DD204365A1

DD204365A1 - Einrichtung zum ausrichten und festsetzen einer lichtmaschine

Info

Publication number: DD204365A1
Application number: DD23325981A
Authority: DD
Inventors: Joachim Schmidt; Wolfgang Lehmann
Original assignee: Fortschritt Veb K
Priority date: 1981-09-14
Filing date: 1981-09-14
Publication date: 1983-11-23

Abstract

Anwendungsgebiet der Erfindung: Brennkraftmaschinen. Erhoehung der Betriebssicherheit und Verlaengerung der Lebensdauer des Keilriemens sind Ziel der Erfindung. Eine Lichtmaschine zwischen zwei vorgegebenen Lagesystemen zur Fluchtebene auszurichten und festzusetzen ist die Aufgabe. Erfindungsgemaess wird ein als Hohlzylinder ausgebildetes Gewindestueck, das axial- verstellbar ist und gleichzeitig als Anlageelement dient, in den gemeinsamen Dreh- bzw. Schwenkpunkt einer Lichtmaschine und eines Lichtmaschinenbockes angeordnet. Eine durchgaengig gefuehrte Befestigungsschraube mit einem verdrehsicheren und laengsverschiebbaren Halteblech verspannt das System.

Description

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a) Titel

Einrichtung zum. Ausrichten und Pest setzen einer [Lichtmaschine

DlLe Erfindung bezieht sich auf einen an einer Brennkraftmaschine befestigten Lichtmaschinenbock, der eine durch Keilriemen angetriebene Lichtmaschine aufnimmt .

b) Anwendungsgebiet

Brennkraftmaschinen, insbesondere Dieselmotoren

c) Charakteristik bekannter technischer Lösungen

Es ist eine Lösung bekannt (Klöckner-Humboldt-Deutz AG, Baureihe FL 413) bei der ein Ausrichten der Keilriemenflucht durch Unterlegen mehrerer Beilagescheiben unter die entsprechende Keilriemenscheibe erfolgt«

Nachteilig an dieser Lösung ist, daß ein stufenloses Einstellen der Flucht nicht möglich ist und mehrere Montagehandgriffe für das Einstellen deshalb nacheinander erforderlich sind.

Eine weitere Lösung ist bekannt (Mercedes-Benz Baureihe OM 403), bei der ein Ausrichten der Flucht nicht erfolgt. Die nicht gewährleistete Flucht führt sum negativen Einfluß auf die Lebensdauer des Keilriemens und wird damit zum Störfaktor für die Funktionstüchtig«· fceit.

Weiterhin sind Lösungen bekannt (betriebseigene Ausführungen Dieselmotor 8 VD 14,5/12,5 SW und Dieselmotoren der Baureihe VD 14»5 SR), bei denen ein Ausrichten der Keilriemenflucht nicht möglich ist. Auf Grund der Einflüsse der Toleranzen mehrerer Bauteile bzw» der Addition von Summenfehlern können Fluchtabweichungen von bis zu - 3 ma auftreten.

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Eine derartige Lösung ist, wie bereits erwähnt, nachteilig für die Lebensdauer des Keilriemens»

d) Ziel der Erfindung

Ziel der Erfindung ist es, die Betriebssicherheit und die Lebensdauer des Riemens au erhöhen«

e) V/esen der Erfindung

Es besteht die Aufgabe, zwischen zwei fixiv vorgegebenen Lagesystemen eine Lichtmaschine fluchtend auszurichten und festzusetzen«

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelbst, indem im Schwenkpunkt eines Lichtmaschinenbockes ein axial verstellbares Gewindestück aufgenommen und als Anlage zwischen den Haltearmen angeordnet ist* Auf dem Gewindestück ist ein Konterelement für das Arretieren des Verstellweges angebracht. Durch die Bohrungen in den Haltearmen und den Innendurchmesser des Gewindestückes ist von der, der Keilriemenacheibe zugewandten Seite eine Befestigungsschraube durchgängig geführt .

Auf der Befestigungsschraube wird als Anlage and zugleich als Spann- und Sieherungselement ein Halteblech aufgenommen. Das Halteblech wird auf einen Stift längsverschiebbar und verdrehsicher geführt.

Die zwei fixiv vorgegebenen Lagesysteme werden durch die Befestigungspunkte des Lichtmaschinenlagerfoockes an der Maschine und die Keilriemenacheibe auf der Kurbelwelle gebildet.

f) Ausfiihrungsbeispiel

Die Erfindung wird anhand eines Ausführangsbeispiels näher erläutert.

Die Zeichnungsfigur geigt die Erfindung in beispielhafter Weise»

Das .Festsetzen der Lichtmaschine 3 und das Ausrichten des Keilriemens 10 für die Fluchtebene erfolgt in zwei voneinander unabhängigen Arbeitsgängen«

Nach Lösen der Befestigungsschraube 8 wird der Keilriemen 10 des Keilriementriebs von der Kurbelwelle zur Lichtmaschine 3 in üblicherweise über eine Spanneinrichtung gespannte Nach dem Spannvorgang wird die Lichtmaschine 3 festgesetzte Das erfolgt von der Keilriemenseite her mittels der Befestigungsschraube 8, die hierau ein Anzugsmoment erhält® Die Befestigungsschraube 8 bewirkt mit dem Halteblech 6, daß das dazwischen liegende System - bestehend aus Haltearme 11, Gewindestück 4 - miteinander verspanntwird» Der Paßstift 7 hält das Halteblech 6 längsverschiebbar und verdrehsicher. Damit ist die Lichtmaschine festgesetzt.

Das Ausrichten der Keilriemenflucht kann bei gespanntem Keilriemen 10 erfolgen«, Nach dem Lösen der Kontermutter 9 kann die Lichtmaschine 3 einschließlich' ihrer befestigten Keilriemenscheibe 5 in axialer Richtung durch Drehen des Gewindestückes 4 verstellt werden« Das Gewindestück 4 trägt ein Außengewinde, das in ein Innengewinde des Auges vom Lichtmaschinenbock 2 greift. Zur Durchgängigkeit der Befestigungsschraube 8 ist das Gewindestück 4 hohlzylindrisch ausgeführt« lach erfolg·» .tem Ausrichten der Lichtmaschine 3 ist die Kontermutter 9 wieder anzuziehen»

Claims

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Erfindungsansprüche

1. Einrichtung zum Ausrichten und Pestsetzen einer Lichtmaschine dadurch gekennzeichnet, daß ein axial verstellbares, durchgängig gestaltetes Gewindestück (4) mit Anlageelement im gemeinsamen Schwenkpunkt von Lichtmaschinenbock (2) und Lichtmaschine (3) angeordnet ist.
2. Einrichtung zum Ausrichten und Pestsetzen einer Lichtmaschine nach Punkt 1 dadurch gekennzeichnet_s daß eine über die Haltearme (11) und das Gewindestück (4) durchgängig geführte Befestigungsschraube (8) ein Halteblech (6) aufnimmt.
3. Einrichtung zum Ausrichten und Pestsetjsen einer Lichtmaschine nach Punkt 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß das Halteblech (6) auf Paßstift (7) längsverschiebbar und verdrehsicher aufgenommen ist„

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