CZ291319B6 - Okno motorového vozidla - Google Patents
Okno motorového vozidla Download PDFInfo
- Publication number
- CZ291319B6 CZ291319B6 CZ1999342A CZ34299A CZ291319B6 CZ 291319 B6 CZ291319 B6 CZ 291319B6 CZ 1999342 A CZ1999342 A CZ 1999342A CZ 34299 A CZ34299 A CZ 34299A CZ 291319 B6 CZ291319 B6 CZ 291319B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- pane
- window
- window according
- peripheral
- upper arm
- Prior art date
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 51
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 30
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims abstract description 9
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims abstract description 4
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims abstract description 3
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims abstract description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 14
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 claims description 8
- 208000029154 Narrow face Diseases 0.000 claims description 6
- 239000012790 adhesive layer Substances 0.000 claims description 6
- 238000007688 edging Methods 0.000 abstract 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 3
- 239000003000 extruded plastic Substances 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 2
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 238000005538 encapsulation Methods 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/25—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by water drainage means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
Okno motorov ho vozidla sest v ze stup ovit ho vybr n obvodov ho okraje otvoru, kter je tvo°eno vnit°n st nou (1), kter je rovnob n s okenn tabul (2), a bo n mi st nami (3), kter jsou kolm na plochu okenn tabule (2). Ve stup ovit m vybr n je um st na obvodov obruba (4) z plastu, kter je tvo°ena st°edn m ·sekem (5) a bo n m ramenem (6). Mezi vnit°n st nou (1) a bo n m ramenem (6) je nanesena vrstva (7) lepidla. Na st°edn ·sek (5) navazuje horn rameno (8) a t snic chlope (9), kter t sn p°il h na horn okrajovou oblast bo n st ny (3). Mezi horn m ramenem (8) a t snic chlopn (9) je vytvo°ena t rbina, na n navazuje dr ka (10), kter je od horn ho ramene (8) a t snic chlopn (9) odd lena h kovit²mi z °ezy (11). V dr ce (10) je uchycena p° dr n p° ka (12) ozdobn li ty (14). P° dr n p° ka (12) je na sv m vn j m okraji opat°ena v pr °ezu povit²m zes len m (13). Vn j konec (15) ozdobn li ty (14) p°e n v horn rameno (8). Mezi vn j m koncem (15), horn m ramenem (8) a okenn tabul (2) je vytvo°en l bek (16) pro odv d n vody.\
Description
Oblast techniky
Vynález se týká okna motorového vozidla, které sestává ze stupňovitého vybrání obvodového okraje otvoru pro okno, v němž je umístěna obvodová obruba z plastu pro vsazení okenní tabule. Obvodová obruba je slepena s vnitřní stěnou stupňovitého vybrání, která je v podstatě rovnoběžná s okenní tabulí.
Dosavadní stav techniky
Otvory’ pro okna karosérií motorových vozidel jsou obvykle na svém obvodovém okraji opatřeny stupňovitým vybráním, jehož obě stěny vůči sobě svírají určitý úhel. Do tohoto stupňovitého vybrání musí být okenní tabule vsazena a upevněna, a sice způsobem, že se na základě výrobních tolerancí vyrovnává různě široká mezera mezi okenní tabulí a stupňovitým vybráním. Mezera je překryta takovým způsobem, aby otvor pro okno měl pěkný vzhled, dále se musí zabránit vnikání vody a špíny do mezery, aby se zabránilo korozi, a aby z okenní tabule mohla být řádně odváděna voda. Rovněž je požadavek na hospodárnou konstrukci a montáž, aby byla okenní tabule opatřena ochrannou svých hran pro zabránění škodám při transportu, a aby nároky na uskladnění dílů sloužících k upevnění okenních tabulí byly co možná malé.
