DD148894A3 - Verfahren fuer die gleisgebundene unterbausanierung von eisenbahngleisen - Google Patents
Verfahren fuer die gleisgebundene unterbausanierung von eisenbahngleisen Download PDFInfo
- Publication number
- DD148894A3 DD148894A3 DD20302677A DD20302677A DD148894A3 DD 148894 A3 DD148894 A3 DD 148894A3 DD 20302677 A DD20302677 A DD 20302677A DD 20302677 A DD20302677 A DD 20302677A DD 148894 A3 DD148894 A3 DD 148894A3
- Authority
- DD
- German Democratic Republic
- Prior art keywords
- gravel
- cleaning
- ballast
- installation
- track
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 19
- 238000000746 purification Methods 0.000 title 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 claims abstract description 18
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 12
- 238000012216 screening Methods 0.000 claims abstract description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 4
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 claims abstract description 3
- 239000004576 sand Substances 0.000 abstract description 17
- 239000004575 stone Substances 0.000 abstract description 15
- 238000005067 remediation Methods 0.000 abstract description 3
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 abstract description 2
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 5
- 239000011241 protective layer Substances 0.000 description 5
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 2
- 238000009418 renovation Methods 0.000 description 2
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 2
- SEQDDYPDSLOBDC-UHFFFAOYSA-N Temazepam Chemical compound N=1C(O)C(=O)N(C)C2=CC=C(Cl)C=C2C=1C1=CC=CC=C1 SEQDDYPDSLOBDC-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 239000011362 coarse particle Substances 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 239000010419 fine particle Substances 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 238000009419 refurbishment Methods 0.000 description 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 1
- 230000007723 transport mechanism Effects 0.000 description 1
- 238000009827 uniform distribution Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft ein technologisches Verfahren zur Kieszufuehrung, die es ermoeglicht, die getrennten Arbeitsgaenge bei den bisher bekannten gleisgebundenen Sanierungsverfahren, wie Reinigung des Schotterbettes und anschlieszenden Einbau der Kiesschutzschicht in einem Arbeitsgang ueber die gesamte Planumsbreite zu vereinigen. Erfindungsgemaesz wird diese Aufgabe dadurch geloest, dasz ein Maschinenkomplex gebildet wird, bestehend aus einer Maschine mit einer der Raeum- bzw. Foerderkette nachgeordneten Siebeinrichtung zur Reinigung der Bettungsmaterialien, die zusaetzlich mit einem geeigneten, demontierbaren Mechanismus zum kontinuierlichen Aufnehmen und bzw. oder Transport eines separat gelagerten Kies- oder Steinsandes ausgeruestet ist, um somit Kies und Schotter getrennt im Gegenlaufprinzip dosiert in die Bettungsluecke einzubringen bzw. der Kieseinbau kontinuierlich fortgesetzt, waehrend gleichzeitig ein stark verschmutztes Schotterbett durch Vollaushub im laufenden Arbeitsprozesz ausgebaut werden kann.
Description
2 03 0 26 "»
Verfahren für die gleisgebundene Unterbausanierung von Eisenbahngleisen
Anwendungsgebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft ein technologisches Verfahren flir die gleisgebundene Unterbausanierung von Eisenbahngleisen im Maschinenkomplex; Schotterreinigungsmaschine und vorrangig Universalflankenreiniger. ·
Charakteristik der bekannten technischen Lösungen Bekannt ist, daß bei den bisher angewendeten gleisgebundenen Sanierungsverfahren das vorhandene Gleis als Fahr-, Transport- und Arbeitsebene zur Sanierung des Unterbaus benutzt wird und ungebundene Schutzschichten aus Kiessand oder Steinsand eingebaut werden.
Vor dem Einbau der Schutzschicht muß die Bettung auf herkömmliche Weise mit einer Schotterreinigungsmaschine im Vorlauf gereinigt werden. Danach wird Kies- oder Steinsand mit geeigneten Waggons gleichmäßig in der gewünschten Menge auf das gereinigte Schotterbett verteilt.
Nach entsprechender Umrüstung ist z.B. die RM 74-U geeignet, aufgenommenes Material getrennt nach Grob- und" Feinkorn(z,B. Schotter und Kies) lagenweise einzubringen.
