DD256984A3

DD256984A3 - Bridge LAENGSFESTPUNKT

Info

Publication number: DD256984A3
Application number: DD27942185A
Authority: DD
Inventors: Rudolf F Kusche
Original assignee: Autobahnbaukombinat Veb
Priority date: 1985-08-06
Filing date: 1985-08-06
Publication date: 1988-06-01

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf die Anordnung eines Laengsfestpunktes am Widerlager einer Bruecke, insbesondere bei hohen Eisenbahnbruecken. Durch die erfindungsgemaesse Loesung koennen die auftretenden Horizontalkraefte an Widerlagern auf einfache und kostenguenstige Weise im Erdreich verankert bzw. abgeleitet werden. Das Wesen der Erfindung besteht darin, dass das Widerlager 7 mit seiner Auflagerbank 6, in die ueber Laengsfestlager 5 die Horizontalkraefte aus dem Ueberbau 8 eingeleitet werden, mittels Spannbalken 1 und Ankerblock 2 im Erdreich verankert sind, wobei erfindungsgemaess der Ankerblock 2 die Fundamentkonstruktion der Taktfertigungsstaette und der Spannbalken 1 das Fundament der Gleitbahn ist. Fig. 1The invention relates to the arrangement of a Laengsfestpunktes on the abutment of a bridge, especially at high railway bridges. By means of the solution according to the invention, the horizontal forces which occur can be anchored or diverted to abutments in a simple and cost-effective manner in the ground. The essence of the invention is that the abutment 7 with its Auflagerbank 6, are introduced into the Laengsfestlager 5, the horizontal forces from the superstructure 8, anchored by clamping bars 1 and anchor block 2 in the ground, according to the invention the anchor block 2, the foundation structure of the Taktfertigung and the clamping bar 1 is the foundation of the slideway. Fig. 1

Description

Hierzu 1 Seite ZeichnungenFor this 1 page drawings

Field of application of the invention

Die Erfindung bezieht sich auf die Ausbildung eines Brücken-Längsfestpunktes am Widerlager zur Aufnahme von Horizontalkräften, wobei die auftretenden Horizontalkräfte, insbesondere bei hohen Eisenbahnbrücken, im Erdreich verankert werden.The invention relates to the formation of a bridge longitudinal fixed point on the abutment for receiving horizontal forces, wherein the occurring horizontal forces, especially at high railway bridges, are anchored in the ground.

Characteristic of the known technical solutions

Bei Brücken ist es bereits bekannt, daß Längsfestpunkte am Widerlager angeordnet werden. Allerdings sind zur Gewährleistung der Standsicherheit dieser Widerlager, bei Aufnahme der Horizontalkräfte, aufwendige Gründungen und große räumliche Abmessungen erforderlich, die die Konstruktion materialaufwendig und technologisch unökonomisch machen.In bridges, it is already known that longitudinal fixed points are arranged on the abutment. However, to ensure the stability of these abutments, when receiving the horizontal forces, complex foundations and large spatial dimensions are required, which make the construction material-consuming and technologically uneconomical.

Weiter ist es bekannt, daß zur Ausbildung des Brücken-Längsfestpunktes mehrere Innenstützen gemeinsam herangezogen werden. Wegen der aufzunehmenden Horizontalkräfte muß ihre Konstruktion eine große Steifigkeit aufweisen, damit die Verschiebungswege an den Pfeilerköpfen gering sind. Das erfordert entweder große Fundamentabmessungen oder eine Tiefgründung, manchmal auch beides. Die Abmessungen der aufgehenden Pfeiler sind wegen der erforderlichen großen Steifigkeit ebenfalls reichlich und materialintensiv. Zur Aufnahme der Horizontalkräfte in Längsrichtung einer Brücke ist auch die Anwendung von hydraulischen Puffern an den Widerlagern bekannt. Erfahrungen über die Funktionstüchtigkeit und Wartung liegen jedoch noch nicht vor. Außerdem sind sie kostspielig.It is also known that several inner supports are used together to form the longitudinal bridge fixed point. Because of the horizontal forces to be absorbed, their construction must have a high rigidity, so that the displacement paths at the pier heads are small. This requires either large foundation dimensions or a deep foundation, sometimes both. The dimensions of the rising pillars are also plentiful and material intensive because of the required high rigidity. To record the horizontal forces in the longitudinal direction of a bridge, the use of hydraulic buffers on the abutments is known. Experiences about the functionality and maintenance are not yet available. Besides, they are expensive.

