy jsou svírací prvky sevřeny jsou podélné osy ramene a základny totožné. Tímto je dosaženo jednotného vnějšího tvaru nosné části nosiče pro připojení k tažnému zařízení vozidla, které je výhodné zejména při užití modulárního systému, kdy k základně a pohyblivému rameni jsou připojeny nosné části nosiče, v neposlední řadě toto řešení také snižuje výrobní náklady předmětného vynálezu.
S výhodou lze využít, že pružný člen je uložen kolmo k prvnímu čepu, přičemž pružný člen je v kontaktu s vnitřní plochou základny alespoň ve dvou bodech, přičemž tyto dva body leží na přímce, která má právě jeden průsečík s průřezem prvního čepu. Tímto je dosaženo vedení posunu prvního čepu v trajektorii rovnoběžné s osou základny, což přináší výhodu v průběhu pohybu a přenosu sil, taktéž jsou tímto eliminovány nežádoucí vibrace, které by vznikaly bez tohoto provedení a snižovaly by uživatelský komfort rušivými zvuky.
Přiléhající konce základny a ramene jsou tvarově komplementární. Tímto je dosaženo přenosu sil působících od případně připojeného nosiče na základu a pohyblivé rameno mezi těmito díly a to buď přímo komplementárními přiléhajícími konci a/nebo výztuhami, které přenáší tyto síly, přičemž mezi komplementárními přiléhajícími konci ramene a základny je vůle.
-3 CZ 2024 - 336 A3
S výhodou je využito, že v uzavřené poloze, kdy jsou svírací prvky sevřeny doléhá výstředník a/nebo vačka na pružný člen v oblasti pro kontakt s výstředníkem a/nebo vačkou a v povolené poloze, kdy nejsou svírací prvky plně sevřeny doléhá výstředník a/nebo vačka na pružný člen v oblasti pro kontakt s výstředníkem a/nebo vačkou, přičemž výstředník a/nebo vačka je v kontaktu s pružným členem v oblasti pro kontakt s výstředníkem a/nebo vačkou po celou dobu mezi přechodem z uzavřené polohy do povolené polohy a naopak. Tímto řešením je dosaženo odvalování výstředníku a/nebo vačky po pružném členu v oblasti pro kontakt s výstředníkem a/nebo vačkou, což přináší hladší nárůst sil, snižuje ovládací sílu, kterou je nutno vyvinout při uchycování nosné části nosiče pro připojení k tažnému zařízení vozidla a zajišťuje kontinuální nárůst napětí pružného členu.
Objasnění výkresů
Podstata vynálezu je dále objasněna na příkladech jeho uskutečnění, které jsou popsány s využitím připojených výkresů, kde na:
obr. 1 je schematicky v rozpadu znázorněna nosná část nosiče pro uchycení k tažnému zařízení vozidla dle prvního příkladného provedení tohoto vynálezu, obr. 2 je znázorněn řez sestavenou nosnou částí nosiče pro uchycení k tažnému zařízení vozidla z obr. 1, obr. 3 je znázorněn výstředník, dle pátého a šestého příkladného provedení, obr. 4 je znázorněn pružný člen dle prvního příkladného provedení, obr. 5 je znázorněn pružný člen dle čtvrtého příkladného provedení, obr. 6 je znázorněn řez nosnou části nosiče dle prvního příkladného provedení v rovině A-A s upnutým tažným zařízením dle obr. 13, přičemž na výkresu nejsou vyobrazeny výztuhy a pojistný zamykací mechanismus, obr. 7 je znázorněna vačka a pružný člen dle třetího příkladného provedení, obr. 8 je znázorněn pružný člen s výstředníkem dle šestého příkladného provedení, obr. 9 je znázorněn pružný člen dle šestého příkladného provedení, obr. 10 je znázorněna vačka dle čtvrtého příkladného provedení, obr. lije znázorněna vačka dle prvního příkladného provedení, obr. 12 je znázorněna vačka dle druhého příkladného provedení, obr. 13 je znázorněn bokorys nosné části nosiče s upnutým tažným zařízením dle prvního příkladného provedení, obr. 14 je znázorněna sestava druhého čepu dle prvního příkladného provedení, obr. 15 je znázorněno jádro druhého čepu dle prvního příkladného provedení, obr. 16 jsou znázorněny prvky uložené na jádru druhého čepu dle prvního příkladného provedení, obr. 17 je znázorněn řez nosné části nosiče v rovině B-B v otevřené poloze dle prvního příkladného provedení s vyobrazenou částí tažného zařízení, obr. 18 je znázorněna nosná část nosiče z řezu z obr. 17 v pohledu z boku s částí tažného zařízení, obr. 19 je znázorněna nosná část nosiče v pohledu shora dle sedmého příkladného provedení, obr. 20 je znázorněna nosná část nosiče v pohledu z boku dle sedmého příkladného provedení, obr. 21 je znázorněn řez nosné části nosiče dle sedmého příkladného provedení v rovině C-C, obr. 22 je znázorněn řez nosné části nosiče dle sedmého příkladného provedení v rovině C-C, obr. 23 je znázorněn pružný člen dle sedmého příkladného provedení, obr. 24 jsou znázorněna různá provedení pružných členů s naznačenou horní a dolní částí, obr. 25 jsou vyobrazeny svěmé prvky dle devátého a osmého příkladného provedení, obr. 26 je schematicky znázorněna nosná část nosiče pro uchycení k tažnému zařízení vozidla dle desátého příkladného provedení tohoto vynálezu, přičemž základna a rameno jsou zprůhledněny a naznačeny přerušovanou čarou, obr. 27 je vyobrazen pružný člen dle desátého příkladného provedení.
-4 CZ 2024 - 336 A3
Příklady uskutečnění vynálezu
Vynález bude dále objasněn na příkladech uskutečnění s odkazem na příslušné výkresy. Předmětem vynálezu je nosná část nosiče pro uchycení k tažnému zařízení vozidla se sférickou hlavou 15. Nosná část nosiče je část nosiče, která je uchycena k tažnému zařízení a je jí dále nesena konstrukce nosiče. Zbylá konstrukce nosiče je k nosné části připojena, přičemž toto připojení je kterékoliv z následujících: pomocí svarového spoje, vytvořením jako jeden kus se základnou 1, šroubovým spojením, nýtovým spojením, tvarovým spojením a kombinací uvedených připojení. Vynález je vhodný především pro nosiče, kde je zbylá část nosiče k nosné části nosiče připojena rozebíratelně jakožto modulární díl, pročež instalační postup uchycení k tažnému zařízení zahrnuje kroky, instalace nosné části nosiče na tažné zařízení a následné připojení zbylé části nosiče k nosné části nosiče. Nosič jako takový slouží k uložení, a uchycení nákladu, na záď automobilu, přičemž takovým nákladem mohou být bicykly, jiné prostředky mikromobility, jako jsou koloběžky, lyže, jednokolky atd., úložné boxy, přepravní boxy pro obratlovce, grily apod.
