CZ309997A3 - Zařízení pro ochranu proti proražení pro radiální turbíny turbokompresorů - Google Patents
Zařízení pro ochranu proti proražení pro radiální turbíny turbokompresorů Download PDFInfo
- Publication number
- CZ309997A3 CZ309997A3 CZ973099A CZ309997A CZ309997A3 CZ 309997 A3 CZ309997 A3 CZ 309997A3 CZ 973099 A CZ973099 A CZ 973099A CZ 309997 A CZ309997 A CZ 309997A CZ 309997 A3 CZ309997 A3 CZ 309997A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- protection device
- puncture protection
- puncture
- turbine
- gas outlet
- Prior art date
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 12
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 12
- 230000035515 penetration Effects 0.000 claims description 2
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 abstract description 3
- 230000004323 axial length Effects 0.000 abstract 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 46
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 5
- 239000012634 fragment Substances 0.000 description 5
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 5
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 3
- 230000001965 increasing effect Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 235000010205 Cola acuminata Nutrition 0.000 description 1
- 244000228088 Cola acuminata Species 0.000 description 1
- 235000015438 Cola nitida Nutrition 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 description 1
- 239000003546 flue gas Substances 0.000 description 1
- 229910000856 hastalloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D9/00—Stators
- F01D9/02—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles
- F01D9/026—Scrolls for radial machines or engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D21/00—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for
- F01D21/04—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for responsive to undesired position of rotor relative to stator or to breaking-off of a part of the rotor, e.g. indicating such position
- F01D21/045—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for responsive to undesired position of rotor relative to stator or to breaking-off of a part of the rotor, e.g. indicating such position special arrangements in stators or in rotors dealing with breaking-off of part of rotor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
- F01D25/26—Double casings; Measures against temperature strain in casings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2220/00—Application
- F05D2220/40—Application in turbochargers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Supercharger (AREA)
Description
Zařízení pro ochranu proti proražení pro radiální turbíny turbokompresorů
Oblast techniky
Vynález se týká zařízení pro ochranu proti proražení' pro radiální.turbíny turbokompresorů podle předvýznakové části patentového nároku 1.
Dosavadní stav_techniky
Rozhodujícím kritériem pro zvýšení výkonu spalovacích motorů spojených s turbokompresory na odpadní plyny je plnicí . tlak přiváděný od kompresoru turbokompresoru na odpadní plyny. Pokud je plnicí tlak zvýšen, je možné ve válcích stlačit.více vzduchu a pak zlepšit výkon spalovacího, motoru. Aby se dosáhlo vysokých plnicích tlaků, tak se v současnosti používané turbokompresory na odpadní plyny otáčejí se značně vysokými obvodovými rychlostmi. Zejména u velkých turbokompresorů-na odpadní plyny to vede k tomu, še je možné zadržet. úlomky proražených, oběžných lopatek jen prostřednictvím nákladných konstrukčních opatření, v turbínové skříni. Na podkladě větších hmotností větších úlomků je tento problém ještě zvýšen u tak zvaných integrálních turbín, protože jejich turbínové kotouče a oběžné lopatky se vyrábějí jako jeden kus.
Aby se zabránilo průrazu úlomků skrz vnější stěnu turbokompresorua tak ohrožení osob nebo poškození sousedních strojových částí, jsou současné turbokompresory opatřeny v oblasti radiálně.vně turbínového oběžného kola relativně silnými stěnami v turbínové skříni. Tato řešení však mají celou řadu • 9 *·· ·
I 9
I · ·· 9
- 2 nedostatků,. jako například podstatně větší hmotnost skříně a nebezpečí vytváření staženin na podkladě horší možnosti odlévání takových turbínových skříní. Mimoto se takto zesílená skříň různě ohřívá, což může být příčinou vzniku tepelných trhlin... Všechny tyto činitelé snižují odolnost turbíny a tím i možnost využití s ní spojeného spalovacího motoru.
Z. DE-A1-42 23 496 je známé zařízení .pro redukci.kinetické energie odlomených částic pro stroje otáčející se s vysokou rychlostí. Toto uvnitř.axiální turbíny uspořádané zařízení.sestává z více navzájem spojených ochranných kroužků,smezi kterými je vždy vytvořena z průtažného materiálu zmačkaná, oblast. Takové řešení., však není vhodné pro radiální. turbíny, protože vzhledem, k .jejich radiálnímu vstupu,plynu nelze|ispořádat:,žádná zařízení pro ochranu proti proražení, v radiální oblasti turbíny.
