CZ285296A3

CZ285296A3 - Turn-over device

Info

Publication number: CZ285296A3
Application number: CZ962852A
Authority: CZ
Inventors: Piercarlo Scaliti
Original assignee: Soremartec Sa
Priority date: 1995-09-29
Filing date: 1996-09-27
Publication date: 1997-04-16
Also published as: US5843493A; EP0766922B1; CA2185277A1; SK121096A3; AU6553296A; IL119268A0; ATE217487T1; DE69621205T2; MX9604350A; EP0766922A2; AU700154B2; EP0766922A3; DE69621205D1; JPH09110144A; AR003620A1; CH690705A5

Description

Oblast technik'/ předkládaný vynález se týká obracecího zařízení crčeného orc působení na dvojici komplementárních šerem, které se pohybují na dopravníkové dráze, tak, aby obrátilo jednu formu pro uzavření komcíementární formy a^znabc obrátilo jednu formu, umístěnou na komplementární formě, pro otevření této komplementární formy, přičemž toto ccracecí zařízení zahrnuje záběrové útvary, které mohou zabírat s formami ze strany působením přibližovacího pohybu směrem k dopravníkové drá ze.

Dosavadní stav techniky

Zařízení tohoto typu' je známé, patentového soisu EP-A-0 083 324.

nacrixiaa

V tomto známém dokumentu je popsán postup výroby cukrářského produktu, zahrnující sférické potahování oplatky tvořené dvojicí polokulových skořepin držených pohromadě prostřednictvím kontaktu mezi příslušnými náplněmi. Jedna skořepina je umístěna v polokulové dutině první poloviny formy, zatímco druhá skořepina je vložena do dutiny ve druhé polovině formy podél boku první poloviny formy, která má část přiléhající k její hraně mající špičatou část, která může zajišťovat uchycení na skořepině umístěné v této formě. Po naplnění každé skořepiny náplní, která má vlastnost přilnavosti k oplatce, je druhá polovina formy obrácena na první polovinu formy takovým způsobem, že dvě skořepiny jsou spojeny dohromady.

Takové produkty jsou vyráběny v zařízení zahrnujícím druhou dopravníkovou dráhu na jejímž pohyblivém loži jsou střídav uloženy první a druhé poloviny formy, kzeré maj ’ sférické dužiny. Zařízení dále zahrnuje první a dvojici vidlicových záběrových elementů, umístěných po každé straně dopravníkové dráhy. Záběrové elementy každé dvojice jsou pohyblivé vzájemně směrem k sobě tak, že zabírají s dvojicí přiléhajících poloviny formy na pohyblivém loži dopravníkově dráhy. Vidlicové záběrové elementy druhé dvojice mají přidružené hnací prostředky, které vnutí těmto záběrovým elementům, když jsou umístěny v pracovní poloze s druhou polovinou formy zabírající mezi nimi, otočný pohyb pro uvedení druhé poloviny formy do polohy obrácené na první polovinu formy. Prostřednictvím působení komplementárního uspořádání je potom možné obrátit tuto polovinu formy opět nahoru vzhledem k první polovině formy, takže se obrátí zpět do polohy ve které obě poloviny formy vzájemně k sobě přiléhají.

Předkládaný vynález si klade za cíl vytvořit další zlepšení známých uspořádání, především pokud se týká následujících faktorů:

další zlepšení rychlosti a přesnosti záběru polovin forem prostřednictvím obracecího zařízení, možnost ovládání obracecího zařízení zcela synchronizovaným způsobem s postupem polovin forem podél dopravníkové dráhy bez vzniku přerušení nebo zpomalení, které by mohlo nežádoucím způsobem ovlivnit účinnost výrobního postupu.

Podstata vynálezu

Podle předkládaného vynálezu je uvedeného cíle dosaženo prostřednictvím ooraceciho zařízení jehož podstata spočívá v tom, že zahrnuje:

na každé straně dopravníkové dráhy alespoň jednu obracecí jednotku namontovanou na cyklicky se pohybujícím elementu, cřičem.ž tato alesooň jedna obracecí jednotka může sledovat pohyb komplementárních forem na dopravníkově dráze synchronizovaným způsobem,

- na této nebo na každé obracecí jednotce pevnou jednotku a pohyblivou jednotku opatřené příslušnými záběrovými útvary schopnými selektivního záběru s jednou nebo s druhou z komplementárních forem uvedené dvojice prostřednictvím působení přidližovacího pohybu obracecí jednotky směrem k dopravníkové dráze, a

- ovládací prostředky sdružené s pohyblivou jednotkou pro vytváření osciíačního pohybu této pohyblivé jednotky mezi první polohou, ve které je záběrový útvar sdružený s touto pohyblivou jednotkou v podstatě koplanární s a ležící po boku záběrového útvaru pevné jednotky ve vzdálenosti v podstatě odpovídající vzdáleností, která odděluje komplementární formy, a druhou polohou, ve které je záběrový útvar pohyblivé jednotky položen přes záběrový útvar pevné jednotky, přičemž uvedené ovládací prostředky jsou ovládány jako funkce pohybu komplementárních forem, sledovaného obracecí jednotkou a způsobeného cyklicky se pohybujícím elementem.

