DD201176A1 - Spritzoelkuehlung von kolben fuer hubkolbenbrennkraftmaschinen - Google Patents

Abstract

Bei der Erfindung handelt es sich um eine Spritzoelkuehlung fuer Kolben von hochbelasteten Hubkolbenbrennkraftmaschinen, die bei Viertaktdieselmotoren Anwendung findet, deren Zylinderlaufbuchsen mit ihrem gekuehlten Teil ueber den Zylinderblock hinausragen. Das Ziel der Erfindung ist es, eine leicht montierbare, einfache und funktionssichere Spritzkuehlung zu ermoeglichen. Die Aufgabe der Erfidndung, eine Spritzoelkuehlung zu entwickeln, die eine definierte Lage der Spritzduese zum Kolben ohne Nachrichtearbeit innerhalb der Hubkolbenbrennkraftmaschine gestattet, wird dadurch geloest, dass der Duesenstock an einem Halterkoerper lagefixiert angeordnet ist, der in eine in der Deckplatte des Zylinderblockes befindliche Oeffnung eingesetzt und auf der Auflageflaeche fuer den Zylinderlaufbuchsenbund oder einer dazu parallel liegenden Flaeche lagefixiert zur Zylindermittelachse befestigt ist.

Description

23531k 6

Titel der Erfindung

Spritzölkühlung von Kolben für Hubkolbenbrennkraftmaschinen

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die Erfindung betrifft eine Spritzölkühlung von Kolben für Hubkolbenbrennkraftmasohinen und findet Anwendung insbesondere bei Viertaktdieselmotoren, deren Zylinderlaufbuchsen mit ihrem gekühlten Teil über den Zylinderblock hinausragen©

Charakteristik der bekannten technischen Lösungen

Leistungsgesteigerte Hubkolbenbrennkraftmaschinen erfordern eine Kühlung der Kolben. Bei einem großen Teil wird das Kühlmittel über ein© im Kurbelraum angeordnete Spritzdüse und eine Auffangbohrung im Kolben dem Kolben zugeführt« Diese ölzuführung ist nur funktionssicher, wenn durch entsprechende Fartigungsgenauigkeit und Kontrollmöglichkeit en. gewährleistet ist, daß der Ölstrahl die Auffangbohrung im Kolben über den gesamten Kolbenhub sicher trifft«,

Es ist bekanntj am unteren Ende der Laufbuchse einen Düsenstock zu befestigen, in dem eine Spritzdüse angeordnet ist, die einen Biegebereich zum Ausrichten mittels eines Biegewerkzeuge® aufweist (Quelle j OS 25 32 132, FO 1 P 3/08).

Nachteilig ist bei dieser Lösung, daß ein Ausrichten der Spritzdüse unter erschwerten Bedingungen notwendig ist« Weiterhin ist eine Befestigung des Düsenstockes an einer Flanschfläche im Kurbelgehäuse bekannt, wobei zur Einstellung der Spritzdüse zwischen dem mit der Spritzdüse verbundenen Planech und dem mit dem Gehäuse der Brenn-

-2DEL 1981*975080

235314 6

kraftmaschine fest verbundenen Gegenflansch ein Zwisohenflansch angeordnet ist, dessen eine Flanschflache plan und dessen andere Planschfläche kugelig ausgebildet ist (Quelles OS 24 28 451, P 01 P 3/08). Nachteilig erweist sich bei dieser Lösung das im Motor erforderliche Ausrichten und die bei eventueller Montage des DUsenstockes notwendige lieu justierung.

Ziel der Erfindung

Ziel der Erfindung ist es, eine leicht montierbare, einfache und funktionssichere Spritzölkühlung zu ermöglichen·

Darlegung des Wesens der Erfindung

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Spritzölkühlung zu entwickeln, die eine definierte Lage der Spritzdüse zum Kolben ohne Hachrichtearbeiten innerhalb der Brennkraftmaschin© gewährleistet.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Düsenstock an einem Halterkörper lagefixiert angeord-«. net ist, der in eine in der Deckplatte des Zylinderblockes befindliche Öffnung eingesetzt und auf der Auflagefläche für den Zylinderlaufbuchsenbund oder einer dazu parallel liegenden Fläche lagefixiert zur Zylindermittelachse befestigt ist.

