CZ28627U1 - Systém kontroly a provozování vybraných sledovaných objektů dopravních cest - Google Patents

Description

Oblast techniky

Navržené řešení se týká oblasti sledování, kontroly a řízení provozu na dopravních tepnách a to na vybraných sledovaných objektech, jako jsou křížení silničních a železničních dopravních cest. Dosavadní stav techniky

V současné době se řeší křížení silničních a železničních dopravních cest dvěma základními způsoby. Jednak jejich přímým stavebním řešením prostřednictvím tzv. železničního přejezdu, kde se úrovňově kříží pozemní komunikace s železnicí, jednak stavební konstrukcí mimoúrovňového typu. V současné době jasně převažují, vzhledem k finančním, Časovým a dalším nákladům na pořízení staveb druhého typu, křížení úrovňová. Tato zařízení jsou podle příslušné legislativy značená a zabezpečená. Podle způsobu a míry zabezpečení se přejezdy rozlišují na přejezdy zabezpečené jednoduchými informačními výstrahami neboli bez přejezdového zabezpečovacího zařízení a přejezdy zabezpečené, které jsou vybaveny různým typem výstrah, signalizací či závorami. I přesto tato vybavení jsou mnohdy přejezdy zdrojem kolizí subjektů silniční dopravy se subjekty železniční dopravy s často velice vážnými následky. V drtivé většině se jedná o nerespektování výstražných zařízení či neuposlechnutí signalizací.

Úkolem systému kontroly a provozování vybraných sledovaných objektů dopravních cest je cestou zpětných vazeb a vícestupňových řešení zvýšit komfort bezpečnosti na vybraných objektech úrovňových křížení.

Podstata technického řešení

Uvedené nevýhody řeší systém kontroly a provozování vybraných sledovaných objektů dopravních cest, především křížení silničních a železničních dopravních cest, složený ze snímacích prvků, vyhodnocovacích prvků a řídících členů, jehož podstata je v tom, že systém obsahuje kamerová a fotografická zařízení umístěná z příjezdových stran silnic k tělesu kolejí železničního přejezdu na výškových držácích, s výhodou sloupech či stožárech, přičemž dále obsahuje systém snímačů rychlosti a vzdálenosti přibližujících se vozidel a to ve více vzdálenostních pásmech od samotného přejezdu a snímačů těles přímo na kolejovém svršku, přičemž dále obsahuje signalizační zařízení pro podávání informací umístěná přímo na kolejovém tělese ve stanovené vzdálenosti od místa přejezdu, např. světelné semafory, přičemž všechna tato kamerová a fotografická zařízení, systém snímačů rychlosti a vzdálenosti přibližujících se vozidel, snímače těles na kolejovém svršku a signalizační zařízení pro podávání informací na kolejovém tělese jsou obousměrně propojeny komunikační sítí s centrální vyhodnocovací jednotkou napojenou na informační prostředky správce železničního tělesa, policejních a záchranných složek. Výhodné je, když kamerová a fotografická zařízení jsou pro snímání státní poznávací značky či jiný určený markant.

Výhodou tohoto systému je provázanost sekvence všech operací při vzniku mimořádné události, která může nastat, např. v případě svévolného i nedobrovolného vjezdu vozidla na železniční těleso v době, kdy signalizace toto nedovolují. Provázanost jednotlivých etap procesu je ve vyhodnocení nastalé situace, v případě možného vzniku závadové situace následné upozornění jak pohybujícího se vlaku, tak upozornění záchranných složek, ale i v případě nekolizní situace umožnění registrace vozidla dopouštějícího se přestupku, vyhodnocení společenské nebezpečnosti a poskytnutí podkladů pro vyvození trestní odpovědnosti řidiče. Ne nepodstatnou výhodou je pak ušetření finančních prostředků při jejich vynaložení na budování mimoúrovňových obchvatů či přejezdů, což je, vzhledem k jejich počtu, nejen finančně velmi nákladná a dlouhodobá záležitost, ale náročná i např. na administrativní práce při řešení vlastnictví pozemků, apod. Příklady uskutečnění technického řešení

