CZ9598A3 - Pouzdro náboje jízdního kola - Google Patents
Pouzdro náboje jízdního kola Download PDFInfo
- Publication number
- CZ9598A3 CZ9598A3 CZ9895A CZ9598A CZ9598A3 CZ 9598 A3 CZ9598 A3 CZ 9598A3 CZ 9895 A CZ9895 A CZ 9895A CZ 9598 A CZ9598 A CZ 9598A CZ 9598 A3 CZ9598 A3 CZ 9598A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- flange
- hub
- tapered surface
- teeth
- fastening
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B1/00—Spoked wheels; Spokes thereof
- B60B1/02—Wheels with wire or other tension spokes
- B60B1/04—Attaching spokes to rim or hub
- B60B1/041—Attaching spokes to rim or hub of bicycle wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B1/00—Spoked wheels; Spokes thereof
- B60B1/02—Wheels with wire or other tension spokes
- B60B1/04—Attaching spokes to rim or hub
- B60B1/042—Attaching spokes to hub
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B27/00—Hubs
- B60B27/0078—Hubs characterised by the fixation of bearings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B27/00—Hubs
- B60B27/02—Hubs adapted to be rotatably arranged on axle
- B60B27/023—Hubs adapted to be rotatably arranged on axle specially adapted for bicycles
- B60B27/026—Hubs adapted to be rotatably arranged on axle specially adapted for bicycles comprising quick release devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Steering Controls (AREA)
- Handcart (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
- Storage Of Web-Like Or Filamentary Materials (AREA)
Description
Stav techniky
Kola jízdního kola mají obvykle náboj. paprsky, které jsou zavěšeny na náboji a uspořádány více méně radiálně, ráfek, který je nesen paprsky a pneumatiku uloženou na ráíku. Náboj má osu, která je neotočně připevněna k rámu a nábojové pouzdro, které je otočně uloženo na ose náboje. Toto nábojové pouzdro má obvykle válcovou nábojovou jednotku a pár prstencových přírubových členů, které jsou připevněny na obou koncích nábojové jednotky. Otvory pro paprsky jsou vytvořeny ve stejných vzdálenostech po obvodu v přírubových členech a jejich počet odpovídá počtu paprsků. Počet otvorů odpovídající počtu paprsků je vytvořen také v ráíku. U tohoto typu kola je počet paprsků spojených s ráfkem a nábojem zvolen podle toho, čemu dává přednost uživatel, určení použití kola atd. Dříve se používala například kola s 12, 20, 24, 32, 36, 40 a 48 paprsky. Obvykle se vyrábějí samostatně náboje a ráfky, pro přizpůsobení požadovanému počtu paprsků, a to i pro kola mající stejnou velikost.
Vzhledem k tomu, že náboje a ráfky používané pro různý počet paprsků mají povahu výrobků vyráběných na objednávku, rozhodne-li se zákazník změnit počet paprsků kola, musí být k dispozici samostatné náboje a ráfky. V případě, že se má vyměnit kola jízdního kola použitého pro závody v cyklokrosu na kola pro sjezd, mají-li nová kola jiný počet paprsků, musí být náboj vyměněn. Dále, jestliže jsou otvory pro umístění paprsků • · • · celý náboj i když ostatní
Protože tato skutečnos v přírubách poškozeny, musí se vyměnit, části jsou stále jeětě použitelné, znamená pro jezdce finanční břemeno. je pro něho obtížné přizpůsobit jízdní kolo různým situacím.
Podstata, vynálezu
Podstata pouzdra náboje jízdního kola podle předloženého vynálezu spočívá v tom, z nábojového pouzdra, jehož vnějěí obvodová plocha je opatřena závitem, příruby a upevňovacího členu opatřeného závitem pro spojení vnějěí obvodové plochy opatřené závitem s nábojovým pouzdrem a pro upevnění příruby k nábojovému pouzdru.
Podstatou předloženého vynálezu je dále zařízení náboje jízdního kola sestávající z nábojového pouzdra opatřeného vnějěí obvodovou plochou, druhou přírubou a upevňovacího mechanizmu vytvořeného odděleně od nábojového pouzdra, první a druhé příruby pro axiální upevnění první a druhé příruby k nábojovému pouzdru.
Ve výhodném provedení předloženého vynálezu má náboj jízdního kola odnímatelné příruby, takže se nemusí vyměnit celý náboj, nastane-li poškození nábojové příruby nebo jestliže se jezdec rozhodne vyměnit přírubu. Příruby se mohou použít k uložení paprsků, které spojují náboj s ráfkem kola nebo může být předložený vynález použit na jakákoliv kola jako jsou disková kola nebo napínací disky.
V jednom provedeni předloženého vynálezu náboj jízdního kola obsahuje nábojové pouzdro mající vnějěí obvodovou plochu opatřenou závitem, přírubu a upevňovací člen opatřený závitem pro spojeni vnějSí obvodové plochy pouzdra závitu opatřené závitem a pro upevnění příruby k pouzdru náboje. Příruba může být vložena • ·
a vyjmuta pouhým odšroubováním upevňovacího členu. V méně obvyklém provedení předloženého vynálezu, které představuje maximální ílexibilitu, obsahuje náboj jízdního kola nábojové pouzdro, první přírubu, druhou přírubu a upevňovací mechanizmus vytvořený odděleně od nábojového pouzdra, první a druhou přírubu pro axiální upevněni první příruby a druhé příruby k nábojovému pouzdru. V tomto případě mohou být obě příruby vloženy a vyjmuty z nábojového pouzdra velmi snadno.
