CZ237494A3 - Failure data memory - Google Patents

Description

Oblast techniky

Vynález se týká datové paměti nehod s prostředky pro zjišťování signálů o zrychlení, s prostředky pro analýzu zjištěných signálů o zrychlení z hlediska jejich amplitudy a doby jejich působení pro zjištění nehodové situace, s prostředky pro dotaz o provozním stavu hnacího agregátu

vozidla, v	němž je	datová paměť nehod	instalována,
a s prostředky zjištěných dat.	pro uložení	shromážděných signálů	a/nebo z nich
Dosavadní stav	techniky
Účel datové paměti	nehod spočívá ve	shromažďován í

a registrování dat, která jsou užitečná pro objektivní objasnění otázky viny po nějaké nehodě. Je známé registrovat data o pohybu, jakož i data o stavu jednotlivých agregátů vozidla při provozu vozidla vybaveného datovou pamětí nehod. V datové paměti nehod podle EP 0 118 818 B1 končí záznam dat s klidovým stavem vozidla.

Zjištění nehody se obvykle provádí alespoň vyhodnocením signálů o zrychlení shromážděných v datové paměti nehod. Protože nerovnosti povrchů vozovek, normální dynamika jízdy nebo přibouchnutí dveří vozidla by nemělo vést ke spuštění procesu ukládání do paměti upraveného speciálně pro nehodové situace, mají známé datové paměti nehod určitá spouštěcí kritéria, která neumožňují registrování menších nárazů. Jestli například parkující vozidlo při parkovacím manévru narazí do dalšího vozidla, nemůže být tato nehoda doposud známými datovými paměťmi nehod registrována.

Úkolem vynálezu proto je tuto nevýhodu odstranit.

Podstata vynálezu

Uvedený úkol splňuje datová pamět nehod s prostředky pro zjišťování signálů o zrychlení, s prostředky pro analýzu zjištěných signálů o zrychlení z hlediska jejich amplitudy a doby jejich působení pro zjištění nehodové situace, s prostředky pro dotaz o provozním stavu hnacího agregátu vozidla, v němž je datová pamět nehod instalována, a s prostředky pro uložení shromážděných signálů a/nebo z nich zjištěných dat, podle vynálezu, jehož podstatou je, že dále obsahuje prostředky, které udržují v aktivitě datovou pamět nehod po vypnutí hnacího agregátu vozidla po omezenou dobu, s citlivostí zvýšenou oproti stavu při zapnutém hnacím agregátu, v pokračující připravenosti pro zjištění a registraci nehodové situace.

Podle vynálezu se tedy navrhuje přídavně k vyšším spouštěcím prahovým hodnotám, potřebným při provozu vozidla, pro spuštění ukládacího postupu, upraveného speciálně pro nevymazatelnou registraci nehodové situace, upravit prostředky, které prodlouží připravenost datové paměti nehod po vypnutí hnacího agregátu vozidla po omezenou dobu se zvýšenou citlivostí pro zjištění a registraci nehod.

Zvýšení citlivosti může být dosaženo tím, že stanovená prahová hodnota amplitudy signálů zrychlení se pro spuštění registrace nehody sníží asi o 90 % při současném prodloužení uvažovaného časového intervalu doby působení signálů zrychlení, která vede ke spuštění. Tím, že datová pamět nehod je rozšířena o prostředky pro provádění tohoto opatření, je možno na zaparkovaném vozidle zjistit i lehké nárazy.

Aby se vyloučilo chybné spuštění, je možné přepnutí datové paměti nehod na tuto zvýšenou citlivost pouze u vozidla, které je v klidu. Pro řízení tohoto přepnuti

JI potřebuje datová pamět nehody informaci o tom, v jakém provozním stavu se hnací agregát vozidla nachází. Tento dotaz se provádí s výhodou zjištěním polohy spínače zapalování vozidla.

Aby se zabránilo chybnému spuštění bezprostředně po vypnutí hnacího agregátu vozidla, které by mohlo například vyvolat opouštění vozidla cestujícími nebo vykládání vozidla, doporučuje se toto přepojení na zvýšenou citlivost provést s časovým zpožděním. V této souvislosti se v praxi osvědčilo zpoždění asi 5 minut. Tím se zajistí to, že vozidlo se nachází v klidu.

Aby se zajistil výrok sloužící ke zjištění nehody, je výhodné podle vynálezu vybavit rozšířenou datovou paměú nehod prostředky pro měření času, takže okamžik nehody může být přesně určen. Těmito prostředky pro měření času mohou být například normální hodiny vytvořené jako úplný kalendář nebo relativní měřič času. V každém případě je možno tímto způsobem přídavně k datům o nárazech, zjištěným signály o zrychlení, ukládat v registrované sadě dat časový údaj.

Claims (4)

1. PATENTOVÉ

   NÁROKY

   1. Datová pamět nehod

   a) s prostředky pro zjištování signálů o zrychlení,

   b) s prostředky pro analýzu zjištěných signálů o zrychlení z hlediska jejich amplitudy a doby jejich působení pro zjištění nehodové situace,

   c) s prostředky pro dotaz o provozním stavu hnacího agregátu vozidla, v němž je datová pamět nehod instalována,

   d) a s prostředky pro uložení shromážděných signálů a/nebo z nich zjištěných dat, vyznačující se tím, že dále obsahuje prostředky, které udržují v aktivitě datovou pamět nehod po vypnutí hnacího agregátu vozidla po omezenou dobu, s citlivostí zvýšenou oproti stavu při agregátu, v pokračující připravenosti registraci nehodové situace.

   zapnutém hnacím pro zjištění a
2. 2. Datová pamět nehod podle nároku 1, vyznačuj ίο i se tím, že zjištění provozního stavu hnacího agregátu vozidla se provede dotazem o poloze spínače zapalování.
3. 3. Datová pamět nehod podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že přepnutí na zvýšenou citlivost pro zjištění a registraci nehodové situace se provede časově zpožděně po vypnutí hnacího agregátu vozidla.
4. 4. Datová pamět nehod podle nároku 1, 2 nebo 3, v y značující se tím, že prostředky pro zjištění a registraci nehodové situace, připravené dále k provozu po vypnutí hnacího agregátu vozidla, jsou pro registraci časového okamžiku nehody vybaveny prostředky pro měření času.