CZ310351B6 - Skládací koloběžka a způsob přestavení této skládací koloběžky z rozloženého stavu pro jízdu do složeného stavu pro transport a uskladnění - Google Patents

Abstract

Skládací koloběžka je tvořená předním rámem (1) předního kola osazeným skládacími řídítky (2). Dále je tvořena středovým rámem (3) osazeným nášlapem (4) a zadním rámem (5) zadního kola, přičemž jsou ke středovému rámu (3) přední rám (1) a zadní rám (5) rozebíratelně připojeny pro přestavbu skládací koloběžky mezi složeným stavem pro transport a rozloženým stavem pro jízdu. Středový rám (3) je lomený s vodorovnou částí a nad vodorovnou rovinu zdviženou částí, nášlap (4) je uspořádán k vodorovné části středového rámu (3), dále je přední rám (1) ke středovému rámu (3) připojen rozebíratelným spojem (6) na konci zdvižené části středového rámu (3) a dále je zadní rám (5) ke středovému rámu (3) připojen rozebíratelným spojem (6) na konci vodorovné části středového rámu (3). Nášlap (4) je sklápěcí z vodorovné roviny do svislé roviny a současně jsou rozebíratelné spoje (6) předního rámu (1) a zadního rámu (5) sklopné do stran skládací koloběžky.

Description

Skládací koloběžka a způsob přestavení této skládací koloběžky z rozloženého stavu pro jízdu do složeného stavu pro transport a uskladnění

Oblast techniky

Vynález se týká jednostopých vozidel, konkrétně koloběžek. Pod pojmem koloběžka se rozumí primárně elektrokoloběžka, ale také i normální koloběžka.

Dosavadní stav techniky

V posledních letech se začínají využívat místo prostředků městské hromadné dopravy jednostopá vozidla, zejména koloběžky. Tato jednostopá vozidla jsou častokrát pro uživatele efektivnějším vyřešením potřeby transportu z místa na místo, než kterým je využití městské hromadné dopravy, avšak koloběžky mají své nevýhody. Mezi tyto nevýhody patří neskladnost, zejména při převozu koloběžky automobilem či prostředkem městské hromadné dopravy, ale i při odložení v domácnosti či na pracovišti.

Výše uvedené nevýhody se snaží řešit skládací koloběžky, které při převozu nebo při uskladnění je možné složit do menší velikosti, přičemž již bylo publikováno několik možností skládání koloběžky.

Společnými nevýhodami známých skládacích koloběžek jsou zpravidla úzký nášlap a kola malé velikosti. Úzký nášlap zapříčiňuje, že je pro uživatele obtížnější udržet stabilitu na koloběžce. Současně je nízká stabilita koloběžky často ovlivněna malými koly, které jsou málo stabilní zejména na hrubém nebo členitém povrchu.

Příkladem možného řešení skládací koloběžky je dokument EP 3103712 AI, který popisuje koloběžku mající tři rozebíratelné spoje pro složení koloběžky, kde dva rozebíratelné spoje jsou na koncích nášlapu a třetí rozebíratelný spoj je uspořádán v prostředku nášlapu pro zkrácení rozvoru koloběžky. Nevýhodou takového řešení skládací koloběžky však je, že koloběžka ve složeném tvaru zabírá stále velký prostor, přičemž je obtížné takto složenou koloběžku jednoduše přenášet.

Dalším známým řešením skládací koloběžky je vynález podle dokumentu US 20170073032 AI. Skládací koloběžka má dva rozebíratelné spoje, kde první rozebíratelný spoj je uspořádán mezi předním kolem a nášlapem a druh rozebíratelný spoj je uspořádán mezi nášlapem a zadním kolem. Ve složeném stavu skládací koloběžky jsou kola položena na nášlapu, takže je ve složeném stavu koloběžka zkrácená, avšak při pohledu shora zůstává koloběžka široká a obtížně se s ní manipuluje.

Výše uvedené nevýhody byly částečně odstraněny vynálezem z dokumentu US 9187144 B2, který prezentuje skládací koloběžku se dvěma rozebíratelnými spoji. Přední rozebíratelný spoj umožňuje otáčení rámu předního kola vůči středovému rámu nášlapu. Zadní rozebíratelný spoj umožňuje otáčení středového rámu vůči rámu zadního kola. Zadní kolo je ve složeném stavu koloběžky umístěno pod nášlapem, přičemž je spolu s nášlapem převráceno k přednímu kolu. Takové řešení není ideální, protože způsob skládání je náročný na manipulaci, čímž není pro uživatele dostatečně jednoduchý a rychlý. Rovněž toto známé řešení neumožňuje uživateli jednoduchou manipulaci se složenou koloběžkou.

