DD237752A3 - DEVICE FOR LOOSEN, TURNING AND TERMINATION OF TWO GEARS - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Loesen, Verdrehen und Klemmen zweier Zahnraeder, die auf einer gemeinsamen Achse angeordnet sind und durch eine loesbare Verbindung miteinander kraftschluessig im Eingriff stehen. Nach Loesen der kraftschluessigen Verbindung kann die Phasenlage der Zahnraeder zueinander verstellt werden. Die Aufgabe, eine Einrichtung zu schaffen, mit der das Loesen und Klemmen der Zahnraeder werkzeuglos und mit geringem Kraftaufwand erfolgt und mit der Fehlbedienhandlungen ausgeschaltet werden, wird dadurch geloest, dass eine aus Hohlwelle, Zahnritzel, Arbeitszylinder, Druckfeder, Zugstange bestehende Verschiebeeinheit und eine aus Hohlwelle mit dem Zahnritzel, einem zweiten Zahnrad, einem weiteren Zahnrad und einem Hydromotor gebildete Verdreheinheit ueber das Zahnritzel dem Zentralrad zuordbar ist und dass der Verschiebeeinheit und der Verdreheinheit endlagenbegrenzende Endschalter zugeordnet sind.The invention relates to a device for loosening, twisting and clamping two gears, which are arranged on a common axis and are engaged by a releasable connection with each other in a force-locking manner. After Loesen the grooved connection, the phase angle of the gears can be adjusted to each other. The task of creating a device with which the Loesen and clamping the gears without tools and with little effort and be turned off with the Fehlbedienhandlungen, is achieved by a consisting of hollow shaft, pinion, cylinder, compression spring, drawbar displacement unit and a Hollow shaft with the pinion gear, a second gear, another gear and a hydraulic motor formed Verdreheinheit over the pinion to the central wheel can be assigned and that the displacement unit and the twisting unit end limit limiting limit switches are assigned.
Description
Hierzu 2 Seiten ZeichnungenFor this 2 pages drawings
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Lösen, Verdrehen und Klemmen zweierZahnräder,dieauf einer gemeinsamen Achse angeordnet sind und durch eine lösbare Verbindung miteinander kraftschlüssig im Eingriff stehen. Nach Lösen der kraftschlüssigen Verbindung kann die Phasenlage der Zahnräder zueinander verstellt werden.The invention relates to a device for loosening, twisting and clamping two gears, which are arranged on a common axis and by means of a releasable connection with each other in a frictionally engaged. After releasing the frictional connection, the phase angle of the gears can be adjusted to each other.
Es ist bekannt (DD-PS 135812), an der Wirkstelle der Phasenlageänderung zwischen zwei Antriebsräderzügen auf einer Achse eines Zylinders zwei Zahnräder anzuordnen, wobei ein Zahnrad mit der Achse drehfest verbunden ist und mit einem ersten Antriebsräderzug im Zahneingriff steht und ein zweites Zahnrad auf der Achse drehbeweglich gelagert ist und mit einem zweiten Räderzug im Zahneingriff steht und über einen Klemmring und mehrere federbelastete Bolzen mit dem ersten Zahnrad kraftschlüssig verbunden ist.It is known (DD-PS 135812), at the point of action of the phase position change between two drive wheel trains on an axis of a cylinder to arrange two gears, wherein a gear is rotatably connected to the axis and is in meshing engagement with a first drive wheel train and a second gear on the Axis is rotatably mounted and is in meshing engagement with a second gear train and is frictionally connected via a clamping ring and a plurality of spring-loaded bolts with the first gear.
Zur Ermöglichung der Phasenlageänderung, d.h., der Verdrehung der Zahnräder gegeneinander, wird der Kraftschluß zwischen den beiden Zahnrädern mittels im ersten Zahnrad angeordneten und auf das zweite Zahnrad wirkende Schraubbolzen aufgehoben. Der zentrale Antrieb der Schraubbolzen erfolgt über Zahnradstufen von über außerhalb des Systems angeordneter Verstelihebel.To enable the phase position change, i.e., the rotation of the gears against each other, the frictional connection between the two gears is released by means arranged in the first gear and acting on the second gear bolt. The central drive of the bolts takes place via gear stages of about outside of the system arranged Verstelihebel.
Nachteilig sind dabei die durch die Verwendung von Schraubbolzen bedingten langen Stellwege bzw. Stellzeiten.The disadvantage here are the use of bolts caused long travel distances or positioning times.
