CZ62794A3 - Process and apparatus for transportation of a liquid and another liquid substance through the same pipeline - Google Patents

Description

Vynález se týká způsobu dopravy kapaliny a další tekuté látky stejným dopravním potrubím, při kterém se kapalina a další tekutá látka zavádějí za sebou do předního konce dopravního potrubí a mezi kapalinu a další tekutou látku se umístí oddělovací těleso, kterým se vyplní průřez potrubí, načež se dopravuje oddělovací těleso společně s kapalinou a další kapalnou látkou dopravním potrubím, přičemž oddělovací těleso odděluje kapalinu od další tekuté látky bez možnosti vzájemného smíchávání. Vynález se také týká zařízení k provádění tohoto způsobu, obsahujícího dopravní potrubí, jehož přednímu konci je přiřazena nejméně jedna uzavíratelná přípojka pro přívod kapaliny a nejméně jedné další tekuté látky a které je opatřeno na svém předním potrubním úseku stanicí pro umísťování oddělovacího tělesa do dopravního potrubí .

Dosavadní stav techniky

Existuje řada případů, u kterých je pro dopravu různých produktů k dispozici jen jedno dopravní potrubí, takže jednotlivé produkty se musí čerpat postupně po sobě stejným dopravním potrubím. Těmito produkty mohou být například potraviny, například mléčné výrobky, nápoje, roztírátělně tuky a podobně, nebo i jiné materiály, které se mohou dopravovat potrubím, například odpadní vody, chemikálie a podobné. Tyto výrobky a materiály mohou mít řídkou, hustou nebo dokonce pastovitou konzistenci.

Nejjednodušší dopravní metoda pro tento případ spočívá v tom, že se předcházející produkt prostě vytlačí z dopravního potrubí dalším dopravovaným produktem. Při této dopravě však dochází k většímu nebo menšímu promíchávání obou produk2

172 003/HK tů s tím důsledkem, že určitá část objemu dopravovaných látek z oblasti jejich vzájemného styku se musí odstranit, protože oba produkty nemají v této oblasti dostatečnou čistotu, což platí i pro ty případy, kdy jsou při dopravě vzájemné příbuzných produktů přípustné malé příměsi jiného produktu. Důsledkem tohoto řešení jsou velké ztráty produktu a z toho plynoucí zatížení okolního prostředí odstraňovanými objemy produktu, nevyhovujícími požadavkům na čistotu dopravovaného výrobku. Je zřejmé, že při časté, popřípadě pravidelně se opakující záměně dopravovaných produktů přestavují tyto ztráty, popřípadě znečištění okolního prostředí značnou nevýhodu.

V některých případech může být také nutno před zahájením dopravy dalšího produktu nejprve vyčistit dopravní potrubí nebo je alespoň propláchnout, přičemž při této operaci se dopravním potrubím dopravuje mezi jednotlivými produkty čisticí kapalina a/nebo proplachovací prostředek, zejména voda.

V těchto případech dochází místo k míšení jednotlivých druhů produktů ke znečišťování nebo zřeďování koncového objemu prvního produktu a počátečního objemu následujícího produktu čisticí kapalinou, popřípadě proplachovou vodou, což je rovněž nevýhodné.

Aby se omezilo vytváření směsných fází produktu, je známo při provádění již popsaných známých dopravních způsobů, například podle DE 25 29 346 B, použití oddělovacích těles mezi jednotlivými kapalinami, popřípadě tekutými látkami.

V těchto případech se používalo oddělovacích těles ve formě pryžových kulových těles, jejichž průměr odpovídá vnitřním průměru dopravního potrubí. Tato známá zařízení slouží například pro plnění a vyprazdňování tankerů ropnými produkty, popřípadě chemikáliemi.

Doprava oddělovacích vložených těles, umístěných mezi různými druhy produktů, popřípadě kapalin, sice zamezuje vý3

172 003/HK razně směšování různých tekutých látek, problémem ale zůstává vpravování a odebírání oddělovacích vkládaných těles. To platí zejména pro dopravu potravin, například mléčných výrobků, u kterých je třeba zamezit vniknutí bakteriálních nečistot.