Úkolem tohoto vynálezu je proto vytvoření skládací koloběžky, která by měla široký nášlap a velká kola pro zajištění stability uživatele při jízdě na koloběžce a která by se snadno přestavovala mezi rozloženým stavem pro jízdu a složeným stavem pro transport a skladování,

- 1 CZ 310351 B6 přičemž by ve složeném stavu byla prostorově nenáročná a umožňovala by komfortní manipulaci.

Podstata vynálezu

Vytčený úkol je vyřešen pomocí skládací koloběžky vytvořené podle níže uvedeného vynálezu.

Skládací koloběžka pro stabilní jízdu a komfortní manipulaci zahrnuje přední rám předního kola, který je osazený skládacími řídítky pro jejich složení k přednímu kolu ve složeném stavu skládací koloběžky pro transport a skladování, zatímco v rozloženém stavu skládací koloběžky slouží řídítka k jejímu řízení. Skládací koloběžka dále zahrnuje středový rám osazený nášlapem pro stání uživatele při jízdě na skládací koloběžce. A dále skládací koloběžka zahrnuje zadní rám zadního kola, přičemž jsou ke středovému rámu přední rám a zadní rám rozebíratelně pňpojeny pro přestavbu skládací koloběžky mezi složeným stavem a rozloženým stavem pro jízdu.

Podstata tohoto vynálezu spočívá v tom, že je středový rám lomený s vodorovnou částí a nad vodorovnou rovinu zdviženou částí, přičemž je nášlap uspořádán k vodorovné části středového rámu. Současně je přední rám ke středovému rámu připojen na konci zdvižené části středového rámu a zadní rám je ke středovému rámu připojen na konci vodorovné části středového rámu. To je výhodné z důvodu, že lomený středový rám včetně uspořádání předního a zadního rámu umožní na skládací koloběžce použít velká kola vpředu a vzadu. Větší kola zlepšují jízdní vlastnosti koloběžek.

Současně je pro tento vynález podstatné, že je nášlap sklápěcí z vodorovné roviny do svislé roviny, takže nášlap ve vodorovné rovině je dostatečně široký pro pohodlné a bezpečné stání uživatele skládací koloběžky, přičemž ve sklopeném stavu do svislé roviny široký nášlap zabírá šířku směrem do stran koloběžky, jako by byl úzký a nesklopný. To je výhodné ve složeném stavu koloběžky pro skladování a transport. Současně je výhodné, že při vedení koloběžky po boku uživatele je možné rám sklopit, aby se omezila pravděpodobnost, že by uživatel kotníkem zavadil při vedení koloběžky o nášlap.

Rovněž je pro tento vynález podstatné, že jsou rozebíratelné spoje předního rámu a zadního rámu sklopné směrem do stran skládací koloběžky pro přivrácení kol k do svislé roviny sklopenému nášlapu ve složeném stavu skládací koloběžky. Je výhodné, že osy kol ve složeném stavu koloběžky směřují mimo rám, takže je možné kola k rámu přiklopit velice blízko, což se projeví na celkové kompaktnosti skládací koloběžky ve složeném stavu.

Výhody vynalezené konstrukce skládací koloběžky spočívají vtom, že koloběžka může být z komponentů vhodných pro stabilní a komfortní jízdu, tzn., že je opatřena velkými koly a širokým nášlapem. Současně je možné koloběžku složit do složeného stavu pro transport a uskladnění, ve kterém jsou přední a zadní kolo paralelně vedle sebe, zatímco široký nášlap sklopený do svislé roviny se nachází mezi nimi, takže koloběžka nezabírá zbytečně moc prostoru, díky čemuž se snáze nese v ruce a nepřekáží boku uživatele při jejím nesení. Navíc sklápění kol do stran skládací koloběžky je snadné a pravděpodobnost zašpinění se uživatele je velmi snížena, oproti známým manipulacím se skládacími koloběžkami, u kterých se kola skládají pod nebo nad nášlap. Dále je výhodné, že konstrukce koloběžky umožňuje složení takovým způsobem, že ve složeném stavu je koloběžka dlouhá pouze dle délky rámu, což skládací konstrukce citované v dosavadním stavu techniky neumožňují.

