CZ4363U1 - Výsuvná třecí kotoučová spojka - Google Patents
Výsuvná třecí kotoučová spojka Download PDFInfo
- Publication number
- CZ4363U1 CZ4363U1 CZ19954761U CZ476195U CZ4363U1 CZ 4363 U1 CZ4363 U1 CZ 4363U1 CZ 19954761 U CZ19954761 U CZ 19954761U CZ 476195 U CZ476195 U CZ 476195U CZ 4363 U1 CZ4363 U1 CZ 4363U1
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- clutch
- balls
- auxiliary
- hub
- plates
- Prior art date
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 244000025254 Cannabis sativa Species 0.000 description 1
- 230000001174 ascending effect Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000000881 depressing effect Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
Výsuvná třecí kotoučová spojka
Oblast techniky
Technické řešení se týká výsuvné třecí kotoučové spojky určené zejména pro pojezdové ústrojí malotraktoru, u níž se vypínacího účinku dosahuje pomocí kuliček.
Dosavadní stav techniky
Výsuvné třecí spojky s výsuvným ústrojím tvořeným kuličkami uloženými mezi dvěma deskami, které se vzájemným pootočením od sebe oddálí, a tak se dosáhne vypínacího účinku, jsou známé. Kuličky, zpravidla tři, jsou umístěny v dutých prohlubních o průměru kuliček a vytvořených v obou nad sebou umístěných deskách vypínacího ústrojí. Při pootočení jedné desky vypínacího ústrojí vůči druhé, kuličky vyjíždějí z prohlubní, dostávají se na rovnou plochu desek a ty se tímto od sebe vzdálí. Při vyjíždění kuliček z prohlubní však dochází k velkým měrným tlakům, vypínací účinek neprobíhá plynule a síla potřebná k vypnutí spojky je poměrně velká. Tak dochází ke značnému opotřebení jednotlivých částí spojky, z čehož vyplývá i její malá životnost.
Podstata technického řešení
Uvedené nedostatky si klade za cíl do značné míry odstranit výsuvná spojka podle předloženého technického řešení, jejíž podstata spočívá v tom, že vypínací ústrojí je tvořeno dvěma deskami mezi nimiž jsou umístěny tři kuličky, které se pohybují v drážkách vytvořených v obou destičkách na shodných poloměrech a tvořicí tři segmenty na této kružnici po 120°, přičemž tyto drážky mají v základní poloze kruhový průřez s poloměrem shodným s poloměrem kuliček s volnou, valivou tolerancí a směrem od základní polohy, která je pro každou kuličku vzdálena na společné kružnici o 120°, se tato drážka zmenšuje tak, že její dno má stoupání, které lze libovolně měnit v rozmezí od 10 do 35 mm na 360° .
Každá kulička při začátku vypínací fáze se začne vlivem otáčení jedné desky vypínacího ústrojí vůči druhé desce plynule odvalovat po stoupající dráze jednotlivých drážek, čímž se začne plynule zvětšovat mezera mezi oběma deskami, a tak dochází k vypínacímu účinku spojky, přičemž hodnota zdvihu vysunutí spojky je dána hodnotou stoupání jednotlivých segmentů drážek. Celá spojka, která je určena zejména pro kultivační zahradní malotraktory je sestavena takto, klínová řemenice poháněná od motoru traktoru přenáší přes spojku kroutící moment na hřídel převodovky. Vlastní třecí kotouč spojky je uložen suvně na hlavním náboji a pomocí unášecích čepů dále neotočně spojen s pomocným nábojem. Ten je pomocí ložisek uložen na pomocném hřídeli, na kterém jsou shora nasazeny obě již zmiňované desky vypínacího ústrojí. V okamžiku, kdy se ovládacím pedálem od místa řidiče uvede vypínací ústrojí spojky v činnost, horní deska vypínacího ústrojí se vlivem kuliček, které se začnou odvalovat, vzdaluje od spodní desky a zvedá pomocný hřídel a s ním i pomocný náboj, ve kterém jsou upevněny unášecí čepy, které nadzvednou vlastní kotouč spojky, a tím dojde k odpojení hnací řemenice od hnaného hřídele
-1CZ 4363 U převodovky a řemenice se začne volně protáčet na ložisku hlavního náboje. Spojka tak pracuje velmi plynule, měkkce a minimálně se opotřebovává.