U známých oken motorových vozidel výše uvedeného druhu se mezera mezi okenní tabulí, opatřenou obvodovou obrubou, a boční stěnou stupňovitého vybrání otvoru pro okno, která je vůči ní přibližně kolmá, uzavírá ozdobnou lištou, která je přidržována držákem, který je spojen se stupňovitým vybráním zvláštními upevňovacími prostředky, například svorníky, nýty nebo nap arovanými výstupky. Takovéto upevnění vyžaduje více jednotlivých dílů, přičemž zejména musejí být použity upevňovací prvky, aby se dala ozdobná lišta připevnit.
V patentovém spisu DE 195 39 960 jsou popsána známá okna motorového vozidla uvedeného druhu, která mají obvodovou obrubu opatřenu zvláštními nastříknutými svorníky, které jsou zakotveny v otvorech přední stěny stupňovitého vybrání, rovnoběžné s okenní tabulí, nebo je obvodová obruba opatřena štěrbinou, do které zabírá vnitřní okraj otvoru pro okno.
Podstata vynálezu
Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje okno motorového vozidla, sestávající ze stupňovitého vybrání obvodového okraje otvoru pro okno, v němž je umístěna obvodová obruba z plastu pro vsazení okenní tabule, přičemž obvodová obruba je slepena s vnitřní stěnou stupňovitého vybrání, která je v podstatě rovnoběžná s okenní tabulí, jehož podstata spočívá vtom, že obvodová obruba je vytvořena z profilu lemujícího alespoň úzkou čelní stranu a okrajovou oblast vnitřní strany okenní tabule. Obvodová obruba je opatřena těsnicí chlopní, která přiléhá na boční stěnu stupňovitého vybrání.
Podle výhodného provedení je těsnicí chlopeň homogenně spojena s obvodovou obrubou.
Podle dalšího výhodného provedení je na obvodové obrubě vytvořeno horní rameno přečnívající okrajovou oblast vnější strany okenní tabule.
Podle dalšího výhodného provedení je horní rameno vytvořeno valovitě.
-1 CZ 291319 B6
Podle dalšího výhodného provedení je obvodová obruba v oblasti mezi těsnicí chlopní a úzkou čelní stranou okenní tabule opatřena drážkou, jejíž boky jsou opatřeny hákovitými zářezy. V drážce je uchyceno šípovité zesílení přídržné příčky ozdobné lišty, která překrývá oblast mezi těsnicí chlopní a okenní tabulí.
Podle dalšího výhodného provedení překrývá vnější konec ozdobné lišty horní rameno, lemující okrajovou oblast okenní tabule, mezi níž, vnějším koncem a horním ramenem je vytvořen žlábek pro odvádění vody.
Podle dalšího výhodného provedení je obvodová obruba, lemující okrajovou oblast okenní tabule, opatřena zesíleným středním úsekem a plochým bočním ramenem.
Podle dalšího výhodného provedení sestává slepení z vrstvy lepidla spojující boční rameno s vnitřní stěnou.
Podle dalšího výhodného provedení sestává slepení z vrstvy lepidla, která je umístěna u středního úseku lemujícího vnitřní okrajovou oblast okenní tabule, a která spojuje bezprostředně okenní tabuli s vnitřní stěnou.
Podle dalšího výhodného provedení je horní rameno obvodové obruby, přesahující vnější okrajovou oblast okenní tabule, opatřeno chlopní, odstávající od okenní tabule. Mezi chlopní a okenní tabulí je vytvořen žlábek pro odvádění vody.
Podle dalšího výhodného provedení je obvodová obruba opatřena těsnicí chlopní. Do drážky mezi těsnicí chlopní a chlopní je vložena přídržná příčka ozdobné lišty, která překrývá štěrbinu, vytvořenou mezi těsnicí chlopní a chlopní.
Podle dalšího výhodného provedení je mezi vnějším koncem ozdobné lišty a okenní tabulí vložen svým vnitřním ramenem úhelníkový profil, mezi jehož vnějším ramenem a okenní tabulí 30 je vytvořen žlábek pro odvádění vody.
Podle dalšího výhodného provedení je obvodová obruba vytvořena z profilu, lemujícího alespoň úzkou čelní stranu a okrajovou oblast vnitřní strany okenní tabule, který má směrem ven orientované rameno, na kterém je upevněna ozdobná lišta.
