DD152183A5

DD152183A5 - OIL BURNER FOR THE PRODUCTION OF A CLEAR BLUE FLAME

Info

Publication number: DD152183A5
Application number: DD22276880A
Authority: DD
Inventors: Placido Zampieri
Original assignee: Zampieri P
Priority date: 1979-07-20
Filing date: 1980-07-21
Publication date: 1981-11-18
Also published as: NO802179L; IT7984947A0; IT1127174B

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Oelbrenner zur Erzeugung einer klaren blauen Flamme und ist vorzugsweise unter Verwendung von Gasoel bei Dampferzeugern, Heizungskesseln und dgl. zur Anwendung vorgesehen. Durch die Erfindung soll erreicht werden, dass bei Verwendung von Brennstoffen grosser Dicke, z.B. Gasoel, ein einwandfreies Zuenden des Oelbrenners gewaehrleistet wird, wobei gleichzeitig im Betrieb des Oelbrenners bei allen Bedingungen eine optimale blaue Flamme erreicht werden soll, und zwar ohne zusaetzliche Einstellungen und den damit im Zusammenhang stehenden Zeit- und Kostenaufwand. Gemaess der Erfindung ist daher im Bereich des Zerstaeubers eine Vormischkammer mit einstellbarer Groesse vorgesehen, die ueber eine kalibrierte Oeffnung mit der Verbrennungskammer in Verbindung steht. Bei diesem Oelbrenner wird sowohl der Brennstoff als auch die Primaer- und die Sekundaerluft durch elektrische Widerstaende vorgewaermt. Das dem Oelbrenner zugeordnete Geblaese zeichnet sich durch seine besondere Ausbildung und den sich daraus ergebenden Wirkungen aus.The invention relates to an oil burner for producing a clear blue flame and is preferably provided using gas oil in steam generators, boilers and the like. For use. The invention is intended to achieve that when using fuels of great thickness, e.g. Gasoel, a perfect Zuenden the oil burner is guaranteed, while at the same time in the operation of the oil burner in all conditions an optimal blue flame to be achieved, without additional settings and the associated time and cost. According to the invention, therefore, a pre-mixing chamber of adjustable size is provided in the area of the atomizer, which chamber communicates with the combustion chamber via a calibrated opening. In this oil burner, both the fuel and the primary and the secondary air is pre-heated by electrical resistors. The blower associated with the oil burner is characterized by its special training and the resulting effects.

Description

_ y. Berlin, den 5. 11. 1980 2 2 2 7 6 8 AP F 24 C/ 222 768_y. Berlin, November 5, 1980 2 2 2 7 6 8 AP F 24 C / 222 768

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ölbrenner zur Erzeugung einer klaren blauen FlammeOil burner to produce a clear blue flame

Anwendungsgebiet der Erfindung Application area of the invention

Die Erfindung betrifft einen ölbrenner zur Erzeugung einerThe invention relates to an oil burner for producing a

klaren blauen Flamme, und ist vorzugsweise untrer. Verwendungclear blue flame, and is preferably untrer. use

von Gasöl bei Dampferzeugern, Heizungskesseln und dgl.of gas oil in steam generators, boilers and the like.

zur Anwendung vorgesehen.intended for use.

Characteristic of the known technical solutions

ölbrenner zur Erzeugung einer blauen Flamme sind in den verschiedensten Ausführungen bekannt. Im allgemeinen sind derartige ölbrenner so ausgebildet, daß eine Verbrennungskammer mit einer kalibrierten öffnung zum Anblasen der blauen Flamme von außen vorgesehen ist, wobei derartige ölbrenner weiterhin eine Leitung zur Zuführung des flüssigen Brennstoffs unter Druck zu der Verbrennungskammer, einen Zerstäuber für den Brennstoff, der sich am Ende der Brennstoffzuführungsleitung befindet, eine Leitung zur Zuführung komprimierter Primärluft, die im Bereich des Zerstäubers einmündet, eine Leitung zur Zuführung von Sekundärluft in die Verbrennungskammer und Elektroden zum Zünden der Flamme und/oder zur Regelung des ölbrenners besitzen. Kommt bei derartigen Ölbrennern ein Brennstoff großer Dicke zur Anwendung, z. B. Gasöl, so zeigt sich immer wieder, daß beim Zünden^der Flamme in kalter Umgebung der Brennstoff infolge sexner zu großen Dicke nicht ausreichend zerstäubt wird, so daß e3 nicht nur Anfangsschwierigkeiten gibt, sondern auch sogar ein Zünden des ölbrenners unmöglich wird.Oil burners for generating a blue flame are known in various designs. In general, such oil burners are designed to provide a combustion chamber with a calibrated opening for blowing the blue flame from the outside, such oil burners further comprising a line for supplying the liquid fuel under pressure to the combustion chamber, a sprayer for the fuel, which located at the end of the fuel supply line, a line for supplying compressed primary air, which opens in the region of the atomizer, having a conduit for supplying secondary air into the combustion chamber and electrodes for igniting the flame and / or for regulating the oil burner. Comes with such oil burners a fuel of great thickness for use, for. As gas oil, it is shown again and again that when igniting ^ the flame in cold environment, the fuel due to sexner too large thickness is not sufficiently atomized, so that e3 not only gives initial difficulties, but even an ignition of the oil burner is impossible.

5. 11. 1980November 5, 1980

AP F 24 C/ 222 768AP F 24 C / 222 768

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Object of the invention

Ziel der Erfindung ist es, bei Verwendung von Brennstoffen großer Dicke, z. G. Gasöl, ein einwandfreies Zünden des ölbrenners zu gewährleisten, wobei gleichzeitig im Betrieb des ölbrenners bei allen Bedingungen eine optimale blaue Flamme erreicht werden soll, und zwar ohne zusätzliche Einstellungen und den damit im Zusammenhang stehenden Zeit- und Kostenaufwand.The aim of the invention is, when using fuels of great thickness, for. G. Gas oil, to ensure a perfect ignition of the oil burner, while at the same time in the operation of the oil burner in all conditions an optimal blue flame is to be achieved, without additional settings and the associated time and cost.

Explanation of the essence of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen ölbrenner zur Erzeugung einer klaren blauen Flamme, insbesondere für Dampferzeuger, Heizungskessel u. dgl., zu schaffen, bei dem auch bei Verwendung von einem Brennstoff großer Dicke, z. B. Gasöl, sowohl durch Vorbereitung des Brennstoffes als auch der Primär- und Sekundärluft und durch entsprechende Misch-ung des Brennstoffes mit der Primärluft ein einwandfreies Zünden des ölbrenners und in seinem Betrieb eine optimale blaue Flamme erreicht wird. The invention has for its object to provide an oil burner for generating a clear blue flame, in particular for steam generators, boilers u. Like., To provide, in which even when using a fuel of great thickness, for. As gas oil, both by preparation of the fuel and the primary and secondary air and by appropriate mixing-ung of the fuel with the primary air a perfect ignition of the oil burner and in its operation an optimal blue flame is achieved.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß im Bereich des Zerstäubers eine Vormischkammer mit einstellbarer Größe vorgesehen ist, die über eine kalibrierte öffnung mit der Verbrennungskammer in Verbindung steht. Dabei ist die Vormischkammer um den Zerstäuber durch eine einstellbare Düse gebildet, diemit der Primärluftleitung in Verbindung steht und mit einem Abstand, der einstellbar ist, zum Zerstäuber angeordnet ist/ wobei sich der Querschnitt der sichan die Düse anschließenden Verbrennungskammer erweitert« According to the invention, this is achieved by providing a pre-mixing chamber of adjustable size in the region of the atomiser, which chamber communicates with the combustion chamber via a calibrated opening. The premixing chamber around the atomizer is formed by an adjustable nozzle which communicates with the primary air duct and is arranged at a distance which is adjustable to the atomiser / whereby the cross section of the combustion chamber adjoining the nozzle expands «

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In weiterer Ausgestaltung der Erfindung steht der erfindungsgemäß ausgebildete ölbrenner mit einem Gebläse zur Zuführung komprimierter' Primär- und Sekundärluft, einer Brennstoffpumpe zur Zuführung komprimierten Brennstoffs und mit einem Elektromotor zum Antrieb des Gebläses und der Brennstoffpumpe in Wirkverbindung. Die durch das Gebläse zugeführte Primär- und Sekundärluft besitzt vorteilhaft einen Oruck, der im Bereich von 500 bis 900 mm Wassersäule liegt.In a further embodiment of the invention, the inventively designed oil burner with a fan for supplying compressed 'primary and secondary air, a fuel pump for supplying compressed fuel and with an electric motor for driving the fan and the fuel pump in operative connection. The primary and secondary air supplied by the blower advantageously has a pressure which is in the range of 500 to 900 mm water column.

