CZ281139B6

CZ281139B6 - Rozmetávací zařízení

Info

Publication number: CZ281139B6
Application number: CS913096A
Authority: CZ
Inventors: Wilhelm Gmeiner
Original assignee: Wilhelm Gmeiner
Priority date: 1990-10-13
Filing date: 1991-10-11
Publication date: 1996-06-12
Also published as: EP0481252B1; EP0481252A1; DE4038180A1; ATE122115T1; CZ309691A3; DE59105376D1; SK309691A3

Abstract

Rozmetávací zařízení je upevněno na nosném vozidle na jeho nákladní korbě (1) a obsahuje zásobník rozmetávaného materiálu, poháněné dopravní zařízení uspořádané v zásobníku rozmetávaného materiálu a vlastní rozmetávací zařízení (21) upevněné pod dopravním zařízením na zásobníku rozmetávaného materiálu. Zásobník rozmetávaného materiálu je vytvořen jako komora (9, 38) nasazená na nákladní korbě (1). Má přední čelní a jednu boční postranici (15, 4) a je připevněná k těmto oběma postranicím (15, 4) a ke dnu (3) nákladní korby (1). Osa dopravního zařízení, zejména dopravního šneku (18, 31), je uspořádána v komoře (9, 38) rovnoběžně s podélnou osou (L) nákladní korby (1) tak, že dopravuje rozmetávaný materiál ve směru podélné osy (L) nákladní korby (1) dozadu k vlastnímu rozmetávacímu zařízení (21), zejména k rozmetávacímu talíři (22, 34). Komora (9, 38) je spolu s nákladní korbou (1) uspořádána výkyvně, respektive bočně sklopně kolem podélné osy (L) nákladní korby (1). ŕ

Description

Rozmetávaci zařízeni

Oblast techniky

Vynález se týká rozmetávacího zařízení, upevněného na nosném vozidle, se zásobníkem rozmetávaného materiálu, k rozmetávání zrnitého nebo práškovitého materiálu, s poháněným dopravním zařízením, uspořádaným v zásobníku rozmetávaného materiálu a s rozmetávacím zařízením, upevněným pod dopravním zařízením na zásobníku rozmetávaného materiálu.

Dosavadní stav techniky

Jsou známa rozmetávaci zařízení, u nichž je na nákladní korbě nosného vozidla umístěn nálevkovitý zásobník rozmetávaného materiálu, z něhož je tento materiál, určený k rozmetávání, přiváděn do rozmetávacího zařízení, zejména rozmetávacího talíře, dopravním zařízením. Dále jsou známa zařízeni se zásobníkem rozmetávaného materiálu, u nichž je zpravidla nálevkovitý zásobník na rozmetávaný materiál upevněn na zadním konci nákladní korby k nosnému vozidlu, přičemž zásobník rozmetávaného materiálu se plní postupně sklápěním nákladní korby nosného vozidla dozadu.

Tyto zásobníky rozmetávaného materiálu jsou samostatné a nezávislé na nákladní korbě rozmetávacího vozidla a mají tu nevýhodu, že pro úplné vyprázdnění zásobníku je zapotřebí vést veškerý materiál, určený k rozmetávání, rozmetávacim zařízením, což trvá dlouhou dobu, protože u známých rozmetávacích zařízení zabírá konstrukce celou ložnou plochu a montáž a demontáž jsou časové velmi náročné. Když se má nákladní korba rychle použít k jiným účelům, vede to k tomu, že vozidlo pro tyto jiné účely není připraveno .

Úkolem vynálezu je vytvořit rozmetávaci zařízení se známým rozmetávacim ústrojím, například rozmetávacim talířem tak, že vyprazdňování zásobníku rozmetávaného materiálu je možné nezávisle na stupni jeho naplněni prakticky bez časového zdržení a současně není nijak ovlivňována funkčnost rozmetávacího zařízení. Dále má být jímací kapacita rozmetávaného materiálu v rozmetávacim zařízení co možná největší a současně má těžiště naplněného zásobníku rozmetávaného materiálu ležet co možná nejníž. Dále má být umožněno použiti dvojité komory jako zásobníku rozmetávaného materiálu.

