DD214417A1

DD214417A1 - Zylinderrollenkaefig fuer geradfuehrungen

Info

Publication number: DD214417A1
Application number: DD24984383A
Authority: DD
Inventors: Martin Waldmann; Wolfgang Mathes
Original assignee: Mikromat Dresden Betrieb
Priority date: 1983-04-14
Filing date: 1983-04-14
Publication date: 1984-10-10

Abstract

Es ist die Aufgabe der Erfindung, einen Zylinderrollenkaefig fuer Geradfuehrungen, bei dem die Zylinderrollerrollen, in ihren Enden umfassend gehalten sind, zu schaffen, der eine sichere und genaue Fuehrung, sowie eine leichte Austauschbarkeit der Zylinderrollen gewaehrleistet. Das wird dadurch erreicht, dass die Zylinderrollen in ihrem Umfang in einem Tragkoerper genau gefuehrt und formschluessig vollstaendig gefangen sind, indem sie an ihren Stirnseiten mittels Gleitelementen im Tragkoerper so gehalten sind, dass der Tragkoerper auf Zylinderrollenmitte positioniert ist. Dabei werden durch die Gleitelemente die Zylinderrollenkaefige gleichzeitig auch quer zu ihrer Verstellrichtung gefuehrt. Vorteilhafterweise besteht der Tragkoerper nur aus einem Lochblechstreifen, der auch als endloses Band gefertigt werden kann. Die Gleitelemente sind als Plastformteile W-foermig gestaltet. Die Erfindung ist ueberall einsetzbar, wo Maschinenteile in oder auf anderen Maschinenteilen verstellt, bzw. gefuehrt werden.

Description

Titel der Erfindung Zylinderrollenkäfig für Geradführungen

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die Erfindung ist überall einsetzbar, wo Maschinenteile in oder auf anderen Maschinenteilen verstellt bzw» geführt werden

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Charakteristik der bekannten technischen Lösungen In der DD PS 56 969 ist ein Wälzkörperkäfig offenbart, dessen Stegflenken beiderseitig eine dem Wälzkörper entsprechende Form haben, wobei der den Kreisbogen bildende Radius größer alsi der Manteldurchrnesser der Wälzkörper ist. ;

So vorteilhaft dieser zweiteilige Käfig, auch ' $ ein mag, so sind doph die Wälzkörper in ihm gefangen, wenn die beiden Teile erst einmal fest miteinander verbunden sind« Seine Stabilität erhält er nur durch seine gebogene Form, die er jedoch als Wälzlager auch benötigt. Für Geradführungen dürfte diese Art Käfige kaum geeignet sein. Auch erfordert seine Herstellung einen verhältnismäßig hohen Fertigungsaufwand«

Ziel der Erfindung

Die Erfindung hat das Ziel, einen Zylinderrollenkäfig für Geradführungen, bei dem die Zylinderrollen an ihren Enden umfassend gehalten sind, einzusetzen, der die funktions- und fertigungsbedingten Mängel der bekannten Käfige überwindet tind einen ökonomischen Werkst of f einsatz ermöglicht „

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¥esen der¹ Erfindung ^{: :l} ' ^: _: ^;;^: \ j;v': ;. ' ' ' · ' ; . ' Es ist die Aufgabe der Erfindung^ einen Zylinderrollenkäfig für Geradfüferuiigen, bei dem die Zylinderr.pllen an ihren Enden umfassend gehalten sind j zu schaffen, der e:Lne sichere und genaue Führung, sowie eine leichte Austauschbarkeit der Zylinderrollen gewährleistet .

Erfindungsgemäß wird das dadurch erreicht, daß die Zylinderrollen in ihrem Umfang in einem Tragkörper genau geführt und formschlüssig vollständig gefangen sind, indem sie an ihren Stirnseiten mittels Gleitelementen im Tragkörper so gehalten sind, daß der Tragkörper auf Zylinderrdllertttiitte positioniert ist» Dabei werden durch die Gleitelemente die Zylinderrollenkäfige gleichzeitig auch quer zu ihrer Veistellrichtung geführt, Vprteiihafterweise besteht der Tragkörper nur aus einem Lochblechstreifen, der auch als endloses Band gefe^tigi? werden kann. Die Gleitelemente sind als Plastformteile W - förraig gestaltet. Auch mehrreihige Flaoh- oderV - Führungen lassen sich nach diesem Prinzip ausführen, sie unterscheidein sieh nur durch die Form des jeweiligen Tragkörpers.