V dalším provedení, vnější obvodová plocha nábojového pouzdra obsahuje axiálně vzájemně od sebe oddálené první a druhé polohovací tleny, které zabírají s odpovídajícím třetím a čtvrtým polohovacím členem na příslušné první a druhé přírubě pouzdra náboje. První, druhý, třetí a čtvrtý polohovací člen je vytvořen tak, aby první a druhá příruba zabírala s pouzdrem náboje pouze v jedné obvodové poloze. Upevňovací mechanizmus může obsahovat první a druhý upevňovací člen, který je spojen s pouzdrem náboje pomocí závitu tak, aby šikmé plochy upevňovacích členů zabíraly s odpovídajícími kuželovými plochami na první a druhé přírubě.
Přehled obrázků na výkrese
Obr.l je bokorys jízdního kola, které je opatřeno soustavou náboje podle předloženého vynálezu, obr.2 je částečný řez předním nábojem, u kterého je použito určité provedení vyjímatelných paprskových přírub podle předloženého vynálezu, obr.3 je podrobný řez pravou koncovou částí náboje z obr.2, obr.4 je podrobný bokorys přírubového členu, obr.5 je částečný řez zadního náboje, u kterého je použito určité provedení odnímatélných paprskových přírub podle předloženého vynálezu a obr.6 je podrobný řez pravou koncovou částí náboje z obr.5.
·· • · · • · · ·
Příklady provedení vynálezu
Na obr.1 je znázorněn bokorys horského kola (MTB), ve kterém je použito určité provedení soustavy náboje podle předloženého vynálezu. Na obr.l je MTB vybaveno rámem X, který slouží jako kostra podvozku. Rám X má, například, těleso 2 rámu X se svařenou konstrukcí z kovových trubek jako jsou např. trubky z hliníkové slitiny, trubky z chrom—molybdenové ocele nebo trubky ze slitiny titanu a přední vidlici 3 , která je uložena, otočně okolo skloněné vertikální osy v přední části tělesa 2 rámu X a která se na svém spodním konci rozvětvuje na dvě části. MET také sestává z řídící součásti 4 části a hnací části 5 , která je připojena ke spodní části tělesa 2 rámu X a které mění sílu ššlapání na hnací sílu, předního kola 7, které má přední náboj 6 připojený ke spodnímu konci přední vidlice 3, zadního kola 9., které má volnoběžný náboj 8. připevněný k zadní části tělesa 2 rámu X a předních a zadních brzdových mechanizmů 10. Sedlová trubka 21, na které je upevněno sedlo 20, je připevněna k tělesu 2 rámu X tak, že se může posunovat nahoru a dol&. Řídící součást 4 je tvořena řídítky 22. Držadla a brzdové páky 24 s řadícími páčkami jsou umístěny na obou koncích řídítek 22. Hnací součást 5. má třirychlostní převodový přesuvník 25, který je otočně uložený pomoci spodní konzoly, osmirychlostní ozubený blok 26 uložený na volnoběžném náboji 8. a řetězu 27, který prochází mezí ozubenými koly přesuvniku 25 a ozubeným blokem 26.
Přední kolo 7 má například 36 paprsků XX, které procházejí směrem ven více méně radiálním směrem z předního náboje ráfek 12, do kterého jsou zašroubovány druhé konce paprsků 11 a válcovou pneumatiku 13, která je upevněna na ráfku 12. Přední náboj & je rychloupínacího typu, jak je znázorněno na obr.2. Zejména má přední náboj dutou osu 30a, opatřenou na obou koncích vnějěím závitem a nábojové pouzdro 30b je otočně uloženo ·· ··»·
9· ·· • · · · · ♦ · • · « β · *« • · · · **· · * • · · · · · · ·· ·· ·· ·· na ose 30a. Nábojové pouzdro 30b má válcovou nábojovou jednotku 31 , která je otočně uložena na ose 30a náboje 6., pár levých a pravých prstencových přírubových členů 32, které jsou odnímatelně a neotočně uloženy na vnějším obvodu obou konců nábojové jednotky 31 a pár upevňovacích krytů 33. které slouží k připevněni páru přírubových členů 32 k nábojové jednotce 31.
Pár nábojových kuželů 34, které tvoři ložisko, je opatřen na. obou koncích nábojové osy 30a závitem. Nábojový kryt 35 je uložen na vnějším obvodu obou konců nábojové jednotky 31 a mezi nábojovými kuželi 34 a nábojovými kryty 35 jsou umístěny kuličky 36. Rychloupínací nábojová tyč 37 je připevněna k axiálnímu jádru osy 30a náboje 6 a seřizovači matice 38 a rychloupínací páka 39 jsou připevněny k oběma koncům rychloupínací tyče 37 náboje 6.
Jak je znázorněno na obr.3, stupňovitá součást 40 malého průměru, která má menší průměr než ostatní části nábojové jednotky 31 je vytvořena na vnějším obvodu na obou koncích nábojové jednotky 31 . Vroubkované vnější zuby 41 jsou vytvořeny na vnější obvodové ploše stupňovité součásti 40 malého průměru a vnější závity 42, které mají menší průměr než vroubkované vnější zuby 41 , jsou vytvořené na vnější obvodové ploše stupňovité součásti 40 malého průměru směrem ven od vroubkovyných vnějších zubů 44. Upevňovací kryty 33 jsou našroubovány na tyto vnější závity 42.