Bei diesen bisher bekannten Verfahren erfolgt das Aufnehmen und Hochfördern des Über dem Gleis verteilten Kieses und des im Vorlauf gereinigten Schotters mittels Räum- bzw. Förderkette zur nachgeordneten Siebeinrichtung. ·
Mit der speziell für die Unterbausanierung umgerüsteten Siebeinrichtung wird der Kies vom Schotter betrennt und der gereinigte Schotter und der Kies zum Wiedereinbringen parallel zueinander mittels Endlosförderer in den Aufnahmebereich der Kette gebracht
- 2 - 203 026
und dort verteilt abgeworfen und verdichtet.
Diese bekannten Verfahren und Vorrichtungen haben nachfolgend genannte Nachteile
- zv/ei getrennte Arbeitsgänge machen ein zweimaliges Aufnehmen und Transportieren des Schotters erforderlich,
- Kieseinbau kann nur dort erfolgen, wo absolut reinigungsfähiger Schotter vorhanden ist, da der Schotter und der Kies- oder Steinsand vor dem Einbau während des Transportes vermischt werden,
- die gleichmäßige Verteilung des Kies- oder Steinsandes in Längs- und Querrichtung des Gleises sowie die Dosierung sind sehr arbeits- und zeitintensiv,
- ein durchgehendes Kiesplanum unter dem Schotterbett einschließlich Randwegbereich kann nicht hergestellt werden,
- bei der Bettungsreinigung im Vorlauf und bei dem anschließenden Kieseinbau wird das Erdplanum durch das QuerstUck zweimal angeschnitten, um hier Neigungswechsel des Erdplanums und somit Mischzonen zu vermeiden, muß die Gleislage vor dem Reinigungsprozeß identisch mit der Gleislage vor dem Kieseinbau sein, was mit einem hohen technischen Aufwand verbunden ist.
Informationsquellen:
Dokument ation RIvI 74-U
"Sanierung der Unterbaukrone durch Sandeinbau
mit Plasser und Theurer Bettungsreinigungs-
maschinen"
SA 1 - SA 6
Erprobungsbericht IbR-Eb August 1977
"Sandsanierung mit der RM 74-U"
Ziel der Erfindung
Ziel der Erfindung ist es, den zeitraubenden Aufwand beim qualitätsgerechten Einbringen der Kiesschutzschicht zu senken und durch ein technologisches Verfahren sowie eine Vorrichtung eine gleisgebundene UnterbauSanierung zu erreichen, die die getrennten Arbeitsgänge bei den bisher bekannten gleisgebunde-
-3- 203026
nen Sanierungsverfahren wie Reinigung des Schotterbettes und •anschließender Einbau der Kiesschutzschicht in einem Arbeitsgang Über die gesamte Planumsbreite zusammenfaßt.
Ziel der Erfindung
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein technologisches Verfahren der gleisgebundenen Sanierung der Unterbaukrone zu entwickeln, das eine hohe Arbeitsproduktivität gewährleistet, in.Sperrpausen einsetzbar ist und einen hohen Mechanisierungsgrad aufweist,
Darlegung der Erfindung
Das Y/esen der Erfindung besteht in der Beseitigung des Zeitaufwandes fUr das qualitätsgerechte Einbringen der Kiesschutzschicht sowie in der Vereinigung der bisher getrennt durchgeführten Arbeitsgänge Reinigen des Schotterbettes und Einbau der Kiesschutzschicht über die gesamte Planumsbreite.
Merkmale der Erfindung
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß ein Maschinenkomplex gebildet wird, bestehend aus einer Maschine mit einer der Räum- bzw. Förderkette nachgeordneten Siebeinrichtung zur Reinigung der Bettungsmaterialien, vorzugsweise der RIJI 74-U und einem geeignetem Mechanismus zum kontinuierlichen Aufnehmen und bzw. oder Transport eines separat gelagerten Kies- oder Steinsandes, vorzugsweise dem UPR 80.
Um eine einwandfreie Übergabe des Kies- oder Steinsandes von dem Aufnahme- und bzw. oder Transportmechanismus zur Schotterreinigungsmaschine zu erreichen, ist eine Ausführung vorteilhaft, bei welcher je nach Arbeitsrichtung,am Maschinenende oder -anfang eine Aufnahmevorrichtung zugeordnet wird. Schließlich kann eine weitere vorteilhafte Anordnung vorgenommen werden, bei welcher zur Verteilung des Kieses in der Aufnahmevorrichtung ein Auslaß einer mit dem Bodenblech verbundenen Schurre auf der einen Seite der Maschine und ein
- 4- 203026
.zweiter Auslaß, verbunden mit einer zweiten Schurre, die auf der zur Verteilung des Kies- oder Steinsandes zusätzlich montierten Transporteinrichtung zur Bettungslücke münden. Im Bereich der Auslässe der durch die Leitorgane getrennten Aufnahmevorrichtung sind weitere Lenkorgane angeordnet, so daß die vorzugsweise verwendeten Förderbandanordnungen parallel zur Maschinenlängsrichtung verlaufen als auch schwenkbar eingesetzt werden können.
