DD283670A5 - Reflektor fuer abgeblendete oder abblendbare kraftfahrzeugscheinwerfer - Google Patents
Reflektor fuer abgeblendete oder abblendbare kraftfahrzeugscheinwerfer Download PDFInfo
- Publication number
- DD283670A5 DD283670A5 DD89326431A DD32643189A DD283670A5 DD 283670 A5 DD283670 A5 DD 283670A5 DD 89326431 A DD89326431 A DD 89326431A DD 32643189 A DD32643189 A DD 32643189A DD 283670 A5 DD283670 A5 DD 283670A5
- Authority
- DD
- German Democratic Republic
- Prior art keywords
- point
- reflection surface
- reflector
- region
- reflected
- Prior art date
Links
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 19
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 7
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000012937 correction Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000004313 glare Effects 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000005293 physical law Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F21V7/00—Reflectors for light sources
- F21V7/04—Optical design
- F21V7/09—Optical design with a combination of different curvatures
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
- F21S41/32—Optical layout thereof
- F21S41/33—Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature
- F21S41/334—Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature the reflector consisting of patch like sectors
- F21S41/336—Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature the reflector consisting of patch like sectors with discontinuity at the junction between adjacent areas
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
Bei einem Reflektor fuer abgeblendete oder abblendbare Kraftfahrzeugscheinwerfer, dessen Reflexionsflaeche einen asymmetrischen Zwickelbereich, einen oberen Bereich und einen unteren Bereich aufweist und dessen Reflexionsflaeche so ausgebildet ist, dasz die gewuenschte Lichtverteilung ohne korrigierende Lichtscheibe hergestellt ist, ist zur moeglichst vollstaendigen Anpassung der Lichtverteilung im horizontalen und vertikalen Bereich senkrecht zur Mittelachse des Scheinwerfers an eine gewuenschte Lichtverteilung der Flaechenverlauf der Reflexionsflaeche im asymmetrischen Zwickelbereich derart gestaltet, dasz jedes in einem beliebigen Punkt der Reflexionsflaeche reflektierte Wendelbild mit ein und demselben Punkt in unmittelbarer Naehe der z. B. vom Gesetzgeber vorgegebenen Grenzlinie gelagert ist. Fig. 1{Kraftfahrzeugscheinwerfer; Reflektor abgeblendet; abblendbar; Reflexionsflaeche; Zwickelbereich; asymmetrisch; Lichtverteilung; Wendelbild; Grenzlinie}
Description
7. Reflektor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, oaß der Flächenverlauf der Reflexionsfläche im Übergangsbereich des oberen Bereichs und des unteren Bereichs derart gestaltet ist, daß jedes in einem beliebigen Punkt der Reflexionsfläche reflektierte Wendelbild sich mit den übrigen Wendelbildern möglichst wenig überlappt und in unmittelbarer Nähe der z. B. vom Gesetzgeber vorgegebenen Grenzlinie gelagert ist.
8. Reflektor nach Anspruch 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Übergangsbereich gegenüber dem oberen Bereich und dem unteren Bereich abgesetzt ist und dem asymmetrischen Zwickelbereich in etwa gegenüberliegt.
9. Reflektor nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Übergangsbereich paraboloidförmig ausgebildet ist.
10. Reflektor nach Anspruch 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Flächenverlduf der Reflexionsfläche außerhalb vom Übergangsbereich und vom asymmetrischen Zwickelbereich derart gestaltet ist, daß jedes in einem beliebigen Punkt der Reflexionsfläche reflektierte Wendelbild in unmittelbarer Nähe der z. B. vom Gesetzgeber vorgegegebenen Grenzlinie gelagert ist und daß der Winkel der langen Achse der Wendel möglichst wenig von der Waagerechten abweicht.
Hierzu 3 Seiten Zeichnungen
Die Erfindung betrifft einen Reflektor für abgeblendete oder abblendbare Kraftfahrzeugscheinwerfer, dessen Reflexionsfläche einen asymmetrischen Zwickelbereich, einen oberen Bereich und einen unteren Bereich aufweist und dessen Reflexionsfläche so ausgebildet ist, daß die gewünschte Lichtverteilung ohne korrigierende Lichtscheibe hergestellt ist.