Otvory 43 pro upevnění paprsků 11 jsou vytvořeny v libovolném počtu mezi 20 až 40, například, ve stejných vzdálenostech po obvodu přírubových členů 32 a vroubkované vnitřní zuby 44. které zabírají s vroubkovanými vnějšími zuby 44, jsou vytvořeny po vnitřní obvodové ploše přírubových členů 32. Jak je znázorněno na obr.4, vnější polohovací zuby 41a, které jsou srovnány s určitými paprskovými otvory 43a, jsou vytvořeny • · · · • « «· ·» ····
·· ·· vedle vroubkovaných vnějších zubů 41. Vnitřní polohovací zuby 44a, umístěné tam kde vnitřní zuby 44 chybí, jsou v těchto částech vytvořeny v blízkosti paprskových otvorů 43a jednoho z přírubových členů 32 tak, aby zabíraly s těmito vnějšími polohovacími zuby 41a. Tyto vnější polohovací zuby 41a a vnitřní polohovací zuby 44a jsou vytvořeny v určitém vztahu k paprskovým otvorům 43a a 43b tak, aby je-li polohování dokončeno, byly paprskové otvory 43a v jednom z přírubových členů 32 přesunuty o polovinu rozteče od paprskových otvorů 43b v druhém přírubovém členu 32.
Na vnější ploše přírubových členů 32 je vytvořen prstencový výstupek 45, a na vnější ploše výstupku 45 je vytvořena zkosená plocha 46 . rozšiřující se směrem ven. Zkosená plocha 47, která má strmější sklon než zkosená plocha 46 je vytvořena na vzdálenějším konci upevňovacího krytu 33, proti každému přírubovému členu 32. Proto, zašroubujί —1 i se upevňovací kryty na nábojovou jednotku 31, dostanou se zkosené plochy 47 upevřiova_cích krytů 33 do styku se vzdálenějšími koncovými rohy zkosených ploch 46 přírubových členů 32, přitlačí přírubové členy 32 na stupeň stupňovité součásti 40 malého průměru a přitlačí přírubové členy 32 soustředně v radiálním směru, takže polohování přírubových členů 32 v axiálním směru nastává současně s jejich polohováním v radiálním směru.
Upevňovací kryty 33 jsou tvarovány tak, aby zakrývaly konce osy 30a náboje & a vnitřní závity 48, které zabírají s vnějšími závity 42, jsou vytvořeny na vnitřním obvodu na koncích upevňovacích krytů 33. Dorazová součást 49 (obr.2), která je zkosená rovnoběžně a která se používá k nasazení nástroje (např. klíče), je vytvořena na vnějším obvodu upevňovacích krytů 33.
Zadní kolo jak j e znázorněno na obr.1 sestává • 0 0 0 · • 0 0 ··
0 · 0 0 0 0
0 0 ·
00 00
z volnoběžného náboje 8, 36 (například) paprsků 11 . které procházejí směrem ven více méně radiálním směrem z volnoběžného náboje 8, ráfku 12 do kterého jsou zašroubovány vzdálenější konce paprsků 11 a pneumatiky 13, která je upevněna na ráfku 12. Jak je znázorněno na obr. 5, volnoběžný náboj 8. je rachloupínacího typu. Zejména, volnoběžný náboj .8 má dutou osu 50a opatřenou na obou koncích vnějšími závity a nábojové pouzdro 50b, které je otočně uloženo na nábojové ose 5Qa. Nábojové pouzdro 50 b má válcovou nábojovou jednotku 51. dva - levý a pravý přírubový člen 52a a 52b, které jsou odnímat-elně a neotočně uložené na vnějším obvodu obou konců nábojové jednotky 51 . upevňovací kryt 53a, který je určen k upevnění levého přírubového členu 52a k nábojové jednotce 51 a upevňovací matici 53b, určenou k upevnění pravého přírubového členu 52b k nábojové jednotce 51. Volnoběžný náboj 8 má také volnoběžné kolo 55., ke kterému je neotočně připevněn blok náboje. Volnoběžné kolo 55 přebírá hnací sílu přenášenou na blok náboje řetězem 27 a přenáší jí na nábojové pouzdro 50 pouze v jednom směru.
Pár nábojových úkosů 56., které tvoří ložisko, je na obou koncích nábojové osy 50a opatřen závity. Upevňovací kryt 57 je uložen na vnitřním obvodu na levém konci nábojové jednotky 51 a na vnitřním obvodu na pravém konci volnoběžného kola 55 a ocelové kulíšky 58 jsou uspořádány mezi úkosy 56 náboje a nábojovým krytem 57. Rychloupínací nábojová tyč 59 je připevněna na axiálním středu nábojové osy 50a a seřizovači matice 60 a rychloupínací páčka 61 jsou připevněny na obou koncích rychloupínací nábojové tyče 59.
Střední část nábojové jednotky 51 je zúžena do součásti malého průměru, s průměrem postupně se zvětšujícím směrem k oběma koncťům. Stupňovitá součást malého průměru, která má menší průměr než vnější část, je vytvořena na vnějším obvodu na levém konci * ··
nábojové jednotky 51, stejné jako u předního náboje 6.. Vroubkované vnéjSí zuby 63, stejné jako u předního náboje 6, jsou vytvořeny na vnéjší obvodové ploše stupňovité součásti 62 malého průměru. Vnéjší závity 64. které mají menší průměr než vroubkované vnéjší zuby 63 jsou vytvořeny vně vedle vroubkovaných vnéjších zubů 63 na stupňovité součásti 62 malého prftméru. Upevňovací kryt 53a je našroubován na tyto vnéjší závity 64.
Pravá koncová součást 65 nábojové jednotky 51 má vétší průměr než součást 64 velkého průměru na pravé straně stupňovité součásti 62 malého průměru. Stupňovitá součást 66 velkého průměru, která má stejný vétší průměr, je vytvořena na konci pravé Koncové součásti 65 Jak je znázorněno na obr.6, vroubkované vnější zuby 67 jsou vytvořeny na vnější obvodové ploše stupňovité součásti 66 velkého průměru. Vnější závity 68, které mají menší průměr než vroubkované vnější zuby 67, jsou vytvořeny směrem dovnitř vedle vroubkovaných vnějších zubů 6ý na stupňovité součásti 66 velkého průměru.
