DD213681A1 - Bituminoeses mischgut fuer strassenbelaege - Google Patents

Bituminoeses mischgut fuer strassenbelaege Download PDF

Info

Publication number
DD213681A1
DD213681A1 DD24787383A DD24787383A DD213681A1 DD 213681 A1 DD213681 A1 DD 213681A1 DD 24787383 A DD24787383 A DD 24787383A DD 24787383 A DD24787383 A DD 24787383A DD 213681 A1 DD213681 A1 DD 213681A1
Authority
DD
German Democratic Republic
Prior art keywords
bituminous
road
aged
mix
bitumen
Prior art date
Application number
DD24787383A
Other languages
English (en)
Inventor
Gerhard Bischof
Friedrich Brand
Norbert Koch
Johannes Kreis
Johannes Krohn
Werner Lier
Juergen Mehlig
Adelheid Meywald
Erhard Werner
Original Assignee
Petrolchemisches Kombinat
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Petrolchemisches Kombinat filed Critical Petrolchemisches Kombinat
Priority to DD24787383A priority Critical patent/DD213681A1/de
Publication of DD213681A1 publication Critical patent/DD213681A1/de

Links

Landscapes

  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein bituminoeses Mischgut fuer die Herstellung, Instandsetzung, Wartung und Pflege von Strassenbelaegen auf der Basis von Abfallprodukten. Es ist auf der Grundlage von Strassenaufbruchmaterial aufgebaut und enthaelt erfindungsgemaess 76 bis 99,8 Ma.-% Strassenaufbruchmaterialien, 0,1 bis 10 Ma.-% Alfette und bzw. oder Altvaseline 0,1 bis 14 Ma.-% Fueller mit einer Korngroesse < gleich 0,09mm.