Jsou známé také vnější ochranné kroužky proti proražení, avšak ani. ty při velkých hmotnostech turbíny nepostačují.' k tomu, aby zabránily proražení skříně turbíny.
?oůstata_vynálezu
Vynález si klade za úkol odstranit tyto nedostatky. Jeho úkolem.je vytvořit jednoduché a bezpečné zařízení.pro ochranu proti proražení pro radiální1 turbíny turbokompresorů a tak zvýšit odolnost turbíny, případně využitelnost spalovacího motoru, který je s ní spojen.^ _ . . ' ......_____
Podle vynálezu se toho dosahuje tím, že u zařízení podle předvýznakové Části patentového nároku 1 jsou upravena dvě zařízení pro ochranu proti protažení axiálně v oblasti turbínoI
- 3 ·· 9 · » « * ·« ·φ ♦ · • · 9 9 · · » * · * « · · • · · · · ·· ·«· ··· ·· • t ·· · vého kola. První zařízení pro ochranu proti proražení je vnitř-, ní, to znamená, že je uspořádáno radiálně mezi vstupní.skříní plynu a výstupní skříní plynu a je vytvořeno' jako obvodový prstenec pro. ochranu proti proražení,, přičemž je však vyňat kanál rozvodových lopatek. Na rozdíl od toho je druhé zařízení pro ochranu proti proražení vnější,, to znamená, že je. uspořádáno vně vstupní skříně.plynu. Je vytvořeno ve tvaru spirálového plechového pouzdra a je upraveno, nejméně přes axiální protažení turbínového kola. Na straně výstupu plynu překrývá prstenec pro ochranu proti, proražení také nejméně axiální rozměr, .turbínového kola. K tomu účelu má jak vstupní skříň plynur tak i.vý- *·.stupni skříň plynu, ve své spojovací oblasti vždy jedno, vybrání. Obě tato vybrání vytvářejí společnou dutinu, ve. které:, je volně uspořádán prstenec pro ochranu .proti proražení .- .-Druhé . zařízení pro ochranu proti pErrróžení je spojeno silově.pevně se vstupní skříní plynu.
Tak se vytvoří relativně jednoduché a spolehlivé zařízení' pro ochranu proti proražení' pro radiální turbíny turbokompresorů. Volné uspořádání prstence pro,ochranu proti proražení . usnadňuje jeho montáž a vede k.nízkým montážním nákladům.. Pokud dojde k rozlomení turbínového:kola, zachycuje prstenec proti proražení, podstatnou část vytvořené energie. Protože ' prstenec pro ochranu proti proražení s výjimkou kanálu rozváděčích lopatek překrývá celou délku turbínového, kola, mohou být skrz relativně úzké kanály rozváděčích lopatek vymrštěny jen malé zlomky.turbíny do vstupní skříně plynu. Velké úlomky, které mají velkou kinetickou energii, jsou prstencem pro ochranu proti proražení, zadrženy. Pokudmenšíúlomky' prorazí“ stěnu vstupní skříně plynu, jsou zachyceny vnějším zařízením pro ochranu proti proražení. Tak lze prostřednictvím kombinace vnitřního a vnějšího, zařízení pro ochranu proti proražení’ i
• * · · ♦ · ·*· ··
- 4 zabránit také při značně velkých uvolněných energiích vymrštění částic turbíny do okolí.
U druhého provedení zařízení podle vynálezu je kromě obou výše uvedených zařízení pro ochranu proti prorazení.' uspořádáno třetí, zařízení pro.ochranu proti proražení, které je vytvořenu ve. tvaru svazku ocelových-drátových lanek. Svazek ocelových drátových lanek je také uspořádán v dutině vytvořené.vstupní skříní plynu a výstupní skříní plynu, a.to na straně výstupní skříně plynu-od prstence pro ochranu proti.proražení. Sestává přitom. z více ocelových drátových lanek, která jsou uspo- .. řádána rovnoběžně se směrem otáčení turbínového kola a nejméně gv jedné řadě vedle sebe. Při využití tohoto, přídavného, zaříze-. ní pro ochranu.proti proražení se zvětšuje pravděpodobnost ,.· že . Gi havarované součásti.turbiny budou zadrženy ve skříni a tak se . g také podstatně zvýší bezpečnost turbokompresoru. /.