Podobně je využíváno dopravy s oddělovacím tělesem již v mlékárenských zařízeních, popsaných v EP 22 276 A. V tomto spisu je vpravování a odebírání oddělovacího tělesa vyřešeno tím, že dopravní systém obsahuje určitý počet integrovaných oddělovacích těles, která se po splnění své funkce, která spočívá v oddělení mléka od proplachové kapaliny a proplachové kapaliny od čisticího kapalného prostředku, zachycují v centrálním zachycovacím ústrojí, nacházejícím se v rozšířeném úseku potrubí, aby mohla být po ukončení dopravního nebo čisticího cyklu pomocí tlakového vzduchu přepravena pomocí tlakového vzduchu dopravním potrubím do vpravovací stanice na začátku, popřípadě na předním konci dopravního potrubí. Takový pracovní postup je však poněkud zdlouhavý a vyžaduje složité zařízení a také poměrně nákladné ovládací ústrojí.

Úkolem vynálezu je proto vyřešit jednoduchý a přitom současně účinný způsob dopravy tekutých produktů, který by zamezil vzájemnému směšování po sobě následně dopravovaných produktů nebo látek, aniž by přitom vznikalo nebezpečí bakteriologického znečištění dopravovaných látek.

Podstata vynálezu

Tento úkolů je vyřešen způsobem dopravy kapaliny a další tekuté látky stejným dopravním potrubím podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že oddělovací těleso se vytvoří ve formě ledové zátky, která se vytvoří ochlazením kapaliny v předním potrubním úseku dopravního potrubí.

Ledová zátka se ve výhodném provedení způsobu podle vynálezu vytvoří zavedením tekutého chladivá, zejména zkapalnénáhradní stránky

172 003/HK něho plynu, do dopravované kapaliny. V jiném výhodném provedení způsobu podle vynálezu je možno vytvořit ledovou zátku v dopravované kapalině jejím zmrazením působením chladivá, kterým se nechá obtékat přední potrubní úsek dopravního potrubí .

Podstata zařízení k provádění způsobu podle vynálezu, obsahujícího dopravní potrubí, jehož přednímu konci je přiřazena nejméně jedna uzavíratelná přípojka pro přívod dopravované kapaliny a nejméně jedné další dopravované tekuté látky a které je opatřeno na svém předním potrubním úseku stanicí pro umísťování oddělovacího tělesa, dopravovaného mezi kapalinou a další látkou do dopravního potrubí, spočívá v tom, že stanicí pro umísťování oddělovacího tělesa je zmrazovací stanice, která je opatřena přítokem tekutého chladivá pro zmrazování dílčího objemu kapaliny, vyplňujícího průřez dopravního potrubí v předním potrubním úseku do ledové zátky, tvořící společně dopravované oddělovací těleso.

Z EP-A-0 082 895 je sice známo u dopravních potrubí, zejména u ropovodů, použití zmrazovacích stanic, které jsou sestavitelné ze dvou axiálně dělených polovin pláště, takže po přiložení obou polovin zmrazovacího zařízení na vnější stranu potrubí se vytvoří úsek dopravního potrubí, který je obklopen prstencovou komorou, kterou cirkuluje chladivo. Toto zmrazovací zařízení však není přiřazeno přednímu potrubnímu úseku a neslouží pro zmrazování dopravované kapaliny ani pro vytváření ledových zátek, které by se pohybovaly dopravním potrubím. Toto známé zařízení slouží k umožnění prací na dopravním potrubí, například pro výměnu ventilu, aniž by přitom bylo nutno dopravní potrubí, popřípadě jeho dlouhý úsek, předem úplně vyprázdnit. K tomuto účelu se do dopravního potrubí vpraví dvě speciální tělesa a dopraví se společně s dopravovanou kapalinou na místo před nebo za vyměňovaný ventil, kde se polohově zajistí trny zavedenými radiálně do stěn dopravního potrubí. Speciální tělesa jsou opatřena na svém předním náhradní stránky

