DD273339A1 - Vorrichtung zum abdichten elektrischer fahrmotoren - Google Patents

Abstract

Die Anwendung der erfindungsgemaessen Loesung erfolgt bei der Instandhaltung elektrischer Fahrmotoren waehrend der Aussenreinigung der Motorgehaeuse mit Wasser. Das Ziel der Erfindung besteht darin, die Lueftungsoeffnungen in den elektrischen Fahrmotoren ohne Zuhilfenahme von Befestigungselementen wasserdicht zu verschliessen. Erfindungsgemaess wird die Aufgabe dadurch geloest, dass durch geeignete Kombination von Blechen aus ferromagnetischem bzw. nichtferromagnetischem Material, von Permanentmagneten und elastischem Dichtmaterial sowie durch entsprechende Formgebung selbsthaftende Abdichtvorrichtungen sowohl fuer ebene als auch fuer gekruemmte Gehaeuseoberflaechen zum Einsatz kommen. Die Vorteile der Loesung bestehen in der Verbesserung der Arbeits- und Lebensbedingungen, in Arbeitszeiteinsparungen sowie in der Einsparung von Energie.

Description

Erfinder:

Dipl*-Ing» Porner, Eerthold

Vorrichtung ,;um Abdichten elektrischer Fahrmotoren

Anwendungsgebiet der Erfindung:

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Abdichten elektrischer Fahrmotoren» Die Anwendung der erfindungsgemäßen Losung erfolgt während der Instandhaltung elektrischer Fahrmotoren, bei denen während der Außenreinigung kein Wasser durch die Lüftungsöffnungen in das Motorinnere eindringen darf. Weiterhin eignet sich diese Vorrichtung zur Abdichtung anderer Aggregate mit Gehäusen aus ferromagnetischem Material, die ebenfalls gegen das Einströmen von Wasser in das Innere geschützt v/erden sollen·

Charakteristik des bekannten Standes der Technik:

Die Abdichtung der lüftungsÖffnungen am elektrischen Fahrmotor während der Außenreinigung des Motorgehäuses mit Wasser wird nicht in jedem Fall praktiziert» Der Isolationswert des Motors wird durch das Eindringen des Wassers stark herabgesetzt, dieser ist anschließend durch ein energieintensives Trocknungsverfahren wieder herzustellen»

Das Anbringen von Abdichtblechen über den lüftungsÖffnungen verhindert zwar das Eindringen von Wasser, ist jedoch in der De- und Montage durch eine große Anzahl von Schraubverbindungen sehr zeitaufwendig» Gleiches gilt auch für die in der DE OS 2 331 623 beschriebene Befestigung für die Lüfterhaube oder

ähnlich gestaltete ringförmig geschlossene Teile an Elektromotoran durch Schraubverbindung.

Aus der Patentliteratur sind weiterhin zwei Abdichtraöglichkeiten an Elektromotoren bekannt. Die DE 03 3 422 235 beschreibt einen Elektromotor, bei dem die Abdichtung durch Abdichtfolie erfolgt. Nach der DE OS 3 516 213 wird eine Wasserabdichtung flir einen Elektromotor dadurch realisiert, daß ein elastisches Glied aus Gummi odur einem anderen elastischen Werkstoff die äußere Umfangsflache des Stators Überdeckt. Beide Lösungen beziehen sich auf den Neubau von Elektromotoren. Ihr Nachteil besteht darin, daß sie bei dor Instandhaltung nicht anwendbar sind, v/eil sie die zu reinigenden Flächen bedecken würden. Die genannten Möglichkeiten der Abdichtungen haben zusammenfassend die Nachteile schlechter Arbeitsbedingungen, holier Arbeitszeitaufwände und der Nichteignung auf dem Gebiet einer rationellen Instandhaltung.

Ziel der Erfindung:

Das Ziel der Erfindung besteht darin, durch eine zu schaffende Abdichtung der LUftungsöffnungen das Eindringen von Wasser in den elektrischen Fahrmotor während der Außenreinigung zu verhindern. Der nützliche Effekt bei der Anwendung der Erfindung besteht im Vergleich zu bekannten Lösungen in der Verbesserung der Arbeite- und Lebensbedingungen, in der Einsparung von Energie durch Vermeidung nachträglicher aufwendiger Trocknungsprozesse, in der Arbeitszeiteinsparung durch Wegfall der Schraubverbindungen und damit verbunden in der Erhöhung der Arbeitsproduktivität.

Darlegung des Wesens der Erfindung:

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Abdichtvorrichtungen für LUftungsöffnungen in Gehäusen elektrischer Fahrmotoren zu entwickeln, die an ebenen und in abgewandelter Form an gekrümmten Flächen einsetzbar sind.

Die Vorrichtung muß so ausgebildet sein, daß sie auf der Öffnung unverrückbar und fest sitzt, damit das aus einem rotierenden Düsenkranz unter Druck austretende Wasser kein Verschieber oder I-'Jaen bewirkt·

Erfindungsgomäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß durch geeignete Kombination von Blechen aus ferromagnetisehern bzw. nichtferromagnetischem Material, zwischen denen sich reihenweise Permanentmagneten und elastisches Dichtmaterial, zum Beispiel Moosgummi befinden, die Öffnung im Motorgehäuse abgedichtet wird/ Durch den sich zwischen Abdichtvorrichfcui*«; und xerromagnetischem Motorgehäuse ausbildenden magnetischen Pluß haftet die Abdichtvorrichtung auf diesem· Die Haftkraft ist geeignet, die Abdichtvorrichtung beim Auftreffen des unter Druck stehenden Wassers am Motorgehäuse festzuhalten und das elastische Dichtmaterial formschlüssig und wasserabdichtend an die Gehäuseoberfläche anzudrücken. Durch die Wahl der Formgebung und des Aufbaues eignen sich die Abdichtvorrichtungon für den Einsatz sowohl an ebenen als auch an gekrümmten Gehäuseoberflächen.