Zvláště účelné je, když jsou ve vybrání výstupní skříně plynu vytvořena nejméně dvě rovnoběžně s osou otáčení turbíno- ' vého kola uspořádaná žebra a když je třetí zařízení, pro ochra- G nu proti proražení ve tvaru svazku ocelových-drátových lanek Λ se žebry tvarově pevně spojeno. Tak se zajistí zvláště jednoduchá montáž a upevněni, přídavného zařízení, pro ochranu proti proražení.
Na výkresech jsou znázorněny příklady provedeni, zařízení . rt.,· M - - ....;. Ϊ 1.,«.·« -UWF podle vynálezu na podkladě radiální turbíny turbokompresoru na odpadní plyny.
Na obr. 1 je schematicky znázorněn dílčí podélný řez ra
- 5 diální turbíny.
Na obr. 2 je znázorněno vyobrazení, které odpovídá .obr. 1, avšak druhého .'příkladu provedení. Na obr. 3 je znázorněn příčný řez skr2 výstupní skříň plynu podél čáry III - III na obr. 2.
Na., výkresech jsou znázorněny jen elementy podstatné pro . porozumění vynálezu. Není znázorněna například spodní kompresorová strana turbokompresoru na odpadní plyny. Směr proudění pracovních prostředků je označen šipkami.
Pří£lady_grovedení_yynálezu ..
Turbokompresor na odpadní plyny sestává hlavně zněznázorněného kompresoru a z radiální turbíny 1 na odpadní, plyny . Radiální turbína Ϊ . na odpadní plyny má turbínovou skříň 2., která je opatřena ve tvaru spirály vytvořenou vstupní skříní 3 plynu a výstupní skříní 4 plynu, která je vytvořena jako výstupní příruba plynu. V turbínové skříni 2.je otočně uloženo hřídelem 5. unášené turbínové kolo 6. s rozváděčům! lopatkami 7. Na .straně kompresoru je na hřídeli 5 uspořádáno také neznázoměné ^kompresorové kolo.<
Vstupní skříň 3 plynu přechází ve směru proudění' do kanálu 8 rozváděčích lopatek 7, ve kterém je tvarově pevně mezi vstupní skříní 3 plynu a mezi výstupní skříní 4 plynu uspořádán -tryskový prstenec 9. Hřídel 5 je prostřednictvím ložisek 10 otočně.uložen v ložiskové skříni 11. Vstupní skříň 3 plynu a ložisková skříň 11 jsou navzájem spojeny prostřednictvím.v obvodovém směru uspořádaného upínacího pásu Í2, jak je to patrno z obr. 1.
I
| • · · | * · | • » | • ·« · | |||
| • | • | • ♦ | « | • · · | ||
| • | • | • * | « » | • « | ·· * | |
| • | * | • « | « | • · | ||
| • V | ··* | »·· | ·· | * |
Vstupní skříň 3 plynu a výstupní skříň 4 plynu ^sou na- . vzáj,em uvolnitelně spojeny prostřednictvím, šroubů 13. Obě. části turbínové skříně Z mají ve své oblasti.spojení vždy.jedno.vybrání 14'. Vybrání 14 vytvářejí společně dutinu 15, ve které· Je volně, uloženo prvnízařízení 16 pro ochranu proti proražení., vytvořené jako obvodový prstenec pro ochranu proti.proražení. První zařízení 16 pro ochranu proti proražení ve tvaru.prstence je tak uspořádáno radiálně mezi vstupní skříní 3 plynu a výstupní skříní 4 plynu ve tvaru příruby,.přičemž je však. vynechána oblast kanálu 8 rozváděčích lopatek 7. Na výstupní straně plynu překrývá první zařízení 16 pro ochranu proti proražení' ve tvaru prstence turbínové kolo £ zcela v jeho axiálním,rozměru. Samozřejmě může turbínové kolo 6 na této straně také'* . přečnívat.