Ein derartiger Reflektor ist aus der DE-AS 22 OS 610 vorbekannt. Die Reflexionsfläche des dort beschriebenen Reflektors für abblendbare oder abgeblendete Scheinwerfer weist einen asymmetrischen Zwickelbereich, einen oberen Bereich und einen unteren Bereich auf. Ein durch die Mittelachse laufender waagerechter Schnitt durch den Reflektor ergibt eine Hyperbel. Ein durch die Mittelachse laufender senkrechter Schnitt durch den Reflektor or gibt Parabeläste. Dadurch soll die Reflexionsfläche so
ausgebildet sein, daß die gewünschte Lichtverteilung ohne korrigierende Lichtscheibe hergestellt wird. Durch die vorbekannte Ausbildung des Reflektors erfolgt jedoch nur eine Verformung des Lichtbündels, so daß zur endgültigen Herstellung der gewünschten Lichtverteilung noch eine optisch wirksame und korrigierende Lichtscheibe oder Streuscheibe erforderlich ist. Derartige Lichtscheiben sind aufwendig und teuer. Die Verwendung derartiger Lichtscheiben stößt häufig in Kraftfahrzeugen auf Schwierigkeiten, bei denen die Streuscheibe gegenüber der Senkrechten stark geneigt und gegenüber der Fahrtrichtung stark gepfeilt ist. Die DE-OS 26 44 385 beschreibt einen abblendbaren Scheinwerfer, bei dem die gewünschte Lichtverteilung im wesentlichen durch den Reflektor, also ohne korrigierende Lichtscheibe, herstellbar sein soll. Die Reflexionsfläche dos Reflektors ist dabei jedoch durch eine Differentialgleichung bestimmt, deren Lösungen Parabololdabschnltte sind. Die Möglichkeit durch Parabololdabschnltte einen Reflektor zusammenzusetzen, dessen Lichtverteilung der gewünschten Lichtverteilung entspricht, sind eingeschränkt. So ist z. B. die Verschiebung einzelner Wendelbilder gegenüber den andere, ι Wendelbildern nur in einer Richtung senkrecht zur Waagerechten durch den Schnittpunkt möglich.
Ziel der Erfindung ist es, die beschriebenen Nachteile zu vermeiden.
Die Erfindung hat die Aufgabe, einen Reflektor zu schaffen, dessen Lichtverteilung im horizontalen und vertikalen Bereich senkrecht zur Mittelachse des Scheinwerfers möglichst vollständig an eine gewünschte Lichtverteilung anpaßbar ist, so daß sich eine optisch wirksame Lichtscheibe vollständig erübrigt.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Flächenverlauf der Reflexionsfläche im asymmetrischen Zwickeibereich derart gestaltet ist, daß jedes in einem beliebigen Punkt der Reflexionsfläche reflektierte Wendelbild mit ein und demselben Punkt in unmittelbarer Nähe der z. B. vom Gesetzgeber vorgegebenen Grenzlinie gelagert ist.
Durch die erfindungsgemäße Gestaltung der Reflexionsfläche im asymmetrischen Zwickelbereich wird bei Einhaltung der
gesetzlichen Vorschriften ohne Blendung des Gegenverkehrs eine möglichst vollständige Ausleuchtung insbesondere der rechten Fahrbahnrandseite erzielt.
Die Erfindung hat gegenüber dem Vorbekannten insbesondere den Vorteil, daß durch den vollständigen Verzicht auf mathematische Regelflächen wie Paraboloide oder Hyperboloide für die Gestaltung der Reflexionsfläche im Zwickelbereich die Lichtverteilung nchezu beliebig an die gewünschte Lichtverteilung angepaßt werden kann, so daß sich eine optisch wirksame Lichtscheibe vollständig erübrigt. Der Neigung und Pfeilung der Lichtscheibe von mit derartigen erfindungsgemäßen Reflektoren ausgerüsteten Scheinwerfern sind gegenüber dem Vorbekennten weserrtlich weitere Grenzen eingesetzt. Als , Lichtscheibg kann eine planparallele Glasplatte verwendet werden, die anders als beim Vorbekannten keine optisch wirksamen Mittel aufweisen muß, so daß ein derartiger Scheinwerfer gegenüber dem Vorbekannten einfacher und kostengünstiger gestaltet werden kann.
Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Reflektors gehen aus den Unteransprüchen hervor.
Es ist vorteilhaft, jedes in einem beliebigen Punkt der Ref lektionsfläche reflektierte Wendelbild mit ein und demselben Punkt in einem vorgegebenen Punkt in unmittelbarer Nähe der vom Gesetzgeber vergegebenen Grenzlinie zu lagern, um ausgehend von dem vorgegebenen Punkt eine proportional dem Abstand vom vorgegebenen Punkt geringer werdende Leuchtdichte zu erzielen.
Dadurch kann z. B. die Leuchtdichte auf der Mitte der eigenen Fahrbahn konzentriert werden.
Es ist vorteilhaft, jedes in einem beliebigen Punkt der Reflexionsfläche reflektierte Wendelbild mit ein und demselben Punkt auf einer vorgegebenen Strecke parallel zur durch die Mittelachse gehenden vertikalen Ebene in unmittelbarerftähe der vom Gesetzgeber vorgegebenen Grenzlinie zu lagern, um z.B. die Leuchtdichte auf der Mitte der eigenen Fahrbahn zu konzentrieren und zugleich durch das vom asymmetrischen Zwickelbereich reflektierte Licht den Bereich im Vorfeld des Kraftfahrzeuges gleichmäßig auszuleuchten. Dem gleichen Zweck dient die Maßnehme, wenn jedes in einem beliebigen Punkt der Reflexionsfläche reflektierte Wendelbild mit ein und demselben Punkt auf einer vorgegebenen Zone in unmittelbarer Nähe der
z. B. vom Gesetzgeber vorgegebenen Grenzlinie gelagert ist.