(například) otvorů 43 pro upevnění paprsků 11 je rovnoměrně uspořádáno po obvodu přírubového členu 52a a vroubkované vnitřní zuby 70., které zabírají s vroubkovanými vnějšími zuby <53, jsou vytvořeny po vnitřní obvodové ploše přírubového členu 52a Přírubový člen 52b je prstencový člen, který má stejný vnější průměr jako přírubový člen 52a, ale větší vnitřní průměr a vroubkované vnitřní zuby 71, které zabírají s vroubkovanými vnějšími zuby 67, jsou vytvořeny po vnitřní obvodové ploše přírubového členu 52b. Vnější polohovací zuby, stejné jako u předního náboje 6 jsou vytvořeny pro tyto vroubkované vnější zuby 63 a 67, vnější polohovací zuby jsou vytvořeny pro vroubkované vnitřní zuby 70 a 71 a jsou-li oba přírubové členy 52a a 52b upevněny, jejich otvory 43 pro upevnění paprsků 11 jsou vzájemné přesazeny o jednu polovinu rozteče.
• * • · « · • * · · • · · · · • « · ·
··
Prstencový výstupek, který vyčnívá ven a má stejnou zkosenou plochu jako přední náboj 6 je vytvořen na vnější ploše přírubového členu 52a a stejná zkosená plocha jako je na předním náboji 6, je vytvořena na vzdálenějším konci upevňovacího krytu 53a. Jak je znázorněno na obr. 6, zkosená plocha 72. která se rozšiřuje dovnitř nábojové jednotky 51 . je vytvořena na vnitřní ploše přírubového členu 52b a zkosená plocha 73. která má strmější sklon než zkosená plocha 72, je vytvořena na vzdálenějším konci upevňovací matice 53b, proti přírubovému členu 52b. Takže, stejně jako u předního náboje 6, přitlačení přírubových členů 52a a 52b upevňovacím krytem 53a a upevňovací matici 53b, umožňuje současné polóhování přírubových členů 52a a 52b vzhledem k nábojové jednotce 51 v axiálním směru a radiálním směru. Dorazová součást 74 (obr.5), která je zkosená rovnoběžně a slouží k zaražení nástroje (klíče), je vytvořena na vnějším obvodu upevňovacího krytu 53a a upevňovací matice 53b.
Dále bude popsán způsob výměny přírubových členů. Má-li se například provést změna 36 paprsků na 28 paprsků, připraví se přední a zadní pár přírubových členů 32 a 52a a 52b, ve kterých bylo vytvořeno 28 otvorů pro paprsky spolu s předním a zadním ráíkem. Vnitřní polohovací zuby 44a jsou vytvořeny po vnitřním obvodu každého páru přírubových členů tak, aby otvory 43 pro paprsky byly vzájemně přesazeny o jednu polovinu rozteče. Tvar a počet vroubkovaných vnitřních zubů a vnější zuby jsou stejné pro 28 paprskové i 36 paprskové přírubové členy.
Nejprve se z předního kola 7 a zadního kola 9. stáhnou pneumatiky 13, paprsky 11 se odstraní z ráfku 12 a přední náboj 6 volnoběžný náboj 8. se vyjme. Potom se klíčem povolí upevňovací kryt 33 a 53a a upevňovací matice 53b a přírubové části 32. 52a a 52b. ve kterých je vytvořeno 36 otvorů pro paprsky se stáhnou z nábojových jednotek 31 a 51.
4 4 4 • · · · 4 4 · 4 · · · • 4 4 4 4 ·«·· • ««4 4 44 4444 4 • 4 4444 444 «44 4©4 44 4* ·· *·
-ιόν soustavě předního náboje 6. se přední přírubové členy 32, které jsou opatřeny 28 otvory pro paprsky uloží na oba konce nábojové jednotky 31 předního náboje V tomto okamžiku, protože jsou vnější polohovací zuby 41a a vnitřní polohovací zuby 44a vytvořena tak, že protilehlé otvory 43 pro paprsky jsou přesazeny O jednu polovinu rozteče, poloha otvorů 43 pro paprsky se přesadí o jednu polovinu rozteče pouhým upevněním přírubových členů 32. Upevní-li se přírubové členy 32, upevňovací kryty 33 se na obou koncích zašroubují, aby se zajistily přírubové členy 32. V tomto okamžiku styk mezi zkosenými plochami umožňuje současné polohování v radiálním směru a xiálním směru, jak bylo shora popsáno.
V soustavě volnoběžného náboje í?, se přírubový člen 52b uloží z levé strany. Upevňovací matice 53b se také nasadí z levé strany a zašroubuje, aby se zajistil přírubový Člen 52b. Potom se z levé strany volnoběžného náboje 8. zasune přírubový člen 52a a také zleva se nasadí upevňovací kryt 53 a zleva se zašroubuje, aby se zajistil přírubový člen 52a. Zde jsou opět podobně uspořádány otvory 43 pro paprsky 11 tak, aby byly přesazeny o jednu polovinu rozteče a aby mohlo být polohování v radiálním a axiálním směru provedeno současně.
Jakmile se přední náboj 6 a volnoběžný náboj 8. složí dohromady, je v každém náboji umístěno 28 paprsků 11 a paprsky 11 se připevní k ráíku 12 ve vzájemně se protínajícím vzoru 6-3, aby se složilo přední kolo 7 a zadní kolo 9. Nakonec se seřídí házení a provede se vycentrování, načež aby se zkompletovalo přední kolo 7 a zadní kolo 9, nasadí se pneumatiky 13 a trubky.
Protože se kola s různými otvory pro paprsky dají smontovat pouhou výměnou ráíků a přírubových členů, je možno použít tolik společných nábojů kolik je potřeba bez ohledu na počet paprsků.