Vně vstupní skříně 3 plynu je uspořádáno druhé zařízení pro ochranu proti proražení', které je vytvořeno· jako spirálovité plechové pouzdro a které je prostřednictvím více šroubů uvolnitělně.spojeno se vstupní skříní 3 plynu. Pro·obě- zařízení 16, 17 .pro ochranu, proti proraženíýje použit vysoce kvalitní materiál, jako například Hastelloy. Tím lze dále zdokonalit ochranný účinek.
Při provozu neznázorněného, s turbokompresorem na odpadní plyny spojeného a jako Dieselův motor vytvořeného spalovacího motoru se dostávají jeho spaliny nejprve do vstupní skříně 3, plynu radiální turbíny Ϊ na odpadní plyny. Ve spirálové vstupní skříni 3 plynu jsou zrychlovány a procházejí přes tryskový prstenec 9 s'optimálním úhlem proudění' k turbínovému kolu 8.
Tam se spaliny konečně uvolňují. Přitom vytvářejí výkon, který slouží pro pohon hřídele 7 a tím i kompresorového kola.
| v v | 0 | 0 0 0 | 0 0 | 0 00 0 | ||
| • 0 | 0 | 0 0 | 0 | 0 | 0 | • |
| v · | * | * · | 0 | 0 0 | 0 | 0 |
| • * | 0 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| • * | • 0 0 | 000 0« | 0 0 | 0 |
Za.zvláště výjimečných podmínek vsak nelze zabránit odtržení Částic turbínového kola 6_. .Protože obě zařízeni 16, 17 pro ochranu proti proražení jsou uspořádána axiálně v. oblasti turbínového kola 6 a radiálně vně od ní, může zařízeni 16 pro ochranu proti-proražení ve tvaru prstence v této situaci zachytit velkou část energie průrazu. Protože navíc s výjimkou.relativně úzké oblasti kanálu.8 rozváděčích lopatek překrývá celpu délku turbínového kola 6, mohou být vymrštěny do vstupní skříně 3. plynu jen menší zlomky turbíny. Větší zlomky, to znamená takové, které mají větší kinetickou energii, jsou prvním zařízením 16 pro ochranu proti proražení ve-tvaru prstence, zadrženy. Pokud menší úlomky prorazí stěnu.vstupní skříně 3 plynu, tak jsou.zachyceny druhým, to znamená vnějším zařízením 17 pro ochranu proti ..proražení, které překrývá turbínové kolo. 6. v jeho celém axiálním.rozměru,. Tak. je možné, kombinací vnitřního prvního -zařízení' 16 pro ochranu proti:proražení, a vně jšího druhého . zařízení 17 pro ochranu proti proražení’ zabránit také’ při značně velkých uvolněných energiích vymrštěni turbínových částic do okolí.
U druhého přikladuprovedení i zařízení podle vynálezu je kromě prvního zařízení 16 pro ochranu proti proražení a dru-- Q hého.zařízení 17 pro ochranu proti proražení uspořádáno na straně výstupní skříně 4 plynu prvního zařízení 16 pro ochranu proti proražení ve tvaru prstence v dutině 15-třetí zařízeni 19 pro ochranu.proti proražení. Toto třetí zařízení.19 pro ochranu proti proražení je vytvořeno ve tvaru svazku-ocelových drátových lanek 20, který sestává z více rovnoběžně se směrem otáčení turbínového kola“6. a v jednéJřadě vedle· sebe-.uspořádaných ocelových drátových lanek 20, jak je to patrno z obr. 2. Příruba výstupní skříně 4 plynu má ve svém vybrání 14 čtyři rovnoběžně s osou 21 otáčeni turbínového kola £ uspořádaná f
- 8 žebra 22, se kterými je třetí zařízení 19 pro ochranu proti proražení ve tvaru svazku ocelových drátových lanek 20 tvarově pevně spojeno, jak je to patrno z obr.· 3* Tato žebra 22 působí výztužně, čímž se dosáhne přídavné ochrany proti proražení.'.
..Nasazením třetího zařízení 19.pro ochranu proti proražení se’dále.zmenšuje pravděpodobnost výstupu turbínových částic z turbínové skříně 2. a tak-se zvyšuje bezpečnost turbokompresoru na odpadní plyny. Vytvořením žeber 22 příruby výstupní skříně 4 plynu a jejich tvarově pevným spojením s třetím zařízením 19 pro ochranu proti.proražení ve tvaru svazku ocelových drátových lanek 20 se dosáhne jak jednoduché montáže, tak i spo- . lehlivějšího upevnění tohoto svazku ocelových drátových lanek 20.
