DE1001699C2 - Einrichtung an elektrischen Weichenantrieben zum Anschluss des vom Stellwerk kommenden Kabels im normalen Betrieb an den Weichenantrieb, beim hilfsweisen Handumstellen an eine Schluesselsperre - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

PATENTSCHRIFT 1 001

ANMELDETAG:

BEKANNTMACHUNG
DERANMELDDNG
UND AUSGABE DER
AUSLEGESCHRIFT:

AUSGABE DER
PATENTSCHRIFT:

DBP 1001699 kl. 2Oi 11/01

INTERNAT. KL. B 61 1 15. JULI 1954

31. JANUAR 1957

4. JULI 1957

stimmt Oberein mit auslegeschrift

1001699 (L 19377 II/2Oi)

Bei elektrischen Weichenantrieben, die bekanntlich in normalem Betrieb durch Einschalten des Stellstromes umgesteuert werden, wird im allgemeinen vorgeschrieben, daß in Störungsfällen (beispielsweise bei Ausfall des Stellstromes) der Antrieb von Hand uimgestellt werden kann. Dies geschieht in bekannter Weise entweder mittels eines Stellhebels oder durch Einsetzen einer Handkurbel. Um das Bedienungspersonal während der Handumstellung vor Verletzungen zu bewahren, die auftreten können, wenn während der Umstellung der SteHstrom wiederkommt, wird gefordert, daß der Antrieb während der Handumstellung stromlos bleibt. Zur Erfüllung dieser Bedingung ist es bekannt, den Stellstrom für den Weichenantrieb im Stellwerk abzuschalten oder im Weichenantriebsgehäuse oder auch im Kabelendverschluß in der Nähe des Antriebsgehäuses einen Schalter vorzusehen, mit dem das vom Stellwerk kommende Kabel vom Antrieb abgeschaltet werden kann. Mit Vorteil hat man zur Betätigung' eines Schalters im Antriebsgehäuse bereits die Handkurbel benutzt ; die Anordnung wurde dann so getroffen, daß durch Einsetzen der Kurbel, und zwar bevor die Kurbel in das Antriebsgehäuse eingriff, ein Schalter betätigt wurde, der den Antrieb vom Kabel abschakete.

In Fällen, in denen die Stellungen der W^reichen eines Bahnhofs in die Abhängigkeitsschaltung der Stellwerke einbezogen sind, wird noch zusätzlich gefordert, daß die Fahrstraßen- und Signalstellung auch dann von den Lagen der einzelnen Weichen abhängig sein soll, wenn in. Störungsfällen die Fernstelkmg einzelner Weichen durch örtliche Handumstellung ersetzt werden muß. Hierzu werden in bekannter Weise Schlüsselsperren u. dgl. verwendet; diese werden von Fall zu Fall in der Nähe der gestörten Weiche aufgestellt und mit einem kurzen Kabelstück mit dem vom Stellwerk kommenden Kabel verbunden. Mit Hilfe eines Schlüssels wird, dann durch den Bedienungsimänn die Lage der Weiche nach der Handumstelliung zum Stellwerk zurück- -gemeldet.

Bei den genannten Betriebsfällen tritt die Aufgabe auf, in konstruktiv ■ möglichst einfacher Weise die. Abschaltung des eigentlichen Antriebs von dem vom Stellwerk kommenden Kabel gleichzeitig mit dem Anschluß der Schlüsselsperre sowie deren Verbindung mit dem vom Stellwerk kommenden Kabel vorzusehen; diese verschiedenen Betriebshandlungen sollen, wenn möglich, in zw,angsweiser Abhängigkeit voneinander vorgenommen werden. Hierzu ist bereits vorgeschlagen worden, für den Schlüsselsperrenanschluß einen Schäker vorzusehen; der durch Einsetzen eines Steckers betätigt wird ,und das Zuführungskabel vom Einrichtung an elektrischen Weichenantrieben zum Anschluß des vom Stellwerk kommenden Kabels im normalen Betrieb an¹ den Weichenantrieb, beim hilfsweisen Handumstellen an eine Schlüsselsperre

Patentiert für:

C. Lorenz Aktiengesellschaft,
Stuttgart- Zuffenhausen

Karl Arnold, Nellingen bei Eßlingen/Neckar,
ist als Erfinder genannt worden

Antrieb auf die Schlüsselsperre umschaltet. Ferner wurde vorgeschlagen, das Kabel, das direkt in das Antriebsgehäuse eingeführt wird, über eine Trennsteckdose mit der Antriebsschaltung zu verbinden; zum Anschluß der Schlüsselsperre wird in 'die Trennsteckdose ein Stecker mit dem zur Schlüsselsperre führenden Kabel eingesetzt, dessen Steckerstifie, so beschaltet sind, daß die Schlüsselsperre lediglich mit dem vom Stellwerk kommenden Kabel verbunden ist, nicht aber mit der Antriebsschaltong.
■ Die genannte Aufgabe liegt auch der Erfindung zugrunde ; sie wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein von der Handkurbel betätigter Steuerhebel vorge-, sehen ist, mit Hilfe dessen sowohl die Stelleitungen von den Antriebsaidern abgeschaltet und an die Klemmen einer im Antriebsgehäuse angebrachten Schlüsselsperrenstecbdose angeschlossen werden als auch durch Freigabe einer Öffnung für einen Steckerstift das Einsetzen des Schlüsselsperrensteckers in die dafür vorgesehene Steckdose ermöglicht wird.
.- In der Zeichnung ist ein mögliches Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, an welchem auch weitere Erfindungsgedanken erläutert werden sollen. Die Zeichnung zeigt einen Teil des Antriebsgehäuses 1 mit der erfmdungsgemäßeii Einrichtung, und zwar im Schnitt von der Seite gesehen. Bei der Einleitung der Handiuimstelhing wird eine Handkurbel durch ein mit einer Führung versehenes Loch 2, das sich in der (weggeschnitten dargestellten) Seitenwand des Gehäuses 1 befindet, eingeschoben; die Kupplung der Handkurbel mit dem mechanischen Teil des Antriebs ist nicht gezeichnet, da sie nicht