Außerdem stellt die Lösung und Klemmung der Zahnräder einen Eingriff in die Maschine im Sinne einer Montage dar.In addition, the solution and clamping of the gears is an intervention in the machine in the sense of assembly.
Des weiteren hat sich als Nachteil erwiesen, daß der Verstellhebel ständig im Eingriff mit dem Zahnkranz steht und dadurch bei Maschinenlauf mitläuft. Der Verstellhebel stellt somit eine Verletzungsgefahr dar.Furthermore, it has proven to be a disadvantage that the adjusting lever is constantly in engagement with the sprocket and thereby runs along with the machine. The lever thus represents a risk of injury.
Ein weiterer Nachteil ist, daß der Antrieb der Maschine durch einen Endschalter nur bei eingekuppeltem Stellhebel ausgelöst wird. Bei ausgekuppeltem Stellhebel und gelösterZahnradklemmung ist die Maschinensperrung aufgehoben. Somit ist während des Umstellvorganges am Doppelzahnrad die Maschine zeitweilig nicht gegen unbeabsichtigtes Einschalten gesichert und die Vollständigkeit der Umstellung von der Aufmerksamkeit des Bedienpersonals abhängig. Die Maschine ist bei Fehlbedienung im erheblichen Maße gefährdet.Another disadvantage is that the drive of the machine is triggered by a limit switch only when engaged lever. When the control lever is disengaged and the gear lock is released, the machine lockout is canceled. Thus, the machine is temporarily not secured against unintentional switching on and the completeness of the conversion of the attention of the operator during the changeover on the double gear. The machine is at risk of misuse to a considerable degree.
Es ist Ziel der Erfindung, eine Einrichtung zum Lösen und Klemmen zweier Zahnräder zu schaffen, mit der in kurzer Zeit die Bedienhandlung ermöglicht wird.It is an object of the invention to provide a device for releasing and clamping two gears, with the operator action is made possible in a short time.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Einrichtung zu schaffen, mit der das Lösen und Klemmen der Zahnräder werkzeuglos und mit geringem Kraftaufwand erfolgt und mit der Fehlbedienhandlungen ausgeschaltet werden.It is an object of the invention to provide a device with which the loosening and clamping of the gears without tools and with little effort and are turned off with the Fehlbedienhandlungen.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe bei einer Einrichtung zum Lösen. Verdrehen und Klemmen zweier Zahnräder, die auf einer gemeinsamen Achse angeordnet und in ihrer Phasenlage durch Verstellmittel zueinander verdrehbar sind, wobei die beidenAccording to the invention, the object is achieved in a device for releasing. Twisting and clamping two gears, which are arranged on a common axis and in its phase position by means of adjusting means are rotated relative to each other, the two
Zahnräder durch ein Spannelement miteinander kraftschlüssig verbunden sind, dadurch gelöst, daß eine aus Hohlwelle, Zahnritzel, Arbeitszylinder, Druckfeder, Zugstange bestehende Verschiebeeinheit und eine aus Hohlwelle mit dem Zahnritzel, einem zweiten Zahnrad, einem weiteren Zahnrad und einem Hydromotor gebildete Verdreheinheit über das Zahnritzel dem Zentralrad ist und daß der Verschiebeeinheit und der Verdreheinheit endlagenbegrenzende Endschalter zugeordnet sind.Gears are positively connected to each other by a clamping element, achieved by a consisting of hollow shaft, pinion, cylinder, compression spring, pull rod displacement unit and a hollow shaft with the pinion, a second gear, another gear and a hydraulic motor formed twisting unit on the pinion the Central wheel is and that the displacement unit and the twisting unit end limit limiting limit switches are assigned.
An der Zugstange ist fest ein Anschlag angeordnet.On the pull rod a stop is fixed.
Die Hohlwelle und die Zugstange sind beweglich zueinander angeordnet.The hollow shaft and the pull rod are arranged movably relative to one another.
Das zweite Zahnrad ist axial beweglich, jedoch drehfest auf der Hohlwelle angeordnet.The second gear is axially movable, but non-rotatably mounted on the hollow shaft.
Dem zweiten Zahnrad ist ein Axiallager zugeordnet.The second gear is assigned a thrust bearing.
Die erfindungsgemäße Lösung hat den Vorteil, daß, ohne daß im Sinne einer Montage in die Maschine feingegriffen werden muß, die Winkellage zweier benachbarter Zahnräder zueinander verstellt werden kann. Die Umstellung erfolgt in kurzer Zeit.The solution according to the invention has the advantage that, without having to be grasped in the sense of an assembly in the machine, the angular position of two adjacent gears can be adjusted to each other. The conversion will take place in a short time.
