CZ22498U1 - Box pro výměnu, skladování a dobíjení baterií elektromobilů - Google Patents

Description

Oblast techniky

Box pro výměnu, skladování a dobíjení baterií elektromobilů slouží pro rychlou ruční nebo automatickou výměnu baterií elektromobilů, skladování vybitých i nabitých baterií a jejich průběžné nabíjení. Rychlá ruční nebo automatická výměna baterií umožňuje pokračovat v cestě elektromobilu v několika minutách.

Box je možno instalovat jako samostatnou stavební jednotku nebo jej umístit do stávajících prostor benzinových pump, méně využitých nebo likvidovaných.

Dosavadní stav techniky

Z ekonomických, ekologických i hygienických důvodů získávají elektromobily stále větší podporu veřejnosti.

Hlavní vývoj je kladen do vývoje baterií.

Firma Peugeot ve svém elektromobilu Peugeot 106 i Citroen Saxo používá baterii NiCd, které na jedno nabití udávají dojezdovou vzdálenost 100 km, přičemž cena nabití a amortizace vychází

30 Kč na 100 km. Deklarovaná životnost je 3 000 nabíjecích cyklů a doba nabití trvá cca 1,5 až 5 hodin.

Modernější lithiové baterie mají deklarovanou životnost až 4 000 nabíjecích cyklů a dojezdovou vzdáleností 250 až 600 km.

Třetí skupinu ve vývoji baterií vyvíjí japonská firma Toyota s baterií „solid-state“, která od pře20 dešlých se liší tím, že elektrolyt je v pevném nikoliv v tekutém stavu. Tyto baterie mají vyšší výkon i energetickou hustotu a mohly by v budoucnu nahradit obě předešlé.

Společné pro všechny typy baterií je, že musí být nabíjeny, skladovány a vyměňovány ty, které jsou vybité a nahrazeny nabitými.

Podstata technického řešení

Řešení vychází z požadavku na rychlou výměnu vybité baterie elektromobilu a její náhrady za čerstvě nabitou, tak aby časové ztráty na výměnu byly minimální.

Pro tento účel slouží box pro výměnu, skladování a dobíjení baterií elektromobilů, který je tvořen vícepodlažním dopravníkem zpravidla oválného tvaru.

Dopravník nese systémové palety, na které se ukládají nabité či vybité baterie a vybité baterie se 30 mechanicky přesouvají do středové části boxu k nabíjení, do nabíjecích buněk, přičemž nabité baterie se opět přesouvají na systémové palety a tvoří disponibilní zásobu.

Elektromobil má v čelním prostoru úložné místo nabité baterie, která se odebírá ručně nebo automatickým manipulátorem z výměníkového místa boxu do elektromobilu.

Ve výměníkovém místě boxuje zároveň prováděna kontrola identifikačního kódu baterie, počet 35 nabíjených cyklů, stáří baterie atd., z čeho se určuje cena za jedno nabíjení.

Pokud baterie splňuje vstupní požadavky, je odebrána do boxu a na její místo vstupuje baterie nová a po zaplacení je připravena k odběru. Doba výměny nebude delší než čerpání pohonných hmot u stávajících čerpacích stanic.

Box je možné instalovat jako samostatnou stavební jednotku nebo může být instalován do stáva40 jících nebo likvidovaných benzínových pump.

- 1 CZ 22498 Ul

Příklad provedení technického řešení

Na připojeném výkresu je v půdorysu schematicky znázorněn box 1 pro výměnu, skladování a dobíjení baterií elektromobilů.

Box je tvořen vícepodlažním dopravníkem 2 uspořádaným v oválném tvaru. K dopravníku jsou 5 uchyceny systémové palety 3 na které jsou ukládány nabité baterie 4 a vybité baterie 5. Vybité baterie 5 jsou mechanicky přemisťovány do nabíjecích buněk 6. Po nabití na předepsané hodnoty jsou opět přemístěny jako nabité baterie 4 do prázdných míst systémových palet 3 sloužících jako zásobníky nabitých baterií 4 a vybitých baterií 5, které čekají na nabíjení, kdežto nabité baterie 4 jsou připraveny ke vstupu do výměníkového místa 9.

ío Elektromobil 7 přijíždí k výměníkovému místu 9 boxu I a má zpravidla v přední části úložné místo 8 odkud je prováděna výměna baterií ručně nebo automatickým manipulátorem 10.

Claims (1)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Box pro výměnu, skladování a dobíjení baterií elektromobilů, vyznačený tím, že box (1) je tvořen vícepodlažním dopravníkem (2) přičemž vícepodlažní dopravník (2) nese sys15 témové palety (3) tvořící zásobník pro ukládání nabitých baterií (4) a vybitých baterií (5) a přičemž každá paleta (3) má mechanické přemisťovací zařízení pro přemisťování vybitých baterií (5) do nabíjecích buněk (6) a nabitých baterií (4) zpět z buněk (6) do prázdných palet (3) a přemisťovací zařízení dvou protilehlých palet (3) v jedné a druhé větvi dopravníku (2) je napojené na společnou buňku (6) a box (1) je opatřen výměníkovým místem (9) pro ruční výměnu baterií

   20 nebo manipulátorem (10) pro výměnu automatickou.