CZ37198A3 - Reklamní prostředky pro železniční a jiná kolejová vozidla - Google Patents

Description

Reklamní prostředky pro železniční a jiná kolejová vozidla

Oblast techniky

Vynález se týká reklamních prostředků určených pro železniční a jiná kolejová vozidla včetně těch, která mají pryžová kola, pneumatiky, nebo těch vozidel, která jsou nesena pomocí magnetických prostředků nebo vzduchových polštářů. Cílem je přitom vytvořit postupně zobrazující prostředky pro prezentaci přitažlivého reklamního nebo informačního sdělení bez použití velkých nebo komplikovaných zařízení.

Dosavadní stav techniky

Vlakem, ať již železnicí nebo metrem, případně oběma prostředky, cestuje každodenně mnoho lidí. Na takto velké množství lidí cestujících každý den týmž metrem nebo vlakem je výhodné směrovat reklamní kampaně. Pro upoutání pozornosti těchto lidí jsou obvykle používány tradiční reklamní prostředky, jako jsou plakáty na stěnách nebo bilbordech, které mohou nebo nemusí být osvětleny.

Uvedené bilbordy jsou často používány prostě proto, že na ulicích není dostatek prostoru. S ohledem na platné předpisy, a také s ohledem na práva majitelů prodejen a budov, je totiž do blízkosti silnic nebo na ploty či stěny kolem nezastavěných míst možno postavit jen určité omezené množství bilbordů. Jelikož místa kolem železničních kolejí je více, je v těchto místem možno alternativně používat mnoho dalších prostředků.

• 4

Bilbordy a plakáty jsou zde stavěny tak, že zahrnují nosnou konstrukci, která je připojena k zemi nebo k podlaze, a je opatřena tabulí na kterou se umisťují plakáty, nebo na kterou jsou zprávy přímo psány.

Další výhodná umístění takových reklamních prostředků jsou především na autobusových zastávkách, v telefonních budkách, na sloupech veřejného osvětlení a na pouličních ukazatelích.

S tím, jak se tyto reklamní prostředky stávají stále více populárními, objevují se větší bilbordy, které mají více a více upoutávat pozornost náhodných pozorovatelů.

Problém je v tom, že tyto bilbordy mají velmi velké kovové konstrukce s připevňovacími plochami a se silnými zdroji světla, které osvětlují celý povrch takového bilbordu nebo plakátu.

Výroba a sestavování těchto bilbordu je samozřejmě velmi nákladná. Z tohoto důvodu byly vynalezeny reklamní prostředky, které jsou vytvořeny tak, aby je bylo možno vidět z oken kolem nich projíždějících vlaků. Tyto reklamní prostředky využívají postupného efektu tak, že každý bilbord obsahuje jedno sdělení a všechna sdělení umístěná na množství takových bilbordu tvoří dohromady jednu zprávu.

Tento vynález je ve skutečnosti tvořen skupinou spolupůsobících bilbordů, jejichž velikost a tvar odpovídá velikosti a tvaru oken vlaku. Tato skupina bilbordů je přitom umístěna rovnoběžně s kolejemi a zároveň v určité vzdálenosti od těchto kolejí. Každý bilbord je, jak bylo výše uvedeno, opatřen osvětlenou částí v níž je zobrazena zpráva, která doplňuje zprávy nacházející se na zbývajících bilbordech.

• · · * · «9 9 • •99 · · · · 9 9 9

9· · ♦ · · · * · * 9 ·9 » · 9 · ···« ·· · · ·· · ·· ··· ··

Jak dochází k vyrovnávání osvětlených částí bilbordů s okny vlaku, lze sdělení a informace z vlaku číst, i když se tento vlak pohybuje.

Jestliže nejsou tyto bilbordy umístěny ve správné vzdálenosti od kolejí, mohou být zprávy na nich umístěné často přehlédnuty. V případě, že jsou tyto bilbordy umístěny příliš blízko vlaku, není pozorovatel schopen vidět celou skupinu. Jestliže jsou bilbordy malé, nebo nesprávně zkonstruované, nebo jsou umístěny příliš daleko, nelze je ani v tomto případě přečíst. Jelikož se vlak pohybuje určitou rychlostí, musí být bilbord umístěn ve větší vzdálenosti, aby cestující mohl reklamní sdělení snadno přečíst. Na tuto potřebnou vzdálenost není vždy brán zřetel, a to zejména ve stísněných prostorách stanic metra.