• Φ
- 11 Také když se otvor poškodí, lze nábojovou jednotku a nábojovou osu znovu použít pouhou výměnou přírubového členu na poškozené straně. Proto má uživatel s výměnou menší finanční výlohy.
Přestože byla shora popsána rftzná provedení předloženého vynálezu, mohou se použít další úpravy aniž by se vybočilo z rozsahu vynálezu. Například, velikost, tvar, umístěni nebo orientace různých součásti lze podle požadavků měnit. Funkce jednoho prvku může být prováděna dvěma a opačně. Prostředky pro přesunutí otvorů paprsků o jednu polovinu rozteče nejsou omezeny na vnější a vnitřní polohovací zuby a mohou být nahrazeny prostředky, které mají jiné vnitřní a vnější znaky upevnění. Prostředky pro neotočné spojení přírubových členů k nábojové jednotce nejsou omezeny na spojení pomocí vroubkování a mohou být místo toho spojení klínem, perem nebo jinými spojovacími prostředky. Náboj není omezen na ten, který je spojen s ráfkem paprsky a na tzv. Tenshoku Disk (obchodní jméno), který používá přízi z aramidových vláken místo paprsků nebo náboj, u kterého je použit jiný spojovací člen, je také u předloženého vynálezu možno použít. Proto rozsah vynálezu by neměl být omezen popsanou konstrukcí. Místo toho je skutečný rozsah vynálezu stanoven patentovými nároky.
Claims (36)
- PATENTOVÉNÁROKY v Yoi&dro sestává ž je opatřena náboje jízdního kola vyznačené t í m, že nábojového pouzdra (31), jehož vnější obvodová plocha závitem, příruby (32) a upevňovacího členu (33) opatřeného závitem pro spojeni vnější obvodové plochy opatřené závitem s nábojovým pouzdrem (31) a pro upevnění příruby (32) k nábojovému pouzdru (31).
- 2. ^aříaon/l^podle nároku 1 vyznačené tím, Že vnější obvodová plocha nábojového pouzdra (31) obsahuje první polohovací Člen, který zabírá s druhým polohovacím členem vytvořeným na přírubě (32) pro neotočné upevnění příruby (32) k nábojovému pouzdru (31).'Tbvicřro
- 3. jéařizonppodle nároku 2 vyznačený tím, že první polohovací člen a druhý polohovací Člen jsou vytvořeny tak, aby příruba (32) zabírala s nábojovým pouzdrem (31) pouze v jedné obvodové poloze.ZPbrfidťo předcháze jících
- 4. tZai*r i zený podle některého z předcházejících nároků vyznačený tím, že na vnější obvodové ploše nábojového pouzdra (31) je vytvořena řada prvních zubů (41), které zabírají s odpovídající řadou druhých zubů (44) vytvořených na vnitřní obvodové ploše příruby (32) pro neotočné upevnění příruby (32) k nábojovému pouzdru (31).
- 5. ^arříxerr/Tpodle nároku 4 vyznačené tí m, že nejméně jeden zub z řady prvních zubů (41) a nejméně jeden zub z řady druhých zubů (44) je vytvořen tvarem od ostatních prvních a jako polohovací zub, který se liší druhých zubů, takže příruba zabírá nábojovým pozdrem (31) pouze v jedné obvodové poloze.• · · ·- 13 • · * 9 · 9 • 9 9 · 9 9V · · · · · · 9 • · · 9 9 99 9 9 · 9 9
- 6. ^ařízcryť V podle některého z předcházejících nároků vyznačené tím, že upevňovací člen je opatřen první zkosenou plochou (46), která zabírá s druhou zkosenou plochou (47) vytvořenou na přírubě (32), pro přitlačování příruby (32) směrem ven.
- 7. j^iaří-zen^/ 'podle nároku 6 vyznačené tím, že první zkosená plocha (46) má jiný sklon než druhá zkosená plocha (47).
- 8. /SařÍTSTarr/ (podle nároku 7 vyznačené tím, že první zkosená plocha (46) je strmější než druhá zkosená plocha (47).
- 9. ^aříaon/ipodle některého z nároků 6 ač 8 v y tím, že první zkosená plocha (46) působí na druhou zkosenou plochu (47) silou v axiálním směru nábojového pouzdra (31),
- 10. ^a řízený' Ϊ podle některého z předcházejících nároků vyznačené tím, že upevňovací člen má nepravidelně tvarovanou vnější obvodovou plochu pro nasazení nástroje.
- 11. j^ařízený1 ' podle některého z předcházejících nároků vyznačené tím, 2e upevňovací člen je ve tvaru krytu (33)
- 12. jjfeařízcnd/ i podle některého z předcházejících nároků (32) je opatřena řadou po vyznačené tím, že příruba obvodu uspořádaných otvorů (43) .
- 13. ^ařiBooyi náboje jízdního kola vyznačené tím, že sestává z nábojového pouzdra (31) majícího vnější obvodovou plochu, první příruby (32), druhé příruby (32) a upevňovacího mechanizmu vytvořeného odděleně od nábojového pouzdra (31), první příruby (32) a druhé příruby (32), pro axiální upevnění první • a · ·- 14 příruby (32) a druhé příruby (32) k nábojovému pouzdru (31). ZZbtvtíiávo
- 14. |^ař i zerrffV podle nároku 13 vyznačené t ím, že vnější obsahuje axiálně obvodová plocha nábojového rozmístěné první s odpovídajícími pouzdra (31) a druhé polohovací členy, které zabírají třetími a čtvrtými polohovacími členy, vytvořenými na příslušných prvních a druhých přírubách (32), pro neotočné připevnění prvních a druhých přírub (32) k nábojovému pouzdru (31).ZÍPcMždru
- 15. Nařízeny» podle nároku 14 vyznačené tím, že první, druhé, třetí a čtvrté polohovací členy jsou vytvořeny tak, že každá z prvních a druhých přírub (32) zabírá s nábojových pouzdrem (31) pouze v jedné obvodové poloze.Zfaw&lro
- 16. podle některého z nároků 13 až 15vyznačené t í m, že první příruba (32) je opatřena prvními otvory (43) rovnoměrně uspořádanými po obvodu a druhá příruba (32) je opatřena druhými otvory (43) rovnoměrně uspořádanými po obvodu, přičemž první otvory (43) a druhé otvory (43) jsou při upevnění přírub (32) k nábojovému pouzdru (31) přesazeny o jednu polovinu rozteče v obvodovém směru.