Nosná část nosiče zahrnuje svírací prvky 2, 3, které jsou určeny pro svírání sférické hlavy 15 tažného zařízení.
Příklady uskutečnění vynálezu
Prvním příkladem uskutečnění je řešení nosné části nosiče, které je znázorněno na obr. 1 v rozpadu, na obr. 2 v řezu, přičemž detaily dílů z tohoto provedení jsou vyobrazeny na obr. 4, obr.l 1, obr. 14, obr. 15 a obr. 16. Nosná část nosiče zahrnuje základnu 1, ve které jsou uloženy svírací prvky 2, 3 a k základně 1 je rotačně připojeno rameno 4. Základna 1 a rameno 4 jsou nosníky dutého uzavřeného profilu, přičemž mají v rovině kolmé na jejich podélnou osu totožný vnější rozměr. V uzavřené poloze, tedy v poloze, kdy je sférická hlava 15 tažného zařízení svírána svíracími prvky 2.3. jsou podélné osy ramene 4 a základny 1 totožné. Uzavřené profily vyobrazené na obr. 1 a obr. 2 jsou n-úhelníkového průřezu, přičemž tímto n-úhelníkem jev tomto provedení průřez čtyřúhelníkový, konkrétněji pak čtvercový průřez.
Základna 1 a rameno 4 jsou na svých přilehlých koncích tvarově komplementární, přičemž v tomto příkladném provedení jsou zkoseny tak, aby na sebe doléhaly v uzavřené poloze, či v případě využití výztuh 16,17 tak, aby vůči sobě základna 1 a rameno 4 vzájemně nekolidovaly. V tomto příkladném provedení jsou přilehlé konce základny! a ramene 4 opatřeny výztuhami 16,17. Základna 1 je opatřena horní výztuhou 16. která je k ní připevněna a přesahuje ji směrem ven do prostoru, který je v uzavřené poloze vnitřním prostorem ramene 4. Horní výztuha 16 zahrnuje alespoň dvě rovnoběžné stěny a jednu stěnu k nim kolmou, která je propojuje. Rovnoběžné stěny horní výztuhy 16 doléhají na vnitřní boční stěny základny 1 a propojující stěna horní výztuhy 16 doléhá na vnitřní horní stěnu základny L Ze základny 1 vystupující části horní výztuhy 16 v uzavřené poloze doléhají na vnitřní stěny ramena 4.
Rameno 4 je opatřeno spodní výztuhou 17. která je k němu připevněna a přesahuje jej směrem ven do prostoru, který jev uzavřené poloze vnitřním prostorem základny L Spodní výztuha 17 zahrnuje alespoň dvě rovnoběžné stěny a jednu stěnu k nim kolmou, která je propojuje. Rovnoběžné stěny spodní výztuhy 17 doléhají na vnitřní boční stěny ramene 4 a propojující stěna spodní výztuhy 17 doléhá na vnitřní spodní stěnu ramene 4. Z ramena 4 vystupující části spodní výztuhy 17 v uzavřené poloze doléhají na vnitřní stěny základny L
Výztuhy 16.17 tvoří dosedací plochu, na které v uzavřené poloze vzájemně dolehnou rameno 4 a základna 1.
Využití třístěnné výztuhy 16.17 je v tomto příkladném provedení výhodné z důvodu dodatečného zajištění polohy ve více směrech. Nicméně lze využít i výztuhy jednostěnné, která zahrnuje pouze stěnu, která v provedení výztuh 16.17 výše plní fúnkci propojovací stěny. V případě využití jiného
-5 CZ 2024 - 336 A3 než čtyřhranného průřezu ramene 4 a základny j. je možné využít i výztuh jiných tvarů, přičemž vždy platí, že horní výztuha alespoň svou částí doléhá na vnitřní povrch základny 1 a vystupuje z ní nad osou otáčení ramene 4 a to výhodně v a/nebo v blízkosti nejvyššího bodu vnitřního prostoru, který je definován vnitřním prostorem uzavřeného profilu základny 1 a spodní výztuha alespoň svou částí doléhá na vnitřní povrch ramene 4 a vystupuje z něj pod osou otáčení ramene 4 a to výhodně v a/nebo v blízkosti nejnižšího bodu vnitřního prostoru, který je definován vnitřním prostorem uzavřeného profilu ramene 4. Výztuhy mohou mít v takových provedeních komplementární tvar průřezu základny 1 a ramene 4, například při využití kruhového průřezu mohou mít tvar části pláště dutého válce, v případě jakéhokoliv průřezu mohou být jako výztuhy využity i tyče nebo kvádry, přičemž pro horní i spodní výztuhu může být využito vícero tyčí, či kvádrů analogicky k výše popsanému příkladnému provedení.
V tomto příkladném provedení je rameno 4 opatřeno dvěma symetricky uloženými panty 28. které jsou z vnějšku pevně spojeny s ramenem 4 a rotačním spojením jsou spojeny se základnou L
Základna], je opatřena drážkou 9 pro první čep 7 na kterém je uložen první sví raci prvek 2 a otvorem 11 pro druhý čep 10 na kterém je uložen druhý sví raci prvek 3. V tomto příkladném provedení je základna], opatřena dvěma symetrickými a symetricky umístěnými drážkami 9 pro první čep 7 a taktéž dvěma symetrickými a symetricky umístěnými otvory 11 pro druhý čep 10. Drážky 9 pro první čep 7 a otvory 11 pro druhý čep 10 jsou umístěny souose s osou otáčení ramene 4, v tomto příkladném provedení v bočních stěnách základny L V tomto příkladném provedení mají otvory 11 pro druhý čep 10 tvar kruhu a drážky 9 pro první čep 7 mají tvar dvou polokruhů o stejném poloměru, které jsou spojeny obdélníkem majícím jednu ze stěn rovnou dvojnásobku poloměru polokruhů (tzv. stadium). Základna 1 je dále opatřena otvorem 38 pro průchod sférické hlavy 15. V tomto příkladném provedení je otvor 38 pro průchod sférické hlavy 15 umístěn ve spodní části základy 1, v prostoru mezi prvním čepem 7 a druhým čepem 10. V tomto konkrétním příkladném provedení je otvor 38 pro průchod sférické hlavy 15 umístěn ve spodní stěně základny 1. Přičemž otvor 38 pro průchod sférické hlavy 15 má libovolný tvar a platí pro něj, že jeho průřez zahrnuje alespoň plochu rovnou nebo větší největšímu z průřezů sférické hlavy 15 v řezu ve vodorovné rovině, který bývá mezi 51 mm až 48 mm, otvor 38 pro průchod sférické hlavy 15 je v tomto příkladném provedení proveden tak, že jeho šířka je rovna nebo větší šířce svíracích prvků 2,3 a limituje jejich maximální rotace v jednom ze směrů rotace, jak je v principu naznačeno na obr. 17 v tomto provedení má tedy například obdélníkový tvar. Rameno 4 je opatřeno drážkou 21 pro pojistné tlačítko 18 a otvorem 22 pro zámkový prvek 23. Drážka 21 pro pojistné tlačítko 18 a otvor 22 pro zámkový prvek 23 jsou v tomto příkladném provedení umístěny v horní části ramene 4.