4a~

172 003/HK a zadním konci těsnicími přírubami a ve své střední části mají po obvodu pryžovou manžetu, která ohraničuje prstencovou komoru, vyplněnou vodou a uspořádanou kolem střední trouby a která je rozpínatelná až do dosednutí na vnitřní plochu stěny dopravního potrubí. Toto roztažení se uskutečňuje zmražením vodní náplně, při kterém dochází k odpovídajícímu zvětšení objemu ledu oproti původnímu objemu vody, takže na příslušném místě dopravního potrubí před a za vyměňovaným ventilem je vytvořena vždy jedna zmrazovací stanice. Tímto způsobem se zmrazovacím postupem změní posuvná tělesa uvnitř potrubí v pevně osazené potrubní uzávěry, aby mezi nimi bylo možno provádět potřebné práce na dopravním potrubí, například výměnu ventilu.

Při tomto řešení se nevytvářejí ledové zátky, které by samy vyplňovaly celý vnitřní prostor dopravního potrubí a které by byly podle druhu kapaliny dopravovány společně s kapalinou dopravním potrubím. Známý zmrazovací postup potřebuje nutně potrubní těleso, které u něj není přebytečným prostředkem, takže u tohoto řešení zůstává problémem vpravování těles do dopravního potrubí, které je u aplikací používaných v potravinářském průmyslu spojeno s nebezpečím zejména bakteriálního znečištění dopravované látky.

Podobné řešení, podle kterého je pro vytváření uzávěrů v potrubích použito vpraveného tělesa, spolupracujícího v místě vytvářeného uzávěru s vnějším zmrazovacím zařízením, je známo z US-PS 3 695 301. V tomto případě má být v úsecích potrubí mezi potrubními uzávěry přezkoušena těsnost potrubí, popřípadě mají být nalezeny netěsnosti. Vpravené těleso je vybaveno vysílačkou, aby bylo možno přesně určit polohu tělesa a dopravit je na požadované místo, na kterém se potom instaluje zmrazovací zařízení. U tohoto zařízení není použito rozpínavého pryžového prstence se zmrazovanou vodní náplní, takže dopravovaná kapalina může zmrznout mezi stěnou dopravnáhradní stránky

4b172 003/HK ního potrubí, axiální troubou vloženého tělesa s prstencovými žebry a také přední a zadní těsnicí přírubou vloženého tělesa. Také u tohoto provedení má prstencové těleso poskytovat dokonalé utěsnění, odolávající rozdílům tlaků po obou stranách takto vytvořené zátky. Po provedené tlakové zkoušce a přezkoušení vymezeného úseku dopravního potrubí se zmrzlá prstencová oblast kapaliny kolem tělesa nechá roztát, takže není dopravováno společně s kapalinou dopravním potrubím.

V jednom z výhodných provedení zařízení podle vynálezu je přítok zaústěn přes uzavírací ventil do dopravního potrubí, zatímco v jiném výhodném provedení vynálezu je přední potrubní úsek obklopen zmrazovací komorou, do které je zaústěn přítok a na kterou je napojen odtok chladivá.

Při dopravě produktů podle vynálezu je rovněž využíváno principu s oddělovacím tělesem, přičemž je ovšem využíváno poznatku, že není nutno využívat samostatného oddělovacího tělesa ve formě cizího tělesa umístěného mezi po sobě následujícími druhy kapalin nebo tekutých látek, ale že je možné vytvořit oddělovací těleso přímo z dopravovaných kapalných látek tím, že se z určitého objemu kapaliny vytvoří zmrazením nebo krystalizací tuhé těleso. Při tomto řešení rovněž odpadá nutnost odvádění ledové zátky na konci dopravního potrubí a jejího opětného dopravování k začátku tohoto dopravního potrubí. Ledová zátka se může prostým rozpuštěním převést opět do formy tekuté látky.

Podobně jednoduše je možno překonat průtočné překážky

172 003/HK v dopravním potrubí, tvořené například vřazenými ventily se zúžením průtočného průřezu nebo oblouky vytvořenými v dopravním potrubí tím, že se ledová zátka roztaví bezprostředně před průtočnou překážkou a bezprostředně za ní se vytvoří znovu zmražením kapaliny. Při tomto postupu nedochází k výraznějšímu promíchávání různých druhů dopravovaných tekutých látek, protože k novém zmrazení části tekuté látky dochází zpravidla ještě před úplným roztavením starší ledové zátky.