- 17. ^ařízerrjApodle některého z nároků 13 až 16vy z nače né tím, že vnější obvodová plocha nábojového pouzdra (31) je opatřena řadou po obvodě procházejích zubů, rozmístěnýých axiálně v určité vzdálenosti od po obvodu procházejících druhých zubů, přičemž vnitřní obvodová plocha první příruby (32) je opatřena řadou třetích zubů, které zabírají s prvními zuby, vytvořenými na nábojovém pouzdru (31), pro neotočné připevnění první příruby (32) k nábojovému pouzdru (31), a vnitřní obvodová plocha druhé příruby (32) je opatřena řadou čtvrtých zubů, které zabírají s druhými zuby, vytvořenými na nábojovém pouzdru (31), pro • · · · » a * a a · · » • a « «· »·15 neotočné upevnění druhé příruby (32) k nábojovému pouzdru (31)
- 18. /Éa-ří zen/« podle nároku 17 vyznačené tím, že nejméně jeden z řady prvních zubů a řady třetích zubů je prvním polohovacím zubem, tvarovaným jinak než ostatní první a třetí zuby tak, aby první příruba (32) zabírala s nábojovým pouzdrem (31) pouze v jedné obvodové poloze, přičemž nejméně jeden z řady druhých zubů a řady čtvrtých zubů je druhým polohovacím zubem, tvarovaným jinak než ostatní druhé a čtvrté zuby tak, aby druhá příruba (32) zabírala s nábojovým pouzdrem (31) pouze v jedné obvodové poloze.
- 19. 0-ařizoní4 podle některého z nároku 13 až 18 vyznačené samostatný první k nábojovému tím, že upevňovací mechanizmus obsahuje upevňovací člen pro upevnění první příruby (32) pouzdru (31) .
- 20. j^atřízoryA podle nároku 19 vyznačené tím, že první upevňovací člen je opatřen první zkosenou plochou (46), která zabírá s druhou zkosenou plochou (47) vytvořenou na první přírubě (32) pro přitlačováni první příruby (32) radiálně směrem ven.
- 21. ^É-a-řízen-yv podle nároku 20 vyznačené tím, že první zkosená plocha (46) má jiný sklon než druhá zkosená plocha (47).Hcd/Yu
- 22. ^ařizený' ί podle nároku 20 vyznačená tí m, že první zkosená plocha (46) je strmější než druhá zkosená plocha (47).fpDPtD-dre
- 23. g^ařízon/ť podle některého z nároků 20 až 22 vyznačené tím, že první zkosená plocha (46) působí na druhou zkosenou plochu (47) silou v axiálním směru nábojového pouzdra (31).
- 24. (feříaen/i podle některého znároků 19 až 23 vy z na č e n ý ·» ·· » · · 4 » · · ·9 9 9 · 4 • · 4 a · a · ♦ · · 4 tím, že první upevňovací člen má nepravidelně tvarovanou vnější obvodovou plochu pro nasazení nástroje.
- 25. ^ařízen/X podle některého z nároků 19 až 24 vyznačený tím, že první upevňovací člen má tvar krytu (33).
- 26. jfeaří zen/'podle některého z nároků 19 až 25 vyznačený tím, že upevňovací mechanizmus obsahuje samostatný první upevňovací člen pro upevnění druhé příruby (32) k nábojovému pouzdru (31).. iÍaňizen/Vpodle nároku 26
- 27. (Zařízen# V podle nároku 26 vyznačené tím, že první upevňovací člen je opatřen první zkosenou plochou (46), která zabírá s druhou zkosenou plochou (47) vytvořenou na první přírubě (32) pro přitlačování první příruby (32) radiálně směrem ven a druhý upevňovací člen je opatřen třetí zkosenou plochou, která zabírá se čtvrtou zkosenou plochou vytvořenou na druhé přírubě (32), pro přitlačování příruby (32) radiálně směrem ven.TbljpdvO
- 28. jéařŤzeiryx podle nároku 27 vyznačené tím, že první zkosená plocha (46) má jiný sklon než druhá zkosená plocha (47) a třetí zkosená plocha má jiný sklon než čtvrtá zkosená plocha.
- 29. ^ařizoR#' podle nároku 28 vyznačené tím, že první zkosená plocha (46) je strmější než druhá zkosená plocha (47) a třetí zkosená plocha je strmější než druhá zkosená plocha.
- 30. (^3rří-ae«)řV pod 1 e~ některého z nároků 27 až 29 vyznačené tím, že první zkosená plocha (46) působí na druhou zkosenou plochu (47) silou v prvním (31) a třetí zkosená plocha axiálním směru nábojového pouzdra působí na čtvrtou zkosenou plochu silou v druhém axiálním směru nábojového pouzdra (31).• · · · t· ·· > 9 9 9F ·9 9 9 · ·
- 31 . (/έα^ί gený^ podle nároku 30 vyznačené tím, že první axiální směr je stejný jako druhý axiální směr.
- 32. /ařízen/Y podle nároku 30 vyznačené tím, že první axiální směr je opačný než druhý axiální směr.