Svírací prvky 2.3 pro sevření sférické hlavy 15 jsou v tomto příkladném provedení symetrické kusy. Každý svírací prvek 2.3 zahrnuje průchozí otvor 8.12 ve kterém je uložen čep 7.10. Každý svírací prvek 2.3 je opařen kontaktní plochou pro kontakt se sférickou hlavou 15, přičemž kontaktní plocha je v tomto příkladném provedení kulový pás, který je kulovým pásem z polokoule.
Svírací prvky 2.3 na své spodní části, na straně, kde je kontaktní plocha pro kontakt se sférickou hlavou 15. zahrnují výstupek, který je opatřen vybráním ve tvaru části válce, která je část válce vzniklá odříznutím od válce rovinou, která je rovnoběžná s osou válce, přičemž jde o tu část válce, který má stejný nebo menší objem než zbylá část válce. Zmíněné výstupky jsou určeny pro obejmutí dříku 37 tažného zařízení.
Svírací prvky 2.3 jsou opatřeny také otvorem jdoucím kolmo k průchozímu otvoru 8.12 pro čep 7.10. který jde skrz svírací prvek 2.3. Tento otvor slouží jak ke snížení hmotnosti, tak pro vložení části sférické hlavy 15. tak pro případný průchod pružiny 24.32 čepu 7.10.
První svírací prvek 2 je pohyblivě uložený v základně 1 a druhý svírací prvek 3 je rotačně uložený v základně 1. Pohyblivé a rotační uložení prvního svíracího prvku 2 je rotační a posuvné uložení.
-6 CZ 2024 - 336 A3
Pohyblivé uložení prvního sví račího prvku 2 je v tomto příkladném provedení realizováno pomocí uložení prvního svíracího prvku 2 na první čep 7, který prochází skrz první svírací prvek 2 průchozím otvorem 8 prvního svíracího prvku 2 a je uložen v drážkách 9 pro první čep 7. Uložení druhého svíracího prvku 3 je v tomto příkladném provedení realizováno pomocí uložení druhého svíracího prvku 3 na druhý čep 10. který prochází skrz druhý svírací prvek 3 průchozím otvorem 12 druhého svíracího prvku 3 a je uložen v otvorech 11 pro druhý čep 10. První svírací prvek 2 a druhý svírací prvek 3 jsou od sebe vzdáleny, přičemž jsou orientovány tak, aby strana prvního svíracího prvku 2, na které je plocha pro kontakt se sférickou hlavou 15 byla blíže straně druhého svíracího prvku 3, na které je plocha pro kontakt se sférickou hlavou 15. než straně druhého svíracího prvku 3 opačné straně druhého svíracího prvku 3, na které je plocha pro kontakt se sférickou hlavou 15 a současně tak, aby strana druhého svíracího prvku 3, na které je plocha pro kontakt se sférickou hlavou 15 byla blíže straně prvního svíracího prvku 2, na které je plocha pro kontakt se sférickou hlavou 15. než straně prvního svíracího prvku 2 opačné straně prvního svíracího prvku 2, na které je plocha pro kontakt se sférickou hlavou 15.
První čep 7 je v tomto příkladném provedení válcového tvaru je na něm uložena pružina 24 prvního čepu 7. První čep 7 je v tomto příkladném provedení válcového tvaru. Na první čep 7 je za pružnými členy 5 na každé straně nasazena pojistná podložkou 25, výhodně pojistná podložka 25 typu starlock.
Druhý čep 10 je vyobrazen na obr. 14. Druhý čep 10 v tomto příkladném provedení zahrnuje jádro 33 druhého čepu 10 s n-úhelníkovým průřezem v rovině kolmé na jeho podélnou osu, které je vyobrazeno na obr. 15, přičemž v tomto příkladném provedení má jádro 33 druhého čepu 10 obdélníkový průřez, v tomto konkrétním příkladném provedení je průřez čtvercový. Na obr. 16 jsou v rozpadu vyobrazeny díly, které jsou na jádro 33 druhého čepu 10 uloženy, přičemž všechny zahrnují otvor pro příjem jádra 33 druhého čepu 10. Díly jsou na jádru 33 druhého čepu 10 uloženy, přičemž proti pohybu ve směru podélné osy jádra 33 druhého čepu 10 jsou zajištěny stěnami základny]., přičemž toto zajištění lze dále doplnit dírou v jádru 33 druhého čepu 10. která je opatřena závitem, dírou v distančním kroužku 35 a stavěcím šroubem, který jev díře se závitem v jádru 33 druhého čepu JO zašroubován. Díly jsou na jádře 33 druhého čepu 10 v tomto příkladném provedení v následujícím pořadí, koncový kroužek 36. vačka 6'. dva kroužky 34 uložení svíracího prvku 3, distanční kroužek 35. pojistný palec 31. distanční kroužek 35, dva kroužky 34 uložení svíracího prvku 3, vačka 6' a koncový kroužek 36. Ve vyobrazení na obr. 14 je vyobrazen druhý čep JO bez jedné vačky 6' a jednoho koncového kroužku 36. Jádro 33 druhého čepu 10 přesahuje koncové kroužky 36 a na jeho přečnívající část v tomto příkladném provedení slouží k tvarovému spojení s panty 28 ramene 4, kdy přečnívající části tvoří oblast 30 tvarového spojení druhého čepu JO s pantem 28. Přičemž panty 28 jsou v tomto příkladném provedení opatřeny otvory, které jsou v průřezu komplementární s jádrem 33 druhého čepu 10 a jsou na nich uloženy, výhodně s přesahem, přičemž zmíněné otvory tvoří oblast 29 tvarového spojení pantu 28 se druhým čepem 10. Alternativně je druhý čep 10 vyroben z jednoho kusu jako obrobek, výkovek nebo 3D tiskem, v takovém alternativním provedení druhého čepu 10 je opatřen alespoň oblastí 30 tvarového spojení druhého čepu 10 s pantem 15. vačkou 6' a/nebo výstředníkem 6, přičemž pojistný palec 31 je k němu následně připojen svěmým spojem.