In diesem Zusammenhang ist es besonders vorteilhaft, wenn der vorgegebene Punkt uder die vorgegebene Strecke oder die vorgegebene Zone in unmittelbarer Nähe des vom Gesetzgeber vorgegebenen Punkt R75 gelagert ist. Der Punkt R 75 ist 75m von dem Reflektor des Kraftfahrzeuges entfernt auf dem rechten Fahrbahnrand angeordnet. Durch diese Maßnahme kann eine besonders intensive und gleichmäßige Ausleuchtung des Bereichs um den Punkt R75 herum erfolgen; Es ist vorteilhaft, wenn der Flächenverlauf der Reflexionsfläche im Übergangsbereich des oberen Bereichs und des unteren Bereichs derart gestaltet ist, daß jedes in einem beliebigen Punkt der Reflöxionsfläche reflektierte Wendelbild sich mit den .
übrigen Wendelbildern weitestgehend überlappt und in unmittelbarer Nähe der vom Gesetzgeber vorgegebenen Grenzlinie gelagert ist. Durch dieses zusätzliche Merkmal des erfindungsgemäßen Reflektors kann einerseits die Fahrbahn im weit entfernten Bereich vordem Kraftfahrzeug in Richtung der Mittelachse des Scheinwerfers mit hoher Leuchtdichte ausgeleuchtet worden. Andererseits ist mit dieser Maßnahme eine gleichmäßige Abnahme der Leuchtdichte von der Fahrbahnmitte der eigenen Fahrbahn zum linken Fahrbahnrand möglich.
Wenn die Abschlußscheibe des Scheinwerfers stark geneigt ist, ist es vorteilhaft, den Flächenverlauf der Reflexionsfläche im Übergangsbereich des oberen Bereichs und des unteren Bereichs derart zu gestalten, daß jedes in einem beliebigen Punkt der Reflexionsfläche reflektierte Wendelbild sich mit den übrigen Wendelbildern möglichst wenig überlappt und in unmittelbarer Nähe der z. B. vom Gesetzgeber vorgegebenen Grenzlinie gelagert ist. Durch diese Maßnahme wird eine Verbiegung des linken waagerechten Teils, der durch den Reflektor gemeinsam mit der Abschlußscheibe erzeugten Grenzlinie gegenüber der vom Gesetzgeber vorgegebenen Grenzlinie wirksam vermieden.
In diesem Zusammenhang kann man den Übergangsbereich gegenüber dem oberen Bereich und dem unteren Bereich absetzen und den asymmetrischen Zwickelbereich in etwa gegenüberliegend anordnen. Dadurch ist der Flächenverlauf der
Reflexionsfläche im Übergangsbereich unabhängig vcm Flächer verlauf der Reflexionsfläche im oberen Bereich und im unteren
Bereich wählbar, wobei eich durchaus an den Übergängen zwischen den Bereichen Stufen ergeben können. Diese vorteilhafte Ausgestaltung des Erfindungsgegenstands führt Insgesamt zu einer Vierteilung des erfindungsgemäßen Reflektors. In diesem Zusammenhang Ist es vorteilhaft, den Übergangsberelch parabololdförmig auszubilden, weil dies eine einfache und kostengünstige Möglichkeit ist und weil sich in diesem Fall die Wendelbilder weitestgehend überlappen. Es sind jedoch auch andere Ausgestaltungen der Reflexionsfläclie Im Übergangsbereich machbar.
Es ist schließlich besonders vorteilhaft, den Flächenverlauf der Reflexionsfläche außerhalb vom Übergangsbereich und vom asymmetrischen Zwickelbereich derart zu gestalten, daß jedes in einem beliebigen Punkt der Reflexionsfläche reflektierte Wendelbild In unmittelbarer Nähe der vom Gesetzgeber vorgegebenen Grenzlinie gelagert ist und daß der Winkel der langen Achse der Wendel möglichst wenig von der Waagerechten abweicht. Durch diese zusätzlichen Merkmale bei der Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Reflektors ist es möglich, die gesamte Fahrbahnbreite mit möglichst gleichmäßiger Leuchtdichte auszuleuchten, weil sich die Wendelbilder im Bereich der Mittelsenkrechten weniger überlappen als im Bereich außerhalb der Mittelsenkrechten. Zugleich wird durch diese Maßnahne eine möglichst gleichmäßige Ausleuchtung der eigenen Fahrbahnmitto vom Vorfeld nah beim Kraftfahrzeugscheinwerfer bis annähernd zur Waagerechten fern vom Kraftfahrzeugscheinwerfer erreicht.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstands Ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert
Es zeigen:
Fig. 1: einen erfindungsgemäßen Reflektor In einer Ansicht mit Blick in den Reflektor hinein im Schema, Fig. 2: den erfindungsgemäßen Reflektor nach der Figur 1 in einer räumlichen Darstellung in einer Ansicht schräg von vorne in
den Reflektor hinein, Fig.3: Bilder einer im erfindungsgemäßen Reflektor angeordneten Glühwendel, wie sie durch den asymmetrischen Zwickelbereich des erfindungsgemäßen Reflektors auf einem vor dem erfindungsgemäßen Reflektor angeordneten
Schirm reflektiert werden, Fig.4: Wendelbilder der gleichen Glühwendel reflektiert auf denselben Schirm durch den Übergangsbereich des
erfindungsgemäßen Reflektors, Fig. 5: Bilder der gleichen Glühwendel reflektiert auf den gleichen Schirm durch den oberen Bereich des erfindungsgemäßen
Reflektors und Fig. 6: Bilder der gleichen Glühwendel reflektiert auf den gleichen Schirm durch den unteren Bereich des erfindungsgemäßen Reflektors.