Podstata vynálezu

Tento úkol splňuje rozmetávaci zařízení, upevněné na nosném vozidle, se zásobníkem rozmetávaného materiálu k rozmetávání zrnitého nebo práškovitého materiálu s poháněným dopravním zařízením, uspořádaným v zásobníku rozmetávaného materiálu, a s vlastním rozmetávacim zařízením, upevněným pod dopravním zařízením na zásobníku rozmetávaného materiálu, podle vynálezu, jehož podstatou je, že zásobník rozmetávaného materiálu je vytvořen jako komora, která je nasazena na nákladní korbě a je rovnoběžně s její podélnou osou s ní spojena a je připevněna k přední čelní stěně a jedné boční postranici, jimiž je obklopena, a ke dnu nákladní korby, že hřídel dopravního zařízení, zejména dopravního šneku,

-1CZ 281139 B6 je uspořádán v komoře rovnoběžně s podélnou osou nákladní korby a směřuje dozadu k vlastnímu rozmetávacímu zařízení, zejména k rozmetávacímu talíři, a že komora je spolu s nákladní korbou uspořádána výkyvné, respektive bočné sklopné kolem podélné osy nákladní korby.

Vynálezem je dosaženo toho, že rozmetávaný materiál je uložen na celé ploše nákladní korby a jednoduchým způsobem s nepatrnými technickými náklady se přivádí z nákladní korby pomocí dopravního šneku nebo podobné přímo dozadu k rozmetávacímu zařízení (rozmetávacímu talíři), čímž je umožněno přivádění extrémně velkého množství nákladu po široké ploše. Nespotřebovaný materiál, určený k rozmetávání, se může nezávisle na stupni naplnění nákladní korby prakticky rychle a jednoduše bez podstatného časového zdržení vyklopit dozadu nebo do strany, takže komora, obsahující rozmetávaný materiál, respektive nákladní korba se v nejkratším čase zcela vyprázdní, aniž by materiál, určený k rozmetávání, musel nejprve projít rozmetávacím zařízením, což by bylo spojeno s časovým zdržením, a aniž by bylo nutno zásobník na rozmetávaný materiál odmontovat.

To představuje podstatné vylepšení oproti známým rozmetávacím zařízením. Možnosti extrémně rychlého vyprázdnění komory na rozmetávaný materiál se nákladní korba velmi rychle uvolní a vozidlo je připraveno v nejkratším čase k jinému použití. Využitím nákladní korby jako zásobníku na rozmetávaný materiál, popřípadě integrováním tohoto zásobníku do nákladní korby je dále umožněno, že není zapotřebí, aby tento zásobník byl jako u známých zařízení samostatný, přičemž těžiště celého rozmetávacího zařízení s rozmetávaným materiálem může ležet extrémně nízko, což má značný význam pro jízdní vlastnosti nosného vozidla, zejména při zimním provozu, protože při rozjíždění, při brzděni a při jízdě v zatáčkách nevznikají žádné nebo pouze zanedbatelné náklony směrem dozadu, dopředu nebo do strany.

U jednoho provedení vynálezu je rozmetávaci zařízeni umístěno na jedné straně nákladní korby a přiřazeno jedné postranici (buď pravé nebo levé). Komora na rozmetávaný materiál může přitom podle potřeby zaujímat jen část šířky nebo celou šířku nákladní korby, v druhém případě představuje protilehlá boční stěna nákladní korby další boční stěnu této komory.

U dalšího provedeni vynálezu je rozmetávaci zařízeni opatřeno mezisténou, rovnoběžnou s boční postranici nákladní korby a přivrácenou do vnitřku nákladní korby, takže komora je vytvořena mezi těmito dvěma bočními stěnami a zaujímá přestavitelnou část šířky nákladní korby. Tato mezistěna může být pevně spojena se dnem zásobníku rozmetávaného materiálu, může však být posuvné uložena na dně nákladní korby jako zásuvka, takže se změnou šířky komory na rozmetávaný materiál se v opačném poměru mění i šířka zbylé části nákladní korby.

Vyprazdňování nákladní korby, respektive objemu nákladní korby, který je mezisténou od komory oddělen, se provádí tak, že příslušná postranice se odklopí a nákladní korba se sklopí kolem své podélné osy, takže materiál, nacházející se na korbě, se podle potřeby úplně nebo částečné po celé délce nákladní korby složí. Takové složeni nebo vyklopeni materiálu se může provést

-2CZ 281139 B6 i sklopením nákladní korby dozadu, když se odstraní vyměnitelná postranice, spojená se zadní stranou zásobníku, která zbylou část nákladní korby směrem dozadu uzavírá.