Přirozeně je také možné uspořádat více řad ocelových drátových lanek 20 radiálně nad sebou, čímž se ještě zvětší zastiňující účinek třetího zařízení 19 pro ochranu proti proraže-
Claims (10)
1. Zařízení pro.ochranu.proti proražení pro radiální turbíny .. turbokompresorů, s výhodou.turbokompresorů na odpadní plyny, které mají) hlavně turbínovou skříň,. sestávající·.ze vstupní skříně plynu a z.výstupní.skříně plynu, na hřídeli otočně.uložená turbínové kolo, jakož i.mezi vstupní skříní plynu.a výstupní skříní plynu vytvořený kanál rozváděčích lopatdc , .. vyznačující se t í m , že radiálně mezivstupní skříní /3/ plynu a mezi.výstupní skříní /4/ plynu je s výjimkou kanálu /8/ rozváděčích lopatek /7/ uspořádáno prv- . ní zařízení /16/ pro ochranu proti proražení a na vstupní skříni /3/ plynu je vytvořeno- druhé zařízení /17/ pro ochranu proti proražení, a obě zařízení) /16, 17/ pro ochranu-proti proražení jsou uspořádána axiálně v oblasti turbínového: kola /6/.
2. Zařízení pro ochranu proti proražení podle nároku 1, .vyznačující se tím,. že první) zařízení' /16/. pro ochranu proti proražení je vytvořeno, jako obvodový prste- . nec na ochranu proti proražení-a druhé zařízení /17/ pro ochranu proti proražení je vytvořeno jako spirálové plechové pouzdro .
3. Zařízení pro ochranu proti proražení podle nároku 2, vyznačující s e t í m , ‘ že druhé-zařízení /17/ pro ochranu proti proražení je upraveno nejméně.přes axiální rozměr turbínového kola /6/ a první zařízení /16/ pro ochranu proti proražení ve tvaru prstence překrývá nejméně„axiální, roz, ip_ . ... I* Λ- · W w -«WWRWW· >· -r—·— měr turbínového kola /6/ na výstupní straně plynu.
4. Zařízení pro ochranu proti proražení podle nároku 2 nebo 3»
I φφ φφφφ
- 10 * · •φ φ φφ «φ φφφφ · φφφ φ φ φ' φ · φφ φ φ * φ Φφφ φ '· * « · · φ ,· φ φφ φφφ φφφ φφ ·· φ vyznačující se tím, že jak. vstupní skříň /3/ plynu, tak i výstupní skříň /4/ plynu mají v oblasti svél ho spojení vybrání /14/, přičemž obě tato vybrání /14/ vytvářejí společnou dutinu /15/ a první zařízeni /16/ pro ochranu proti proražení ve tvaru prstencé je uspořádáno v této dutině /15/.
5. Zařízení pro ochranu proti proražení podle.nároku,4, vyznačující.. se tím, že první zařízení /16/ pro ochranu proti proražení ve tvaru prstence je uspořádáno v dutině /15/ volně.
6. Zařízení pro ochranu.proti proražení podle nároku,4,- v y z n ač u j íc í . se t í m·, že druhé·zařízení /17/ ':M pro ochranu proti proražení je se vstupní skříní /3/ plynu , spojeno, silově pevně.
•' '·?!
·< j. / i
7. Zařízení pro ochranu proti proražení podle nároku 4, vy- značující se tím, že. je vytvořeno třetí.. zařízení /19/ pro ochranu proti proražení.^a je také uspořádá- ,
..... J - >*·· no v dutině /15/. / J .►/i· '· ’ 1 U
8. Zařízení pro ochranu proti proražení podle, nároku 7, vyznačující se. tím, že třetí zařízení /19/ na ochranu proti proražení je vytvořeno, ve. tvaru svazku oce^-. lových drátových lanek /20/ a je uspořádáno na straně výstupní skříně /4/ plynu prvního zařízení /16/· pro ochranu proti proražení' ve tvaru prstence.
ta - ...ta. x - - ta. . - , .ta——ta ·—. ·. 1 W!W»· - ta , · - * * —- —
9. Zařízení pro ochranu proti proražení, podle nároku 8, vyznačující se t í m ,, že svazek ocelových . drátových lanek /20/šisestává z více ocelových drátových lanek /20/, která jsou uspořádána rovnoběžně se směrem oběhu ·« Β
Β · · Β · · • Β · * · Β · • Β · ♦ * · Β
Β Β Β Β Β Β Β Β Β Β Β ·’ · turbínového kola /6/ a nejméně v jedné řadě vedle sebe.