Přehled obrázků na výkresech
Technické řešení bude podrobněji objasněno na příkladu konkrétního provedení za pomoci výkresů, na kterých představuje:
obr. 1 - řez spojkou obr. 2 - deska vypínacího ústroji v pohledu obr. 3 - deska vypínacího ústrojí v řezu A-A
Příklad provedení technického řešení
Obrázek 1 představuje celou sestavu spojky s vypínacím ústrojím v řezu a je z něj patrné, že hnací řemenice 1 je prostřednictvím hlavního ložiska 2 otočně spojena s hlavním nábojem X, který je pomocí pera 4 pevně spojen s hnaným hřídelem převodovky 5. Kotouč spojky 6, na kterém je upevněno obložení 7 je volně nasunut na horní válcovou část hlavního náboje χ a proti otáčení je zajištěn třemi unášecími čepy 8, které volně procházejí otvorem v hlavním náboji χ a jsou zašroubovány do pomocného náboje 9, který je prostřednictvím jednoho axiálního ložiska 10 a jednoho radiálního ložiska 11 otočně spojen s pomocným hřídelem 12. Z obrázku je dále patrné, že mezi pomocným nábojem 9 a hlavním nábojem χ je umístěno pomocné ložisko 13 . do kterého je shora zalisována spodní deska 14 vypínacího ústrojí 15. Horní deska 16 tohoto ústrojí je opatřena třmenem 17, do kterého je zaklesnut bowden od pedálu spojky (nezakresleno). Obě desky 14 a 16 jsou nasazeny volně na pomocném hřídeli 12 a v jejich drážkách jsou mezi nimi osazeny tři kuličky 18., přičemž obě desky 14, 16 jsou na pomocném hřídeli 12, který je nahoře ukončen závitem, vůči sobě staženy maticí. Kotouč spojky 6. je do záběru s řemenicí 1 přitlačován pružinou 19., která je vzepřena mezi kotoučem spojky 6 a přírubou 20 upevněnou k hlavnímu náboji χ. Obrázek znázorňuje spojku v sepnutém stavu, přičemž její vypnutí probíhá následovně: po sešlápnutí pedálu spojky se pomocí bowdenu upevněného na třmenu 17 začne horní deska 16 pootáčet na pomocném hřídeli 12 vůči spodní desce 14. Kuličky 18 se začnou odvalovat v drážkových segmentech 21 (viz obr. 2), které jsou opatřeny stoupáním, tím se horní deska 16 začne v axiálním směru vzdalovat od spodní desky * a prostřednictvím pomocného hřídele 12 začne zvedat s sebou i pomocný náboj 9, do nějž jsou zašroubovány unášecí čepy 8. Ty u spolu zvednou kotouč spojky 6., který je s unášecími čepy 8 4 v radiálním směru spojen neotočně a v axiálním směru suvně v drážkách, které jsou v kotouči spojky 6 k tomuto účelu vytvořeny. Tím se kotouč spojky 6. odpojí od hnací řemenice 1 a ta se začne volně protáčet na hlavním hnací řemenice 1 a ta se začne volně protáčet na hlavním ložisku 2 zatímco hřídel převodovky 5 se zastaví. Po uvolnění pedálu spojky se horní deska 16 vypínacího ústrojí 15 vrátí do své původní polohy, kuličky 18 zapadnou do výchozí polohy v drážkových segmentech 21 a pružina 19 vrátí kotouč spojky 6 opět do záběru s řemenicí 1.
Obrázek 2 představuje horní desku 16 vypínacího ústrojí v pohledu zespodu a jsou na něm patrné tři drážkové segmenty 21
-2CZ 4363 U rozmístěné na společné kružnici, přičemž jejich výchozí poloměry zahloubení 22 jsou rozmístěny po 120°.
Obrázek 3 pak v řezu ukazuje, že dno 23 drážkových segmentů 21 vykazuje stoupání v hodnotě 25 mm na 360°.
Průmyslová využitelnost
Výsuvná třecí kotoučová spojka podle předloženého technického řešení je využitelná zejména pro malé zemědělské stroje všech typů zejména kultivační zahradní stroje a malotraktorů určených pro údržbu a sečení travnatých ploch.