V rámci tohoto vynálezu skládací koloběžky je v jedné variantě provedení výhodné, pokud je nášlap tvořen dvěma sklopnými deskami spojenými společným hřbetem tvořeným osou otáčení desek nášlapu, přičemž osa otáčení leží ve vodorovné části středového rámu. Manipulace s nášlapem obdobně, jako se otevírá a zavírá kniha, je velice snadná a intuitivní. Navíc tato varianta nemá nijak omezenou celkovou šířku nášlapu.

-2CZ 310351 B6

Eventuálně je v jiné variantě provedení tohoto vynálezu skládací koloběžky výhodné, pokud je nášlap tvořen jedinou deskou upevněnou k alespoň jednomu otočnému prostředku pro sklápění desky mezi vodorovnou a svislou rovinou, přičemž je otočný prostředek upevněn k vodorovné části středového rámu. Otáčením nášlapu okolo osy vodorovné části středového rámu je možné snížit celkovou šířku skládací koloběžky pro její složený stav pro transport a skladování.

Ve výhodném provedení tohoto vynálezu je výhodné, pokud je zadní rám opatřen odnímatelným sedlem s teleskopickou sedlovkou. Někteří uživatelé rádi využívají sedlo na koloběžkách, zejména při sjezdu, přičemž je podstatné pro jízdu v sedě, aby byla koloběžka stabilní, což skládací koloběžka s konstrukcí dle výše uvedeného vynálezu zcela splňuje.

S výhodou mají kola skládací koloběžky průměr ráfku alespoň 0,5 metru, což odpovídá kolům standardně označovaným jako dvaceti palcová kola. Kola mající 20a více jsou odbornou veřejností považována za již stabilní při jízdě po nerovném terénu.

S výhodou má nášlap skládací koloběžky průměrnou šířku alespoň 0,2 metru. Tato a větší šířka se již považuje za dostatečně komfortní a bezpečnou pro stání oběma nohama na nášlapu skládací koloběžky.

Je výhodné, pokud je skládací koloběžka vytvořena jako elektro koloběžka, která je opatřena elektrickou pohonnou jednotkou a zdrojem elektrické energie. Elektrický pohon vytvoří z vynalezené skládací koloběžky univerzální dopravní prostředek, který je možné dobře skladovat ve složeném stavu, např. v kanceláři, v domácnosti, v kufru osobního automobilu, na parkovištích, atp.

Součástí vynálezu je také způsob přestavení skládací koloběžky vytvořené podle výše uvedeného vynálezu z rozloženého stavu pro jízdu do složeného stavu pro transport a uskladnění.

Podstata vynalezeného způsobu spočívá v tom, že se nejprve složí skládací řídítka vedle předního rámu s předním kolem a sklopí se nášlap středového rámu z vodorovné roviny do svislé roviny. To je důležitý krok, aby jinak široký nášlap nepřekážel a skládací koloběžka byla ve složeném stavu kompaktním tělesem. Následně se povolí rozebíratelná spojení a přední rám s kolem se přiklopí k jednomu z boků středového rám se sklopeným nášlapem a zadní rám se priklopí ke druhému z boků středového rámu se sklopeným nášlapem. To je výhodné tím, že skládání k bokům středového rámu je snadné k uskutečnění s položenou skládací koloběžkou na zemi má malé riziko, že se uživatel zamaže a že složená skládací koloběžka je kompaktním tělesem.

Je výhodné, pokud se nášlap sklápí z vodorovné roviny do svislé roviny jako desky knihy. Toto sklápění jako zavření otevřené knihy ušetří mnoho místa a umožňuje, aby byl nášlap široký.

Alternativně je výhodné, pokud se nášlap sklopí z vodorovné roviny do svislé roviny otočením okolo vodorovné části středového rámu. Otočení okolo osy také ušetří mnoho místa, aby byla složená vynalezená koloběžka kompaktním tělesem.

S výhodou se po složení skládacích řídítek a sklopení nášlapu částečně zasune sedlo, pokud je jím vynalezená koloběžka opatřena, s teleskopickou sedlovkou směrem do zadního rámu. Zasunutím sedlovky se sedlovka zkrátí a sedlo nevyčnívá, takže není narušena kompaktnost tělesa složené vynalezené koloběžky.

