CZ7599U1 - Zapojení řídící jednotky centrálního zamykání - Google Patents

Description

Technické řešení se týká zapojení řídicí jednotky centrálního zamykání, zejména dveří dopravních prostředků.

Dosavadní stav techniky

V současné době je u systémů centrálního zamykání využívána celá řada různých zapojení elektrických obvodů. Ty jednodušší obsahují zpravidla jediný spínací tranzistor, který ovládá relé pro spínání nebo přepínání příslušného jednoho nebo více motorků. Za určitých kolizních situací, například při selhání vnějšího ovládacího zařízení, může zde docházet k přetížení motorků a jejich případné poruše. Jsou známa i řešení na bázi zakázkových integrovaných obvodů ve funkci řídicích členů systému. Tato řešení obvykle využívají prvků s větším počtem vstupů a výstupů a představují zvýšení nutných pořizovacích nákladů na zařízení.

U stávajících systémů centrálního zamykání dveří automobilů jsou připojené motorky sepnuty obvykle po pevně nastavenou dobu, která byla předem definována podle empiricky zjištěných dob jejich přestavení do koncových poloh. Přestavení do koncových poloh musí být spolehlivé také za nejhorších podmínek okolí. Proto se doba sepnutí zpravidla definuje a nastavuje s určitou časovou rezervou. Tato skutečnost však přináší elektrické přetěžování připojených motorků (elektrické proudy po doběhu jsou několikrát větší než jmenovité provozní hodnoty) a zároveň jejich mechanické přetěžování.

Podstata technického řešení

Nedostatky současného stavu do značné míry odstraňuje zapojení řídicí jednotky centrálního zamykání podle předloženého technického řešení, kde tato řídicí jednotka je přes akční člen připojena k příslušnému pohonu, tvořenému zpravidla sdruženou jednotkou elektrického motorku se spínačem. Podstata technického řešení spočívá v tom, že k prvnímu a druhému ovládacímu vstupu řídicí jednotky, které jsou připojeny k příslušnému prvnímu a druhému vstupu systému centrálního zamykání, spojenému s odpovídajícím spínačem pohonu, jsou jednotlivě připojeny první a druhý vstup obvodu pro kontrolu doběhu, jehož výstup je připojen k resetovacímu vstupu řídicí jednotky, jejíž třetí a čtvrtý ovládací vstup jsou jednotlivě připojeny ke třetímu a čtvrtému vstupu systému centrálního zamykání pro připojení externích zařízení, například autoalarmu, a jejíž výstup je připojen k ovládacímu vstupu akčního členu.

První a druhý vstup systému centrálního zamykání jsou s výhodou využívány současně pro sledování přestavení (doběhu) elektrických motorků do koncové polohy během časového cyklu sepnutí motorků a oboustranný doběh (oba uvedené vstupy elektricky indikují shodnou polohu) způsobí přerušení nastaveného časového cyklu sepnutí. Podstatnou výhodou tohoto technického řešení je skutečnost, že přináší výrazné zvýšení elektrické i mechanické životnosti ovládaných motorků tím, že z velké části eliminuje jejich přetěžování po doběhu do koncových poloh. Doba jejich sepnutí je pouze nezbytně nutná k doběhu do koncové polohy. Současně se tím zvyšuje i elektrická životnost akčního členu.

Řídicí jednotka může obsahovat dva monostabilní klopné obvody. První monostabilní klopný obvod je svými vstupy připojen k odpovídajícím prvnímu až čtvrtému ovládacímu vstupu řídicí jednotky, svým prvním výstupem k výstupu druhého monostabilního klopného obvodu, propojeného s výstupem řídicí jednotky, a svým druhým výstupem se vstupem druhého monostabilního klopného obvodu, kde tento druhý monostabilní klopný obvod je připojen k resetovacímu vstupu řídicí jednotky. První monostabilní klopný obvod přitom slouží pro

- 1 CZ 7599 Ul aktivaci ovládacího výstupu řídicí jednotky po minimální akční dobu, danou nastavením tohoto obvodu.

Obvod pro kontrolu doběhu je s výhodou integrální částí obvodu řídicí jednotky, která může být jednoduše tvořena jednočipovým mikroprocesorem.