Der Kiestransport erfolgt auf Grund dieser vorteilhaften Anordnung nicht im Gleichlauf mit dem Schotter, sondern im Gegenlaufprinzip in die Bettungslücke, wo der Kies nach bereits bekanntem Verfahren planiert und verdichtet wird. Ein weiteres wesentliches Merkmal, der erfinderischen Technologie besteht darin, daß während des vereinigten Arbeitsganges, .Schotterbettreinigung und Kieseinbau, ein stark verschmutztes und bzw. oder verschlammtes Schotterbett durch Vollaushub während des laufenden Arbeitsprozesses ausgebaut werden kann, j'edoch dabei der Kieseinbau kontinuierlich weiter erfolgt, bis wieder reinigungsfähiger Schotter vorgefunden wird und vom Vollaushub auf Reinigung des Schotters umgestellt werden kann.
Die separat gelagerte Kiesmenge, hier vorzugsweise auf den durch Abpflügen und bzw. oder Hochpflügen der Bettungsschulter vergrößerten Randwegbereichs, richtet sich nach der einzubauenden Schutzschichtstärke. Bei Bedarf kann eine bestimmte Kiesmenge zusätzlich im Mittelkern bzw. auf dem anderen Randwegbereich des zu bearbeitenden Gleises abgezogen werden. Die günstigste Vorschubgeschwindigkeit des Maschinenkomplexes während des Sanierungsprozesses liegt zwischen 50 und 100 m/h.
_ 5 . 2 03 026
Ausf iüirungsbe ispiel
Die gleiche Arbeitsrichtung der hier vorzugsweise verwendeten Maschinen Fig. 1 , wie RM 74-U zur Schotterreinigung und des UPR 80 als Aufnahme- und Transportmechanisraus für den Kies- oder Steinsand, ermöglicht ein unmittelbares Ankoppeln beider Maschinen.
Bei zweigleisiger Streckenführung wird die Bettungsschulter des su bearbeitenden Gleises bis an die Schwellenköpfe abgepflügt und bzw. oder in das Gleis gepflügt, analog dazu erfolgt die Bearbeitung des Erdplanums des Randv/eges. Daran anschließend wird Kies- oder Steinsand je nach Bedarf vorzugsweise auf der Bettungsschulter und dem Randweg 1 aus Selbstentladewagen abgezogen.
Der Kies- oder Steinsand wird mit den Aufnahmeelementen 2 des vorzugsweise verwendeten UPR 80 aufgenommen und im bekannten Arbeitsverfahren dieser Maschine weitertransportiert auf das Abwurfschleuderband 3, welches in Gleisachse gestellt ist.
Vom Schleuderband 3 aus erfolgt die Übergabe des Kies- oder Steinsandes zur demontierbaren Auf- bzw. Übernahmevorrichtung 4 der RM 74-U, welche gleichzeitig zum Dosieren des Kieses mittels zweier verstellbarer Auslaßöffnungen dient und somit die Schutzschichtstärke regelt.
Die susätzlich demontierbare Transporteinrichtung 5, bestehend aus vorzugsweise zwei auf jeder Maschinenseite angelenkte Kiesförderbänder transportieren den Kies- oder Steinsand, dem Schotter 6 entgegengesetzt, in die Bettungslücke 7, wo der Kies planiert und verdichtet wird.
Der auf dem Randweg verbliebene Kies- oder Steinsand wird in Querneigung und Höhe der Schutzschicht angeglichen. Die Darstellung des Kieseinbaus im Gegenlaufprinzip in die Bettungslücke ist aus Pig.2 zu ersehen.