Jako chladivá pro zmrazování tekutiny na ledové zátky je možno použít plynů a kapalin, které jsou schopny v průběhu krátké doby převést dopravovanou tekutou látku do zkrystalizovaného nebo zmrazeného stavu. Vhodnými plyny jsou zejména oxid uhličitý C0₂, dusík N₂ nebo kyslík 0₂, které mohou být přiváděny popřípadě ve zkapalněné formě. Jako kapalná chladivá mohou sloužit tekutiny s velmi nízkým bodem tuhnutí. Jako chladivá je rovněž možné používat čpavku NH₃ nebo freonu, to znamená látek běžně používaných v chladicích zařízeních.

Potřebné ledové zátky se mohou vytvářet jednoduchým způsobem a zvláště rychle nebo rázově tím, že se plynné chladivo ve formě popřípadě zkapalněného plynu vstřikuje do příslušného úseku dopravního potrubí. Přesným dávkováním množství vstřikovaného plynu je možno v závislosti na vlastnostech dopravované tekuté látky poměrně přesně zajistit vytvoření ledové zátky s požadovanou velikostí nebo délkou. Protože tyto zkapalněné plyny, sloužící jako chladivo, jsou sterilními látkami, které jsou chuťově indiferentní plyny, které se opět z dopravované tekutiny uvolňují, je i přímé vpravování těchto plynů do potravin nezávadné.

Způsob podle vynálezu může být využíván nejen v případech, kdy je třeba zajistit vzájemné oddělení různých kapalných látek od sebe v průběhu jejich dopravy, ale je možno tohoto principu využít i pro oddělení kapaliny od plynu

172 003/HK uvnitř dopravního potrubí. V takových případech se ledové zátky vytvářejí pochopitelně pouze v dopravované kapalině, takže alespoň každá druhá z dopravovaných látek musí být mrznoucí kapalinou. Při dopravě dvou po sobě následujících nemrznoucích tekutých látek je možné také takové řešení, že se mezi tyto dvě látky umístí malé množství mrznoucí tekuté látky, aby se také v tomto případě mohlo zamezit jejich směšování způsobem podle vynálezu.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude blíže objasněn pomocí příkladů provedení zobrazených na výkresech, kde znázorňují obr. 1 schematický pohled na zařízení pro zpracování, popřípadě dopravu tří různých produktů, obr. 2 podélný řez zmrazovací stanicí s nepřímým chlazením z obr. 1, zobrazenou ve zvětšeném měřítku, obr. 3 podélný řez alternativním provedením zmrazovací stanice s přímým vstřikovacím chlazením, které je alternativou příkladného provedení z obr. 2, a obr. 4 podélný řez rozmrazovací stanicí z příkladu zobrazeného na obr. 1, znázorněný ve zvětšeném měřítku.

Příklady provedení vynálezu

V příkladném provedení zařízení podle vynálezu, zobrazeném na obr. 1, jsou znázorněny tři zásobníky 1, 2, 3, které obsahují tři různé druhy produktů P^, Po. Pg» Zásobníky lj_ _1 jsou spojeny v nejnižším místě jejich dna prostřednictvím spojovacích potrubí 4, 5, 6, do kterých jsou vřazeny uzavírací ventily 7, 8, 9. se společným potrubím 10 pro vedení zpracovávaných produktů, které je opatřeno ventily 11, 12, 13 pro řízení průtoku produktu a které je vedeno k čerpadlu 14 ♦

Zařízení je dále opatřeno jedním společným čisticím potrubím 15 se třemi čisticími ventily 16, 17, 18, ze kterých

172 003/HK je vedeno vždy jedno odbočovací potrubí 19, 20, 21 do ventilů 11, 12, 13 pro řízení průtoku produktu. Čisticí ventily 16, 17, 18 a ventily 11, 12, 13 pro řízení průtoku produktu a také uzavírací ventily 7,8,9 zásobníků 1, 2, 3 mohou být ovládány nebo nastaveny tak, že čisticí kapalina, popřípadě proplachovací voda z čisticího potrubí 15 může být přiváděna do jednotlivých úseků společného potrubí 10 pro vedení zpracovávaného produktu nebo do jeho celé délky a dále může být přiváděna jednotlivě nebo společné do zásobníků 1, 2, 3. Zásobníky 1,2, 3 mohou být také samostatně spojovány se společným potrubím 10 pro vedení zpracovávaného produktu.