Přehled obrázků na výkresech

Technické řešení bude blíže osvětleno pomocí výkresů ve spojení s následujícím popisem příkladů provedení. Na obrázku 1 je blokové schéma zapojení systému centrálního zamykání s řídicí jednotkou, akčním členem a ovládanými elektrickými motorky, na obrázku 2 je příklad možné vnitřní struktury řídicí jednotky.

ío Příklady provedení

Na obrázku I je znázorněno blokové schéma zapojení systému centrálního zamykání dveří · automobilu. Řídicí jednotka M, která je tvořena jednočipovým mikroprocesorem, je svým výstupem 12 připojena k ovládacímu vstupu 13 akčního členu A, například relé nebo polovodičového spínače, připojeného ke sdruženým jednotkám (elektrické motorky s koncovými spínači) levých a pravých dveří. K prvnímu a druhému ovládacímu vstupu 6, 7 řídicí jednotky M, které jsou připojeny k příslušnému prvnímu a druhému vstupu L, P systému centrálního zamykání, spojenému s odpovídajícím spínačem pohonu ve sdružených jednotkách, jsou jednotlivě připojeny první a druhý vstup i, 2 obvodu D pro kontrolu doběhu. Výstup 3 obvodu D pro kontrolu doběhu je připoj k resetovacímu vstupu 4 řídicí jednotky M, jejíž třetí a čtvrtý ovládací vstup 8, 9 jsou jednotlivě připojeny ke třetímu a čtvrtému vstupu O, Z systému centrálního zamykání pro připojení externích zařízení, například autoalarmu.

Řídicí jednotka M obsahuje v příkladu provedení na obrázku 2 dva monostabilní klopné obvody N, K. První monostabilní klopný obvod N je svými vstupy připojen k odpovídajícím prvnímu až čtvrtému ovládacímu vstupu 6, 7, 8, 9 řídicí jednotky M. svým prvním výstupem 10 k výstupu druhého monostabilního klopného obvodu K, propojeného s výstupem 12 řídicí jednotky M, a svým druhým výstupem 11 se vstupem 5 druhého monostabilního klopného obvodu K. Tento druhý monostabilní klopný obvod K je připojen k resetovacímu vstupu 4 řídicí jednotky M.

Obvod D pro kontrolu doběhu může být integrální částí obvodu řídicí jednotky M.

První a druhý vstup L, P systému centrálního zamykání jsou, jak již bylo uvedeno, napojeny na přepínače (koncové spínače), integrované ve sdružených jednotkách s elektrickými motorky. 1

Manuální změnou polohy spínače v jedné ze sdružených jednotek dojde ke změně stavu spínače a to je následně indikováno změnou elektrické hodnoty na prvním nebo druhém připojeném vstupu L, P systému centrálního zamykání. Třetí a čtvrtý vstup O, Z systému centrálního zamykání slouží jako ovládací vstupy pro připojení externích zařízení, například autoalarmu, které tyto vstupy používají pro ovládání systému centrálního zamykání (přestavení do polohy odemčeno nebo zamčeno). Řídicí jednotka M po změně elektrické hodnoty na některém ze čtyř ovládacích vstupů 6, 7, 8, 9 aktivuje svůj výstup 12. který slouží pro ovládání akčního členu A (relé, polovodičového spínače apod.), pomocí kterého jsou ovládány připojené motorky ve sdružených jednotkách.

Výstup 12 řídicí jednotky M je aktivní po dobu, která je definována jako minimální akční doba.

Tato doba se obvykle nastavuje jako nejmenší empiricky dosažená doba přestavení motorků.

Po uplynutí minimální doby sepnutí začíná běžet minimální reakční doba, která je definována jako rozdíl mezi minimální a maximální povolenou dobou sepnutí. Řídicí jednotka M začíná vyhodnocovat na svém resetovacím vstupu 4 výstup 3 obvodu D pro kontrolu doběhu.

Přestavením motorků do koncových poloh se na prvním nebo druhém vstupu L, P systému centrálního zamykání, a tím i na vstupech i, 2 obvodu D pro kontrolu doběhu nastaví stejné elektrické hodnoty a tento obvod vygeneruje resetovací elektrický impulz na svém výstupu 3.