Diese Käfiggestaltung ergibt eine hohe Führungsgenauigkeit für ^di^e Zylinderrollen, denn die Genauigkeit ist nur vom Ausstanzen der Öffnungen abhängig/Außerdem ist böi dieser Käf iggestaltung auch die Aufnahme größerer Lähgskräfte möglich.

Die Erfindung soll nachstehend an Ausführiiiigsbeispielen näher erläutert werden. In den Zeichnungen zeigen:; Fig. 1: eine Draufsicht auf einen einreihigen ESfig mit teilweise entfernten Gleitelementeny

Fig. 2: einen Schnitt gemäß Linie A - A aus Fig. 1, Fig* 3 s einen gphnitt durch einen mehrreihigen Käf j-g und Fig. k ι einen Schnitt durch eine V -^ fp'rmige Zylinderröllen- -. ' ' '. anordnung^' , . .'. ^:. ' : ' '^: ' ' -v _;; ,-' _: '^;;;' ,V ' . /';,' Λ_Λ .'^:'

In einem Tragkörper 1 (Fig. 1) sind rechteckige Öffnungen 2 enthalten, in denen Zylinderrollen 3 angeordnet sind. Zivis ehe η den Stirnseiten der Zylind^rrpllen 3 und dem Tragkörper 1 ist an jeder Stirnseite einer Zylinderrolle 3 ein Gleiteleraent h angeordnet, das mit seinen vorstehenden Enden 5 die Zylinderrollen 3 stirnseitig umfaßt und mit seiner durch die W - formige Gestaltung entstehende Nut 6 im Trägkörpef 1 aufgenommen

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In Fig, 3 ist eine mehrreihige Ausführung· geneigt, wobei im Tragkörper 7 zwei parallele Reihen rechteckiger Öffnungen 2 rait Zylinderrollen 3 angeordnet sind«, Die Gleiteleraente h sind entsprechend Fig, 2 angeordnet»

In Fig. h ist eine V - förmige Ausführung gezeigt, Im Tragkörper 8, der eine V - förmige Gestalt erhalten hat, sind die Öffnungen 2 mit Zylinderrolleii 3 und Gleitelementen h entsprechend angeordnet.

Die Wirkung der Einrichtung isti

In die Öffnungen 2 des Tragkörpers 1; 7; 8 werden die Gleitelemente k so eingesetzt, daß die Nut 6 die durchgehenden Flächen der Tragkörper 1 ; 7> 8 runfaßt* Durch eine leichte Drehung· beider Gleitelemente 4 einer Öffnung 2 kann eine Zylinderrolle 3 leicht zwischen die vorstehenden Enden 5 der Gleitelemente k eingesetzt werden, Durch Zurückdrehung der Gleitelefflente h in die zum Tragkörper 1; 7; 8 parallele Stellung ist jede Zylinderrolle 3 im Käfig gefangen. Die Gestaltung der Gleitelemente k ist dabei so, daß sie geeignet sind, auch unterschiedliche Käfige in ihren Querrichtungen zu führen.

Claims

• ·: ' ' ' ' — U — Erf indungs ans pruch

1» Zylinderrollenlcaf ig für Geradführungen, bei dem die Zylindorrollen an ihren Enden umfassend gehalten sind, gekennzeichnet dadurch, daß die Zylinderrollen (3) in ihrem Umfang in einem Tragkörper (1) genau geführt und formschlüssig vollständig gefangen sind, indem sie an ihren Stirnseiten mittels Gleitelementen (k) im Tragkörper (1) so gehalten sind, daß der Tragkörper (1) auf Zylinderrollenmitte positioniert ist, wobei durch die Gleitelemente (k) der Zylinderrollenkäfig gleichzeitig quer zu seiner Verstellrichfrung geführt

2, Zylinderrollenkäfig nach Punkt 1, gekennzeichnet dadurch, daß der Tragkörper (1) als ein Lochblechstreifen und die Gleitelemente (k) als Plastformteile ¥ - förmig gestaltet

3· Zylinderrollenlcaf ig nach Punkt 1 und 2, gekennzeichnet dadurch, daß eine prinzipiell gleiche Anordnung auch für mehrreihige und/oder in unterschiedlichen Ebenen angeordnete Zylinderrollen (3) durch entsprechende Gestaltung der Tragkörper (7; 8) einsetzbax¹ ist.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen