DD211292A1

DD211292A1 - Anlage zum kontrollierten abkuehlen von warmgewalztem stahldraht

Info

Publication number: DD211292A1
Application number: DD24463782A
Authority: DD
Inventors: Norbert Brennecke; Walter Worgt; Wilfried Lampe
Original assignee: Thaelmann Schwermaschbau Veb
Priority date: 1982-11-08
Filing date: 1982-11-08
Publication date: 1984-07-11

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Anlage als Bestandteil eines Drahtwalzwerkes zum kontrollierten Abkuehlen von in Windungen ausgefaechertem warmgewalzten Stahldraht, in der d. Material gesteuert gleichmaessig abgekuehlt wird zur Erzielung einer relativ weichen u. duktilen Mikrostruktur des Gefueges. D. bekannten Anlagen zum kontrollierten Abkuehlen von heissem Stahldraht benoetigen fuer die Umstellung auf verschiedene Abkuehltechnologien erhebliche Umruestzeiten, in denen die Anlagen nicht betrieben werden koennen. Ziel und Aufgabe der Erfindung ist, dass bei Umstellung auf eine andere Abkuehltechnologie faktisch keine Umruestzeiten mehr anfallen. Erfindungsgemaess wird die Aufgabe dadurch geloest, dass unterhalb einer bekannten Foerdereinrichtung, auf der die ausgefaecherten Drahtwindungen einer beschleunigten Abkuehlung unterzogen werden, eine als Tunnel 10 ausgebildete Kuehlkammer mit einem auf Tunnelsohle befindlichen Foerderer 19 angeordnet ist. Hierdurch ist es moeglich, die langsame Abkuehlung in Form von geschlossenen Ringen und die beschleunigte Abkuehlung in Form von ausgefaecherten Drahtwindungen durchzufuehren.

Description

zum kontrollierten Abkühlen von warmgewalzt ein Sbahldraht

.Lie Erfindung betrifft; eine Anlage zum kontrollierten Abkühlen j von warmgewalztem Sbahldraht_s insbesondere von Draht aus niedrig legierten und niedrig gekohlten Stählen» Die Anwendung erfolgt in Drahtwalzwerken, in denen das Material gesteuert, gleichmäßig abgekühlt wird, um für nachfolgende Vi/ei fc erver arbeit ungsprozesse, wie beispielsweise Ziehen oder Stauchen, eine relativ weiche und duktile Mikr ο struktur des G-efüges zu erzielen.

In der DS-CS 25 46 589 wird ein Verfahren und eine Anlage zum kontrollierten Abkühlen von warmgewalztem. Sfcahldrahb beschrieben, •zu dem nachfolgende Einzelschritte gehören?

- 5as Jarmv/alzen des Drahtes; das Ablegen des v/alzdrahtes auf einem, sich bewegenden Transportband unmittelbar nach dem Verlassen des Drahtwalzwerkes, und zwar in !form, von nicht konzentrischen Windungen; schließlich auch noch die selektive Steuerung und Regelung des Jarmeverlustes beim .Vaizdrahb durch Zuführung von Strahlungswärme, und zwar im wesentlichen umgekehrt zur akkumulierten Masse dieses Drahtes quer über die Seiten der warmen //indungen«,

.Die Anlage zur Durchführung dieser Varfahrensschritte besteht iui wesentlichen aus einer Kühlkammer, auch als Durchlaufofen zu bezeichnen, durch die eine Fördereinrichtung führt, mit der der Draht in Form ausgefächerter Drahtwindungen durch diese Kühlkammer transportiert werden kann, wobei diese Kühlkammer in Längsrichtung quer über die gesamte Breite'mit; brenngasbeheizten

Μ P ·»

Strahlheizrohren ausgestattet ist» Durch diese Strahlheizrohre wird Strahlungswärme differenziert an den Draht abgegeben. Die Föräergeschwindigkeife wird zur Erzielung einer geringen Abkühlungsgeschwindigkeib sehr klein gehalten« Dadurch liegen die Windungen sehr dicht hintereinander, wodurch wiederum die im Material befindliche Wärme sehr langsam abgegeben wird* Soll die Abkühlungsgeschwindigkeib größer sein, gibt es außer den Maßnahmen des Weglassens von Einspeisung zusätzlicher Wärme und/oder dor Erhöhung der Fördergeschwindigkeib noch die Möglichkeib, die obere Abdeckung des Kühlofens wegzunehmen.

Durch Zufuhr von Kühlluft nach dem. Sbelmorprinzip ist auch die Möglichkeit; einer schnellen Abkühlung gegeben. Durch alle diese Maßnahmen ist es machbar₉ Abkühlungsgeschwindigkeifcen je nach der Beschaffenheit und den Erfordernissen des Drahtes zwischen

15. 0° C/sek und 20° G/sete zu variieren.