Podle dalšího výhodného provedení překrývá ozdobná lišta mezeru, vytvořenou mezi obvodovou obrubou, lemující okenní tabuli, a boční stěnou stupňovitého vybrání.
Podle dalšího výhodného provedení přečnívá ozdobná lišta přes obvodovou obrubu, lemující 40 okenní tabuli.
Podle dalšího výhodného provedení je ozdobná lišta na svém vnějším konci opatřena flexibilní těsnicí chlopní, mezi níž a okenní tabulí je vytvořen žlábek pro odvádění vody.
Hlavní výhoda okna pro motorová vozidla spočívá vtom, že okenní tabule je opatřena obvodovou obrubou, která se dá ve stupňovitém vybrání obvodového okraje otvoru pro okno jednoduše upevnit tak, že se mezera, způsobená výrobní tolerancí, mezi okenní tabulí a stupňovitým vybráním uzavře pomocí těsnicí chlopně, a že lze mezeru jednoduchým a přitom hezkým způsobem překrýt ozdobnou lištou, která se dá rychle do příslušné drážky namontovat jen zatlačením přídržné příčky. Další výhodou je, že okenní tabule je při transportu chráněna proti poškození, přičemž potřeba prostoru pro skladování takto zhotovených oken pro motorová vozidla je zredukována na minimum. Výhodou je i to, že okenní tabule je držena ve stupňovitém vybrání jen slepením, takže odpadají doplňkové upevňovací prvky. Použitím úhelníkového
-2CZ 291319 B6 profilu uspořádaného jen na bočních oblastech přední okenní tabule je dobře zvládnut příval vody vytvářený stěračem, který je bezpečně odveden.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude blíže osvětlen pomocí výkresů, na kterých znázorňuje obr. 1 první příklad provedení okna motorového vozidla, obr. 2 druhý příklad provedení okna motorového vozidla, obr. 3 třetí příklad provedení okna motorového vozidla, obr. 4 čtvrtý příklad provedení okna 10 motorového vozidla a obr. 5 druhý příklad slepení okenní tabule se stupňovitým vybráním.
Příklady provedení vynálezu
Okno motorového vozidla sestává ze stupňovitého vybrání obvodového okraje otvoru, které je tvořeno vnitřní stěnou 1, která je v podstatě rovnoběžná s okenní tabulí 2, a bočními stěnami 3, které jsou v podstatě kolmé na plochu okenní tabule 2.
Ve stupňovitém vybrání, tj. mezi vnitřní stěnou 1 a bočními stěnami 3, je umístěna obvodová 20 obruba 4 z plastu, vytvářející zapouzdření pro okenní tabuli 2. Obvodová obruba 4 je buď zhotovena pomocí ulpívacího prostředku nastříknutím na okraj okenní tabule 2 plastem, popřípadě PU, nebo je vytvořena z protlačovaného profilu, který je umístěn kolem okenní tabule 2 aje sní spojen. Obvodová obruba 4, jak je zřejmé z obr. 1, je vytvořena z profilu tvaru písmene U, který lemuje okenní tabuli 2. Obvodová obruba 4 je tvořena zesíleným středním, 25 úsekem 5, na který navazuje přes jeden stupeň tenčí boční rameno 6. Mezi vnitřní stěnou 1 a stupněm, vytvořeným mezi střední částí 5 a bočním ramenem 6, je nanesena vrstva 7 lepidla, která pevně spojuje boční rameno 6 s vnitřní stěnou L Na střední úsek 5 navazuje horní rameno 8, které přečnívá horní okrajovou oblast okenní tabule 2, a které je podle obr. 1 vytvořeno valovitě. Obvodová obruba 4 současně uzavírá mezeru mezi okenní tabulí 2 a stupňovitým 30 vybráním.
