CZ29629U1 - Trubkové koleno, zvláště pro vložkované spalinové cesty - Google Patents

Description

Trubkové koleno, zvláště pro vložkované spalinové cesty

Oblast techniky

Technické řešení se týká trubkového kolena, zvláště pro vložkované spalinové cesty, vykazujícího ve svém tělese integrovanou redukci mezi připojovacími přírubami, přičemž pak, jako významný jednodílný prvek v soustavě odvodu spalin od daného spotřebiče, slouží zvláště ke zjednodušení postupu a spolehlivosti vložkování spalinové cesty, potažmo komínové šachty.

Dosavadní stav techniky

Při vložkování spalinové cesty se zpravidla problém přechodu z větší průměrové dimenze vložky na menší průměr řeší vkládáním redukcí až na požadovaný průměr napojováním jednotlivých trubkových dílů postupně za sebou, například v sestavě: rovný díl s následující redukcí s konkrétním zmenšeným průměrem a potom s dílem náležitého menšího průměru apod.

Nezřídka vyvstávají situace, kdy je potřeba uspořádat spalinovou cestu jejím vedením z vertikálního směru na směr horizontální a zároveň změnit průřezovou dimenzi v této části spalinové cesty s ohledem na systém odvodu spalin z příslušného spotřebiče.

Až dosud se takové situace řešily postupným napojováním trubkových dílů v sérií za sebou. Například na vertikální rovný trubkový díl většího průměru se napojuje trubková redukce, na níž v liniovém napojení následuje trubkové koleno menšího průměru, kterým se změní poloha daného úseku spalinové cesty do horizontálního směru a s přechodem na menší průměr.

Nevýhodou tohoto řešení je samozřejmě prodloužení vložkované spalinové cesty, ale i bezpečnost těsnění. Čím víc prvků trubkových dílů je napojeno na sebe, tím vzniká více spojů a je větší pravděpodobnost výskytu chyby ve vzájemném těsnění. Potřeba přesné přípravy jednotlivých trubkových dílů spalinové cesty, hlavně když je nutné vést potrubní díly spalinové cesty v určitém prostoru tak, aby nepřekážely, nebo aby se spalinová cesta vedla s maximálním využitím vhodného, co možná nejmenšího zabraného prostoru nebo vhodným směrem. Mnohokrát se stává, že je jen omezený manipulační prostor při montáži trubkových dílů spalinové cesty, přičemž přitom by bylo jistě výhodou, když se použije co nej menší počet trubkových dílů, aby spalinová cesta byla v rámci možností co nejkratší, samozřejmě ne na úkor kvality. Všechny vyjmenované nevýhody se podílejí na zdražení instalace potrubí spalinové cesty a mnohokrát způsobují komplikace v důsledku nežádoucího prostoru spalinovým potrubím

Podstata technického řešení

K dosažení uvedených cílů a k odstranění uvedených stávajících nevýhod systémů vložkování spalinových cest trubkovými díly, je zvláště pro kritický kolenový úsek navrženo nové technické řešení, jehož podstata spočívá v tom, že sestává z jednodílného kompaktního prvku úseku spalinové cesty pro vedení spalin zvláště z horizontálního směru do vertikálního směru nebo naopak, ve formě sestavy tvořené závitovou přírubou na straně jedné a nasouvacího hrdla na straně druhé, vzájemně propojených kolenovým úsekem, vybaveného nejméně jednou přechodovou redukcí k přechodu kolenového úseku do spodku nasouvacího hrdla s větším příčným průřezem.

Výhodou technického řešení je zvláště, že spalinová cesta se zbytečně neprodlužuje, což se projeví na potřebě menšího počtu trubkových dílů a co se týče bezpečnosti, tak dané trubkové redukované koleno je svařené do jednoho kompaktního celku už při výrobě, takže odpadá spoj mezi kolenem a jinak potřebnou redukcí a tím také problémy spojené s použitím těsnění a možného znehodnocení tohoto těsném.

Další velká výhoda technického řešení se projevuje při montáži v těsných prostorách, nebo celkově v situacích, kde je omezený prostor pro manipulaci s trubkovými díly při jejich vzájemném napojování a při změně spalinové cesty z vertikálního směru do horizontálního a s možnou změnou dimenze spalinové cesty.

Například při vyvložkování komína lze spustit trubkové koleno přes komínovou šachtu dolů až k sopouchu a poté stačí pouze našroubovat rovný vertikální trubkový díl menší dimenze. Odpadá

-1 CZ 29629 UI tak napojování dosud známé redukce, bez rizika možného rozpojení, špatného umístění těsnění atd.

Celkové technické řešení trubkového redukovaného kolena umožňuje provést instalaci celé spalinové cesty v prostoru a směru tak, jak je to ze stavebního a prostorového hlediska potřebné nebo nej výhodnější.

Objasnění výkresu

Další výhody a účinky předloženého technického řešení jsou patrny z připojeného a jediného obrázku, který značí vertikální řez úplným provedením trubkového kolene, zvláště pro vložkované spalinové cesty.

Příklad uskutečnění technického řešení

Trubkové koleno, zvláště pro vložkované blíže neznázoměné spalinové cesty, sestává z jednodílného kompaktního prvku 1 úseku spalinové cesty pro vedení spalin zvláště z horizontálního směru podle osy X do vertikálního směru podle osy Y nebo případně naopak.

Kompaktní prvek 1 trubkového kolena je tvořen sestavou závitové příruby 2 na straně jedné anasouvacího hrdla 3 na straně druhé, které jsou vzájemně propojené kolenovým úsekem 4, vybaveným nejméně jednou přechodovou redukcí 5 k přechodu kolenového úseku 4 do spodku nasouvacího hrdla 3 s větším příčným průřezem.

Přechodová redukce 5 je vytvořena nejméně dvěma plášti ve formě komolých kuželů, vzájemně na sebe navazujícími mezi kolenovým úsekem 4 a nasouvacím hrdlem 3.

Závitová příruba 2 je opatřena vnějším šroubením k závitovému uchycení převlečné vnější závitové příruby 6 redukční přípojné trubice 7.

Hlavní osy X, Y součástí trubkového kolena svírají mezi sebou úhel alespoň 91°.

Claims (4)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Trubkové koleno, zvláště pro vložkované spalinové cesty, vyznačující se tím, že sestává z jednodílného kompaktního prvku (1) úseku spalinové cesty pro vedení spalin zvláště z horizontálního směru do vertikálního směru nebo naopak, ve formě sestavy vnější závitové příruby (2) na straně jedné a nasouvacího hrdla (3) na straně druhé, vzájemně propojených kolenovým úsekem (4), vybaveného nejméně jednou přechodovou redukcí (5) k přechodu kolenového úseku (4) do spodku nasouvacího hrdla (3) s větším příčným průřezem.
2. 2. Trubkové koleno podle nároku 1, vyznačující se tím, že vnější závitová příruba (2) je opatřena vnějším šroubením k závitovému uchycení převlečné závitové příruby (6) redukční přípojné trubice (7).
3. 3. Trubkové koleno podle nároku 1, vyznačující se tím, že přechodová redukce (5) je vytvořena nejméně dvěma plášti ve formě komolých kuželů, vzájemně na sebe navazujícími mezi kolenovým úsekem (4) a nasouvacím hrdlem (3).
4. 4. Trubkové koleno podle nároku 1, vyznačující se tím, že hlavní osy X, Y součástí trubkového kolena svírají mezi sebou úhel alespoň 91°.