In der Figur 1 weist der erfindungsgemäße Reflektor einen asymmetrischen Zwickelbereich oder Sektor 1, einen oberen Reaktorbereich 2, einen unteren Reflektorbereich 3 und einen Übergangsbereich oder Gegensektor 4 auf. Dabei sind der asymmetrische Zwickelbereich 1 und der Übergangsbereich 4 bzw. der obere Reflektorbereich 2 und der untere Reflektorbereich 3 jeweils gegenüberliegend angeordnet. In der Mitte der Bereiche 1 bis 4 befindet sich eine Durchstecköffnung 6 für eine üblicherweise verwendete Glühlampe mit Glühwendel, die in der Figur 1 nicht dargestellt ist. Die äußere Begrenzung des Reflektors nach der Figur 1 ist kreisförmig. Es können jedoch auch andore äußere Reflektorbegrenzunger z. B. rechteckförmige Reflektorbegrenzungen gewählt werden. Die Lage und die Abmessungen der einzelnen Bereiche 1 und 4 insbesondere des asymmetrischen Zwickelbereichs 1 und des Übergangsbereichs 4 sind abhängig von einer vom jeweiligen Gesetzgebervorgegebenen Grenzlinie bzw. Hell-Dunkel-Grenze, diedie vorgegebene bzw. gewünschte Lichtverteilung von durch den errfndungsgemäßen Reflektor reflektiertem Licht auf einen vor dem Reflektor angeordneten Schirm bestimmt. Bei dem erfindungsgemäßen Reflektor nach der Figur 1 sind Anordnung und äußere Abmessung der Bereiche 1 bis 4 den Vorgaben des deutschen Gesetzgebers am Anmeldetage angepaßt.
In Figur 2 ist die räumliche Anordnung der Reflektorbereiche 1 bis 4 dargestellt. Man erkennt, daß der erfindungsgemäße Reflektor nach den Figuren 1 und 2 beim Übergang von einem Reflektorbereich zum nächsten deutliche Stufen aufweist. Zur Verdeutlichung der Räumlichkeit ist in der Figur 2 ein Koordinatenkreuz eines Koordinatensystems eingezeichnet, daß eine erste Raumheizung X, eine zweite Raumrichtung Y und eine dritte Raumrichtung Z aufweist. Die Darstellung der Figur 1 liegt in einer Ebene parallel zur durch die erste Raumrichtung X und dio zweite Raumrichtung Y euforspi inte Ebene. Die dritte Raumrichtung Z ist die Richtung, in der der erfindungsgemäße Reflektor das Licht einer Glühlampe in c \- üurchstecköff nung 5 im wesentlichen reflektiert. Bei Montage des erfindungsgemäßen Reflektors alsTeil eines Kraftfahrzeugscheinwerfers an einem Kraftfahrzeug ist die dritte Raumrichtung Z auch die Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges. Die erste Raumrichtung X und die zweite Raumrichtung Y spannen auch die Ebene auf, zu der der Beobachtungsschirm dar Wendolbilder nach den Figuren 3 bis 6 parallel angeordnet ist. In der Figur 3 sind die erste Raumrichtung X und die zweite Raumrichtung Y gestrichelt dargestellt. Weiterhin ist die vom deutschen Gesetzgeber vorgegebene Grenzlinie G oder Hell-Dunkel-Grenze eingezeichnet, die sich dadurch auszeichnet, daß in der Figur 3 links von der zweiten Raumrichtung Y die Grenzlinie G mit der ersten Raumrichtung X übereinstimmt. Weiterhin schließt die Grenzlinie G mit der ersten Raumrichtung X in der Figur 3 rechts von der zweiten Raumrichtung Y einen vom Gesetzgeber vorgegebenen Winkel ein.
