DD154678A1

DD154678A1 - Hydraulische klemmeinrichtung,insbesondere fuer schlitten auf fuehrungsbahnen an werkzeugmaschinen

Info

Publication number: DD154678A1
Application number: DD22544280A
Authority: DD
Inventors: Lothar Bachmann
Original assignee: Lothar Bachmann
Priority date: 1980-11-25
Filing date: 1980-11-25
Publication date: 1982-04-14

Abstract

Die Erfindung betrifft eine hydraulische Klemmeinrichtung, insbesondere fuer Schlitten auf Fuehrungsbahnen an Werkzeugmaschinen. Die Erfindung betrifft eine hydraulische Klemmeinrichtung fuer relativ zueinander verschiebbare Maschinenteile,z.B. Schlitten auf Fuehrungsbahnen an Werkzeugmaschinen, bei denen sich in den Deckleisten Hydraulikzylinder mit Klemmkolben befinden. Ziel der Erfindung ist es, bei Aufrechterhaltung der erforderlichen Starrheit den Platzbedarf und damit den Materialaufwand zu senken. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine hydraulische Klemmeinrichtung zu schaffen, bei der bei vorgegebener Breite der Fuehrung die Klemmkraft der Klemmkolben wesentlich erhoeht werden kann. Das Wesen der Erfindung besteht darin, dass die Klemmkolben im Durchmesser groesser sind als die Fuehrung und nur mit einer Teilflaeche an der Fuehrung anliegen. Das Anwendungsgebiet der Erfindung erstreckt sich auf die eingangs genannte Art von hydraulischen Klemmeinrichtungen, insbesondere fuer Werkzeugmaschinen.

Description

P 431/DD

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Titel der Erfindung

Hydraulische Klemmeinrichtung, insbesondere für Schlitten auf Führungsbahnen an Werkzeugmaschinen

Anwendungsgebiet der Erfindung

Das Anwendungsgebiet der Erfindung erstreckt sich auf hydraulische Kleinmeinrichtungen für relativ zueinander verschiebbare Maschinenteile, z.B. Schlitten auf Führungsbahnen an Werkzeugmaschinen, bei denen sich in den Deckleisten Hydraulikzylinder zur Aufnahme von Klemmkolben, die an der unteren Führung der Führungsbahn anliegen, befinden.

Charakteristik der bekannten technischen Lösung

Bs ist bereits eine hydraulische Klemmeinrichtung für einen Schlitten auf einer Führungsbahn an Werkzeugmaschinen bekannt, die aus Klemmkolben, die in den Deckleisten angeordnet sind, besteht. Die nach DE-OS 2107420 bekannte hydraulische Klemmeinrichtung ist für die Klemmung eines Schlittens auf der Führungsbahn eines Maschinenbettes vorgesehen. Der verschiebbare Schlitten wird von einer L-förmigen Führungsbahn am Bett aufgenommen. An der Unterseite des Schlittens ist eine Deckleiste befestigt, die unter die untere Führung der L-förmigen Führungsbahn am Bett greift. In der Deckleiste sind Bohrungen eingearbeitet _t die als Hydraulikzylinder dienen. Von den Hydraulik-

zylindera werden scheibenförmige Klemmkolben aufgenommen, die gegenüber der Wand der Hydraulikzylinder durch O-Ringe abgedichtet sind. Die Hydraulikzylinder besitzen einen relativ großen Durchmesser, so daß die Klemmkolben_s deren Durchmesser annähernd der Breite der unteren Führung entspricht, mit ihrer gesamten Fläche an der unteren Führung anliegen. Werden die Klemmkolben vom Hydrauliksystem beaufschlagt, so klemmen sie den Schlitten auf der Führungsbahn am Bett fest. Die Klemmkräfte müssen dabei von den Befestigungsschrauben der Deckleiste aufgenommen werden,,

Diese Lösung hat den Nachteil, daß der Durchmesser der Klemmkolben und damit die Kleminkraft durch die vorgegebene Breite der unteren Führung am Bett begrenzt ist, Soll· die untere Führung der L-förmigen Führungsbahn am Bett zur Anlage größerer Klemmkolben verbreitert werden, so ergeben sich weitere wesentliche Nachteile. Durch Verbreiterung der unteren Führung entsteht ein stärkerer Untergriff 5 der die Steife des Bettes negativ beeinflußt. Für die Aufnahme größerer Klemmkolben ist eine breitere und kräftigere Deckleiste erforderlich. Darüber hinaus wirkt auf die breitere Deckleiste ein größeres Biegemoment, was durch wesentlich kräftigere Befestigungsschrauben für die Deckleiste abgefangen werden muß. Die Erhöhung der Klemmkräfte ist dadurch mit einem größeren Platzbedarf und damit mit einem höheren Materialeinsatz verbunden.

Ziel der Erfindung

Ziel der Erfindung ist es, bei Aufrechterhaltung der erforderlichen Starrheit den Materialaufwand und den Platzbedarf für die hydraulische Klemmeinrichtung zu senken*

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Darlegung des Wesens der Erfindung

-Die technische Aufgabe, die durch die Erfindung gelöst wird

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine hydraulische Klemmeinrichtung für Schlitten auf Führungsbahnen an Werkzeugmaschinen zu schaffen, bei der bei vorgegebener Breite und Länge der Führung am Untergriff die Klemmkraft der Klemmkolben wesentlich erhöht werden kann.

- Merkmale der Erfindung

Erfindungsgemäß -wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die Klemmkolben, die in den Deckleisten angeordnet sind, im Durchmesser größer als die Breite der unteren Führung der Führungsbahn sind, so daß sie nur mit einer Teilfläche der Klemmkolben an der unteren Führung der Führungsbahn anliegen. Hierfür besitzen die Klemmkolben selbst oder die untere Seite des Schlittens Zurückgesetze Flächen, Vorzugsweise sind die an der unteren Führung anliegenden Teilflächen der Klemmkolben größer als die abgesetzten Flächen. Dabei sind den Klemmkolben entsprechende Verdrehsicherungen zugeordnet.

Durch die erfindungsgemäße Lösung läßt sich bei gleicher Breite und Länge der -unteren Führung an der Führungsbahn eine wesentlich größere Klemmkraft erzielen, ohne daß das

wird '

Biegemoment, das auf die Deckleiste wirkt, größerVund dadurch auch keine größere Belastung für die Befestigung der Deckleiste entsteht. Es hat sich daraus eine platzsparende Bauweise ergeben, für die ein relativ geringer Materialeinsatz erforderlich ist.

Ausführ ungsb'eispiel

Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.

In den zugehörigen Zeichnungen zeigen:

Fig. 1: einen Schnitt durch die hydraulische Klemmeinrichtung

Pig. 2: eine Draufsicht auf die Deckleiste mit der hydraulischen Klemmeinrichtung

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, sind an einem Maschinenbett 1 zwei Führungsbahnen 2, eine ist nur dargestellt, angeordnet. Die Führungsbahn 2 wird durch eine obere Führung 3> eine seitliche Führung 4 und eine untere Führung 5 gebildet. Von den Führungsbahnen 2 wird ein Schlitten 6 aufgenommen} der auf der oberen Führung 3 hin- und herbeweglich angeordnet ist. An dem Schlitten 6 ist eine Deckleiste 7 befestigt, die.durch Befestigungsschrauben 8 gehalten wird» Die Deckleiste 7 liegt an der unteren Führung 5 so an, daß der Schlitten 6 auf den Führungsbahnen 2 hin- und hergleiten kann. In der Deckleiste 7 sind Bohrungen eingearbeitet, die &s® Hydraulikzylinder' 9 bilden,. In den Hydraulikzylindern 9 werden Klemmkolben 10 aufgenommen,' die gegenüber der Wand der Hydraulikzylinder 9 durch 0-Ringe 11 abgedichtet sind. Der Durchmesser der Hydraulikzylinder 9 bz?;_e der Klemmkolben 10 ist wesentlich größer als die Breite der unteren Führung 5. Die Klemmkolben 10 liegen nur mit einer Teilfläche 12 an der unteren Führung 5 an. Für ein einwandfreies Klemmen des Schlittens 6 auf dem Maschinenbett 1 schließen sich an den Teilflächen 12 zurückgesetzte Flächen 13 an. Damit ohne zusätzliche Mittel kein Kippen der Klemmkolben 10 entsteht, sind die an. der unteren Führung 5 anliegenden Teilflächen 12 der Kleramkolben 10 größer als die zurückgesetzten Flächen 13.

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Die Lage, die die an der unteren Führung 5 anliegende Teilfläche 12 beibehalten muß, wird durch eine Verdrehsicherung 14 garantiert. Wie aus Fig. 2 zu entnehmen ist, sind in jede Deckleiste 7 mehrere Hydraulikzylinder 9 mit Klemmkolben 10 angeordnet. Die einzelnen Hydraulikzylinder 9 sind mit Hydraulikzuleitungen 15 verbunden. Statt der zurückgesetzten Flächen 13 an den Klemmkolben kann auch an der unteren Seite 16 des Schlittens 6 eine zurückgesetzte Fläche vorgesehen werden, so daß die Verdrehsicherungen 14 für die Klemmkolben 10 entfallen können.

Claims

Erfindungsanspruch

1. Hydraulische. Klemmeinrichtung, insbesondere für Schlitten auf Führungsbahnen an Werkzeugmaschinen, bei der in den Deckleisten Kleimnkolben angeordnet sind, die an der unteren Führung der Führungsbahn anliegen, gekennzeichnet dadurch, daß die Klemmkolben (10) im Durchmesser größer als die Breite der unteren Führung (5) sind und nur mit einer Teilfläche (12) an der unteren Führung (5) der Führungsbahn (2) anliegen.

2. Hydraulische Klemmeinrichtung nach. Punkt 1 gekennzeichnet dadurch,

daß die Klemmkolben (10) oder die untere Seite (16) des Schlittens (6) eine zurückgesetzte Fläche (13) besitzen,

3« Hydraulische Klemmeinrichtung nach Punkt 1 und 2 gekennzeichnet dadurch,

daß die an der unteren Führung (5) anliegenden Teilflächen (12) der Klemmkolben (10) größer sind als die zurückgesetzten Flächen (13)·

4. Hydraulische Klemmeinrichtung nach Punkt 1 bis 3 gekennzeichnet dadurch,

daß den Klemmkolben (10) eine Verdrehsicherung zugeordnet ist.