Předkládaný vynález bude nyní podrobněji popsán prostřednictvím zcela neomezujícího příkladu s odkazy na připojené výkresy.

Přehled obrázků na výkresech

----*

CC2 je sChematický perspektivní pohled na obracecí zařízení podle předkládaného vynálezu;

1, naznačený šipkou II na obr. 1, v částečném řezu; a

Obr.3 až obr. 5 jsou bokorysy zařízeni podle předkládaného vynálezu v různých pracovních polohách, přičemž zejména pohledy na obr. 3 a obr. 5 jsou brány ve směru šipek III a V z obr. 1.

Příkladv orcvedení vynálezu

-- - --» ---- — — .*

Jako úvod k popisu provedení předkládaného vynálezu se jeví užitečným uvést následující.

Výraz obracecí tak, jak je užíván v předkládaném popisu a v nárocích, které následují, platí stejným způsobem jak pro obracecí funkci při uzavírání, která přivádí dvě formy (poloviny formy), původně umístěné vzájemně vedle sebe, do polohy kdy jedna je položena přes druhou, přičemž sleduje pohyb podobný zavíraní knihy, tak i pro komplementární obracecí funkci při otevírání, která přivádí dvě na sobě položené poloviny formy zpátky do polohy, ve které leží tyto poloviny vzájemně vedle sebe. To znamená, že, jak bude patrné z popisu uvedeného níže, uspořádání podle předkládaného vynálezu vede samo o sobě ideálním způsobem k provádění obou těchto funkcí prostřednictvím stejné základní konstrukce.

Opět, přestože v úvodní části předkládaného popisu oviv uveuenv cd.bazv jix :kuí se týká struktury

OGU.<tU,

Předkládaný pro výrobu produktů, u xzsre jsci vyraženy, :a.< i použitých v uspořádání popsaném v patentovém spisu ΞΡ-Α-0 053 324, nelze tyr o odkazy jakýmkoliv omezujícím způsobem interpretovat a aplikovat na rozsah vynálezu.

vynález je ve skutečnosti použitelný rovněž produktů odlišných typů (obecně všech takových kterých se v jedné nebo dalších tázích výrobního postupu nebo v průběhu balení vyžaduje obrácení formy naho poloviny formy na komplementární element). V žádném případě nelze předkládaný vynález považovat za jakkoliv omezený na použití forem tomu, který je detailně znázorněn a popsán v patentovém spisu ΞΡ-Α-0 083 324: co je důležité pro účely předkládaného vynálezu, js to, že jsou zde přítomny dvě formy (nebe dvě poloviny formy), které v jedné fázi nebo v dalších fázích výrobního nebo balícího procesu musí být uvedeny do vzájemně přivrácené spojovací polohy prostřednictvím obrácení jedné cřes druhou.

Na obr. 1 je znázorněna dopravníková dráha (například dopravníkový pás nebo řetěz známého typu), která je obecně označena vztahovou značkou IQ, na které se pohybují, uložené ve střídavé sekvenci, první a druhé formy, níže označované jako poloviny 11, 12 formy, z nichž každá je opatřena množstvím dutin určeným pro přijetí příslušných polckulových skořepin z oplatky, které jsou určené pro přijetí krémové nebo pastové náplně. První a druhé poloviny 11, 12 formy, které, jak je patrné na obr. 1, se pohybují na dopravníkové dráze 10 zprava doleva, jsou obvykle tvořeny přibližně pravoúhlými deskami uloženými svými většími stranami ortogonálně vzhledem ke směru pohybu podél dopravníkové dráhy a svými menšími stranami směřují ke stranám dopravníkové i

dráhy 13 v poloze obecně přístupné z vnějšku.

Pří výrobě produktu, jako je například cukrářský produkt 'není znázorněn), zahrnujícího sférický potah oplatky tvořené dvojicí polokulových skořepin držených pohromadě v kontaktu prostřednictvím přilnavostí mezi příslušnými náplněmi, je jedna skořepina umístěná v jedné polokuiové dutině první poloviny 11 formy, zatímco druhá skořepina je vložena dc komplementární dutiny druhé poloviny 12 formy/ každé dvojice. Poté, co je každá skořepina naplněna náplní, která má vlastnost přilnavosti k oplatce, je druhá polovina 12 formy obrácena, podobně jako při zavírání knihy, na první, komplementární, polovinu 11 formy takovým způsobem, aby uvadla uvedené dvě skořepiny do vzájemného přímého čelního kontaktu.

Tento výsledek je dosažen ve spojovací nebo zavírací stanici, nebo také obracecím zařízení 13, umístěném oodél dopravníkové dráhy 10, podrobněji popsána níže.

které má konstrukci, jež

Po získání tohoto uzavření dvou skořepin definujících obal· nebo potah produktu, jsou v následující rozpojovací nebo otevírací stanici (není znázorněna, ale je rovněž v podstatě tvořena obracecím zařízením 13., jak bude podrobněji ilustrováno a popsáno v následujícím popisu) druhé poloviny 12 formy opět obráceny zpátky do polohy po boku prvních polovin 11 formy, kde jsou dosažitelné uložené, uzavřené produkty.

Všechno , co je popsáno výše, je dosaženo způsobem a

Dcdle kritérií, které jsou ccororneji Hus 'anv v uvecte ne kterou múzo být prt lepší ilustraci těchto aspektů učiněn odkaz, které ovšem nejsou samy o sobě podstatné pro účely porozumění uskutečnění předkládaného vynálezu.

v podstatě obracecí zařízení 13 podle předkládaného vynálezu provádí obracecí akci zavírající žcrmu obrácením oclovíny 12 formy na polovinu 11 formy a, komplementárním způsobem. obracecí akci otevírající formu následním vyzdvižením poloviny 12 formy z poloviny 11 formy tak, že je opětovně polovina 12 formy umístěna po bodu poloviny í_ formv.

Cbracecr řízení 13 zahrnuje něco vrče

2‘3 obracácích jednotek 20, z nichž každá je určena pro činnost s dvojicí polovin 11, 12 forem. Výhodně je uspořádání takové, že obracecí zařízení 13 zahrnuje několik jednotek tohoto typu pro větší výrobní účinnost. Každá obracecí jednotka 20 je tvořena dvěma komplementárními elementy umístěnými na opačných stranách dopravníkové dráhy 10 a je určena k tomu, aby pracovala koordinovaným způsobem působením na opačné strany polovin 11 a 12 formy. Protože, kromě zrcadlové geometrie vzhledem k ideální vertikální střední rovině dopravníkové dráhy 10., jsou takové jednotky prakticky vzájemně identické, bude v následujícím popisu popisována pouze jedna taková jednotka, umístěná na jedné straně dopravníkové dráhy 10.

Současně, jak již bylo uvedeno výše, protože stejná struktura může být použita rovnocenné jak pro obracecí akci uzavírající formu pro uzavření polovin 11, 12 forem tak i pro obracecí akci otevírající formu, bude následující popis spéciracky ovšem :ooisovat Douze obracecí akci oro uzavření:

i jme, ze z:

vemeno v souviolost;

touto obracecí akcí pro uzavření termy je stejně tak platné v souvislosti s obracecí akcí pro otevření formy, až na odlišní' směr pohybu.

Pokud, jako ve výhodném provedení předkládaného vynálezu, je použita několik obracecích jednotek 20, jsou tyto jednotky umístěny na cyklickém dopravníkovém zařízení tvořeném, ve znázorněném provedení, uzavřenou smyčkou pásu nebo řetězu 22 tak, aby vytvářelo příslušnou aktivní větev 24, která se rozprostírá a pohybuje (zprava doleva, jak je patrno z obrázků) v těsné blízkosti dopravníkové dráhy 10 podél úseků, na kterých je žádoucí provádět obracecí akci polovin 11, 12 forem (jak již bylo uvedeno, bude proveden pouze příkladný popis obracecí akce pro uzavření formy).

Pás nebo řetěz 22, ilustrovaný na obrázcích, je tvořen soustavou pásků nebo článků 25 spojených tak, aby byly schopné procházet kolem příslušných koncových válců 22a.

tak může sledovat dráhu ynchronním způsobem v určitém statická (ve smyslu nulového polovinám 11, 12 forem, na

Každá obracecí jednotka pohybu dopravníkové dráhy 10 s úseku tak, aby byla ideálně vzájemného posunu) vzhledem k které má působit.