In der Figur 3 sind stellvertretend für eine Vielzahl von durch den asymmetrischen Zwickelbereich 1 auf den Beobachtungsschirm reflektierten Bildern der Wendel der Glühlampe ein erstes Wendelbild W1 und ein zweites Wendelbild W2 dargestellt, das die Vielzahl der vom asymmetrischen Zwickelbereich 1 reflektierten Wendelbilder eingrenzt. Das heißt, zwischen dem ersten Wendelbild W1 und dem zweiten Wendelbild W2 liegen alle übrigen vom asymmetrischen Zwickelbereich 1 reflektierten Wendelbilder. D:', Grenze der durch den asymmetrischen Zwickelbereich 1 reflektierten Wendelbilder wird also durch das erste Wendelbild W1, das zweite Wendelbild W2 und die zwischen die beiden Wendelbilder gezogenen Verbindungslinien begrenzt. Man erkannt in der Figur 3, daß der Flächenverlauf der Reflexionsfläche im asymmetrischen Zwickelbereich 1 derart gestaltet ist, daß jedes in einem beliebigen Punkt der Reflexionsfläche reflektierte Wendelbild mit ein und demselben Punkt in unmittelbarer Nähe der vom deutschen Gesetzgeber vorgegebenen Grenzlinie gelagert ist. Im Fall der Figur 3 liegt dieser Punkt der
Wendelbilder auf einer vorgegebenen Strecke, die Im wesentlichen parallel zur durch die Mittelachse gehenden vertikalen Ebene In unmittelbarer Nähe der vom deutschen Gesetzgeber vorgegebenen Grenzlinie liegt. Die Endpunkte der Strecke S werden durch den jeweiligen Punkt des ersten Wendelbildes W1 und des zweiten Wendelbildes W2 bestimmt. Durch diese erfindungsgemäße Ausbildung des asymmetrischen Zwickelbereichs 1 trägt der asymmetrische Zwickelbereich wie gewünscht zur Ausleuchtung des rechten Fahrbahnrandes ausgehend von der Mitte der Fahrbahn des Kraftfahrzeuges bei. In der Figur 4 sind gleiche oder gleichwirkende Zeichnungstelle wie in der Figur 3 mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Dort ist stellvertretend für die Vielzahl der vom Übergangsbereich 4 reflektierten Wendelbilder ein drittes Wendelbild W3 und ein viertes Wendelbild W4 dargestellt, die gemeinsam mit den in Figur 4 dargestellten Verbindungslinien zwischen den beiden Wendelbildern W3 und W4 den Bereich begrenzen, in denen die Bilder der Glühwendel durch den Übergangsbereich auf den Schirm reflektiert werden.
Man erkennt, daß der Übergangsbereich 4 derart gestaltet ist, daß jedes in einem beliebigen Punkt der Ref lektionsfläche reflektierte Wendelbild sich mit den übrigen Wendelbildern weitestgehend überlappt und in unmittelbarer Nähe der vom Gesetzgeber vorgegebenen Grenzlinie G gelagert ist. Durch dieses zusätzliche Merkmal des erfindungsgemäßen Reflektors kann einerseits die Fahrbahn des Kraftfahrzeuges im weit entfernten Bereich ve dem Kraftfahrzeug in Richtung der Mittelachse des Scheinwerfers, die der dritten Raumrichtung Z entspricht, mit hoher Leuchtdichte ausgeleuchtet werden. Andererseits ist mit dieser Maßnahme eine gleichmäßige Abnahme .1er Leuchtdichte von der Fahrbahnmitte der eigenen Fahrbahn, die durch den Schnittpunkt der ersten Raumrichtung X und der zweiten Raumrichtung Y gekennzeichnet ist, zum linken Fahrbahnrand in der Figur 4 links von diesem Schnittpunkt möglich. Der Übergangsbereich 4 trägt also im wesentlichen zur Ausleuchtung des Bereichs von der eigenen Fahrbahnmitte bis zum linken Fahrbahnrand bei, wobei durch Anordnung des dritten Wendelbildes W3 Im wesentlichen auf der vom Gesetzgeber vorgegebenen Grenzlinie G eine übermäßige und durch den Gesetzgeber verbotene Blendung des Gegenverkehrs vermieden wird.
In Figur 5 sind gleiche oder gleichwirkende Zeichnungsteile wie in den Figuren 3 und 4 mit den gleichen Bezugszeichen wie in den Figuren 3 und 4 versehen. Weiterhin ist ein fünftes Wendelbild WB und ein sechstes Wendelbild W6 dargestellt, daß gemeinsam mit den Verbindungslinien zwischen diesen beiden Wendelbildern W5 und W6 in Figur 5 den Bereich eingrenzt, in den die Vielzahl der vom oberen Reflektorbureich 2 des erfindungsgemäßen Reflektors reflektierten Wendelbilder auf dem Schirm der Figur 6 angeordnet ist.
Man erkennt, daß der obere Reflektorbereich derart ausgebildet ist, daß jedes in einem beliebigen Punkt des oberen Reflektorberoichs 2 reflektierte Wendelbild, insbesondere die dargestellten reflektierten Wendelbilder W5 und W6, in unmittelbarer Nähe der vom deutschen Gesetzgeber vorgegebenen Grenzlinie G gelagert ist und daß der Winkel der langen Achsen A und A'"der Wendelbilder W5 und W6 möglichst wenig von der Waagerechten, vorgegeben durch die erste Raumrichtung X, abweicht. Dabei ist zu berücksichtigen, daß aufgrund der physikalischen Gesetze der Reflexion auch durch den erfindungsgemäßen Reflektor eine Drehung der Wendelbilder um den Punkt, vorgegeben durch den Schnittpunkt der ersten Raumrichtung X und der zweiten Raumrichtung Y, nicht möglich ist. Allerdings kann durch die erfindungsgemäße Ausbildung des Reflektors sichergestellt werden, daß der Winkel der langen Achsen A, A' der Wendelbilder W5 und W6 möglichst wenig von der Waagerechten, vorgegeben durch die erste Raumrichtung X, abweicht. Durch die erfindungsgemäße Ausbildung des oberen Reflektorbereichs 2 ist es möglich, die gesamte Fahrbahnbreite insbesondere der eigenen Fahrbahn des Kraftfahrzeuges mit möglichst gleichmäßiger Leuchtdichte auszuleuchten, weil sich die Wendelbilder im Bereich der Mittelsenkrechten, vorgegeben durch die zweite Raumrichtung Y weniger überlappen, als im Bereich außerhalb der Mittelsenkrechten vorgegeben durch die erste Raumrichtung X. Zugleich wird durch diese Maßnahme eine möglichst gleichmäßige Ausleuchtung der eigenen Fahrbahnmitte vom Vorfeld nah beim Kraftfahrzeugscheinwerfer bis annähernd zur Waagerechten fern vom Kraftfahrzeugscheinwerfer erreicht. Durch die erfindungsgemäße Ausbildung des oberen Reflektorbereichs 2 erfolgt also gegenüber dem Vorbekannten eine Aufweitung des durch die vom oberen Reflektorbereich 2 reflektierten Wendelbilder erzeugten Lichteindrucks.
In der Figur 6 sind gleiche oder gleichwirkende Zeichnungstelle wie in den Figuren 3 bis 5 mit den gleichen Bezugszeichen wie in den Figuren 3 bis 5 versehen. Zugleich ist in der Figur 6 ein siebtes Wendelbild W7 und ein achtes Wendelbild W8 dargestellt. Die Wendelbilder W7 und W8 grenzen wieder gemeinsam mit den in der Figur 6 dargestellten Verbindungslinien zwischen den beiden Wendelbildern W7 und W8 einen Bereich ein, in dem die Vielzahl der vom unteren Reflektorbereich 3 reflektierten Wendelbilder angeordnet ist. Dieser untere Reflektorbereich 3 ist bei den vorbekannten üblichen Scheinwerfern im wesentlichen nutzlos für die Ausleuchtung der vor dem Kraftfahrzeug befindlichen Fahrbahn, weil beim Aufbau eines Reflektors aus mathematischen Regelflächen und ohne Stufen zwischen den Reflektorbereichen, die vom unteren Reflektorbereich reflektierten Wendelbilder im wesentlichen oberhalb der vom Gesetzgeber vorgegebene Grenzlinie G liegen. Häufig ist die Folge, daß eine Belichtung des unteren Reflektorbereichs 3 bei herkömmlichen Scheinwerfern durch entsprechende Abschatter vermieden werden muß oder daß durch aufwendige Korrekturen in der Lichtscheibe die vom unteren Reflektorbereich 3 reflektierten Wendelbilder in Bereiche unterhalb der Grenzlinie G gebeugt werden müssen. Beide Maßnahmen führten zu deutlichen Verlusten der vom Scheinwerfer abgestrahlten Lichtmenge. Bei einer Beeinflussung des vom unteren Reflektorbereich 3 reflektierten Lichtbündels durch die korrigierende Lichtscheibe sind der Neigung und Pfeilung der korrigierenden Lichtscheibe Grenzen gesetzt, um zu große Verluste an Lichtintensität und um die Erzeugung zu großer Mengen Streulichts zu vermeiden. Durch die besondere Ausbildung des unteren Reflektorbereichs 3 beim erfindungsgemäßen Reflektor ist eine Reflexion der
Gesetzgeber vorgegebenen Grenzlinie G gewährleistet und zwar derart, daß auch jedes in einem beliebigen Punkt der Reflexionsfläche reflektierte Wendelbild in unmittelbarer Nähe der vom Gesetzgeber vorgegebenen Grenzlinie gelagert ist und daß der Winkel der langen Achsen A" und A'" der Wendelbilder W7 und W8 möglichst wenig von der Waagerechten abweicht. Dies hat die bereits in der Beschreibung zu Figur 5 dargestellten Vorteile.
Wichtig ist, daß der untere Reflektorbereich 3 ohne nennenswerte Verluste zur Ausleuchtung der vor dem Kraftfahrzeug liegenden Fahrbahn beiträgt, wobei keinerlei korrigierende Maßnahmen an der Lichtscheibe bzw. Abschlußscheibe des Scheinwerfers mit dem erfindungegemäßen Reflektor erforderlich sind.
Claims (6)
1. Reflektor für abgeblendete oder abblendbare Kraftfahrzeugscheinwerfer, dessen Reflektionsf lache einen asymmetrischen Zwickelbereich, einen oberen Bereich und einen unteren Bereich aufweist und dessen Reflexionsfläche so ausgebildet ist, daß die gewünschte Lichtverteilung ohne korrigierende Lichtscheibe hergestellt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Flächenverlauf der Reflexionsfläche im asymmetrischen Zwickel bereich derart gestaltet ist, daß jedes in einem beliebigen Punkt der Reflexionsfläche roflektierte Wendelbild mit ein und demselben Punkt in unmittelbarer Nähe der z. B. vom Gesetzgeber vorgegebenen Grenzlinie gelagert ist.
2. Reflektor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes in einem beliebigen Punkt der Reflexionsfläche reflektierte Wendelbild mit ein und demselben Punkt in einem vorgegebenen Punkt in unmittelbarer Nähe der z. B. vom Gesetzgeber vorgegebenen Grenzlinie gelagert ist.
3. Reflektor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes in einem beliebigen Punkt der Reflexionsfläche reflektierte Wendelbild mit ein und demselben Punkt auf einer vorgegebenen Strecke parallel zur durch die Mittelachse gehenden vertikalen Ebene in unmittelbarer Nähe der z. B. vom Gesetzgeber vorgegebenen Grenzlinie gelagert ist.