-2CZ 7599 Ul

Výstup 12 řídicí jednotky M přestává být aktivní uplynutím doplňkové reakční doby nebo po zjištění resetovacího impulzu na resetovacím vstupu 4 řídicí jednotky M. Přepnutím výstupu 12 řídicí jednotky M do neaktivní hodnoty provede akční člen A vypnutí napájení připojených motorků. Cyklus přestavování je tak dokončen.

Řídicí jednotka M může být vytvořena pomocí dvou monostabilních klopných obvodů N, K. První monostabilní klopný obvod N slouží pro aktivaci ovládacího výstupu 12 po minimální akční dobu, danou nastavením tohoto obvodu. Změnou na některém z ovládacích vstupů 6, 7, 8, 9 prvního monostabilního klopného obvodu N dojde ke spuštění tohoto obvodu a jeho první výstup 10 aktivuje paralelně připojený výstup 12 řídicí jednotky M po nastavenou dobu. ío Uplynutím minimální akční doby, nastavené prvním monostabilním klopným obvodem N, se první výstup 10 tohoto obvodu přepne do hodnoty neaktivní a na druhém výstupu 11 prvního monostabilního klopného obvodu N je vygenerován spouštěcí impulz pro druhý monostabilní klopný obvod K. Tento spouštěcí impulz na vstupu 5 druhého monostabilního klopného obvodu K způsobí přepnutí výstupu 12 řídicí jednotky M na dobu danou nastavením této řídicí jednotky (doplňkovou reakční dobu) do aktivní hodnoty. Hodnota neaktivní na výstupu 12 řídicí jednotky M se objeví po uplynutí nastaveného časového intervalu nebo po příchodu resetovacího impulzu na resetovací vstup 4 druhého monostabilního klopného obvodu K, který způsobí přerušení aktivního impulzu.

Průmyslová využitelnost

Zapojení řídicí jednotky centrálního zamykání podle tohoto technického řešení je využitelné zejména pro zamykání dveří dopravních prostředků.

Claims (4)

1. Zapojení řídicí jednotky centrálního zamykání, zejména dveří dopravních prostředků, kde tato řídicí jednotka je přes akční člen připojena k příslušnému pohonu, tvořenému zpravidla

25 sdruženou jednotkou elektrického motorku se spínačem, vyznačující se tím, že k prvnímu a druhému ovládacímu vstupu (6, 7) řídicí jednotky (M), které jsou připojeny k příslušnému prvnímu a druhému vstupu (L, P) systému centrálního zamykání, spojenému

I s odpovídajícím spínačem pohonu, jsou jednotlivě připojeny první a druhý vstup (1, 2) obvodu (D) pro kontrolu doběhu, jehož výstup (3) je připojen k resetovacímu vstupu (4) řídicí jednotky

30 (M), jejíž třetí a čtvrtý ovládací vstup (8, 9) jsou jednotlivě připojeny ke třetímu a čtvrtému vstupu (O, Z) systému centrálního zamykání pro připojení externích zařízení, například autoalarmu, a jejíž výstup (12) je připojen k ovládacímu vstupu (13) akčního členu (A).

2. Zapojení řídicí jednotky podle nároku 1, vyznačující se tím, že řídicí jednotka (M) obsahuje dva monostabilní klopné obvody (N, K), kde první monostabilní klopný obvod (N)

35 je svými vstupy připojen k odpovídajícím prvnímu až čtvrtému ovládacímu vstupu (6, 7, 8, 9) řídicí jednotky (M), svým prvním výstupem (10) k výstupu druhého monostabilního klopného obvodu (K), propojeného s výstupem (12) řídicí jednotky (M), a svým druhým výstupem (11) se vstupem (5) druhého monostabilního klopného obvodu (K), kde tento druhý monostabilní klopný obvod (K) je připojen k resetovacímu vstupu (4) řídicí jednotky (M).

40

3. Zapojení řídicí jednotky podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že obvod (D) pro kontrolu doběhu je integrální částí obvodu řídicí jednotky (M).

-3CZ 7599 Ul

4. Zapojení řídicí jednotky podle některého z předchozích nároků laž3, vyznačující se t í m , že řídicí jednotka (M) je tvořena jednočipovým mikroprocesorem.