DD288801A5

DD288801A5 - CONNECTION - FLOOR FOR RAIL VEHICLES

Info

Publication number: DD288801A5
Application number: DD33422089A
Authority: DD
Inventors: Werner Marx; Holger Lenkeit; Reinhard Fronz; Lutz Franke
Original assignee: Veb Waggonbau Dessau,De
Priority date: 1989-11-03
Filing date: 1989-11-03
Publication date: 1991-04-11

Abstract

Die Erfindung betrifft die Verbindung einer als Verbundplatte mit Stuetzkern aus waermedaemmendem Polyurethanhartschaum ausgefuehrten Fuszbodenplatte mit dem Untergestell eines Schienenfahrzeuges und entspricht insbesondere den Erfordernissen der Stuetzstoffbauweise fuer den Wagenkasten von Kuehlfahrzeugen. Die lagesichernde und Festigkeitsverbindung wird erfindungsgemaesz dadurch erzielt, dasz die untere Deckschicht 6 der Fuszbodenplatte einen nach unten abgekanteten ueberstehenden Rand 9 mit Durchbruechen 10 besitzt, der innerhalb auf dem Untergestellrahmen aufgeschweiszter und nach oben offener Auflageschienen 2 in Rinnenform auf Durchsetzungen 3 der Auflageschienen 2 aufliegt und die Auflageschienen mit einem Gieszharzkleber 12 gefuellt sind, wobei der Gieszharzkleber durch die Durchbrueche 10 und annaehernd deckungsgleiche Durchbrueche 5 in den Durchsetzungen 3 hindurchtretend alle Hohlraeume der Verbindungsstelle einschlieszlich der durch Unebenheiten der Bauteile entstandenen Spalten fuellt und den abgesetzten Rand 9 umschlieszt. Sicherer Korrosionsschutz, keine Schrauben oder Niete, keine Schaedigung durch Schweiszwaerme. Fig. 1{Untergestell; Schienenfahrzeuge; Fuszboden; Verbundplatte; Klebeverbindung; Gieszharz; Korrosionsschutz}The invention relates to the connection of a Fuszbodenplatte executed as a composite plate with support core of heat-insulating polyurethane foam with the base of a rail vehicle and corresponds in particular to the requirements of Stuetzstoffbauweise for the car body of Kuehlfahrzeugen. The position-securing and strength connection is achieved according to the invention, that the lower cover layer 6 of the Fuszbodenplatte has a downwardly bent overhanging edge 9 with openings 10, which rests on within the frame frame aufweiszter and upwardly open support rails 2 in channel shape on enforcements 3 of the support rails 2 and the support rails are filled with a Gieszharzkleber 12, wherein the Gieszharzkleber through the apertures 10 and almost congruent openings 5 in the enforcements 3 passes through all the cavities of the junction including the resulting unevenness of the components columns fills and surrounds the stepped edge 9. Safe corrosion protection, no screws or rivets, no damage caused by welding wires. Fig. 1 {base; Rail vehicles; Fuszboden; Composite panel; Adhesive bond; Gieszharz, Corrosion protection}

Description

Anwendungsge '(of the invention

Die Erfindung betrifft die Verbindung oiner als Verbundplatte mit Stützkorn aus wärmedämmendem Polyurethanhartschaum ausgeführten Fußbodenplatte mit dem Untergestell eines Schienenfahrzeuges und entspricht insbesondere den Erfordernissen der Stützstoffbauweise für den Wagonkasten von Kühlfahrzeugen.The invention relates to the compound oiner designed as a composite panel with supporting grain of thermally insulating rigid polyurethane foam floor plate with the base of a rail vehicle and in particular corresponds to the requirements of the support structure for the Wagon box of refrigerated vehicles.