Description

Bituminöses Mischgut für Straßenbeläge
Anwendungsgebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft ein bituminöses Mischgut für die Herstellung, Instandsetzung, Wartung und Pflege von Straßenbelägen auf der Basis von Abfallprodukten.
Charakteristik der bekannten technischen Lösungen
Es ist bekannt, ein bituminöses Mischgut auf der Basis von Mineralstoffen verschiedener Korngrößen und Straßenbaubitumen, Verschnittbitumen, Kaltbitumen, Bitumenemulsionen oder Teeren herzustellen.
Bei der Erneuerung von Straßendecken fällt als Abfallprodukt gealtertes bituminöses Straßenaufbruchmaterial, das üblicherweise verworfen wird, an. Dabei treten neben wirtschaftlichen Verlusten auch starke Umweltverschmutzungen auf. Eine Verkippung bzw. eine Deponie dieser Abfallmaterialien ist auch aus Gründen der weltweiten Erdölverknappung nicht zu vertreten. Deshalb bestehen seit einigen Jahren konkrete und begründete Forderungen nach einer Wiederverwendung des gealterten bituminösen Straßenaufbruchmaterials.
Es wurden bereits Asphaltrückgewinnungsverfahren zum Regenerieren von Asphaltabfällen vorgeschlagen, die bei Instandhaltungs- und Rekonstruktionsmaßnahmen zur Anwendung kommen.
λ'\ iffc -^
Prinzipiell unterscheidet man dabei folgende Wiederverwendungsverfahren, die zur Anwendung gebracht werden können:
1. Das Abfräsen alter Deckschichten und der Einbau des gebrochenen Materials unter Zusatz von Bitumenemulsion oder Zement mit Sand bei Tragschichten oder Befestigungen für untergeordnete Verkehrsflächen.
2. Das Aufbrechen oder Abfräsen der alten Straßenkonstruktion und Wiederherstellung derselben durch Aufbereitung und Einbau des zerkleinerten Materials am Ort des Aufbruchs mit oder ohne Zugabe von artverwandten aromatischen Ölen.
3· Das Aufbrechen oder Abfräsen von alten Straßenkonstruk-, tionsschichten und Rückführung des zerkleinerten Materials in den Fertigungskreislauf von bituminösen Gemischen.
Die Aufbruchmaterialien enthalten als Bindemittel Bitumen, die durch die Einwirkung von Luft, Licht und Wasser sowie durch mechanische Belastung versprödet sind. Diese Versprödung ist auch an der Veränderung der Inhaltsstoffe der Bitumen zu erkennen« Die Verhärtung und Versprödung des Bitumens wird durch eine Abnahme der öle und eine Erhöhung der Konzentration der Asphaltene hervorgerufen. Zur Regenerierung werden art-· verwandte, nichtparaffinische Öle mit einem hohen Aromatengehalt eingesetzt, die einen weichmachenden Effekt auf das Bindemittel ausüben.
Die großtechnische Verwertung von Straßenaufbruchmaterial erfolgt bisher nur bei der Herstellung von Gußasphalf, wobei relativ geringe Mengen beim Mischen des neuen Gußasphalts aus Gründen der Qualitätsminderung zugegeben werden.
Derartige Gemische werden nur für Ausbesserungsarbeiten im Rahmen der Instandhaltung verwendet.
Die bekannten Verfahren zur Wiederverwendung des anfallenden bituminösen Aufbruchmaterials setzen voraus, daß entweder das Material nicht zu stark gealtert ist und die Mängel in der aufgebrochenen Deckschicht nicht auf eine unzureichende Tragfähigkeit der Konstruktion zurückzuführen sind oder daß zum Verschnitt teure und nicht in der benötigten Menge zur Verfügung stehende Straßenbaubitumen, Verschnittbitumen, Kaltbitumen,
Bitumenemulsionen, Teere, andere Bindemittel oder aromatische, artverwandte, nichtparaffinische Öle zum Einsatz gebracht werden müssen. Ein Einsatz derartiger teurer und nicht ausreichend zur Verfugung stehender Regenerierungsmittel führt nicht zur Verbesserung der Ökonomie solcher Materialien.
Ziel der Erfindung
Ziel der Erfindung ist ein bituminöses Mischgut auf der Grundlage von gealterten bituminösen Straßenaufbruchmaterialien und Zusatzstoffen für die Herstellung, Instandsetzung, Wartung und Pflege von Straßenbelägen, mit dem die Nachteile des Standes der Technik beseitigt und die bisher zur Regenerierung eingesetzten Bindemittel bzw. aromatischen Öle substituiert werden können. Dieses Mischgut soll die an ein bituminöses Straßenbaumischgut gestellten qualitativen Forderungen erfüllen. Das„ Mischgut soll unter Verwendung von Sekundärrohstoffen aufgebaut sein. Dabei sollen bisher weder stofflich noch energetisch genutzte Sekundärrohstoffe stofflich zum Einsatz gebracht werden. Dadurch ist es möglich, die bisher verwendeten Straßenbaubitumen und aromatischen Öle einzusparen und an anderer Stelle einer sinnvolleren Verwendung zuzuführen bei gleichzeitiger Beseitigung der Umweltbelastung durch Schadstoffe auf Grund der nicht mehr notwendigen Verkippung bzw, der nicht mehr erforderlichen Haldenlagerung sowohl des bituminösen Straßenaufbruchmaterials als auch der anderen zu verwendenden Abfallprodukte .