Na vnější stranu střední části 5 obvodové obruby 4 navazuje, například je natavena, směrem ven orientovaná těsnicí chlopeň 9, která těsně přiléhá na horní okrajovou oblast boční steny 3. Mezi horním ramenem 8 a těsnicí chlopní 9 je vytvořena štěrbina, na níž navazuje drážka 10, 35 vytvořená ve střední části 5. Drážka 10 je od horního ramene 8 a těsnicí chlopně 9, a tím od štěrbiny, oddělena hákovitými zářezy 11. V drážce 10 je uchycena přídržná příčka 12 ozdobné lišty Μ. Ozdobná lišta 14 překrývá štěrbinu a celé horní rameno 8. Přídržná příčka 12 je na svém vnějším okraji opatřena v průřezu šípovitým zesílením 13, jehož hákovité části zapadají do hákovitých zářezů Π_. Vnější konec 15 ozdobné lišty 1,4 přečnívá valovité horní rameno 8, takže 40 mezi vnějším koncem 15, horním ramenem 8 a okenní tabulí 2 je vytvořen žlábek 16 pro odvádění vody. Ozdobná lišta 14 může být vytvořena z protlačovaného profilu z plastu nebo hliníku nebo i z válcovitého profilu z nerezavějící nebo chromované oceli.
Obvodová obruba 4, jak je zřejmé z obr. 1, v sobě sjednocuje více funkcí a slouží jednak 45 k upevnění okenní tabule 2, takže nejsou zapotřebí žádné doplňkové upevňovací prvky, například svorníky ve tvaru písmene T, nebo nýty, či klipsy, a jednak k vymezení mezery mezi okenní tabulí 6, vnitřní stěnou 1 a boční stěnou 3. Dále obvodová obruba 4 slouží k přidržování krycí nebo ozdobné lišty 14, která spolu s horním ramenem 8 slouží k vytvoření žlábku 16 pro odvádění vody.
Provedení zřejmé z obr. 1 může být uspořádáno na přechodu sloupku a přední okenní tabule 2 karoserie motorového vozidla. Odpovídající provedení mohou být provedena ale i pro zadní a boční okenní tabule 2.
Příklad provedení podle obr. 2 se liší od příkladu provedení podle obr. 1 tím, že horní rameno 18 překrývající okrajovou oblast okenní tabule 2 je opatřeno chlopní, mezi níž a okenní tabulí 2 je vytvořen žlábek 16 pro odvádění vody, zejména přívalové vody. Chlopeň odstává od okenní tabule 2. Na vnější stranu střední část 5 navazuje těsnicí chlopeň 19. Tato chlopeň může být použita jen na bočních oblastech přední okenní tabule 2, přičemž u tohoto provedení může být chlopeň nahrazena zvláštním dílem.
U příkladu provedení podle obr. 2 je ozdobná lišta 17 užší než ozdobná lišta 14 podle obr. 1 a překrývá jen štěrbinu mezi horním ramenem 8 a těsnicí chlopní 19, která přiléhá na boční stranu 3.
U příkladu provedení podle obr. 3 je okenní tabule 2 olemována úhelníkovou částí obvodové obruby 4, která je tvořena příčkou 20. Příčka 20 lemující úzkou čelní stranu okenní tabule 2 na své horní straně v podstatě lícuje s horní stranou okenní tabule 2. Na obvodovou obrubu 4 je opět natvarována těsnicí chlopeň 21, která těsně přiléhá na boční stranu 3. Obvodová obruba 4 má opět mezi příčkou 20 a těsnicí chlopní 21 drážku 10 s hákovitými zářezy 11, ve kterých je uchycena přídržná příčka 12 ozdobné lišty 22. Ozdobná lišta 22 přesahuje okenní tabuli 2 svým vnějším koncem 23, který je lehce zakřiven. Mezi vnější konec 23 a okenní tabuli 2 je vložen úhelníkový profil 24 s vnitřním ramenem 25 a vnějším ramenem 26. Vnitřní rameno 25 je překryto vnějším koncem 23. Mezi vnějším ramenem 26 a okenní tabulí 2 je vytvořen žlábek 16 pro odvádění vody. Protože přívalovou vodu vytvářenou stěrači je třeba odvádět jen na bočních oblastech přední okenní tabule 2, může být úhelníkový profil 24 uspořádán jen na bočních oblastech přední okenní tabule 2.