Podle dalšího provedení vynálezu je komora sama vytvořena tak, že její boční stěna obsahuje část, která je bezprostředně na dně komory nebo na dně nákladní korby upevněná otočně a která může být otevřena, například vyklopena, takže materiál při odklopené postranici může z komory vystupovat, když je nákladní korba příslušně sklopena kolem své střední podélné osy. Proto je potom možné úplné vyprázdnění komory v co nejkratším čase, aniž by materiál, určený k rozmetávání, musel projít rozmetávacím zařízením. Takové vyprázdnění komory je potřebné, když má být rozmetávací zařízení od korby odmontováno, nebo když se má nákladní komora, respektive nosné vozidlo použít ke zcela jiným účelům.

Podle dalšího provedení vynálezu se navrhuje upravit na nákladní korbě dvojkomorové rozmetávací zařízeni, totiž dvě vedle sebe uspořádaná rozmetávací zařízení. Přitom jsou obé komory bočně navzájem přesazeny, přičemž otevřená strana levé komory je ohraničena boční stranou pravé komory a pravá komora je ohraničena nebo obklopena pravou postranici nákladní korby. U těchto dvojitých komor obsahuje zpravidla jedna komora sůl a druhá komora štěrk, písek apod., které mají být rozmetány, přičemž komora pro štěrk má obvykle podstatné větší objem než komora na sůl. Obě komory mají ve všech provedeních oddělené dopravní šneky, mají však s výhodou místo dvou nezávislých rozmetávacích talířů jeden společný rozmetávací talíř, přičemž potom od výstupních otvorů obou komor vede vždy jeden skluz apod. k jímacímu zařízení rozmetávaného materiálu společného rozmetávacího talíře. Toto jímací zařízení rozmetávaného materiálu je vytvořeno tak, že sklopení nákladní korby s oběma komorami neovlivňuje způsob funkce, a navíc mohou být části skluzu uspořádány navzájem posuvně, například teleskopicky, aby se tak provedlo vyrovnání různých výškových poloh při sklopení. Místo toho však mohou*být obé komory opatřeny vždy jedním pásovým dopravním zařízením pro přívod materiálu na rozmetávací talíř.

U dalšího provedení vynálezu je rozmetávací zařízení, respektive rozmetávací talíř připevněn na zadní stěně zásobníku rozmetávaného materiálu, nebo na dně nebo rámu nákladní korby. Uspořádáni je přitom takové, že spojení s držákem rozmetávacího talíře je provedeno výkyvné tak, že při sklopeni nákladní korby zůstává hřídel a rozmetávací talíř ve své pracovní poloze, totiž v pevné poloze k rámu vozidla, kdy rovina rozmetávacího talíře je s půdou rovnoběžná. To však vyžaduje odpovídající vedení hřídele rozmetávacího talíře vůči nákladní korbě, nebo kloubové zavěšení rozmetávacího talíře na nákladní korbě a současně pevné spojeni krytu rozmetávacího talíře s rámem vozidla. U dalšího provedení vynálezu je rozmetávací talíř upevněn na stacionárním rámu vozidla tak, že si svou polohu uchovává nezávisle na vykývnutí nebo sklopeni nákladní korby. K tomu navíc je rozmetávací talíř svým držákem připevněn na stacionárním rámu vozidla tak, že může být jednoduše uvolněn, například nástrčným spojením s blokováním.

Rozmetávací zařízeni s rozmetávacím talířem bude zapotřebí pouze v zimních měsících, v ostatních obdobích roku se celé zařízeni s rozmetávacím talířem z vozidla odmontuje a uloží. Za tím

-3CZ 281139 B6 účelem se použije známého přepravního stojanu pohyblivého na kolečkách, který minimálně na dvou místech rozmetávaci zařízení uchopí a toto rozmetávaci zařízení, které je s rámem stroje nebo nákladní korbou spojeno pomocí rychlouzávérů, zvedne a z vozidla sundá. Pro jednodušší uložení nebo i pro jiný provoz na vozidlu je rozmetávaci talíř vytvořen s výhodou tak, že je proveden odklopitelný směrem vzhůru nebo od rozmetávacího zařízení jednoduše uvolnitelný. U provedení, u něhož je rozmetávaci talíř, respektive rozmetávaci díl odklopitelný nahoru, je uspořádání zvoleno tak, že odklopení hřídele s rozmetávacím talířem nahoru se provede kolem otočného bodu G v rovině rovnoběžné s rovinou zadní stěny, takže v tomto případě se rozmetávaci zařízení nemusí odmontovat.

Podle dalšího provedení vynálezu se navrhuje upravit na zadní výměnné postranici nálevkovitý výstupní otvor, který je uzaviratelný ručně nebo dálkovým ovládáním, a který je vhodný pro vydávání materiálu, například ke skládání štěrku v malých odměřených hromádkách, například i k plnění beden na rozmetávaný materiál na okrajích komunikací.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude dále blíže objasněn na příkladech provedení podle přiložených výkresů, na nichž:

obr. 1 znázorňuje pohled na konec rozmetávacího zařízení se zásobníkem podle vynálezu, částečně v řezu, obr. 2 bokorys provedeni podle obr. 1, obr. 3 schematicky rozmetávaci zařízení se zásobníkem podle obr. 1 v poloze vydávaci nebo doplňovací směrem doleva , obr. 4 rozmetávaci zařízení se zásobníkem podle obr. 1 v poloze vydávaci směrem doprava, obr. 5 další provedení rozmetávacího zařízeni se zásobníkem ve formě dvojité komory, obr. 6 dvojkomorové rozmetávaci zařízení v provedeni odlišném než je provedení podle obr. 5, obr. 7 provedení podle obr. 6 v poloze vydávaci nebo doplňovací směrem doleva, obr. 8 rozmetávaci zařízení se zásobníkem podle obr. 6 v dalším pozměněném provedeni, obr. 9 další provedení dvoj komorového rozmetávacího zařízení v poloze vydávaci směrem doleva z levé komory, obr. 10 provedení podle obr. 9 v poloze vydávaci směrem doprava z pravé komory, obr. 11 schematicky přesuvnou mezistěnu pro dvojitou komoru, obr. 12 schematicky v bočním pohledu výstupní otvor a obr. 13 výstupní otvor podle obr. 12 v pohledu zepředu.

Příklady provedení vynálezu

Nosné vozidlo (neznázorněno) je opatřeno nákladní korbou 1, pevně spojenou se sklopným rámem 2. Nákladní korba 1 obsahuje dno 3. a boční postranice 4 a Přední postranice 6, přivrácená kabině vozidla, spojuje navzájem obé boční postranice 4 a 5, zadní postranice je odstraněna.

-4CZ 281139 B6

Rozmetávací zařízeni sestává z komory 9, dopravního zařízení neboli šneku 18 a vlastního rozmetávacího zařízeni 21 s rozmetávacím talířem 22. Komora 9 je skříňovítá ve formě nahoru otevřeného zásobníku se zalomenými bočními stěnami 10, 11, 12, dnem 13., boční stěny 14 protilehlé jedné z bočních stěn 10., 11, 12, kterou může být postranice 5, z přední čelní stěny 15 a zadní čelní stěny 16. Boční stěna 14 vymezuje objem komory 9 uvnitř nákladního objemu nebo prostoru nákladní korby. Zadní strana nákladní korby s dnem 2_ a postranicemi 4, 5 je v rovině zadní čelní stěny 16 komory 9 částí 17 prodloužená od zadní čelní stěny 16 až k postranici 5, takže obě stěny 16 a 17 zcela směrem dozadu nákladní korbu uzavírají. Část 17 stěny (vyměnitelná zadní stěna) je rozebíratelně spojena se zadní čelní stěnou 16 komory 9 a s boční postranici 5. Uvnitř komory 9 je uspořádáno dopravní zařízení ve formě dopravního šneku 18, jehož osový směr a směr dopravy jsou rovnoběžné se střední podélnou osou 6 nákladní korby.

Dopravní šnek 18 dopravuje materiál, určený k rozmetávání, nacházející se v komoře 9 směrem dozadu k výstupu 19 , přiřazenému dopravnímu šneku 18, na nějž navazuje skluz 20 nebo násypka nebo podobné, který materiál určený k rozmetávání dodává do rozmetávacího zařízeni 21, sestávajícího z rotujícího rozmetávacího talíře 22, z držáku 23., upevněného například na zadní čelní stěně 16. nebo na nákladní korbě 1, a z jímacího zařízení 24, do nějž je materiál skluzem 20 přiváděn a dodáván bezprostředně na rozmetávaci talíř 22.

Zařízení je opatřeno zdvihacím zařízením, s výhodou zdvihacím válcem 25, jehož zdvihací rameno 26 je spojeno s rámem 2 nákladní korby 1. na její střední podélné ose L, a který se opírá o rám vozidla. Vyjížděním a vtahováním zdvihacího válce 25 se nákladní korba 1 sklápí kolem osy L' nebo L'', takže nákladní korba 1 se vyprazdňuje směrem doleva nebo doprava. Při vyprazdňováni směrem doleva se zablokuje levá osa L'', při vyprazdňováni směrem doprava pravá osa L'. Nákladní korba 1 je dále rovněž podle potřeby sklopná dozadu (kolem příčné osy Q-Q), takže vyprazdňováni nákladní korby 1 se může provádět i na zadní straně, když jsou zadní stěny 16 a 17 odstraněny.