Podstata vynálezu

Reklamní prostředky podle tohoto vynálezu představují řešení shora uvedených problémů. Vynález je založen na pečlivém rozboru, kterým byla stanovena správná vzdálenost mezi těmito reklamními prostředky a vlakem, a také tvar a konstrukce zcela konkrétní skupiny bilbordů.

Správná proporce mezi reklamními prostředky a okny, v nichž se nachází pozorovatelé, je pak doplněna vytvořením osvětlené části zobrazovací plochy bilbordů. Reklama je rozdělena na několik různých bilbordů tvořících jednu skupinu tak, aby pozorovatelé mohli při průjezdu vlaku kolem čelní stěny všech bilbordů téže skupiny celou reklamu přečíst. Reklamní sdělení na jednotlivých bilbordech se tedy doplňují, a cestující je mohou číst postupně při průjezdu vlaku kolem jejich čelních stran. Tímto způsobem informace nebo reklamy účinně zasáhnou cílovou skupinu osob. Bilbordy podle tohoto vynálezu jsou účinnější než velké bilbordy, a přitom nejsou tak nákladné jako jiné velké konstrukce. Mohou být rovněž umístěny do prostorů s malým průřezem, např. v průchodech železničních zastávek.

• · · · Φ φ · φ φ φ · φ φ φ • * φ · * Φ φ φφφ *· ·♦ ·Φ Φ··Φ ΦΦ ΦΦ

Osvětlenou částí zobrazovací plochy bilbordu se podle tohoto vynálezu rozumí jak část pasivně osvětlená, nebo světlo odrážející, tak i část světlo vyzařující.

Reklamní prostředky pro železniční a jiná kolejová vozidla jsou zkonstruovány tak, aby je bylo snadno vidět z oken v pohybujících se osobních železničních vagónech - buď vlaku nebo metra - pohybujících se po kolejích. Tyto reklamní prostředky zahrnují bilbordy s informačními zprávami nebo reklamními sděleními, které jsou uspořádány po stranách kolejí. Podstata reklamních prostředků podle tohoto vynálezu spočívá v tom, že zahrnují alespoň jednu skupinu bilbordu, vzájemně od sebe oddělených a umístěných rovnoběžně s kolejemi ve vzdálenosti minimálně 0,3 m a maximálně 13 m od těchto kolejí, kde každý bilbord a zahrnuje alespoň jednu zobrazovací plochu s osvětlenou částí rovnoběžnou s okny osobního vagónu a mající tvar a velikost, která je úměrná velikosti uvedených oken. V osvětlené části se dále nachází reklamní sdělení. Toto reklamní sdělení je rozdělené na množství bilbordu tvořících jednu uvedenou skupinu tak, že uvedená osvětlená část obsahuje pouze jednu část reklamy, která je doplněna dalšími částmi reklamy na ostatních bilbordech a kterou je možno číst při pohybu vlaku po uvedených kolejích.

Objasnění obrázků na výkresech

Pro lepší pochopení vynálezu jsou s odkazy na přiložené výkresy popsána pouze jako příklad některá výhodná provedení tohoto vynálezu.

Obr. 1 je perspektivní pohled znázorňující rozmístění reklamních prostředků vzhledem k železničnímu vozidlu.

Obr. 2 je čelní pohled na reklamní prostředky podle tohoto vynálezu se znázorněnou osvětlenou částí zobrazovací plochy. V horní části Obr. 2 je znázorněno jedno z dvoudílných oken vlaku.

Obr. 3 znázorňuje schematicky půdorys dvou řad bilbordů podle tohoto vynálezu umístěných v blízkosti dvou kolejí metra.

Obr. 4 znázorňuje další schematický půdorys provedení, které je alternativou provedení znázorněného na Obr. 3. Bilbordy jsou zde umístěny v řadách nacházejících se v bezprostřední blízkosti obou oken metra.

Na jednotlivých výkresech označují stejné vztahové značky tytéž, nebo odpovídající si, prvky, přičemž skupiny prvků jsou označeny písmeny.

Příklady uskutečnění vynálezu

Vynález, jak již bylo výše uvedeno, se týká reklamních prostředků pro železniční a jiná kolejová vozidla, které jsou umístěny po stranách železničních kolejí 20. Tyto reklamní prostředky jsou speciálně zkonstruovány tak, aby je bylo možno sledovat z oken pohybujícího se vlaku f nebo metra.