Mezi výhody tohoto vynálezu lze zařadit vynikající jízdní vlastnosti vynalezené skládací koloběžky, přestože se jedná o skládačku, u kterých bývá zpravidla možnost jejich složení vykoupená omezením jejich jízdních vlastností. Vynikající jízdní vlastnosti umožňují bezpečné používání sedla. Vynalezenou skládací koloběžku je možné složit do kompaktního tělesa, přičemž ve složeném stavu z kompaktního tělesa nic nevyčnívá, co by nutilo nesoucího uživatele

- 3 CZ 310351 B6 se přehnaně naklánět do strany, aby nedocházelo ke kontaktu jeho boku se složenou skládací koloběžkou, takže je transport vynalezené koloběžky ve složeném stavu komfortní. Navíc přestavění skládací koloběžky z rozloženého stavu pro jízdu do složeného stavu pro transport a skladování je díky sklápění předního a zadního rámu do stran skládací koloběžky velice triviální operací, při které se uživatel nenadře a je malá šance, že se zamaže. Vedlejší výhodou vynalezené skládací koloběžky je to, že umožňuje použití velkých kol z jízdních kol, takže je její výroba a servis levnější, než je tomu u koloběžek vyžadujících speciálně dimenzovaná kola pro koloběžky.

Objasnění výkresů

Uvedený vynález bude blíže objasněn na připojených výkresech, ve kterých:

obr. 1 znázorňuje axonometrický pohled na skládací koloběžku bez sedla podle tohoto vynálezu v rozloženém stavu pro jízdu;

obr. 2 znázorňuje boční pohled na skládací koloběžku podle obr. 1;

obr. 3 znázorňuje axonometrický pohled na skládací koloběžku se sedlem podle tohoto vynálezu v rozloženém stavu pro jízdu;

obr. 4 znázorňuje axonometrický pohled na skládací koloběžku podle obr. 3 se složenými řídítky a sklopeným nášlapem;

obr. 5 znázorňuje axonometrický pohled na skládací koloběžku z obr. 3 s povolenými rozebíratelnými spoji a ze stran skládací koloběžky přivrácenými koly;

obr. 6 znázorňuje axonometrický pohled na skládací koloběžku z obr. 3 ve složeném stavu; a obr. 7 znázorňuje pohled shora na skládací koloběžku ve složeném stavu z obr. 6.

Příklady uskutečnění vynálezu

Rozumí se, že dále popsané a zobrazené konkrétní případy uskutečnění tohoto vynálezu jsou představovány pro ilustraci, nikoliv jako omezení vynálezu na uvedené příklady. Odborníci znalí stavu techniky najdou nebo budou schopni zajistit za použití rutinního experimentování větší či menší počet ekvivalentů ke specifickým uskutečněním vynálezu, která jsou zde popsána.

Možný příklad uskutečnění skládací koloběžky je znázorněn na obr. 1. Skládací koloběžka je standardního koloběžkového konceptu, tzn., že je tvořena předním rámem 1 s jedním předním kolem, řídítky 2 uspořádanými k přednímu rámu 1, která mají klasická dvě madla pro úchop rukou uživatele vynalezené koloběžky, dále zadním rámem 5 s jedním zadním kolem, a dále středovým rámem 3 pro nesení nášlapu 4 pro stání uživatele skládací koloběžky.

Odborník zná, že koloběžky bývají opatřeny doplňky, jako jsou brzdy, odrazky, blatníky, atp. Tyto doplňky nejsou pro názornost příkladu uskutečnění znázorněny, neboť nemají zásadní vliv na skládání a rozkládání vynalezené skládací koloběžky, ale přítomnost alespoň některých z nich se na vynalezené koloběžce předpokládá.

Přední rám 1, středový rám 3 a zadní rám 5 jsou vyrobené z profilů z lehkých slitin, např. z duralu, či jen z hliníku, nebo z kompozitních materiálů. Kola jsou běžnou katalogovou položkou. Nášlap 4 je ze stejného materiálu jako zbytek děleného rámu skládací koloběžky a je opatřen protiskluzovou úpravou.

-4CZ 310351 B6

Středový rám 3 je lomený a vykazuje vodorovnou část a zdviženou část, takže je tvarem podobný písmenu L. Na vodorovné části středového rámu 3 je upevněn nášlap 4, který je rozdělen na poloviny podél osy vodorovné části středového rámu 3. Každá z polovin nášlapu 4 je tvořena deskou, která je sklopná, podobně jako kniha, nebo jako motýlí křídla do svislé polohy nad vodorovnou část středového rámu 3.