Koncové kroužky 36 mají vnější průměr odpovídající otvoru 11 pro druhý čep 10. Vačky 6' mají v tomto příkladném provedení v průřezu vejčitý tvar, bokorys vačky 6' dle tohoto provedení je vyobrazen na obr. 11. Kroužky 34 uložení svíracího prvku 3 mají menší vnější průměr, který odpovídá velikosti průměru průchozího otvoru 12 druhého svíracího prvku 3. Druhý svírací prvek 3 je uložen na kroužcích 34 uložení svíracího prvku 3 a to s vůlí, s přesahem nebo přechodným uložením. Distanční kroužky 35 mají v tomto příkladném provedení vnější průměr totožný jako kroužky 34 uložení svíracího prvku 3. Alespoň jeden distanční kroužek 35 je opatřen otvorem pro průchod stavěcího šroubu. Pojistný palec 31 má v pohledu z boku vnější tvar kruhu, ze kterého vystupuje palcová část, která je na konci zahnuta. Zahnutí je v takové vzdálenosti od čepu jako je část druhého svíracího prvku 3. Zahnutí doléhá na spodní část druhého svíracího prvku 3 v uzavřené poloze svíracích prvků 2.3.
-7 CZ 2024 - 336 A3
Osa rotace rotačního uložení prvního svíracího prvku 2 shodná s podlouhlou osou prvního čepu 7 i osa rotace rotačního uložení druhého svíracího prvku 3 shodná s podlouhlou osou druhého čepu 10 je v pozici při nasazení nosné části nosiče na sférickou hlavu 15 tažného zařízení ve vertikálním směru níže než rovina k vertikálnímu směru kolmá, ve které má sférická hlava 15 průřez s největším vnějším obvodem nebo leží v této rovině. Výhodně jsou zmíněné osy rotace svíracích prvků 2,3 v této pozici níže než rovina k vertikálnímu směru kolmá, ve které má sférická hlava 15 průřez s největším vnějším obvodem. Toto v kombinaci s využitím výšky svíracích prvků 2,3. která ve svislém směru (vyobrazeném na obr. 1) odpovídá výšce vnitřního prostoru základny 1 zajišťuje vzpříčení svíracích prvků 2,3 v základně 1 v uzavřené poloze s nasazenou sférickou hlavou 15. Silovým působením dochází v této poloze k momentovému působení na svírací prvky 2,3. které směřuje v pohledu obr. 2 směrem od pozorovatele, k rotaci však již nedojde právě vzpříčením svíracích prvků 2,3 v základně L
Pružný člen 5 dle tohoto příkladného provedení je vyobrazen na obr. 4. Pružný člen 5 zahrnuje horní část 5a a dolní část 5b, které jsou společně vytvořeny jako jeden kus a mezi nimi je alespoň jeden vnitřní otvor. Obě části 5a,5b jsou naznačeny na obr. 24 u všech i níže uvedených příkladných provedení pružného členu 5. v tomto příkladném provedené zahrnuje pružný člen 5 jeden vnitřní otvor. Pružný člen 5 je v tomto příkladném provedení výpalek, výstřižek nebo obrobek. Přičemž je výhodné obrobit alespoň kontaktní plochy pružného členu, jako je oblast 14 pro kontakt s výstředníkem 6 a/nebo vačkou 62 Pružný člen 5 je v některých provedení v závislosti na technologii výroby taktéž vytvrzen a kalen. Pružný člen 5 je výhodně z kovu, výhodněji z oceli, nejvýhodněji z pružinové oceli. Lze využít, že pružný člen 5 je skládaný, tedy zahrnuje několik v pohledu ve směru osy přijímacího vybrání 13 pro příjem prvního čepu 7 kusů totožného tvaru, které jsou vzájemně složeny tak, aby v tomto pohledu lícovaly. Pružný člen 5 zahrnuje přijímací vybrání 13 pro příjem prvního čepu 7. V tomto příkladném provedení má přijímací vybrání 13 tvar kruhové úseče, na kterou navazuje zbylá část vnitřního otvoru pružného členu 5. První čep 7 je v tomto přijímacím vybrání 13 uložen tak, že je zamezeno jeho posuvu vůči pružnému členu 5 v rovině kolmé na jeho podlouhlou osu.
Pružný člen 5 na části povrchu vnitřního otvoru zahrnuje oblast 14 pro kontakt s výstředníkem 6 a/nebo vačkou 6. Tato oblast 14 pro kontakt s výstředníkem 6' a/nebo vačkou 6 je v tomto příkladném provedení určena pro kontakt s vačkou 62 Oblast pro kontakt s výstředníkem 6' a/nebo vačkou 6 je v tomto příkladném provedení hladká a je na opačné straně vnitřního otvoru pružného členu 5 než přijímací vybrání 13.
Funkce nosné části nosiče je osvětlena pomocí obr. 6 a obr. 17. Nosná část nosiče se v závislosti na poloze ramene 4 a svíracích čelistí 2,3 nachází ve dvou základních polohách, otevřené poloze a uzavřené poloze a polohách mezi těmito polohami, povolené poloze a nasazené poloze.
Otevřená poloha je vyobrazena na obr. 17. v této poloze není nosná část nosiče nasazena na tažné zařízení a rameno 4 je vůči základně 1 pootočeno. V této poloze jsou svírací prvky 2,3 rozevřeny a umožňují vstup sférické hlavy 15 do vnitřního prostoru základny 1. Rozevření svíracích prvků je v tomto příkladném provedení dopomoženo pružinami. Přičemž pružina 32 druhého čepu 10 je torzní pružina uložená na druhém čepu 10 a silově působí na druhý svírací prvek 3, přičemž je na jednom konci zapřena o část druhého svíracího prvku 3, která se nachází nad osou otáčení druhého svíracího prvku 3 a na druhé straně je zapřena o část základny 1_, v tomto příkladném provedení o horní výztuhu 16. která bude popsána dále. Silové působení pružiny 32 druhého čepu 10 způsobuje momentové působení na druhou čelist 3, které má v pohledu na obr. 17 směr k pozorovateli a otevírá průchod pro sférickou hlavu 15. Případná rotace druhého svíracího prvku 3 je tedy v důsledku působení točivého momentu v tomto pohledu proti směru hodinových ručiček.
Pružina 24 prvního čepu 7 je torzní pružina uložená na prvním čepu 7 a silově působí na první svírací prvek 2, přičemž je na jednom konci zapřena o část prvního svíracího prvku 2, která se nachází nad osou otáčení prvního svíracího prvku 2 a na druhé straně je zapřena o část základny 1_,
-8CZ 2024 - 336 A3 v tomto příkladném provedení v naznačeném otvoru v základně 1. Silové působení pružiny 24 prvního čepu 7 způsobuje momentové působení na první čelist 2, které má v pohledu na obr. 17 směr od pozorovatele a otevírá průchod pro sférickou hlavu 15. Případná rotace druhého svíracího prvku 3 je tedy důsledku působení točivého momentu v tomto pohledu po směru hodinových ručiček.