Um die in die Verbrennungskammer zuzuführende Luft vorzuwärmen, stehen nach einem weiteren Merkmal der Erfindung die Brennstoff- und Luftzuführungsleitungen, die im wesentlichen durch eine Leitung, ringförmige Kanäle sowie durch einen Kanal gebildet werden, im Wärmeaustausch mit Wärmequellen. Diese Wärmequellen sind" durch elektrische Widerstände geleitet, die durch einen elektrischen Regelkreis sowie einen Zeitnehmer mit einer elektrischen Energiequelle verbunden sind. Dabei ist der ölbrenner zu Beginn seiner Inbetriebnahme noch kalt.In order to preheat the air to be supplied into the combustion chamber, according to a further feature of the invention, the fuel and air supply lines, which are formed essentially by a conduit, annular channels and a channel, in heat exchange with heat sources. These heat sources are "passed through electrical resistors, which are connected by an electrical control circuit and a timekeeper with an electrical energy source, whereby the oil burner is still cold at the beginning of its commissioning.

Bei dieser Ausbildung des erfindungsgemäßen ölbrenners ist der die Brennstoffzuführungsleitung bildende ringförmige Kanal in Richtung des Zerstäubers angeordnet, wobei durch den ringförmigen Kanal der als Brennstoffhülse ausgebildete elektrische Widerstand begrenzt ist, so daß der Brennstoff in dem ringförmigen Kanal vorgewärmt wird, bevor er den Zerstäuber erreicht. Demgegenüber sind die beiden anderen elektrischen Widerstände so angeordnet, daß sie einerseits im Strom der Primärluft und andererseits im Strom der Sekundärluft in Richtung der Verbrennungskammer liegen, wobei die Sekundärluft über den koaxial zum die Primärluft führenden ringförmigen Kanal angeordnetenIn this embodiment of the oil burner according to the invention, the annular channel forming the fuel supply line is arranged in the direction of the atomizer, whereby the electrical resistance formed as a fuel sleeve is limited by the annular channel, so that the fuel is preheated in the annular channel before reaching the atomizer. In contrast, the two other electrical resistors are arranged so that they lie on the one hand in the flow of primary air and on the other hand in the flow of secondary air in the direction of the combustion chamber, the secondary air arranged over the coaxial with the primary air leading annular channel

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Kanal mit der Verbrennungskammer in Verbindung steht.Channel communicates with the combustion chamber.

Das dem ölbrenner zugeordnete Gebläse ist vorteilhaft zweistufig ausgebildet, wobei die beiden zugehörigen Hohlräume innerhalb des Gebläses hintereinander angeordnet sind. Der zum Antrieb dieses Gebläses dienende Elektromotor nimmt eine den Brennstoff führende Leitung auf, die sich mit dem Elektromotor in Wärmeaustauch befindet, so daß der Brennstoff als Kühlmittel für den Elektromotor dient und vor dem Erreichen der Verbrennungskammer schon vorgewärmt wird. Die den Brennstoff führende Leitung ist wendelförmig um den Elektromotor verlegt und besteht aus die Wärme gut leitendem Material.The fan associated with the oil burner is advantageously designed in two stages, wherein the two associated cavities are arranged one behind the other within the fan. Serving to drive this fan electric motor receives a fuel line leading to the electric motor in heat exchange, so that the fuel is used as a coolant for the electric motor and is preheated before reaching the combustion chamber. The leading fuel line is helically laid around the electric motor and consists of the heat well conductive material.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung des Gebläses, besitzt dieses zwei gehäuseartige Stirnseiten und eine Trennwand, die zusammen mit den beiden gehäuseartigen Stirnseiten die beiden inneren Hohlräume bildet, die durch einen Verbindungsweg innerhalb der Trennwand miteinander in Verbindung stehen. Bei diesem Gebläse sind zwei Gebläseräder vorgesehen, von denen je eines mit einem der beiden Hohlräume in Wirkverbindung steht, wobei ein mit Drosselventilen versehener Kanal zu dem einen Hohlraum führt, während ein weiterer Kanal indirekt den anderen Hohlraum mit dem die Primärluft führenden ringförmigen Kanal und dem die Sekundärluft führenden Kanal innerhalb des ölbrenners verbindet. Hierbei ist der mit Drosselventilen versehene Kanal von einem Block aus schallabsorbierenden Material umgeben.According to a preferred embodiment of the blower, this has two housing-like end faces and a partition wall, which forms together with the two housing-like end faces, the two inner cavities, which communicate with each other by a communication path within the partition wall. In this fan, two impellers are provided, one of which is in operative connection with one of the two cavities, wherein a duct provided with throttle valves leads to the one cavity, while another channel indirectly the other cavity with the primary air leading annular channel and the the secondary air conducting channel inside the oil burner connects. In this case, the channel provided with throttle valves is surrounded by a block of sound-absorbing material.

embodiment

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbei-The invention will be explained below with reference to an embodiment.

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AP F 24 C/ 222 768AP F 24 C / 222 768

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222768 _₅, ,222768 _ ₅ ,,

spiel näher erläutert werden. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen:be explained in more detail. In the accompanying drawings show:

Fig. 1: eine perspektivische Ansicht einer Brennereinrichtung,1 is a perspective view of a burner device,

Fig. 2: eine längsverlaufende Teilansicht des ÖlbrennersFig. 2: a longitudinal partial view of the oil burner

um der Brennereinrichtung nach Fig, I in Verbindung mit dem Gebläse gemäß dom Schnitt II - II nach Fig. 6, to the burner device according to FIG. 1 in conjunction with the blower according to section II - II according to FIG. 6,

Fig. 3: einen Längsschnitt eines Details der Fig. 2,3 shows a longitudinal section of a detail of FIG. 2,

Fig. 4: eine perspektivische Ansicht eine3 Elektrodenhalterungselements des Ölbrenners nach Fig. 2,4 is a perspective view of a 3 Elektrodenhalterungselements of the oil burner of Fig. 2,

Fig. 5: den? Schmitt V-V nach Fig. 2,Fig. 5: the? Schmitt V-V of Fig. 2,

Fig.6: den Schnitt VI - VI nach Fig. 2,6 shows the section VI - VI of FIG. 2,

Fig. 7: die Vorderansicht eines Drosselventils.Fig. 7: the front view of a throttle valve.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, besteht die Brennereinrichtung aus einem ölbrenner 1, einem Gebläse 2, einer Brennstoffpumpe 3 für Gasöl, einem elektrischen Regelkreis 4 mit dem zugehörigen Gehäuse und aus einem Zeitnehmer 5.As can be seen from FIG. 1, the burner device consists of an oil burner 1, a blower 2, a fuel pump 3 for gas oil, an electric control circuit 4 with the associated housing and a timekeeper 5.

.Das Gebläse 2 und die Brennstoffpum'pe 3 können durch einen Elektromotor 6 angetrieben werden. Durch das Gebläse wird die angesaugte Luft in zwei aufeinanderfolgenden Stufen zusammengepreßt, d, h. entlang zweier hintereinanderliegender Hohlräume 26; 28. Zu diesem Zweck besteht das Ge-The blower 2 and the fuel pump 3 can be driven by an electric motor 6. By the fan, the sucked air is compressed in two successive stages, d, h. along two consecutive cavities 26; 28. For this purpose, the

5. 11. 1980November 5, 1980

AP F 24 C/222 76βAP F 24 C / 222 76β

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2 22 7 68 . .. _{6 r} 2 22 7 68. .. _{6 r}

bläso (Fig. 1; 2 und 6) aus zwei gehäuseartigen Stirnseiten 7; 8 und ausjeiner Trennwand 9 sowie aus einer drehbaren Anordnung, die aus zwei Gebläserädern 10; besteht, die bezüglich der Trennwand 9 an gegenüberliegenden Seiten angebracht sind. Die gehäuseartigen Stirnseiten 7; 8 sowie die Trennwand 9 werden durch Bolzen zusammengehalten, die sich in speziellen L_agerhülsen 13 befinden, die entlang der Peripherie der gehäuseartigen Stirnseiten 7; 8 sowie der Trennwand 9 entsprechend angebracht sind. Oie Gebläseräder 10; 11 werden mittels Schrauben 14 zusammengehalten und sind mittels eines Keils 15 (Fig. 6) auf einer Welle 16 befestigt, die drehbar in Kugellagern 17 gelagert wird,die sich in den gehäuseartigen Stirnselten 7; 8 befinden. Die Welle steht direkt mit der Welle 18 des Elektromotors 6 in Verbindung.bläso (Figures 1, 2 and 6) of two box-like end faces 7; 8 and ausjeiner partition wall 9 and a rotatable assembly consisting of two impellers 10; exists, which are mounted with respect to the partition wall 9 on opposite sides. The box-like end faces 7; 8 and the partition wall 9 are held together by bolts, which are in special L _a gerhülsen 13, along the periphery of the housing-like end faces 7; 8 and the partition 9 are mounted accordingly. Without blower wheels 10; 11 are held together by means of screws 14 and are fixed by means of a wedge 15 (Figure 6) on a shaft 16 which is rotatably supported in ball bearings 17 located in the box-like end pieces 7; 8 are located. The shaft is directly connected to the shaft 18 of the electric motor 6 in connection.