Je třeba ovšem uvést, že stejná činnost obracecích jednotek 20 cyklicky sledujících dráhu dopravníkové dráhy LQ může být dosažena odlišnými prostředky cd znázorněných, například prostřednictvím cyklicky; se pohybujících částí a podobně, použití uzavřené smyčky pásu nebo řetězu (typicky pásu) se současnos: malým rozz v tomto případě jeví výhodným, m κ účinnosti, r· va an snosil, alespoň v vchlosti a

r.azaa i eunu _?i základovou desku 25 namontovanou na článku 26 dopravníku, který je tvořen příslušném pásku ásem nebo řetězec bo

Na této základové desce 29 jsou namontovány záběrové jednotky pro poloviny 11, 12 formy.

cn

Pro jednodušší pochopení ilustrace budou tyto jednotky v následujícím popisu rozlišeny jako pevné jednotky 3 6 a pohyblivé jednotky 33. Toto rozlišení označuje skutečnost, že, zatímco pevná jednotka 35 je určena oro spolupráci s polovinami 11 formy, které jsou udržovány stacionární na dopravníkové dráze 10, je pohyblivá jednotka 33 určena pro spolupráci s polovinami 12 forem, které mají být obráceny vzhledem k polovinám 11 forem.

Obě tyto jednotky 36 a 33 jsou, ovšem, vyrobeny takovým způsobem, aby vykazovaly určitou schopnost přesunu v příčném směru vzhledem ke směru pohybu pásu nebo řetězu 22 a tudíž vzhledem ke směru pohybu polovin 11, 12 forem na dopravníkové dráze IG.

Tento možný přesun je regulován prostřednictvím záběru unášecího válce 30, který vyčnívá směrem dolů ze základní desky 25 a zabírá ve vodící štěrbině nebo drážce 32, vytvořené v horizontální desce 32a namontované v pevné poloze vzhledem k nosná konstrukci (není explicitně znázorněna na obrázcích) dopravníkové dráhy 10. Tato vodicí štěrbina nebo drážka 32 tudíž působí jako vačka: působením pohybu vnucenému oasu nebe řetězu 22 je unášecí válec 30 vkládán do a klouže uvnitř vodící štěrbiny nebo drážky aby stanovil přesun jednotek 3o a 38 i

vytaženou celenou, ve kc umístěny ve vytažených polohách a sleduje dráhu tak, mezi:

ré jsou tyto jednotky do střeny vzhledem k polovina

- ccsuv:

C-uO přiblíženy k dopravníkové dráze 10, 11, 12 forem.

aby zabíraly s polovinami

V souvislosti s tím jsou obě jednotky 36 a 38 opatřeny na straně směřující směrem k dopravníkové dráze 10 a tudíž směrem k polovinám 11, 12 forem, které se pohybuji na této dopravníkové dráze 10, záběrovými útvary určenými pro spolupráci s danými polovinami forem prostřednictvím záběru s jejich menšími stranami.

Ve znázorněném provedení jsou tyto záběrové útvary tvořeny trnových nebo nožových elementů 40, 42 (obr. 2), které mohou pronikat do odpovídajících otvorů nebo štěrbin 44, 46 vytvořených ve stranách polovin 11, 12 forem.

Výhodně mají nožové elementy 40, 42 obecně plochý tvar s mírně zkoseným distálním koncem, kterému odpovídá mírně divergentní ústí štěrbin 44, 46 ve formě vpusti nebo vstupu.

Posuvný pohyb pásu nebo řetězu 22 je přesně synchronizován (známým způsobem, například prostřednictvím působení mechanické spojky) s pohybem dopravníkové dráhy 10. Tím je zajištěno, že při pohybu polovin 11 a 12 forem podél dopravníkové dráhy 10 ve shodě s obracecím zařízením 13, jsou štěrbiny 44 a 46 přesně v zákrytu se záběrovými útvary 40, 42 vyčnívajícími z obracecí jednotky 20.

Když se poloviny 11, 12 forem pohybují směrem k jbraceclmu zařízeni 13 jsou záběrové útvary 4 0, 42 umís^J env v • Λ ·** rr r* λ

Zaimcc se oolovinv 11 omoa-ene co ccpravni.rove a 12 forem pohybují skrz obracecí zařízení 13, definuje vodící drážka 32, ve které klouže unášecí válec 30, trajektorii, která se přibližuje k dopravníkové dráze 10, přičemž následně přivádí jednotky 33 a 3 6 namontované na obracecí jednotce 20 (přesněji dvou jednotkách 20 umístěných na opačných stranách dopravníkové dráhy 10) směrem k dopravníkové dráze 10, a přičemž následně pronikají záběrové útvary 40, 42 do štěrbin 44 a 4 5. V tomto stavu, a tak dlouho dokud jsou jednotky 35 a 38 udržovány v jejich poháněné poloze vzhledem k dopravníkové dráze 10, jsou tedy poloviny 11, 12 forem zabírány prostřednictvím záběrových útvarů 40, 42.