Při nevyužití pružiny 24 prvního čepu 7 a pružiny 32 druhého čepu 10 jsou svírací čelisti 2,3 rozevřeny průchodem sférické hlavy 15 do a/nebo z vnitřního prostoru základny L
V této poloze je vačka 6' a/nebo výstředník 6 v poloze, kdy je jeho/její vnější bod v oblasti 14 pro kontakt v výstředníkem 6 a/nebo vačkou 6' je ten vnější bod, který je co nejblíže osy otáčení, okolo které se výstředník 6 a/nebo vačka 6' otáčí. Pružný člen 5 tedy není zatížen působením výstředníku 6 a/nebo vačky 6\ První čep 7 a tedy i první svírací prvek 2 se mohou translačně pohybovat v rámci rozsahu drážky 9 pro první čep 7, případně s omezením dosednutí výstředníku 6 a/nebo vačky 6' na pružný člen 5. V tomto příkladném provedení je využita vačka 6\ nicméně fungování s výstředníkem 6 je totožné.
Vazba mezi vačkou 6' a/nebo výstředníkem 6 a pružným členem může být v některých polohách tzv. nefunkční vazbou, tedy nemusí docházet k dotyku těchto součástek. K doteku dochází až v průběhu pootočení vačky 6' a/nebo výstředníku 6, které je spojené s pootočením ramene 4 vůči základně L Alternativně může být vazba funkční a k doteku dochází stále, vtom případě mají v tomto příkladném provedení rozměry drážky 9 pro první čep 7, pružného členu 5 a vačky 6' a/nebo výstředníku odpovídající rozměry.
Další polohou je nasazená poloha, kdy dojde k nasazení sférické hlavy 15 do vnitřního prostoru základny 1, kdy silovým působením od sférické hlavy 15 dochází k otočení svíracích prvků 2,3. přičemž rameno 4 je stále vůči základně 1 v takové poloze, aby nedošlo k plnému pootočení vačky 6' a/nebo výstředníku 6. V této nasazené poloze, která není vyobrazena, již částečně dochází ke svírání sférické hlavy 15 svíracími prvky 2,3.
Následnou polohou je povolená poloha, kdy rotací ramene 4 vůči základně 1 směrem dolů a s tím spojenou rotací vačky 6' a/nebo výstředníku 6 došlo ke kontaktu výstředníku 6 a/nebo vačky 6' s pružným členem 5 v oblasti 14 pro kontakt s výstředníkem 6 a/nebo vačkou 6' a současně je posunut první svírací prvek 2, potažmo první čep 7 do polohy co nejblíže druhému svíracímu prvku 3, potažmo druhému čepu 10 a současně nedochází k plné elastické deformaci pružného členu 5.
Uzavřená poloha je vyobrazena na obr. 6, kde je rameno 4 plně pootočeno a jeho podlouhlá osa je rovnoběžná s podlouhlou osou základny]., přičemž v tomto příkladném provedení jsou osy totožné. Pružný člen 5 je elasticky deformován a jeho silovým působením dochází k plnému sevření sférické hlavy 15 svíracími prvky 2,3. Vačka 6' a/nebo výstředník 6 jsou výhodně v takové poloze, kdy je jeho/její vnější bod v oblasti 14 pro kontakt v výstředníkem 6 a/nebo vačkou 6' je ten co nej vzdálenější od osy otáčení, okolo které se výstředník 6 a/nebo vačka 6' otáčí, případně je pootočena za tento bod. V této poloze dále pojistný palec 31 dolehne na druhý svírací prvek 3 pod jeho osou otáčení a dodatečně zajišťuje druhý svírací prvek 3 proti pootočení.
Opačným postupem je sférická hlava 15 uvolněna a vyjmuta ze základny L
Během přechodu mezi uzavřenou polohou a povolenou polohou dochází stále ke kontaktu výstředníku 6 a/nebo vačky 6' s pružným členem 5 v oblasti 14 pro kontakt s výstředníkem 6 a/nebo vačkou 62 Tedy v uzavřené poloze, kdy jsou svírací prvky 2,3 sevřeny doléhá výstředník 6 a/nebo vačka 6] na pružný člen 5 v oblasti 14 pro kontakt s výstředníkem 6 a/nebo vačkou Nav povolené poloze, kdy nejsou svírací prvky 2,3 plně sevřeny doléhá výstředník 6 a/nebo vačka 6' na pružný člen 5 v oblasti 14 pro kontakt s výstředníkem 6 a/nebo vačkou 6ý přičemž výstředník 6 a/nebo vačka 6' je v kontaktu s pružným členem 5 v oblasti 14 pro kontakt s výstředníkem 6
-9CZ 2024 - 336 A3 a/nebo vačkou 6' po celou dobu mezi přechodem z uzavřené polohy do povolené polohy a naopak. Vačka 6' a/nebo výstředník 6 se tedy mezi těmito polohami odvalují po pružném členu 5 v oblasti 14 pro kontakt s výstředníkem 6 a/nebo vačkou 62
V tomto příkladném provedení je nosič nosného prvku dále opatřen zamykacím mechanismem. Ačkoli samotné přesunutí do uzamčené polohy přesunem ramene 4 do polohy rovnoběžné se základnouj. a s ním spojené sevření sférické hlavy 15 sví račími prvky 2.3 je zajištěno pružným členem 5, tak je v tomto příkladném provedení nosná část nosiče dále opatřena pojistným zamykacím mechanismem.
Pojistný zamykací mechanismus zahrnuje západku 19, rotačně uloženou na čepu 26 západky 19, který je uložen ve spodní výztuze 17. Ze západky 19 ční kolík 20, který je na jednom svém konci spojen se západkou 19 a na svém druhém konci spojen s pojistným tlačítkem 18 slouží k uvedení západky 19 do pohybu. Pojistné tlačítko 18 je umístěno na vnější straně ramena 4. A kolík 20 prochází drážkou 21 pro pojistné tlačítko 18. Pojistné tlačítko 18 je s výhodou posuvně uloženo v drážce 21 pro pojistné tlačítko 18. Dále pak zahrnuje pojistný zamykací mechanismus zámkový prvek 23. který je rotačně uložen v otvoru 22 pro zámkový prvek 23. Zámkový prvek má jazyk, který vystupuje ze zámkového prvku 23 a je společně s ním otočný. Dále pak zámkový prvek 23 zahrnuje vršek vystupující na vnější straně ramena 4, který slouží k uvedení zámkového prvku 23 do pohybu. Na čepu 26 západky 19 je uložena pružina 27 západky 19. která je provedena jako torzní pružina a silově působí na západku 19, přičemž na jednom konci je zapřena o západku 19 a na druhé straně o spodní výztuhu 17.
Jazyk zámkového prvku 23 je v kontaktu se západkou 19 tak, že zamezuje jejímu pootočení v jednom ze směrů otáčení. V uzavřené poloze pak západka 19 doléhá na horní výztuhu 16 a zamezuje pootočení ramena 4 vůči základně L Pro odjištění ramene 4 je nutné pootočit zámkovým prvkem 23 a posunout západku 29 prostřednictvím pojistného tlačítka 18. Následně lze ramenem 4 po překonání tíhových sil a sil působících pružným členem 5 pootočit.
Druhé příkladné provedení
Druhé příkladné provedení je totožné s prvním příkladným provedením s tím rozdílem, že vačka 6' má vychýlený otvor pro průchod jádra 33 druhého čepu 10. Tato vačka je vyhrazena na obr. 12.
