CZ302253B6

CZ302253B6 - Pneumatika se zvýšenou prilnavostí k silnicnímu povrchu

Info

Publication number: CZ302253B6
Application number: CZ20060145A
Authority: CZ
Inventors: Marcalík@Ivo
Original assignee: Marcalík@Ivo
Priority date: 2006-03-07
Filing date: 2006-03-07
Publication date: 2011-01-12
Also published as: CZ2006145A3

Abstract

Behoun pneumatiky je opatrený vzorkem tvoreným soustavou konkávních pohárku otevrených do povrchové plochy behounu a soustavou kanálku, a která využívá sacího efektu pri deformaci vzorku jeho zatížením a následným odlehcením pri styku behounu s vozovkou, kde cást plochy behounu, kterou zaujímají konkávní pohárky, je vetší než 50 % celkové plochy behounu. Konkávní pohárky jsou vytvoreny, pro zabránení jejich ucpávání a usnadnení jejich vyprazdnování od nahodilých materiálu pokrývajících vozovku, jako pohárky v pudorysu kruhového tvaru a s povrchem majícím formu cásti kulové plochy nebo jako pohárky v pudorysu elipsového tvaru a s povrchem majícím formu cásti plochy rotacního elipsoidu, pricemž pohárky jsou v úrovni plochy behounu usporádány tak, že jejich vzájemné vzdálenosti jsou menší než nejmenší rozmer pohárku v ploše behounu a jsou usporádány v radách po obvodu behounu a vzájemne posunuty obvodove v sousedních radách, a pro zlepšení jejich záberu jsou orientovány tak, že od každého pohárku ležícího ve stredové rade jsou pohárky ve vedlejších radách na obou stranách sestaveny od stredové rady šikmo k okraji pneumatiky tak, že stredové a posunuté pohárky jsou v seskupení ve tvaru šipky, smerující proti smeru odvalování pneumatiky, a pricemž pohárky v každém seskupení jsou mezi sebou propojeny odvetrávacími konkávními válcovitými kanálky, s povrchem válcového tvaru, melcími než pohárky a otevrenými do povrchové plochy behounu, pro zabránení jejich ucpávání a usnadnení jejich vyprazdnování od nahodilých materiálu pokrývajících vozovku.

Description

Pneumatika se zvýšenou přilnavostí k silničnímu povrchu

Oblast techniky

Pneumatika se zvýšenou přilnavostí k silničnímu povrchu je určena pro silniční vozidla, zejména pro nákladní automobily.

Dosavadní stav techniky

Současně vyráběné a používané pneumatiky, pokud není silniční povrch suchý, mohou snadno v extrémních případech ph provozu uvádět vozidla do smyku.

Zvýšená přilnavost k silničnímu povrchu je dána využitím sacího efektu vznikajícího dle spisu GB 290853 při provozu při zatížení pneumatiky ve styku se silničním povrchem se vzorkem běhounu, tvořeným soustavou konkávních pohárků otevřených do povrchové plochy běhounu a kanálků, směřujících k okraji běhounu, při deformaci vzorku a jeho následném odlehčením, přičemž konkávní pohárky jsou uspořádány za sebou v radách po obvodu běhounu, jež jsou vzájemně obvodově posunuté.

Podstata vynálezu

Vynález se týká pneumatiky se zvýšenou přilnavostí k silničnímu povrchu, jejíž běhoun je opatřený vzorkem tvořeným soustavou konkávních pohárků otevřených do povrchové plochy běhounu a soustavou kanálků. Pneumatika využívá sacího efektu při deformaci vzorku jeho zatížením a následným odlehčením při styku běhounu s vozovkou. Část plochy běhounu, kterou zaujímají konkávní pohárky, je větší než 50 % celkové rozvinuté plochy běhounu.

Podstatou pneumatiky je, že konkávní pohárky jsou vytvořeny, pro zabránění jejich ucpávání a usnadnění jejich vyprazdňování od nahodilých materiálů pokrývajících vozovku, jako pohárky v půdorysu kruhového tvaru a s povrchem majícím formu části kulové plochy nebo jako pohárky v půdorysu elipsového tvaru a s povrchem majícím formu části plochy rotačního elipsoidu, přičemž pohárky jsou v úrovni plochy běhounu uspořádány tak, že jejich vzájemné vzdálenosti jsou menší než nej menší rozměr pohárků v ploše běhounu a jsou uspořádány v řadách po obvodu běhounu a vzájemně posunuty obvodově v sousedních radách, a pro zlepšení jejich záběru jsou orientovány tak, že od každého pohárku ležícího ve středové řadě jsou pohárky ve vedlejších řadách na obou stranách sestaveny od středové řady šikmo k kraji pneumatiky tak, že středové a posunuté pohárky jsou v seskupení ve tvaru Šipky, směřující proti směru odvalování pneumatiky, a přičemž pohárky v každém seskupení jsou mezi sebou propojeny odvětrávacími konkávními válcovitými kanálky, s povrchem válcového tvaru, mělčími než pohárky a otevřenými do povrchové plochy běhounu, pro zabránění jejich ucpávání a usnadnění jejich vyprazdňování od nahodilých materiálů pokrývajících vozovku.