Propojení předního rámu 1, respektive zadního rámu 5, se středovým rámem 3 je provedeno přes rozebíratelný spoj 6. Rozebíratelný spoj 6 je ve znázorněném příkladu uskutečnění vytvořen tak, že jsou přiléhající části konce rámů 1, 3 a 5, zakončeny rovnými plochami, přičemž je z jedné strany rovných ploch závěs pro sklápění předního rámu 1 nebo zadního rámu 5 vůči středovému rámu 3 do strany skládací koloběžky a z druhé strany rovných ploch jsou vytvořeny oka, která jsou při rozloženém stavu skládací koloběžky pro jízdu nad sebou zalícovaná a uvnitř kterých je zasunut vyjímatelný aretační kolík. Rozebíratelné spoje 6 jsou navrženy tak, aby se přední rám 1 a zadní rám 3 nesklápěly na stejnou stranu středového rámu 3 skládací koloběžky, tedy tzv. „cikcak“.

Výše uvedené řešení rozebíratelného spoje 6 znázorněné v příkladu uskutečnění je jedno z možných. Odborník konstruktér bude schopen navrhnout jiná ekvivalentní řešení rozebíratelného spoje 6 umožňující sklápění předního rámu 1, resp. zadního rámu 5 ze stran středového rámu 3 skládací koloběžky.

Na obr. 3 je znázorněno uskutečnění vynalezené skládací koloběžky, která má sedlo 7 s teleskopickou sedlovkou. Sedlovka sedla 7 je zasunuta do otvoru v zadním rámu 5. Sedlo 7 nebylo pro vynález vyvíjeno, jedná se o katalogovou položku. Odborník bude schopen navrhnout použití mnoha materiálově nebo tvarově rozličných sedel 7 s teleskopickou sedlovkou.

Z rozloženého stavu pro jízdu se skládací koloběžka přestavuje do složeného stavu pro transport a uskladnění následovně. Nejprve se složí skládací řídítka 2 podél předního kola uchyceného v předním rámu 1 a jako desky knihy se sklopí nášlap 4 na středovém rámu 3, viz obr. 4. Je-li skládací koloběžka opatřena sedlem 7, tak se teleskopická sedlovka sedla 7 zkrátí zasunutím směrem k zadnímu rámu 5. Poté se rozpojí rozebíratelné spojení 6 mezi předním rámem 1 a středovým rámem 3 a také se rozpojí rozebíratelné spojení 6_mezi středovým rámem 3 a zadním rámem 5, viz obr. 5. Následně se kola včetně rámů 1 a 5 přiklopí ze stran středového rámu 3, jak je znázorněno na obr. 6 a 7.

V jiném nevyobraženém uskutečnění vynálezu skládací koloběžky je nášlap 4 sklopný tak, že se otáčí kolo vodorovné části středového rámu 3. Toho je dosaženo tak, že je na vodorovnou část středového rámu 3 navlečeno alespoň jedno uzamykatelné ložisko, k jehož vnějšímu obvodu je uchycen nášlap 4. Po odemčení uzamykatelného ložiska je možné nášlap 4 sklopit z vodorovné do svislé roviny.

Vynalezená skládací koloběžka je osazena stejně velkými koly o průměru alespoň 20 což je v jednotkách SI alespoň 0,5 metru. Aleje možná varianta, že přední kolo je větší než kolo zadní.

Nášlap 4 byl otestován ve variantách šířky 0,2 metru, 0,25 metru a 0,30 metru. Odborník nebude mít problém šířku nášlapu 4 různě variovat dále. Všechny uvedené šířky nášlapu 4 byly komfortní pro testovacího uživatele - muže s velikostí obuvi 47. Délka nášlapu 4 byla ozkoušena v rozmezí od 0,3 m do 0,6 m, avšak navrhnout jiné délky nášlapu není pro odborníka nic, co by vyžadovalo překročení rámce odborné dovednosti.

V jiném nevyobraženém příkladu uskutečnění vynálezu byla skládací koloběžka vytvořena jako dětská skládací koloběžka, přičemž principiálně se neměnila od výše popsaného příkladu uskutečnění vynálezu, pouze byly přizpůsobeny rozměry skládací koloběžky, aby byla vhodná pro děti různého věku.

- 5 CZ 310351 B6

Dále byl vytvořen příklad uskutečnění skládací koloběžky podle tohoto vynálezu, ve kterém je skládací koloběžka elektrokoloběžka. Do zadního kola elektrické skládací koloběžky byl integrován nábojový elektromotor s výkonem 1 kW, jehož maximální rychlost byla 5 naprogramováním jeho řídicí jednotky omezena na 25 km/h. Do části středového rámu 3 byl vložen komerčně dostupný Li-Ion akumulátor, který slouží jako zdroj elektrické energie pro elektromotor. Na skládací řídítka 2 byly upevněny ovládací tlačítka elektromotoru a informační displej. Přenos elektrické energie a signálů probíhá pomocí elektrických vodičů.

