CZ27870U1 - Zámek mechanizmu řazení - Google Patents

Description

Oblast techniky

Technické řešení se týká zámku mechanizmu řazení, zahrnujícího skříň, ve které je uspořádán ovládací tm, propojený mechanickou vazbou se zamykacím trnem.

Dosavadní stav techniky

K zabezpečení motorových vozidel proti krádeži se používá řada známých zařízení, jejichž společným cílem je zablokovat některou z konstrukčních skupin vozidla a tím zabránit nepovolenému použití vozidla. Bez ohledu na bouřlivý rozvoj elektronických systémů se stále používají i mechanická zabezpečovací zařízení.

Společným znakem nejrozšířenější skupiny mechanických zabezpečovacích zařízení je, že vysunutím zamykacího prvku zablokují pohyb vybrané součásti, respektive konstrukční skupiny motorového vozidla. Nej známější jsou zámky mechanizmu řazení, které otočením klíče v zámkové vložce zablokují mechanizmus řazení. Mechanizmem řazení se rozumí jak mechanizmus řadicí páky manuální převodovky, tak i mechanizmus voliče automatické převodovky. Pochopitelně místo mechanizmu řazení lze uzamknout jiné konstrukční skupiny vozidla, například ovládací rameno spojky, ovládání vstřikovacího zařízení, přívod paliva do motoru, kapotu apod.

Užitný vzor CZ14483 zveřejňuje zařízení pro uzamykání řadicí páky, zahrnující skříňovou konzolu, která má na horní straně ploché štěrbinové vedení, ve kterém je suvně uloženo šoupátko a výkyvné zamykací západka, přičemž šoupátko je mechanicky propojeno se zamykací západkou. Na horní straně konzoly je uspořádána zámková vložka, na jejímž otočném konci je upevněn kotouč s excentricky uloženým kolíkem, který zasahuje do drážky v šoupátku. Podle jednoho provedení je zamykací západka vracena do polohy „odemčeno“ pomocí vratné pružiny, což je zejména při nízkých teplotách nevýhodné. Podle dalšího výhodného provedení může být vratná pružina nahrazena nosem, který se s velkou vůlí pohybuje mezi bočními stěnami vybrání v západce, což však vede k nežádoucímu klepání. Proto se i u tohoto provedení doporučuje použití vratné pružiny.

Užitný vzor CZ23539 zveřejňuje konzolový zámek pro blokování součástí motorového vozidla, zahrnující skříňovou konzolu, která má na horní straně ploché štěrbinové vedení, ve kterém je suvně uloženo šoupátko a výkyvné zamykací západka. Šoupátko je mechanicky propojeno se zamykací západkou. Na horní straně konzoly je uspořádána zámková vložka, na jejímž otočném konci je upevněn kotouč s excentricky uloženým kolíkem, který zasahuje do drážky v šoupátku. Šoupátko má na straně přivrácené k zamykací západce vytvořenou vačku, která těsně zasahuje do korespondující tvarové plochy v zamykací západce.

Nevýhodou takových zámků je, že je lze použít pouze u vozidel, která mají pod středovým tunelem dostatek volného prostoru kolem mechanizmu řazení.

Užitný vzor CZ26823 zveřejňuje zámek mechanizmu řazení, zahrnující plochý rám, který má na horní straně ploché štěrbinové vedení, ve kterém je suvně uloženo šoupátko a na rámu je výkyvné uložena zamykací západka, mechanicky propojená se šoupátkem, přičemž na rámu je uspořádán zamykací element, propojený se šoupátkem, podle technického řešení, jehož podstata spočívá v tom, že šoupátko má zalomený tvar, tvořený dvěma rameny, přičemž jedno rameno šoupátka je suvně vedeno ve vedení a prvním čepem je propojeno se zamykací západkou, zatímco druhé rameno šoupátka je druhým čepem propojeno se zamykacím elementem.

Nevýhodou takového řešení je relativně krátká dráha zamykací západky, takže zámek není dostatečně univerzální.

-1 CZ 27870 U1

Podstata technického řešení

Uvedené nedostatky odstraňuje zámek mechanizmu řazení, zahrnující skříň, ve které je uspořádán ovládací tm, propojený mechanickou vazbou se zamykacím trnem. Ovládací tm je ve skříni uložený suvně a zamykací tm je ve skříni uložen také suvně a napříč k podélné ose ovládacího tmu. Mechanická vazba je uspořádána mezi ovládacím trnem a zamykacím trnem.

Mechanizmem řazení se rozumí jak mechanizmus řadicí páky manuální převodovky, tak i mechanizmus voliče automatické převodovky. Výhodou zámku podle technického řešení je jeho konstrukční jednoduchost a skutečnost, že jej lze bez dalších úprav použít jak pro manuální převodovky, tak i pro automatické převodovky.

