CZ298112B6 - Textilní plosný útvar a zpusob jeho výroby - Google Patents
Textilní plosný útvar a zpusob jeho výroby Download PDFInfo
- Publication number
- CZ298112B6 CZ298112B6 CZ20030939A CZ2003939A CZ298112B6 CZ 298112 B6 CZ298112 B6 CZ 298112B6 CZ 20030939 A CZ20030939 A CZ 20030939A CZ 2003939 A CZ2003939 A CZ 2003939A CZ 298112 B6 CZ298112 B6 CZ 298112B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- fabric
- air
- bag
- textile
- fibers
- Prior art date
Links
- 239000004753 textile Substances 0.000 title claims abstract description 14
- 238000010276 construction Methods 0.000 title abstract description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 title description 3
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims abstract description 8
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims abstract description 8
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims description 47
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims description 17
- 230000002459 sustained effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 5
- 230000035699 permeability Effects 0.000 description 5
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 2
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000003116 impacting effect Effects 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000009941 weaving Methods 0.000 description 1
- 239000002759 woven fabric Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/235—Inflatable members characterised by their material
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D03—WEAVING
- D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
- D03D1/00—Woven fabrics designed to make specified articles
- D03D1/02—Inflatable articles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/235—Inflatable members characterised by their material
- B60R2021/23504—Inflatable members characterised by their material characterised by material
- B60R2021/23509—Fabric
- B60R2021/23514—Fabric coated fabric
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/18—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags the inflatable member formed as a belt or harness or combined with a belt or harness arrangement
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/239—Inflatable members characterised by their venting means
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/13—Hollow or container type article [e.g., tube, vase, etc.]
- Y10T428/1352—Polymer or resin containing [i.e., natural or synthetic]
- Y10T428/1362—Textile, fabric, cloth, or pile containing [e.g., web, net, woven, knitted, mesh, nonwoven, matted, etc.]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/29—Coated or structually defined flake, particle, cell, strand, strand portion, rod, filament, macroscopic fiber or mass thereof
- Y10T428/2913—Rod, strand, filament or fiber
- Y10T428/2929—Bicomponent, conjugate, composite or collateral fibers or filaments [i.e., coextruded sheath-core or side-by-side type]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T442/00—Fabric [woven, knitted, or nonwoven textile or cloth, etc.]
- Y10T442/20—Coated or impregnated woven, knit, or nonwoven fabric which is not [a] associated with another preformed layer or fiber layer or, [b] with respect to woven and knit, characterized, respectively, by a particular or differential weave or knit, wherein the coating or impregnation is neither a foamed material nor a free metal or alloy layer
- Y10T442/2139—Coating or impregnation specified as porous or permeable to a specific substance [e.g., water vapor, air, etc.]
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Woven Fabrics (AREA)
- Treatments For Attaching Organic Compounds To Fibrous Goods (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Chemical Or Physical Treatment Of Fibers (AREA)
Abstract
Textilní plosný útvar pro pouzití v systémech zachycování osob zahrnuje plasticky deformovatelná vlákna, která pri zatízení pripoustejí v alespon jednom plosném smeru zvetsení povrchu tkaniny. Textilní plosný útvar je opatrován zejména elastickým povlakem.
Description
Textilní plošný útvar a způsob jeho výroby
Oblast techniky
Vynález se týká textilního plošného útvaru pro použití v systémech zachycování osob a způsobu jeho výroby.