10. Zařízení'pro. ochranu proti proražení podle nároku 9, vyznačující .se tím, že ve vybrání /14/ výstupní skříně /4/ plynu jsou vytvořena nejméně dvě rovnoběžně s osou /21/ otáčení, turbínového kola /6/ uspořádaná.žebra /22/ a že třetí zařízení'/19/ pro ochranu proti proražení've tvaru svazku ocelových drátových lanek /20/ je se žebry /22/ tvarově pevně spojeno.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19640654A DE19640654A1 (de) | 1996-10-02 | 1996-10-02 | Berstschutzvorrichtung für Radialturbinen von Turboladern |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ309997A3 true CZ309997A3 (cs) | 1998-04-15 |
Family
ID=7807677
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ973099A CZ309997A3 (cs) | 1996-10-02 | 1997-10-01 | Zařízení pro ochranu proti proražení pro radiální turbíny turbokompresorů |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0834646A1 (cs) |
| JP (1) | JPH10110622A (cs) |
| KR (1) | KR19980032381A (cs) |
| CZ (1) | CZ309997A3 (cs) |
| DE (1) | DE19640654A1 (cs) |
| PL (1) | PL322377A1 (cs) |
Families Citing this family (45)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6224321B1 (en) * | 1998-12-07 | 2001-05-01 | Pratt & Whitney Canada Inc. | Impeller containment system |
| GB9929012D0 (en) * | 1999-12-09 | 2000-02-02 | Henderson Alexander C | Modified exhaust turbine |
| DE10014810A1 (de) * | 2000-03-27 | 2001-10-11 | Abb Turbo Systems Ag Baden | Radialturbine eines Abgasturboladers |
| DE10050931C5 (de) * | 2000-10-13 | 2007-03-29 | Man Diesel Se | Turbomaschine mit radial durchströmten Laufrad |
| DE10107807C1 (de) | 2001-02-20 | 2002-07-25 | Man B & W Diesel Ag | Strömungsmaschine mit radial durchströmtem Verdichterrad |
| TW576886B (en) | 2001-05-04 | 2004-02-21 | Abb Turbo Systems Ag | Turbocharger having a radial-flow compressor and burst-protection arrangement for a radial-flow compressor of a turbocharger |
| DE10220573C1 (de) | 2002-05-08 | 2003-07-03 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Abgasturbolader |
| DE102004027594B4 (de) * | 2004-06-05 | 2006-06-29 | Man B & W Diesel Ag | Strömungsmaschine mit radial durchströmtem Verdichterrad |
| DE502005002724D1 (de) * | 2005-05-03 | 2008-03-20 | Abb Turbo Systems Ag | Berstschutzvorrichtung für Radialverdichter |
| US7478532B2 (en) * | 2005-11-07 | 2009-01-20 | Honeywell International, Inc. | Turbocharger containment shield |
| US7568338B2 (en) * | 2005-12-23 | 2009-08-04 | Honeywell International Inc. | Multi-piece compressor housing |
| US7874136B2 (en) | 2006-04-27 | 2011-01-25 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Rotor containment element with frangible connections |
| DE102006041321A1 (de) * | 2006-09-01 | 2008-03-06 | Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg | Gehäuseabschnitt, insbesondere Fangehäuse, für ein Gasturbinentriebwerk |
| JP4876959B2 (ja) * | 2007-02-19 | 2012-02-15 | 株式会社Ｉｈｉ | 過給機 |
| DE102008061398A1 (de) | 2008-12-10 | 2010-06-17 | Man Diesel Se | Berstschutz für eine Strömungsmaschine |
| DE102008062363A1 (de) | 2008-12-17 | 2010-06-24 | Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg | Fangehäuse für ein Strahltriebwerk |