Sklopení nákladní korby 1 doleva je schematicky znázorněno na obr. 3. Toto sklopeni se provede, když se má nákladní korba 1 zcela vyprázdnit, nebo když se má postupně doplňovat materiál z nákladní korby do rozmetávacího zařízení 21. Přitom si rozmetávací talíř 22 ponechává svoji svislou polohu, a aby tomu tak bylo, je jeho držák 23 kloubové připojen na zadní stěně 16 komory 9, nebo na nákladní korbě 1 v otočném bodě G (viz obr. 1) a současné je kryt 22 ' rozmetávacího talíře 22 pomocí přídržné tyče 28 nebo podobně pevně spojen s rámem 29 vozidla, takže celé rozmetávaci zařízeni 21 (s rozmetávacím talířem 22 , držákem 23 a jímacím zařízením 24) si udržuje svoji polohu vůči rámu 29 vozidla a vyrovnává sklopný pohyb nákladní korby 1. Tímto způsobem je dosaženo toho, že rozmetávací talíř 22 neustále, nezávisle na sklonu nákladní korby 1, rozmetává materiál ve stejné rovině, rovnoběžné s povrchem komunikace. Na obr. 1 je rozmetávací zařízení 21 s rozmetávacím talířem 22 znázorněno ve zdvižené poloze čárkované. Pro zvednuti nahoru rozmetávacího zařízení 21 se přitom přídržná tyč .28. uvolni od krytu 22 'rozmetávacího talíře 22

-5CZ 281139 B6 a v poloze odklopené nahoru se hřídel neboli držák 23 , nebo rozmetávací talíř 22 zajistí.

U dalšího provedení vynálezu je držák 23 rozmetávacího zařízení 21 spojen kloubově nikoli s nákladní korbou 1 nebo zadní čelní stěnou 16 komory 9, nýbrž je pevně spojen s rámem 29 vozidla, například je na tento rám 29 nasazen a zablokován pojistkou, takže při odmontování rozmetávacího zařízení 21 od nákladní korby 1 je nutno toto rozmetávací zařízení 21 pouze odpojit od rámu 29 a, protože všechna ostatní spojení, například elektrická nebo hydraulická spojeni k rozmetávacímu talíři 22, jsou s ostatním rozmetávacim zařízením 21 spojena pevně, zůstává rozmetávací zařízení 21 vcelku jako jedna jednotka. Rozmetávací talíř 22 a jímaci zařízení 24 mohou přitom být u všech provedení vynálezu vytvořeny tak, že mohou vykývnout směrem nahoru, takže pro ucpání nebo přepažení rozmetávacího zařízení 21 není zapotřebí žádných dílů, vyčnívajících ze zařízení směrem dolů nad povrch komunikace, zejména když skluz 20 je rovněž proveden jako odnímatelný.

Na obr. 4 je schematicky znázorněno sklopení nákladní korby 1 doprava. Toto sklopení je zapotřebí, když se má celá nákladní korba 1 vyprázdnit co možná nejrychleji a vozidlo má být použito k jinému účelu. V tomto případě se pravá postranice 5 nákladní korby 1, otevře a nákladní korba 1 se uprostřed zdvihne a sklopí kolem osy 27, takže veškerý materiál M, nacházející se na nákladní korbě 1, se složí směrem doprava.

U schematického znázornění podle obr. 5 je rozmetávací zařízeni ve formě dvoj komorového rozmetávacího zařízení s komorami 9 a £0. Každá z obou komor 9, 30 je přitom opatřena odděleným dopravním šnekem 18 a 31 a vlastním skluzem 20 , 3 2, které jsou oba nasměrovány do společného jímacího zařízeni 33 , z něhož je materiál přiváděn do společného rozmetávacího talíře 34. Rozmetávací talíř 34 je pomoci schematicky naznačeného držáku 35 rozebíratelné připojen k rámu 29 vozidla, takže sklopení nákladní korby £ nemá žádný vliv na polohu rozmetávacího talíře 34. Přitom je rozmetávací talíř 34 spojen s rozmetávacim zařízením elektrickými a hydraulickými vedeními (neznázornéno), takže v případě potřeby může být od rámu 29 vozidla odpojen a spolu s celým rozmetávacim zařízením odejmut.