Vynález se obecně týká skupiny bilbordů a, jejichž tvar a velikost jsou úměrné tvaru a velikosti oken v osobních vagónů f vlaku, které jsou uspořádány rovnoběžně s kolejemi 20 a v určité vzdálenosti od těchto kolejí 20. Každý bilbord a z takové skupiny obsahuje osvětlenou část 2 zobrazovací_plochy i, na níž je zobrazeno reklamní sdělení 3, které je doplněno sděleními 3, nacházejícími se na ostatních bilbordech a, tvořících uvedenou jednu skupinu. Osvětlenou částí 2 • · ··· 4 4 ·» I Μ • «♦ · · · 4 4 4 4 · 4 4 4 • 444 4444 * * ·· ·· ·4 4444 4444 zobrazovací plochy bilbordu se podle tohoto vynálezu rozumí jak část pasivně osvětlená, nebo světlo odrážející, tak i část světlo vyzařující.

Bilbordy a jedné skupiny jsou umístěny v určitých vzdálenostech od sebe tak, aby cestující mohli postupně číst jednotlivá sdělení nacházející se na každém bilbordu z uvedené skupiny. Výhodná vzdálenost mezi jednotlivými bilbordy a je u příkladného provedení tohoto vynálezu kolem 70 m. Tato vzdálenost může být však i větší nebo menší. Reklamní prostředky podle tohoto vynálezu zahrnují skupinu bilbordů a, které jsou umístěny rovnoběžně s kolejemi 20, a které jsou vytvořeny tak, aby je bylo možno sledovat z oken v jedoucího vlaku f.

Bilbordy a, které jsou soustředěny do skupin po deseti nebo více kusech, jsou umístěny ve vzdálenosti minimálně 0,30 m a maximálně 13 m od železniční koleje 20. Každý z bilbordů a zahrnuje nosník nebo základnu 5, pomocí kterých je připevněn na plochu, např. na podlahu nebo stěnu, zejména v případech, kdy je použit v metru. Na tomto nosníku 5 je umístěna zobrazovací plocha 1 mající osvětlenou část 2, jejíž okraje jsou opatřeny světlo nepropouštějící clonou 4, která tuto osvětlenou část 2 zobrazovací plochy 1 chrání před světlem přicházejícím z okolního prostředí.

Uvedená osvětlená část 2 je rovnoběžná s okny v vlaku f, přičemž její tvar a velikost je úměrná tvaru a velikosti oken v. Osvětlená část 2 zobrazovací plochy 1. je obdélníková, přičemž její výška dj je rovna výšce oken v a její délka d? nepřekračuje délku dvou těchto oken v.

Osvětlené části 2 zobrazovacích ploch 1_ zahrnují osvětlovací prostředky, které jsou připojeny na zdroj elektrické energie, kterým je buď akumulátor nebo přímo elektrická síť. Jestliže budou bilbordy umístěny v metru, budou tomuto prostředí přizpůsobeny lak, že nebudou zahrnovat světlo nepropouštějící clonu 4, a úroveň jejich osvětlení bude přiměřená tomuto místu.

• · · · · · · ♦ · ♦ · • · ··· · · · * ··· • · · · · · · · · ···« · ···· ··· · < · ·· ·* ·· ·♦·♦ ·· ··

U dalšího příkladného provedení vynálezu zahrnují uvedené osvětlené částí 2 zobrazovací plochy 1_ odrazné plochy, které odrážejí světlo přicházející z oken v kolejového vozidla f.

Tyto osvětlené části 2 obsahují reklamu rozdělenou na množství bolboardů a, které pak společně tvoří jednu skupinu tak, že sdělení 3 na jednom bilbordů a je doplňováno sděleními 3 na dalších bilbordech a téže skupiny. Uvedená sdělení 3 jsou přitom uspořádána postupně za sebou ve směru, kterým se vlak f pohybuje po kolejích 20 nacházejících se v blízkosti těchto bilbordů a.

V případě, že jsou bilbordy umístěny v blízkosti železniční trati, jsou, jak je vidět na Obr. 1 a Obr. 2, uspořádány ve větší vzdálenosti, v případě, že jsou použity v metru, tvoří řady v blízkosti jednoho okna (Obr. 3) nebo obou oken (Obr. 4).