Jak již bylo uvedeno dříve, působí zkosený tvar záběrových útvarů 40, 42 a rozšiřující se otvor štěrbin 46 a 43 jako vzájemný vstup, který umožňuje, aby bylo dosaženo přesného umístění a záběru s otvorem prostřednictvím nožových útvarů, aniž by nastávalo jakékoliv zaseknutí nebo zablokování.

Pokud se týká řízení přesunového a vytahovacího pohybu jednotek 36 a 38 (to znamená rovněž záběrových útvarů 40 a 42) lze vypozorovat, zejména z obr. 2, že oba tyto útvary jsou namontovány na příslušných tyčových částech 40a, 42a, které jsou spojeny, na straně obracecí jednotky 20 směřující směrem k dopravníkové dráze 10, prostřednictvím můstkového prvku 43, ze kterého směrem dolů vyčnívá unášecí válec 30.

Opět, přestože je v současnosti považováno za nej výhodnější, je třeba uvész, že uspořádáni popsané výše není jediným., které muže bvt použito pro dosažení záběru polovin. 11, 12 forem s obracecí jednotkou 20 . Při současném

uarzeni	zaoerove.no o
j ednotky	20 k doprí
vymyslet	různá odii(
nezbytné	vlastnosti
citovat	vidlicové z

popsané	v dřívější,
033 324.

nepccnyone možné

Uspořádání popsané v předkládané přihlášce poskytuje ovšem nejrůznější výhodná provedení, především pokud se týká větši kompaktnosti a nepřítomnosti elementů, které vyčnívají směrem nahoru a směrem dolů z každé poloviny formy, s následnou možností působení s přiléhajícími polovinami 11, 12 prakticky ve vzájemném kontaktu.

Jak může být nejlépe patrné z obr. 2 a obr. 3, je u pevné jednotky 3 6 část horizontální tyče 4 0a, která nese nožový element 40 určený prc záběr s polovinami 11 forem, přijímána v objímce 50 s možným vložením ložiska 50a a s možnou přítomností trubkového krytu 40b pro ochranu konce horizontální tyče 40a naproti dopravníkové dráhy 10, aby byla zajištěna pravidelnost pohybu pevné jednotky 36 směrem k a směrem od dopravníkové dráhy 10 beze ztráty požadované přesnosti umístění.

Konstrukce pohyblivé jednotky 33 je obecně podobná, ale do určité míry mnohem složitější.

Nejprve budeme vycházet z předpokladu, že nožový element 42 není umístěn v zákrytu vzhledem ke své horizontální tvčí 42a (rovněž namontované v objímce 51, která je opatřena ložiskem 51a, a s ochranným krytem 42b,. Nožový element 42 te ve skutečnosti namontován na distalmm konci kliky 52 jejíž proximální konec je upevněn k horizontální tyči 42a, která.

bc muže ovt patrné on oozornetstm ocníeou na obr. 2, tak jak je schopna podélného klouzání v objímce 51 je rovněž schopná rotace v této objímce 51 kolem osy obecně ortogonální vzhledem ke směru pohybu dopravníkové dráhy 10. Aby byla snopna umožnit tuto rotaci je horizontální tyč 42a spojena s můstkovým prvkem 43, přičemž mezi tyto prvky je vloženo ložisko 55.

Na opačném konci od kliky 52, nese horizontální tyč 42a, která působí jako obracecí hřídel pro pohyblivou jednotku, na sobě upevněné ozubené kolo 53, které dále zabírá s ozubeným úsekem 50 otočně namontovaným na čepu 62 upraveném horizontálně na základní desce 23 (výhodně na jistém druhu ramena vystupujícího směrem dolů ze základní desky 23.). Ozubený úsek 60 je upevněn otočně vzhledem k páce 62, k jejímuž volnému konci je namontován válec 64, který má horizontální osy a je schopný působit jako prvek sledující dráhu vačky vzhledem k další vačkové drážce nebo štěrbině 66, pevně upravené na rámu dopravníkové dráhy IQ na straně, obecně vnější straně, obracecí jednotky 20. To je, až na odlišnou orientaci, která je v tomto případě vertikální, stejné uspořádáni jako bylo popsané výše v souvislosti s vačkovou, vodící drážkou 32 a unášecím válcem 30.

Rameno 62 je tedy schopno oscilovat, působením akce sledování dráhy vačky, vyvíjené prostřednictvím válce 64 sledujícího vačku nebo vačkovou štěrbinu 66, mezi dvěma koncovými polohami.

První koncová pcioha, znázorněná nepřerušovanou čarou na obr. 3, je poloha, která odpovídá uspořádání kliky 52 pohyblivé jednotky 33 v horizontální poloze na opačné straně než je pevná jednotka 3 6 . V tomto stavu jsou záběrové útvary 42 v podstatě koplanární se záběrovými útvary 40 a jsou umístěny ve vzdálenosti, která je v podstatě stejná jako vzdálenost, která odděluje dvě záběrové štěrbiny 44 a 46 ve dvou po sobě jsoucích polovinách 11 a 12 forem.