Komory 9 a 30 jsou navzájem odděleny společnou mezistěnou 36, namontovanou bud jako pevná mezistěna 36, nebo může být uspořádána i pohyblivě, aby objem obou komor 9 a 30 mohl být proměnlivý. Dopravní šneky 18 a 31 jsou poháněny buď společně s různými převody nebo odděleně, přičemž dopravní výkon dopravních šneků 18, 31 se vždy přizpůsobí požadovanému množství, dodávanému skluzy 20. a 32. Na nákladní korbě 1 zůstává mezi komorou 30 a pravou postranicí 5 prostor 37., který může být použit k libovolnému účelu. Komory 9 a 30 však mohou podle potřeby zaujmout celý objem nákladní korby 1, takže volný prostor 37 odpadne. Komory 9 a 3_0 jsou pro uloženi různých materiálů, například soli a štěrku, dimenzovány na jedinou nákladní korbu £, přitom je objem komory, která je určená pro uložení štěrku, podstatně větší než objem komory pro uložení soli.

U příkladu provedení podle obr. 6 a 7 je uspořádáni dvojité komory takové, že na nákladní korbě 1 jsou vedle sebe uspořádána

-6CZ 281139 B6 dvé rozmetávaci zařízeni. Přitom jsou obě komory 9, 38 vytvořeny jako zcela samostatné a na sobě nezávislé a jako takové jsou tyto komory 9, 38 uspořádány těsně vedle sebe. Stejné jako u provedení podle obr. 5 vycházejí z obou komor 9, 38 oddělené skluzy nebo podobné, které přivádějí materiál přes jímací zařízení do rozmetávacího talíře 22., tvořícího rozmetávaci zařízení 21. U provedení podle obr. 6 a 7 je rozmetávaci zařízení 21 výkyvné spojeno pomoci svého držáku 23 podobné jako na obr. 1 se zadní čelní stěnou 16 komory 9, nebo podle potřeby se zadním ohraničením nákladní korby 1 a pro udržování své polohy pomocí přídržné tyče s rámem 29 vozidla.

Jak znázorňuje obr. 7, jsou skluzy 39 a 42, nasměrované do společného jímacího zařízení, vytvořeny jako dvou nebo vícedílné. Oba díly 40, 41 a 40., 44 každého skluzu 3.9, 4 2 jsou dimenzovány tak, že při sklopení nákladní korby 1 se teleskopicky v sobě pohybují, takže je zajištěno bezvadné vysypáváni materiálu do jímacího zařízení i při sklopení nákladní korby 1. Každý z obou skluzů 39, 42 nebo podobně může být přitom sestaven z mnoha elementů, které jsou do sebe navzájem zasunutelné, takže podle sklonu sklopené nákladní korby 1 se skluzy 39, 42 podle potřeby prodlouží nebo zkrátí. Místo těchto teleskopických skluzů 39., 42 mohou být použity rovněž elastické, například ve formě tahací harmoniky provedené trubky, ohebné hadice nebo podobné, které zajisti předáváni materiálu z komor 9, 38 do jímacího zařízeni.

Výstup materiálu z komor 9, 38 do jímacího zařízení se však může provádět i způsobem, schematicky znázorněným na obr. 8, totiž pomocí dopravního pásu 45, který je uspořádán hned pod výstupním otvorem materiálu příslušné komory 9, 38 a jehož výstupní konec je přiřazen jímacímu zařízení. Dopravní pás 45 je spojen s nákladní korbou 1 a při sklopení nákladní korby 1 zaujme odpovídající skloněnou polohu. Takový dopravní pás 45 může být podle potřeby upraven u předcházejících provedeni, přičemž u zdvojených komor může mít každá komora zvláštní dopravní pás. Podle potřeby může být dopravní pás 45, jak je znázorněno na obr. 8, přiřazen komoře 3.8, která je od jímacího zařízení vzdálena dále, zatímco u druhé komory 9 může být upraven skluz podle předcházejících provedeni.

U přikladu provedeni podle obr. 9 je uspořádáni s dvěma komorami 9 a 38 vytvořeno tak, že v levé komoře 9 je dolní část 46. stěny, odpovídající pevné boční stěně 12 z obr. 1, uložena otočně v ose 47 otáčeni, takže část 46 stěny je odklopitelná, čímž vznikne otvor 48., kterým může vystupovat materiál ven. Tím je možné vyprázdněni komory 9 i v nejkratším čase, aniž by materiál musel být dlouhou dobu dopravován dopravním šnekem.