Darlegung des Wesens der Erfindung
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein bituminöses Mischgut für die Herstellung, Instandsetzung, Wartung und Pflege von Straßenbelägen auf der Grundlage von gealterten bituminösen Straßenaufbruchmaterialien zu entwickeln, wobei als Regenerierungsmittel solche Substanzen Einsatz finden sollen, die bisher nicht stofflich genutzt und als Abfallprodukte verworfen werden.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch eine Kombination aus 76 bis 99,8 Ma»-# Straßenauf bruchmat erialien, 0,1 bis 10 Ua.,-% Altfette und bzw. oder Altvaseline und 0,1 bis 14 Ma.~% Füller mit einer Korngröße = 0,09 sim gelöst.
Ss wurde überraschend gefunden, daß ein gealtertes bituminöses Straßenaufbruchmaterial durch Zumischung von paraffinhaltigen, völlig artfremden Stoffen, wie Altfette und bzw. oder Altvaseline, und Füller ein bituminöses Mischgut ergibt, das für die Herstellung, Instandhaltung, Wartung und Pflege von Straßenbelägen eingesetzt werden kann.
Uach einem weiteren Merkmal der Erfindung wird der gleiche Effekt erzielt, wenn der Kombination bis zu 6 Ma.-% eines Entasphaltierungsrückstandes aus der Propanentasphaltierung von schweren Erdölprodukten und bzw. oder einer über 300 0C siedenden Mineralölkomponente und bzw. oder eines höhermolekularen Chlorparaffins mit einer Kettenlängenverteilung von Cj2 bis Cp0 und einem Chlorgehalt zwischen 30 bis 42 Ma,-% zugesetzt werden.
Ausführungsbeispiele:
1.In einem Doppelwellenzwangsmischer werden 18 kg Wälzlageraltfett bei einer Temperatur von 190 0C vorgelegt. Dazu werden 750 kg eines gealterten bituminösen Straßenaufbruchmaterials mit einem Bindemittelgehalt von 4,1 Ma.-$ und 25 kg Kalksteinmehl unter ständigem Bühren zugefügt. Der Rührprozeß wird bis zur vollständigen Umhüllung des bituminösen Straßenaufbruchmaterials und des Kalksteinmehls fortgesetzt. Das entstandene regenerierte bituminöse Straßenaufbruchmaterial besitzt gegenüber dem gealterten bituminösen Straßenaufbruchmaterial folgende Kennwerte:
Kennwert g/cnr gealtertes bit.Aufbruch material regeneriertes Aufbruch material .
Dichte/ 3 G % 2,073 2,346
H ohlr a umg eha 11 V0I.-95 20,5 3,5
Wasseraufnahme kN 17,9 2,8
Marshall-Stabilität mm. 10 5,4 8,5
Fließwert kü/mm 36 34
Steifigkeit N/mm 1,5 2,5
SpaltZugfestigkeit mm 0,55 1,9
Querzugsverformung mm 0,08 0,25
dynamische Stempeleindruck tiefe (bei 60 C, nach 60 min.) 4,5 2,3
Das regenerierte bituminöse Straßenaufbruchmaterial eignet sich für die Ausführung von bituminösen Konstruktionsschichten bis zur Belastungsklasse 4·
Eine Mischung aus 7 kg Altvaseline, 5 kg Propanbitumen, 5 kg eines bei der Vakuumdestillation von Erdölrückständen anfallenden Vakuumdestillates mit den Kennwerten
Siedebeginn 70 0C 0 380 0C
Dichte bei b. 70 0,918 g/cm^
Viskosität 0.T C 170 cm2/s
Flammpunkt 294 0O
3 kg eines bisher nicht mehr verwertbaren höhermolekularen Chlorparaffins mit einer Kettenlänge von C^ bis C18, einem Chlorgehalt von 35 Ma·-/S und den weiteren Kenndaten
Dichte bei 100 üC Viskosität bei 100 Wassergehalt
Stockpunkt
Plammpunkt 0.T.
Verkokungsneigung Benzolunlösliches
1,018 g/cm3
1 ,8 96 0 0E
O ,5 ,1 Vol.
-20 ,8 σ
1 0C
4 Ma.-
0 Ma.-
750 kg eines gealterten bituminösen Straßenaufbruchmaterials, das über einen Bindemittelanteil von 4,1 Ma,-$ verfügt und 28 kg Kalksteinmehl wird bis zur vollständigen Verteilung der Mischungskomponenten in einem Mischwerk homogenisiert. In der folgenden Tabelle werden die Kennwerte des eingesetzten gealterten bituminösen Straßenaafbruchmaterials und des regenerierten bituminösen Straßenaafbruchmaterials aufgeführt .
Kennwert g/cm3 gealtertes bit.Aufbruch material regenerier tes Aufbruch material
Dichtej? 3 G % 2,073 2,323
Hohlraumgehalt Vol.-95 20,5 4,4
Wasseraufnähme kH 17,9 1,0
larshall-Stabilität mm. 10 5,4 7,0
Pließwert klT/mm 36 42
Steifigkeit H/mm2 1,5 1,67
SpaltZugfestigkeit mm 0,55 0,9
Querzugsverformung ΓηΓΠ 0,08 0,13
dynamische Stempeleindruck tiefe (bei 60 C nach 60 min.) 4,5 1,4
Das Mischgut ist geeignet für die Ausführung bituminöser Konstruktionsschichten bi3 zur Belastungsklasse 2.