4. Reflektor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes in einem beliebigen Punkt der Reflexionsfläche reflektierte Wendelbild mit ein und demselben Punkt auf einer vorgegebenen Zone in unmittelbarer Nähe der z. B. vom Gesetzgeber vorgegebenen Grenzlinie gelagert ist.
5. Reflektor nach Anspruch 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der vorgegebene Punkt oder die vorgegebene Strecke in unmittelbarer Nähe des vom Gesetzgeber vorgegebenen Punktes R75 gelagert ist.
6. Reflektor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Flächenverlauf der Reflexionsfläche im Übergangsbereich des oberen Bereichs und dos unteren Bereichs derart gestaltet ist, daß jedes in einem beliebigen Punkt der Reflexionsfläche reflektierte Wendelbild sich mit den übrigen Wendelbildern weitestgehend überlappt und in unmittelbarer Nähe der z. B. vom Gesetzgeber vorgegebenen Grenzlinie gelagert ist.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3808086A DE3808086A1 (de) | 1988-03-11 | 1988-03-11 | Reflektor fuer abgeblendete oder abblendbare kraftfahrzeugscheinwerfer |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DD283670A5 true DD283670A5 (de) | 1990-10-17 |
Family
ID=6349451
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DD89326431A DD283670A5 (de) | 1988-03-11 | 1989-03-09 | Reflektor fuer abgeblendete oder abblendbare kraftfahrzeugscheinwerfer |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4945454A (de) |
| EP (1) | EP0331928A3 (de) |
| JP (1) | JPH01260702A (de) |
| AU (1) | AU622437B2 (de) |
| DD (1) | DD283670A5 (de) |
| DE (1) | DE3808086A1 (de) |
Families Citing this family (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2517485B2 (ja) * | 1991-01-23 | 1996-07-24 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用前照灯の反射鏡 |
| JP2610546B2 (ja) * | 1991-01-25 | 1997-05-14 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用前照灯の反射鏡 |
| JP2750647B2 (ja) * | 1992-08-14 | 1998-05-13 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用前照灯の反射鏡 |
| DE4228890B4 (de) * | 1992-08-29 | 2006-03-16 | Automotive Lighting Reutlingen Gmbh | Scheinwerfer für Fahrzeuge |
| JP2681588B2 (ja) * | 1993-01-18 | 1997-11-26 | 株式会社小糸製作所 | 照明灯具の反射鏡 |
| FR2740858B1 (fr) * | 1995-11-08 | 1998-01-23 | Valeo Vision | Projecteur de vehicule automobile, comportant un miroir capable d'engendrer par lui-meme un faisceau a coupure en v |
| JPH09237504A (ja) * | 1996-02-23 | 1997-09-09 | Patent Treuhand Ges Elektr Gluehlamp Mbh | 下向き及び上向きライト用自動車前照灯 |
| CA2200511C (en) * | 1996-03-20 | 2001-02-06 | Myron K. Gordin | Increased efficiency light fixture, reflector and method |
| DE19639526A1 (de) * | 1996-09-26 | 1998-04-02 | Hella Kg Hueck & Co | Verfahren zur Anpassung eines Fahrzeuglichtes und Scheinwerfereinheit |
| DE19639494A1 (de) | 1996-09-26 | 1998-04-02 | Hella Kg Hueck & Co | Fahrzeugscheinwerfer |
| FR2760070B1 (fr) * | 1997-02-21 | 1999-05-28 | Valeo Vision | Projecteur comportant une lampe a deux filaments pour engendrer un faisceau coupe et un faisceau non coupe |
| DE19844839B4 (de) * | 1998-09-30 | 2010-07-22 | Automotive Lighting Reutlingen Gmbh | Scheinwerfer für Fahrzeuge |
| US6203176B1 (en) | 1998-12-14 | 2001-03-20 | Musco Corporation | Increased efficiency light fixture, reflector, and method |
| FR2792999B1 (fr) * | 1999-04-29 | 2001-09-14 | Valeo Vision | Projecteur bi-fonction a source unique et a optique fixe pour vehicule automobile |
| AT413753B (de) | 1999-08-16 | 2006-05-15 | Zizala Lichtsysteme Gmbh | Fahrzeugscheinwerfer |
| US6412961B1 (en) * | 2000-05-30 | 2002-07-02 | Robert Andrew Hicks | Rectifying mirror |
| FR2844867B1 (fr) * | 2002-09-20 | 2005-07-08 | Valeo Vision | Dispositif projecteur de vehicule automobile a miroir et element de deviation conjugues avec coupure non plate |
| DE10318051A1 (de) * | 2003-04-17 | 2004-11-04 | Patent-Treuhand-Gesellschaft für elektrische Glühlampen mbH | Halogenglühlampe |
| DE102004058750A1 (de) | 2004-12-06 | 2006-06-08 | Patent-Treuhand-Gesellschaft für elektrische Glühlampen mbH | Einseitig gesockelte Hochdruckentladungslampe |