Na obr. 10 je schematicky znázorněno vysypáváni materiálu z druhé komory 38.. Podobně jako u provedeni podle obr. 4 se zde pro vyprázdněni komory 38 odklopí.pravá bočnice 5 a nákladní korba i se sklopí doprava kolem osy 27 , takže komora se vyprázdni velmi rychle.

U provedeni podle obr. 11 jsou obě komory 9 a 38 této dvojkomory vytvořeny tak, že je mezi nimi upravena společná mezisténa 49, která je, jak je naznačeno šipkou 50, přestavitelná směrem doprava i doleva, aby se mohla měnit v závislosti na sobě kapaci

-7CZ 281139 B6 ta obou komor 9 a 38.· Mezistěna 49 je přitom pevně spojena s deskou 51 na dně, která je přestavítělně připevněná k příslušným dnům komor 9 a 38.

Jak je schematicky znázorněno na obr. 12 a 13, má zadní stěna komor takové speciální provedení, že na jednu vnější stěnu komory, například zadní čelní stěnu 16 nebo na vyměnitelnou část 17 je nasazeno výstupní hrdlo 52 , například trychtýř, kterým materiál, nacházející se v komoře, vystupuje ve směru šipky 53 ven. Toto opatření se provádí například v případě dávkovaného vydávání štěrku, písku nebo podobné ve formě jednotlivých hromádek, například na okraji komunikace, pro plnění beden s pískem atd. Otvor 54 stěny zásobníku se přitom řízené zavírá a otevírá, buď přímo ručně nebo hradítkem, nebo dálkovým ovládáním z kabiny řidiče .

Dopravní šnek 18 , popřípadě každý dopravní šnek 18 a 31 může být opatřen známým kypřícím zařízením 55 , například ve formě míchadla, sestávajícího z otáčejícího se hřídele, opatřeného lopatkami, prsty apod., které působí na materiál uvnitř komor a napomáhají činnosti dopravních šneků 18 a 31.

PATENTOVÉ NÁROKY

Claims

1. Rozmetávaci zařízeni, upevněné na nosném vozidle, se zásobníkem rozmetávaného materiálu, k rozmetávání zrnitého nebo práškoví tého materiálu, s poháněným dopravním zařízením, uspořádaným v zásobníku rozmetávaného materiálu a s vlastním rozmetávacim zařízením, upevněným pod dopravním zařízením na zásobníku rozmetávaného materiálu, vyznačující se tím, že zásobník rozmetávaného materiálu je vytvořen jako komora (9, 38), která je nasazena na nákladní korbě (1) a je rovnoběžně s její podélnou osou (L) s ní spojena a je připevněna k přední čelní stěně (15) a jedné boční postranici (4), jimiž je obklopena, a ke dnu (3) nákladní korby (1), že hřídel dopravního zařízení, zejména dopravního šneku (18, 31), je uspořádán v komoře (9, 38) rovnoběžně s podélnou osou (L) nákladní korby (1) a směřuje dozadu k vlastnímu rozmetávacímu zařízeni (21), zejména k rozmetávacímu talíři (22, 34), a že komora (9, 38) je spolu s nákladní korbou (1) uspořádána výkyvné, respektive bočně sklopně kolem podélné osy (L) nákladní korby (1).

2. Rozmetávaci zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že komora (9) je směrem do vnitřku nákladní korby (1) otevřená, takže komora (9) přechází do nákladní korby (1) ·

3. Rozmetávaci zařízeni podle nároku 1, vyznačující se tím, že komora (9) je na straně přivrácené vnitřku nákladní korby (1) uzavřena mezistěnou (36, 49), uspořádanou rovnoběžné s podélnou osou (L) nákladní korby (1).

-8CZ 281139 B6

4. Rozmetávací zařízeni podle nároku 3, vyznačující se tím, že mezistěna (36) je spojena se dnem (3) a přední čelní stěnou (15) a zadní čelní stěnou (16)· komory (9) a tvoří ohraničení komory (9).

5. Rozmetávací zařízení podle nároku 3 nebo 4, vyznačující se tím, že mezistěna (36, 49) je kolmo k podélné ose (L) uvnitř nákladní korby (1) přesuvná nebo výkyvná pro zvětšení nebo zmenšeni komory (9).

6. Rozmetávací zařízeni podle nároku 5, vyznačující se tím, že mezistěna (36, 49) je kolem osy (27) rovnoběžně s podélnou osou (L) nákladní korby (1) a se svislou rovinou přesuvná a/nebo sklopitelná.

