DD262220A1

DD262220A1 - Hubvorrichtung fuer niedrigstehende lasten

Info

Publication number: DD262220A1
Application number: DD30426087A
Authority: DD
Inventors: Joachim Thieme
Original assignee: Rohrkombinat Stahl & Walzwerk
Priority date: 1987-06-29
Filing date: 1987-06-29
Publication date: 1988-11-23
Also published as: DD262220B3

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Hubvorrichtung fuer niedrigstehende Lasten, sie ist speziell vorgesehen zum Aufgleisen entgleister Brueckenkrane. Die Vorrichtung besteht aus einer Grundplatte mit Stuetzkoerper, der in sich eine Oeldruckwinde aufnimmt und einem Hubkoerper. Der Hubkoerper ist doppelwandig, wobei sich die Wand des Stuetzkoerpers zwischen den Waenden des Hubkoerpers befindet und somit ein Fuehren des Hubkoerpers auf dem Stuetzkoerper erfolgt. Die Innenwand des Hubkoerpers stuetzt sich auf die Oeldruckwinde ab. Die Aussenwand reicht bis in die Naehe der Grundplatte und traegt unten eine mit Versteifungen versehene Klaue.

Description

Hierzu 1 Seite Zeichnung

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die Erfindung betrifft das technische Gebiet der Hubvorrichtungen. Sie ist speziell vorgesehen zum Aufgleisen entgleister Brückenkrane.

Charakteristik des bekannten Standes der Technik

Zum Anheben extrem niedrig stehender Lasten ist die DD-PS 152769 bekannt. Sie schlägt eine Zusatzvorrichtung für hydraulische Hebeböcke vor, die im wesentlichen aus einem Stützteil mit Grundplatte, Stützrollenlager und Widerlager und einem darin beweglichen Hubkörper, der eine Klaue trägt und auf dem hydraulischen Hebebock abgestützt ist, welcher auf der Grundplatte steht, besteht. Nachteilig bei dieser Vorrichtung ist die große Grundplatte, die ihren Einsatz nur auf ebenen Untergrund zuläßt, wobei die Grundplatte zum Teil noch unter die zu hebende Last plaziert werden muß.

Der gesamte Aufbau mit Rollenführungen ist kompliziert und macht die Vorrichtung zum Heben großer Lasten ungeeignet.

Der seitlich geöffnete Stützteil senkt die Stabilität der Vorrichtung sowie die Tragfähigkeit.

Zur Erhöhung der Stabilität sind Versteifungen vorgesehen, wodurch die Vorrichtung schwer wird.

Zum Transport ist deshalb eine zusätzliche Hubvorrichtung notwendig, wodurch der Zeitaufwand und die Kosten beim Einsatz der Vorrichtung steigen.

Ziel der Erfindung

Ziel der Erfindung ist es, Störungen durch Entgleisen von Brückenkranen oder in ähnlichen Einsatzfällen mit geringem Aufwand und nach kurzer Zeit zu beseitigen.

Darlegung des Wesens der Erfindung

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Anheben extrem niedrig stehender Lasten zu schaffen, die leicht ist, eine hohe Tragfähigkeit besitzt und auch auf kleinen Auflageflächen sicher arbeitet.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Vorrichtung gelöst, deren zylindrischer oder quaderförmiger, mit einer Grundplatte fest verbundener Stützkörper nur oben geöffnet ist.

Im Inneren befindet sich eine bekannte Öldruckwinde.

Auf dem Stützkörper gleitet ein doppelwandiger Hubkörper.

Dabei befindet sich die innere Wand im Inneren des Stützkörpers und stützt sich auf die Öldruckwinde ab.

Die äußere Wand umschließt den Stützkörper vollständig. Beide Teile sind der Kontur des Stützkörpers angepaßt und oberhalb des Stützkörpers fest miteinander verbunden. Am unteren Ende trägt die äußere Wand die Klaue.

Die Vorrichtung wird am Einsatzort zusammengesetzt und mit der Klaue unter die zu hebende Last gebracht.

Durch Beaufschlagung der Öldruckwinde wird der Hubkörper und damit die Last angehoben.

Die doppelwandige Ausführung des Hubkörpers gewährleistet seine sichere Führung auf dem Stützkörper. Bei verkanteter Last kann sich der Hubkörper auf dem Stützkörper drehen, wodurch ein Umkippen vermieden wird.

Ausführungsbeispiel

Die Erfindung wird am nachfolgenden Beispiel erläutert.

Die dazugehörige Zeichnung zeigt die Vorrichtung im Längsschnitt.

Der Stützkörper 1 ist zylindrisch ausgeführt und mit der Grundplatte 2 verschweißt. Die Grundfläche der Grundplatte 2 ist gleich groß oder nur wenig größer als die Grundfläche des Stützkörpers 1.1m Inneren des Stützkörpers 1 steht auf der Grundplatte 2 die Öldruckwinde 3.

Der Hubkörper 4 ist doppelwandig und zylindrisch. Die Außenfläche der inneren Wand 4.1 gleitet an der inneren Wandung des Stützkörpers 1. Die Innenfläche der äußeren Wand 4.2 gleitet an der äußeren Wandung des Stützkörpers 1.

Die äußere Wand 4.2 des Hubkörpers 4 umschließt den Stützkörper 1 vollständig. Die innere Wand 4.1 ist um die Höhe der Öldruckwinde 3 kürzer und stützt sich auf diesem ab. Die innere Wand 4.1 und die äußere Wand 4.2 des Hubkörpers 4 sind an dem oberen Ende miteinander verschweißt. Am unteren Ende der äußeren Wand 4.2 befindet sich eine Klaue 5 mit Versteifungen 6.Die innere Wand 4.1 ist unten vorteilhaft topfförmig geschlossen und sitzt mit dem Boden auf der Öldruckwinde 3 auf. In einer besonderen Ausgestaltung der Erfindung ist der Hubkörper4 gegen eine andere Ausführung auswechselbar. Bei dieser Ausführung sitzt die Klaue unterhalb der Grundplatte und kann damit noch tiefer stehende Lasten anheben.

Claims

Patentanspruch:

Hubvorrichtung für niedrigstehende Lasten, insbesondere zum Aufgleisen entgleister Brückenkrane, bestehend aus einer Grundplatte mit einem darauf befestigten Stützkörper und einer Öldruckwinde sowie aus einem am Stützkörper geführten Hubkörper, gekennzeichnet durch Ausbildung des Hubkörpers (4) als doppelwandigen Körper, dessen innere Wand (4.1) und äußere Wand (4.2) oben fest miteinander verbunden sind, dessen innere Wand (4.1) an der Innenwand eines nur oben geöffneten, quader- oder zylinderförmigen Stützkörpers (1) und dessen äußere Wand (4.2) an der Außenwand des Stützkörpers (1) gleitet, dessen äußere Wand (4.2) annähernd so lang ist wie die Höhe des Stützkörpers (1) und am unteren Ende eine Klaue (5) trägt und dessen innere Wand (4.1) sich auf dem Kolben der Öldruckwinde (3) abstützt.