CZ307625B6 - Zařízení k dopravě karosérie automobilu na výrobní lince - Google Patents
Zařízení k dopravě karosérie automobilu na výrobní lince Download PDFInfo
- Publication number
- CZ307625B6 CZ307625B6 CZ2014-616A CZ2014616A CZ307625B6 CZ 307625 B6 CZ307625 B6 CZ 307625B6 CZ 2014616 A CZ2014616 A CZ 2014616A CZ 307625 B6 CZ307625 B6 CZ 307625B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- darkness
- carrier
- production line
- car body
- conveying
- Prior art date
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 21
- 230000037396 body weight Effects 0.000 description 2
- 238000005352 clarification Methods 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
- B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
- B62D65/024—Positioning of sub-units or components with respect to body shell or other sub-units or components
- B62D65/026—Positioning of sub-units or components with respect to body shell or other sub-units or components by using a jig or the like; Positioning of the jig
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
- B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
- B62D65/18—Transportation, conveyor or haulage systems specially adapted for motor vehicle or trailer assembly lines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
Abstract
Zařízení vykazuje nosnou strukturu zahrnující alespoň jeden zamykatelný přidržovací člen ve formě nosného trnu (20) pro připevnění karosérie prostřednictvím upevňovacího bodu ve tvaru kruhového otvoru (51) v její spodní části (50) k nosné struktuře zařízení k dopravě karosérie automobilu. Nosný trn (20) se skládá z naváděcí špičky (1) nosného trnu, na ní navazující vodicí válcové části (7) s otvory, na ní navazující podstavné válcové části (8) o větším průměru s uložením a vedením pro vinutou pružinu (5), a k ní připevněnému tělu (3) nosného trnu (20) pro upevnění nosného trnu (20) k nosné struktuře zařízení k dopravě karosérie na výrobní lince.
Description
Zařízení k dopravě karosérie automobilu na výrobní lince zahrnuje zamykatelné přidržovací nosné tmy pro pevné připevnění karosérie k nosné struktuře zařízení.
Dosavadní stav techniky
Na výrobní lince je vyráběný předmět - karosérie - položen na dopravníku, který tvoří nosnou struktura, nejčastěji ve tvaru desky. Na této desce jsou takzvané přidržovací tmy válcovitého tvaru s naváděcí špičkou, nejčastěji čtyři. Karosérie má ve své spodní části otvory - takzvané upevňovací body. Prostřednictvím těchto upevňovacích bodů leží karosérie na nosných trnech vlastní tíhou. V podélné ose x, tedy v podélné ose karosérie, není karosérie fixována proti převážení, což je hlavní nevýhoda současného stavu techniky.
V průběhu montáže dílů do vnitřní části karosérie musí montážní dělníci vkročit dovnitř a stoupnout na podlahovou část karosérie. Zejména po vkročení na podlahové části v zadní části karosérie může dojít k převážení karosérie. Tím je ohrožena bezpečnost práce a zamezeno dokončení montážních prací.
Pro zajištění stability karosérie na výrobním zařízení se - dopravníku - se sice používají uzamykatelné nosné tmy s otočnými excentry, které se zamykají do karosérie. Nevýhodou je ovšem složitost celého zařízení, neboť je nutné použít ještě automatické dvě zamykací a dvě odemykací stanice.
Podstata vynálezu
Uvedené nedostatky odstraňuje předložený vynález zařízení k dopravě karosérie automobilu na výrobní lince se zamykatelnými přidržovacími nosnými tmy.
Zařízení k dopravě karosérie automobilu na výrobní lince vykazuje nosnou strukturu zahrnující alespoň jeden zamykatelný přidržovací člen ve formě nosného tmu pro připevnění karosérie prostřednictvím upevňovacího bodu ve tvaru kruhového otvoru v její spodní části k nosné struktuře zařízení k dopravě karosérie automobilu.
Nosný tm se skládá z naváděcí špičky nosného tmu, na ní navazující vodicí válcové části s otvory, na ní navazující podstavné válcové části o větším průměru s uložením a vedením pro vinutou pružinu, a k ní připevněnému tělu nosného tmu pro upevnění nosného tmu k nosné struktuře zařízení k dopravě karosérie na výrobní lince.
Pro zajištění stability karosérie na výrobním zařízení - dopravníku - při montážních operacích je použito zamykatelného přidržovacího nosného tmu, kdy k uzamčení karosérie položené na nosných trnech prostřednictvím otvorů v její spodní části se využijí kuličky umístěné po obvodu tmu. Kuličky jsou vytlačovány silou pružiny umístěné uvnitř nosného tmu. Pro překonání pružiny se při položení karosérie na zamykatelný nosný tm a následné uzamčení využívá vlastní hmotnost karosérie, respektive gravitační síla. Po odemknutí a sejmutí karosérie ze zamykatelného tmu se využije síla převěšovacího zařízení - výtahu, který zvedá karosérii z trnů.