7. Rozmetávací zařízení podle nároku 4 nebo 5, vyznačující se tím, že mezistěna (36, 49) je vytvořena ve formě zásuvky s otevřenou zásuvnou stranou.

8. Rozmetávací zařízeni podle jednoho z nároků 1 až 7, vyznačující se tím, že komora (9) je jednodílnou vložkou, uspořádanou v nákladní korbě (1).

9. Rozmetávací zařízení podle jednoho z nároků 1 až 8, vyznačující se tím, že komora na rozmetávaný materiál je vytvořena jako dvojitá komora (9, 30), jejíž jedna dílčí komora (9) je vytvořena mezi levou stěnou přiřazenou levé postranici (4) a mezisténou (36) a druhá dílčí komora

(30) nici je vytvořená mezi pravou stěnou (5) a mezisténou (36). přiřazenou pravé postra- 10.Rozmetávací zařízení podle nároku 9, v y z n a č u j í c í s e tím, že mezistěna (36) je přesuvná. 11.Rozmetávací zařízení podle nároku 9 nebo

10, vyznačující se tím, že jak v pravé, tak v levé komoře (9, 30) jsou upraveny elementy vlastního rozmetávacího zařízení.

12. Rozmetávací zařízení podle nároku 9 nebo 10, vyznačující se tím, že části elementů vlastního rozmetávaciho zařízeni (21), zejména rozmetávací talíř (22) s nosným zařízením je společný pro obé komory (9, 30), a že od den (3) obou komor (9, 30) je k společnému rozmetávacímu talíři (22) vedeno vždy jedno předávací zařízení rozmetávaného materiálu.

13. Rozmetávací zařízeni podle jednoho z nároků 1 až 12, vyznačující se tím, že stěna komory (9), přiřazená příslušné boční postranici, je vytvořena jako dvoudílná, že dolní část (46) stěny je upevněna kloubově jako závěs na dnu komory (9), a že tato část (46) je od horní pevné stěnové části (11) odklopitelná směrem ven, nebo je vytvořena jako posuvné hradítko.

14. Rozmetávací zařízeni podle nároku 13, vyznačující se tím, že dolní pohyblivá část (46) stěny utěsněné horní stěnovou část (11) překrývá.

-9CZ 281139 B6

15. Rozmetávací zařízení podle jednoho z nároků 1 až 14, vyznačující se tím, že na vyměnitelné zadní čelní stěně (16) nákladní korby (1) je upraven otvor s připojeným nálevkovitým zařízením pro vydávání materiálu, které je vytvořeno uzaviratělně.

16. Rozmetávací zařízení podle jednoho z nároků 1 až 15, vyznačující se tím, že předávací zařízení materiálu, určeného k rozmetávání, má formu skluzu (20), násypky nebo pásového dopravního zařízeni.

17 Rozmetávací zařízení podle nároku 12 nebo 16, vyznačující se tím, že předávací zařízeni materiálu, určeného k rozmetávání, ve formě skluzu (20), násypky nebo pásového dopravního zařízeni jedné komory (9) je přiřazeno skluzu (32), násypce nebo pásovému dopravnímu zařízení druhé komory (30), vedenému ke společnému rozmetávacimu talíři (22) pro předávání materiálu, určeného k rozmetávání, do rozmetávaciho talíře.

18. Rozmetávací zařízení podle nároku 16, vyznačující se tím, že skluz (20, 32), násypka nebo trychtýř, sestává z jednotlivých elementů teleskopicky do sebe nebo přes sebe přesuvných.

19. Rozmetávací zařízení podle jednoho z nároků 1 až 18, vyznačující se tím, že rozmetávací talíř (22) je upevněn na rámu (29) vozidla.

20. Rozmetávací zařízení podle jednoho z nároků 1 až 19, vyznačující se tím, že dopravní šnek (18,

31) komory (9, 38) je opatřen kypřícím zařízením materiálu ve formě otočného hřídele s na něm upevněnými radiálními lopatkami, prsty nebo podobné.

21. Rozmetávací zařízeni podle jednoho z nároků 1 až 20, vyznačující se tím, že část rozmetávaciho zařízeni, která sestává z rozmetávaciho zařízení (21), rozmetávacího talíře (22), držáku (23) a jímacího zařízeni (24), je kolem otočného bodu (G) v rovině rovnoběžné s rovinou zadní čelní stěny (16) odklopitelná nebo vykývnutelná o asi 180° směrem nahoru a v této vykývnuté poloze je zajistitelná.