i o Dosavadní stav tec hniky
U dnes se vyskytujících airbagových systémů se používají airbagy nebo vzduchové bezpečnostní vaky, které v sobě skrývají zásadní nebezpečí. Osoba, která dopadne na nafouknutý vzduchový bezpečnostní vak, může být totiž vlivem vysokého tlaku, vytvářejícího se ve vzduchovém bez15 pečnostním vaku, odmrštěna dozadu. Dojde k tak zvanému efektu gumového míče. Přitom si může tato osoba přivodit značná zranění. Tento problém se dosud řešil velmi nákladným způsobem, například tím, že byly ve vzduchovém bezpečnostním vaku - stranou od místa nárazu vytvořeny vypouštěcí otvory nebo ventily, nebo byla v této oblasti použita tak zvaná filtrační tkanina s definovanou prodyšností. Tím se dosáhlo toho, že vzduchový bezpečnostní vak se při 20 nárazu osoby vlivem vypouštění plynu vzduchového bezpečnostního vaku řízené vyfukoval a dopadající osoba tak mohla být poměrné měkce zachycena. S tím jsou však spojeny mnohé nevýhody. Například při použití filtračních tkanin o definované prodyšnosti může dojít ke kolísání v absolutní prodyšnosti, která může zase nevýhodně ovlivňovat odtékání plynu vzduchového bezpečnostního vaku při nárazu osoby a tím tvrdost dopadnutí. Kromě toho se mohou při 25 vyfukování vzduchového bezpečnostního vaku vlivem v něm se nacházejících vypouštěcích otvorů dostat zbytky spalování generátoru vzduchového bezpečnostního vaku do prostoru pro cestující, kde mohou způsobit poranění.
Úkolem vynálezu je proto vytvoření textilního plošného útvaru, u kterého se zabrání nevýhodám, 30 známým ze stavu techniky, nebo se tyto alespoň silně zredukují.
Podstata vynálezu
Tento úkol řeší textilní plošný útvar pro použití v systémech zachycování osob, podle vynálezu, jehož podstata spočívá vtom, že jednak zahrnuje plasticky deformovatelná vlákna, která pří zatížení připouštějí v alespoň jednom plošném směru zvětšení povrchu tkaniny, a jednak je opatřen zejména elastickým povlakem, který má konstantní prodyšnost.
Vynález se vztahuje na každý druh textilních plošných útvarů. Pod tímto pojmem jsou míněny všechny utkané, upletené, u předené, uh áčko vaně textilní plošné útvary, vytvořené jakýmkoliv způsobem z přízí nebo vláken. Pro jednoduchost se však v následujícím textu vždy uvádí pojem „tkanina, který' zahrnuje všechny tyto varianty.
Zcela obecně se dnes mluví o airbagách jako o zařízeních pro zachycování osob v bezpečnostních systémech vozidel. Vedle nich je také znám airbclt, který je kombinací bezpečnostního pásu a airbagu. Protože se tkanina podle vynálezu předpokládá jak pro použití v airbagu tak i pro použití v airbeltu, tedy vc všech systémech, ve kterých má být ztlumen náraz těla na vak nebo vakovitý předmět, tak sc nemluví o tkanině pro airbagy jako takové, nýbrž zásadně z důvodu zevše50 obecnění a zjednodušení o tkanině pro vzduchové bezpečnostní vaky, nebo prostě o tkanině.
Tkanina podle vynálezu má na základě své konstrukce mnoho výhod oproti známým tkaninám pro vzduchové bezpečnostní vaky.
LZ, Z7O1 IZ DO
Použitím plasticky deformovatelných vláken, což jsou vlákna, která mají trvalou kapacitu roztažení a tím jsou schopna se při zatížení prodlužovat, je umožněno, že sc povrch tkaniny podle vynálezu zvětší vlivem na ni směřujícího úderu, například nárazem těla. Vlákna tkaniny se přitom skokově prodlouží, čímž se protáhnou, aniž by se však přetrhla. Při nárazu těla na vzduchový bezpečnostní vak, zhotovený s tkaninou podle vynálezu, dojde protažením tkaniny ke zvětšení objemu. Tím vc vzduchovém bezpečnostním vaku dojde k redukci tlaku a ten se stane měkčím. Rovněž se redukuje průměr vláken a dojde k tak zvané redukci titru. Tím se stane tkanina na svých vazebních bodech otevřenější; vzniknou nejjemnější ..otvor}. Povrch se adekvátně zvětší. U této konstrukce tkaniny se však naprosto nedbá na prodyšnost. To poskytuje velké výhody, pokud jde o výrobní přesnost. Požadované rovnoměrné prodyšnosti se totiž dosáhne tím. že se tkanina vzduchového bezpečnostního vaku opatří povlakem. Tento povlak se zvolí tak. že se i při silnějším roztažení, například vlivem zvětšení povrchu, udrží prodyšnost v požadované oblasti konstantní.