Třetí příkladné provedení
Třetí příkladné provedení je totožné s prvním příkladným provedením s tím rozdílem, že vačka 6' má skokovou změnu vzdálenosti od osy otáčení a pružný člen 5 komplementární tvar tak, aby v uvolněném stavu (vyobrazen na obr. 7) tato skoková změna vzdálenosti vždy zapadla do komplementráního tvaru pružného členu 5, čímž je s větší přesností zajištěna výchozí poloha vačky 62 Tato vačka je společně s pružným členem 5 vyhrazena na obr. 7.
Čtvrté příkladné provedení
Čtvrté příkladné provedení je totožné s prvním příkladným provedením s tím rozdílem, že pružný člen 5 má jiný tvar a v oblasti 14 pro kontakt s výstředníkem 6 a/nebo vačkou 6' je opatřena ozubením. A vačka 6' je opatřena komplementárním ozubením. Pružný člen 5 dle tohoto příkladného provedení je vyobrazen na obr. 5 a vačka 6' dle tohoto příkladného provedení je vyobrazena na obr. 10.
Páté příkladné provedení
Páté příkladné provedení je totožné s prvním příkladným provedením s tím rozdílem, že namísto vačky 6' je využito výstředníku 6, který je vyobrazen na obr. 3.
- 10CZ 2024 - 336 A3
Šesté příkladné provedení
Šesté příkladné provedení je totožné s pátým příkladným provedením s tím rozdílem, že pručný člen 5 má více vnitřních prostorů, který je vyobrazen na obr. 9 samostatně a obr. společně s výstředníkem 6. Menší z vnitřních prostorů má v sobě uložen výstředník 6, přičemž oblastí 14 pro kontakt s výstředníkem 6 a/nebo vačkou taje celý plášť tohoto otvoru.
Sedmé příkladné provedení
Sedmé příkladné provedení je vyobrazeno na obr. 19 až 22 a je totožné s šestým příkladným provedení, přičemž se liší v uložení prvního čepu 7 a v provedení pružného členu 5. Základna 1 v tomto příkladném provedení není opatřena drážkami 9 pro první čep 7. První čep 7 je uložen v přijímacím vybrání 13 pružného členu 5, který je vyobrazen na obr. 23. Pružný člen 5 v tomto příkladném provedení je opatřen alespoň třemi vnitřními prostory, přičemž v tomto konkrétním provedení je opatřen pěti vnitřními prostory, přičemž jeden zahrnuje oblast 14 pro kontakt s výstředníkem 6 a/nebo vačkou 6ý a další tvoří přijímací vybrání 13.
Posuvné uložení prvního svíracího prvku 2 je realizováno prvním čepem 7 a jeho uložením v pružném členu 5. Pružný člen 5 je uložen kolmo k prvnímu čepu 7, přičemž pružný člen 5 je v kontaktu s vnitřní plochou základny 1 alespoň ve dvou bodech, přičemž tyto dva body leží na přímce, která má právě jeden průsečík s osou prvního čepu 7. Odborníkovi je patrné, že zmíněný kontakt není nutně trvalý, ale vlivem výrobních tolerancí může být přerušovaný. Zmíněné body jsou výhodně v oblasti, která je vymezena průmětem přijímacího vybrání 13 nebo otvoru 13' pro příjem prvního čepu 7 na vnitřní povrch základny 1_, kdy tento průmět je proveden ve svislém směru. V tomto příkladném provedení leží tyto osy na na přímce, která je svislá. Výhodně je využito, že pružné členy 5 jsou v kontaktu se základnou Iv oblasti, kteráje nad apod osou otáčení, případně nad a pod průřezem prvního čepu 7.
Dále je v tomto příkladném provedení pružina 24 prvního čepu 7 je na jednom konci zapřena o část prvního svíracího prvku 2, která se nachází nad osou otáčení prvního svíracího prvku 2 a na druhé straně je zapřena o část základny L Pružina 24 prvního čepu 7 je posuvná společně s prvním čepem 7 a posouvá se po horní hraně vnitřní plochy horní stěny základny L Přičemž na tomto konci je pružina 24 prvního čepu 7 zahnuta tak, aby byla po části délky svého konce v kontaktu se základnou 1.
Postup nasazení na tažné zařízení a přechody mezi uzavřenou, povolenou, nasazenou a otevřenou polohou jsou analogické prvnímu příkladnému provedení.
Osmé příkladné provedení
Osmé příkladné provedení je totožné s sedmým příkladným provedením s tím rozdílem, že svírací prvky 2,3 jsou provedeny tak, že každý svírací prvek 2,3 zahrnuje dva souosé vystupující příslušné čepy 7,10. přičemž základna 1 zahrnuje symetricky provedený otvor 11 pro druhý čep 10 v základně 1 na dvou protilehlých stranách pro uložení druhých čepů 10a, 10b a nosná část nosiče zahrnuje dva pružné členy 5, které jsou symetricky umístěné, přičemž první z prvních čepů 7a je uložen v prvním pružném členu 5 a druhý z prvních čepů 7b je uložen ve druhém pružném členu 5, přičemž nosná část nosiče zahrnuje dva/dvě výstředníky 6 a/nebo vačky 6/aTýb. každý/každá symetricky uložený/uložená na jednom ze druhých čepů 10a, 10b dle sedmého příkladného provedení. Přičemž tyto čepy 7,10 a svírací prvky 2.3 jsou vyobrazeny na obr. 25. V tomto příkladném provední není využito pojistného zamykacího mechanismu ani pružiny 24 prvního čepu 7 a pružiny druhého 32 čepu 10.
Deváté příkladné provedení
- 11 CZ 2024 - 336 A3
Deváté příkladné provedení je totožné s prvním příkladným provedením s tím rozdílem, že každý svírací prvek 2,3 zahrnuje dva souosé vystupující příslušné čepy 7,10. přičemž základna 1 zahrnuje symetricky provedený otvor 11 pro druhý čep 10 v základně 1 na dvou protilehlých stranách pro uložení druhých čepů 10a, 10b a symetricky provedenou drážku 9 na dvou protilehlých stranách pro uložení prvních čepů 7a,7b, přičemž nosná část nosiče zahrnuje dva pružné členy 5 a dva/dvě výstředníkyň a/nebo vačky 6a.6b. každý/každá symetricky uložené na jednom ze druhých čepů 10a, 10b dle prvního příkladného provedení. Přičemž tyto čepy 7,10 a svírací prvky 2.3 jsou vyobrazeny na obr. 25. V tomto příkladném provední není využito pojistného zamykacího mechanismu ani pružiny 24 prvního čepu 7 a pružiny druhého 32 čepu 10.