Úhelníkový profil 24 může být zhotoven jako protlačovaný profil. Může být samozřejmě uspořádán i po celém obvodu okenní tabule 2.
Ozdobné lišty 22 mohou být vytvořeny z jednoho kusu a po celém obvodu okenní tabule 2. Mohou být ale vedeny i přes střešní kanálek od přední okenní tabule 2 k zadní okenní tabuli 2. Dále mohou být vytvořeny jako vícedílné a mít dokonce různé průřezy v oblasti střešního kanálku a okenních tabulí 2.
U příkladu provedení podle obr. 4 má obvodová obruba 4, přidržující a lemující okenní tabuli 2, směrem ven orientované rameno 28. Na toto rameno 28 je nasazena ozdobná lišta 29, která překrývá horní část obvodové obruby 4 a mezeru vytvořenou mezi obvodovou obrubou 4 a boční stěnou 3. Ozdobná lišta 29 je opatřena zakřiveným ramenem 30 pro její přidržování na ramenu 28.
Ozdobná lišta 29 může být na svém vnějším konci opatřena těsnicí chlopní 31, mezi níž a okenní tabulí 2 je vytvořen žlábek 16 pro odvádění vody.
Ozdobná lišta 29 může být vytvořena z protlačovaného profilu z plastu nebo kovového profilu či z koextrudovaného profilu, přičemž ozdobná lišta 29 může být zhotovena i z tvrdšího plastu, například tvrdého PVC. Těsnicí chlopeň 31 je tvořena měkkým plastem, například měkkým PVC.
Ozdobná lišta 29 může sestávat i z kovu, přičemž těsnicí chlopeň 31 sestává z plastu a je spojena s ozdobnou lištou 29.
Obr. 5 znázorňuje další možnost lepení okenní tabule 2 k vnitřní stěně L Pro znázornění byl vybrán příklad provedení podle obr. 4, ovšem alternativní možnost lepení je použitelná i na ostatní příklady provedení podle obr. 1, 2 nebo 3. Obvodová obruba 4 je v tomto případě vytvořena bez bočního ramene 6, takže okenní tabule 2 je vrstvou 7 lepidla slepena přímo s vnitřní stěnou L Střední část 5 obvodové obruby 4 slouží přitom jednak jako doraz do hloubky okenní tabule 2 vůči vnitřní stěně 1, a jednak jako vymezení vůči vrstvě 7 lepidla. Tím se
-4CZ 291319 B6
Claims (16)
- zabraňuje výstupu lepidla přes okraj okenní tabule 2. Tímto způsobem může být dosaženo i bezpečnějšího přilepení okenní tabule 2.PATENTOVÉ NÁROKY1. Okno motorového vozidla, sestávající ze stupňovitého vybrání obvodového okraje otvoru pro okno, v němž je umístěna obvodová obruba (4) z plastu pro vsazení okenní tabule (2), přičemž obvodová obruba (4) je slepena s vnitřní stěnou (1) stupňovitého vybrání, která je v podstatě rovnoběžná s okenní tabulí (2), vyznačující se tím, že obvodová obruba (4) je vytvořena z profilu lemujícího alespoň úzkou čelní stranu a okrajovou oblast vnitřní strany okenní tabule (2), přičemž obvodová obruba (4) je opatřena těsnicí chlopní (9), která přiléhá na boční stěnu (3) stupňovitého vybrání.
- 2. Okno podle nároku 1,vyznačující se tím, že těsnicí chlopeň (9) je homogenně spojena s obvodovou obrubou (4).
- 3. Okno podle některého z nároků 1 a 2, v y z n a č u j í c í se t í m, že na obvodové obrubě (4) je vytvořeno horní rameno (8, 18) přečnívající okrajovou oblast vnější strany okenní tabule (2)·
- 4. Okno podle nároku 3, vyznačující se tím, že horní rameno (8) je vytvořeno valovitě.