Výhodou tohoto provedení je. že při výrobě tkanin pro vzduchové bezpečnostní vaky může být faktor prodyšnosti více nebo méně ignorován, protože tento se reguluje pomocí dodatečně naneseného povlaku. S tím jc spojena značná úspora nákladů při výrobě.
Výhodné provedení tkaniny vzduchového bezpečnostního vaku podle vynálezu vznikne, jestliže jsou v alespoň jednom systému vláken použita plasticky defonnovatelná vlákna nebo příze, které systému vláken poskytnou možnost sc podle potřeby ve více stupních roztáhnout. K prvnímu stupni roztažení dojde v nafukovací fázi, ve které se příze roztahuje ve stejné míře jako dnes obvyklé příze. Další stupeň roztahování začíná při nárazu těla, laková defonnovatelná příze sc díky trvale schopnosti roztažení dále roztahuje. Vlivem tohoto dodatečného roztažení neboli doplňkového prodloužení dojde k již diskutovanému zvětšení objemu.
L' dalšího výhodného dalšího provedení vynálezu sc jako povlak nanáší vysoce elastická fólie nebo vrstva. To má tu výhodu, žc fólie má roztažnosl, která je přizpůsobena míře doplňkového prodloužení tkaniny. Touto fólií kašírovaná tkanina si zachová požadovanou prodyšnost. Fólií se současně tkanina „utěsní. Použití tkaniny pro vzduchové bezpečnostní vaky podle vynálezu v systémech pro zachycování osob poskytuje ještě další výhodu, a to takovou, že je v případě použití pro airbag možná kratší doba nafukování než u obvyklých tkanin pro airbagy, protože během nafukování nemůže před dosažením plného tvaru žádný nafukovací plyn uniknout, tak jako je tomu u stavu techniky. Tím je doba nafukování kratší než u dosud používaných tkanin. Airbag, opatřený tkaninou podle vynálezu, poskytuje tedy ochranu proti nárazu v kratším čase než obvyklý airbag. Tento časový zisk je odborníky velmi ceněn.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález je v následujícím blíže popsán a objasněn na příkladu jeho provedení podle připojeného výkresu, který na obr. 1 schematicky znázorňuje v průřezu tkaninu podle vynálezu před nárazem těla, a na obr. 2 výřez tkaninou podle vynálezu po nárazu těla.
Příklady provedení vynálezu
Na obr. 1 je velmi silně zjednodušeně znázorněna tkanina vzduchového bezpečnostního vaku v průřezu, viděno ve směru osnovy. Přitom jsou osnovní vlákna 2 znázorněna jako malé kroužky, ležící v nákresně, v podstatě jako řez osnovními vlákny 2. Útková vlákna 4. a £ probíhají - z důvodu zjednodušení zde byla načrtnuta jen jednoduchá plátnová vazba - v rovině výkresu zleva doprava a známým způsobem ovíjejí osnovní vlákna 2. Na horním povrchu zde znázorněné tkaniny, viz obr. 1, je nanesena fólie 6, která se na tkaninu nanese kupříkladu pomocí tepelného spojení nebo pomocí jiných obvyklých lepidel. Přiřazení útkových vláken 4 a £ a osnovních vláken 2. znázorněné na obr. 1, odpovídá stavu tkaniny vzduchového bezpečnostního vaku, tak jak přichází z tkacího stroje a jak vypadá po nanesení povlaku. Šipky 8 mají znázorňovat množství vzduchu, které proniká nebo může pronikat skrz tkaninu, popřípadě prodyšnost tkaniny. Vzduch se tedy musí dostat skrz tkaninu mezi vlákny nebo body křížení vláken.
Obr. 2 znázorňuje tkaninu podle obr. 1. avšak po nárazu těla, který je symbolicky naznačen pomocí shora dolů směřující šipky J_2. Reakce na úder těla ve směru šípky 12 vyvolá roztažení tkaniny vzduchového bezpečnostního vaku ve směru dvojité šipky 10 na obr. 2. Tkanina se přitom změní do té míry, jak se natáhly útková vlákna 4 a £ a tím se zvětšil odstup mezi osnovními vlákny 2. Ze srovnání úseků tkaniny vzduchového bezpečnostního vaku na obr. 1 a obr. 2 je zřejmé zvětšení povrchu tkaniny na základě plastické deformace, popřípadě protažení osnovních vláken 4 a £.
