DE100199C - - Google Patents

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DE100199C
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Germany
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brake band
shaped bodies
eccentric disc
disk
eccentric
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DENDAT100199D
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
    • F16D1/08—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key
    • F16D1/0852—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping between the mating surfaces of the hub and shaft
    • F16D1/0864—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping between the mating surfaces of the hub and shaft due to tangential loading of the hub, e.g. a split hub

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Registering, Tensioning, Guiding Webs, And Rollers Therefor (AREA)
  • Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die den Gegenstand des Haupt-Patentes bildende Befestigung scheibenförmiger Körper an stabförmigen, welche bei Kupplungen, Riemscheiben, Seilscheiben und dergl. angewendet werden kann, weist eine gewisse Unvollkommenheit auf, sofern es sich um die Festlegung von Schlagexcenterscheiben, Kupplungen und Aehnliehem handelt. Es ist nämlich mit Rücksicht auf die vorausgesetzte starre Verbindung zwischen dem Mitteltheil des Bremsbandes c und dem Scheibenkörper ä aufserordentlich schwierig, eine nachträgliche Regulirung vorzunehmen. Aus diesem Grunde wird gemäfs der Erfindung an die Stelle der starren Verbindung zwischen dem Bremsbandmitteltheil und dem Scheibenkörper α eine nachstellbare Verbindung gesetzt.
Bei dem auf der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel, einer Schlagexcenterscheibenbefestigung, die in Fig. 1 in der Seitenansicht, in Fig. 2 im Achsialschnitt dargestellt ist, wird dieser Zweck folgendermafsen erreicht.
Das Bremsband c ist mit einem Flantsch b1 ausgerüstet, der von-einer Schraube i durchsetzt wird. Die letztere reicht aufserdem durch einen Schlitz a2 der Schlagexcenterscheibe al hindurch, der concentrisch zum Mittelpunkte derselben gekrümint ist. Um also bezüglich der Verbindungsstelle des Bremsbandes c mit der Schlagexcenterscheibe a1 eine Verstellung zu erreichen, ist es nur erforderlich, die Schraube i ein wenig zu lockern und nach geschehener Umstellung wieder anzuziehen.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind ferner die Ansätze des Bremsbandes c durch Flantschen e1 ersetzt, deren Schrauben k k aufserdem durch ebenfalls concentrisch zum Mittelpunkt der Schlagexcenterscheibe gekrümmte Schlitze α3 derselben hindurchreichen.
Bei diesem Ausführungsbeispiel wird es somit beim Reguliren erforderlich sein, gleichzeitig alle drei Schrauben ikk zu lockern, um sie alsdann wieder anzuziehen. Der eigentliche arbeitende Theil α4 des Schlagexcenters wird vorzugsweise auswechselbar angeordnet, derart, dafs derselbe durch eine Schraube / leicht lösbar mit der eigentlichen Schlagexcenterscheibe verbunden ist.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Ausführungsform der durch Patent Nr. 96935 geschützten Befestigung scheibenförmiger Körper an stabförmigen, dadurch gekennzeichnet, dafs an die Stelle der starren Verbindung zwischen dem Bremsbande c und dem Scheibenkörper a oder al eine nachstellbare tritt. ,
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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