- 5. Okno podle některého z nároků 1 a 3, vy z n a č uj í c í se t í m , že obvodová obruba (4) je v oblasti mezi těsnicí chlopní (9) a úzkou čelní stranou okenní tabule (2) opatřena drážkou (10), jejíž boky jsou opatřeny hákovitými zářezy (11), přičemž v drážce (10) je uchyceno šípovité zesílení (13) přídržné příčky (12) ozdobné lišty (14), která překrývá oblast mezi těsnicí chlopní (9) a okenní tabulí (2).
- 6. Okno podle některého z nároků 1, 3, 4 a 5, vyznačující se tím, že vnější konec (15) ozdobné lišty (14) překrývá horní rameno (8), lemující okrajovou oblast okenní tabule (2), mezi níž, vnějším koncem (15) a horním ramenem (8) je vytvořen žlábek (16) pro odvádění vody.
- 7. Okno podle některého z nároků 1, 3, 5 a 6, vy z n a č u j í c í se tím, že obvodová obruba (4), lemující okrajovou oblast okenní tabule (2), je opatřena zesíleným středním úsekem (5) a plochým bočním ramenem (6).
- 8. Okno podle některého z nároků 1 a 7, vyznačující se tím, že slepení sestává z vrstvy (7) lepidla spojující boční rameno (6) s vnitřní stěnou (1).
- 9. Okno podle některého z nároků 1 a 7, vyznačující se tím, že slepení sestává z vrstvy (7) lepidla, která je umístěna u středního úseku (5) lemujícího vnitřní okrajovou oblast okenní tabule (2), a která spojuje bezprostředně okenní tabuli (2) s vnitřní stěnou (1).
- 10. Okno podle nároku 3,vyznačující se tím, že horní rameno (18) obvodové obruby (4), přesahující vnější okrajovou oblast okenní tabule (2), je opatřeno chlopní, odstávající od okenní tabule (2), přičemž mezi chlopní a okenní tabulí (2) je vytvořen žlábek (16) pro odvádění vody.-5CZ 291319 B6I • 15
- 11. Okno podle nároku 10, vyznačující se tím, že obvodová obruba (4) je opatřena těsnicí chlopní (19), přičemž do drážky (10) mezi těsnicí chlopní (19) a chlopní je vložena přídržná příčka (12) ozdobné lišty (17), která překrývá štěrbinu, vytvořenou mezi těsnicí chlopní (19) a chlopní.
- 12. Okno podle některého z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že mezi vnějším koncem (23) ozdobné lišty (22) a okenní tabulí (2) je vložen svým vnitřním ramenem (25) úhelníkový profil (24), mezi jehož vnějším ramenem (26) a okenní tabulí (2) je vytvořen žlábek (16) pro odvádění vody.
- 13. Okno podle nároku 1, vyznačující se tím, že obvodová obruba (4) je vytvořena z profilu, lemujícího alespoň úzkou čelní stranu a okrajovou oblast vnitřní strany okenní tabule (2), který má směrem ven orientované rameno (28), na kterém je upevněna ozdobná lišta (29).
- 14. Okno podle nároku 13, vyznačující se tím, že ozdobná lišta (29) překrývá mezeru, vytvořenou mezi obvodovou obrubou (4), lemující okenní tabuli (2), a boční stěnou (3) stupňovitého vybrání.
- 15. Okno podle některého z nároků 13 a 14, v y z n a č u j í c í se t í m , že ozdobná lišta (29) přečnívá přes obvodovou obrubu (4), lemující okenní tabuli (2).