Characteristic of the known state of the art

Als tragfähige Verbundplatte vorgefertigte Fußbodenplatten von Schienenfahrzeugen wurden bekannterweise auf das Untergestell aufgelegt und an dessen Rahmenprofilen befestigt. Nach der DD-PS 139348 wird zu diesem Zweck die untere, aus Glasfaser-Polyesterlaminat bestehende, Deckschicht der Fußbodenplatte umlaufend mit anlaminierten Flachstahlschienen versehen und die Verbindung mit dem Rahmen des Untergestells erfolgt durch Verschweißen dieser Flachstahlschienen mit dort ebenfalls angeschweißten Anschlagschienen.As a solid composite panel prefabricated floor panels of rail vehicles were known to be placed on the base and fixed to the frame profiles. According to DD-PS 139348 for this purpose, the lower, consisting of glass fiber polyester laminate, cover layer of the floor panel circumferentially provided with laminated flat steel rails and the connection to the frame of the base is made by welding these flat steel rails there also welded stop rails.

Gemäß der DD-PS 221699 wird die untere Deckschicht der Fußbodenplatte an ihrem Umfang durch geeignete Verbindungselemente mit dem Rahmen des Untergestells verbunden. AIr geeignete Verbindungselemente sind Schrauben oder Niete anzusehen.According to DD-PS 221699, the lower cover layer of the floorboard is connected at its periphery by suitable connecting elements with the frame of the undercarriage. All suitable fasteners are screws or rivets.

Bei Ausführung der Schweißverbindung analog der DD-PS 139348 besteht die Gefahr, daß durch die Schweißwärme die Laminiorverbindung unzulässiger Erwärmung ausgesetzt wird und sich löst. Im ungünstigen Fall kann auch der Schaumkern der Fußbodenplatte entzündet werden. Das Annieten oder -schrauben der Fußbodenplatte gemäß DD-PS 221699 vermeidet zwar diesen Mangel, erfordert aber wegen der Vielzahl der erforderlichen Verbindungselemente einen hohen Fertigungsaufwand.When carrying out the weld analogous to DD-PS 139348 there is a risk that the Laminiorverbindung is exposed to excessive heating by the welding heat and dissolves. In the worst case, the foam core of the floorboard can be ignited. The riveting or screwing the floorboard according to DD-PS 221699 avoids this shortcoming, but requires because of the large number of fasteners required a high production cost.

Gemeinsam ist beiden bekannten Lösungen, daß ein ausreichender Korrosionsschutz im Bereich der Verbindungsstelle nicht realisiert werden kann.Common to both known solutions that adequate corrosion protection in the region of the joint can not be realized.

Vor der Montage aufgebrachte Korrosionsschutzmittel verbrennen während der Ausführung der Schweißverbindung analog DD-PS 208562 und die entstehenden Hohlräume lassen eine qualitätsgerechte Nachbehandlung nicht zu.During the execution of the weld joint, anticorrosive agents applied prior to assembly burn in analogy to DD-PS 208562 and the resulting cavities do not allow for a quality-compliant aftertreatment.

Die Verbindung analog DD-PS 221699 führt bei der erforderlichen breiten Auflage der Fußbodenplatte und unvermeidlichen Unebenheiten sowohl der Fußbodenplatte als auch der Untergestell-Rahmenprofile zu Spalten im Auflagebereich und damit zu Schwachstellen des Korrosionsschutzes an exponierter Stelle. Eine quslitätssichernde Korrosionsschutznachbehandlung ist auch hierbei nicht erreichbar.The compound analog DD-PS 221699 leads in the required wide edition of the floor plate and unavoidable bumps both the floor panel and the frame frame profiles to columns in the support area and thus weak points of corrosion protection at exposed point. A quslitätssichernde corrosion protection aftertreatment is not achievable here.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Ziel der Erfindung ist die Senkung des Fertigungsaufwandes und die Sicherung des Korrosionsschutzes für die Verbindung der Fußbodenplatte mit dem Untergestellrahmen.The aim of the invention is to reduce the manufacturing costs and securing the corrosion protection for the connection of the floorboard with the base frame.

Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention

Aufgabe der Erfindung ist eine Lösung für die ausreichend sichere Verbindung einer als Verbundplatte mit Stützkern aus Polyurethanhartschaum ausgebildeten Fußbodenplatte mit den Rahmenprofilen des Untergestells eines Schienenfahrzeuges, die bei minimiertem Fertigun jsaufvvand eine hohe KorrosionsschuUqualität in diesem Bereich gewährleistet. Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch die Befestigung der Fußbodenplatte auf dem Untergestellrahmen unter Verwendung eines geeigneten Gießharzklebers. Dazu werden auf den Rahmenprofilen des Untergestells nach oben offene rinnenförmige Auflageschienen vorgesehen und mit den Rahmenprofilen des Untergestells verschweißt. Diese rinnenförmigen Auflageschienen besitzen einen nach oben durchgesetzten Boden mit einer Vielzahl von Durchbrüchen. Die Höhe der Durchsetzung ist deutlich geringer ausgeführt als die Höhe der die Rinnenform der Auflagsschienen bildenden seitlichen Aufkantungen. Die untere Deckschicht der Fußbodenplatte überragt allseitig den Stützkern und wird gemäß der Erfindung am den Stützkern überragenden Rand nach unten stufenförmig abgesetzt so ausgeführt, daß die untere Deckschicht mit diesemThe object of the invention is a solution for the sufficiently secure connection formed as a composite plate with support core made of rigid polyurethane foam floorboard with the frame profiles of the undercarriage of a rail vehicle, which ensures a high KorrosionsschuUqualität in minimized Fertigun jsaufvvand in this area. The object is achieved according to the invention by attaching the floorboard on the underframe using a suitable Gießharzklebers. For this purpose, upwardly open channel-shaped support rails are provided on the frame profiles of the undercarriage and welded to the frame profiles of the undercarriage. These channel-shaped support rails have an upwardly penetrated bottom with a plurality of openings. The amount of enforcement is made significantly lower than the height of the gutter shape of the support rails forming lateral Aufkantungen. The lower cover layer of the floor slab projects beyond the support core on all sides and, according to the invention, is stepped downwards on the edge projecting downwards from the support core in such a way that the lower cover layer is provided with this

Rand innerhalb der Rinnenform der Auflageschionen auf deren nach oben gorlchtoton Durchsetzung zur Auf lago kommt, zwischen der untoron Deckschicht der Fußbodenplatte und der inneren seitlichen Aufkantung der Auflagoschlenon jedoch oin Luftspalt vorhanden ist. Im Auflagoborelch wird der stufenförmig abgesetzte Rand der unteren Deckschicht dor Fußbodonplatto obonfalls mit oinor Violzahl von Durchbrüchon so ausgeführt, daß diosolbon bei gleicher Toilung im wesentlichen mit don Durchbrüchen im durchgesetzten Ooroich dor Auflaqeschlenen übereinstimmen. Die lagesichernde und kraftübertragendo Befestigung der Fußbodenplatte auf dom Rahmen des Untergestells wird durch vollständiges Füllen dor rlnnonförmigon Auflageschionen mit einem geeigneten roaktionshärtenden Gloßharzklobcr bowirkt. Im flüssigen Zustand füllt der Gießharzklobor, durch die Durchbrücho im Rand dor unteren Deckschicht der Fußbodenplatte und im Durchsetzungsborolch der Auflageschienen hindurchtretend, die Spalten und Hohlräume der Vorbindungsstolle einschließlich der durch Unobonhoiton im Auflageberelch der Bauteile bedington Spalten und umschließt den zur unteren Deckschicht gehörenden Rand der Fußbodenplatte.Edge within the gutter shape of Auflageschionen on whose upward gorlchtoton enforcement comes to lago, between the untoron top layer of the floor plate and the inner lateral Aufkantung the Auflagoschlenon but oin air gap is present. In the orchestral ledge, the stepped edge of the lower covering layer of the footboard platoon is, if necessary, carried out with a violin perforation of breakthrough, so that diosolbon, in the case of the same dressing, substantially coincide with the perforations in the perforated Ooroich dor. The position-securing and force-transmitting attachment of the floorboard to the underframe frame is accomplished by completely filling the non-circular padding layers with a suitable roughening resinous glove block. In the liquid state, the Gießharzklobor fills through the Durchbrücho in the edge dor lower cover layer of the floor plate and Durchsetzungsborolch the support rails, the columns and cavities of Vorbindungsstolle including the bed by Unobonhoiton in Auflageberelch the components bedington columns and surrounds the lower cover belonging to the edge of the floorboard ,