Na čerpadlo 14 navazuje společné dopravní potrubí 22, které je tvořeno předním potrubním úsekem 23, středním potrubním úsekem 24 a zadním potrubním úsekem 25. Přední potrubní úsek 23 je opatřen první zmrazovací stanicí 26, zatímco zadní potrubní úsek 25 obsahuje první rozmrazovací stanici

27.

Střední potrubní úsek 24 obsahuje průtočnou překážku

28, která sice dovoluje průtok kapaliny, avšak nedovoluje průchod tuhých těles, vyplňujících alespoň částečně průtočný průřez společného dopravního potrubí 22. Ve znázorněném příkladném provedení je průtočná překážka 28 tvořena obloukem 29 potrubí, ale v jiném příkladném provedení může být tvořena ventilem nebo jiným orgánem se seškrceným průtočným průřezem. Bezprostředně před touto průtočnou překážkou 28 je druhá rozmrazovací stanice 30 a bezprostředně za průtočnou překážkou 28 je umístěna druhá zmrazovací stanice 31.

Jak je patrno z obr. 2, první zmrazovací stanice 26 obsahuje obvodový plášť 32. který obklopuje přední potrubní úsek 23 dopravního potrubí 22 a je opatřen přítokem 33 a odtokem 34. Mezi předním potrubním úsekem 23 a obvodovým pláštěm 32 je tak vytvořena zmrazovací komora 35, kterou může protékat ve směru svislých šipek chladivo 36. Působením toho8

172 003/HK obou stranách od Jak je vyznačeno to chladivá 36 je možno mrznoucí kapalinu, nacházející se v předním potrubním úseku 23 , natolik ochladit, že v oblasti první zmrazovací stanice 26 začne tvořit ledová zátka 3Ί_, která je zobrazena na obr. 2. Tato ledová zátka 37 vytváří dělicí těleso mezi tekutými látkami po jejích vzájemně protilehlých čelních stran vodorovnými šipkami na obr. 2, muže se ledová zátka 37. dopravovat společně s látkami, které jsou touto ledovou zátkou 3_7 od sebe odděleny, dopravním potrubím 22 ve směru vyznačených šipek.

Obr. 3 zobrazuje použití další zmrazovací stanice 38, která nahrazuje první zmrazovací stanici 26 a je opatřena navrtávacím nástavcem 39 s ventilovou komorou 40 a s přítokem 41 pro přívod chladivá 42. Ve ventilové komoře 40 je uloženo ventilové vřeteno 44. které je utěsněno pomocí membrány 43. a které je pomocí neznázorněného ovládacího ústrojí přemístitelné mezi svou otevřenou polohou a zobrazenou uzavřenou polohou, ve které zasahuje hřibovíté ventilové těleso 45 do otvoru 46 vytvořeného v předním potrubním úseku 23 a uzavírá jej. Pomocí této ventilové jednotky je možno krátkodobým otevřením uzavíracího ventilu 48., tvořeného ventilovým tělesem 45 a ventilovým sedlem 47 vstříknout určité předem stanovené množství chladivá 42 do kapaliny nacházející se v předním potrubním úseku 23.

Vstřikovaným chladivém je v tomto případě zejména hluboko zchlazený a popřípadě také zkapalněný plyn. Dávka vstříknutého chladivá způsobí okamžité zmražení mrznoucí kapaliny při současném vytvoření ledové zátky 49., která je zobrazena na obr. 3.