- 16. Okno podle některého z nároků 13 až 15, vyznačující se tím, že ozdobná lišta (29) je na svém vnějším konci opatřena flexibilní těsnicí chlopní (31), mezi níž a okenní tabulí (2) je vytvořen žlábek (16) pro odvádění vody.3 výkresy-6CZ 291319 B6
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19812707 | 1998-03-23 | ||
| DE19829456 | 1998-07-01 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ34299A3 CZ34299A3 (cs) | 1999-10-13 |
| CZ291319B6 true CZ291319B6 (cs) | 2003-01-15 |
Family
ID=26044891
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ1999342A CZ291319B6 (cs) | 1998-03-23 | 1999-02-01 | Okno motorového vozidla |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0945296B1 (cs) |
| CZ (1) | CZ291319B6 (cs) |
| DE (1) | DE29823612U1 (cs) |
| ES (1) | ES2210653T3 (cs) |
| PT (1) | PT945296E (cs) |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19945540C2 (de) * | 1999-09-23 | 2003-06-05 | Daimler Chrysler Ag | Kraftfahrzeug und Scheibe hierfür |
| DE20008555U1 (de) * | 2000-05-12 | 2000-08-17 | Elkamet Kunststofftechnik GmbH, 35216 Biedenkopf | Abdichtungs-Anordnung für Fahrzeugscheiben |
| DE10350802B4 (de) * | 2003-10-29 | 2016-07-21 | Henniges Automotive Gmbh & Co. Kg | Plattenartiges Element, insbesondere Glasscheibe einer Fahrzeugverglasung, und Verfahren zu seiner Herstellung |
| DE102004035680B4 (de) * | 2004-07-22 | 2015-12-31 | Henniges Automotive Gmbh & Co. Kg | Plattenförmiges Element mit an einem Elementrand angeordneten Profilteil |
| DE102005015762A1 (de) * | 2005-03-30 | 2006-08-24 | Decoma (Germany) Gmbh | Haltevorrichtung für eine Leiste an einer Scheibe |
| DE102009010014A1 (de) | 2009-02-21 | 2010-08-26 | Henniges Automotive Gmbh & Co. Kg | Glasscheibe für ein Autofenster |
| FR2980741B1 (fr) * | 2011-09-30 | 2014-03-14 | Saint Gobain | Procede d'assemblage par collage d'un vitrage sur un support avec interposition d'une cale d'ecartement, vitrage muni d'une cale d'ecartement, cale, cordon profile et ensemble de cales. |
| JP2015217926A (ja) * | 2014-05-21 | 2015-12-07 | 日本プラスト株式会社 | カウルカバー装置 |
| FR3032414B1 (fr) | 2015-02-05 | 2019-05-31 | Saint-Gobain Glass France | Vitrage feuillete comprenant un cordon profile de clippage. |
| FR3032680B1 (fr) | 2015-02-13 | 2017-02-17 | Saint Gobain | Vitrage comprenant un cordon profile de clippage avec trou |
| US10183635B2 (en) | 2015-03-06 | 2019-01-22 | Honda Motor Co., Ltd. | Drainage structure for windshield |
| CN104802730A (zh) * | 2015-04-27 | 2015-07-29 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种两厢轿车背门玻璃装饰条 |
| FR3036330B1 (fr) | 2015-05-22 | 2018-08-31 | Saint-Gobain Glass France | Vitrage feuillete comprenant un cordon profile de clippage a ruban polymerique supplementaire et cordon profile |
| FR3043951B1 (fr) | 2015-11-23 | 2019-03-22 | Saint-Gobain Glass France | Vitrage a profile integre |
| FR3064544B1 (fr) | 2017-03-30 | 2021-02-12 | Saint Gobain | Vitrage comprenant un cordon profile de clipage pour une piece de couverture clipable. |
| DE102017118663B4 (de) * | 2017-08-16 | 2026-03-19 | Elkamet Kunststofftechnik Gmbh | Profilleiste und Profilleistenanordnung |
| EP3795324B1 (en) | 2019-09-18 | 2023-06-28 | Magna Engineered Glass Europe S.à.r.l. | Method and device to produce a window surround for a vehicle and window surround for a vehicle |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2565621A1 (fr) * | 1984-06-12 | 1985-12-13 | Renault | Dispositif d'etancheite aerodynamique pour encadrement de vitre |