Příklady provedení vynálezu

Pneumatika se zvýšenou přilnavostí k silničnímu povrchu má běhoun opatřený vzorkem tvořeným soustavou konkávních pohárků otevřených do povrchové plochy běhounu a soustavou kanálků. Část plochy běhounu, kterou zaujímají konkávní pohárky, je větší než 50 % celkové plochy běhounu. Využívá se sací efekt vznikající při deformaci vzorku jeho zatížením a následným odlehčením při styku běhounu s vozovkou.

- 1 CZ 302253 B6

Konkávní pohárky jsou vytvořeny, pro zabránění jejich ucpávání a usnadnění jejich vyprazdňování od nahodilých materiálů pokrývajících vozovku, jako pohárky v půdorysu kruhového tvaru a s povrchem majícím formu části kulové plochy nebo jako pohárky v půdorysu elipsového tvaru a s povrchem majícím formu části plochy rotačního elipsoidu. Pohárky jsou v úrovní plo5 chy běhounu uspořádány tak, že jejich vzájemné vzdálenosti jsou menší než nejmenší rozměr pohárků v ploše běhounu a jsou uspořádány v řadách po obvodu běhounu a vzájemně posunuty obvodově v sousedních řadách. Pro zlepšení jejich záběru jsou orientovány tak, že od každého pohárku ležícího ve středové řadě jsou pohárky ve vedlejších řadách na obou stranách sestaveny od středové řady šikmo k okraji pneumatiky tak, že středové a posunuté pohárky jsou v seskupení lo ve tvaru Šipky, směřující proti směru odvalování pneumatiky. Pohárky v každém seskupení jsou mezi sebou propojeny odvětrávacími konkávními válcovitými kanálky, s povrchem válcového tvaru, mělčími než pohárky a otevřenými do povrchové plochy běhounu, pro zabránění jejich ucpávání a usnadnění jejich vyprazdňování od nahodilých materiálů pokrývajících vozovku.

i? Pohárky s kanálky, tím, že jsou otevřené do plochy běhounu a jsou konkávní, oblého tvaru, se nesnadno ucpávají a zároveň umožňují své vyprazdňování od nahodilých materiálů pokrývajících vozovku. Pneumatika s takto vytvořenou konstrukcí běhounu omezuje smyk vozidla. Běhoun je vytvořen ze směsi vyhovující svou tuhostí danému účelu v závislosti provozu v určitém ročním období.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Pneumatika se zvýšenou přilnavostí k silničnímu povrchu, jejíž běhoun je opatřený vzorkem tvořeným soustavou konkávních pohárků otevřených do povrchové plochy běhounu a soustavou kanálků, a která využívá sacího efektu při deformaci vzorku jeho zatížením a následným odlehčeno ním při styku běhounu s vozovkou, kde část plochy běhounu, kterou zaujímají konkávní pohárky, je větší než 50 % celkové plochy běhounu, vyznačující se tím, že konkávní pohárky jsou vytvořeny, pro zabránění jejich ucpávání a usnadnění jejich vyprazdňování od nahodilých materiálů pokrývajících vozovku, jako pohárky v půdorysu kruhového tvaru a s povrchem majícím formu části kulové plochy nebo jako pohárky v půdorysu elipsového tvaru a s povrchem

35 majícím formu části plochy rotačního elipsoidu, přičemž pohárky jsou v úrovni plochy běhounu uspořádány tak, že jejich vzájemné vzdálenosti jsou menší než nejmenší rozměr pohárků v ploše běhounu a jsou uspořádány v řadách po obvodu běhounu a vzájemně posunuty obvodově v sousedních radách, a pro zlepšení jejich záběru jsou orientovány tak, že od každého pohárku ležícího ve středové řadě jsou pohárky ve vedlejších řadách na obou stranách sestaveny od středové řady

40 šikmo k okraji pneumatiky tak, že středové a posunuté pohárky jsou v seskupení ve tvaru Šipky, směřující proti směru odvalování pneumatiky, a přičemž pohárky v každém seskupení jsou mezi sebou propojeny odvětrávacími konkávními válcovitými kanálky, s povrchem válcového tvaru, mělčími než pohárky a otevřenými do povrchové plochy běhounu, pro zabránění jejich ucpávání a usnadnění jejich vyprazdňování od nahodilých materiálů pokrývajících vozovku.