Průmyslová využitelnost

Skládací koloběžka podle tohoto vynálezu nalezen uplatnění v oblasti přepravy osob pomocí jednostopých vozidel.

Claims (12)

1. Skládací koloběžka, pro stabilní jízdu a komfortní manipulaci, zahrnující přední rám (1) předního kola osazený skládacími řídítky (2) pro jejich složení k přednímu kolu ve složeném stavu skládací koloběžky pro transport a skladování, dále zahrnující středový rám (3) osazený nášlapem (4) a dále zahrnující zadní rám (5) zadního kola, přičemž jsou ke středovému rámu (3) přední rám (1) a zadní rám (5) rozebíratelně připojeny pro přestavbu skládací koloběžky mezi složeným stavem a rozloženým stavem pro jízdu, vyznačující se tím, že středový rám (3) je lomený s vodorovnou částí a nad vodorovnou rovinu zdviženou částí, dále že nášlap (4) je uspořádán k vodorovné části středového rámu (3), dále že přední rám (1) je ke středovému rámu (3) připojen rozebíratelným spojem (6) na konci zdvižené části středového rámu (3), dále že zadní rám (5) je ke středovému rámu (3) připojen rozebíratelným spojem (6) na konci vodorovné části středového rámu (3), přičemž je nášlap (4) sklápěcí z vodorovné roviny do svislé roviny, a současně jsou rozebíratelné spoje (6) předního rámu (1) a zadního rámu (5) sklopné do stran skládací koloběžky pro přivrácení kol ke středovému rámu (3) s nášlapem (4) ve složeném stavu skládací koloběžky.

2. Skládací koloběžka podle nároku 1, vyznačující se tím, že nášlap (4) je tvořen dvěma sklopnými deskami se společnou osou otáčení, přičemž osa otáčení prochází vodorovnou části středového rámu (3).

3. Skládací koloběžka podle nároku 1, vyznačující se tím, že nášlap (4) je tvořen jedinou deskou upevněnou k alespoň jednomu otočnému prostředku pro sklápění desky nášlapu (4) mezi vodorovnou a svislou rovinou, přičemž je otočný prostředek upevněn k vodorovné části středového rámu (3).

4. Skládací koloběžka podle některého z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že zadní rám (5) je opatřen odnímatelným sedlem (7) s teleskopickou sedlovkou.

5. Skládací koloběžka podle některého z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že kola mají průměr ráfku alespoň 0,5 metru.

6. Skládací koloběžka podle některého z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že šířka nášlapu (4) je alespoň 0,2 metru.

7. Skládací koloběžka podle některého z nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že ve složeném stavu skládací koloběžky mají přední kolo a zadní kolo osy mimo středový rám (3).

8. Skládací koloběžka podle některého z nároků 1 až 7, vyznačující se tím, že je opatřena alespoň jednou elektrickou pohonnou jednotkou a alespoň jedním bateriovým úložištěm pro elektrické napájení elektrické pohonné jednotky.

9. Způsob přestavení skládací koloběžky, vytvořené podle některého z nároků 1 až 8, z rozloženého stavu pro jízdu do složeného stavu pro transport a uskladnění, vyznačující se tím, že se nejprve složí skládací řídítka (2) vedle předního rámu (1) s předním kolem a sklopí se nášlap (4) středového rámu (3) z vodorovné roviny do svislé roviny, načež se povolí rozebíratelná spojení (6) a přední rám (1) s kolem se přiklopí k jednomu z boků středového rámu (3) se sklopeným nášlapem (4) a zadní rám (5) se přiklopí ke druhému z boků středového rámu (3) se sklopeným nášlapem (4).

10. Způsob podle nároku 9, vyznačující se tím, že se nášlap (4) sklápí z vodorovné roviny do svislé roviny jako desky knihy.

11. Způsob podle nároku 9, vyznačující se tím, že se nášlap (4) sklopí z vodorovné roviny do svislé roviny otočením okolo vodorovné části středového rámu (3).

-7 CZ 310351 B6

12. Způsob podle některého z nároků 9 až 11, vyznačující se tím, že se po složení skládacích řídítek (2) a sklopení nášlapu (4) částečně zasune sedlo (7) s teleskopickou sedlovkou směrem do zadního rámu (5).