Na obr. 4 je znázorněna rozmrazovací stanice 27, která odpovídá svým konstrukčním vytvořením zmrazovací stanici 26 z obr. 2 a je opatřena podobné vytvořeným obvodovým pláštěm 50, který obklopuje zadní potrubní úsek 25 a vytváří mezi

172 003/HK svou vnitřní stranou a dopravním potrubím 22 rozmrazovací komoru 51, do které je místo chladivá přiváděna teplonosná látka 52.. Takto vytvořená rozmrazovací stanice 27 poskytuje možnost dosáhnout ve velmi krátké době roztavení ledové zátky 3J_, vytvořené ve zmrazovací stanici 26 na začátku dopravního potrubí 22.

Je zřejmé, že rozmrazovací stanici 27 by bylo možno vynechat v případě, kdy se při přerušeném dopravním provozu, popřípadě při zastaveném čerpadle 14 vyčká na pozvolné roztavení ledové zátky 37 pouze přívodem tepla z okolí. V některých případech může být také ledová zátka 37 jednoduše odstraněna z potrubí, když již splnila svoji oddělovací funkci.

Druhá rozmrazovací stanice 30 a druhá zmrazovací stanice 31 ve středním potrubním úseku 24 dopravního potrubí 22, jejichž použití se předpokládá jedině při výskytu průtočné překážky 28., jsou vytvořeny obdobně jako první rozmrazovací stanice 27., popřípadě jako první zmrazovací stanice 26, 38, takže bližší objasňování jejich konstrukčního provedení již není nutné.

Pro objasnění způsobu podle vynálezu předpokládejme, že dopravovanými produkty P₂, P₂, P₃ jsou tři různé druhy jogurtů, které mají být zpracovávány společným stáčecím zařízením při plnění do obalů, navazujícím na dopravní potrubí 22 a neznázorněným na obr. 1. Při plnění má být zachována nejvyšší dosažitelná čistota jednotlivých druhů, popřípadě má docházet k co nejmenšímu směšování produktů _Ρ₂_,_P3.

Při vyprázdněném a vyčištěném dopravním potrubí 22 se nejprve začne se stáčením třetího produktu P₃, popřípadě s vyprazdňováním třetího zásobníku 3., aby se tekutý třetí produkt P₃ vytlačil pomocí čerpadla 14 dopravním potrubím 22. Po úplném vyprázdnění třetího zásobníku 3. se vyprázdní

172 003/HK také společné potrubí 10, zatímco dopravní potrubí 22 je zatím ještě naplněno třetím produktem Ρ₃· V důsledku toho obsahuje přední potrubní úsek 23 poslední množství třetího produktu P₃, dopravovaného čerpadlem 14. Při vypnutém čerpadle 14 se potom uvede do činnosti první zmrazovací stanice 26, 38 a v důsledku jeho činnosti se v posledním množství třetího produktu P₃ vytvoří ledová zátka 37, 49.

Potom se na společné potrubí 10 napojí druhý zásobník 2, načež se pomocí čerpadla 14 dopravuje druhý produkt P₂ dopravním potrubím 22. Při svém pohybu posouvá druhý produkt P₂ ledovou zátku 37, 49 dopravním potrubím 22, takže se vytlačí i poslední zbytky třetího produktu P₃ dopravním potrubím 22 do plnicího zařízení.

Po vyprázdnění druhého zásobníku 2 se obdobně vytvoří ve zmrazovací stanici 26, 38 ledové zátky 37, 49 z druhého produktu P₂, načež se na společné potrubí 10 napojí první zásobník 1 a pomocí čerpadla 14 se vyprázdní. Také v tomto případě se po vyprázdnění prvního zásobníku 1 vytvoří v posledním množství prvního produktu P^ ledové zátky 37, 49 a potom je možno zbytek prvního produktu P_lz který zůstal v dopravním potrubí 22, vytlačit proplachovací vodou, která se přivádí z čisticího potrubí 15 přes společné potrubí 10.