Die gehäuseartigen Stirnseiten 7; 8 sowie die Trennwand 9 bilden unterhalb der Gebläseräder 10; 11 ein Gehäuse 19 mit einer Lufteinlaßöffnung 20, welche mit einem Drosselventil 21, das als Luftaufnahmeventil wirkt, sowie mit zwei öffnungen 22; 23 zur Zuführung der komprimierten Luft (Fig. 2) versehen ist. Das Drosselventil -21 (Fig. 7) ist gleichzeitig ein Meßventil und kann z. B. eine fixierte Scheibe 21a mit Bohrungen 21b sowie eine drehbare Scheibe 21c, die ebenfalls mit Bohrungen 21d versehen ist, besitzen, wobei die Bohrungen 21d so gestaltet sind, daß sie mit den Bohrungen 21b übereinstimmen und mittels einer Schraube 21e regulierbar sind*The box-like end faces 7; 8 and the partition wall 9 form below the impellers 10; 11 a housing 19 with an air inlet opening 20, which with a throttle valve 21, which acts as an air intake valve, as well as with two openings 22; 23 for supplying the compressed air (Fig. 2) is provided. The throttle valve -21 (Fig. 7) is also a metering valve and can, for. Example, a fixed disc 21a with holes 21b and a rotatable disc 21c, which is also provided with holes 21d, have, wherein the holes 21d are designed so that they coincide with the holes 21b and by means of a screw 21e are adjustable *

Innerhalb des Gehäuses 19 ist u.a. ein erster Kanal vorhanden, der mit seinem einen Ende durch einen BlockWithin the housing 19 u.a. a first channel exists, with one end through a block

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AP F 24 C/222 768AP F 24 C / 222 768

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aus schallabsorbierendem Material zur Verminderung von Vibrationen und Lärm mit der Lufteinlaßöffnung 20 verbunden ist,wahrend er mit seinem anderen Ende mit einem Hohlraum 26 in Verbindung steht, der sich peripher zuldem Gebläserad 10 befindet.of sound absorbing material for reducing vibration and noise is connected to the air inlet port 20, while communicating at its other end with a cavity 26 which is peripherally gebuldem impeller 10 is located.

Das Ende des Hohlraumes 26 s*teht mit einer zweiten Leitung, 27 in Verbindung, diedurch die Trennwand 9 geht. Diese Leitung 27 dient zur Zuführung von Luft aus dem an der einen Seite der Trennwand 9 befindlichen Hohlraum 26 zu einem Hohlraum 28, der sich peripher zu dem Gebläserad 11 und auf der anderen Seite der Trennwand 9 befindet.The end of the cavity 26 communicates with a second conduit, 27 which passes through the partition 9. This line 27 serves to supply air from the located on one side of the partition 9 cavity 26 to a cavity 28 which is located peripherally to the impeller 11 and on the other side of the partition wall 9.

Der Hohlraum 28 endet wiederum in einem dritten Kanal 29, der sich teilweise innerhalb des schallabsorbierenden Materials 25 befindet, wie der Kanal 24, und der für die direkte Beaufschlagung der öffnungen 22; 23 mit komprimierter Luft gedacht ist.The cavity 28 in turn terminates in a third channel 29 which is located partly within the sound absorbing material 25, such as the channel 24, and for the direct loading of the openings 22; 23 is thought of with compressed air.

Um eine blaue Flamme zu erhalten, muß das Gebläse 2 Luft mit einem Druck von 500 bis 800 mm Wassersäule, vorzugsweise aber von 650 bis 800 mm Wassersäule, liefern.In order to obtain a blue flame, the fan 2 must supply air at a pressure of 500 to 800 mm of water, but preferably 650 to 800 mm of water.

Der Elektromotor 6 ist auch dafür gedacht, die Brennstoffpumpe 3, die der Zuführung des flüssigen Brennstoffes (z. B. verschiedener Grade von Gasöl, ausschließlich schwe-'rer Heizöle) unter Druck zu dem ölbrenner 1 dient, anzutreiben. '..'" . 'The electric motor 6 is also intended the fuel pump 3, the supply of the liquid fuel (for. Example, various grades of gas oil, exclusive schwe-'rer fuel oil) is used under pressure to the oil burner 1 to be driven. '..'".'

Für eine größere Effektivität des ülbrenners 1 ist es günstig, daß das Gasöl vorgeheizt wird.For greater effectiveness of the ülbrenners 1, it is favorable that the gas oil is preheated.

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Zu diesem Zweck ist die Zuführung 30 der Brennstoffpumpe mit einem Ende der Leitung 31 verbunden, die vorzugsweise aus Kupfer besteht, während das andere Ende der Leitung mit einer thermisch isolierten Leitung 32 verbunden ist, diezu dem ölbrenner 1 führt. Die Leitung 31 ist daher gewunden und befindet sich in Wärmeaustausch mit dem Elektromotor 6_t Wie bereits bekannt, entwickelt ein in Betrieb befindlicher Elektromotor beträchtliche Wärme, die entfernt werden muß und gewöhnlich an die Umgebung abgegeben wird. Die von dem Elektromotor 6 entwickelte vVärme wird infolge des Vorhandenseins der gewundenen Leitung 31 von dieser aufgenommen und an das durch die Leitung 31 fließende Gasöl abgegeben, wobei das Gasöl aufgeheizt wird und somit gleichzeitig als Kühlflüssigkeit für den Elektromotor 6 wirkt.For this purpose, the supply 30 of the fuel pump is connected to one end of the conduit 31, which is preferably made of copper, while the other end of the conduit is connected to a thermally insulated conduit 32 leading to the oil burner 1. The conduit 31 is therefore tortuous and is in heat exchange with the electric motor 6 _t. As already known, an operating electric motor develops considerable heat which must be removed and usually discharged to the environment. The vVärme developed by the electric motor 6 is taken up by the presence of the coiled line 31 of this and discharged to the flowing through the conduit 31 gas oil, wherein the gas oil is heated and thus simultaneously acts as a cooling liquid for the electric motor 6.

Der ölbrenner 1 kann an das Gebläse 2 durch die Bolzen 33 angeschlossen werden, die durch die im Gebläse 2 befindlichen Bohrungen 34 durchsteckt werden können, nachdem sie durch entsprechende Bohrungen in dem Flansch 35 geführt worden sind. Der Flansch 35 bildet den Abschluß des Gehäuses 36 des Brenners 1. Innerhalb des Gehäuses 36 befindet sich im Bereich der öffnung 22 des Gebläses 2 ein trichterartiges Bauteil 37, das die durch die öffnung 22 fließende Luft in eine Primärluftleitung 38 lenkt, welche in bezug auf die Achse X-X des ölbrenners 1 koaxial innerhalb des Gehäuses 36 verläuft.The oil burner 1 can be connected to the blower 2 by the bolts 33, which can be passed through the holes 34 located in the fan 2, after they have been guided through corresponding holes in the flange 35. The flange 35 forms the end of the housing 36 of the burner 1. Within the housing 36 is in the region of the opening 22 of the blower 2, a funnel-like member 37 which directs the air flowing through the opening 22 into a primary air line 38, which with respect the axis XX of the oil burner 1 extends coaxially within the housing 36.

Zu Beginn der Primärluftleitung 38 befindet sich ein Regelventil 39 (Fig. 2). Dieses Regelventil 39 wird von einem elektromagnetischen Ventil 40 betrieben, das von dem Zeitnehmer 5 reguliert wird«At the beginning of the primary air line 38 is a control valve 39 (Fig. 2). This control valve 39 is operated by an electromagnetic valve 40 regulated by the timer 5. "

5. 11. 1980November 5, 1980

AP F 24 C/ 222 768AP F 24 C / 222 768

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22 2 7 68 . - 9 - ' *22 2 7 68. - 9 - '*

Das Regelventil 39 besteht aus einem T-Stück 41 mit einem Ventilsitz 42» wobei sich in dem T-Stück 41 senkrecht zur Fließr'ichtung ein auswechselbares Ventilelement 43 befindet. Das Regelventil 39 kann beispielsweise eine Scheibe mit solch einem Durchmesser besitzen, das die Spannweite des Ventilsitzes 42 bedeckt werden kann. Bei geschlossenem Regelventil 39 soll das Ventilelement 43 vorzugsweise den Luftdurchlaß nicht vollkommen verhindern, sondern eine minimale Zuführung von Primärluft gestatten. Dabei ist die Position des Ventilelements 43 am Ventilsitz 42 einstellbar, zum*Beispiel mittels einer nicht weiter dargestellten Schraube, welche den Ventilsitz 42 von außen durchdringt, so daß sie an das Ventilement 43 anstößt.The control valve 39 consists of a T-piece 41 with a valve seat 42 »with an interchangeable valve element 43 is located in the T-piece 41 perpendicular to the flow direction. The control valve 39 may, for example, have a disk with such a diameter that the span of the valve seat 42 can be covered. With closed control valve 39, the valve element 43 is preferably not completely prevent the air passage, but allow a minimum supply of primary air. In this case, the position of the valve element 43 on the valve seat 42 is adjustable, for example * by means of a screw, not shown, which penetrates the valve seat 42 from the outside, so that it abuts the valve member 43.