Na opačném konci oscilačr.ího pohybu, prostřednictvím účinku přenosu pohybu, způsobeného ozubeným převodem tvořeným ozubeným kolem 58 a ozubeným úsekem 60, nese rameno 62 kliku 52 pro provedení obracecího pohybu o 130° tak, aby neslo záběrový útvar 42 do polohy, ve které je uložen přes záběrový útvar 40. Tento stav je znázorněn na obr. 5, zatímco obr. 4 ilustruje mezilehlou polohu popisovaného obracecího pohybu.

Při pohledu na obr. 3 až obr. 5 je zcela zřejmé, že prostřednictvím řízení oscilace ramena 52 mezi uvedenými dvěma polohami podle obr. 3 a podle obr. 5, je možné získat obrácení záběrového útvaru 42 vzhledem k záběrovému útvaru 4_0 a následně tudíž i požadované obrácení polovin 12 forem vzhledem k polovinám 11 forem.

Uvedená oscilace ramena 62 je stanovena pouze vačkou nebo vačkovou štěrbinou 66, jejíž profri je regulován v souladu s aktivní větví 24 dopravníku 22 tak, aby se získal, opět v souladu s obracecím zařízením 13, požadovaný pohyb, který nese poloviny 12 forem do polohy, ve které jsou položeny přes poloviny 11 forem (v příoadě uzavíracího obracecího stanoviště, jako je znázorněno na obr. 1), a který nese cclcviny 12 torem, Položené přes příslušné poloviny 1 i torem, zpátky dc ocicnv, ve které cřiléhají k beku polovin 11 forem (v případě otevíracího obracecího stanoviště, které není znázorněno;.

Celkově tedy jsou, v obracecím zařízení 13 použitém pro obrácení polovin 12 forem na poloviny 11 forem, profily vaček nebo vačkových vodících štěrbin 32 a 6 5 definovány takovým způsobem, aby byly v každé obracecí jednotce 20 dosaženy následující mechanické pohyby:

na vstupu obracecího zařízení 13 je obracecí jednotka 20 ve vytažené poloze od dopravníkové dráhy 10, přičemž záběrové útvary 40 a 42 jsou vzájemně koplanární a jsou oddáleny, jak je znázorněno na obr. 2,

- následně je unášecí válec tažen vačkou nebo vodící drážkou 32 takovým způsobem, aby způsobil posun pevné a pohyblivé jednotky 36 a 33 směrem k dopravníkové dráze 10 s následným záběrem štěrbin 44 a 45 prostřednictvím záběrových útvarů 40 a 42,

- při dalším pokračování působí vačka nebo vačková štěrbina 65 na rameno 62 prostřednictvím válce 64 tak, aby vedla záběrový útvar 42 pohyblivé jednotky 38., která zabírá s příslušnou polovinou 12 formy, k provedení obracecího pohybu o 130*, což odpovídá posunu kliky 52 do polohy znázorněné na obr. 5 se záběrovým útvarem 42 položeným přes záběrový útvar 40·; přičemž v tomto stavu je dosaženo požadované obrácení polovin 12 forem na poloviny Ll forem,

- po tomto obrácení a uzavření polovin forem je unášecí válec 3G ocet tažen vačkou nebo vodící štěrbinou 32 takovým způsobem, aby způsobil oddělení obracecí jednotky 20 cd dopravníkové dráhy 10: poloviny 11, 12 torem jsou takto opuštěny obracecí jednotkou 20 prostřednictvím vytažení záběrových útvarů 40, 42 ze štěrbin 4 4 a 45, a nakonec je válec 64 opět veden zpět prostřednictvím vačky nebo vačkové štěrbiny 66 z polohy znázorněné na obr. 5 do poiohy znázorněné na obr. 3; záběrový útvar 42, který je vytažen z příslušné poloviny 12 formy, se tedy vrací zpět do počáteční polohy koplanární a přiléhající, oddálené vzhledem k záběrovému útvaru 40. tato poslední fáze nese obracecí jednotko 20 'zpět do počáteční polohy, ve které prostřednictvím působení orbitálního pohybu vnuceného pásem nebo řetězem 22 může být vrácena k přednímu konci obracecího zařízeni 13 pohybem podél spodní větve pásu nebo řetězu 22 tak, aby byia schopná opakovat popsaný obracecí cyklus.