Jak již bylo řečeno, ledové zátky 37, 49 se mohou po svém přivedení na konec dopravního potrubí 22 jednoduše z dopravovaného materiálu oddělit a odstranit, aniž by přitom došlo k přerušení dopravy dopravním potrubím 22. V alternativním provedení se může doprava přerušit zastavením čerpadla 14 a může se uvést do chodu rozmrazovací stanice 27, aby se ledové zátky 37, 49 opět převedly do formy kapalného produktu . / /

ing.eSÁrdhakr patpnxovy zástupce ?

náhradní stránky

172 003/HK

Claims (11)

1. Způsob dopravy kapaliny a další tekuté látky stejným dopravním potrubím, při kterém se kapalina a další tekutá látka zavádějí po sobě do předního konce dopravního potrubí (22) a mezi kapalinu a další tekutou látku se umístí oddělovací těleso (37, 49), kterým se vyplní průřez potrubí, načež se oddělovací těleso (37, 49) dopravuje společně s kapalinou a další kapalnou látkou dopravním potrubím (22), přičemž oddělovací těleso (37, 49) odděluje kapalinu od další tekuté látky bez možnosti jejich vzájemného směšování, vyznačující se t i m , ze užije ledové zátky (37, 49), palíny v předním potrubním (22) .

2. Způsob podle nároku 1, tím, že ledová zátka (49) chladivá (42) do kapaliny.

3. Způsob podle nároku 2, tím, že jako chladivo (42) zkapalněný plyn.

4. Způsob podle nároku 1, tím, že zmrazovací chlad s předního potrubního úseku (23) jako oddělovacího telesa se pokterá se vytvoří ochlazením kaúseku (23) dopravního potrubí vyznačující se se vytvoří zavedením tekutého vyznačující se se do kapaliny zavádí zejména vyznačující se přivádí do kapaliny obtékáním chladivém (36).

5. Způsob podle nároku 4, vyznačující se tím, že jako chladivo (36) se přivádí chladicí látka sloužící pro chlazení.

6. Způsob podle nejméně jednoho z nároků 1 až 5, prováděný na dopravním potrubí (22) s průtočnou překážkou (28) pro náhradní stránky

172 003/HK oddělovací těleso (37, 49), vyznačující se tím, že ledová zátka (37, 49) se bezprostředně před průtočnou překážkou (28) roztaví a bezprostředně za průtočnou překážkou (28) se opět vytvoří nová ledová zátka (37, 49).

7. Zařízení k provádění způsobu podle nejméně jednoho z nároků 1 až 5, obsahující dopravní potrubí (22), jehož přednímu konci je přiřazena nejméně jedna uzavíratelná přípojka (4, 5, 6) pro přívod dopravované kapaliny a nejméně jedné další dopravované tekuté látky a které obsahuje přední potrubní úsek (23) se stanicí (26, 38) pro umísťování oddělovacího tělesa (37, 49), dopravovaného mezi kapalinou a tekutou látkou společně s nimi, do dopravního potrubí (22), v y značující se tím, že stanicí pro umísťování oddělovacího tělesa je zmrazovací stanice (26, 38), která je opatřena přítokem (33, 41) tekutého chladivá (36, 42) pro zmrazení dílčího objemu kapaliny, vyplňujícího průřez dopravního potrubí (22) v předním potrubním úseku (23), do ledové zátky (37, 49), která je oddělovacím tělesem a je dopravována společně s kapalinou.

8. Zařízení podle nároku 7,vyznačující se tím, že přítok (41) je zaústěn přes uzavírací ventil (48) do dopravního potrubí (22).

9. Zařízení podle nároku 7,vyznačující se tím, že přední potrubní úsek (23) je obklopen zmrazovací komorou (35), do které je zaústěn přítok (33) a na kterou je napojen odtok (34) chladivá (36).

10. Zařízení podle nároku 9,vyznačuj ící se tím, že zmrazovací komora (35) je výparníkem okruhu s chladivém, sloužícího k chlazení.

náhradní stránky

172 003/HK

11. Zařízení podle nejméně jednoho z nároků 7 až 10, obsahující průtočnou překážku (28) pro oddělovací těleso v dopravním potrubí (22), vyznačující se tím, že před průtočnou překážkou (28) je umístěna rozmrazovací stanice (27, 30) s přívodem tepla pro tavení ledové zátky (37, 49) a za průtočnou překážkou (28) je umístěna druhá zmrazovací stanice (31) pro vytváření nové ledové zátky (37,