CZ306195A3

CZ306195A3 - Způsob vyhledávání málo únosných míst koleje a jejího plynulého snižování do požadované výškové polohy a zařízení k provádění tohoto způsobu

Info

Publication number: CZ306195A3
Application number: CZ953061A
Authority: CZ
Inventors: Josef Ing Nemec; Josef Ing Jiricny; Vaclav Vrchota
Original assignee: Mechanizace Tratoveho Hospod P
Priority date: 1995-11-20
Filing date: 1995-11-20
Publication date: 1997-06-11

Abstract

Způsob vyhledávání málo únosných míst koleje a plynulého snižování koleje do požadované výškové polohy probíhá tak, že se obě koleje uvedou současně do vodorovného kmitání a zatěžují se svislým statickým zatížením, přičemž se poloha koleje pod spojnicí mezi předními a zadními koly (2) pojezdu ve směru práce zatížením snižuje, a to u obou kolejnicových pásů (100) o stejnou hodnotu. Zařízení k provádění tohoto způsobu sestává z rámu (1), nevypruženě uloženého na pojezdu, tvořeném předními a zadními koly (2), mezi nimiž je na rámu (1) umístěn alespoň jeden výškově nastavitelný kolejový vibrátor (3), který je opatřen přítlačným přímočarým hydromotorem (4), který je připojen k měřící soustavě, opatřené snímacími tyčemi (5) s rolnaml (6), snímacími okruhy pro pořizování vstupních dat řídící a vyhodnocovací Jednotkou a regulačními a zpětnobazebnými okruhy

Description

Způsob vyhledávání málo únosných míst koleje a jejího plynulého snižování do požadované výškové polohy a zařízení k provádění tohoto způsobu

Oblast techniky

Vynález se týká způsobu vyhledávání málo únosných míst koleje a jejího plynulého snižování do požadované výškové polohy a zařízení k provádění tohoto způsobu.

Dosavadní stav techniky

Dosud známé způsoby vyhledávání málo únosných míst koleje a jejího snižování do požadované výškové polohy jsou založeny na přenášení příčné vibrace do koleje pouze na jednu stranu od osy nosiče. To vyžaduje zařízení, jehož každý z pracovních vibrátorů byl dimenzován na plnou odstředivou sílu potřebnou k vibrování kolejového lože. Dosud známá zařízení byla určena pouze k provádění plynulého poklesu koleje řízeného nivelačním zařízením s infračerveným paprskem nebo lankovou tětivou, a to nezávisle pro každý kolejnicový pás, tedy obecně s různým poklesem u každého kolejnicového pásu. Tato zařízení nebyla určena pro vyhledávání málo únosných míst.

Podstata vynálezu

Známý stav techniky zlepšuje způsob vyhledávání málo únosných míst koleje a plynulého snižování koleje do požadované výškové polohy podle vynálezu. Jeho podstata spočívá v tom, že se obě koleje uvedou současně do vodorovného kmitání a zatěžují se svislým statickým zatížením, přičemž se poloha koleje pod spojnicí mezi předními a zadními koly pojezdu ve směru práce zatížením snižuje, a to u obou kolejnicových pásů o stejnou hodnotu.

Podle vynálezu je výhodné, jestliže se poloha koleje snižuje stálým zatěžováním o proměnnou hodnotu v závislosti na únosnosti pražcového podloží.

Dále je výhodné, jestliže se poloha koleje snižuje při proměnném zatížení o stálou hodnotu.

Zařízení k provádění tohoto způsobu sestává z rámu nevypružené uloženého na pojezdu, tvořeném předními a zadními koly, mezi nimiž je na rámu umístěn alespoň jeden výškově nastavitelný kolejový vibrátor, který je opatřen přítlačným přímočarým hydromotorem, který je připojen k měřící soustavě, opatřené snímacími tyčemi s rolnami, snímacími okruhy pro

-2pořizování vstupních dat, řídící a vyhodnocovací jednotkou a regulačními a zpětnovazebními okruhy.