- 33. í^arízen/^podle některého z nároků 26 až 32 vyznačený tím, že první upevňovací člen má nepravidelně tvarovanou vnější obvodovou plochu pro nasazení nástroje a druhý upevňovací člen má nepravidelně tvarovanou vnější obvodovou plochu pro nasazeni nástroje./bíiPz/ra
- 34. /ařízenr podle některého z nároků 26 až 33 vyznačené tím, že první upevňovací člen má tvar krytu a druhý upevňovací člen má tvar krytu (33).
- 35. podle některého z nároků 26 až 34 vyznačený t í m, že vnější obvodová plocha nábojového pouzdra (31) je opatřena axiálně rozmístěné první a druhé závitové části, které zabírají s odpovídajícími upevňovacího členu.fPoVcldro závitovými částmi prvního a druhého
- 36. ^ařfezcn/j podle nároku 13 vyznačené t í m, že první příruba (32) je opatřena řadou po obvodu uspořádaných prvních otvorů (43) a druhá pčíruba (32) je opatřena -Čadou po obvodu uspořádaných druhých otvorů (43).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09002571A JP3097904B2 (ja) | 1997-01-10 | 1997-01-10 | 自転車用ハブ体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ9598A3 true CZ9598A3 (cs) | 1998-07-15 |
| CZ288410B6 CZ288410B6 (en) | 2001-06-13 |
Family
ID=11533066
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ199895A CZ288410B6 (en) | 1997-01-10 | 1998-01-12 | Bicycle wheel hub mechanism |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6030052A (cs) |
| EP (1) | EP0853007B1 (cs) |
| JP (1) | JP3097904B2 (cs) |
| CN (1) | CN1093802C (cs) |
| CZ (1) | CZ288410B6 (cs) |
| DE (1) | DE69818113T2 (cs) |
| PL (1) | PL189523B1 (cs) |
| RU (1) | RU2247032C2 (cs) |
| SK (1) | SK284402B6 (cs) |
| TW (1) | TW436430B (cs) |
Families Citing this family (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6290304B1 (en) | 2000-05-03 | 2001-09-18 | Charles Mark Lashinske | Quick connect/release wheel and hub assembly |
| US6401895B1 (en) * | 2001-01-17 | 2002-06-11 | Kun Teng Industry Co., Ltd. | Freewheeling hub device for a bicycle |
| FR2855099B1 (fr) * | 2003-05-23 | 2006-07-07 | Mavic Sa | Moyeu central d'une roue de velo et roue equipee d'un tel moyeu |
| NL1024864C1 (nl) * | 2003-11-25 | 2005-05-27 | Giant Mfg Co | Wiel met aandrijvingsafhankelijk uitwisselbaar koppelelement. |
| JP2005231501A (ja) * | 2004-02-19 | 2005-09-02 | Shimano Inc | 自転車用ハブ |
| US7182410B2 (en) * | 2004-07-06 | 2007-02-27 | Shimano Inc. | Bicycle hub assembly |
| EP1695841B1 (en) * | 2005-02-28 | 2008-01-23 | Shimano Inc. | Bicycle hub transmission cover |
| JP4157883B2 (ja) * | 2005-07-29 | 2008-10-01 | 株式会社シマノ | 自転車用内装変速ハブのキャップ部材 |
| DE102006040919A1 (de) | 2006-08-31 | 2008-03-06 | Dt Swiss Ag | Nabe und Laufrad, insbesondere für Fahrräder |
| DE102007002048B4 (de) * | 2007-01-13 | 2014-07-31 | Stefan Blank | Rad für Fahrzeuge |
| US7909412B2 (en) * | 2007-07-02 | 2011-03-22 | Ashman J Leonard | Cycle wheel mounting system |
| US8038225B2 (en) * | 2009-02-03 | 2011-10-18 | Joy Industrial Co., Ltd. | Bicycle hub assembly |
| GB2473009A (en) * | 2009-08-26 | 2011-03-02 | Talon Engineering Ltd | A wheel hub having a hub centre and end part engaged through complementary formations |
| EP2559568B1 (en) * | 2010-04-12 | 2016-07-27 | Gokiso Giken Co., Ltd | Hub device for bicycle |
| CN103303061B (zh) * | 2013-05-06 | 2015-08-19 | 胡伟 | 自行车涨刹花鼓总成 |
| US9440486B1 (en) | 2014-03-12 | 2016-09-13 | Bert Vermeulen | System and method for packing spoked wheels for a human-powerable vehicle |
| US10202162B2 (en) | 2014-03-12 | 2019-02-12 | Bert Vermeulen | System for packing a human-powerable wheeled vehicle |
| US10392072B2 (en) | 2016-02-24 | 2019-08-27 | Bert Vermeulen | System and method for packing a human-powerable wheeled vehicle |
| JP6439024B1 (ja) * | 2017-10-27 | 2018-12-19 | 株式会社シマノ | 自転車用ハブユニットおよび自転車用ホイールアセンブリ |
| US10556464B2 (en) | 2018-01-21 | 2020-02-11 | Bert Vermeulen | Spoked human-powerable vehicle wheel with user-removable hub and plurality of conical hub-to-annulus attachment elements |
| JP6759305B2 (ja) * | 2018-11-15 | 2020-09-23 | 株式会社シマノ | 自転車用ハブユニットおよび自転車用ホイールアセンブリ |
Family Cites Families (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE607040C (de) * | 1934-12-15 | Hans Schoenhoefer | Radnabe fuer Kinderwagen | |
| GB189715504A (en) * | 1897-06-29 | 1897-12-18 | David Morgan | Improvements in Wheels for Cycles and other Vehicles. |
| US1223140A (en) * | 1915-06-16 | 1917-04-17 | Joseph H Loeb | Wheel. |
| US1515940A (en) * | 1919-11-07 | 1924-11-18 | Isaac L Edwards | Wheel for automobiles, etc |
