DD149191A1 - Fahrzeugluftreifen mit verbessertem aufbau - Google Patents

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DD149191A1
DD149191A1 DD21909080A DD21909080A DD149191A1 DD 149191 A1 DD149191 A1 DD 149191A1 DD 21909080 A DD21909080 A DD 21909080A DD 21909080 A DD21909080 A DD 21909080A DD 149191 A1 DD149191 A1 DD 149191A1
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DD
German Democratic Republic
Prior art keywords
gas
threads
improved construction
vehicle air
fully synthetic
Prior art date
Application number
DD21909080A
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English (en)
Inventor
Liane Bohn
Werner Enders
Hellmuth Mueller
Claus Richter
Juergen Goetzke
Eberhard Poerschmann
Original Assignee
Liane Bohn
Werner Enders
Hellmuth Mueller
Claus Richter
Juergen Goetzke
Eberhard Poerschmann
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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit verbessertem Aufbau des Festigkeitstraegers und/oder des Seitenbandgewebes auf der Grundlage von vollsynthetischen bzw. anorganischen Materialien. Es sollen durch die Erfindung Qualitaetsminderungen bzw. Fruehausfaelle durch Gummiblasenbildung weitgehend vermieden werden. Gemaesz Erfindung werden gasleitende bzw. gasaufnehmende Faeden in Abstand von 1 bis 15 cm in Kett- und/oder Schuszrichtung eingearbeitet, wobei die Feinheit der Faeden 10 bis 500 tex betraegt.

Description

21909 0
Fahrzeugluf treifen mit, verbessertem Auf bau..
Anwendungsgebiet „,der Erfindung
Die Erfindung betrifft einen Fahrseugluftreifen mit verbessertem Aufbau des Festigkeitsträgers und/oder des Seitenbandgewebes auf der Grundlage von vollsynthetischen Materialien, insbesondere Polyamid, bzw», anorganischen Materialien.
Charakteristik der bekannten technisohe_n__Lösunken
Bekannt ist es, daß beim Konfektionieren von Reifen auftretende Lufteinschlüsse bei der nachfolgenden Vulkanisation des lieifens durch Entlüftungsfäden zwischen den Karkaßlagen verteilt, bzw, durch Entlüftungsrillen nach außen geführt v/erden sollen·
Beim Einsatz von Seitenbandgewebe, welches auch als V.ülstschutzgewebe bzw· Chafer bezeichnet wird, und aus Viskoseseide oder synthetischen Fasern wie Polyamid besteht, wird das Verdrängen bzw· Ableiten der Luft im Bereich der !Reifenwulst stark behindert oder ganz verhindert· Dadurch wird die Bildung von Gumraiblasen in der Wulstzone gefördert, was zum Ausfall des Eeifens führen kann»
Ziel.der Erfindung;
Es ist ein Fahrzeugluftreifen mit verbessertem Aufbau zu. entwickeln, bei dem Qualitätsminderungen bzw« Frühausfälle durch Gummiblasenbildung weitestgehend vermieden werden«
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Darlegung.„des_ Wesens der, Erfindung
Aufgabe der Erfindung ist es,, einen Reifenaufbau au entwickeln, bei dem. eine gute Gasverteilung bzw» -ableitung beim Herstellen des Fahrzeugluftreifens gewährleistet wird» Diese Aufgabe wird durch einen Fahrzeugluftreifen mit verbessertem Aufbau des Festigkeitsträgers und/oder des Seiten— bandgewebes auf der Grundlage von vollsynthetischen Materialien, insbesondere Polyamid, bzw* anorganischen Materialien gelöst, bei dem das Material im Abstand von 1 bis 15 cm in Kett- und/oder Schußrichtung gasleitende bzw» gasaufnehraende Fäden, insbesondere aus Baumwolle oder Viskose, eingearbeitet enthält, wojbei die- Feinheit, dieser Fäden 10 bis 500 tex beträgt»
Ausführungsbeispiel
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden.
Der erfindungsgemäße Fahrzeugluftreifen mit verbessertem Aufbau des Festigkeitsträgers und/oder des Seitenbandgewe.bes. ist auf der Grundlage von vollsynthetischen Materialien aufgebaut» Als vollsynthetische Materialien kommen insbesondere Polyamid und Polyester in Betracht, und bei den anorganischen Materialien kann es sich um Stahl oder Glas handeln»
Dieses Material ha't erfindungsgemäß im Abstand von 1 bis. 15 cm in Kett- und/oder Schußrichtung gasleitende bzw· gas— aufnehmende Fäden mit einer Feinheit von 10 bis 500 tex eingearbeitet» Für diese. Fäden eignen sich insbesondere Baumwolle oder Viskose* Die Einarbeitung der Fäden kann beim V/eben des Materials innerhalb des Webprozesses erfolgen» Bei Verarbeitung von schußlosem Material laufen
219090
diese Fäden gleichzeitig mit vom Gatter ab» Wichtig für den zu erzielenden Effekt ist es jedoch, daß diese Fäden mit den anderen vollsynthetischen bzw, anorganischen Materialien des Festigkeitsträgers bzw» Seitenbandgewebes gemeinsam in die Kautschukmischung beim Kalandrierprozeß eingebettet v/erden»
Durch diesen erfindungsgemäßen Aufbau wird die Ableitung bzw» Verteilung von Gasen erreicht, die bei der Herstellung des Reifens eingeschlossen werden oder beim Herstellungsproaeß, insbesondere beim Vulkanisieren, entstehen« DiQ Bildung von qualitätsmindemden Gummiblasen wird, dadurch nahezu, völlig ausgeschlossen»

Claims (1)

  1. 2 1909 0
    Erfindungsanspruoh
    Fahrzeugluftreifen mit verbessertem Aufbau des Festigkeitsträgers und/oder des Seitenbandgewebes auf der Grundlage von vollsynthetischen. !.Materialien, insbesondere Polyamid, bzw» anorganischen Materialien, gekennzeichnet dadurch, daß das Material im Abstand von Λ bis Ί5 cm in Kett— und/oder Schußrichtung gasleitende bzw» gasaufnehmende Fäden, insbesondere aus Baumwolle oder Viskose, eingearbeitet enthält, wobei die Feinheit dieser Fäden 10 bis 500 tex beträgt»
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0514823A1 (de) * 1991-05-10 1992-11-25 The Goodyear Tire & Rubber Company Gas absorbierende Korde enthaltender Luftreifen

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0514823A1 (de) * 1991-05-10 1992-11-25 The Goodyear Tire & Rubber Company Gas absorbierende Korde enthaltender Luftreifen
TR26444A (tr) * 1991-05-10 1995-03-15 Goodyear Tire & Rubber Gaz emici kordonlari iceren pnömatik lastik.

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