CZ366597A3

CZ366597A3 - Elektricky poháněné vozidlo

Info

Publication number: CZ366597A3
Application number: CZ973665A
Authority: CZ
Inventors: Bruno Gebhard; Peter Hofmayer; Alfred Kortemeyer
Original assignee: Siemens Aktiengesellschaft
Priority date: 1995-05-24
Filing date: 1996-05-15
Publication date: 1998-02-18
Also published as: DE59600817D1; CN1184450A; ES2124633T3; US5975259A; WO1996037395A1; CZ286189B6; DE29508707U1; EP0828644B1; JP3638612B2; JPH11505995A; EP0828644A1; ATE173214T1

Description

Vynález se týká elektricky poháněného vozidla s nejméně jedním střešním kontejnerem a nejméně jedním sběračem .proudu, · přičemž střešní kontejner obsahuje prvky pro elektrické jištění výkonové elektroniky, zařazené za sběračem proudu.

Dosavadní stav techniky^

U takovýchto vozidel, ke kterým se počítají také elektricky poháněná kolejová vozidla, jsou střešní kontejner a sběrač proudu uspořádány prostorově odděleně. Střešní kontejner obsahuje přitom všeobecně prvky pro jištění trakčního vybavení jakož i topení a sítový měnič. V takovémto střéšním kontejneru mohou být uspořádány i prvky pro rozdělení napájecího napětí.

Ve známém případě probíhají elektrická vedení mezi sběračem proudu a střešním kontejnerem na střeše.

* Protože elektrické kabely nejsou v této oblasti elek - * tričky jištěny, musí se mechanicky chránit trubkami, * nebo kabelovými kanály. Takováto opatření jsou relativně nákladná. Jestliže je u takto mechanicky chrá něného elektrického kabelu poškozená izolace, vede to ihned ke zkratu.

• · · *

V pat. spise E?-A-0 599 031 je dále popsán střešní kontejner, u kterého je kryt vořen obdélníkovým dnem, dvěma postranními stěnami a dvěma čelními stěnami.Kryt je zakryt po celé ploše víkem, zhotoveným z jednoho kusu. Aby se zajistila z obou stran dobrá přístupnost k prvkům, uspořádaným v krytu, jsou na horních hranách obou postranních stěn ...uspořádaná uvolnitelná kloubová spojení. Tím je víko krytu odklopitelné směrem do strany.

Podstata vynálezu*

Úkolem vynálezu tudíž je, vytvořit elektricky poháněné vozidlo, které má jen krátké, nejištěné, elek trické d.ráhy vedení.

Tetno úkol se u elektricky poháněného vozidla s nejméně jedním střešním kontejnerem a nejméně jedním sběračem proudu, přičemž střešní kontejner obsahuje nejméně prvky pro elektrické jištění výkonové elektroniky, zařazené za sběračem proudu, řeší podle vynálezu tím,že sběrač proudu je na střešním kontejneru upevněn elek tričky izolovaně. Výhodná vytvoření vozidla podle vy nálezu jsou předmětem dalších nároků.

U vozidla podle vynálezu jsou nejištěné elektrické dráhy vedení minimální, nebot jen krátký úsek vedení mezi sběračem proudu a prvním prvkem pro elektrické jištění dále zařazené výkonové elektroniky není elek tričky jištěn. Elektrické kabely, opouštějící střešní kontejner, které například vedou k dalšímu střešnímu ·♦ · 4 • Z ·”· ··· • 4 4 * >4

4444 4 4· • 4 4*

444 44 444··· kontejneru., nepotřebují tudíž žádnou mechanickou ochranu.

Přehled_obrázků_na výkrese čh

Další přednosti a podrobnosti vynálezu jsou uvedeny v dalším textu za pomoci příkladu provedení, znázorněného na výkresu a ve spojení s' dalšími patentovými nároky.

í

Na obr. 1 je znázorněn pohled ze shora na střešní kontejner kolejového vozidla.

Na obr. 2 a 3 jsou znázorněny čelní pohledy na střešní kontejner podle obr. 1.

?říklady_provedení vynálezu^

Ve znázorněném příkladu provedení sestává střešní ”kontejner’ l ze střední části 2 a- dvou postran ...nich částí 3 a 4, které probíhají rovnoběžně s podélnou osou 5 střední části 2 a tím i rovnoběžně s podélnou osou vozidla.

