DD209123A1 - Vorrichtung zum biegen von wendeln - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Biegen von Wendeln, insbesondere von Wendeln mit nicht kontinuierlicher Steigerung als Kontaktleistung auf Rohrkoerper fuer Schraubenbremsen. Ziel der Erfindung ist es, das Biegen von Wendeln mit nicht kontinuierlicher Steigung mit einer hohen Praezision und mit einem oekonomisch vertretbarem technologischen Aufwand durchzufuehren. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Biegen von Wendeln, insbesondere mit nicht kontinuierlicher Steigung als Kontaktleisten auf Rohrkoerper von Schraubenbremsen zu schaffen, mit der ein Warmbiegen mit der fuer den Verwendungszweck erforderlichen Praezision erreichbar ist. Gemaess der Erfindung wird dies erreicht, indem eine den Rohrkoerper umschliessende, laengsgeteilte und mittels Scharniere zusammengehaltene bzw. aufklappbare Rollschablone, die eine der Wendelform angepasste Fuehrungsnut besitzt, zwischen sie axial verspannende Halterungen gelagert ist, wobei mindestens eine der Halterungen mit einem Rotationsantrieb verbunden ist, und aussermittig und parallel derLaengachse der Rollschablone eine der Fuehrungsnut im Verlauf der Rotationsbewegung der Rollschablone folgende Andrueckrolle gelagert ist.

Description

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gänge einer Schraubenbremse, unter ungünstigen Umständen zu ihrer zeitweiligen Überlastung und wirkt sich nachteilig auj ihre Lebensdauer aus_a

Ziel, der Erfindung:·

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Es ist das Ziel.der Erfindung, das Biegen von Wendeln mit nicht kontinuierlicher Steigung mit einer hohen Präzision und mit einem ökonomisch vertretbaren technologischen Aufwand durchzuführen, _a

Darlegung des Wesens der Erfindung:

Der Erfindung liegt die JLufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Biegen von Wendeln, insbesondere mit nicht kontinuierlicher Steigung als Kontaktleisten für Rohrkörper von Schraubenbremsen au schaffen, mit der ein Warmbiegen mit der für den Verwendungszweck erforderlichen Präzision erreichbar ist,

Gemäß der Erfindung wird dies erreicht, indem eine den Rohrkörper umschließende, iängsgeteilte und mittels Scharniere zusammengehaltene bzw, aufklappbare Rollschablone, die eine der Wendelform angepaßte Führungsnut besitze, zwischen sie axial verspannende Halterungen gelagert ist, wobei mindestens eine der Halterungen mit einem Rotationsantrieb verbunden ist, und außermittig und parallel der Längsachse der Rollschablone eine der Führungsnut im Verlauf der Rotationsbewegung der " Rollschablone folgende Andrückrolle gelagert ist, Die Halterungen besitzen zweckmäßig Innenkegel zviecks Zentrierung der Rollscha'olone. Sine der Halterungen ist mit einem Rotationsantrieb verbunden. Der Rotationsantrieb besteht; ζvve'.ckmäßig aus einer mit einer Kolben-Zylinder-Einheit antreibbaren Zahnstange und einem mit der.Halterung gekuppelten Zahnritzel. Die .andrückrolle ist auf einem 'S'ührur-srsbalken länssbewesiich -selas.ert und mit einer Kolben-Zjlinder-Einheit verbunden, deren Beaufschlagung der Steigung der Führungsnut der Rollschablone angepaßt XSt₅,

Die Rollschablone nach der Erfindung erfüllt dabei gleichzeitig mehrere .Aufgaben. Einmal dient sie zur .Aufnahme des Rohrkörpers, der mit einer Wendel zu versehen ist und fixiert die gebogene Wendel bis eine ausreichende Festigkeit zwischen beiden Teilen durch Schrumpfung des Wendela erreicht ist. Zum anderen enthält sie die Führungsnut, die der Wendel die erwünschte Form gibt und schließlich dient sie zur Übertragung des für den Biegevorgang erforderlichen Drehmomentes, wie auch als Widerlager für die erforderliche und von der Andrückrolle ausgeübten Biegekraft

Die Erfindung wird an Hand eines Ausführungsbeispieles erläutert Es zeigen

Fig. 1 eine Seitenansicht einer Vorrichtung nach der Erfindung

Fig. 2 eine .^nsicht auf den Rotationsantrieb mit einsatzbereiter Rollschablone auf eines Beschickungswagen

Fig. 3 eine Ansicht der Rollschablone

Fig. 4 einen Querschnitt durch die Rollschablone nach der Figur 3 in der. Ebene A-A..