Desáté příkladné provedení
Sedmé příkladné provedení je vyobrazeno na obr. 26 a pružný člen 5 dle tohoto příkladného provedení je vyobrazen na obr. 27, přičemž řešeí dle tohoto příkladného porvedení je totožné se sedmým příkladným provedení, přičemž se liší v provedení pružného členu 5. Pružný člen 5 je v tomto příkladném provedení otevřený a má tvar blížící se písmenu „S“, přičemž zahrnuje dva vnitřní otvory na pomyslných koncích písmene „S“. První otvor je přijímací vybrání 13 pro první čep 7 a ve druhém otvoru je oblast 14 pro kontakt s výstředníkem 6 a/nebo vačkou 6\ přičemž v tomto příkladném provedení je využit výstředník 6.
Pružný člen 5 je uložen kolmo k prvnímu čepu 7, přičemž pružný člen 5 je v kontaktu s vnitřní plochou základny 1 alespoň ve dvou bodech, přičemž tyto dva body leží na přímce, která má právě jeden průsečík s osou prvního čepu 7. Odborníkovi je patrné, že zmíněný kontakt není nutně trvalý, ale vlivem výrobních tolerancí může být přerušovaný. Zmíněné body jsou výhodně v oblasti, která je vymezena průmětem přijímacího vybrání 13 nebo otvoru 13' pro příjem prvního čepu 7 na vnitřní povrch základny 1, kdy tento průmět je proveden ve svislém směru. V tomto příkladném provedení leží tyto osy na na přímce, která je svislá. Výhodně je využito, že pružné členy 5 jsou v kontaktu se základnou 1 v oblasti, která je nad a pod osou otáčení, případně nad a pod průřezem prvního čepu 7.
Claims (18)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Nosná část nosiče pro uchycení k tažnému zařízení vozidla zahrnující základnu (1) a dva svírací prvky (2,3) pro sevření sférické hlavy (15) tažného zařízení, přičemž první svírací prvek (2) je pohyblivě uložený v základně (1) a druhý svírací prvek (3) je rotačně uložený v základně (1), vyznačující se tím, že první svírací prvek (2) je v základně (1) uložen alespoň rotačně a posuvně, přičemž nosná část nosiče dále zahrnuje k základně (1) rotačně připojené rameno (4), pružný člen (5), výstředník (6) a/nebo vačku (6') a mechanické propojení pro svázání pohybu výstředníku (6) a/nebo vačky (6') s pohybem ramene (4), přičemž první svírací prvek (2) je přes pružný člen (5) propojen s výstředníkem (6) a/nebo vačkou (6') tak, že pohyb výstředníku (6) a/nebo vačky (6') silově působí na pružný člen (5) pro posun prvního svíracího prvku (2) a pro vytvoření pružné deformace pružného členu (5).
- 2. Nosná část nosiče podle nároku 1, vyznačující se tím, že pohyblivé uložení prvního svíracího prvku (2) je realizováno prvním čepem (7), který je uložen v pružném členu (5) a rotační uložení druhého svíracího prvku (3) je realizováno druhým čepem (10), který je uložen v otvoru (11) pro druhý čep (10) v základně (1).
- 3. Nosná část nosiče podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že pružný člen (5) je posuvně uložen v základně (1).
- 4. Nosná část nosiče podle nároku 1, vyznačující se tím, že pohyblivé uložení prvního svíracího prvku (2) je realizováno prvním čepem (7), který je uložen v drážce (9) vytvořené v základně (1) a rotační uložení druhého svíracího prvku (3) je realizováno druhým čepem (10), který je uložen v otvoru (11) pro druhý čep (10) v základně (1).
- 5. Nosná část nosiče podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že osa otáčení ramene (4) je totožná s osou otáčení druhého svíracího prvku (3).
- 6. Nosná část nosiče podle kteréhokoliv z nároků 2 až 5, vyznačující se tím, že rotační spojení ramene (4) je realizováno spojením ramene (4) se druhým čepem (10).
- 7. Nosná část nosiče podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že osa rotace rotačního uložení prvního svíracího prvku (2) i osa rotace rotačního uložení druhého svíracího prvku (3) je v pozici při nasazení nosné části nosiče na sférickou hlavu (15) tažného zařízení ve vertikálním směru níže než rovina k vertikálnímu směru kolmá, ve které má sférická hlava (15) průřez s největším vnějším obvodem nebo leží v této rovině.
- 8. Nosná část nosiče podle kteréhokoli z nároků 2 až 7, vyznačující se tím, že pružný člen (5) zahrnuje horní část (5a) a dolní část (5b), které jsou společně vytvořeny jako jeden kus a mezi nimi je alespoň jeden vnitřní otvor, přičemž na části povrchu vnitřního otvoru zahrnuje pružný člen (5) oblast (14) pro kontakt s výstředníkem (6) a/nebo vačkou (6'), přičemž pružný člen (5) je opatřen přijímacím vybráním (13) nebo otvorem (13') pro příjem prvního čepu (7) vzdáleným od oblasti (14) pro kontakt s výstředníkem (6) a/nebo vačkou (6').
- 9. Nosná část nosiče podle kteréhokoli z nároků 2 až 8, vyznačující se tím, že výstředník (6) a/nebo vačka (6') je uložen/uložena na druhém čepu (10).
- 10. Nosná část nosiče podle kteréhokoli z nároků 2 až 9, vyznačující se tím, že rameno (4) je opatřeno pantem (28), který je tvarovým spojením spojen se druhým čepem (10).
- 11. Nosná část nosiče podle kteréhokoli z nároků 3 až 10, vyznačující se tím, že každý svírací prvek (2,3) zahrnuje průchozí otvor (8,12), kterým prochází příslušný čep (7,10), přičemž základna (1) zahrnuje symetricky provedený otvor (11) pro druhý čep (10) v základně (1) na dvou protilehlých stranách pro uložení druhého čepu (10) a symetricky provedenou drážku (9) na dvou- 13 CZ 2024 - 336 A3 protilehlých stranách pro uložení prvního čepu (7), přičemž nosná část nosiče zahrnuje dva pružné členy (5) a dva výstředníky (6) a/nebo vačky (6') symetricky uložené dle předchozích nároků.
- 12. Nosná část nosiče podle kteréhokoli z nároků 3 až 10, vyznačující se tím, že každý svírací prvek (2,3) zahrnuje dva souosé vystupující příslušné čepy (7,10), přičemž základna (1) zahrnuje symetricky provedený otvor (11) pro druhý čep (10) v základně (1) na dvou protilehlých stranách pro uložení druhých čepů (10a, 10b) a symetricky provedenou drážku (9) na dvou protilehlých stranách pro uložení prvních čepů (7a,7b), přičemž nosná část nosiče zahrnuje dva pružné členy (5) a dva/dvě výstředníky (6) a/nebo vačky (6'a,6'b), každý/každá symetricky uložené na jednom ze druhých čepů (10a, 10b) dle předchozích nároků.
