CZ9902583A3 - Tříkomorový tlumič výfukových plynů s pomocnou čtvrtou komorou - Google Patents

Abstract

Zařízení k tlumení výfukových plynů, zejména k tlumení u vznětových a zážehových spalovacích motorů, pro motory o obsahu od 600 ccm do 20 000 ccm sestává ze tří komor (4, 8, 11) ajedné pomocné komory (13). První komora (4)je brzdící, druhá komora (8)je vyrovnávací a třetí komora (11)je osazena speciálně laděnými rezonátory (10) tak, aby výsledná intenzita zvuku dosahovala minimálních hodnot. Plyny z pomocné komory (13)jsou podtlakově vysávány pomocí plynů vycházejících ze středové trubky (12)

Description

Tříkomorový tlumič výfukových plynů s pomocnou čtvrtou komorou

Oblast techniky

Vynález se týká zařízení k tlumení výfukových plynů, zejména k tlumení u vznětových a zážehových spalovacích motorů, pro motory o obsahu od 600ccm do 20 OOOccm.

Dosavadní stav techniky t

Doposud se k tlumení používají tlumiče výfukových plynů na bázi přepážkových tlumičů.

Podstata vynálezu

Tříkomorový tlumič výfukových plynů se čtvrtou pomocnou komorou (TVP 2000) je postaven na jiném principu než jsou dosud známé výlukové systémy. Výfuk je konstruován pro vznětové a zážehové spalovací motory o obsahu 600ccm až 20 OOOccm. Zařízení podle vynálezu umožňuje tlumení výfukových plynů s dvouprocentní ztrátou výkonu motoru a dosahuje maximální hlučnosti u nákladních automobilů 78db.

Podstata tohoto řešení spočívá v tom, že tlumič je rozdělen na tři pracovní komory a jednu komoru pomocnou.

V první komoře dochází ke zbrždění rychlosti výfukových plynů. Tato komora je ukončena dvěma vydutými plochami z nichž vnitřní je u středu tlumiče uzavřena. Mezi vydutými plochami vzniká mezera, kterou prochází plyn do druhé komory.

Tato komora působí jako vyrovnání a je ukončena zkosenou přepážkou. Na této přepážce jsou připevněny rezonátory různých rozměrů a délek. Zde dochází k maximálnímu tlumení tak, že rezonátory jsou specielně laděny, aby výsledná frekvence dosahovala minimálních hodnot.

Ze třetí komory odchází plyny dvěma cestami. První vede přes otvory střední trubky do výfukového potrubí, které zároveň působí jako vývěva ze čtvrté pomocné komory. Druhá cesta vede přes otvory do čtvrté pomocné komory, odkud vychází do výfukového potrubí.

Přehled obrázků

Vynález bude blíže osvětlen pomocí výkresu na obr. 1, které znázorňuje zařízení vynálezu tříkomorového tlumiče plynů se čtvrtou pomocnou komorou.

Příklad provedení vynálezu

Zařízení podle obrázku sestává z okrouhlého pláště 1, které začíná vstupním hrdlem_2 a končí výfukovým hrdlem 3.

Za vstupním hrdlem 2 začíná první komora výfuku 4, která je ukončena dvěma vydutými plochami, vnitřní 5 a vnější 6. Z nichž vnitřní 5 je menšího průměru než vnější 6 a je uprostřed uzavřená. Vnější plocha 6 zasahuje až k okrouhlému plášti 1 a je ve střední části otevřená 7. Plyn prochází z první komory 4 do druhé 8 mezi těmito plochami.

Druhá komora 8 je ukončena přepážkou 9. Na této přepážce 9 s otvory jsou připevněny rezonátory 10 ve směru do třetí komory Π.

Ze třetí komory 11 odchází plyn dvěma cestami. První je přes střední trubku 12 s otvory přímo do hrdla 3 výfuku. Druhá cesta je do čtvrté pomocné komory 13. Pomocná komora 13 je od třetí 11 oddělena přepážkou 14. V přepážce 14 jsou otvory 15, kterými plyn odchází do pomocné komory 13 a odtud do výfukového hrdla 3.

Zařízení podle vynálezu lze použít u všech vznětových a zážehových spalovacích motorů o obsahu óOOccm až 20 OOOccm.

Claims (6)

1. Zařízení k tlumení výfukových plynů, zejména k tlumení plynu u vznětových a zážehových spalovacích motorů o obsahu 600ccm až 20 OOOccm vyznačuje se tím, že v okrouhlém tělese /1/jsou tři komory /4, 8,11/ a jedna komora pomocná /13/.

2. Zařízení podle bodu 1, vyznačuje se tím, že první komora /4/je ukončena dvěma vydutými plochami vnitřní /5/ a vnější /6/, znichž vnitřní /5/ je menšího průměru než vnější /6/ a je uprostřed uzavřená. Vnější plocha /6/ zasahuje až k okrouhlému plášti /1/ a je uprostřed otevřená /7/ tak aby mezi těmito plochami mohl proudit plyn.

3. Zařízení podle bodů 1 a 2, vyznačuje s tím, že druhá komora /8/ je ukončena převážně zkosenou přepážkou /9/ s otvory různých rozměrů.

4. Zařízení podle bodů 1 a 3, vyznačuje se tím, že na otvory v přepážce /9/ navazují rezonátory /10/ různých délek, tvarů a rozměrů, které jsou speciálně laděny tak, aby výsledná intenzita zvuku dosahovala minimálních hodnot.

5. Zařízení podle bodů 1 až 4, vyznačuje se tím, že ze třetí komory /11/ plyny odcházejí dvěma cestami. První přes středovou trubku /12/ přímo dó výfukového hrdla /3/ a zároveň působí jako podtlaková vývěva z pomocné komory /13/. Druhá cesta plynů jde přes otvory /15/ v přepážce /14/ do pomocné komory /13/ a odtud do výfukového hrdla /3/.

6. Zařízení podle bodů 1 až 5, vyznačuje se tím, že pro různé oběmy vznětových a zážehových spalovacích motorů budou mít různé rozměry.