,Auf einer Grundplatte 1 sind mit entsprechendem Abstand Säulen 2 und 3 angeordnet, die an ihrem oberen Ende mit einem FührungsbeJ kan 4 verbunden sind. In etwa der Mitte der Höhe der Säulen 2; '. sind Halterungen 5; 6 mit horizontalen A.chsen drehbar gelagert, wobei die Halterung 5 tnit einer Kolben-Zylinder-Einheit 7 verbunden und a:cial in die Richtung auf die Halterung b verstellbar ist, Als Widerlager der Kolben-Zylinder-Einheit 7 dient eine weitere Säule S, die an ihrem oberen Ende als Widerlager für eine weitere Kol-ben-Zylinder-3inhe.it 3 dient, deren Kolbenstang mit einem Führungsgehause 10 verbunden ist, das auf dem Führung

heit 13 angeordnet, deren Kolbenstange sit einer Zahnstange 14 gekuppelt ist, welche über ein Zahnritzei 15 mit der Halterung verbunden ist. Die Halterungen 5; Ό besitzen jeweils Innenkegel

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zur .Aufnahme einer an. jeder Stirnseite mit einem -Außertkegel versehenen Rollschablone 18. Darüber hinaus weist die über die Zahnstange 14 antreibbare Halterung β mindestens zwei lasen auf, die an stirnseitige .Ausnehmungen 20 der Rollschablone 18 angepaßt sind.

Die Rollschablone 18 besteht aus einer mehrteiligen längsgeteilten Hülse 21, die mit außerhalb ihrer äußeren Mantelfläche angeordneten -Scharnieren 22 zusammengehalten ist. Sie besitzt außer ihrer Längsteilung eine spiralförmige Führungsnut 23, die der herzustellenden WendeIform angepaßt ist, Infolge der Bedingung, daß eine als Kontaktleiste für eine Schraubenbremse bestimmte" Wendel im wesentlichen über einen 360° Windungsverlauf erfordert, sind, wie aus der Figur 1 ersieht lieh ₅:.. auf der Seite der Längsteilung, auf der sich der Wendelanfang und das '»endelende befindet, drei Schärniere und auf der gegenüberliegenden Längsteilung vier Scharniere angeordnet« Zweckmäßig ist die Führungsnut 23 so ausgeführt, daß an dem Ende, wo der Biegevorgang beginnt, sich das an sich als Wendelauslauf bestimmte Ende der Wendel mit geradem .Auslauf befindet» lieben diesem Wendelende der Führungsnut 23 ist eine schwenkbare Spannklaue 24- mit einer Schraube 25 auf der. Hülse 21 zwecks Verspannung einer zu biegenden Wendel angelenkt. Die-in jeder WinkeIs"ellung der Rollschablone 18 vertikal über der Führungsnut 23 befindliche .Andrückrolle 11 hat dabei eine gegenüber der' Längsachse der Roll schablone 18 abweichende .Anstellung, die dem Steigungswinkel der Führungsnut 23 entspricht«,

Unterhalb der Rollschablone 18 ist über der Grundplatte 1 ein einerseits an Stützen 26 angelenkter und andererseits von der Kolbenstange einer Kolben-Zylinder-Einheit 27 absenkbar getragener Gleisrahmen 28 angeordnet, auf dem quer zur Längsrichtung der Vorrichtung ein Beschickungswagen 29 verfahrbar ist=, Der Beschickungswagen 29 besitzt paarweise angeordnete Rollen 30, auf denen die Rollschablone 18 absetzbar ist, so daß ein unkomplizierter Transport bis zwischen die Halterungen. 5 j 6 möglich ist. Weiterhin ist am Führungsgehäuse 10 ein Tragarm 3"1 so angelenkt, daß er in die Richtung der beginnenden Wendelsteigung der Führungsnut 23 weist. Er besitzt an seinem Ende schwenkbar gelagert

eschoben werden. Mit der Beaufschlagung der Kolben-Zylinder-Sin

Traghaken 32. Für einen Biegevorgang ist die Rollschablone 18 außerhalb der Vorrichtung durch Lösen einer Seite der Scharniere 22 zu öffnen und mit einem als Mantel einer Schraubenbremse bestimmten Rohrkörper 33, wie in der Figur 4 dargestellt, zu versehen. liach dem Befestigen der vorher gelösten Scharniere 22 umschließt die Hülse 21 der Rollschablone den 'Rohrkörper 33 fes und kann in der richtigen, in der Figur 2 dargestellten Lage auf den Beschickungswagen 29 gelegt und zwischen die Halterungen 5;