Další výhodou zámku mechanizmu řazení podle technického řešení je kompaktní konstrukce, která umožňuje zástavbu i do vozidel, u kterých není pro známé zámky dostatek místa.

Podle výhodného provedení je zamykací tm ve skříni uložen jako volně otočný kolem své podélné osy. Při pokusu o přeříznutí se tedy zamykací tm volně protáčí, což znemožňuje řezání a tím je zvýšena bezpečnost zámku.

Podle výhodného provedení mechanická vazba zahrnuje páku se dvěma rameny, přičemž páka je výkyvné uspořádaná ve skříni mezi ovládacím trnem a zamykacím trnem tak, že první rameno páky spoluzabírá s ovládacím trnem a druhé rameno páky spoluzabírá se zamykacím trnem.

Dimenzováním délky ramen páky lze nastavit požadovaný poměr mezi dráhou ovládacího tmu a dráhou zamykacího tmu. Podle výhodného provedení je první rameno páky, které spoluzabírá s ovládacím trnem, kratší než druhé rameno páky, které spoluzabírá se zamykacím trnem.

Podle jiného výhodného provedení mechanická vazba zahrnuje klín, který je přestavitelný pomocí ovládacího tmu, přičemž šikmá plocha klínu spoluzabírá se zamykacím trnem. Zamykací tm je opatřený vratnou pružinou.

Podle dalších výhodných provedení může být ovládací tm mechanicky propojený se zámkovou vložkou, s výhodou pomocí bovdenu, nebo může být ovládací tm spojený se servomotorem.

Objasnění výkresů

Příklady provedení zámku mechanizmu řazení podle technického řešení jsou zobrazeny na přiložených výkresech, na kterých obr. 1 zobrazuje zámek, u kterého mechanickou vazbu mezi ovládacím trnem a zamykacím trnem tvoří dvouramenná páka, přičemž zámek je ovládaný zámkovou vložkou s bovdenem chráněným kovovou trubkou. Na obr. 2 je zobrazeno provedení zámku s bovdenem chráněným ohebnou trubkou. Na obr. 3 je zobrazeno provedení zámku ovládané servomotorem. Na obr. 3 je zobrazen zámek, u kterého mechanickou vazbu mezi ovládacím trnem a zamykacím trnem tvoří klín, který je přestavitelný pomocí ovládacího tmu.

Příklady uskutečnění technického řešení

Na obr. 1 je zobrazen první příklad provedení zámku mechanizmu řazení podle technického řešení. Zámek zahrnuje skříň 1, ve které je uspořádán ovládací tm 2, propojený mechanickou vazbou 4 se zamykacím trnem 3.

Ovládací tm 2 a zamykací tm 3 jsou ve skříni 1 uloženy suvně, přičemž zamykací tm 3 je uspořádán napříč k podélné ose ovládacího tmu 2. Výraz „napříč“ v tomto dokumentu neznamená, že podélné osy ovládacího tmu 2 a zamykacího tmu 3 musí nutně svírat uhel 90°, jak je znázorněno na obr. 1. Odborníkům je zřejmé, že i jiné úhly těchto os jsou možné.

Zamykací tm 3 je volně otočný kolem své podélné osy. Tím je zvýšena bezpečnost zámku, protože při pokusu o přeříznutí se zamykací tm 3 volně protáčí a řezání je tak v podstatě znemožněno.

-2CZ 27870 U1

U provedení podle obr. 1 mechanická vazba 4 zahrnuje páku 5 se dvěma rameny 6, 7. Páka 5 je ve skříni 1 uložena výkyvné na čepu 14 mezi ovládacím trnem 2 a zamykacím trnem 3 tak, že první rameno 6 páky 5 spoluzabírá s ovládacím trnem 2 a druhé rameno 7 páky 5 spoluzabírá se zamykacím trnem 3.

První rameno 6 páky 5 svým zaobleným koncem zasahuje do drážky v ovládacím tmu 2 a druhé rameno 7 páky 5 svým zaobleným koncem zasahuje do drážky v zamykacím tmu 3.

První rameno 6 páky 5 je kratší než druhé rameno 7 páky 5. Dimenzováním délky ramen 6, 7 páky 5 lze nastavit požadovaný poměr mezi dráhou ovládacího tmu 2 a dráhou zamykacího tmu

3.

Ovládací tm 2 je přestavitelný mezi zasunutou a vysutou polohou pomocí zámkové vložky Π, která je s ovládacím trnem 2 spojena pomocí bovdenu 12. Bovden 12 je proti násilnému přerušení chráněn kovovou trubkou 15.

Do vozidla se zámek mechanizmu řazení montuje pomocí kovového rámu 16, jehož tvar je upraven podle konkrétního typu vozidla.