Volbou pružiny je možné měnit přidržovací sílu nutnou pro zajištění stability karosérie. Při použití zamykatelného nosného přidržovacího tmu odpadá nutnost použít automatických zamykacích a odemykacích stanic. Není tedy navýšena pracnost montážní linky.
- 1 CZ 307625 B6
Objasnění výkresů
Na obr. 1 je pohled v řezu na zamykatelný přidržovací nosný tm v poloze, kdy je na něj nasazena karosérie prostřednictvím otvore v její spodní části, na obr. 2 je pohled na tm seshora ze spodní části karosérie v řezu na zamykatelný přidržovací nosný tm v poloze, kdy je na něj nasazena karosérie prostřednictvím otvoru v její spodní části na obr. 3 je pohled na samotný zamykatelný přidržovací nosný tm, na obr. 4 je pohled na tentýž trn pootočený o 90°, obr. 5 znázorňuje nosný tm v řezu A-A ve svislé ose tmu, a obr. 6 znázorňuje nosný tm v řezu B-B ve vodicí válcové části tmu s kuličkami.
Příklad uskutečnění vynálezu
Na obr. 1 je pohled v řezu na zamykatelný přidržovací nosný tm 20 v poloze, kdy je na něj nasazena karosérie prostřednictvím otvoru 51 v její spodní části 50.
Zařízení k dopravě karosérie automobilu na výrobní lince vykazuje nosnou strukturu zahrnující alespoň jeden zamykatelný přidržovací člen ve formě nosného tmu 20 pro připevnění karosérie prostřednictvím upevňovacího bodu ve tvaru kruhového otvoru 51 v její spodní části 50 k nosné struktuře zařízení k dopravě karosérie automobilu
Nosný tm 20 se skládá z naváděcí špičky 1 nosného tmu, na ní navazující vodicí válcové části 7 s otvory, na ní navazující podstavné válcové části 8 o větším průměru s uložením a vedením pro vinutou pružinu 5, a k ní připevněnému tělu 3 nosného tmu 20 pro upevnění nosného tmu 20 k nosné struktuře zařízení k dopravě karosérie na výrobní lince.
Pro zajištění stability karosérie na výrobním zařízení - dopravníku - při montážních operacích je použito zamykatelného přidržovacího nosného tmu 20, kdy k uzamčení karosérie položené na nosných trnech 20 prostřednictvím otvorů 51 v její spodní části 50 se využijí kuličky 2, Z, 2 umístěné po obvodu tmu 20. Kuličky 2, Z, 2 jsou vytlačovány silou pružiny 5 umístěné uvnitř nosného tmu 20. Pro překonání pružiny 5 se při položení karosérie na zamykatelný nosný tm 20 a následné uzamčení využívá vlastní hmotnost karosérie, respektive gravitační síla. Po odemknutí a sejmutí karosérie ze zamykatelného tmu 20 se využije síla převěšovacího zařízení - výtahu, který zvedá karosérii z tmů 20.
Volbou pružiny 5 je možné měnit přidržovací sílu nutnou pro zajištění stability karosérie. Při použití zamykatelného nosného přidržovacího tmu 20 odpadá nutnost použít automatických zamykacích a odemykacích stanic. Není tedy navýšena pracnost montážní linky.
Z obrázků je patrno, že nosný tm 20 zahrnuje alespoň jednu kuličku 2 vytlačovanou zevnitř vodicí válcové části 7 nosného tmu 20 vně obvodu vodicí válcové části 7 nosného tmu 20 o méně než polovinu průměru kuličky 2.
Ve výhodném provedení nosný tm 20 zahrnuje tři kuličky 2, Z, 2”. Kuličky 2, Z, 2” jsou vytlačovány vně obvodu vodicí válcové části 7 nosného tmu 20 posuvným segmentem s kuželovou částí 4 předepjatou pružinou 5.
Otvor 51 ve spodní části karosérie má větší průměr než vodicí válcová část 7 nosného tmu 20 má větší průměr a zároveň menší průměr než podstavná válcová část 8 nosného tmu 20.
V podstavné válcové části 8 nosného tmu 20 může být ještě umístěna vodicí vnitřní objímka 15 pro pružinu 5, která je zajištěna aretačním šroubem 6.