Die Umstellhandlung ist sicher; vom Bedienpersonal ausgehende Fehlbedienungen sind ausgeschlossen.The Umstellhandlung is safe; operator errors are excluded.
Die Verschiebeeinheit ist so gestaltet, daß beim Einkuppeln die Kraft des Arbeitszylinders von der Druckfeder aufgenommen und von dieser auf die Hohlwelle übertragen wird. Durch diese Lösung sind Beschädigungen am Zentralrad und/oder am Zahnritzel ausgeschlossen.The displacement unit is designed so that when engaging the power of the working cylinder is absorbed by the compression spring and transmitted from this to the hollow shaft. This solution prevents damage to the central wheel and / or pinion.
-An einem Ausführungsbeispiel soll die Erfindung nachfolgend beschrieben werden. In den Abbildungen zeigtIn an embodiment, the invention will be described below. In the pictures shows
Figur 1: Schematische Darstellung der Einrichtung für ein Druckwerk mit Doppelzahnrad Figur 2: Schematische Darstellung des hydraulischen Kreislaufes.Figure 1: Schematic representation of the device for a printing unit with double gear Figure 2: Schematic representation of the hydraulic circuit.
Figur 1 zeigt den Räderzug des Antriebes eines Druckwerkes einschließlich Wendetrommel 2 mit dem Zahnrad 1 auf der Achse der Wendetrommel 2, dem Doppelzahnrad 3 mit dem rechten und linken Zahnkranz 3.1; 3.2 auf der Achse des der Wendetrommel 2 vorgeordneten Bogenführungszylindersz. B. Druckzylinder 4. Derartige Antriebe sind bekannt (s. DD-PS 135 812)und brauchen deshalb hier nicht ausführlich beschrieben zu werden.Figure 1 shows the gear train of the drive of a printing unit including turning drum 2 with the gear 1 on the axis of the turning drum 2, the double gear 3 with the right and left sprocket 3.1; 3.2 on the axis of the beater 2 upstream Bogenführungszylindersz. Such drives are known (see DD-PS 135 812) and therefore need not be described in detail here.
Auf der Achse des Bogenführungszylinders4 ist weiterhin ein Zentralrad 5 drehbar gelagert, das mit nicht weiter beschriebenen bekannten Spannelementen 6, wie beispielsweise aus der DD-PS 153864 bekannt, im Zahneingriff steht. Im Maschinengestell 7 ist eine Hohlwelle 8 mit dem Zahnritzel 9 drehbar und axial verschiebbar gelagert. Weiterhin ist zentrisch zur Hohlwelle 8 ein zweites Zahnrad 10 über eine Profilwellenverbindung drehfest auf der Hohlwelle 8 angeordnet und durch Axiallager 11 gegenüber dem Maschinengestell 7 gegen Verschiebung gesichert. Das zweite Zahnrad 10 steht mit einem weiteren Zahnrad 27 im Zahneingriff, das mit der Welle 12 eines Motors 13, z.B. Hydromotor, verbunden ist. Zentrisch zur Hohlwelle 8 ist am' Maschinengestell 7 ein Arbeitszylinder 14 angeordnet. An der Kolbenstange 14.1 des Arbeitszylinders 14 ist eine Zugstange 15 mit einem Federlager 16 und einem Anschlag 17 befestigt. Zwischen Federlager 16 und Hohlwelle 8 befindet sich eine DruckfederOn the axis of the Bogenführungszylinders4 also a central wheel 5 is rotatably mounted, which communicates with not further described known clamping elements 6, as known for example from DD-PS 153864, meshing. In the machine frame 7, a hollow shaft 8 with the pinion 9 is rotatably mounted and axially displaceable. Furthermore, centric to the hollow shaft 8, a second gear 10 rotatably on a profiled shaft connection arranged on the hollow shaft 8 and secured by thrust bearing 11 relative to the machine frame 7 against displacement. The second gear 10 is meshed with another gear 27 connected to the shaft 12 of a motor 13, e.g. Hydromotor, is connected. Centrally to the hollow shaft 8 is on the machine frame 7, a working cylinder 14 is arranged. On the piston rod 14.1 of the working cylinder 14, a pull rod 15 with a spring bearing 16 and a stop 17 is attached. Between spring bearing 16 and hollow shaft 8 is a compression spring
18. An der Hohlwelle 8 ist weiterhin ein Kurventräger 19 mit Schaltstücken 20 angeordnet. Die dazugehörigen ersten und zweiten Endschalter 21,22 sind am Maschinengestell befestigt, die mit dem dritten Endschalter 24 zusammenwirken.18. On the hollow shaft 8, a cam carrier 19 is further arranged with contact pieces 20. The associated first and second limit switches 21,22 are attached to the machine frame, which cooperate with the third limit switch 24.