Bockkonstruktionen zwischen zwei Mittelpfeilern als Brücken-Längsfestpunkt sind ebenfalls bekannt. Sie sind technologisch aufwendig herzustellen und materialintensiv.Bock structures between two central pillars as a bridge longitudinal fixed point are also known. They are technologically complex to produce and material intensive.

Aus der DE-OS 3004873 ist ferner eine Lösung bekannt, bei der alle in Tragwerklängsrichtung wirkenden Horizontalkräfte durch vom Überbau unabhängige, vorgespannte Zugglieder aufgenommen werden, die mit ihren Enden an den Widerlagern oder im Erdreich verankert sind.From DE-OS 3004873 a solution is also known in which all forces acting in the longitudinal direction of the horizontal forces are absorbed by the superstructure independent, prestressed tension members, which are anchored at their ends to the abutments or in the ground.

Bekannt sind ebenfalls Konstruktionen — DE-AS 1634390; DE-PS 156453 — die mittels Spannbalken und Ankerblöcke auftretende Horizontalkräfte in das Erdreich ableiten, wobei diese Mittel (DE-AS 1634390) in Höhe des Kämpfers oder in Höhe des Schnittpunktes des Gewölbekämpferdrucks angeordnet sind.Constructions are also known - DE-AS 1634390; DE-PS 156453 - derive the horizontal forces occurring by means of clamping bars and armature blocks in the soil, these funds (DE-AS 1634390) are arranged at the level of the fighter or at the level of the intersection of the vaults pressure.

Der gemeinsame Nachteil dieser Lösungen besteht darin, daß zur Aufnahme und Ableitung der Horizontalkräfte zusätzliche bauseitige Maßnahmen erforderlich sind, die den aufzubringenden Gesamtaufwand für das Bauwerk erhöhen.The common disadvantage of these solutions is that additional on-site measures are required to absorb and dissipate the horizontal forces, which increase the applied total cost of the building.

Object of the invention

Ziel der Erfindung ist es, die Kosten und materialseitigen Aufwendungen für Maßnahmen zur Aufnahme von Horizontalkräften im Brückenbau, insbesondere bei Brücken großer Spannweite, herabzusetzen.The aim of the invention is to reduce the cost and material-side expenses for measures to absorb horizontal forces in bridge construction, especially bridges large span.

Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, alle auftretenden Horizontalkräfte auf einfache Weise sicher in das Erdreich einzuleiten. 'The invention has for its object to initiate all occurring horizontal forces in a simple manner safely into the soil. '

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß mit Hilfe eines Spannbalkens und eines Ankerblockes das Widerlager, in das über Längsfestlager die Horizontalkräfte aus dem Überbau eingeleitet werden, im Erdreich verankert wird, wobei erfindungsgemäß der Ankerblock die Fundamentkonstruktion der Taktfertigungsstätte und der Spannbalken das Fundament der Gleitbahn zum Einrollen bzw. Einfahren des Brückenüberbaues ist. Die Länge desSpannbalkens und damit der Abstand des Ankerblockes richtet sich u.a. nach den erdstatischen Erfordernissen für die sichere Kraftaufnahme im Erdreich. Dementsprechend ist der Ankerblock zumindest außerhalb des Gleitkeiles des Erdreiches auf das Widerlager angeordnet. Der Spannbalken besteht vorzugsweise aus Spannbeton, da dadurch kleine Dehnungen garantiert sind, und ist am Widerlager sowie am AnkerblockThis object is achieved in that by means of a clamping bar and an anchor block, the abutment, are introduced into the longitudinal forces over the horizontal forces from the superstructure, anchored in the ground, according to the invention the anchor block, the foundation structure of the clock manufacturing facility and the clamping bar the foundation of the slideway Rolling in or retracting the bridge superstructure is. The length of the tension beam and thus the distance of the anchor block depends i.a. according to the earth-static requirements for the safe absorption of power in the soil. Accordingly, the anchor block is arranged at least outside of the sliding wedge of the soil on the abutment. The clamping beam is preferably made of prestressed concrete, as this small strains are guaranteed, and is on the abutment and the anchor block