Ausführungsbeispiele:

Die Erfindung soll nachstehend an zwei Ausführungsbeispielen näher erläutert werden» In den zugehörigen Zeichnungen zeigen '

Pig. 1: eine selbsthaftonde Abdichtvorrichtung für ebene Gehäuseoberflächen,

Pig· 2: die Schnittdarstellung aus Pig. 1,

Pig. 3: eine selbsthaftende Abdichtvorrichtung für gekrümmte GehäuBeoberflachen,

Fig. 4: die Schnittdarstellung aus Fig. 3·

Beispiel 1

entsprechend Fig. 1 und Fig. 2;

Der Grundkörper einer selbsthaftenden Abdichtvorrichtung für eine ebene Gehäuseoberfläche 1 besteht aus einem allseitig abgekanteten ferromagnetischen Blech 3« Die Abkantung dient der Stabilitätserhöhung und dem Schutz eines elastischen Dichtmaterials 5. Entsprechend der Abmessungen einer Lüftungsöffnung 2 ist eine ausreichende Anzahl Permanentmagnete 4 in Reihen mit einem elastischen Kleber in das Innere des abgekanteten ferromagnetischen Bleches 3 abwechselnd gepolt eingeklebt· Diese Anordnung dient der Erzielung eines magnetischen Flusses. Ebenfalls eingeklebt ist das entsprechend der Abstände und der Durchmesser der Permanentmagnete 4 gelochte elastische Dichtmaterial 5· Die Dicke des elastischen Dichtmaterials 5 ist so bemessen, daß die Auflage der Permanentmagnete 4 auf der ebenen Gehäuseoberfläche 1 gewährleistet ist. Das elastische Dichtmaterial ^l5 sorgt für einen wasserdichten Abschluß zwischen der Abdichtvorrichtung und der ebenen Gehäuseoberfläche 1. Ein Griff 6 am ferromagnetischen Blech 3 ermöglicht dag Abnehmen der Vorrichtung von der ebenen Gehäuseoberfläche 1,

Beispiel 2

entsprechend Fig. 3 und Fig. 4:

Ein nichtferromagnetisches Deckblech 9 ist mit vier xerromagnetischen Stegblechen 8 mit eingearbeitetem Radius einer gekrümmten Gehäuseoberfläche 7 wasserdicht verbunden. Die Anordnung der vier ferromagnetischen Stegbleche 8 entspricht der Abmessung einer lüftungsöffnung 12 in der gekrümmten Gehäuseoberflächa 7· Zwischen je zwei ferromagnetische Stegbleche 8 ist eine ausreichende Anzahl gleichgepolter Permanentmagnete 10 geklebt, die in Verbindung mit dem ferromagnetischen Motorgehäuse einen magnetischen Fluß erzeugen. Weiterhin befindet sich zwischen den ferroraagnetischen Stegblechen 8 unter den Permanentmagneten 10 sowie an den Innenflächen der abgekanteten Seiten des nichtferromagnetischen Deckbleches 9 ein elastisches Dichtmaterial 11, das so angeordnet ist, daß die Auflage der magnetisch aktiven Teile auf der gekrümmten Gehäuseoberfläche 7 gewährleistet ist.

Das elastische üichtmaterial 11 sorgt flir einen wasserdichten Abschluß zwischen Abclichtvorrichtung und gekrümmter Gehäusooberfläche7· Ein Griff 6 ermöglicht das Abnehmen der Abdichtvorrichtung von der gekrümmten Gehäuseoberfläche 7«

Claims (1)

1. Erfindungsanspruch:

   1. Vorrichtung zum Abdichten elektrischer Fahrmotoren, insbesondere auf ebenen Gehäuseoberflächen, dadurch gekennzeichnet, daß sich im Innenraum eines allseitig abgekanteten ferromagnetischen Bleches (3) in mehreren Reihen eine ausreichende Anzahl abwechselnd gepolter Permanentmagnete (4) befinden, deren Abstand voneinander größer ist als die Breite einer Lüftungsöffnung (2) und der Freiraum im ferromagnetischen Blech (3) durch ein elastisches Dichtmaterial (5) ausgefüllt ist, welches in der Dicke die Höhe eines Permanentmagneten (4) um ein weniges überschreitet und am ferromagnetischen Blech (3) ein Griff (6) angeordnet ist.

   Vorrichtung nach Ahspt-uAMn abgewandelter Form, insbesondere für gekrümmte Gehäuseoberflachen, dadurch gekennzeichnet, daß je zwei mit dem Radius einer gekrümmten Gehäuseoberfläche (7) versehene ferromagnetische Stegbleche (8), deren Zwischenräume mit einer ausreichenden Anzahl gleich gepolter Permanentmagnete (10) und geringfügig über die ferromagnetischen Stegbleohe (8) überstehendes, auf den Radius der gekrümmten Gehäuseoberfläche (7) zugeschnittenes elastisches Dichtmaterial (11) ausgefüllt sind und deren Verbindung durch ein zweiseitig abgekantetes nichtferromagnetisches Deckblech (9) mit Griff (6) in einem mindestens der Breite einer Lüftungsöffnung (12) entsprechenden Abstand voneinander hergestellt ist, wobei die Innenflächen der abgekanteten Seiten des nichtferromagnetischen Deckbleches (9) ebenfalls mit leicht überstehendem elastischen Dichtmaterial (11) beklebt sind,

   - Hierzu 1 Seite Zeichnungen -