Ausführungsbelsplel In the accompanying drawing shows

Fig. 1: die erfindungsgemäße Verbindung ale Querschnitt im Bereich eines zum Untergestell gehörenden äußeren Langträgers, Fig. 2: die Perspektivdarstellung einer Auflageschiene, Fig. 3: elno vorteilhafte Ausgestaltung dor Form der Auflageschiene undFig. 1: the compound of the invention ale cross-section in the region of a subframe belonging to the outer long beam, Fig. 2: the perspective view of a support rail, Fig. 3: elno advantageous embodiment of the form of the support rail and

Fig. 4: die ausschnittsweiso Perspektivdarstellung dos Randbereiches der als Verbundplatte mit Stützkern aus Polyurethanhartschaum ausgeführten Fußbodenplatte.Fig. 4: the excerptwise perspective view dos the edge region of the executed as a composite panel with support core made of rigid polyurethane foam floorboard.

Der äußere Langträger 1 eines Schienenfahrzeug-Untergestells Ist als nach unten offenes -Walzprofil dargestellt. Für die Erfindung gilt, daß die analoge Anwendung im Bereich der umlaufenden Rahmenprofile des Untergestells vorgesehen und von dor Form dieser Rahmenprofilo unabhängig ist, sofern diese Rahmenprofile eine ausreichend große waagerechte Auflagefläche für die Fußbodenplatte besitzen.The outer longitudinal beam 1 of a rail vehicle undercarriage is shown as a downwardly open rolling profile. For the invention that the analogous application provided in the region of the peripheral frame profiles of the undercarriage and is independent of the form of this frame Profilo, provided that these frame profiles have a sufficiently large horizontal support surface for the floorboard.

Auf dem waagerechten Steg dos Langträgers 1, durch Schweißen mit diesem verbunden, Ist eine rinnenförmige Auflageschiene angebracht, die im Rinnenbodon eine Durchsetzung 3 mit in Abständen „a" vorgesehenen Durchbrüchen 5 aufweist. Weiterhin ist die Auflageschiene 2 so ausgebildet, daß ihre die Rinnenform bildenden seitlichen Aufkantungen 4 um einen Betrag „b" höher sind als die Höhe der Durchsetzung 3 im Rinnenbodon.A channel-shaped support rail is mounted on the horizontal web of the long beam 1, which has an opening 3 in the channel bottom with openings 5 provided at intervals "a." Furthermore, the support rail 2 is designed so that its forms the channel shape lateral Aufkantungen 4 by an amount "b" are higher than the height of the enforcement 3 in the gutter Bodon.

Die Fußbodenplatte besteht aus der oberen Deckschicht 8, aus dem Stützkern 7 und der mit einem umlaufenden Rand 9 den Stützkern 7 überragenden unteren Deckschicht 6. Der Rand 9 der unteren Deckschicht β ist nach unten stufenförmig abgesetzt, wobei die Stufenhöhe „c" größer ist als die Höhendifferenz „b" zwischen dor Durchsetzung 3 und den Aufkantungen 4 der Auflageschienen 2.The bottom plate consists of the upper cover layer 8, from the support core 7 and with a peripheral edge 9 the support core 7 superior lower cover layer 6. The edge 9 of the lower cover layer β is stepped down, the step height "c" is greater than the height difference "b" between the enforcement 3 and the upstands 4 of the support rails. 2