Střední část 2 je vyšší nežli obě postranní části 3 a 4 a nese sběrač proudu 6, jehož tyče mají v podstatě stejnou šířku jako střední část 2 střeš ního kontejneru 1. Sběrač proudu 6 je prostřednic tvím izolátorů 7 upevněn na střeše 8 střední části 2, přicemizolátory 7 jsou uspořádány s odstupem mezi • 9 ♦ ·· · • * * * «»» »· ♦·· ♦·· ♦· sebou.

V důsledku sběrače proudu 6,upevněného na střešním kontejneru 1 elektricky izolovaně podle vynálezu, jsou nejištěné elektrické dráhy vedení minimální a krátký úsek vedení ( v obr. 1 až 3 neznázorněný) mezi sběračem proudu 6 a prvky pro jištění vysokonape- v tového ‘vybaveni nemusí být elektricky jištěn. Elek trické kabely, opouštějící střešní kontejner 1, vedené jak k hnacímu vybavení, tak také k topným přístrojům a sítovému měniči, jsou již elektricky jištěné.

Střední část 2 střešního kontejneru 1, je na své Čelní straně,odvrácené od kloubového přechodu, u zavřena víkem 9, které je otočné kolem dolní, vodorovně probíhající osy 10 (obr. 2).

Čelní části 3 a 4 střešního kontejneru 1 jsou na svých Čelních stranách, odvrácených od svého klou bového přechodu, uzavřeny vyjímatelným víkem 12 resp. 13 (obr. 2).

Dále je každá postranní část 3 resp. 4 střešního kontejneru 1 uzavíratelná střešní¹ víkem 14, resp. 15. Obě střešní víka 14 resp. 15 jsou otočná kolem oay '16 resp. 17 směrem ke středu vozidla.·

V důsledku čelně uspořádaných vík 9, 12 a 13, jakož i střešních vík 14 a 15 je zajištěna dobrá přístupnost k veškerým prvkům obsaženým ve střešním kontejneru 1 pro zajištění a rozdělení vysokého napětí.

Otvory v čelní stane střešního kontejneru l,při4 vrácené ke kloubovému přechodu, jsou víky 16 až 21 uzavřeny (obr. 3)· • · • · ··· • · ♦

• · · *

• · • a· ·· •y.íS • - hř* pro co sta

Víka 18 a 19 mají kabelové průchodky za nimi uspořádané kloubové místo sevření, na víkách 20 a 21 jsou uspořádaná a 25 v kloubové oblasti.

zatímpřípojná mí-

Claims

1. Elektricky poháněné vozidlové nejméně jedním střešním kontejnerem a nejméně jedním sběračem proudu, přičemž střešní kontejner obsahuje nejméně prvky pro elektrické jištění výkonové elektroniky, za řazené za sběračem proudu, vyznačující se tím, že sběrač proudu (6) je upevněn elektricky izolovaně na střešním kontejneru.

2. Vozidlo podle nároku 1, vyznačující se tím,že střešní kontejneí^á nejméně jedno víko (14, 15),které je uspořádáno rovnoběžně nebo kolmo k podélné ose proudového sběrače (6).

3. Vozidlo podle nároku 2, vyznačující se tím, že střešní víko (14 resp. 15) je uspořádáno otočně směrem ke středu vozidla.

4. Vozidlo podle nároku 2, vyznačující se tím,že střešní víko (14) je vyjímatelné.

5. Vozidlo podle nároku 1, vyznačující se tím, že střešní kontejner (1) má nejméně na jedné čelní straně nejméně jeden otvor uzavíratelný víkem (9, 12, 13).

6. Vozidlo, podle nároku 5, vyznačující se tím, že víko (9) je uspořádáno otočně kolem svislé nebo vodorovné osy (10)·

7. Vozidlo podle nároku 5, vyznačující se tím, že že víko (10) je vytvořeno vyjímatelně.

8. Vozidlo podle nároku 1, vyznačující se tím,že střešní kontejner (1) má přípoje pro kloubové přechody.

9. Vozidlo podle nároku 1, vyznačující se tím, že střešní kontejner (1) má přípoje pro elektrická vedení z prostoru pro cestující vozidla.

10. Vozidlo podle nároku 1, vyznačující se tím,že střešní kontejner (1) má přípoje pro vedení na střeše, vozidla.

' 11. Vozidlo podle nároku lý vyznačující še'tím, že střešní kontejner (1) je uspořádán bezprostředně na . kloubovém předhodu k sousední části vozidla a na straně, přivrácené k sousední části vozidla obsahuje kloubové místo sevření.