| DE102005029671A1 (de) * | 2005-06-22 | 2006-12-28 | Arnold & Richter Cine Technik Gmbh & Co. Betriebs Kg | Kühlsystem für einen Scheinwerfer |
| DE102008056103A1 (de) * | 2008-11-06 | 2010-05-12 | Erco Gmbh | Leuchte |
| USD608492S1 (en) * | 2009-05-01 | 2010-01-19 | Molex Incorporated | Illumination device |
| USD608493S1 (en) * | 2009-05-05 | 2010-01-19 | Molex Incorporated | Illumination device |
| US8917437B2 (en) | 2012-07-18 | 2014-12-23 | Magna Mirrors Of America, Inc. | Mirror assembly with formed reflective element substrate |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2205610C3 (de) * | 1972-02-07 | 1978-03-23 | Westfaelische Metall Industrie Kg, Hueck & Co, 4780 Lippstadt | Abblendbarer Fahrzeugscheinwerfer |
| DE2644385A1 (de) * | 1976-10-01 | 1978-04-06 | Westfaelische Metall Industrie | Abblendbarer scheinwerfer |
| FR2460442A1 (fr) * | 1979-06-29 | 1981-01-23 | Cibie Projecteurs | Nouvelle structure de projecteur, notamment de projecteur d'automobile |
| DE3226580A1 (de) * | 1981-12-08 | 1983-06-16 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge |
| FR2536502B1 (fr) * | 1982-11-19 | 1987-01-09 | Cibie Projecteurs | Projecteur de croisement pour vehicule automobile |
| FR2599121B1 (fr) * | 1986-05-26 | 1988-09-16 | Cibie Projecteurs | Projecteur de croisement sans coupelle a concentration decalee |
| FR2600024B1 (fr) * | 1986-06-17 | 1988-10-21 | Cibie Projecteurs | Projecteur additionnel a un projecteur de croisement pour vehicule automobile |
-
1988
- 1988-03-11 DE DE3808086A patent/DE3808086A1/de active Granted
-
1989
- 1989-02-10 EP EP89102305A patent/EP0331928A3/de not_active Withdrawn
- 1989-02-24 AU AU30723/89A patent/AU622437B2/en not_active Ceased
- 1989-02-28 JP JP1049759A patent/JPH01260702A/ja active Pending
- 1989-03-09 DD DD89326431A patent/DD283670A5/de not_active IP Right Cessation
- 1989-03-09 US US07/321,826 patent/US4945454A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3808086C2 (de) | 1992-03-05 |
| EP0331928A3 (de) | 1990-06-20 |
| US4945454A (en) | 1990-07-31 |
| AU3072389A (en) | 1989-09-14 |
| EP0331928A2 (de) | 1989-09-13 |
| DE3808086A1 (de) | 1989-09-28 |
| JPH01260702A (ja) | 1989-10-18 |
| AU622437B2 (en) | 1992-04-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DD283670A5 (de) | Reflektor fuer abgeblendete oder abblendbare kraftfahrzeugscheinwerfer | |
| DE3932273C2 (de) | Fahrzeugscheinwerfer mit einem Reflektor mit mehrteilig augebildeter Reflexionsfläche | |
| EP0225313B1 (de) | Fahrzeugleuchte | |
| DE3786156T2 (de) | Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge. | |
| DE3620789C2 (de) | Abgeblendeter Kraftfahrzeugscheinwerfer | |
| DE69713199T2 (de) | Kraftfahrzeug-Scheinwerfer | |
| EP0307657B1 (de) | Abblendlicht-Scheinwerfer | |
| DE3241713A1 (de) | Abgeblendeter scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge | |
| DE68922161T2 (de) | Kraftfahrzeugscheinwerfer. | |
| DE68922969T2 (de) | Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge. | |
| DE3881365T2 (de) | Nebel-heckleuchte fuer kraftfahrzeuge. | |
| DE3531223A1 (de) | Scheinwerfer, insbesondere rechteckscheinwerfer, fuer abblendlicht von kraftfahrzeugen | |
| DE3506405A1 (de) | Scheinwerferanlage | |
| DE4238274C2 (de) | Mehrbereichreflektor als Bestandteil eines Kraftfahrzeugscheinwerfers | |
| DE2205610C3 (de) | Abblendbarer Fahrzeugscheinwerfer | |
| DE1197825B (de) | Scheinwerfer fuer Kraftfahrzeuge | |
| EP0422084B1 (de) | Leuchte, insbesondere für kraftfahrzeuge | |
| EP0558949B1 (de) | Abblendlichtscheinwerfer für Kraftfahrzeuge | |
| DE10012634B4 (de) | Kraftfahrzeugscheinwerfer mit aktivem Rückwandbereich | |
| DE69926090T2 (de) | Kfz-Scheinwerfer mit einer querliegenden Lichtquelle und zum Erzeugen einer V-förmigen Hell-Dunkelgrenze | |
| DE4228890B4 (de) | Scheinwerfer für Fahrzeuge | |
| DE2738622C2 (de) | ||
| DE19700845B4 (de) | Kraftfahrzeugscheinwerfer | |
| DE69535055T2 (de) | Reflektor für einen Scheinwerfer eines Kraftfahrzeugs | |
| DE2039616C3 (de) | Fahrzeugscheinwerfer für Abblendlicht mit asymmetrischer Lichtverteilung |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ENJ | Ceased due to non-payment of renewal fee |