biegefest oder gelenkig, je nach den statischen Erfordernissen, angeschlossen. Sind durch Setzungen große Zusatzbeanspruchungen zu befürchten, kann er durch eine Überdeckung, vorzugsweise aus Betonfertigteilen, vor der darüberliegenden Erdauflast geschützt werden. Der Ankerblock besteht aus Stahl- oder Spannbeton und ist so konstruiert, daß er die Horizontalkräfte über Reibung und Erdwiderstand in das Erdreich abgibt. Durch eine günstige Wahl der Höhenlage kann der auf die Kraftaufnahme günstig wirkende Einfluß der Erdauflast optimal mit herangezogen werden. Wenn die Horizontalkräfte aus dem Überbau größer sind als die erdseitige horizontale Belastung des Widerlagers, kann es günstiger sein, den Spannbalken direkt mit dem Überbau zu verbinden. Dadurch ergeben sich geringere Horizontalkräfte für die Längsfestlager auf dem Widerlager.rigid or articulated, depending on the static requirements, connected. Are to be feared by subsidence large additional stresses, it can be protected by an overlap, preferably made of precast concrete, in front of the overlying Erdauflast. The anchor block is made of steel or prestressed concrete and is designed so that it releases the horizontal forces via friction and earth resistance into the ground. By a favorable choice of altitude, the effect of the Erdauflast on the power consumption can be optimally used with. If the horizontal forces from the superstructure are greater than the earth-side horizontal load of the abutment, it may be cheaper to connect the clamping bar directly to the superstructure. This results in lower horizontal forces for the longitudinal fixed bearing on the abutment.

Der Spannbalken wird im Bedarfsfall so konstruiert, daß er auch horizontale Druckkräfte übertragen kann. Durch die erfindungsgemäße Ausbildung ist eine ökonomische und technologisch einfache Lösung des Brücken-Längsfestpunktes möglich. Alle Pfeiler einer Brücke werden in Längsrichtung nur noch durch Lagerreibung beansprucht. Das Widerlager wird durch die Abspannung mit Hilfe des Spannbalkens entscheidend entlastet. Dadurch ergibt sich für alle Unterbauteile einer Brücke eine bedeutende Einsparung an Stahl, Beton und Arbeitsaufwand. Die Konstruktion wird ökonomischer.The clamping bar is designed if necessary so that it can transmit horizontal compressive forces. The inventive construction an economical and technologically simple solution of the bridge longitudinal fixed point is possible. All pillars of a bridge are stressed in the longitudinal direction only by bearing friction. The abutment is significantly relieved by the bracing with the help of the tension bar. This results in a significant saving in steel, concrete and labor for all sub-components of a bridge. The construction becomes more economical.

Ausführungsbeispielembodiment

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen:The invention will be explained in more detail below using an exemplary embodiment. In the accompanying drawings show:

Fig. 1: den Vertikalschnitt in Brückenlängsrichtung einer nach der Erfindung hergestellten Brücke mit Widerlager, SpannbalkenFig. 1: the vertical section in the bridge longitudinal direction of a bridge produced according to the invention with abutment, clamping bars

und Ankerblock, Fig. 2: den Vertikalschnitt durch den Spannbalken und die Überdeckung.and anchor block, Fig. 2: the vertical section through the clamping bar and the overlap.