gung der Kolben-Zy

rfο Igt das Verspannen der Rollschablone 18, wobei sich auf jeder Stirnseite der Innenkegel 16 der Halterungen 5; δ über den Außenkegel 17 der Rollschablone IS schiebt und diese zentriert. Gleichzeitig damit schieben sich die Nasen 19 der Halterung 6 in die Ausnehmungen 20 der Roilschablone IS, Durch Absenken der Kolben-Zylinder-Einheit 27 entsteht eine Schräglage des Gleisrahmens 28, so daß der Beschickungswagen 29 zurückziehbar ist. Bei gänzlich eingefahrener Kolbenstange der Kolben-Zylinder Einheit 9 gibt die Andrückrolle 11 die Führungsnut 23 frei, so daß ein auf die erforderliche Biegew-ärse vorgewärmter und als Wendelende sit geradem Auslauf vorgebogener V/ende!rohling 34 in die beginnende Führungsnut 23 eingelegt und mit der Spannklaue 2 arretiert werden kann. Dabei liegt der Wendelrohling 34 auf den äußeren Umfang des Rohrkörpers 33 auf und wird sit der Schraube über die Spannklaue 24 verspannt, wie in der Figur 4 dargestellt Durch anfängliche Beaufschlagung der Kolben-Zylinder-Einheit 9 ist die -^andrückrolle 11 über den Beginn der noch geraden Länge des Wendelrohlings 34 zu bringen. Bei diesem Vorgang liegt die übrige Länge des- Wendelrohlings 34 auf den Traghaken 32 des Trag armes 31 suf.

Der eigentliche Biegevcrgang wird eingeleitet, indes die Kolben-Zylinder-Einheit 13 über die Zahnstange 14 und das Zahnritzel 15 eine Rotationsbewegung der 'Biegeschablone 18 und gleichzeitig α Kolcen-Zylinder-Einheit 9 über das Führungsgehäuse 10 eine Längs bewesruns der andrückrolle 11 einleiten. Dabei ist die Beaufschla gung beider Kolben-Zylinder-üinheiten 9 und Yj so abzus limmen,

daß die ^Andrückrolle 11 ständig über die Mitte der Führungsnut bzw. auf dem Wendelrohling 34 aufliegt. Infolge des Zusammenwirkens der Rotation der Rollschablone und dem Druck der Andrückrolle 1 1 erfolgt ein Eindrücken des Wendelrohlings 34 in die Führungsnut 23 bis auf die Oberfläche des Rohrkörpers 33«

Das Herausnehmen der Rollschablone 18 einschließlich der fertig gebogenen Wendel auf dem Rohrkörper 33 kann in der umgekehrten Reihenfolge erfolgen, ITach dem .Abkühlen aller warmen Teile ist durch das Lösen aller Scharniere 22 die Rollschablone zu zerlegen und der Rohrkörper 33 mit der aufgeschrumpften Wendel ist bereit für notwendige Schweißarbeiten.

Claims (5)

Ei-findungsanspräche :

1. Vorrichtung zum Biegen von Wendeln, insbesondere Wendeln mit nicht kontinuierlicher Steigung als Kontaktleisten auf Rohrkörpern für Schraubenbremsen, dadurch gekennzeichnet, daß eine den Rohrkörper (33) umschließende, längsgeteilte und mittels Scharniere (22) zusammengehaltene bzw, aufklappbare Rollschablone (18), die eine der Y/endelform angepaßte Führungsnut (23) besitzt, zwischen sie axial verspannende Halterungen (5; 6) gelagert ist, wobei mindestens eine der Halterungen (δ) mit einem Rotationsantrieb verbunden ist, und außermittig und parallel der Längsachse der Rollschablone (18) eine der Führungsnut (23) im Verlauf der Rotationsbewegung·der Rollschablone (18) folgende Andrückrolle (11). gelagert ist.

2. Vorrichtung nach Punkt'1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterungen (5; δ) zwecks Zentrierung der Rollschablone (18) Innenkegel (16) besitzen«

3. Vorrichtung nach Punkt 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine der Halterungen (6) mit einem Rotationsantrieb verbunden ist. . .

4. Vorrichtung nach Punkt 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Rotationsantrieb aus einer mit einer Koloen-Zylinder-Sinhei-G (13) antreibbaren Zahnstange (14) und einem mit der Halterung (δ) gekuppelten Zahnritzel (15) besteht.

5. Vorrichtung'nach Punkt 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die „Andrückrolle (11) auf einem Führungsbalken (4) längsbeweglieh gelagert und mit einer Zolben-Zylinder-Einheit (9) verbunden ist, deren Beaufschlagung der Steigung der Führungsnut (23) der Rolls cha clone (IS) ang

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