| DE3518145A1 (de) * | 1985-05-21 | 1986-11-27 | Elkamet-Werk Lahn-Kunststoff GmbH, 7100 Heilbronn | Fensterscheibe insbesondere fuer fahrzeuge |
| US4950019A (en) * | 1989-10-26 | 1990-08-21 | Creative Extruded Products, Inc. | Molding construction |
| DE4026205C2 (de) * | 1990-08-18 | 1996-01-25 | Bayerische Motoren Werke Ag | Kraftfahrzeugkarosserie mit einer Fensterscheibe |
| DE4141813A1 (de) * | 1991-12-18 | 1993-06-24 | Bayerische Motoren Werke Ag | In einem fensterrahmen eines kraftfahrzeugs eingebaute fensterscheibe |
| DE4424803A1 (de) * | 1994-07-14 | 1996-01-18 | Daimler Benz Ag | Befestigungsband für eine Fahrzeugglasscheibe |
| DE4427464A1 (de) * | 1994-08-03 | 1996-02-08 | Bayerische Motoren Werke Ag | Kraftfahrzeug mit einer Windschutzscheibe |
| DE19539960A1 (de) | 1995-10-27 | 1997-04-30 | Fritz Richard Gmbh & Co Kg | Scheibeneinheit für Fenster an Kraftfahrzeugen und dergleichen |
-
1998
- 1998-07-01 DE DE29823612U patent/DE29823612U1/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-12-22 EP EP98124561A patent/EP0945296B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-12-22 ES ES98124561T patent/ES2210653T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1998-12-22 PT PT98124561T patent/PT945296E/pt unknown
-
1999
- 1999-02-01 CZ CZ1999342A patent/CZ291319B6/cs not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PT945296E (pt) | 2004-03-31 |
| CZ34299A3 (cs) | 1999-10-13 |
| EP0945296A1 (de) | 1999-09-29 |
| EP0945296B1 (de) | 2003-11-05 |
| ES2210653T3 (es) | 2004-07-01 |
| DE29823612U1 (de) | 1999-09-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CZ291319B6 (cs) | Okno motorového vozidla | |
| US6367872B1 (en) | Vehicle roof and method for mounting said vehicle roof on a vehicle body | |
| US5702148A (en) | Exterior decorative surround molding module | |
| US6668490B2 (en) | Lightweight door for motor vehicles | |
| US4625459A (en) | Window pane for motor vehicles | |
| US6471283B2 (en) | Window mount for motor-vehicle soft top | |
| US20090033128A1 (en) | Vehicle Roof with a Roof Module | |
| US5194312A (en) | Profiled sealing strip with two reinforcing bands | |
| CZ299139B6 (cs) | Použití zasklení obsahujícího profilovaný pás pro jeho osazení do otvoru | |
| EP0172144B1 (en) | Sealing strip for motor vehicle doors having rounded edges | |
| CZ20023183A3 (cs) | Těsnění pro skla vozidel | |
| US20170225556A1 (en) | Vehicle door | |
| US4728145A (en) | Car with drip channel and related drip channel cover trim | |
| EP0436298B1 (en) | A door glass weather-stripping for motor vehicle | |
| ES2224977T3 (es) | Elemento constructivo compuesto para carrocerias de vehiculos. | |
| JPS6133733B2 (cs) | ||
| US5806247A (en) | Sealing structure of door for vehicle | |
| US6786537B2 (en) | One piece plastic water management system for sunroof | |
| JP4058388B2 (ja) | 自動車のドア構造 | |
| JPH0339844B2 (cs) | ||
| JP2560038Y2 (ja) | サンルーフ車のルーフ構造及び車両のルーフモール取付構造 | |
| JPS582657Y2 (ja) | 車体側にドリップを有する着脱屋根のコ−ナ−シ−ル構造 | |
| CZ115494A3 (en) | Sealing, bordering and covering strip | |
| JPS5832982Y2 (ja) | 自動車のバツクドアヒンジ取付部構造 | |
| JPS60166519A (ja) | 自動車用クオ−タウインドガラスの取付構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic | ||
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20060201 |