| DE102009009129B4 (de) | 2009-02-17 | 2022-11-03 | BMTS Technology GmbH & Co. KG | Turbolader mit variabler Turbinengeometrie |
| DE102009049841B4 (de) | 2009-10-14 | 2015-01-15 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Gasturbomaschine und Brennkraftmaschine |
| JP4905565B2 (ja) | 2010-02-04 | 2012-03-28 | トヨタ自動車株式会社 | ターボチャージャおよびそのホイールハウジング |
| US9091208B2 (en) | 2010-07-16 | 2015-07-28 | Honeywell International Inc. | Turbocharger bearing housing assembly |
| US9097120B2 (en) | 2010-08-26 | 2015-08-04 | Honeywell International Inc. | Turbine housing assembly |
| US9021802B2 (en) | 2010-08-26 | 2015-05-05 | Honeywell International Inc. | Turbine housing assembly with wastegate |
| JP5511725B2 (ja) * | 2011-03-31 | 2014-06-04 | 三菱重工業株式会社 | 板金タービンハウジング |
| DE102011017052A1 (de) * | 2011-04-14 | 2012-10-18 | Mann + Hummel Gmbh | Verdichtergehäuse eines Radialverdichters |
| JP6012572B2 (ja) * | 2013-09-25 | 2016-10-25 | 三菱重工業株式会社 | 過給機 |
| GB201404050D0 (en) * | 2014-03-07 | 2014-04-23 | Cummins Ltd | A turbine |
| JP6456596B2 (ja) * | 2014-03-31 | 2019-01-23 | 三菱重工業株式会社 | 遠心圧縮機、過給機、および遠心圧縮機の製造方法 |
| JP6541956B2 (ja) * | 2014-10-17 | 2019-07-10 | 三菱重工業株式会社 | 遠心圧縮機およびそれを備えた過給機 |
| WO2015151844A1 (ja) * | 2014-03-31 | 2015-10-08 | 三菱重工業株式会社 | 遠心圧縮機、過給機、および遠心圧縮機の製造方法 |
| US9702266B2 (en) | 2014-06-30 | 2017-07-11 | Honeywell International Inc. | Turbocharger turbine housing |
| DE102014212926A1 (de) * | 2014-07-03 | 2016-01-07 | Siemens Aktiengesellschaft | Spiralgehäuse für einen Radialverdichter |
| DE102014012123A1 (de) * | 2014-08-14 | 2016-02-18 | Man Diesel & Turbo Se | Abgasturbolader |
| DE102016012317A1 (de) | 2016-10-15 | 2018-04-19 | Daimler Ag | Radialturbine für einen Abgasturbolader |
| DE112018001434B4 (de) | 2017-03-17 | 2022-10-13 | Ihi Corporation | Abdichtaufbau einer variablen Düseneinheit und Turbolader der Art mit variabler Verdrängung |
| DE102017109594A1 (de) * | 2017-05-04 | 2018-11-08 | Abb Turbo Systems Ag | Verdichtergehäuse eines Radialverdichters |
| DE102018101066A1 (de) | 2018-01-18 | 2019-07-18 | Man Energy Solutions Se | Berstschutzvorrichtung für eine Gasturbomaschine |
| DE102018107304A1 (de) * | 2018-03-27 | 2019-10-02 | Man Energy Solutions Se | Turbolader |
| DE102018110235A1 (de) * | 2018-04-27 | 2019-10-31 | Man Energy Solutions Se | Turbolader |
| DE102018114093A1 (de) * | 2018-06-13 | 2019-12-19 | Man Energy Solutions Se | Berstschutzvorrichtung für eine Gasturbomaschine |
| DE102018129128A1 (de) | 2018-11-20 | 2020-05-20 | Man Energy Solutions Se | Einsatzstück für einen Turbolader |
| DE102020213709A1 (de) | 2020-10-30 | 2022-05-05 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Turbinen-Anordnung für einen Abgasturbolader |
| DE102020213708A1 (de) | 2020-10-30 | 2022-05-05 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Turbinen-Anordnung für einen Abgasturbolader |
| DE102021113581B4 (de) | 2021-05-26 | 2024-07-11 | Rolls-Royce Solutions GmbH | Turbinenanordnung für einen Abgasturbolader |
| JPWO2025047352A1 (cs) * | 2023-08-25 | 2025-03-06 | ||
| DE202026101066U1 (de) | 2026-02-26 | 2026-05-07 | Kaeser Kompressoren Se | Radialverdichter |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2935294A (en) * | 1957-01-22 | 1960-05-03 | Thompson Ramo Wooldridge Inc | Double wall turbine shroud |