U obracecí jednotky, u které jsou poloviny forem otevírány, (není znázorněna) je sekvence operací přesně komplementární:

- když poloviny 11 a 12 forem (s polovinami 12 forem položenými přes poloviny 11 forem) vstupují do otevírací obracecí jednotky, jsou její obracecí jednotky 20 ve vytažené poloze od dopravníkové dráhy IQ se záběrovým útvarem pohyblivé jednotky 38 obráceným přes záběrový útvar 40 pevné j ednotky,

- působením jejich pohybu podél dopravníkové dráhy 10 jsou unášecí válce 30 taženy vačkou nebo vodící drážkou 32 tak, aby způsobily přiblížení obracecí jednotky 20 k dopravníkové dráze 10: působení tohoto přibíižovacího pohybu způsobuje, že záběrové útvary 40, 42 - které jsou vzájemně na sebe položeny - zabírají do štěrbin 44, 46 - rovněž položených vzájemně nad sebou - polovin 11, 121 forem, které jsou vzájemně uzavřeny přes sebe;

- po zabráni s polovinami 11, 12 forem způsobí vačka nebo vačková drážka 65 (která v tomto případě má zcela zřejmě komplementární profil s vačkou nebo vačkovou drážkou 66 v uzavíracím obracecím stanovišti), prostřednictvím válce 64, že 33 rameno 52 obrátí komplementárním způsobem vzhledem ke způsobu obrácení, popsaném výše, to znamená z polohy znázorněné na obr. 5 do polohy znázorněné na obr. 3; účinek tohoto pohybu způsobuje, že se klika 52 zvedá a nese s sebou záběrový útvar 42 směrem nahoru a tím rovněž polovinu 12 formy, přičemž způsobuje obracecí pohyb této poloviny 12 formy o 130⁴ dokud není přivedena zpět do klidové polohy podél boku odpovídající poloviny 11 formy,

- po dosažení otevíracího, obracecíno pohybu polovin válec 30 ooět tažen orostřednictvím _ torem je unaseci _ přidružené vačky nebo vodící drážky 32 tak, aby způsobil·, že se obracecí jednotky 20 pohybují směrem od dopravníkové dráhy 10 s následným uvolněním záběru záběrových útvarů 40, 42 se štěrbinami 44, 46; a

- nakonec stále působením obracecíno pohybu ramena 62, řízeného vačkou nebo vačkovou drážkou 65 prostřednictvím válce 64., je pohyblivá jednotka 38 uvedena zpět do počáteční polohy, která je znázorněna na obr. 5; v tomto bodě se může obracecí jednotka 20, která sleduje orbitální pohyb dodávaný jí' prostřednictvím pásu nebo řetězu 22, vrátit směrem k přednímu konci zařízení pohybem podél spodní větve pásu nebo řetězu 22, tak aby byla připravena pro opakování otevíracího obracecíno cyklu, popsaného výše.

Je třeba ovšem poznamenat, že bez opuštění obecného pracovního principu, mohou být konstrukční detaily pohyblivé a pevné jednotky 36 a 38 do značné míry měněny vzhledem k tomu, co již bylo popsáno výše. To je stejně tak platné, <í, zejmena, ookuc se tyká kmematicxeno spojeni mezi ramenem.

které nese válec 64 sledující pohyb vačky nebo vačkové arazxy, klikou, která nese záběrový útvar

Ve znázorněném provedení byly učiněny odkazy na ozubené spojeni nebo převod (ozubené kolo 58 - ozubený úsek 60), které dosahuje obrácení směru pohybu. Je ovšem samozřejmě možné použít poněkud odlišná uspořádáni. To rovněž platí i pokud se týká rozměrů kliky 52, která nese záběrový útvar 42, a stejně tak ramena 52, které nese válec 64 sledující pohyb vačky nebo vačkové drážky. Zejmána délka těchto ramen může být stanovena ve spojení s převodovým poměrem ozubeného převodu, tvořeného ozubeným kolem 58 a ozubeným úsekem 60, takovým způsobem, aby se vytvořil převodový poměr pohybu mezi různými pohyblivými elementy více či méně výhodný, takové změny některých detailů jsou ovšem zcela v rozsahu dovedností osoby v oboru znalé a nepřekračují rámec předkládaného vynálezu.