. Výhodou způsobu podle vynálezu je, že je možné provádět jak vyhledávání málo únosných míst koleje, tak její plynulé snižování provádět pomocí jednoho zařízení.

Pří klad^pr o vedení vynálezu

Vynález je blíže objasněn pomocí přiloženého výkresu, na němž je znázorněno zařízení k provádění způsobu.

Zařízení sestává z rámu i, uloženého na pojezdu tvořeném předními a zadními koly 2. Uložení rámu i na pojezdu lze volit podle režimu činnosti zařízení. Při přepravě zařízení je uspořádáno vypruženě a při práci je uspořádáno nevypružené. Mezi předními a zadními koly 2 pojezdu je na rámu 1 umístěn kolejový vibrátor 3 , který je vůči spojnici předních a zadních kol 2 pojezdu výškově přemístitelný. Velikost výškové premfstitelnosti se volí podle charakteru práce. Pri plynulém snižováni koleje je výšková poloha kolejového vibrátoru 3 neměnná a pří vyhledávání málo únosných míst koleje se mění. Nastavení výškové polohy se provádí řízením tlaku v přítlačných přímočarých hydromotorech 4. Řízení tlaku zajišťuje · měřící soustava Opatřená snímacími tyčemi 5 s rolnami 6, snímacími okruhy pro pořizování vstupních dat, řídící a vyhodnocovací jednotkou a regulačními a zpětnovazebními okruhy.

Při plynulém snižování koleje do požadované výškové polohy se kolej uvede prostřednictvím kolejového vibrátoru 3 do vodorovného kmitání a prostřednictvím přítlačných přímočarých hydromotorů 4 se zatěžuje svislým statickým zatížením. Poloha koleje se pod spojnicí mezi předními a zadními koly 2 pojezdu ve směru práce při proměnném zatížení koleje snižuje o stálou hodnotu. V tomto případě pracuje zařízení na posledním místě v pracovní lince.

Pri vyhledávání máío únosných míst se kolej uvede prostřednictvím kolejového vibrátoru 3 do vodorovného kmitání a prostřednictvím přítlačných přímočarých hydromotorů 4 se zatěžuje svislým statickým zatížením. Poloha koleje se pod spojnicí mezi předními a zadními koly 2 pojezdu ve směru práce stálým zatěžováním koleje snižuje o proměnnou hodnotu v závislosti na únosnosti pražcového podloží.

' Snížení obou kolenicových pásů 100 ie stejně velké.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Způsob vyhledávání málo únosných míst koleje a plynulého J snižování koleje do požadované výškové polohy, vyznačující se tím, že se f kolej uvede současně do vodorovného kmitání a zatěžuje.....· se svislým statickým zatížením, přičemž se poloha koleje pod spojnicí mezi předními a zadními koljvpójezdu ve směru práce zatížením snižuje, a to u obou kolejnicových pásů (100) o stejnou hodnotu.

2. Způsob -podle-nároku 1, vyznačující se tím, že se poloha koleje „ .. snižuje stálým zatěžováním o proměnnou hodnotu v závislosti na únosnosti . pražcového podloží. .____

3. Způsob podle nároku. 1, vyznačující se tím, že. se poloha koleje snižuje‘pnproměnném‘zatíženiOStálou~hodnotu:-;—_:--— -^:---4. Zařízení k provádění způsobu podle nároků l až 3, vyznačující se tím, že sestává z rámu (1) nevypružené uloženého na pojezdu, tvořeném předními a zadními koly (2), mezi. nimiž je na rámu (1) umístěn alespoň jeden výškově nastavitelný kolejový vibrátor.(3), který je opatřen přítlačným přímočarým hydromotorem (4), který je připojen k měřící soustavě, opatřené snímacími tyčemi (5) s rolnami (6), snímacími okruhy pro pořizování vstupních dat, řídící a vyhodnocovací jednotkou a regulačními a zpětnovazebními okruhy.