-2CZ 307625 B6
Jednotlivé části nosného tmu - naváděcí špička 1 s vodicí válcovou částí 7, podstavná válcová část 8, a tělo 3 - mohou být spojeny prostřednictvím závitového spojení, svařeny, a podobně.
V poloze karosérie automobilu, ve které je tato karosérie upevněná na nosné struktuře prostřednictvím aspoň jednoho nosného tmu 20, dosedá vnitřní okraj otvoru 52 ve spodní části karosérie 50 na dosedací plochu 9 tvořenou bočnicí podstavné válcové části 8 nosného tmu 20.
Nosná struktura zařízení k opravě karosérie na výrobní lince zahrnuje čtyři nosné tmy 20. Rozmístění těchto nosných trnů 20 na nosné struktuře nejčastěji ve formě rovné desky na dopravníku koresponduje s rozmístěním otvorů 51 ve spodní části karosérie 50, které slouží jako upevňovací body. Dva jsou zpravidla umístěny za předními podběhy a dva před zadními podběhy automobilu, a tím tvoří vrcholy pomyslného čtyřúhelníku.
Průmyslová využitelnost
Zařízení k dopravě karosérie automobilu na výrobní lince vybavené zamykatelnými přidržovacími nosnými tmy je použitelné při výrobě automobilů.
PATENTOVÉ NÁROKY
Claims (9)
1. Zařízení k dopravě karosérie automobilu na výrobní lince, které vykazuje nosnou strukturu zahrnující alespoň jeden zamykatelný přidržovací člen ve formě nosného tmu (20) pro připevnění karosérie prostřednictvím upevňovacího bodu ve tvare kruhového otvore (51) v její spodní části (50) k nosné struktuře zařízení k dopravě karosérie automobilu, přičemž nosný tm (20) se skládá z naváděcí špičky (1) nosného tmu, na ní navazující vodicí válcové části (7) s otvory, na ní navazující podstavné válcové části (8) o větším průměru s uložením a vedením pro vinutou pružinu (5), a k ní připevněnému tělu (3) nosného tmu (20) pro upevnění nosného tmu (20) k nosné struktuře zařízení k dopravě karosérie na výrobní lince, vyznačující se tím, že nosný tm (20) zahrnuje alespoň jednu kuličku (2) vytlačovanou zevnitř vodicí válcové části (7) nosného tmu (20) vně obvodu vodicí válcové části (7) nosného tmu (20) o méně než polovinu průměru kuličky (2).
2. Zařízení k dopravě karosérie automobilu na výrobní lince podle nároku 1, vyznačující se tím, že nosný tm (20) zahrnuje tři kuličky (2, 2’, 2).
3. Zařízení k dopravě karosérie automobilu na výrobní lince podle předchozích nároků, vyznačující se tím, že kuličky (2, 2', 2) jsou vytlačovány vně obvodu vodicí válcové části (7) nosného tmu (20) posuvným segmentem s kuželovou částí (4) předepjatou pružinou (5).
4. Zařízení k dopravě karosérie automobilu na výrobní lince podle předchozích nároků, vyznačující se tím, že otvor (51) ve spodní části karosérie má větší průměr než vodicí válcová část (7) nosného tmu (20) a zároveň menší průměr než podstavná válcová část (8) nosného tmu (20).
5. Zařízení k dopravě karosérie automobilu na výrobní lince podle předchozích nároků, vyznačující se tím, že v poloze karosérie automobilu, ve které je tato karosérie upevněná na nosné struktuře prostřednictvím aspoň jednoho nosného tmu (20), dosedá vnitřní okraj otvoru (52) ve spodní části (50) karosérie na dosedací plochu (9) tvořenou bočnicí podstavné válcové části (8) nosného tmu (20).
-3CZ 307625 B6
6. Zařízení k dopravě karosérie automobilu na výrobní lince podle předchozích nároků, vyznačující se tím, že nosná struktura zařízení k dopravě karosérie na výrobní lince zahrnuje čtyři nosné tmy (20).