V roztažené tkanině se však oproti neroztažené tkanině prodyšnost, která je zde opět udána šipkami 8, nezměnila. Povlak 6 jc totiž zvolen tak. že i při nej silnějším zvětšení povrchu nepřipustí žádnou změnu prodyšnosti tkaniny vzduchového bezpečnostního vaku.
Claims (5)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Textilní plošný útvar pro použití v systémech zachycování osob, vyznačující se tím, že jednak zahrnuje plasticky dcformovatelná vlákna, která při zatížení připouštějí v alespoň jednom plošném směru zvětšení povrchu tkaniny, a jednak je opatřen zejména elastickým povlakem, který' má konstantní prodyšnost.
- 2. Textilní plošný útvar podle nároku 1, vyznačující se tím, že v alespoň jednom systému vláken má přízi, která má oproti standardním přízím trvalou schopnost roztažení.
- 3. Textilní plošný útvar podle nároku I nebo 2, vyznačující se tím. že elastickým povlakem je fólie.
- 4. Airbag, vyznačující se tím, že je alespoň částečně zhotovený z tkaniny podle nároků 1 až 3.
- 5. Airbelt, vyznačující se tím, žc je alespoň částečně zhotovený z tkaniny podle nároků 1 až 3.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2000149395 DE10049395A1 (de) | 2000-10-05 | 2000-10-05 | Textiles Flächengebilde |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ2003939A3 CZ2003939A3 (cs) | 2003-08-13 |
| CZ298112B6 true CZ298112B6 (cs) | 2007-06-27 |
Family
ID=7658809
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ20030939A CZ298112B6 (cs) | 2000-10-05 | 2001-10-05 | Textilní plosný útvar a zpusob jeho výroby |
Country Status (13)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20030166367A1 (cs) |
| EP (1) | EP1322503B1 (cs) |
| JP (2) | JP4234993B2 (cs) |
| CN (1) | CN1258454C (cs) |
| AT (1) | ATE399684T1 (cs) |
| AU (1) | AU2002212312A1 (cs) |
| CA (1) | CA2421779C (cs) |
| CZ (1) | CZ298112B6 (cs) |
| DE (2) | DE10049395A1 (cs) |
| ES (1) | ES2307657T3 (cs) |
| PL (1) | PL204088B1 (cs) |
| PT (1) | PT1322503E (cs) |
| WO (1) | WO2002028689A1 (cs) |
Families Citing this family (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10224771A1 (de) * | 2002-06-04 | 2004-01-08 | Berger Seiba-Technotex Gmbh & Co | Gassack und Verfahren zum Herstellen eines Gassacks |
| US20050161919A1 (en) * | 2002-06-04 | 2005-07-28 | Johann Berger | Airbag and method of producing an airbag |
| DE10255360A1 (de) * | 2002-11-27 | 2004-06-17 | Johann Berger | Verfahren zur Herstellung eines gewebten Gurtbandes |
| DE10309260A1 (de) | 2003-03-03 | 2004-09-16 | Berger Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Gewebes und Weblitze, insbesondere zur Verwendung hierbei |
| DE10326757A1 (de) * | 2003-06-13 | 2005-01-13 | Bst Berger Safety Textiles Gmbh & Co. Kg | Verfahren zur Herstellung eines Luftsacks |
| DE10344334A1 (de) * | 2003-09-24 | 2005-04-28 | Johann Berger | Gewebtes Gurtband |
| KR20070062542A (ko) | 2004-10-05 | 2007-06-15 | 아지노모토 가부시키가이샤 | 하이드록시이미노산으로부터 아미노산 유도체의 제조방법 |
| DE202004019445U1 (de) * | 2004-12-16 | 2006-04-20 | Trw Automotive Safety Systems Gmbh & Co. Kg | Gassackmodul mit Abströmöffnung |
| DE102005002962A1 (de) * | 2005-01-21 | 2006-08-03 | Bst Safety Textiles Gmbh | Personenrückhaltesystem |
| DE102005061351A1 (de) * | 2005-12-21 | 2007-07-05 | Bst Safety Textiles Gmbh | Gewebe und Verfahren zum Herstellen desselben |