Das Widerlager 7 ist an seiner Auflagerbank 6 mit dem Spannbalken 1 kraftschlüssig verbunden. Der Spannbalken 1, der erfindungsgemäß das Fundament der Gleitbahn ist, ist vorzugsweise aus Spannbeton hergestellt, wodurch kleine Dehnungen garantiert sind und am anderen Ende mit dem Ankerblock 2 verbunden. Die Verbindungen können je nach den statischen Erfordernissen biegefest oder gelenkig sein.The abutment 7 is non-positively connected to its Auflagerbank 6 with the clamping bar 1. The clamping bar 1, which according to the invention is the foundation of the slide, is preferably made of prestressed concrete, whereby small strains are guaranteed and connected to the anchor block 2 at the other end. The joints may be flexural or hinged depending on the static requirements.

Der Abstand des Ankerblockes 2, der erfindungsgemäß das Fundament der Taktfertigungsstätte ist, vom Widerlager 7 richtet sich u.a. nach den erdstatischen Erfordernissen für eine sichere Kraftaufnahme im Erdreich. Die Übertragung der Horizontallängskräfte vom Überbau 8 zur Auflagerbank 6 geschieht durch Festlager 5 von wo sie durch den Spannbalken 1 in den Ankerblock übertragen wird. Der Spannbalken kann im Bedarfsfall so ausgebildet werden, daß er Zug- und Druckkräfte übertragen kann. Die Krafteinleitung der Horizontalkraft ins Erdreich erfolgt über Reibung und Erdwiderstand. Mit der Überschüttungshöhe 4 über dem Ankerblock und der Ausbildung einer Verzahnung 9 wird die Kraftaufnahme günstig beeinflußt. Es kann aber auch zweckmäßig sein, den Ankerblock 2 in Höhe der Auflagerbank 6 zu legen. Der Ankerblock 2 ist a us Stahl-oder Spannbeton hergestellt. Sind die Horizontalkräfte aus dem Überbau 8 größer als die erdseitige horizontale Belastung des Widerlagers 7, kann es günstiger sein, den Spannbalken 1 direkt mit dem Überbau 8 zu verbinden, da dann die Längsfestlager 5 nur die kleinere Horizontalkraft vom Widerlager 7 zu übertragen haben. Setzungen können im Spannbalken 1 große Zusatzbeanspruchungen hervorrufen. Durch eine Überdeckung 3, vorzugsweise aus Betonfertigteilen, kann der Spannbalken vor der darüberliegenden Erdauflast geschützt werden.The distance between the anchor block 2, which according to the invention is the foundation of the dock manufacturing facility, from the abutment 7 is u.a. according to the earth-static requirements for a safe absorption of power in the soil. The transmission of the horizontal longitudinal forces from the superstructure 8 to the Auflagerbank 6 is done by a fixed bearing 5 from where it is transmitted through the clamping bar 1 in the anchor block. If necessary, the clamping bar can be designed so that it can transmit tensile and compressive forces. The force is applied by the horizontal force into the ground via friction and earth resistance. With the cover height 4 above the anchor block and the formation of a toothing 9, the power consumption is favorably influenced. But it may also be appropriate to place the anchor block 2 at the level of Auflagerbank 6. The anchor block 2 is made of steel or prestressed concrete. If the horizontal forces from the superstructure 8 are greater than the earth-side horizontal load of the abutment 7, it may be better to connect the clamping beam 1 directly to the superstructure 8, since then the longitudinal fixed bearings 5 only have to transmit the smaller horizontal force from the abutment 7. Settlements can cause 1 large additional stresses in the clamping bar. By an overlap 3, preferably made of precast concrete parts, the clamping bar can be protected from the overlying Erdauflast.

Claims

1. Bridge longitudinal fixed point for receiving horizontal forces and their safe dissipation into the ground, by the bridge abutment is anchored with its Auflagerbank by a clamping bar and an anchor block in the ground, characterized in that the anchor block, the foundation structure of the Taktfertigung and the clamping bars the foundation of the slide is.

2. longitudinal bridge fixed point according to claim 1, characterized in that the anchor block (2) has a toothing (9).

3. bridge longitudinal fixed point according to claim 1 and 2, characterized in that the clamping bar (1) with a cover (3) is provided.

4. bridge longitudinal fixed point according to claim 1 to 3, characterized in that the clamping bar (1) directly to the superstructure (8) is connected.