DE10022016A1 - Rückblickspiegelanordnung, insbesondere als Außenspiegel für Nutzfahrzeuge - Google Patents

Abstract

Es wird eine Rückblickspiegelanordnung angegeben, die eine ausreichende Stabilität und dennoch eine möglichst geringe Vibrationsanfälligkeit zeigt. DOLLAR A Die Rückblickspiegelanordnung, insbesondere als Außenspiegel für Nutzfahrzeuge umfaßt einen an einem Fahrzeug anbringbaren Träger und wenigstens einen an dem Träger befestigten oder an einem Träger integrierten, vorzugsweise verstellbaren Spiegel. Dadurch, daß als Träger ein aus einem Vorformling geblasener Kunststoffhohlkörper verwendet wird, ergibt sich eine sehr leichte und dennoch stabile Struktur.

Description

Die Erfindung betrifft eine Rückblickspiegelanordnung insbesondere als Außenspiegel für Nutzfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Derartige Außenspiegel sind in unterschiedlichsten Konstruktionen aus dem Stand der Technik bekannt. In einem Gehäuseteil, das in geeigneter Weise mit der Karos­ serie des Fahrzeugs verbunden ist, ist eine Spiegel­ scheibe angeordnet, die mittels eines Schwenkmechanismus zwischen ihr und dem Gehäuseteil relativ zum Gehäuse ver­ stellbar gelagert ist. Das Gehäuseteil selbst ist in der Regel ein Spritzgußteil aus massivem Kunststoff, das meist als Wanne ausgebildet ist, in die weitere Spiegel­ bestandteile oder entsprechende Anbringungspunkte einge­ setzt sind. Insbesondere für große LKW- und Omnibusspie­ gel werden oftmals als tragendes Element für den Außen­ spiegel Rohr- oder Plattenkonstruktionen verwendet, die direkt mit dem zur Karosserie führenden Spiegelhalter verbunden sind, wie dies beispielsweise aus der EP-A-0 590 510 bekannt ist. Das Gehäuseteil dient dann nur noch zur Abdeckung der Spiegelscheiben-Rückseite und der Schwenkmechanismen sowie zur aerodynamischen Verkleidung des Außenspiegels. Derartige Konstruktionen sind äußerst aufwendig und schwergewichtig.

Ein Problem dieser Rohr- und Plattenkonstruktionen besteht darin, daß vergleichsweise starke Vibrationen während des Betriebs des Fahrzeuges auftreten. Um diese starken Vibrationen zu reduzieren, ist es aus der EP 0 865 967 A2 bekannt eine tragende Rohrstruktur mit einem geschäumten Formteil zu umgeben. Nachteilig hierbei ist es, dass die Gesamtkonstruktion vergleichsweise schwer ist.

Eine sehr leichte Konstruktion, die sich für kleinere Spiegel eignet, ist aus der DE 44 29 604 A1 bekannt. Hierbei wurde die Rohrkonstruktion völlig weggelassen und das Schaumteil selbst ist als tragende Struktur ausgebildet. Hierzu wird insbesondere Gradientenschaum einstückig oder aus mehreren Schalen zusammengesetzt verwendet.

Ausgehend von der EP 0 865 967 A2 ist es daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine ausreichend stabile Rückblickspiegelanordnung anzugeben, die dennoch eine möglichst geringe Vibrationsanfälligkeit zeigt.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruchs 1.

Dadurch, daß als Träger ein aus einem Vorformling geblasener Kunststoffhohlkörper verwendet wird, ergibt sich eine sehr leichte Struktur, so daß selbst bei ausladenden Spiegel- bzw. Trägerstrukturen die Grundsteifigkeit des Kunststoffhohlkörpers eine ausreichende Stabilität gewährleistet. Es erschien zunächst problematisch, daß ein geblasener Kunststoffhohlkörper als Träger für eine Rückblickspiegelanordnung für Nutzfahrzeuge eine ausreichende Stabilität aufweisen würde. Durch die erhebliche Gewichstreduzierung sind jedoch auch die Anforderungen an die Stabilität gesunken, so daß sich herausgestellt hat, daß ein geblasener Kunststoffhohlkörper als Trägerstruktur für eine Rückblickspiegelanordnung tatsächlich eine ausreichende Stabilität bereitstellt.