| DE2706110C3 (de) * | 1977-02-14 | 1981-07-09 | Aktiengesellschaft Kühnle, Kopp & Kausch, 6710 Frankenthal | Verdichtergehäuse vorzugsweise für Abgasturbolader |
| FR2448626A1 (fr) * | 1979-02-08 | 1980-09-05 | Snecma | Perfectionnement aux rotors de machines tournantes |
| FR2467978A1 (fr) * | 1979-10-23 | 1981-04-30 | Snecma | Dispositif de retention pour carter de compresseur d'une turbomachine |
| US4534698A (en) * | 1983-04-25 | 1985-08-13 | General Electric Company | Blade containment structure |
| DE3704197C1 (de) * | 1987-02-11 | 1987-08-20 | Mtu Muenchen Gmbh | Demontierbarer Berstschutzring |
| DE4223496A1 (de) * | 1992-07-17 | 1994-01-20 | Asea Brown Boveri | Vorrichtung zum Reduzieren der kinetischen Energie von berstenden Teilen |
| US5271220A (en) * | 1992-10-16 | 1993-12-21 | Sundstrand Corporation | Combustor heat shield for a turbine containment ring |
-
1996
- 1996-10-02 DE DE19640654A patent/DE19640654A1/de not_active Withdrawn
-
1997
- 1997-09-12 KR KR1019970047135A patent/KR19980032381A/ko not_active Withdrawn
- 1997-09-15 EP EP97810657A patent/EP0834646A1/de not_active Withdrawn
- 1997-09-30 JP JP9264730A patent/JPH10110622A/ja active Pending
- 1997-10-01 CZ CZ973099A patent/CZ309997A3/cs unknown
- 1997-10-01 PL PL97322377A patent/PL322377A1/xx unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0834646A1 (de) | 1998-04-08 |
| DE19640654A1 (de) | 1998-04-09 |
| KR19980032381A (ko) | 1998-07-25 |
| JPH10110622A (ja) | 1998-04-28 |
| PL322377A1 (en) | 1998-04-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CZ309997A3 (cs) | Zařízení pro ochranu proti proražení pro radiální turbíny turbokompresorů | |
| EP0799368B1 (en) | Centrifugal compressor hub containment assembly | |
| EP2060741B1 (en) | Turbine arrangement | |
| KR101157440B1 (ko) | 파열 보호부 | |
| EP2090788A1 (en) | Impeller and turbocharger | |
| US7153091B2 (en) | Gas turbine engine | |
| US20090241542A1 (en) | Exhaust Turbo-Supercharger | |
| CA2059913A1 (en) | Turbine rotor disk with integral blade cooling air slots and pumping vanes | |
| US9995179B2 (en) | Compressor assembly for turbocharger burst containment | |
| US6497551B1 (en) | Tip treatment bars in a gas turbine engine | |
| JPH11190297A (ja) | コンプレッサおよびタービンの内部またはこれに関連する改良 | |
| EP3324053B1 (en) | Compression device and supercharger | |
| US4571937A (en) | Apparatus for controlling the flow of leakage and cooling air of a rotor of a multi-stage turbine | |
| CN102705254B (zh) | 用于引导漏出空气的系统及方法 | |
| JP2956834B2 (ja) | 排ガスターボ過給機の軸流タービン | |
| EP1534935B1 (en) | Gas turbine comprising an energy absorber and deflection device | |
| JP4153722B2 (ja) | 排気駆動過給機の軸流タービン | |
| JP6106195B2 (ja) | ターボチャージャー | |
| EP0795682A1 (en) | Blade containment system for a turbofan engine | |
| JPH08500410A (ja) | 渦流ポンプ | |
| JP3034519B1 (ja) | タ―ビンロ―タの冷却構造を改善したガスタ―ビン | |
| KR20190088408A (ko) | 가스 터보 기관을 위한 파열 보호 장치 | |
| CN214788037U (zh) | 一种单吸离心泵 | |
| CA2527213C (en) | Centrifugal compressor hub containment assembly | |
| CN216742047U (zh) | 用于增压设备的径流式涡轮机和增压设备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic |