DD252018A1

DD252018A1 - Befestigungsmittel fuer rillenblockschienen in schienenkanaelen

Info

Publication number: DD252018A1
Application number: DD29340586A
Authority: DD
Inventors: Joachim Suess; Wolfgang Glaeser; Manfred Scholz
Original assignee: Wissenschaftlich Techn Zentrum
Priority date: 1986-08-04
Filing date: 1986-08-04
Publication date: 1987-12-02

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Verschlussklemmleiste zur Befestigung von Rillenblockschienen in Schienenkanaelen. Waehrend das Ziel der Erfindung die Verringerung des Fahrkantenverschleisses der Schiene als Folge ihrer unter Betriebseinwirkungen auftretenden Lageveraenderung ist, besteht die Aufgabe darin, die Schiene dauerhaft spurtreu ohne Verwendung elastischer Strangprofile festzulegen. Erfindungsgemaess wird hierzu eine verschraubbare Verschlussklemmleiste, welche die Rillenblockschiene mittels die Rippenstuecke umgreifender Anformungen fixiert, vorgeschlagen. Fig. 1

Description

Anwendungsgebiet der Erfindung

Das Anwendungsgebiet der Erfindung sind Gleiskonstruktionen mit in Schienenkanälen verlegten Rillenblockschienen und einem Fahrbahndeckenschluß zur Befahrbarkeit der Gleisanlagen durch Straßenfahrzeuge.

Charakteristik des bekannten Standes der Technik

Nach dem bekannten Stand der Technik werden Rillenblockschienen in Schienenkanälen durch beidseitig der Rillenblockschiene angeordnete elastische Strangprofile festgelegt.

Das Strangprofil wird dabei entsprechend der in den Schriften DD 116 481 und Anmeldung AZWP E 01 D 288 281 0 offenbarten Lösungen eingepreßt oder, wie in der DD 228 847 beschrieben, nach dem Einlegen durch das die Seitenwand des Schienenkanals bildende Wulstprofil gegen die Schiene gepreßt.

In der Anmeldung AZ E 01 D 289 809 6 wird vorgeschlagen, das Strangprofil nach dem Einlegen mittels einer Verschlußklemmleiste zu verspannen.

Allen vorbeschriebenen Lösungen des Standes der Technik haftet der grundsätzliche Mangel an, daß infolge Alterung des aus elastischen Materials hergestellten Strangprofiles die Klemmwirkung auf die Schiene nachläßt und insoweit die Schiene nicht mehr spurtreu festgelegt ist, was zu einem erhöhten Verschleiß derselben, insbesondere im Bereich der Fahrkante, führt.

Ziel der Erfindung

Die Erfindung hat das Ziel, ein Befestigungsmittel zu schaffen, welches den als Folge von Lageabweichungen eintretenden Fahrkantenverschleiß von in Schienenkanälen verlegten Rillenblockschienen beseitigt oder erheblich vermindert.

Darlegung des Wesens der Erfindung

Die Erfindung löst die Aufgabe, das spurtreue Festlegen der Rillenblockschiene unter Beibehaltung der auf dem Schienenkanal in definierten Abständen vorgesehenen Rippenstücke mit darin einhängbaren Hakenschrauben ohne seitlich der Schiene angeordnete Strangprofile vorzunehmen.

Gemäß der Erfindung wird vorgeschlagen, eine ansich bekannte Verschlußklemmleiste in ihrem unteren, dem Schienenkanalboden zugekehrten Teil als Bügelklemmplatte auszubilden und soweit erforderlich, die elektrische Isolation der Rillenblockschiene gegenüber dem Schienenkanal durch eine dem Schienenfuß einhüllende Isoliereinlage vorzunehmen.

Ausführungsbeispiel

Anhand des nachstehenden Ausführungsbeispieles in Verbindung mit Fig. 1, die das erfindungsgemäße Befestigungsmittel im Bereich der Verschraubung zeigt, soll die Erfindung näher erläutert werden.

In bekannter Weise sind auf dem Boden des Schienenkanales 1 in definierten Abständen Rippenstücke 2 angeordnet, zwischen denen auf der elastischen Unterlage 3 die Rillenblockschiene 4 eingelegt ist. Mittels in die Rippenstücke 2 eingehängter Hakenschrauben 5 sowie dazugehöriger Muttern 6 und Federringe 7 ist eine ansich vorbekannte Verschlußklemmleiste 8, die niveaugleich bzw. nahezu niveaugleich mit dem Kopf der Rillenblockschiene 4, der Seitenwand des Schienenkanals 1 sowie der angrenzenden Fahrbahneindeckung 9 abschließt, aufgeschraubt. Gemäß der Erfindung besitzt die Verschlußklemmleiste 8 an ihrer Unterseite eine Anformung 10, die auf den Fuß der Rillenblockschiene 4 drückt sowie auf der der Rillenblockschiene 4 abgekehrten Seite eine weitere Anformung 11, die sich auf dem Boden des Schienenkanals 1 abstützt, wobei die beiden Anformungen 10 und 11 die der Befestigung der Rillenblockschiene 4 dienenden Rippenstücke 2 bügelartig umgreifen. Ein zwischen der Verschlußklemmleiste 8 mit den beiden Anformungen 10 und 11 und der Rillenblockschiene 4 eingelegtes elastisches Strangprofil

dient der Abdichtung der Konstruktion. .

Zur elektrischen Isolation der Rillenblockschiene 4 gegenüber dem Schienenkanal 1 ist eine der Schienenfuß einhüllende Isoliereinlage 12 vorgesehen.

In einer materialsparenden Ausführungsform sind die Anformungen 10 und 11 an der Verschlußklemmleiste 8 nur im Bereich der Rippenstücke 2 ausgeführt. Weiterhin ist es möglich, die Anformung 10 derart zu gestalten, daß neben der vertikalen Festlegung der Rillenblockschiene 1 dieselbe auch horizontal fixiert wird.

Mittels des erfindungsgemäßen Befestigungsmittels wird neben dem durch Straßenfahrzeuge befahrbaren oberen Abschluß der Konstruktion, die niveaugleich mit der angrenzenden Fahrbahneindeckung 9 abschließt, eine dauerhaft spurtreue Festlegung der Rillenblockschiene 4 im Schienenkanal 1 erreicht.

Claims

Patentansprüche:

1. Befestigungsmittel für Rillenblockschienen in Schienenkanälen mit auf dem Schienenkanalboden aufgebrachten Rippenstücken zum Einhängen von Hakenschrauben, gekennzeichnet dadurch, daß eine ansich bekannte verschraubbare Verschlußkiemmleiste 8 an ihrer Unterseite zwei die Rippenstücke 2 umgreifende Anformungen 10 und 11 aufweist, wobei die Anformung 10 vertikal auf den Fuß der Rillenblockschiene 4 drückt und die der Rillenblockschiene 4 abgekehrte Anformung 11 sich auf dem Boden des Schienenkanales 1 abstützt.
2. Befestigungsmittel nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß die das Rippenstück 2 umgreifenden Anformungen 10 und 11 der Verschlußklemmleiste 8 nur im Bereich der zugeordneten Rippenstücke 2 angeordnet sind.
3. Befestigungsmittel nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet dadurch, daß die Anformung 10 der Verschlußklemmleiste 8 derart ausgebildet ist, daß sie die Rillenblockschiene 4 vertikal und horizontal festlegt.
4. Befestigungsmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet dadurch, daß die Anformung der Verschlußklemmleiste 8 eine Rillenblockschiene 4 festlegt, deren Fuß mit einer Isoliereinlage 12⁽ umhüllt ist.
5. Befestigungsmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet dadurch, daß zwischen der Verschlußklemmleiste 8 mit den Anformungen 10 und 11 und der Rillenblockschiene 4 ein abdichtendes Strangprofil 13 eingelegt ist.

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