DD211820A1 - Stahlhohlschwelle fuer bahn- und geraetegleise - Google Patents

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf Stahlhohlschwellen in rueckbaren Gleisen fuer den Einsatz im Bergbau. Ziel der Erfindung ist es, die Lebensdauer der Stahlhohlschwellen bei steigenden Gebrauchswerteigenschaften und sinkendem Materialeinsatz zu erhoehen. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Form und Gestalt der Schwelle bei Einbeziehung bergbautechnischer und -technologischer Forderungen derart veraendert wird, dass die tragenden Elemente vorrangig im Bereich der Schienenauflager verstaerkt und die nicht tragenden Elemente geschwaecht werden.

Description

-A-

Titel der Erfindung

Stahlhohlschwelle für Bahn- und Gerätegleise

Anwendungsgebiet der Erfindung;

Die Erfindung besieht sich auf Stahlhotilschvjellen, insbesondere für rückbare Gleise in Tagebauen.

Charakteristik der bekannten technischen Lösungen

Die jährlich erzielte und weiterhin geplante Leistungssteigerung der Ford ermengen in unseren Tagebauen führte dazu, daß die sich seit über 15 Jahren im Einsatz befindlichen Stahlhohlschwellen für rückbare Gleise den derzeitigen und perspektivischen extrem hohen statischen und dynamischen Belastungen nicht mehr genügen. Dies drückt sich in den relativ geringen Liegezeiten dieser Schwellen aus.

Es 13t bekannt, daß umfangreiche Versuche zur Stabilisierung land Leb ensd a u er er höhung unternommen wurden, die .jedoch überhaupt nicht, oder nur teilweise zum Erfolg führten.

Dies betrifft zum Beispiel die Erfindung einer geänderten Querschnittsform der Schwelle zur Erhöhung der Lebensdauer in der Weise, daß durch Einhaltung bestimmter geometrischer Beziehungen zwischen Schienenunterlagsplatte und Schwelle Stabilisierungseffekte erzielt werden sollten.

Dieses Ziel wurde nur teilweise erreicht und kann als Dauerlösung nicht befriedigen.

Es ist weiterhin bekennt, daß zur Erhöhung d.er Lebensdauer von Stahlhohlschwellen erfunden wurde, den Hohlkörper der Schwelle partiell oder ganz mit Beton oder anderen druckfesten Materialien auszufüllen. Diese Variante hat jedoch den entscheidenden Nachteil, daß die zwangsläufig eintretende erhebliche Gewichtszunahme der Schwelle zu Problemen in der Gleisverlegung, Rücktechnik und Instandhaltung führt und außerdem keine erhebliche Verbesserung der Bauerfestigkeitseigenschaft en erwarten läßt,.da die unterschiedlichen Ausdehnungskoeffizienten und Elastizitätsmodule von Stahl und Beton zu einer Zerrüttung des Stützgefüges führen.

Ziel der Erfindung

Das Ziel der Erfindung besteht in der Entwicklung einer verbesserten Stahlhohlschwelle, die bei Einhaltung aller bergbautechnologiachen Forderungen und gleichseitig reduziertem Werkstoff einsatz höhere statische und dynamische Festigkeitseigenschaften aufweist und dadurch eine höhere Lebensdauer erreicht.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Stahlhohlschwelie zu stabilisieren und bergbautechnologischen Forderungen besser anzupassen.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß einerseits das ?fid erst and sinoment auch bei Verringerung des Materialeinsatzes durch das Einbringen einer oder

mehrerer Sicken .oder Palten vorzugsweise in Schwellenlängsachse wesentlich erhöht wird und zum anderen die am meisten belasteten Längsabschnitte der Schwelle im Bereich der Schienenunterlagsplatten durch Einbau eines teilelastischen Widerlagers in ihrer Tragfähigkeit erhöht werden.

Entgegen den bisher bekannten Lösungen durch Ausfüllen der gefährdeten Bereiche mittels homogener, druckfester Materialien werden-dafür vorrangig zur Verbesserung der* dynamischen Festigkeitseigenschaften vorgeformte Tragkörper verwendet, die durch Zwischenlagen von elastischen Werkstoffen-federnd gelagert werden und die unterschiedlichen Werkstoffeigenschaften der gewählten Materialpaarung ausgleichen.

Die der Erfindung zu Grunde liegende Aufgabe wird weiterhin dadurch gelöst, daß die Querschnittsform der Schwelle bergbautechnologischen Forderungen angepaßt wird. Dabei kann die Schienenunterlagsplatte in geschraubter oder geschweißter Ausführung zur Anwendung kommen. Die Vorteile der !Erfindung bestehen also in der Erhöhung der Gebrauchswert eigenschaften und der Verlängerung der Lebensdauer der Stahlhohlschwellen; sie bestehen in der Verminderung der Betriebskosten für rückbare Gleise in den Tagebauen;

sie bestehen in der fertigungsgerec'aten und handhabegerechten Gestaltung;

sie bestehen in der- erheblichen Einsparung von Walzstahl und Arbeitszeit bei der Fertigung.

Ausführungsbeispiel

Sin Ausführungsbeispiel soll.die Erfindung erläutern. Dabei zeigen die Fig. 1 eine verkleinerte Längsansicht und die Fig. 2 eine Schnittansicht, entlang der Linie A - A der Fig. 1 der erfind tangsgemäß en Schwelle.

Im Beispiel wird der Schwellenkörper-aus zwei gleichen, vorgeformten U-Profilen 1 mit entsprechenden Sicken 2 gebildet, die nach dem Einlegen des teilelastischen Widerlagers in der neutralen Paser verschweißt werden. Das teilelastische Widerlager bilden jev/eils zwei vorgefertigte Tragkörper 3j vorzugsweise aus Holz oder Be-ton, die durch eine Gumrniplatte 4 federnd gelagert sind. Im Beispiel wird weiterhin eine geschraubte- Beplattung mit veränderter Uebelungsplatte 5» Maschinen- oder Flachrundschraube 6, Mutter 7 und Federring 8 dargestellt.

Die Hauptabmessungen dieser Schwelle wurden gegenüber den genormten Abmessungen nur geringfügig verändert.

Claims (2)

Erfindungganspruch

1. Stahlhohlschwelle für Bahn- und Gerätegleise, insbesondere für rückbare Gleise in Tagebauen gekennzeichnet dadurch, daß das "viderstandsmoment durch Sicken oder Falten (2) vorzugsweise in der Längsachse zv;ei gleicher, profilbildender Teile (1), die vorzugsweise U-Profil haben, erhöht wird.

2. Schwelle nach Punkt 1 gekennzeichnet dadurch, daß die statische Druckfestigkeit und dynamische Dauerbeanspruchung durch Einbau eines teilelastischen Widerlagers in den last eintragenden Bereichen mittels vorgefertigter Tragkörper (3) und ~d er en federnder Lagerung (4) erhöht werden·