Claims

PATENTOVÉ

NÁROKY přibližovacího pohybu dráze, vyznačuj ící dopravníkové zahrnuj e: alespoň jednu cyklicky se

1. Obracecí zařízení urcene pro pusooeni na dvojici komplementárních forem, které se pohybují na dopravníkové dráze, tak, aby obrátilo jednu formu pro uzavření komplementární formy a/nebo obrátilo jednu formu, umístěnou na komplementární formě, pro otevření této komplementární formy, přičemž toto obracecí zařízení zahrnuje záběrové útvary, které mohou zabírat s formami ze strany působením směrem k se t i m , ž

- na každé straně dopravníkové dráhy (15 obracecí jednotku (20) namontovanou na pohybujícím elementu (22), přičemž tato alespoň jemná obracecí jednotka (20) může sledovat pohyb komplementárních forem (11, 12) na dopravníkové dráze (10) synchronizovaným způsobem,

- na této nebo na každé obracecí jednotce (20) pevnou jednotku (56) a pohyblivou jednotku (33) opatřené příslušnými záběrovými útvary (40, 42) schopnými selektivního záběru s jednou (11) nebe s druhou (12) z komplementárních forem (11, 12) uvedené dvojice prostřednictvím působení přibližovacího pohybu obracecí jednotky (20) směrem k dopravníkové dráze (10), a

- ovládací prostředky (52 až 66) sdružené s pohyblivou jednotkou (39) pro vytvářeni osciíačního pohybu této pohyblivé jednotky (38) mezi první polohou, ve které je záběrový útvar (42) sdružený s touto pohyblivou jednotkou (38) v podstatě koplanární s a ležící po boku záběrového útvaru (40) pevné jednotky odpovídající vzdálenosti, (36) ve vzdálenosti v podstatě která odděluje komplementární poloviny záběrový záběrový (11, útvar útvar

12) formy, a druhou polohou, ve které je (42) pohyblivé jednotky (38) položen přes (40) pevné jednotky (36), přičemž uvedené ovládací prostředky (52 až 66) jscu ovládány jako funkce ccnvbu komo lementámí ch forem (11, 12), sledovaného obracecí jednotkou (20) a způsobeného cyklicky se pohybujícím elementem (22) .

ιη
2. Obracecí zařízení podle nároku 1, vyznačuj ící se t í m , že pevná jednotka (36) a pohyblivá jednotka (38) jsou namontovány na základní konstrukci (28), nesené prostřednictvím cyklicky se pohybujícího elementu (22), a nescu přidružené příslušné ovládací prostředky (30, 32) schopné vytvářet přibližovací pohyb obracecí jednotky (20) směrem k dopravníkové dráze (10).
3. Obracecí zařízení podle nároku 2, vyznačuj ící se t í m , že uvedené ovládací prostředky zahrnují vačku (32) a válec (30) sledující pohyb vačky, umístěné na jednom nebe druhém z prvků představovaných dopravníkovou dráhou (10) a obracecí jednotkou (20).
4. Obracecí zařízení podle nároku 3, vyznačuj ící se t 1 m , že válec (30) sledující pohyb vačky je namontován na obracecí jednotce (20).
5. Obracecí zařízení podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že záběrové útvary zahrnují nožové elementy (40, 42) schopné proniknout do odpovídajících štěrbin (44, 46) vytvořených ve formách (11, 12).
6. Obracecí zařízení podle nároku 5, vyznačuj ící se tím, že nožové elementv (40, 42) mají obecně ^koser.v ccscálcí konec.

non ie naroxro i m , ze odpovídající štěrbiny (44, 46) mají obecně se rozšiřující ústí.

Obracecí zařízení podie kteréhokoliv z předcházejících nároku, vyznačující se t i m , ze pevná ]_q jednotka (36) zahrnuje záběrový útvar (4 0) namontovaný na tyči (40a) posuvně namontované v odpovídající přijímací objímce (50).

Ob racecí nároků, vyznačující se tím, že příslušný záběrový útvar (42) na pohyblivé jednotce (38 je namontován na konci kliky (52) schopné obracecího pohybu pro nesení příslušného záběrového útvaru (42) mezi první a druhou ooiohou,

Í0. Cicracecí zařízení podle nároku 9, vyznačuj ící se t í m , že kiika (52) je namontována na hřídeli (42a) posouvané vačkou (66) pro získání obracecího pohybu.

li. Obracecí vyznačuj í sobě přidružený straně vzhledem sledujícím pohyb zařízení podle nároku 10, cí se tím, že hřídel (42a) má k ozubený převod (58, 60) končící na opačné ke hřídeli (42a) v otočném ramenu (62) vačky pro vačku (66).

12. Obracecí zařízení podle nároku li, vyznačující se tím, že otočné rameno (62) nese na svém konci válec (64) sledující pohyb vačky pro sledování vačky (65).

12. Cbracecí zařízení podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že cyklicky se pohybující element (22) zahrnuje element poháněný v uzavřené smyčce, přičemž představuje aktivní větev )24) schopnou sledovat pohyb forem (11, 12) na dopravníkové dráze (10) .

14. Obracecí . zařízení podle nároku 13, vyznačující se tím, že uzavřený smyčkový element (22) je vytvořen ve formě pruhu, pásu nebo řetězu.

Zastupuje :