Při zamykání se do zámkové vložky 11 zasune neznázoměný klíč, s jehož pomocí se pootočí vnitřkem zámkové vložky Π.· Otočný pohyb zámkové vložky 11 se neznázoměným známým mechanizmem transformuje na posuvný pohyb bovdenu 15. Bovden 15 vysune ovládací tm 2, který přes páku 5 vysune zamykací tm 3, přičemž dráha zamykacího tmu 3 je díky poměru délky ramen 6, 7 páky 5 delší než dráha ovládacího tmu 2.

Vysunutý ovládací tm 2 buď známým způsobem zablokuje neznázoměný mechanizmus řadicí páky manuální převodovky, nebo se zasune do otvoru na boku neznázoměné skříně voliče automatické převodovky, kde zablokuje zarážku na řadicím táhlu a tím uzamkne volič automatické převodovky.

Při odemykání se klíčem v zámkové vložce 11 otočí na opačnou stranu a ovládací tm 2 se opačným postupem zasune, takže odblokuje mechanizmus řadicí páky manuální převodovky, nebo volič automatické převodovky.

Na obr. 2 je zobrazen druhý příklad provedení zámku mechanizmu řazení podle technického řešení, který se od provedení z obr. 1 liší pouze tím, že bovden 15 je chráněn ohebnou trubkou 17, která umožňuje variabilnější instalaci zámkové vložky 11 ve vozidle.

Na obr. 3 je zobrazen třetí příklad provedení zámku mechanizmu řazení podle technického řešení, který se od provedení z obr. 1 a 2 liší pouze tím, že mechanické zamykání pomocí zámkové vložky H je nahrazeno servomotorem 13, který pohybuje ovládacím trnem 2.

Na obr. 4 je zobrazen čtvrtý příklad provedení zámku mechanizmu řazení podle technického řešení, u kterého mechanickou vazbu 4 mezi ovládacím trnem 2 a zamykacím trnem 3 tvoří klín 8, který je posuvný pomocí ovládacího tmu 2. Na šikmou plochu 9 klínu 8 dosedá zadním koncem zamykací tm 3. Zamykací tm 3 je proti šikmé ploše 9 klínu 8 přitlačován vratnou pružinou 10.

Ovládací tm 2 může být posouván buď mechanicky, jak je znázorněno například u provedení z obr. 1 a 2, nebo servomotorem 13, jak je znázorněno například u provedení z obr. 3.

Posuvný pohyb ovládacího tmu 2 posune klín 8, takže zamykací tm 3, který je proti šikmé ploše 9 klínu 8 přitlačován vratnou pružinou 10 se vysune nebo zasune v závislosti na směru pohybu klínu 8.

Claims (8)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Zámek mechanizmu řazení, zahrnující skříň (1), ve které je uspořádán ovládací tm (2), propojený mechanickou vazbou (4) se zamykacím trnem (3), vyznačující se tím, že ovládací tm (2) je ve skříni (1) uložený suvně a zamykací tm (3) je ve skříni (1) uložen také suvně a napříč k podélné ose ovládacího tmu (2), přičemž mechanická vazba (4) je uspořádána mezi ovládacím trnem (2) a zamykacím trnem (3).
2. 2. Zámek podle nároku 1, vyznačující se tím, že zamykací tm (3) je volně otočný kolem své podélné osy.
3. 3. Zámek podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že mechanická vazba (4) zahrnuje páku (5) se dvěma rameny (6, 7), přičemž páka (5) je výkyvné uspořádaná ve skříni (1) mezi ovládacím trnem (2) a zamykacím trnem (3) tak, že první rameno (6) páky (5) spoluzabírá s ovládacím trnem (2) a druhé rameno (7) páky (5) spoluzabírá se zamykacím trnem (3).
4. 4. Zámek podle nároku 3, vyznačující se tím, že první rameno (6) páky (5), které spoluzabírá s ovládacím trnem (2), je kratší než druhé rameno (7) páky (5), které spoluzabírá se zamykacím trnem (3).
5. 5. Zámek podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že mechanická vazba (4) zahrnuje klín (8), který je přestavitelný pomocí ovládacího tmu (2), přičemž šikmá plocha (9) klínu (8) spoluzabírá se zamykacím trnem (3) a zamykací tm (3) je opatřený vratnou pružinou (10).
6. 6. Zámek podle kteréhokoliv z předchozích nároků laž5, vyznačující se tím, že ovládací tm (2) je mechanicky propojený se zámkovou vložkou (11).
7. 7. Zámek podle nároku 6, vyznačující se tím, že ovládací tm (2) je mechanicky propojený se zámkovou vložkou (11) pomocí bovdenu (12).
8. 8. Zámek podle kteréhokoliv z předchozích nároků laž5, vyznačující se tím, že ovládací tm (2) je spojený se servomotorem (13).