| FR557936A (fr) * | 1922-10-30 | 1923-08-18 | Perfectionnements apportés à la fabrication des moyeux de roues pour véhicules quelconques | |
| GB292317A (en) * | 1927-05-09 | 1928-06-21 | William John Fieldhouse | Improvements in or relating to wheel hubs |
| GB308907A (en) * | 1928-04-21 | 1929-04-04 | Percy Thomas Oscar Boult | Improvements relating to wheel-hubs for chain-driven vehicles |
| FR658291A (fr) * | 1928-05-30 | 1929-06-03 | Perfectionnements aux moyeux de roues sur roulement | |
| US2290451A (en) * | 1939-08-02 | 1942-07-21 | Frank W Schwinn | Bicycle hub and method of making it |
| US2246492A (en) * | 1940-08-19 | 1941-06-24 | Cora Aldridge | Hub for bicycle and other wheels |
| GB573423A (en) * | 1943-11-27 | 1945-11-20 | Birmingham Small Arms Co Ltd | Improvements in or relating to the manufacture of wheel hubs for cycles |
| US3241894A (en) * | 1964-09-01 | 1966-03-22 | Ethel Benedict | Self-centering bicycle wheel and axle assembly |
| FR1418678A (fr) * | 1964-12-24 | 1965-11-19 | Perfectionnements aux roues à rayons | |
| JPS5222745Y2 (cs) * | 1973-02-20 | 1977-05-25 | ||
| SU1759656A1 (ru) * | 1985-11-10 | 1992-09-07 | Предприятие П/Я В-2481 | Велосипедное колесо |
| DE3722307A1 (de) * | 1987-07-06 | 1989-01-26 | Anatolij Sergeevic Cygankov | Rad fuer ein fahrrad |
| JPH0735285U (ja) * | 1993-12-17 | 1995-06-27 | 株式会社シマノ | 自転車用クイックレリーズ装置 |
| DE9419357U1 (de) * | 1994-12-02 | 1995-01-26 | DT-Bike Technology AG, Biel | Freilaufnabe für Zweiräder |
| US5647643A (en) * | 1995-03-01 | 1997-07-15 | Noble; Ryun Bates | Wheel hub |
| US5829844A (en) * | 1995-10-03 | 1998-11-03 | Union Gesellschaft Fur Metallndustrie Mbh | Wheel hub assembly and method of manufacturing the same |
| US5653512A (en) * | 1995-10-12 | 1997-08-05 | S.A.F.E.-Q.R. Corporation | Quick-release bicycle axle fastener nut |
| JP3494793B2 (ja) * | 1996-01-23 | 2004-02-09 | エヌイーシー三菱電機ビジュアルシステムズ株式会社 | 信号混成装置 |
-
1997
- 1997-01-10 JP JP09002571A patent/JP3097904B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1997-12-03 TW TW086118160A patent/TW436430B/zh not_active IP Right Cessation
- 1997-12-24 US US08/998,186 patent/US6030052A/en not_active Expired - Lifetime
-
1998
- 1998-01-09 EP EP98300138A patent/EP0853007B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1998-01-09 DE DE69818113T patent/DE69818113T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-01-10 CN CN98103964A patent/CN1093802C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1998-01-10 PL PL98324211A patent/PL189523B1/pl unknown
- 1998-01-12 CZ CZ199895A patent/CZ288410B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1998-01-12 SK SK42-98A patent/SK284402B6/sk unknown
- 1998-01-12 RU RU98100922/11A patent/RU2247032C2/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1187442A (zh) | 1998-07-15 |
| CN1093802C (zh) | 2002-11-06 |
| JP3097904B2 (ja) | 2000-10-10 |
| US6030052A (en) | 2000-02-29 |
| EP0853007A2 (en) | 1998-07-15 |
| CZ288410B6 (en) | 2001-06-13 |
| PL189523B1 (pl) | 2005-08-31 |
| PL324211A1 (en) | 1998-07-20 |
| SK284402B6 (sk) | 2005-03-04 |
| SK4298A3 (en) | 1998-11-04 |
| JPH10193905A (ja) | 1998-07-28 |
| RU2247032C2 (ru) | 2005-02-27 |
| DE69818113D1 (de) | 2003-10-23 |
| EP0853007B1 (en) | 2003-09-17 |
| DE69818113T2 (de) | 2004-06-17 |
| TW436430B (en) | 2001-05-28 |
| EP0853007A3 (en) | 2000-09-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CZ9598A3 (cs) | Pouzdro náboje jízdního kola | |
| US5626401A (en) | Spoked wheel hub | |
| USRE39528E1 (en) | Bicycle hub with spacer and detachable freewheel | |
| EP1213158B1 (en) | Bicycle hub | |
| US6523659B2 (en) | Bicycle hub with tight connection ratchet and detachable freewheel | |
| US6435622B1 (en) | Bicycle hub with threaded spacer and detachable freewheel | |
| USRE42986E1 (en) | Bicycle disc brake hub | |
| US7143872B2 (en) | Apparatus for retaining a bicycle disk brake rotor to a bicycle wheel hub | |
| US11220133B2 (en) | Bicycle component for an at least partially muscle-powered bicycle | |
| JP3619458B2 (ja) | ディスクブレーキ用自転車ハブ | |
| US6976791B2 (en) | Bearing apparatus for a bicycle hub | |
| JP3526273B2 (ja) | 自転車ハブ | |
| JP3578718B2 (ja) | タンジェントスポーク用自転車ハブ | |
| US6485108B1 (en) | Bicycle hub | |
| JP3526270B2 (ja) | スポークシール付き自転車ハブ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic | ||
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20070112 |