Hohlwelle 8, Zahnritzel 9, Arbeitszylinder 14, Druckfeder 18 und die Zugstange 15 bilden eine Verschiebeeinheit 8; 9; 14; 18; 15.Hollow shaft 8, pinion 9, cylinder 14, compression spring 18 and the pull rod 15 form a displacement unit 8; 9; 14; 18; 15th
Die Hohlwelle 8 mit dem Zahnritzel 9, das zweite Zahnrad 10, das weitere Zahnrad 27 und der Hydromotor 13 bilden die Verdreheinheit 8; 9; 10; 27; 13.The hollow shaft 8 with the pinion 9, the second gear 10, the further gear 27 and the hydraulic motor 13 form the twisting unit 8; 9; 10; 27; 13th
In Figur 2 ist der Hydraulikschaltplan in vereinfachter Form dargestellt; mit dem Hydromotor 13, einem ersten Wegeventil 25 sowie dem Arbeitszylinder 14 mit dem dazugehörigen zweiten Wegeventil 26.In Figure 2, the hydraulic circuit diagram is shown in simplified form; with the hydraulic motor 13, a first directional control valve 25 and the working cylinder 14 with the associated second directional control valve 26.
Die Druckölversorgung ist in bekannter Weise ausgeführt und nicht beschrieben bzw. dargestellt. Eine Endlage des HydromotorsThe pressure oil supply is performed in a known manner and not described or illustrated. An end position of the hydraulic motor
13 wird mit dem dritten Endschalter 24 überwacht. Der linken Endstellung des Arbeitszylinders 14 ist der erste Endschalter 21 und der rechten Stellung der Arbeitszylinder 14 der Endschalter 22 zugeordnet. Die Endschalter 21; 22; 24 sowie die Steuermagnete der Wegeventile 25; 26 werden in bekannter Weise in die elektrische Schaltung der Maschine eingebunden.13 is monitored by the third limit switch 24. The left end position of the working cylinder 14 is associated with the first limit switch 21 and the right position of the working cylinder 14 of the limit switch 22. The limit switches 21; 22; 24 and the control magnets of the directional control valves 25; 26 are integrated in a known manner in the electrical circuit of the machine.
Die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Einrichtung ist folgende.The operation of the device according to the invention is the following.
Sie soll am Beispiel des Lösevorganges der Klemmverbindung zwischen den Zahnkränzen 3.1; 3.2 des Doppelzahnrades 3 beschrieben werden.It should be the example of the release operation of the clamping connection between the sprockets 3.1; 3.2 of the double gear 3 will be described.
Nach Auslösen eines Steuerimpulses wird das zweite Wegeventil 26 in die rechte Stellung gebracht, so daß der ArbeitszylinderAfter triggering a control pulse, the second directional control valve 26 is brought into the right position, so that the working cylinder
14 mit Drucköl beaufschlagt wird. Durch die Kolbenstange 14.1 des Arbeitszylinders 14 wird das Federlager 16 nach rechts verschoben, wobei die Druckfeder 18 über den Kurventräger 19 die Hohlwelle 8 nach rechts verschiebt, so daß sich das Zahn ritzel 9 an die Stirnfläche des Zentralrades 5 anlegt und die Druckfeder 18 gespannt wird. Bei Beginn der Axialbewegung des Arbeitszylinders 14 wird der erste Endschalter 21 betätigt und das erste Wegeventil 25 in die rechte Stellung gebracht, so daß der Hydromotor 13, beginnend aus seiner Endlage (gespannte Stellung) über die Zahnräder 10,11 eine Drehbewegung der Hohlwelle 8 und des Zahnritzels 9 bewirkt. Bei Übereinstimmung von Zahn und Zahnlücke bei Zahnritzel 9 und Zentralrad 5 bzw. umgekehrt, wird das Zahnritzel 9 durch die Federkraft der Druckfeder 18 in das Zentralrad 5 eingekuppelt (das in Fig. 1 gestrichelt gezeichnete Zahnritzel gibt diese Stellung an). Das Einkuppeln wird dabei von dem zweiten Endschalter 22 überprüft. Die Drehung des Zentralrades 5 erfolgt bis an einen am linken Zahnkranz 3.1 des Doppelzahnrades 3 ausgebildeten Anschlag, der den Drehwinkel des Zentralrades 5 begrenzt. Der Anschlag ist nicht dargestellt. Bei dieser Stellung hat das Zentralrad 5 die Spannelemente 6 so betätigt, daß die