Die Längsachse des Halterkörpers verläuft dabei vorzugsweise parallel zur Zylindermittelachse, wobei in zu der Längsachse rechtwinklig stehenden Ebenen am Halterkörper eine obere Planschfläche und eine Aufnahmefläche für den Düsenstock angeordnet sind.

Ausführungsbeispiel

Die Erfindung soll nachstehend an.einem Ausführungsbei« spiel näher erläutert werden. Die zugehörige Zeichnung zeigt einen Längsschnitt einer Zylindereinheit mit Spritzölkühlung.

235314 6

Der Zylinderblock 1 einer nicht näher dargestellten Hubkolbenbrennkraftmaschine besitzt eine aufgesetzte Zylinderlaufbuchse 2 mit Kühlmantel 3» die einen Kolben mit einer Auffangbohrung 5 für das Kühlmittel aufnimmt. Eine Deckplatt© 6 de® Zylinderblookes 1 weist eine Öffnung 7 auf, in di© ©in Halterkörper 8 eingesetzt ist.-Der Halterkörper 8 besitzt einen Anschluß für das Kühlmittel und ist mit seiner oberen Flansahfläche 9 auf einer Auflagefläche 10 des'Zylinderlaufbuchsenbundes 11 durch nicht dargestellte Schrauben und mittels eines Zylinderstiftes 12 in Verbindung mit einem Rezeß lagefixiert befestigte Der Halterkörper 8 besitzt an seinem unteren Ende eine zur oberen E¹Ianschflache 9 parallele Aufnahmefläche 13 für einen Düsenstock 14» Die Befestigung des Düsenstockes 14 erfolgt durch eine Befestigungsschraube 15»und di@ Lagefixierung wird durch einen Zylinderstift 16 in Verbindung mit einem Rezeß gewährleistet. Der· Düsenstock 14 besteht aus einem Plansch 17, einem Düsenrohr 18 und @iner Spritzdüse 19· Bei der Fertigung des Zylinderblockes 1 wird nach vorgegebenen Koordinaten die Öffnung 7 und die Bohrung für den Zylinderstift 12 eingearbeitet· Aus der definierten Lage der Auflagefläche 10 zur Lage des Kolbens 4 und damit zur Auffangbohrung 5 ergibt sich nach der Montage der Sprit ^ölkühlung Q^Lne genaue Zuordnung der Spritzdüse 19 zur Auffangbohrung 5. Der Düsenstock 14 wird dazu vor der Montag© in einer die Einbausituation darstellenden Prüfvorrichtung kontrolliert und gegebenenfalls korrigiert·

Claims (2)

1. 23531U 6

   Erfindungsanspruch

   1· Spritzölkühlung von Kolben für Hubkolbenbrennkraftmaschine^ insbesondere für Viertaktdieselmotoren, deren Zylinderlaufbüchsen mit ihrem gekühlten Teil über den Zylinderblock hinausragen, unter Verwendung eines Düsenstockes mit einer daran befestigten Spritzdüse, gekennzeichnet dadurch, daß der Düsenstock (14) an einem Halterkörper (8) lagefixiert angeordnet ist, der in eine in der Deckplatte (6) des Zylinderblockes (1) befindliche Öffnung (7) eingesetzt und auf der Auflagefläche (10) für den Zylinderlaufbuohsenbund (11) oder einer dazu parallel liegenden Fläche lagefixiert zur Zylindermittelachse befestigt ist*
2. 2. Spritzölkühlung nach Punkt 1, gekennzeichnet dadurch, daß die Längsachse des Halterkörpers (8) parallel zur Zylindermittelachse verläuft, wobei in zu der Längsachse rechtwinklig stehenden Ebenen am Halterkörper (8) eine obere Planschflache (9) und eine Aufnahmefläche (13) für den Düsenstock (14) angeordnet sind.

   "Hierzu 1 Blatt Zeichnung"