Die Primärluftleitung 38 ist an ihrem Ausgangsende mit einem Außengewinde 44 (Fig. 3) versehen, auf das eine Düse 45 aufgeschraubt ist, die den gleichen Innendurchmesser wie die Primärluftleitung 38 hat. Die Düse 45 hat eine kalibrierte öffnung 46, an die sich eine innere konische Fläche 47 anschließt.The primary air line 38 is provided at its output end with an external thread 44 (FIG. 3) onto which a nozzle 45 is screwed, which has the same inner diameter as the primary air line 38. The nozzle 45 has a calibrated opening 46 which is followed by an inner conical surface 47.

Innerhalb der Primärluftleitung 38 und koaxial zu dieser befindet sich eine Leitung 48, die zur Zuführung des Öls dient. Die Leitung 48 wird durch zwei Klemmschrauben 49 distanziert, die in die Primärluftleitung 38 eingedreht sind und sich radial durch die Wand dieser erstrecken, so daß sie mit ihren Spitzen in die Leitung 48 hineinragen "und die Außenwand der Leitung 48 (Fig. 5) einstellen. So wird zwischen der inneren Leitung 48 und der Primärluftleitung 38 ein ringförmiger K_anal50 gebildet, der zum Durchlaß der Primärluft von der öffnung 22 des Gebläses 2 durch den trichterförmigen Körper 37 und durch das Regel-Within the primary air line 38 and coaxial therewith is a line 48, which serves to supply the oil. The conduit 48 is spaced by two clamping screws 49 which are threaded into the primary air conduit 38 and extend radially through the wall thereof so that they project with their tips into the conduit 48 "and adjust the outer wall of the conduit 48 (Figure 5) . Thus, between the inner conduit 48 and the primary air line 38 is formed an annular K _a nal50, which for the passage of primary air from the opening 22 of the blower 2 through the funnel-shaped body 37 and through the control

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5. 11. 1980November 5, 1980

AP F 24 C/ 222AP F 24 C / 222

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¹ 222768 _β1Οβ ¹ 222768 _β1Οβ

ventil 39 dient.valve 39 is used.

Die zu dem ringförmigen Kanal 50 geleitete Luft kann durch ein System elektrischer Widerstände 51 (Fig. 2) vorgeheizt werden; z. B. können diese so angeordnet sein, daß sie die innere Oberfläche des trichterartigen Körpers 37 bedecken.The air directed to the annular channel 50 may be preheated by a system of electrical resistors 51 (Figure 2); z. For example, they may be arranged so as to cover the inner surface of the funnel-like body 37.

An die Leitung. 48 grenzt an ihrem Ende das Regelventil 39, wobei die Leitung 48 durch einen eingeschraubten Kopf verschlossen wird, der sich nach außen verjüngt und mit den inneren Wänden der Leitung 48 eine Kammer oder eine Aufnahme für den als Brennstoffhülse 53 ausgebildeten elektrischen Widerstand bildet. Der als Brennstoffhülse ausgebildete elektrische Widerstand 53 hat einen äußeren Durchmesser, der kleiner ist als der Innendurchmesser der Leitung 48, so daß zwischen der inneren Wand der Leitung 48 und dem als Brennstoffhülse ausgebildeten elektrischen Widerstand 53 ein ringförmiger Kanal 54 gebildet ist, durch den das Gasöl von der Brennstoffpumpe fließen kann, und zwar über die Leitung 31; sowie über die Einlaßleitung 55, die mit ihrem einen Ende mit der Leitung 32 und mit ihrem anderen Ende mit dem ringförmigen KanalTo the line. 48 adjoins at its end the control valve 39, wherein the conduit 48 is closed by a screwed head, which tapers to the outside and forms with the inner walls of the conduit 48 a chamber or a receptacle for the formed as a fuel sleeve 53 electrical resistance. The formed as a fuel sleeve electrical resistance 53 has an outer diameter which is smaller than the inner diameter of the conduit 48, so that between the inner wall of the conduit 48 and the formed as a fuel sleeve electrical resistance 53, an annular channel 54 is formed, through which the gas oil can flow from the fuel pump, via the line 31; and via the inlet conduit 55, which at one end with the conduit 32 and at its other end with the annular channel

54 verbunden ist. Zu diesem Zweck ist die Einlaßleitung54 is connected. For this purpose, the inlet pipe

55 eng mit der Leitung 48 verbunden, z. B. indem55 closely connected to the line 48, z. B. by

man sie in eine Erhöhung 56 auf der Leitung 48 (Fig. 3) schraubt. Das aus der Einlaßloitung 55 einfügende Gasöl passiert den als Brennstoffhülse ausgebildeten elektrischen Widerstand 53 und fließt entlang des ringförmigen Kanales 54»they are screwed into an elevation 56 on the line 48 (Figure 3). The gas oil, which inserts from the inlet outlet 55, passes through the electrical resistance 53, which is designed as a fuel sleeve, and flows along the annular channel 54.

Die Leitung 48 hat in ihrem Inneren eine mit einem Gldurchlaß 58 versehene Trennwand 57. So kann das Gasöl von demThe conduit 48 has in its interior a provided with a Gldurchlaß 58 partition 57. Thus, the gas oil from the

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. _1JL ., _1JL .

ringförmigen K_anal 54 aus in ein Ventil 59 fließen, welches ein kugelförmiges Ventilelement 60 besitzt, das von einer Schraubenfeder 61 belastet wird, die durch eine Schraube 62, die in die Leitung 48 eingeschraubt ist, einstellbar ist«ring K _a nal 54 from flowing in a valve 59 which has a spherical valve element 60, which is loaded by a helical spring 61, which is adjustable by a screw 62 which is screwed into the conduit 48 '

Ebenfalls in die_ Leitung 48 eingeschraubt sind ein FilterAlso screwed into the line 48 are a filter

63 und ein Zerstäuber 64. Die Leitung 48 ragt über die Primärluftleitung 38 hinaus, wobei sich der Zerstäuber63 and an atomizer 64. The conduit 48 protrudes beyond the primary air line 38, wherein the atomizer

64 innerhalb der Düse 45 befinddt. Letztere wird von einem Elektrodenhalterungskörper 65 (Fig· 2) getragen, * der koaxial zu einer Hülse 66 verläuft und innerhalb dieser untergebracht ist, rsobei die Hülse 66 von einem Flansch 67 getragen wird. Der Elektrodenhalterungskörper64 within the nozzle 45 is located. The latter is carried by an electrode support body 65 (Fig. 2), which is coaxial with and housed within a sleeve 66, the sleeve 66 being supported by a flange 67. The electrode holder body

65 wird durch eine Sicherungsschraube 68 in Position gehalten, die in die Hülse 66 eingeschraubt ist, wobei die Hülse 66 mittels einer Ringbolzenschraube 69 an den Flansch 67 angeschlossen ist. Die Bolzen 70 sichern den Flansch 67 an einem Flansch 71 dos Gehäuses 36. So wird die Leitung 48 an einer Seite von den Klemmschrauben 49 und an der anderen Seite von der Einlaßleitung 55 getragen, während die Primärluftleitung 38 an der einen Seite von dem Elektrodenhalterungskörper 65 und an der anderen Seite von dem trichterförmigen Körper 37 in Verbindung mit dem T-Stück 41 des Regelventils 39 unterstützt wird. Das Gehäuse 36 verläuft koaxial sowohl zu der Hülse65 is held in position by a locking screw 68 which is screwed into the sleeve 66, the sleeve 66 being connected to the flange 67 by means of an eye bolt 69. The bolts 70 secure the flange 67 to a flange 71 of the housing 36. Thus, the conduit 48 is supported on one side by the clamping screws 49 and on the other side by the inlet conduit 55, while the primary air conduit 38 is supported on one side by the electrode support body 65 and supported on the other side by the funnel-shaped body 37 in connection with the T-piece 41 of the control valve 39. The housing 36 is coaxial with both the sleeve

66 als auch zu der Primärluftleitung 38 und der Leitung 48 und hat an ihrem ,Flansch 71 einen kpnischen Innenteil 72, der konvergent zu der Achse X- X des ölbrenners 1 verläuft.66 and to the primary air line 38 and the line 48 and has at its, flange 71 a kpnischen inner part 72 which converges to the axis X - X of the oil burner 1 extends.

Am gegenüberliegenden Ende des Gehäuses 36 befindet sichAt the opposite end of the housing 36 is located

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ein Durchlaß 73, der in Verbindung steht mit der öffnung 23 des Gebläses 2, um die Sekundärluft einzublasen. '«Vie in Fig. 2 deutlicher gezeigt, umfaßt der Durchlaß 73 einen sich längs ausdehnenden Teil, dem ein radialer Teil folgt, so daß sich ein Winkelstück ergibt.a passage 73 communicating with the opening 23 of the blower 2 to blow the secondary air. As more clearly shown in Fig. 2, the passage 73 comprises a longitudinally extending portion followed by a radial portion to provide an angle.

Der radiale Teil erstreckt sich weiter zur Außenseite des Gehäuses 36 in einen Block 74, der das Gehäuse 36 mittels der Bolzen 75 befestigt und gleichzeitig zur Aufnahme einer Absperr- und Drosselschraube 76 für den Durchlaß 73 dient. Vorteilhafterweise hat die Absperrund Drosselschraube 76 einen gerändelten Kopf 77 und ist in ihrer Lage durch einen Ring 78 arretiert. Die Sekundärluft verläuft von der öffnung 23 über den Durchlaß 73 in den K_anal 79, dor sich zwischen der inneren Wand des Gehäuses 36 und der Primärluftleitung 38 befindet. So kann sich die Sekundärluft in dem K_anal 79 ausdehnen, worauf eine Kontraktion mit nachfolgender Geschwindigkeitserhöhung am konischen Innenteil 72 des Gehäuses 36 erfolgt. Danach fließt die Sekundärluft in eine ringförmige Kammer 80, die zwischen dem konischen Teil 81 dsr Hülse 66 für den Elektrodenhalterungskörper 65 und dem Gehäuse 38 und der Düse45 gebildet ist. Bevor die Sekundärluft die ringförmige Kammer 80 erreicht, wird sie mittels eines hülsenartigon elektrischen Widerstandes 82 aufgeheizt, der sich um die Primärluftleitung 38 herum befindet, vorzugsweise in einer Lage, daß er slcham konischen Innenteil 72 des Gehäuses 36 befindet. Der hülsenartige elektrische Widerstand 82 und der als Brennstoffhülse ausgebildete elektrische Widerstand 53 sind mittels Leitungen 83 und 84, die sich innerhalb eines luftdichten Durchganges 85 befinden, mit einer Elektroenergioquelfe verbunden*The radial portion extends farther to the outside of the housing 36 into a block 74 which secures the housing 36 by means of the bolts 75 and at the same time serves to receive a shut-off and throttle screw 76 for the passage 73. Advantageously, the shut-off and throttle screw 76 has a knurled head 77 and is locked in place by a ring 78. The secondary air passes from the port 23 via the passage 73 in the K _a nal 79, dor is located between the inner wall of the housing 36 and the primary air conduit 38th Thus, the secondary air in the K _a nal 79 can expand, followed by contraction with subsequent increase in speed at the conical inner part 72 of the housing 36 takes place. Thereafter, the secondary air flows into an annular chamber 80 formed between the conical portion 81 of the sleeve 66 for the electrode support body 65 and the housing 38 and the nozzle 45. Before the secondary air reaches the annular chamber 80, it is heated by means of a sleeve-like electrical resistor 82 located around the primary air duct 38, preferably in a position to locate the conical inner portion 72 of the housing 36. The sleeve-like electrical resistor 82 and the electrical resistance 53 formed as a fuel sleeve are connected by means of lines 83 and 84, which are located within an airtight passage 85, to an electric power source.

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Innerhalb der ringförmigen Kammer 80 erfährt die Sekundärluft eine weitere Ausdehnung, bevor sie die Verbrennungskammer 86 über die Bohrungen 87; 88; 89 erreicht (Fig. 4), die sich in dem Elektrodenhalterungskörper 65 befinden.Within the annular chamber 80, the secondary air undergoes further expansion before passing the combustion chamber 86 through the bores 87; 88; 89 (FIG. 4) located in the electrode support body 65.

Die Verbrennungskammer 86 ist auf der einen Seite von dem Elektrodenhalterungskörper &5 und auf der anderen» Seite durch eine große Düse 90 mit einer konischen Innenwand 91 und einer axialen Ausgangsbohrung 92 begrenzt. Die Düse 90 liegt an einer peripheren Ausnehmung 93· der Hülse 66 an und kann dort mit Befestigungsschrauben 94 befestigt werden.The combustion chamber 86 is bounded on one side by the electrode support body 5 and on the other side by a large nozzle 90 having a conical inner wall 91 and an axial exit bore 92. The nozzle 90 abuts a peripheral recess 93 · the sleeve 66 and can be fastened there with fastening screws 94.

Der Elektrodenhalterungskörper 65 befindet sich in der Hülse 66 an dorem zylindrischen Innenteil 95 und grenzt an den konischen Teil 81 der Hülse 66 an. Innerhalb des Elektrbdenhalterungskörpers 65 befindet sich auch eine Zentralbohrung 96, in die die Düse 45 eingeführt werden kann. Der Elektrodenhalterungskörper 65 hat eine ringförmige Gestalt (Fig. 2), dessen eine Seite einen konischen Raum 97 innerhalb der Verbrennungskammer 86 bildet, während die gegenüberliegende Seite durch eine V-förmige Ausnehmung 98 gebildet wird, die zusammen mit dem konischen Teil 81 der Hülse 66 die ringförmige Kammer 80 bildet. Die drei Bohrungen 87; 88; 89 in dem Elektrodenhaltorungs- körper 65 sind bezüglich der X-X Achse in einem bestimmten Winkel zu dieser angeordnet. Die Bohrungen 87; 88; sind gedacht, um eine entsprechende Zündelektrode 99 locker aufzunehmen, während die Bohrung 89 dazu dient, um eine auf Hitze reagierende Elektrode aufzunehmen, die auch eine Anzeigeelektrode sein kann.The electrode holder body 65 is located in the sleeve 66 on dorem cylindrical inner part 95 and adjacent to the conical portion 81 of the sleeve 66 at. Within the electromagnet holder body 65 is also a central bore 96 into which the nozzle 45 can be inserted. The electrode support body 65 has an annular shape (Figure 2), one side of which forms a conical space 97 within the combustion chamber 86, while the opposite side is formed by a V-shaped recess 98 which, together with the conical portion 81 of the sleeve 66 the annular chamber 80 forms. The three holes 87; 88; 89 in the Elektrodenhaltorungs- body 65 are arranged with respect to the XX axis at a certain angle to this. The holes 87; 88; are intended to loosely receive a corresponding ignition electrode 99 while the bore 89 serves to receive a heat-responsive electrode, which may also be a display electrode.

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Wie aus Fig. 3 ersichtlich,befindet sich zwischen der konischen Fläche 47 der Düse 45 und dem Zerstäuber 64 > eine Vormischkammer 100 für den Brennstoff und die Primärluft« die mit der Verbrennungskammer 86 über die öffnung 46 der Düse 45 in Verbindung steht.As seen from Fig. 3, is located between the conical surface 47 of the nozzle 45 and the atomizer 64> a premixing chamber 100 for the fuel and the primary air, "which is in communication with the combustion chamber 86 via the opening 46 of the nozzle 45.

Die Brennereinrichtung gemäß der Erfindung arbeitet wie folgt.The burner device according to the invention operates as follows.