| DE102006017272A1 (de) * | 2006-04-12 | 2007-10-18 | Bst Safety Textiles Gmbh | Airbaggewebe |
| DE102006017270A1 (de) * | 2006-04-12 | 2007-10-18 | Bst Safety Textiles Gmbh | Gewebe |
| DE102006021082A1 (de) * | 2006-05-05 | 2007-11-15 | Bst Safety Textiles Gmbh | Nahtkonstruktion für ein Gewebe |
| CN101407198B (zh) * | 2007-10-05 | 2013-08-21 | 西尔瑞特有限公司 | 能量耗散减震组件 |
| DE102008004178A1 (de) * | 2008-01-11 | 2009-07-16 | Basf Se | Textile Flächengebilde, Verfahren zu ihrer Herstellung und ihre Verwendung |
| DE102010007881A1 (de) * | 2010-02-13 | 2011-08-18 | Daimler AG, 70327 | Ventileinrichtung für ein Medium sowie Airbag für einen Kraftwagen |
| DE102012003806A1 (de) * | 2012-02-24 | 2013-08-29 | Gm Global Technology Operations, Llc | Elastische Struktur für den Einsatz in einem Energieabsorptionssystem eines Kraftfahrzeuges sowie Energieabsorptionssystem als Insassenschutz und/oder Fußgängerschutz |
| CN102828418B (zh) * | 2012-09-12 | 2014-06-11 | 广东溢达纺织有限公司 | 软质弹性手感绳头及其制备方法 |
| CN103448664B (zh) * | 2013-08-19 | 2016-08-10 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种安全带织带结构 |
| US9434339B2 (en) * | 2014-08-27 | 2016-09-06 | Autoliv Asp, Inc. | Inflatable seat belt with a tethered gas delivery fill tube |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1318687A (en) * | 1970-05-11 | 1973-05-31 | Gen Motors Corp | Inflatable cushion restraint system |
| DE3903216A1 (de) * | 1989-02-03 | 1990-08-09 | Parabeam Bv | Airbag |
| EP0616061A1 (de) * | 1993-03-19 | 1994-09-21 | Akzo Nobel N.V. | Airbag und Gewebe für dessen Herstellung |
| US5466002A (en) * | 1994-06-30 | 1995-11-14 | Takata Corporation | Inflatable seat belt with leak detection device |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1378389A (en) * | 1970-12-24 | 1974-12-27 | Irvin Industries Inc | Vehicle safety devices |
| AR206830A1 (es) * | 1974-10-01 | 1976-08-23 | Berger Ohg Elastic | Cinta tejida para cinturones de seguridad |
| JPH0243894Y2 (cs) * | 1986-02-28 | 1990-11-21 | ||
| DE8714595U1 (de) * | 1987-11-03 | 1988-01-28 | Bloch, Klaus, 5205 St Augustin | Airbag für Kraftfahrzeuge |
| US5846604A (en) * | 1988-03-14 | 1998-12-08 | Nextec Applications, Inc. | Controlling the porosity and permeation of a web |
| US5120599A (en) * | 1990-04-09 | 1992-06-09 | Trw Inc. | Controlled elongation fiber reinforced elastomeric fabric |
| DE4026374A1 (de) * | 1990-04-25 | 1991-10-31 | Kolbenschmidt Ag | Gassack fuer airbag-systeme |
| CA2044378A1 (en) * | 1990-10-02 | 1992-04-03 | Mitsuo Matsumoto | Shock-absorbing air bag |
| JPH04228648A (ja) * | 1990-12-27 | 1992-08-18 | Bridgestone Corp | エアバッグ |
| US5403123A (en) * | 1992-07-29 | 1995-04-04 | Walters; William D. | Gas impermeable, elastically deformable laminate and inflatable articles formed therefrom |
| US6402187B1 (en) * | 1998-10-06 | 2002-06-11 | Milliken & Company | Airbag structure |
| US6361072B1 (en) * | 2000-05-11 | 2002-03-26 | Bertron O. Barnes | Air bag contoured for safety |
-
2000
- 2000-10-05 DE DE2000149395 patent/DE10049395A1/de not_active Ceased
-
2001
- 2001-10-05 PT PT01980479T patent/PT1322503E/pt unknown