709 573/185

zur Erfindung gehört. Beim Einführen der Kurbel wird der Steuerhebel 3, der im normalen Betriebsfall ein wenig in das Loch 2 hineinragt, nach oben verschoben, und daiduirch w,erden die Kontakte 4 (von denen nur einer gezeichnet ist) umgeschaltet. Dadurch wird ein Teil der vom Stellwerk kommenden Kabeladern 10 von den Antriebsadern 14 ab- und an die Anschlüsse der Schlüsselsperrensteckdose 5 angeschaltet. Damit ist ein Anlaufen des Antriebs, wie es beim. Wiederkommen des ausgefallenen Stellstromes möglieh wäre, verhindert. Gleichzeitig mit dem Umlegen der Kontakte 4 ist auch mittels einer Blende 6 des Steuerhebels 3 das Führungsloch 7 für einen Führungsstift 8 des Schlüsselsperrensteckers 9 freigegeben worden. Der Stecker 9 kann nunmehr in die Steckdose 5 eingeführt werden, wodurch eine Verbindung der auf das Kabel 10 geschalteten Steckdosenanschlüsse mit der Schlüsselsperre hergestellt wird.

Wird nach der Handumstellung die Handkurbel aius dem Antrieb entfernt, bevor der Schlüsselsperrenstecker 9 gezogen wurde, so hält der Stift 8, der sich nun in dem Führungsloch 7 befindet, zusammen mit der Blende 6 den Steuerhebel 3 in seiner bisherigen Lage fest. Das Antriebskabel bleibt also weiterhin auf die Schlüsselsperre geschaltet, bis der Stecker 9 aus der Steckdose 5 gezogen wird, wodurch der Steuerhebel 3 und die Kontakte 4 in ihre normale Betriebslage zurückkehren.

Der Anschluß des vom Stellwerk kommenden Kabels 10 an die erfindungsgemäße Antriebseinrichtung kann dadurch vorgenommen werden, daß das Kabel in an sich bekannter Weise in einem unmittelbar am Antriebsgehäuse 1 befestigten Endverschhiß 11 endet. Das Endverschhißgehäuse 11, in welches das Kabel 10 beispielsweise mit einer wasserdichten Durchführung 12 eingeführt wird, ist außen an das Gehäuse 1 angeschlossen; die Kabeladern enden auf Klemmen 13, die innerhalb des Endverschlußgehäuses 11 befestigt sind. Diese Klemmen sind an ihrem oberen Ende umgebogen und ragen durch einen Gehäusedurchbruch 15 hindurch in das Innere des eigentlichen Antriebsgehäuses 1 hinein.

Damit kann der Anbau des Antriebsgehäuses an die Weiche und die einwandfreie Befestigung des vom Stellwerk kommenden Kabels in einem Endverschlul? unabhängig voneinander erfolgen; nach Beendigung dieser beiden Arbeiten 1 kann der Endverschluß ohnr große Montage- und Justierarbeit an das Antriebs gehäuse angebaut werden, und es können ebenso ein fach die Adern der Innenschaltung des Antriebs mit den vom Stellwerk kommenden Kabeladern verbun den werden.

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Einrichtung, an elektrischen Weichenan trieben zum Anschluß des vom Stellwerk kommenden Kabels in normalem Betrieb an den Weichenantrieb, beim hilfsweisen Handumstellen an eine Schlüsselsperre, wobei die Handiumstellung mittels einer Handkurbel erfolgt, bei deren Einsetzen der Stellstrarri abgeschaltet wind, dadurch gekennzeichnet, daß ein von der Handkurbel be tätigter Steuerhebel (3) vorgesehen ist, mit Hilfe dessen sowohl die Stelleitungen von den Antriebs ädern (14) abgeschaltet und an die Klemmen einer im Antriebsgehäuse angebrachten Schlüssel Sperrensteckdose angeschlossen werden als auch durch Freigabe einer öffnung (7) für einer , Steckerstift (8) das Einsetzen des Schlüssel sperrensteckers (9) in die Steckdose (5) ermög licht wird.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß der Steuerhebel (3) nach Ein setzen des Schlüsselsperrensteckers "(9) duireh die sen in der Umschaltlage verriegelt ist, so daß ein Entfernen der Handkurbel vor dem Ziehen des Schlüsselsperrensteckers ohne Wirkung auf die Anschaltung des Antriebskabels an die Schlüsselsperre bleibt.

3. Einrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlüsselsperrenstecker (9) mit einem Verriegelungsstift (8), die dazugehörige Steckdose (5) und eine Blende (6) des Steuerhebels (3) mit einer au idem Verriegelungsstift passenden Bohrung (7) versehen sind.

In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 819 105.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Q 609 768/8 1. 709 573/1S5 6.