CZ2371U1 - Nosný rám - Google Patents

Description

Technické řešení se týká nosného rámu, zejména jako základního nosného prvku montovaných dřevostaveb.

Dosavadní stav techniky

Dosud jsou nosné konstrukce dřevostaveb tvořeny několika způsoby. Základním způsobem je klasická trámová vazba. Je náročná na spotřebu masivního hrubého dřeva dobré kvality a současně náročná na řemeslné provedení. Montážní příprava mimo stavební prostor je prakticky nemožná. Druhým způsobem je použití předem vyrobených príhradových vazníků trojúhelníkového tvaru. Jejich konstrukce je však taková, že nelze využívat podkrovních prostorů, jinak je nutné stavět vyšší boční zdi, aby bylo dosaženo potřebné světlosti. Dalším způsobem je využití lepených dřevěných střešních nosníků, spojovaných většinou kovovými stavebními prvky. Tyto nosníky jsou náročné na spojování v hřebenové části a vyžadují vysoce kvalitní řezivo na výrobu. Jsou vhodné při překlenutí větších rozponů staveb, ale nejnáročnější na technologické vybavení, zpracování řeziva, výrobu a montáž. Všechny tyto způsoby jsou však investičně dosti nákladné a jejich montáž i časově náročná.

Podstata technického řešeni

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje nosný rám, zejména jako základní nosný prvek montovaných dřevostaveb, podle tohoto technického řešeni, jehož podstata spočívá v tom, že nosníky jsou vytvořeny sestavením přesazovaných bočních přířezů na horním dílu a bočních přířezů na spodním dílu, zajištěných svlaky, umožňující vzájemné spojení a vyztužení v hřebenové části, kleštinou, přičemž po stranách jsou zajištěny vsazením do stojin, vytvořených rovněž s přesazovaných přířezů, spojených vnitřními díly a středovým dílem se zpevňovacími svlaky.

Nosný .rám podle tohoto technického řešení umožňuje snadné a rychlé budování střešního i bočního pláště staveb, při. použití řeziva běžné jakosti a bez nároků na speciální strojní vybavení. Manipulace s jednotlivými díly je velmi snadná a rovněž jejich doprava na místo stavby se může provádět bez zvláštních potíží. Konstrukce nosného rámu je pevná a dostatečně únosná, protože spojení delších ploch přířezů zabezpečuje velkou stabilitu. Konstrukce nosného rámu je navíc velmi variabilní, jak v délce, tak i v šířce stavby. Stojiny mohou být vyšší i nižší podle potřeby a účelu, šířka stavby se mění protahováním nebo zkracováním nosníků, pracovní úhly seříznutí se přitom nemění, takže lze tedy použít při výrobě stejných šablon. Volný profil vnitřku stavby zvětšuje prostor a podstatně zlepšuje odvětrání vnitřního prostoru.

Přehled obrázků na výkresech

Technické řešení bude blíže osvětleno pomocí výkresů, na kterých znázorňuje obr. 1 nosný rám v celkovém pohledu, na obr. 2 je znázorněna konstrukce stojiny, na obr. 3 je konstruk ce nosníku a na obr. 4 je konstrukce kleštiny. Na obr. 5 je patrný detail spojení nosníků v hřebenové části a na obr. 6 a 7 jsou příklady různého provedení nosných rámů podle typu stavby.

Příklady provedení

Nosný rám, podle obr. 1, sestává ze stojin j_, vsazených nosníků 2, které jsou v hřebenové části spojeny a navíc vyztu- 3 , . ženy kleštinou 3. Stojina 1_ podle obr. 2 Je sestavena ze dvou vnějších přířezů 11 , dvou vnitřních přířezů 1 2, které jsou pro. - loženy vnitřními díly 15 a středovým dílem 14, ve kterém jsou umístěny zpevňovací svlaky 1 6. Sbití vnějších přířezů 11, vnitřních přířezů 12 a vnitřních dílů 15 je provedeno obvodově stejně, středový díl 14 je vysunut po délce stojiny X o tloušťku pobíjecího materiálu. Spodní hrana středového dílu 14 je stejná s vnitřními díly V?, vnějšími přířezy 11 a vnitřními přířezy 1 2, horní díl 13 ve středovém dílu 14 je naopak o tloušťku materiálu zasunut pod úroveň hrany vnitřních dílů 15.

Nosník 2_ podle obr. 3 je sestaven z horního dílu 21 a spodního dílu 27 proložených a spojených svlaky 26. Pravý boční přířez 22 na horním dílu 21 a pravý boční přířez 23 spodního dílu 27, jsou při pohledu shora delší, než levý boční přířez 24 horního dílu 21 a levý boční přířez 25 spodního dílu 27.

Toto protažení pravé strany umožňuje spojení dvou nosníků 2 pouhým zrcadlovým otočením a vzájemným přesahem, jako je patrné z obr. 5. Horní díl 21 a spodní díl 27 jsou vysunuty z konstrukce nosníku 2 opět o tloušťku pobíjecího materiálu, takže po zasunutí desek při pobití střechy a podbití stropu mezi jednotlivými rámy, vzniknou souvislé rovné plochy.

Nosníky 2 se po spojení v hřebenové části zajistí kleštinou 3, která se skládá ze dvou dolních dílců 31 , dvou horních dílců 32, propojených vnitřním rámem 34 a středovým rámem 33. který je opět o tloušťku materiálu vysunut směrem do konstrukce kleštiny 3 a pod hranu dolních dílců 31.

Spojení jednotlivých dílů nosného rámu je velmi jednoduché. Do volného prostoru stojiny _1_, mezi vnější přířezy 1 1 a vnitřní, přířezy 12 se zasune spodní část nosníku 2, takže spodní díl 27 zapadne mezi vnitřní díly 15 až je hrana vnějších přířezů 11 a vnitřních přířezů 12 totožná s vrchní hranou pravého bočního přířezu 22 a levého bočního přířezu 24 od nosníku 2. Spojení se provede sbitím hřebíky a sešroubováním svorníky. Dvě dvojice spojených nosníků 2 se stojinami se vždy otočí proti sobě a provede se spojení nosníků 2 v jejich hře» benové části vzájemným zasunutím a přesazením. Vyztužení hřebenové části se pak provede nasunutím kleštiny 3, která zapadne do přesazeného spodního dílu 27 nosníku 2. Spojení je opět provedeno přibitím, případně sešroubováním.

Příčné propojení nosných rámů se provádí pobíjením vložených desek mezi vysunuté středové díly 14, horní díly 21_, spod ní díly 27 a středový rám 33. Tyto vkládané desky pak slouží zároveň jako střešní a stropní latě.

Průmyslové využitelnost

Nosný rám podle technického řešení lze využít pro stavby zemědělských a průmyslových hal, případně i pro střechy obytných budov. Jejich velká variabilnost a současně i využití běž něho řeziva, pak mohou výrazně ovlivnit jejich užití při reali zaci uvedených hospodářských staveb.

Claims (1)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   Nosný rám, zejména jako základní nosný prvek montovaných dřevostaveb, vyznačující se t í m, že nosníky (2) jsou vytvořeny sestavením přesazovaných bočních přířezů (22,24) na horním dílu (21) a bočních přířezů (23,25) na spodním dílu (27), zajištěných svlaky (26), umožňující vzájemné spojení a vyztužení v hřebenové části kleštinou (3), přičemž po stranách jsou zajištěny vsazením do stojin (1), vytvořených rovněž s přesazovaných přířezů (11,12), spojených vnitřními díly (15) a středovým dílem (14) se zpevňovacími svlaky (16).