- 2001-10-05 CN CNB018168590A patent/CN1258454C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2001-10-05 EP EP01980479A patent/EP1322503B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-10-05 PL PL360099A patent/PL204088B1/pl not_active IP Right Cessation
- 2001-10-05 AU AU2002212312A patent/AU2002212312A1/en not_active Abandoned
- 2001-10-05 DE DE50114077T patent/DE50114077D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-10-05 CA CA 2421779 patent/CA2421779C/en not_active Expired - Fee Related
- 2001-10-05 WO PCT/EP2001/011512 patent/WO2002028689A1/de not_active Ceased
- 2001-10-05 CZ CZ20030939A patent/CZ298112B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2001-10-05 ES ES01980479T patent/ES2307657T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2001-10-05 AT AT01980479T patent/ATE399684T1/de not_active IP Right Cessation
- 2001-10-05 JP JP2002532092A patent/JP4234993B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2003
- 2003-03-26 US US10/397,866 patent/US20030166367A1/en not_active Abandoned
-
2008
- 2008-09-04 JP JP2008226753A patent/JP2009018805A/ja not_active Withdrawn
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1318687A (en) * | 1970-05-11 | 1973-05-31 | Gen Motors Corp | Inflatable cushion restraint system |
| DE3903216A1 (de) * | 1989-02-03 | 1990-08-09 | Parabeam Bv | Airbag |
| EP0616061A1 (de) * | 1993-03-19 | 1994-09-21 | Akzo Nobel N.V. | Airbag und Gewebe für dessen Herstellung |
| US5466002A (en) * | 1994-06-30 | 1995-11-14 | Takata Corporation | Inflatable seat belt with leak detection device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1258454C (zh) | 2006-06-07 |
| ES2307657T3 (es) | 2008-12-01 |
| PL360099A1 (en) | 2004-09-06 |
| EP1322503A1 (de) | 2003-07-02 |
| US20030166367A1 (en) | 2003-09-04 |
| JP2009018805A (ja) | 2009-01-29 |
| EP1322503B1 (de) | 2008-07-02 |
| DE10049395A1 (de) | 2002-04-25 |
| ATE399684T1 (de) | 2008-07-15 |
| CA2421779C (en) | 2009-04-07 |
| PT1322503E (pt) | 2008-09-26 |
| CN1468181A (zh) | 2004-01-14 |
| CZ2003939A3 (cs) | 2003-08-13 |
| DE50114077D1 (de) | 2008-08-14 |
| WO2002028689A1 (de) | 2002-04-11 |
| AU2002212312A1 (en) | 2002-04-15 |
| PL204088B1 (pl) | 2009-12-31 |
| JP4234993B2 (ja) | 2009-03-04 |
| CA2421779A1 (en) | 2003-03-10 |
| JP2004510618A (ja) | 2004-04-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CZ2003939A3 (cs) | Textilní plošný útvar a způsob jeho výroby | |
| CN105358386B (zh) | 气囊 | |
| WO1990011914A1 (en) | Seamless fabric confinements | |
| JP5204912B1 (ja) | 袋体 | |
| HU214570B (hu) | Gázzsák biztonsági rendszerhez járművekben és az előállításához használatos szövet | |
| WO2015199444A1 (ko) | 에어백용 폴리에스테르 원단의 제조방법 | |
| CN1295635A (zh) | 可充气的束带 | |
| EP3222474B1 (en) | Air-bag | |
| AU755986B2 (en) | Uncoated woven fabric for air bags | |
| MX2008013155A (es) | Tela extensible. | |
| EP4130364B1 (en) | Base cloth for material and manufacturing method therefor | |
| JP2009041176A (ja) | テキスタイル扁平ファブリック及びエアバッグ | |
| EP3680136B1 (en) | Airbag | |
| KR20170050671A (ko) | 보호복용 중간층에 저융점 수지가 집중 배치된 하이브리드 다층직물 | |
| JP2007023411A (ja) | エアバッグ用織物およびエアバッグならびにエアバッグ用織物の製造方法 | |
| KR20120029957A (ko) | 폴리에스테르 원단 및 그의 제조 방법 | |
| KR20120000933A (ko) | 에어백용 폴리에스테르 원단 및 그의 제조 방법 | |
| JP2006299469A (ja) | エアバッグ用袋織基布の製織方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20091005 |