- 13. Nosná část nosiče podle kteréhokoli z nároků 2 až 3 a 5 až 10, vyznačující se tím, že každý svírací prvek (2,3) zahrnuje průchozí otvor (8,12), kterým prochází příslušný čep (7,10), přičemž základna (1) zahrnuje symetricky provedený otvor (11) pro druhý čep (10) v základně (1) na dvou protilehlých stranách pro uložení druhého čepu (10) a nosná část nosiče zahrnuje dva pružné členy (5), které jsou symetricky umístěné, přičemž první čep (7) je uložen v prvním i druhém pružném členu (5), přičemž nosná část nosiče zahrnuje dva výstředníky (6) a/nebo vačky (6') symetricky uložené dle předchozích nároků.
- 14. Nosná část nosiče podle kteréhokoli z nároků 2 až 3 a 5 až 10, vyznačující se tím, že každý svírací prvek (2,3) zahrnuje dva souosé vystupující příslušné čepy (7,10), přičemž základna (1) zahrnuje symetricky provedený otvor (11) pro druhý čep (10) v základně (1) na dvou protilehlých stranách pro uložení druhých čepů (10a, 10b) a nosná část nosiče zahrnuje dva pružné členy (5), které jsou symetricky umístěné, přičemž první z prvních čepů (7a) je uložen v prvním pružném členu (5) a druhý z prvních čepů (7b) je uložen ve druhém pružném členu (5), přičemž nosná část nosiče zahrnuje dva/dvě výstředníky (6) a/nebo vačky (6'a,6'b), každý/každá symetricky uložený/uložená na jednom ze druhých čepů (10a, 10b) dle předchozích nároků.
- 15. Nosná část nosiče podle kteréhokoli z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že základna (1) a rameno (4) jsou nosníky dutého uzavřeného profilu, přičemž základna (1) a rameno (4) mají v rovině kolmé na jejich podélnou osu totožný vnější rozměr, přičemž v uzavřené poloze, kdy jsou svírací prvky (2,3) sevřeny jsou podélné osy ramene (4) a základny (1) totožné.
- 16. Nosná část nosiče podle nároku 15, vyznačující se tím, že pružný člen (5) je uložen kolmo k prvnímu čepu (7), přičemž pružný člen (5) je v kontaktu s vnitřní plochou základny (1) alespoň ve dvou bodech, přičemž tyto dva body leží na přímce, která má právě jeden průsečík s průřezem prvního čepu (7).
- 17. Nosná část nosiče podle kteréhokoliv z nároků 15 až 16, vyznačující se tím, že přiléhající konce základny (1) a ramene (4) jsou tvarově komplementární.
- 18. Nosná část nosiče podle kteréhokoliv z nároků 8 až 17, vyznačující se tím, že v uzavřené poloze, kdy jsou svírací prvky (2,3) sevřeny doléhá výstředník (6) a/nebo vačka (6') na pružný člen (5) v oblasti (14) pro kontakt s výstředníkem (6) a/nebo vačkou (6') a v povolené poloze, kdy nejsou svírací prvky (2,3) plně sevřeny doléhá výstředník (6) a/nebo vačka (6') na pružný člen (5) v oblasti (14) pro kontakt s výstředníkem (6) a/nebo vačkou (6'), přičemž výstředník (6) a/nebo vačka (6') je v kontaktu s pružným členem (5) v oblasti (14) pro kontakt s výstředníkem (6) a/nebo vačkou (6 ) po celou dobu mezi přechodem z uzavřené polohy do povolené polohy a naopak.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2024-336A CZ2024336A3 (cs) | 2024-08-30 | 2024-08-30 | Nosná část nosiče pro uchycení k tažnému zařízení vozidla |
| EP25199240.0A EP4703159A1 (en) | 2024-08-30 | 2025-09-01 | Carrying part of a carrier for attachment to the towing device of a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2024-336A CZ2024336A3 (cs) | 2024-08-30 | 2024-08-30 | Nosná část nosiče pro uchycení k tažnému zařízení vozidla |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ2024336A3 true CZ2024336A3 (cs) | 2026-03-11 |
Family
ID=96851113
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2024-336A CZ2024336A3 (cs) | 2024-08-30 | 2024-08-30 | Nosná část nosiče pro uchycení k tažnému zařízení vozidla |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP4703159A1 (cs) |
| CZ (1) | CZ2024336A3 (cs) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2874976A (en) * | 1954-03-29 | 1959-02-24 | Frank F Linn | Ball and socket coupling with resilient liner |
| BE1020467A5 (nl) * | 2012-02-13 | 2013-11-05 | Majaro Bvba | Draaginrichting voor bevestiging op een trekhaak. |
| SE542411C2 (sv) * | 2013-06-24 | 2020-04-21 | Mont Blanc Ind Ab | Cykelhållare för fastsättning på dragkula vid fordon |
| CN111152728B (zh) | 2018-11-08 | 2023-09-19 | 杭州嘉迈机械有限公司 | 后载架 |
-
2024
- 2024-08-30 CZ CZ2024-336A patent/CZ2024336A3/cs unknown
-
2025
- 2025-09-01 EP EP25199240.0A patent/EP4703159A1/en active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP4703159A1 (en) | 2026-03-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5936351B2 (ja) | エネルギー貯蔵体を有する自動車用ドアチェック | |
| KR100482170B1 (ko) | 덮개체 개폐기구 및 차량용 수납장치 | |
| US7757821B2 (en) | Bicycle hydraulic brake actuation device | |
| CN103890299B (zh) | 扭力杆门掣 | |
| EP3371399B1 (en) | Door checker and method for holding a door in a desired open position | |
| JP2004244013A (ja) | 自転車用フロントディレーラ | |
| KR20080108271A (ko) | 자동-잠금 기구 | |
| BR112017018760B1 (pt) | Dispositivo para fechamento de tampa com mecanismo de articulação | |
| CN110998068B (zh) | 用于阀系的切换滚子指形从动件 | |
| EP2072729B1 (en) | Hinge for vehicle door, in particular of a van | |
| CZ2024336A3 (cs) | Nosná část nosiče pro uchycení k tažnému zařízení vozidla | |
| KR20010089220A (ko) | 승물용 테이블 | |
| EP2814696B1 (en) | Carrier device for attachment to a towing hook | |
| EP1418075A2 (en) | Side door structure of vehicle | |
| CN105691249A (zh) | 一种座椅解锁机构 | |
| EP2116416A1 (en) | Headrest for motor vehicle seat | |
| US11897745B2 (en) | Control cam for a clamping device, and clamping device for holding a container | |
| TW201838871A (zh) | 自行車變速器 | |
| US7665704B2 (en) | Seat rail apparatus | |
| US6584647B2 (en) | Hinge for a motor vehicle rear door | |
| EP1132561A1 (en) | A door hinge with an integrated doorstop for vehicles | |
| US6354638B1 (en) | Bar-shaped closure with operating travel moving away from the door leaf | |
| JP7597557B2 (ja) | プラグドア装置 | |
| EP2354395B1 (en) | A door-stop device for vehicles | |
| EP1887174A1 (en) | Doorstop device for vehicles |