Bine Anlage ähnlicher Bauart mit einer zusätzlichen Torrichtung zur Entfernung des anfallenden Zunders wird in der DB-OS 25 49 501 beschrieben* Nach Ausbildung der gewünschten Gefügestruktur fallen die Windungen in einen am Ende des Transporbbandes angeordneten SammeIschacht und auf einen darunter befindlichen Saume!dorn» Der Nachteil dieser Verfahren liegt darin, daß mit diesen Anlagen nur nach einem zeitraubenden Umbau die unterschiedlichen Abkühlungsverfahren durchführbar siridö So ist es ökonomisch ungünstig, daß bei der Umstellung von der schnellen auf die langsame Abkühlung erst einmal diese sogenannten Kühlofen vorzuheizen sind» Bis zur Erreichung der gewünschten Temperatur zur Erzielung der Abkühlgeschwindigkeib kann die Walzlinie nicht betrieben werden. Die zum Vorheizen benötigte Zeit ist reine Verlustzeit und verringert die Produktivitäfe des Drahtwalzwerkes*

Des weiteren ist ersichtlich, daß bei langsamer Fördergeschwindigkeit die Windungen sehr dicht aufeinanderliegen, was wiederum zu Schwierigkeiten beim Sammeln der Drahtwindungen zum Ring führt. Die Windungen können selbst bei schneller laufendem Abwurfband nicht mehr genügend auseinandergezogen werden, so daß die Windungen mehr wie ein schrägliegender Ring in den

Sammelschachb bzw, auf den Born fallen© Dadurch kommt es ofb mais beim. Trennen der Ader bzw© beim Abbiaden des Hinges zu technologischen Störungen®

Ziel der Erfindung isb es₉ durch Reduzierung der Verlustzeiten die Produktivität der Anlage zu, erhöh©n®^:

Aufgabe der Erfindung ist es_f dia Anlage so zu. gesbalfeen₉ daß bei Uias fee llung von besohleunigfeer Abkühlung auf verzögerter 10- Abkühlung faktisch keine "Urarüsteiseiben mehr anfallen«

Erfindungsgamäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß unterhalb .. einer bekannten fördereinrichtung,, auf der die ausgefächerten Dranfcwindungen einer be schleunig ti en Abkühlung unterzogen werden, eine als Tunnel ausgebildete Kühlkammer mit einem auf Tunnelsohle befindlichen Förderer angeordnete isfe©¹ In dem allseitig isolierten Tunnel.soll die Abkühlung des Drahtes im geschlossenen Ring erfolgen«, Zum Zwecke des Ringfceansporfees auf Paletten isfe banne!eingangs- und -ausgangsseifcig eine die Paletten:aufnehmende Hub» und Senkvorrichtung aageordnete« Oberhalb der SO bunneleingangsseitigen Hub» und Senkvorrichtung ist ein mife einer Rollensekbion verbundener SammeIschacht vorgesehen, der wahlweise in die obere Fördereinrichtung einschiebbar isfe_e

sbg;

Anhand eines Aasführungsbeispieles soll die Erfindung näher erläutert werden»

lig«, 1 die Draufsicht einer Drahbbahandlungsanlage,

Fig» 2 einen Schnitife gemäß der Schnifefeführung nach Fig«¹ ^₉

Die Anlage besteht im wesenblichen aus der bekannten Lufbabkühlstrecke mit den darunter angeordneten Lufbkanmiern. und'einem unterhalb die ser Transporfcebene angeordneten 'Tunnel 10«