Claims (2)
- .6 - 203026PatentansprücheV. Verfahren ftir die gleisgebundene Unterbausanierung von Eisenbahngleisen unter Verwendung eines Maschinenkomplexes mit einer Räum- bzw. Förderkette und nachgeordneten Siebeinrichtungen zum Reinigen von Bettungsmaterial, gekennzeichnet dadurch, daß der Kiestransport im Gegenlaufprinzip zu
«örfe dem Schotter in die Bettungslücke erfolgt und daß die Bettungsreinigung und der Kieseinbau gleichzeitig durchgeführt wird. - 2. Verfahren nach Punkt 1 gekennzeichnet dadurch, daß während der Schotterbettreinigung und des Kieseinbaus ein stark verschmutztes Schotterbett durch Vollaushub ausgebaut wird, der Kieseinbau jedoch weiter erfolgt bis zum Vorliegen wieder reingungsfähigen Schotters und dann von Vollaushub auf Schotterreinigung umgestellt wird.Hierzu.. JLSeiten Zeichnungen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DD20302677A DD148894A3 (de) | 1977-12-30 | 1977-12-30 | Verfahren fuer die gleisgebundene unterbausanierung von eisenbahngleisen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DD20302677A DD148894A3 (de) | 1977-12-30 | 1977-12-30 | Verfahren fuer die gleisgebundene unterbausanierung von eisenbahngleisen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DD148894A3 true DD148894A3 (de) | 1981-06-17 |
Family
ID=5511114
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DD20302677A DD148894A3 (de) | 1977-12-30 | 1977-12-30 | Verfahren fuer die gleisgebundene unterbausanierung von eisenbahngleisen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DD (1) | DD148894A3 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE9308315U1 (de) * | 1993-06-03 | 1993-09-02 | Hermann Wiebe Grundstücks- und Maschinenanlagen KG, 28209 Bremen | Schienenfahrzeug zur Aufbereitung von Sand |
-
1977
- 1977-12-30 DD DD20302677A patent/DD148894A3/de unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE9308315U1 (de) * | 1993-06-03 | 1993-09-02 | Hermann Wiebe Grundstücks- und Maschinenanlagen KG, 28209 Bremen | Schienenfahrzeug zur Aufbereitung von Sand |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0681062B1 (de) | Anlage zur Untergrundsanierung einer Schotterbettung eines Gleises | |
| DE3227725C2 (de) | ||
| DE4237712C2 (de) | Anlage zur Herstellung einer Planumschutzschicht | |
| EP0255564A1 (de) | Maschine zum Auswechseln bzw. Erneuern der Schienen und Schwellen eines verlegten Gleises | |
| AT4464U2 (de) | Reinigungsmaschine zur reinigung der schotterbettung eines gleises | |
| EP1172481B1 (de) | Maschine zur Erneuerung eines Gleises | |
| EP1253247B1 (de) | Reinigungsmaschine zur Reinigung der Schotterbettung eines Gleises | |
| EP0712961A1 (de) | Verfahren und Anlage zur Untergrundsanierung einer Schotterbettung eines Gleises | |
| EP0609647A1 (de) | Maschine zum Erneuern bzw. Reinigen einer Schotterbettung | |
| EP1253248A2 (de) | Reinigungsmaschine und Verfahren zur Reinigung von Schotter | |
| EP1179634B1 (de) | Maschine zur Erneuerung eines Gleises | |
| DE102009041237B4 (de) | Verfahren zum Sanieren des Gleisunterbaus einer Bahnstrecke | |
| DE3634398C2 (de) | Fahrbare Anlage zur kontinuierlichen Erneuerung der Schienen und Schwellen eines Gleises | |
| DE202008003589U1 (de) | Gleiswegsanierungsmaschine mit Tragschichtfräse | |
| EP2159323B1 (de) | Vorrichtung zum Sanieren von Bahnstrecken für den Zugverkehr | |
| AT517075B1 (de) | Verfahren zum Stabilisieren eines Erdplanums | |
| DD148894A3 (de) | Verfahren fuer die gleisgebundene unterbausanierung von eisenbahngleisen | |
| EP2166152B1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Verbesserung oder Instandsetzung von Gleisanlagen | |
| DE10008986A1 (de) | Verfahren zur Erneuerung oder zum Umbau einer Gleisanlage und Vorrichtung hierfür | |
| DE69609928T2 (de) | Verfahren zur Erneuerung von Gleisanlagen | |
| EP2931973A1 (de) | Verfahren und maschine zur reinigung von schotter eines gleises | |
| DE20216202U1 (de) | Anlage zur Sanierung eines Planums | |
| DE1116257B (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Aufnehmen des Bettungsschotters unter Gleisen | |
| DE20107520U1 (de) | Reinigungsmaschine zur Reinigung der Schotterbettung eines Gleises | |
| DE2714055A1 (de) | Selbstfahrbare gleisbaumaschine, insbesondere schotterbett-reinigungsmaschine fuer weichen |