Skupina bilbordů a je uspořádána rovnoběžně s kolejemi 20 železničního svršku ve vzdálenostech, které byly uvedeny v předchozí části tohoto popisu. Tyto bilbordy a jsou postaveny proti oknům v jakéhokoliv osobního vagónu pohybujícího se po těchto kolejích 20.

Jak se okna v a osvětlené části 2 bilbordů a dostávají do polohy přesně proti sobě, je možno informace nebo reklamy dobře vidět nebo číst i když se vlak pohybuje. Vzhledem k tomu, že jsou reklamy nebo informace rozděleny na množství bilbordů a téže skupiny, může být celá informace přečtena jakmile byly spatřeny všechny bilbordy a.

Sdělení 3 na každém bilbordů a téže skupiny se tedy doplňují. Bilbordy a jsou uspořádány takovým způsobem, aby se tato sdělení 3 četla postupně ve směru jízdy vlaku f. Vzájemná vzdálenost uvedených bilbordů pak může být různá v závislosti na charakteru sdělované reklamy.

··· ·»······ • · ·· · · « · · ··· • · · · · · · · · ··*· · • * ♦ · «·· · · * ♦* ♦ ♦ ·8 ···· ·· ·«

I když byl tento vynález popsán na určitých svých výhodných provedeních, je zřejmé, že jej lze měnit a modifikovat bez toho, že by byly opuštěny základní principy tohoto vynálezu, které jsou obsaženy v připojených patentových nárocích.

Claims (8)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Reklamní prostředky pro železniční a jiná kolejová vozidla vytvořené tak, že je lze sledovat okny projíždějícího vlaku nebo metra a zahrnující bilbordy s informacemi nebo reklamami, uspořádané na stranách kolejí, vyznačující se tím, že zahrnují:

   alespoň jednu skupinu bilbordů, vzájemně od sebe oddělených a umístěných rovnoběžně s kolejemi ve vzdálenosti minimálně 0,3 m a maximálně 13 m od těchto kolejí, každý bilbord zahrnuje alespoň jednu zobrazovací plochu s osvětlenou částí rovnoběžnou s okny osobního vagónu a mající tvar a velikost, která je úměrná velikosti uvedeného okna, přičemž reklamní sdělení se nachází v uvedené osvětlené části a je rozděleno na množství bilbordů tvořících jednu uvedenou skupinu tak, že uvedená osvětlená část obsahuje pouze jednu část reklamy, která je doplněna dalšími částmi reklamy na ostatních bílbordech pro možnost čtení při pohybu vlaku po uvedených kolejích.
2. 2. Reklamní prostředky pro železniční a jiná kolejová vozidla podle nároku 1, vyznačující se tím, že každá osvětlená část bilbordů má pravoúhlý tvar s výškou rovnou výšce oken kolejového vozidla a s délkou nepřesahující délku dvou těchto oken.
3. 3. Reklamní prostředky pro železniční a jiná kolejová vozidla podle nároku 1, vyznačující se tím, že okraje každé zobrazovací plochy zahrnují světlo nepropouštějící clonu pro ochranu uvedené osvětlené části před světlem přicházejícím z okolí.

   ··· · · · · · · ·· • ···« · · · ♦· ♦ · • · · ··· ♦ · · · · · «· • · · · ·«· · ·· ·· ·· ·«···« ν·
4. 4. Reklamní prostředky pro železniční a jiná kolejová vozidla podle nároku

   1, vyznačující se tím, že uvedené osvětlené části zobrazovacích ploch tvoří plochy odrážející světlo přicházející z oken vlaku.
5. 5. Reklamní prostředky pro železniční a jiná kolejová vozidla podle nároku

   1, vyznačující se tím, že osvětlené části zobrazovacích ploch jsou spojeny se zdrojem elektrické energie.
6. 6. Reklamní prostředky pro železniční a jiná kolejová vozidla podle nároku

   1, vyznačující se tím, že osvětlené části zobrazovacích ploch jsou napojeny na elektrickou síť.
7. 7. Reklamní prostředky pro železniční a jiná kolejová vozidla podle nároku

   1, vyznačující se tím, že osvětlené části zobrazovacích ploch jsou spojeny s akumulátorem.
8. 8. Reklamní prostředky pro železniční a jiná kolejová vozidla podle nároku

   1, vyznačující se tím, že každá skupina bilbordů zahrnuje alespoň deset jednotlivých bilbordů.