Claims (1)

  1. Erfindungsanspruch
    1· Bituminöses Mischgut für die Herstellung, Instandsetzung, Wartung und Pflege von Straßenbelägen auf der Grundlage von gealterten bituminösen Straßenaufbruchmaterialien, gekennzeichnet durch 76 bis 93,8 Ma.-% Straßenaufbruchmaterialien, 0,1 bis 10 Ma.-% Altfette und bzw. oder Altvaseline und 0,1 bis 14 Ma»-% Füller mit einer Korngröße "§ 0,09 mm.
    Bituminöses Mischgut nach Punkt 1, gekennzeichnet durch einen Zusatz von bis zu 6 Ma«-$ eines Sntasphaltierungsrückstandes aus der Propanentasphaltierung von schweren Erdölprodukten und bzw. oder über 300 0C siedenden Mineralölkomponente und bzw. oder eines höhermolekularen ChIorρaräffins mit einer Kettenlängenverteilung von C^2 bis G2^ und einem Chlorgehalt von 30 bis 42 Ma«-%
DD24787383A 1983-02-11 1983-02-11 Bituminoeses mischgut fuer strassenbelaege DD213681A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DD24787383A DD213681A1 (de) 1983-02-11 1983-02-11 Bituminoeses mischgut fuer strassenbelaege

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DD24787383A DD213681A1 (de) 1983-02-11 1983-02-11 Bituminoeses mischgut fuer strassenbelaege

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DD213681A1 true DD213681A1 (de) 1984-09-19

Family

ID=5544900

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DD24787383A DD213681A1 (de) 1983-02-11 1983-02-11 Bituminoeses mischgut fuer strassenbelaege

Country Status (1)

Country Link
DD (1) DD213681A1 (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60224053T2 (de) Schwefeladditive für fahrbahnbindemittel und herstellungsverfahren
DE102006038614A1 (de) Verfahren zur Wiederverwendung von Ausbauasphalten und Herstellung von Asphaltmischgut
US20210095429A1 (en) Methods and compositions for asphalt rejuvenation
EP0182937B1 (de) Verfahren zur Herstellung von Gussasphalt unter Mitverwendung von Asphaltbeton-Recycling-Material sowie nach diesem Verfahren hergestellter Gussasphalt
DE2549794B2 (de) Masse für die Herstellung von Decken und Belägen für Straßen und Flugplätze, Industriefußböden, Kanäle und Staudämme sowie Verfahren zu ihrer Herstellung
EP2118040A2 (de) Stoffgemisch, insbesondere verwendbar als zuschlagmittel für beton
DD213681A1 (de) Bituminoeses mischgut fuer strassenbelaege
DE4308567C1 (de) Verfahren zur Herstellung von Asphaltmischgut
EP3914570B1 (de) Zusatzstoff für beton und verfahren zur herstellung dieses betons
DE69909876T2 (de) Bituminöses Mischgut und Verfahren zu seiner Herstellung
DE434779C (de) Pechbetonmasse
DD213680A1 (de) Bituminoeses mischgut fuer strassenbelaege
AT142916B (de) Verfahren zur Herstellung von Straßenbaumaterial.
EP0319702B1 (de) Belag für Tragschichten und Verfahren zur Herstellung desselben
DD213679A1 (de) Bituminoeses mischgut fuer strassenbelaege
DE102011051811B4 (de) Verfahren zum Herstellen einer Asphaltdeckschicht und Asphaltdeckschicht hierfür
EP3404143B1 (de) Bituminöser baustoff
DE102006010446A1 (de) Bituminöses Bindemittel mit geringer Dichte zur Abdichtung und Dichtungsmembran
DE2230218C3 (de) Verfahren zum Herstellen eines Baustoffes für Tragschichten für den Straßenoberbau
DE3147773C2 (de)
DE1956685A1 (de) Kohlenwasserstoffhaltiger Asphaltbeton
DE1917501C3 (de) Pechzusammensetzungen
DE858661C (de) Verschnittbitumen
DE3215726A1 (de) Verfahren zur weiterbehandlung von rueckstaenden aus der hydrierenden verfluessigung von kohle
DE102012222569B4 (de) Verfahren zum Herstellen einer Asphaltdeckschicht und Asphaltdeckschicht hierfür

Legal Events

Date Code Title Description
ENJ Ceased due to non-payment of renewal fee