Die Breite des stufenförmig abgesetzten Randos 9 ist so gewählt, daß er unter Berücksichtigung vorhandener Bautoiltoleranzon sicher mit seitlichem Abstand zu den Aufkantungen 4 dor Auflageschienen 2 auf dor Durchsetzung 3 derselben zur Auflage gebracht werden kann. Durchbrücha 10 im abgesetzten Rand 9 sind mit gleichen Teilungsabständen „a" wie die Durchbrüche 5 in der Durchsetzung 3 der Auflageschiene so angeordnet, daß sie bei aufliegender Fußbodonplatto im wesentlichen mit den Durchbrüchen 5 deckend übereinstimmen. Die Fußbodenplatte ist mit ihrem umlaufenden Rand 9 der unteren Deckschicht innerhalb der auf dem Untergestellrahmen angebrachten Auflageschienen 2 auf deren Durchsetzungen 3 aufgelegt, wobei infolge dor Gestaltung der Auflageschienen 2 und der Stufenhöhe „c" des abgesetzten Randos 9 ein Luftspalt 11 zwischen der inneren Aufkantung 4 der Auflageschionen und der unteren Deckschicht 6 vorhanden ist. In die Auflageschienon 2 im Flüssigzustand eingebrachter Gießharzkleber 12 füllt alle Hohlräume der Vorbindungsstelle einschließlich der durch evtl. Unebenheiten der Bauteile vorhandenen Spalten im Auflagebereich und umschließt innerhalb der Rinnenform der Auflageschienen 2 den abgesetzten Rand der unteren Deckschicht 6 der Fußbodenplatte. Nach Aushärten des Gießharzklebers ist die belastbare Verbindung der Fußbodenplatte mit dem Schienenfahrzeug-Untergestell hergestellt. Diese Verbindung vermeidet sicher Schwachstollen für den dauerhaften Korrosionsschutz und besitzt in ihrem unmittelbaren Funktionsbereich keine Korrosionsangriffsstellen. Der aufwendige Einsatz einer Violzahl von Vorbindungselementen entfällt vollständig. Ebenso entfallen Schweißarbeiten im Bereich brand- bzw. überhitzungsgefährdetei Werkstoffe. Die notwendigen Schweißarbeiten für das Aufschweißen der Auflageschienen sind mittels hochproduktiver Verfahren automatisiert durchführbar.The width of the step-like Randos 9 is chosen so that it can be safely placed taking the existing Bautoiltoleranzon with lateral distance to the upstands 4 dor support rails 2 on dor enforcement 3 of the same. Breakthroughs 10 in the offset edge 9 are arranged at equal pitches "a" as the openings 5 in the enforcement 3 of the support rail so that they coincide with resting Fußodronplatto substantially with the openings 5. The floor plate is with its peripheral edge 9 of the lower Top layer within the mounted on the frame frame support rails 2 placed on the enforcement of 3, as a result of dor design of the support rails 2 and the step height "c" of the stepped Randos 9 an air gap 11 between the inner upstand 4 of the support layers and the lower cover layer 6 is present. In the Auflageschienon 2 in the liquid state introduced Gießharzkleber 12 fills all cavities of Vorbindungsstelle including existing by any unevenness of the components columns in the support area and encloses within the gutter shape of the support rails 2 the remote edge of the lower cover layer 6 of the floorboard. After curing of Gießharzklebers the resilient connection of the floorboard is made with the rail vehicle undercarriage. This connection safely avoids weak points for permanent corrosion protection and has no corrosion attack points in its immediate functional area. The complex use of a Violzahl of Vorbindungselementen deleted completely. Likewise, welding work in the area of fire or overheating hazardous materials is no longer required. The necessary welding work for the welding of the support rails are automated by means of highly productive processes.

Claims

Connection undercarriage floor for rail vehicles, wherein the floor einet the form as a composite panel with Stütrkern of rigid polyurethane foam and on all sides protruding edge of the lower cover layer running floor panel, characterized in that the protruding edge (9) of the lower cover layer (6) stepped stepped down and provided with openings (10), the floor panel with its stepped edge (9) welded within on the frame profiles of the underframe, upwardly open support rails (2) having a longitudinally extending enforcement (3) with openings (5), rests, wherein the openings (5) in the enforcement (3) overlap substantially with the openings (10) in the edge (9) of the lower cover layer and a Gießharzkleber (12) don remote edge (9) of the lower cover layer enclosing the support rails (2) and 8 ¹ Ie gaps and cavities of the junction filling as l einicherndes and force-transmitting element is used.

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