6 výkresů
-4CZ 307625 B6
Seznam vztahových značek:
1 - naváděcí špička nosného tmu
2, 2', 2 - kulička
3 - tělo nosného tmu
4 - posuvný segment s kuželovou částí
5 - pružina
6 - aretační šroub
7 - vodicí válcová část nosného tmu s otvory pro kuličky,
8 - podstavná válcová část nosného tmu
9 - dosedací plocha nosného tmu
15 - vnitřní objímka
20 - nosný tm
50 - spodní část karosérie automobilu
51 - otvor ve spodní části karosérie automobilu
52 - vnitřní okraj otvoru
-5CZ 307625 B6
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2014-616A CZ307625B6 (cs) | 2014-09-09 | 2014-09-09 | Zařízení k dopravě karosérie automobilu na výrobní lince |
| PCT/CZ2015/000103 WO2016037594A1 (de) | 2014-09-09 | 2015-09-07 | EINRICHTUNG ZUM TRANSPORT EINER FAHRZEUGKAROSSERIE AN DER FERTIGUNGSSTRAßE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2014-616A CZ307625B6 (cs) | 2014-09-09 | 2014-09-09 | Zařízení k dopravě karosérie automobilu na výrobní lince |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ2014616A3 CZ2014616A3 (cs) | 2016-03-23 |
| CZ307625B6 true CZ307625B6 (cs) | 2019-01-23 |
Family
ID=54251268
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2014-616A CZ307625B6 (cs) | 2014-09-09 | 2014-09-09 | Zařízení k dopravě karosérie automobilu na výrobní lince |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ307625B6 (cs) |
| WO (1) | WO2016037594A1 (cs) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1125674A2 (en) * | 2000-02-15 | 2001-08-22 | Koganei Corporation | Positioning and clamping apparatus |
| US6371469B1 (en) * | 2000-06-06 | 2002-04-16 | David T. Gray | Expandable mandrel |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2733930B1 (fr) * | 1995-05-12 | 1997-06-06 | Preciflex Syst | Dispositif d'indexation d'une piece a travers un trou de cette piece |
| JP3634190B2 (ja) * | 1999-05-24 | 2005-03-30 | Ｓｍｃ株式会社 | クランプ装置 |
-
2014
- 2014-09-09 CZ CZ2014-616A patent/CZ307625B6/cs unknown
-
2015
- 2015-09-07 WO PCT/CZ2015/000103 patent/WO2016037594A1/de not_active Ceased
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1125674A2 (en) * | 2000-02-15 | 2001-08-22 | Koganei Corporation | Positioning and clamping apparatus |
| US6371469B1 (en) * | 2000-06-06 | 2002-04-16 | David T. Gray | Expandable mandrel |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ2014616A3 (cs) | 2016-03-23 |
| WO2016037594A1 (de) | 2016-03-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2398616T3 (es) | Procedimiento de fabricación e instalación de fabricación para componentes de carrocería | |
| ES2617570T3 (es) | Dispositivo de alimentación y procedimiento | |
| JP5752012B2 (ja) | リム組立体、タイヤ試験機及びリム組立体交換方法 | |
| ES2781316T3 (es) | Dispositivo portador elevable | |
| CN105834734B (zh) | 用于在装配线上传送工件或部件的托盘 | |
| SG162783A1 (en) | Work piece carrier for exactly positioning a work piece on a chuck and clamping apparatus with a chuck and a work piece carrier | |
| ES2686709T3 (es) | Dispositivo para el mecanizado de una llanta y procedimiento para el uso de un dispositivo para el mecanizado de una llanta | |
| KR20160131155A (ko) | 전기자동차용 고전압배터리 자동 장착 시스템 및 장치 그리고 방법 | |
| US20110311344A1 (en) | Turnover apparatus | |
| CN113695887A (zh) | 自动组装机 | |
| CN106457486A (zh) | 待组装部件的紧固装置 | |
| CN105328497A (zh) | 工件搬送装置以及机床 | |
| CZ307625B6 (cs) | Zařízení k dopravě karosérie automobilu na výrobní lince | |
| KR101673982B1 (ko) | 탄성 자키 베이스 및 이를 포함하는 서포트 | |
| KR20160041275A (ko) | 발전용 연료전지 스택 운반용 대차 | |
| KR101987651B1 (ko) | 랜딩기어의 브레이크 및 타이어 장탈착 장치 | |
| ES2987922T3 (es) | Dispositivo y procedimiento para fijar un peso de equilibrado a una superficie de montaje en un lado interior de la llanta de una rueda | |
| KR20150040755A (ko) | 차량의 예비 차륜의 승강 장치 | |
| KR101383539B1 (ko) | 운반물의 탈착이 용이한 크레인 | |
| FI125423B (fi) | Ajoneuvon oikaisupenkki | |
| KR101665107B1 (ko) | 컨베이어용 캠 캐리지 | |
| CN104897415B (zh) | 零部件匹配装置 | |
| KR101518548B1 (ko) | 워크롤 이송용 지그 및 이를 이용한 워크롤 이송장치 | |
| ES2216670B1 (es) | Maquina hidraulica universal para reparacion de todo tipo de llantas de vehiculos. | |
| KR101550452B1 (ko) | 와이어로프 제작용 코일 운반장치 |