Klemmung zwischen den Zahnkränzen 3.1; 3.2 des Doppelzahnrades 3 vollständig aufgehoben ist. Danach wird durch Umschalten des zweiten Wegeventiles 26 in die linke Stellung, der Arbeitszylinder 14 in der entgegengesetzten Richtung mit Drucköl beaufschlagt, so daß der Anschlag 17 der Zugstange 15 die Hohlwelle 8 mit dem Zahnritzel 9 aus dem Zentralrad 5 auskuppelt. In ausgekuppelter Stellung leitet der erste Endschalter 21 eine Drehbewegung des Hydromotors 13 ein bis in die Endlage des Hydromotors 13. Der dritte Endschalter 24 signalisiert sodann den gelösten Zustand des Doppelzahnrades 3 und blockiert über geeignete Schaltungen die Maschine gegen unbeabsichtigtes Einschalten und sichert den Bedienvorgang. Die Phasenlage der Zahnkränze 3.1; 3.2 des Doppelzahnrades 3 kann jetzt über bekannte Hilfs- und/oder14 is pressurized oil. By the piston rod 14.1 of the working cylinder 14, the spring bearing 16 is displaced to the right, wherein the compression spring 18 via the cam carrier 19, the hollow shaft 8 moves to the right, so that the pinion gear 9 applies to the end face of the central wheel 5 and the compression spring 18 is tensioned , At the beginning of the axial movement of the working cylinder 14, the first limit switch 21 is actuated and brought the first directional control valve 25 in the right position, so that the hydraulic motor 13, starting from its end position (cocked position) via the gears 10,11 a rotational movement of the hollow shaft 8 and of the pinion 9 causes. In agreement of tooth and tooth space in pinion gear 9 and central gear 5 and vice versa, the pinion 9 is engaged by the spring force of the compression spring 18 in the central gear 5 (the dashed line in Fig. 1 toothed pinion indicates this position). The engagement is checked by the second limit switch 22. The rotation of the central wheel 5 takes place up to a formed on the left sprocket 3.1 of the double gear 3 stop which limits the angle of rotation of the central wheel 5. The stop is not shown. In this position, the central gear 5, the clamping elements 6 is operated so that the clamping between the sprockets 3.1; 3.2 of the double gear 3 is completely canceled. Thereafter, by switching the second directional control valve 26 in the left position, the working cylinder 14 is acted upon in the opposite direction with pressure oil, so that the stop 17 of the drawbar 15 disengages the hollow shaft 8 with the pinion gear 9 from the central gear 5. In the disengaged position, the first limit switch 21 initiates a rotational movement of the hydraulic motor 13 into the end position of the hydraulic motor 13. The third limit switch 24 then signals the released state of the double gear 3 and blocks the machine against unintentional switching on via suitable circuits and ensures the operating procedure. The phase angle of the sprockets 3.1; 3.2 of the double gear 3 can now via known auxiliary and / or
weiten Wegeventiles 26 wieder in die rechte Stellung eingeleitet und läuft im weiteren in ähnlicher Weise wie der beschriebene \rbeitszyklus „Lösen" ab.wide directional valve 26 again initiated in the right position and runs in the other in a similar manner as the described \ rarbeitszyklus "loosening" from.
3er dritte Endschalter 24 signalisiert nach Abschluß aller Bewegungen des Hydromotors 13 den gespannten Zustand des Doppelzahnrades 3 und hebt gleichzeitig die für diese Bedienhandlung, der Änderung der Phasenlage der Zahnkränze 3.1; 3.2 des Doppelzahnrades 3, vorgesehene Sperrung aller Schalter für die Maschinenbewegungen auf.3er third limit switch 24 signals after completion of all movements of the hydraulic motor 13, the tensioned state of the double gear 3 and simultaneously raises the for this operation, the change in the phase angle of the sprockets 3.1; 3.2 of the double gear 3, provided blocking all switches for the machine movements.
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