Claims (3)
- NÁROKY NA OCHRANU1. Výsuvná třecí kotoučová spojka sestávající z jednoho kotouče opatřeného obložením, který přenáší kroutící moment od hnací řemenice na hřídel převodovky pojezdu malotraktoru vyznačující se tím, že kotouč spojky (6) je neotočně spojen jak s hlavním nábojem (3), tak s pomocným nábojem (9) prostřednictvím nejméně tří unášecích čepů (8), přičemž pomocný náboj (9) je otočně upevněn na pomocné hřídeli (12), na kterém je umístěno vypínací ústrojí (15) složené ze spodní desky (14) a horní desky (16), přičemž mezi oběma deskami (14), (16) jsou umístěny alespoň tři kuličky (18).
- 2. Výsuvná třecí kotoučová spojka podle nároku 1, vyznačující se tím, že v obou deskách (14), (16) jsou vytvořeny alespoň tři drážkové segmenty (21) vytvořené na společné kružnici a rozmístěné na této kružnici rovnoměrně po 120° .
- 3. Výsuvná třecí kotoučová spojka podle nároků la2, vyznačující se tím, že drážkové segmenty (21) vykazují ve výchozí poloze poloměr zahloubení (22) rovnající se poloměru kuliček (18), přičemž dno (23) těchto drážkových segmentů (21) vykazuje stoupání v hodnotě přibližně od 10 do 35 mm na 360° .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ19954761U CZ4363U1 (cs) | 1995-12-11 | 1995-12-11 | Výsuvná třecí kotoučová spojka |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ19954761U CZ4363U1 (cs) | 1995-12-11 | 1995-12-11 | Výsuvná třecí kotoučová spojka |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ4363U1 true CZ4363U1 (cs) | 1996-01-31 |
Family
ID=38753477
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ19954761U CZ4363U1 (cs) | 1995-12-11 | 1995-12-11 | Výsuvná třecí kotoučová spojka |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ4363U1 (cs) |
-
1995
- 1995-12-11 CZ CZ19954761U patent/CZ4363U1/cs not_active IP Right Cessation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7971695B2 (en) | Independent variable drive assemblies for wheels on a snowblower and related methods | |
| EP2438329B1 (en) | Drive clutch for a continuously variable transmission with engine braking and built in belt protection | |
| CA1083505A (en) | Dump valve for wet clutch | |
| US6554113B2 (en) | Torque limiting accessory drive assembly | |
| DE10116705A1 (de) | Kupplungsaggregat | |
| CA1039212A (en) | Self-modulated clutch with drag-reduction valve | |
| US8464853B2 (en) | Apparatus and system for automatic centrifugal engagement of a pressure plate | |
| US8281914B2 (en) | Auger brake clutch and drive assembly and related methods | |
| US7137498B2 (en) | Centrifugal clutch with improved wear life and disengagement characteristics | |
| US7849987B2 (en) | Centrifugal blade brake clutch apparatuses and methods | |
| US8052556B2 (en) | Apparatuses and methods for controlling a variable speed transmission | |
| WO2008049091A2 (en) | Apparatus and system for automatic centrifugal engagement of a pressure plate | |
| GB2335010A (en) | Gear synchronizing unit | |
| US5160004A (en) | Clutch/brake mechanism | |
| US4753330A (en) | Multiple clutch system having cam coupler between clutches | |
| KR20050013994A (ko) | 카트와 같은 육상 차량용 동력전달 장치 | |
| EP1343984B1 (en) | Variable speed transmission and method of use | |
| US2940283A (en) | Slip clutch | |
| US5195933A (en) | Friction drive transmission | |
| JP3151612B2 (ja) | 多板クラッチのクリープ防止装置 | |
| JPS62233524A (ja) | 車両用クラツチ装置 | |
| US20090211872A1 (en) | Apparatus and system for a torque responsive clutch | |
| DE1063469B (de) | Kraftfahrzeugkupplung | |
| SU1191656A1 (ru) | Коробка передач | |
| JP2691343B2 (ja) | ハブ・クラッチ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ND1K | First or second extension of term of utility model |
Effective date: 20021105 |
|
| MK1K | Utility model expired |
Effective date: 20051211 |