Nachdem die Brennstoffpumpe 3 mit einer Brennstoffquelle, z. B. Standardgasöl oder sogar ein Gasöl mit höherer Dichte als das Standardgasöl, ein Gasöl, das mit seiner Dichte näher an Naphtha heranreicht, in Verbindung steht und nachdem der Stromkreis geschlossen ist, wird der Ölbrenner 1 auf einen "Vorreinigungszyklus" mit komprimierter Luft programmiert, wie es die bekannten Bestimmungen erfordern« Der Vorreinigungszyklus ist eine strenge Vorbedingung, die bad. herkömmlichen Dampferzeugern durchgeführt wird, um Gasspuren oder überflüssige Mischprqdukte zu entfernen. Dieser Vorgang wird im ölbrenner 1 durchgeführt, weil der ölbrenner 1 in jedem Fall mit Druck arbeitet. Oedoch könnte er auch dazu benutzt werden, dem Gebläse 2, ggf. auch den elektrischen Widerständen 51; 53; 82 Zeit zu geben, um ihre volle Inbetriebnahme zu erreichen« Der"Vorreinigungszyklus" kann 10 s dauern und wird mittels Gebläseluft durchgeführt, die aus dem Gebläse 2 kommt und über den Durchlaß 73 geleitet wird, wobei das Ventilelement 43 sich in einer Position von fast vollständiger Schließung befindet. Danach werden die Zündelektroden 99 den Brennstoff zünden« Nach einem bestimmten Zeitintervall, z. B. 20 Si tritt ein Ventil 101 zur Aufnahme des Brennstoffs in Aktion, wobei sich dieses Ventil iOlAfter the fuel pump 3 with a fuel source, for. Standard gas oil or even a higher density gas oil than the standard gas oil, a gas oil closer in density to naphtha, and after the circuit is closed, the oil burner 1 is programmed to a "pre-clean cycle" of compressed air. as the known regulations require. "The pre-cleaning cycle is a strict prerequisite for bad. conventional steam generators is carried out to remove traces of gas or unnecessary Mischprqdukte. This process is carried out in the oil burner 1, because the oil burner 1 operates in any case with pressure. However, he could also be used to the blower 2, possibly also the electrical resistors 51; 53; The "pre-cleaning cycle" may last 10 seconds and is carried out by means of forced air coming from the blower 2 and passing over the passage 73, the valve element 43 being in a position of almost zero complete closure is located. Thereafter, the ignition electrodes 99 ignite the fuel «After a certain time interval, for. B. 20 Si enters a valve 101 for receiving the fuel in action, this valve iOl

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an der thermisch isolierten Leitung 32 befindet (Fig. 1). Der Brennstoff kommt unter Druck stehend, z. B. 15 Atmosphären, an, gelangt dann'durch die thermisch isolierte Leitung 32 und entsprechend durch die Einlaßöffnung 55 in den ringförmigen Kanal 54.located on the thermally insulated line 32 (Figure 1). The fuel comes under pressure, z. B. 15 atmospheres, then 'passes through the thermally insulated line 32 and correspondingly through the inlet port 55 in the annular channel 54th

Dann erfolgt* eine kalte Anfangsphase und' daran anschließend¹ eine Vorheizung durch den als Brennstoffhülse ausgebildeten elektrischen Widerstand 53, um von Anfang an, auch wenn der Brennstoff recht dick ist, eine optimale Zerstäubung und so eine gründliche Mischung des Brennstoffs zu erreichen. Danach v/ird der Bronnstoff durch den öldurchlaß 58 geleitet, wodurch das Ventil 59 öffnet; danach passiert der Brennstoff die Schraube 62, den Filter 63 und verläßt den Zerstäuber 64, um in die Vormischkammer 100 zu gelangen, die mit der öffnung 46 in Wirkverbindung steht« Die Vormischkammer 1OO^V steht frontal mit der Verbrennungskammer 86 in Verbindung, und zwar über die öffnung 46» Auf ihrer Rückseite steht sie über ihre ganze Peripherie hinweg mit dem ringförmigen Kanal 50 in Verbindung, zum Zwecke der Aufnahme der Primärluft, die während des kalten Starts von den elektrischen V/iderständen 51 vorgeheizt wird. So kommt der zerstäubte Brennstoff aus dem Zerstäuber 64 in der Vormischkammer 100 mit der Primärluft zusammen und wird mit ihr vermischt. Das zerstäubte öl sollte jedoch nicht die konische Fläche 47 der Düse 45 berühren. Statt dessen wird der konischen Fläche 47 komprimierteThen, a cold starting phase and 'it is done * then ¹ preheating by the designed as a fuel sheath tube electric resistance 53 in order, even if the fuel is quite thick at the outset, to achieve optimum atomization and so a thorough mixing of the fuel. Thereafter, the brine is passed through the oil passage 58, whereby the valve 59 opens; Thereafter, the fuel passes through the screw 62, the filter 63 and exits the atomizer 64, to enter the premix chamber 100 which is in operative connection with the opening 46 ', the pre-mixing chamber 1OO ^V is frontally with the combustion chamber 86 in communication, via the opening 46 "On its rear side, it communicates with the annular channel 50 over its entire periphery, for the purpose of absorbing the primary air which is preheated by the electrical stators 51 during the cold start. Thus, the atomized fuel from the atomizer 64 in the premixing chamber 100 comes into contact with the primary air and is mixed with it. However, the atomized oil should not touch the conical surface 47 of the nozzle 45. Instead, the conical surface 47 is compressed

•Primärluft zugeführt, die von der Spitze des Zerstäubers 64 aus das zerstäubte öl durchdringt und sich'homogen mitPrimary air is supplied, which penetrates from the tip of the atomizer 64 from the atomized oil and 'homogeneous with

. ihm mischt. , he mixes.

Andererseits, und besonders bei kaltem Start, würden sichOn the other hand, and especially at a cold start, would be

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Tröpfchen des Gasöls an der konischen Fläche 47 absetzen, wo sie in das Stadium flüssigen Gasöls zurückkehren und entlang der Primärluftleitung 38 und der Düse 45 durchsickern würden. Indem man stattdessen das zerstäubte Gasöl zwingt, durch die Düse 45 zu fließen, wo es von Primärluft umgeben wird und von ihr durchsetzt wird, kann man erreichen, daß es lange genug auf optimale Weise gemischt wirdund entlang der Längsachse der Verbrennungskammer 86 konzentriert und geleitet wird. Drop droplets of the gas oil on the conical surface 47, where they would return to the stage of liquid gas oil and would seep along the primary air line 38 and the nozzle 45. Instead, by forcing the atomized gas oil to flow through the nozzle 45, where it is surrounded by and penetrated by primary air, one can achieve that it is optimally mixed long enough and concentrated and directed along the longitudinal axis of the combustion chamber 86 ,

Noch Durchtritt durch die Öffnung 46 wird das Luft/Brennstoffgemisch durch die Zündelektroden 99 gezündet und brennt mit einer klaren Flamme innerhalb der Verbrennungskammer 86, in die gleichzeitig über die Bohrungen 87,· 88; 89 des Elektrodenhalterungskörpers 65 Sekundärluft eingelassen wird.Still passing through the opening 46, the air / fuel mixture is ignited by the ignition electrodes 99 and burns with a clear flame within the combustion chamber 86, in the same time through the holes 87, · 88; 89 of the electrode holder body 65 secondary air is admitted.

Die Sekundärluft wird, zumindest bei kaltem Start, von dem hülsenartigen elektrischen Widerstand 82 vorgeheizt.The secondary air is preheated by the sleeve-like electrical resistor 82, at least at cold start.

Nachdem eine kurze Zeit vergangen ist, z. B, 0,25 s, •bringt das elektromagnetische Ventil 40 das Ventilelement 43 in eine völlig geöffnete Position, um den Einfluß von Primärluft zu vergrößern. Das verursacht, daß die klare Flamme oder weiße Flamme in der Verbrennungskammer 86 in eine blaue Flamme umgewandelt wird. Kurze Zeit später schaltet der Zeitnehmer 5 die Zündelektroden 99 aus und danach auch die elektrischen Widerstände 51; 53; 82.After a short time has passed, z. B, 0.25 seconds, • the electromagnetic valve 40 brings the valve element 43 to a fully open position to increase the influence of primary air. This causes the clear flame or white flame in the combustion chamber 86 to be converted to a blue flame. A short time later, the timer 5 switches off the ignition electrodes 99 and then also the electrical resistors 51; 53; 82nd

Die Sekundärluft, die durch die Einstellung der Absperrund Drosselschraube 76 bestimmt werden kann, gelangt in einen relativ großen Kanal 79. Bevor sie die ringförmigeThe secondary air, which can be determined by the setting of the shut-off and throttle screw 76, enters a relatively large channel 79. Before the annular

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Kammer 80 erreicht, wird sie jedoch gezwungen durch einen Sr.alt zu fließen, der durch den konischen Innenteil 72 , des Gehäuses 36 und die innere Oberfläche des Flansches gebildet wird, Dabei erreicht die Sekundärluft eine erhöhte Geschwindigkeit.Chamber 80 is reached, however, it is forced to flow through a Sr.alt, which is formed by the conical inner part 72, the housing 36 and the inner surface of the flange, while the secondary air reaches an increased speed.

