DD205485A1 - Oelfoerdereinrichtung - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Oelfoerdereinrichtung, die vorzugsweise fuer Kaeltemittelhubkolbenverdichter in halbhermetischer Bauart anwendbar ist. Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, genau definierte Schmieroelmengen dem Kolbenbolzenlager konzentriert zuzufuehren. Die erfindungsgemaesse Loesung beinhaltet die Verlaengerung der Radialbohrung in der Exzenterwelle durch ein Schmierrohr, welches in der unteren Totpunktlage des Kolbens auf das Kolbenbolzenlager gerichtet ist und an seinem Ende eine Verjuengung in Form einer Duese aufweist.

Description

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Erfinder : Ing. Ernst Be ok Int. 01. ί¹ 01 111,./

Zustellungabevollmäohtigt :

VEB llasohinen- und Apparatebau Sohkeuditz BfN/P ate ntwe se η 7144 Sohkeudita Kurt-Beyer-Str. 10/12

!Titel der Erfindung : ölförde re inriohtung

Anwendungsgebiet der Erfi,ndunp; :

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Förderung von Schmieröl, insbesondere im Triebwerk eines halbhermetischen Kältemittelhubkolbenverdiohters aus der Kurbelwellenaxialbohrung an die Hubkolbeninnenseite und Zylinderlauffläche zur Sohmierung des Kolbenbolzenlagers und der Kolbenlaufbahn.

Charakteristik der bekannten technischen Lösungen : Es sind Lösungen bekannt, bei denen duroh eine Längsbohrung im Pleuelschaft das Kolbenbolzenlager von einer Druckölpumpe über eine Ölbohrung in der Kurbelwelle duroh Druoköl versorgt wird. Nachteilig ist der Iertigungsaufwand für die Längsbohrung im PleueIsohaft und die erforderliche ölpumpe, außerdem stört die Bohrung in der Druckzone des Kolbenbolzenlagers die Ausbildung einer einheitlichen Druckfläche,

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Andere Lösungen sehen fluge!artige Ansätze am unteren Pleuelauge vor, die in den ölspiegel eintauchen und durch das aufspritzende öl die zu schmierenden Flächen benetzen. Nachteilig sind hier die Spritzverluste, die je nach ölstand zu unterschiedlichen Eintauchtiefeη und effektiven Schmiermengen führen, Bei einer weiteren Ausführungsvariante wird erwartet, daß das am Pleuellager austretende öl beim Aufwärtshub gegen die Kolbeninnenseite und Kolbenlaufbahn geschleudert wird. Nachteilig ist hierbei, daß der Kolben am weitesten von der Kurbelwelle entfernt und durch die Zylinderlauffläche am meisten gegen schräges Bespritzen abgedeckt ist. Beim Abwärtshub ist die Spritzriahtung am Kurbelzapfen gleichsinnig nach unten geriohtet, d.h. die Kolbeninnenseite wird dabei nicht benetzt. Für die bekannten Kolbenbolzenlagerungen, insbesondere bei den Schmierbedingungen im Kältemittelverdichterbau, gibt es keine teohnisohen Lösungen, die zuverlässig lange Lauf-Ieistungen absichern«

Das Ziel der Erfindung :

Das Ziel der Erfindung ist es, definierte Sohmierölmengen in einer technisch günstigen Weise dem Kolbenbolzenlager des Hubkolbenyerdichters zuzuführen, um den Verschleiß zu verringern und dadurch die Betriebslaufzeiten und Betriebssicherheit zu erhöhen.

Das Wesen der Erfindung :

Die θ rf in dung s ge mäße Aufgabe besteht darin, die den bekannten Ausführungen anhaftenden Mängel zu mindern und durch in kürzester Entfernung zum Kolbenbolzenlager in der Kurbelwelle angebrachten Austrittsöffnungen durch die Zentrifugalwirkung der Kurbelwelle, in das Kolbenbolzenlager eine mögliohst große, jedoch begrenzbare ölmenge gezielt einzuspritzen, um eine verbesserte Schmierung des Kolbenbolzenlagers von außen zu erzielen. Die Stellung der Austrittsöffnung liegt dabei entgegengesetzt zum äußersten Exzenterradienpunkt des Pleuellagers, so daß die normal vorhandene Schmierung durch abspritzendes öl aus dem Pleuellager er-

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halten bleibt. Um die Fliehkraftwirkung zu vergrößern und den Abstand der Austrittsöffnung zum Kolbenbolzenlager zu verringern, sind die Austrittsbohrungen durch düsenartig, der erforderlichen Durchsatzmenge angepaßte, im freien Strömungsquerschnitt verengte und in der gewünschten Wirkrichtung angebrachte Röhrstücke, ve rlänge rt·

Aus führung; 3 bei spiel s

Die Erfindung soll anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert werden« Die Zeichnungen zeigen :

Fig· 1 : die Darstellung eines Hubkolbentriebwerkes mit Exzenterwelle mit Schnitt durch das Ölversorgungssystem des Kolbenbolzenlagers

Fig. 2 : zeigt eine Seitenansicht des Triebwerkes nach Fig. 1

Die erfindungsgemäße Ölfördereinrichtung besteht, wie aus der Darstellung nach Fig. 1 ersiohtlich, im wesentlichen aus der Radialbohrung 10 in der Exzenterwelle 7 und dem als Verlängerung derselben dienenden Rohr 11 mit seiner düsenartigen Quersohnittsverjüngung 12. Das Rohr 11 ist wie die Radialbohrung 10 so angeordnet, daß die Wirkrichtung des Schmierölstrahls auf das Kolbenbolzenlager 5 zeigt. Das Schmieröl gelangt durch die Axialbohrung 9 in das Rohr 11· Die Darstellung naoh Fig. 2 zeigt deutlich die Lage des Rohres zur Stellung des Kolbens 1 im unteren Totpunkt. Durch die erfindungsgemäße Lösung wird der Verschleiß verringert sowie eine Erhöhung der Betriebslauf zeiten und Betriebssicherheit erreicht«

Claims (1)

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   ErfyidunKsans-pruoh %

   (^fördereinrichtung, vorzugsweise für halbhermetischa Kältemitte!hubkolbenverdichter, die mit axialen und radialen SohmierÖlbohrungen in der Kurbel- oder Exzenterwelle versehen sind, gekennzeichnet daduroh, daß an der Austrittsöffnung der Eadialbohrung (10) der Exzenterwelle (7) ein Rohr (11) mit seiner Längsaohse derart angeordnet ist, daß es in der unteren Totpunktstellung des Kolbens (1) auf das Kolbenbolzenlager (5) geriohtet ist, wobei das Rohr (11) eine düsenartig ausgebildete, der benötigten Schmierölmenge angepaßte Que rsohnitt sve r j üngung (12) aufweist.

   - Hierzu 1 Blatt Zeichnungen -