Der Tunnel 10 ist allseitig isoliert und im. Grund mit einem Förderer 19 ausgerüstet© Tor und hinter dem. Tunnel 10 ist jeweils eine Hub- und Senkvorrichtung 8 und 14 angeordnet· Eingangs"» und ausgangsseitig des Tunnels 10 ist eine Tür 11 und 12 vorgesehen», Die Hub- und Senkvorrichtung 8 befindet sich unmittelbar nach dem «indungsleger 2 und ist technologisch kombiniert mit einem in die-Sbelmorlinie ein« und ausfahrbaren Sammelschachfc 4₉ Der Sammelschacht 4 ist gleichzeitig mit einer Rollensektion 18 verbunden· Der aus dem WaIzblock austretende Stahldraht gelangt nach einer Wasserkühlung über den !reiber 1 zu. dem Windungsleger 2, der den Stahldraht in ausgefächerten Windungen auf ein kurzes Transportband 3 ablegt, das die Windungen in den SamiaeIschacht 4 befördert. Der SammeIschacht 4 ist durch eine entsprechende Vorrichtung in die obere Transportlinie eingeschoben« Innerhalb des SaiMie!schachtes 4 befindet sich der Sammeldorn 5s äer ein Teil der Palette 6 isb, auf der sich der Ring.sammelt· Die Palette 6 ist mittels einer Gabel 7 von der Hub- und Senkvorrichtung 8 aufgenommen,, Der unterhalb der normalen Transportlinie befindliche Tunnel 10 nimmt die beladenen Paletten 6 auf. Der Transport der Paletten 6 durch den Tunnel 10 erfolgt durch einen Förderer 19® Die eingangs- und ausgangsseitig des Tunnels 10 vorgesehenen Türen 11, 12 sowie die Isolierung 13 bewirken, daß im Tunnelinneren der Wärmeverlüst sehr gering ist» Der auf dem Saiaoielüorn 5 befindliche Ring besitzt noch eine Temperatur, die oberhalb der GefügeUmwandlungstemperatur für den jeweiligen Werkstoff liegt. Durch entsprechendes Vorheizen des Tunnels 10 durch bekannte Mittel und durch die Anwesenheit von mehreren Ringen herrscht in diesem abgeschlossenen Raum eine annähernd gleichbleibend hohe Temperatur» Hierdurch wird es möglich, daß sich das Gefüge des Stahldrahtes isdtherioisch umwandeln kann. Nach dem Verlassen des Tunnels 10 gelangt die Palette 6 mit dem Ring in einen Raum_? in welchem durch:entsprechend angeordnete Lüfterkanäle 16 der Ring auf Verlade temperatur abgekühlt wird» Um die Palette 6 mit dem Ring auf die normale Adjustageebene anzuheben^ wird eine schwenkbare Rollensektion 15 abgeklappt und damit der Raum für das Anheben der Palette 6 freigegeben.

Das Anheben erfolgt durch die Hub- und Senkvorrichtung 14» Ein unterhalb der Hub- and Senkvorrichtung 14 angeordnetes Teleskoprohr 17 kann von unten in die Palette 6 eingeführt werden,, Bei einer Frischluft;einblasung in das Teleskoprohr

05 17 ist eine verstärkte Ringabkühlung des Hinginneren möglich, "Nach dem Verdichten^ Abbinden und Abziehen des Ringes erfolgt der Rücktransport der Palefete über ein im Kreislauf arbeitendes System von Rollgängen 9o Bei einer UaisteelXung der Anlage zur Erzeugung von beschleunigt abgekühltem Sfeahldrahfc wird der SammeIschacht 4 aas der Transportlinie herausgefahren und die Rollensektion 18 an die Stelle des Sammelschachtes gebracht«. Der Stahldraht kann somit ohne Verlustzeiten über !die normale Transportlinie befördert und einer beschleunigten Abkühlung unterzogen werden«. Soll wiederum entsprechend des .Fertigungsprogrammes eine verzögerte Abkühlung durchgeführt werden, kann beizeiten^ ohne Unterbrechung der beschleunigten Abkühlung, ein Vorheizen des Tunnels 10 erfolgen«, Nach Erreichung des erforderlichen Temperaturniveaus wird der Samme!schacht 4 eingefahren und die beladenen Paletten 6 durch den Tunnel 10 befördert» Entsprechend der Masseanhäufung durch die Vielzahl der im Tunnel 10 befindlichen Ringe kann die Zufuhr an zusätzlicher Energie gedrosselt werden bzw« entsprechend der geforderten Abkühlgesohwindigkeit ganz entfallen«

Claims

β -

1« Anlage zum kontrollierten Abkühlen von warmgewalztem. Stahldraht, mit; einem Windungsleger und eine Transporteinrichtung zum Aufnehmen des Stahldrahtes in Form von ausgefächerten Drahbwindungen, die einer beschleunigten Abkühlung unterzogen werd©n₉ &ekennaeiohnet dadUT₁ ch₀ daß unterhalb der vorerwähnten Transporteinrichtung eine als Tunnel (10) ausgebildete Kühlkammer mit einem auf Tunnelsohle befindlichen Förderer (19) angeordnet ist.

2_a Anlage nach Punkt 1, gekennzeichnet dadurch, daß tunneleingangs- und -?»au.sgangsseifeig eine Palebten(6) aufnehmende Hub-und Senkvorrichtung (8, 14) angeordnet ist,

3„ Anlage nach Punkt 1 und 2, gekennzeichnet dadurch, daß axial fluchtend oberhalb der Hub- und Senkvorrichtung (8) ein. mit einer Rollensektion (18) verbundener Sammelschacht (4) wahlweise in die obere Transporteinrichtung einschiebbar ist»

4_S Anlage nach Punkt 1 bis 3, gekennzeichnet dadurch, daß der !Tunnel (10) ein- und ausgangsseitig mit jeweils einer Tür (11, 12) versehen ist·

5« Anlage nach Punkt; 1 bis 4, gekennzeichnet dadurch, daß die Hub- und Senkvorrichtung (14) mit einem Lüfteinblassystem

versahen ist· ' :

- Hierzu 2 Blatt Zeichnungen -