So wird eine starke Turbulenz innerhalb der ringförmigen Kammer 80 erreicht, von der aus die Sekundärluft die Verbrennungskammer 86 erreicht, indem sie zwischen den Wänden der Bohrungen 87; 88; 89 des Eiektrodonhalterungskörpers 65 und den entsprechenden darin befindlichen Zündelektroden 99 bzw. der auf Hitze reagierenden Elektrode fließt.Thus, a strong turbulence is achieved within the annular chamber 80, from which the secondary air reaches the combustion chamber 86, passing between the walls of the bores 87; 88; 89 of the Eiektrodonhalterungskörpers 65 and the corresponding therein ignition electrodes 99 and the heat-responsive electrode flows.

In der Nähe des hüls-enartigen elektrischen Widerstands befindet sich der konische Innenteil 72. Innerhalb der ringförmigen Kammer 80 und entlang der Bohrungen 87; 88; wird die Sekundärluft aufgeheizt, wobei das den nötigen Kühlungseffekt für die Zündelektroden 99 und die auf Hitze reagierende Elektrode darstellt.In the vicinity of the sleeve-like electrical resistance is the conical inner part 72. Within the annular chamber 80 and along the bores 87; 88; the secondary air is heated, which represents the necessary cooling effect for the ignition electrodes 99 and the heat-responsive electrode.

Die auf Hitze reagierende Elektrode befindet sich an der Innenseite der Bohrung 89 in dem Elektrodenhalterungskörper 65 und hat die Funktion, den Ölbrenner außer Betrieb zu .setzen, nachdem die ündelektroden 99 ausgeschaltet sind, keine blaue Flamme gebildet wird oder die blaue Flamme ausgegangen ist.The heat-responsive electrode is located on the inside of the bore 89 in the electrode support body 65 and has the function of disabling the oil burner after the ignition electrodes 99 are turned off, no blue flame is formed, or the blue flame has gone out.

Die Bedingungen zur Erreichung der blauen Flamme hängen von der Bedingung ab, daß eine fast stöchicmotrische Ver brennung durch eine korrekte Einstellung des ölbrenners erfolgt.The conditions for achieving the blue flame depend on the condition that an almost stoichiometric combustion takes place by correct setting of the oil burner.

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2 22 76 8 . -ie-.2 22 76 8. -ie-.

Genauer gesagt ist das Gebläse 2 in der Lage, ausreichende Mengen (bei geeignetem Druck) sowohl von Primär- als auch von Sekundärluft zuzuführen..Um z. B. einen Druck von ungefähr 300 mm Wassersäule an der axialen Ausgangsbohrung 92 der Verbrennungskammer 86 zu erreichen, muß man ein Gebläse 2 haben, das einen Zuführungsenddruck von ungefähr 500 rnm Wassersäule erzeugen kann, mit einem Durchsatz von 18 bis 20 m /min, z„ B, bei einem 16.000 kcal Ölbrenner·More specifically, the blower 2 is able to supply sufficient quantities (at suitable pressure) of both primary and secondary air. For example, to achieve a pressure of about 300 millimeters of water at the axial exit bore 92 of the combustion chamber 86, one must have a blower 2 capable of producing a feed head pressure of about 500 millimeters of water at a rate of 18 to 20 meters per minute, e.g. "B, with a 16,000 kcal oil burner ·

Es ist vorteilhaft, daß die Flamme in der Verbrennungskammer 86 unter Druck entsteht, auch unter dem Gesichtspunkt des Komprimierens des 'Kesselinneren, der Heizung o, ä« Wärmeakkumulatoren, mit denen der ölbrenner 1 zusammen arbeitet.It is advantageous that the flame in the combustion chamber 86 under pressure, also from the viewpoint of compressing the 'boiler interior, the heater o, Ä «heat accumulators, with which the oil burner 1 works together.

Wenn der innere Druck in der Verbrennungskammer 86 zu niedrig ist, kann die Flamme nicht durch die axiale Ausgangsbohrung 92 kommen und löscht sich so selbst. Wenn im Gegensatz dazu der Druck innerhalb der Verbrennungskammer 86 außerordentlich hoch ist, löscht sich die Flamme nicht selbst, aber anstelle der durchsichtigen blauen Flamme wird eine weißlich-blaue oder milchige Flamme erzeugt. Der Durchlaß der Primärluft kann reguliert werden, indem man den Durchmesser der Öffnung 46 in der Düse 45 entsprechend verändert, während die Sekundärluft reguliert werden kann, indem mandie Absperre und Drosselschraube 76 entsprechend einstellt. Auf jeden Fall muß der Druck in dar·Verbrennungskammer 86 ausreichend sein, um die Verbrennung zu unterstützen. Infolge der Konstruktion der Verbrennungskammer 86, die gekrümmt ist bzw. sich in Richtung auf die axiale Ausgangsbohrung 92 verjüngt, würde die Flamme gelöscht werden, wenn die Zündelektroden 99 . · - 19 -When the internal pressure in the combustion chamber 86 is too low, the flame can not pass through the axial outlet bore 92 and thus extinguishes itself. Conversely, if the pressure within the combustion chamber 86 is excessively high, the flame does not extinguish itself, but instead of the transparent blue flame, a whitish blue or milky flame is created. The passage of the primary air can be regulated by changing the diameter of the opening 46 in the nozzle 45 accordingly, while the secondary air can be regulated by adjusting the shut-off and throttle screw 76 accordingly. In any case, the pressure in the combustion chamber 86 must be sufficient to assist combustion. Due to the design of the combustion chamber 86, which is tapered toward the axial outlet bore 92, the flame would be extinguished when the ignition electrodes 99. · - 19 -

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^ 2 22 7 68 __19im ^ 2 22 7 68 _ _19im

ausgeschaltet sind, da in dem sich verjüngenden Teil ein Druck von O herrscht* Wäre der Druck überdurchschnittlich hoch, würde die Flummo aus der Verbrennungskammer 86 separat vom ölbrenner 1 austreten und würde so verlöschen. Durch die Erhöhung des Luftdruckes innerhalb der Verbrennungskammer 86 (in Grenzen) wird eine weiße Flamme erreicht, da die Verbrennung bei überschüssiger Luft stattfindet. Am Ausgang .der axialen Ausgangsbohrung 92 erreicht die Flamme ein blas3es Blau, fast durchsichtig (optimale Flamme) bis hin zu einem dunkleren und undurchsichtigen Blau,are switched off, since there is a pressure of O in the tapered part * If the pressure above average high, the Flummo would exit from the combustion chamber 86 separately from the oil burner 1 and would go out. By increasing the air pressure within the combustion chamber 86 (within limits), a white flame is achieved, as the combustion occurs with excess air. At the exit of the axial exit bore 92, the flame reaches a pale blue, almost transparent (optimal flame), to a darker and opaque blue,

Bei Vorhandensein einer weißen Flamme am Ausgang der Verbrennungskammer 86 muß in der Düse 45 ein höherer Druck herrschen, z« B. durch Anwendung einer Düse 45 mit einer öffnung 46 von kleinerem Durchmesser, oder aber einer größeren Vormischkammer 100. Um die Länge de3 Mischungsbereichs zu verkürzen, kann auch eine Kombination beider Varianten zur Anwendung kommen.In the presence of a white flame at the exit of the combustion chamber 86, a higher pressure must prevail in the nozzle 45, for example by using a nozzle 45 with a smaller diameter orifice 46 or a larger premixing chamber 100. To increase the length of the mixing range shorten, a combination of both variants can also be used.

Sollte die Flamme zu blau sein (dunkelblau), kann man die Absperr- und Drosselschraube 76 betätigen, um den Einfluß der Sekundärluft zu regulieren.If the flame is too blue (dark blue), you can operate the shut-off and throttle screw 76 to regulate the influence of the secondary air.

Die Farbe der Flamme wird auch durch die Länge und/oder den Durchmesser der Verbrennungskammer 86 beeinflußt sowie durch die Dirosmsionen der axialen Ausgangsbohrung Ist die Verbrennungskammer 86 zu schmal, kann die Flamme nicht leuchten oder ausgehen, weil sie sich nicht in erforderlichem Maß ausdehnen kann. Wenn sie im Gegensatz dazu zu groß ist, wird die weiße Flamme vor der blauen überwiegen. Ist die Verbrennungskammer 86 zu kurz, löscht sich die Flamme von selbst. ,Trifft die blaue Flamme aufThe color of the flame is also affected by the length and / or diameter of the combustion chamber 86 as well as by the dirosmions of the axial exit bore. If the combustion chamber 86 is too narrow, the flame can not glow or go out because it can not expand to the required extent. In contrast, when it is too large, the white flame will prevail in front of blue. If the combustion chamber 86 is too short, the flame extinguishes itself., Hits the blue flame

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5. 11. 1980November 5, 1980

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Hindernisse oder ist nicht genügend Druck vorhanden, nimmt sie ein rosaartiges Blau an und gibt Karbonmonoxid ab und rußt anschließend. Ist die Verbrennungskammer 86 wiederum zu lang, treten keine ernsthaften Probleme auf, obwohl die Längsbegrenzung der Verbrennungskammer 86 ebenfalls vom Durchmesser der axialen Ausgangsbohrung 92 sowie von der Geschwindigkeit des Luft/Brennstoffgemisches und dem Gesamtvolumen der Verbrennungskammer 86 selbst bestimmt wird. Ist die Verbrennungskammer 86 übermäßig lang, kann die Flamme, brechen, sichin separate Teile aufspalten oder sogar ausgehen.If there are obstacles or insufficient pressure, it assumes a pinkish blue and gives off carbon monoxide and then stirs. Again, if the combustion chamber 86 is too long, no serious problems occur, although the longitudinal boundary of the combustion chamber 86 is also determined by the diameter of the axial exit bore 92 and the velocity of the air / fuel mixture and the total volume of the combustion chamber 86 itself. If the combustion chamber 86 is excessively long, the flame may break, split into separate parts, or even go out.