Systém kontroly a provozování vybraných sledovaných objektů dopravních cest složený zde snímacích prvků, vyhodnocovacích prvků a řídících členů, především u křížení silničních a že-1 CZ 28627 U1 lezničních dopravních cest, obsahuje kamerová a fotografická zařízení umístěná z příjezdových stran silnic k tělesu kolejí železničního přejezdu na výškových držácích, s výhodou sloupech či stožárech, přičemž dále obsahuje systém snímačů rychlosti a vzdálenosti přibližujících se vozidel a to ve více vzdálenostních pásmech od samotného přejezdu a snímačů těles přímo na kolejovém svršku, přičemž dále obsahuje signalizační zařízení pro podávání informací umístěná přímo na kolejovém tělese ve stanovené vzdálenosti od místa přejezdu, např. světelné semafory, přičemž všechna tato kamerová a fotografická zařízení, systém snímačů rychlosti a vzdálenosti přibližujících se vozidel, snímače těles na kolejovém svršku a signalizační zařízení pro podávání informací na kolejovém tělese jsou obousměrně propojeny komunikační sítí s centrální vyhodnocovací jednotkou napojenou na informační prostředky správce železničního tělesa, policejních a záchranných složek. Centrální vyhodnocovací jednotka je vybavena všemi databázemi topografickými a informačními o stavu cest (např. o objízdných trasách či jiných překážkách na komunikacích), tak informacemi z meteorologických snímačů (vyhodnocení stavu silnic z pohledu sjízdnosti komunikace).

Konkrétním příkladem může být „klasické“ křížení běžné dvoukolejné železniční tratě se silnicí, tedy klasicky „do kříže“. V předem stanovených vzdálenostech, kromě již legislativou stanovené a používané bezpečnostní signalizace a značení (dopravní značení na silnicích výstražné dopravní značky podél cesty, závory, zvuková signalizace, apod.), jsou v minimálně jedné vzdálenosti umístěna snímací čidla rychlosti a dalších parametrů vozidla, která tyto hodnoty odesílají do centrální vyhodnocovací jednotky, přičemž přímo v oblasti přejezdu je kamerový a fotografický systém snímající přijíždějící vozidla a jejich poznávací znaky a rovněž čidlo, vyhodnocující vjezd vozidla na železniční těleso při signalizaci zákazu vjezdu vozidla na toto. Všechny nasnímané veličiny jsou zpracovány v centrální vyhodnocovací jednotce, která vyhodnotí vzniklou situaci, v případě vyloučení kolizního stavu odešle pouze informaci na policejní složku s údaji o porušení a poskytne podklady pro vyvození trestní odpovědnosti. V případě, kdy je situace vyhodnocena jako kolizní, např. v případě zastavení vozidla na železničním tělese z důvodů zhasnutí motoru nebo v případě vysoké rychlosti přijíždějícího vozidla v době průjezdu vlaku a tedy rizika přímého nárazu, centrální vyhodnocovací jednotka informačně zabezpečí především záchranné složky a prostřednictvím jak signalizačních prvků na trati, tak např. radiových pojítek bude činit opatření pro zastavení vlakové soupravy.

Průmyslové využití

Zařízení umožňuje kontrolu vybraných sledovaných objektů dopravních cest, např. železničních přejezdů ěi křižovatek, a na základě stanovených parametrů vyhodnocení situace či stavu a případnou akci na odstranění nežádaného stavu, např. neoprávněného vjezdu na kolejové těleso.

Claims (2)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Systém kontroly a provozování vybraných sledovaných objektů dopravních cest složený ze snímacích, vyhodnocovacích a řídících členů, především křížení silničních a železničních dopravních cest, vyznačující se tím, že systém obsahuje kamerová a fotografická zařízení umístěná z příjezdových stran silnic k tělesu kolejí železničního přejezdu na výškových držácích, s výhodou sloupech či stožárech, přičemž dále obsahuje systém snímačů rychlosti a vzdálenosti přibližujících se vozidel a to ve více vzdálenostních pásmech od samotného přejezdu a snímačů těles přímo na kolejovém svršku, přičemž dále obsahuje signalizační zařízení pro podávání informací umístěná přímo na trati kolejového tělesa ve stanovené vzdálenosti od místa přejezdu, např. světelné semafory, přičemž všechna tato kamerová a fotografická zařízení, systém snímačů rychlosti a vzdálenosti přibližujících se vozidel, snímače těles na kolejovém svršku a signalizační zařízení pro podávání informací na kolejovém tělese jsou obousměrně propojena komunikační sítí s centrální vyhodnocovací jednotkou napojenou na informační prostředky správce železničního tělesa, policejních a záchranných složek.

   -2 CZ 28627 Ul
2. 2. Systém kontroly a provozování vybraných sledovaných objektů dopravních cest podle nároku 1, vyznačující se tím, že kamerová a fotografická zařízení jsou pro snímání státní poznávací značky či jiných určených markantů.