Der Durchmesser der axialen Ausgangsbohrung 92 hängt direkt von dem erforderlichen Volumen der Verbrennungskammer 86 ab, und muß aber auf jeden Fall so gestaltet sein, daß ein ausreichender Druck innerhalb der Verbrennungskammer 86 gewährleistet ist, um zu garantieren, daß die Flamme in Form eines blauen düsenartigen Strahls 102 (Fig. 1) erscheint, der in Axialrichtung fast zylindrisch konzentriert ist und eine Länge von 25 bis 30 cm erreichen kann.The diameter of the axial outlet bore 92 depends directly on the required volume of the combustion chamber 86, but in any case must be such as to ensure sufficient pressure within the combustion chamber 86 to ensure that the flame is in the form of a blue nozzle Beam 102 (Fig. 1) appears, which is almost cylindrically concentrated in the axial direction and can reach a length of 25 to 30 cm.

Das optimale Blau (transparentes Blau) ist schon vor dom Austreten aus der axialen Ausgangsbohrung 92 der Verbrennungskammer 86 vorhanden, während innerhalb der Verbrennungskammer 86 die weiße Flamme vorherrscht. Um die optimale blaue Flamme zu erreichen, ist es auch wichtig, das dimensionale Verhältnis zwischen der öffnung 46 der Düse 45 und der axialen Ausgangsbohrung 92 in der Verbrennungskammer zu regulieren. Die Kriterien der Auswahl und der Einstellung dieses besagten Verhältnisses können an einem Beispiel veranschaulicht werden,The optimum blue (transparent blue) is present even before exiting the axial exit bore 92 of the combustion chamber 86, while within the combustion chamber 86 the white flame prevails. In order to achieve the optimum blue flame, it is also important to regulate the dimensional relationship between the orifice 46 of the nozzle 45 and the axial exit bore 92 in the combustion chamber. The criteria for the selection and the setting of this said ratio can be illustrated by an example,

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5. 11. 198D5. 11. 198D

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Angenommen, für die öffnung 46 wurde ein Durchmesser von 14 mm gewählt, und während der Einstellung des ölbrenners erscheint aus der axialen Ausgangsbohrung 92 eine Flamme mit einer dunkelblau bis roten Farbe, so ist es möglich, durch Betätigung der Düse 45, die Entfernung zwischen der öffnung 46 und der axialen Ausgangsbohrung 92 zu verändern. Sollte die Flamme kein transparentes Blau erreichen, so kann die Düse 4*5 durch eine andere ersetzt werden, die eine öffnung 46 mit unterschiedlichem Durchmesser besitzt, oder es ist sogar möglich, den Durchmesser der axialen Ausgangsbohrung 92 zu verändern, indem die Düse 90 ausgewechselt wird.Assuming that the opening 46 has a diameter of 14 mm, and during the setting of the oil burner, a flame having a dark blue to red color appears from the axial outlet hole 92, it is possible, by operation of the nozzle 45, to increase the distance between the holes opening 46 and the axial output bore 92 to change. Should the flame not reach a transparent blue, the nozzle 4 * 5 may be replaced by another having an opening 46 of different diameter, or it may even be possible to change the diameter of the axial outlet bore 92 by replacing the nozzle 90 becomes.

Weiterhin kann man, in Abhängigkeit davon, ob der Ölbrenner mit einem Dampferzeuger, einem Heizungskessel oder dgl. zusammenarbeitet, wobei der Dampferzeuger, der Heizungskessel oder dgl. unter Druck arbeiten oder eine offene Flamme angewendet wird, auch, das Volumen und/oder den Druck der vom Gebläse 2 zugeführten Luft, z. B. durch Betätigung des Drosselventils 21, regulieren.Furthermore, one can, depending on whether the oil burner with a steam generator, a heating boiler or the like works., Wherein the steam generator, heating boiler or the like. Operate under pressure, or an open flame is used, too, the volume and / or pressure the fan 2 supplied air, z. B. by actuation of the throttle valve 21, regulate.

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Claims

An oil burner for producing a clear blue flame, wherein a combustion chamber with a calibrated opening for blowing the blue flame from the outside, a line for supplying liquid fuel under pressure to the combustion chamber, a atomizer for the fuel located at the end of the fuel supply line a conduit for supplying compressed primary air, which opens in the area of the atomizer, a conduit for supplying secondary air into the combustion chamber and electrodes for igniting the flame and / or controlling the oil burner are provided, characterized in that in the region of the atomizer ( 64) is provided with an adjustable size premixing chamber (IDO) communicating with the combustion chamber (86) via a calibrated orifice (46).

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is limited by the annular channel (54) formed as a fuel sleeve electrical resistance (53).

Oil burner according to item 1, characterized in that the premixing chamber (100) around the atomizer (64) is formed by an adjustable nozzle (45) communicating with the primary air (38).

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invention claim

3. oil burner according to item 2, characterized in that the nozzle (45) with a distance which is adjustable to the atomizer (64) is arranged, wherein the cross section of the nozzle (45) adjoining the combustion chamber (86) expands ,

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4. oil burner according to the items 1 to 3, characterized in that the oil burner (1) further comprises a fan (2) for supplying compressed primary and secondary air, a fuel pump (3) for supplying compressed fuel and an electric motor (6) for driving the blower (2) and the fuel pump (3) is provided.

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5. Oil burner according to item 4, characterized in that the by the blower (2) supplied primary and secondary air has a pressure in the range of 500 to 800 mm water column.

5. 11. 1. 1980

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0 <3 7 cö οτ
d. &. ί QO - 23 -

5. 11 · 1980

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6. The burner according to item 4, characterized in that the fuel and air supply ducts a duct (31), annular channels (50; 54) and a K _a nal (79) own which are in heat exchange with heat sources.

7th oil burner according to item 6, characterized in that the heat sources by electrical resistors (51; 53; 82) are formed and that an electrical control circuit (4) and a Z _Q takers (5) are provided, through which the electrical resistors (51; 53, 82) are connected to an electric power source while the oil burner (1) is still cold at the start of its operation.

(7; 8) the two internal cavities (26; 28), which are _s through a communication path (27) inside the partition in conjunction with each other and that two fan wheels (10; 11) are provided, of which each one with a of the cavities (26; 28) is operatively connected, wherein a control with throttle valves (21)-provided channel (24) to the cavity (26) results, while a duct (29) indirectly to the cavity (28) (with the ring K _a nal 50) and _a K ^ Clem nal (79) connects within the oil burner (1).

The oil burner according to item 7, characterized in that the fuel supply line to the combustion chamber (86) consists of the annular channel (54) which is arranged in the direction of the atomizer (64)

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9. Oil burner according to item 7 or G, characterized in that the electrical resistors (51; 82) are arranged so that they lie in the flow of primary air on the one hand and in the flow of secondary air in the direction of the combustion chamber (86) on the other hand, the secondary air over the coaxial with the primary air leading annular channel (50) arranged K ₃ nal (79) milder combustion chamber (86) is in communication.

10. Oil burner according to the items 1 to 9, characterized in that the blower (2) is in two stages, wherein the cavities (26; 28) are arranged one behind the other.

11. oil burner according to item 10, characterized in that

the electric motor (6) provided for driving the blower (2) accommodates a line (31) carrying the fuel, which is in heat exchange with the electric motor (6).

12. oil burner according to item 11, characterized in that the conduit (31) is helically laid around the electric motor (6) and consists of the heat well conductive material.

13. Oil burner according to the points 10 to 12, characterized in that the fan (2) has two housing-like end faces (7, 8) and a partition wall (9), which together with the two housing-like end faces

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14. Oil burner according to item 13, characterized in that the channel (24) is surrounded by a block (25) of schaliabsorbierendem material.

For this purpose · ._J pages Drawings