Dadurch, daß der Vorformling mit unterschiedlichen Wandstärken hergestellt wird, läßt sich die Wandstärke des fertigen Trägers bzw. Kunststoffhohlkörpers gezielt steuern, so daß die Wandstärke des Kunststoffhohlkörpers an Stellen hoher Beanspruchung, zum Beispiel im Bereich der Verbindung mit dem Fahrzeug, groß ist, während sie in Bereichen geringer Belastung dünner ausgeführt ist. Auch läßt sich hierdurch eine gitterförmige Rippenstruktur an der Innenseite des Kunststoffhohlkörpers als Versteifungsstruktur erzeugen. (Anspruch 2)

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung umfaßt der Kunststoffhohlkörper eine Mehrzahl von Hohlräumen, die zum Beispiel durch Einlegeteile oder entsprechend ausgebildete Blasformen gebildet werden. Hierdurch wird zum einen die Stabilität zusätzlich erhöht, und zum anderen läßt sich in diese in ganz bestimmte Hohlräume gezielt Füllmasse einfüllen. (Anspruch 3)

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Kunststoffhohlkörper mehrschichtig aufgebaut, wodurch zum einen eine erhöhte Stabilität erreicht wird, und zum anderen lassen sich damit Außenschichten vorsehen, die besonders glatt sind und/oder sich besonders gut lackieren lassen. (Anspruch 4)

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung läßt sich in den oder die Hohlräume zusätzlich eine Versteifungsstruktur einbringen, wodurch die Stabilität des Trägers weiter erhöht wird. (Anspruch 5)

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung besteht die Füllmasse in den Hohlräumen aus Kunststoffschaum, wie PU-Schaum, Gradientenschaum, Mehrkomponenten-Hartschaum etc., der sich fest mit den Innenwandungen der Hohlräume verbindet und somit die Stabilität des Trägers erhöht. Darüber hinaus kann durch geeignete Dichtewahl des Schaums oder durch dessen Weichheit das Schwingungsverhalten des Trägers günstig beeinflußt werden, so daß an Nutzfahrzeugen unweigerlich auftretende Vibrationen stark gedämpft werden und folglich weniger Verschleiß entsteht. (Anspruch 7)

Zusätzlich oder alternativ läßt sich in ein Teil der Hohlräume oder in andere Hohlräume ein zähflüssige Masse, insbesondere ein Gel oder eine gallertartige Füllmasse einfüllen, um damit ebenfalls das Schwingungs- und Dämpfungsverhalten gezielt zu beeinflussen. (Anspruch 8)

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung läßt sich in die Hohlräume zusätzlich oder alternativ Granulat und/oder Sand einfüllen. Hierbei kann die Füllmasse ausschließlich aus Sand oder Granulat oder einer Mischung davon oder als Beimischung zu dem Gel, der Gallertmasse oder dem Schaum bestehen. Auch hierdurch wird zum einen die Stabilität positiv beeinflußt, und zum anderen läßt sich das Schwingungs- und Dämpfungsverhalten gezielt beeinflussen. (Anspruch 9)

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung anhand der Zeichnung.

Es zeigt:

Fig. 1A eine schematische Darstellung einer ersten Ausführungsform der Erfindung mit einem Träger in Form eines geblasenen Kunststoffhohlkörpers mit einem einzigen durchgehenden Hohlraum,

Fig. 1B einen Schnitt entlang der Linie A-A in Fig. 1A,

Fig. 2A eine perspektivische Ansicht einer zweiten Ausführungsform der Erfindung mit einem Rückblickspiegel, der einen Träger in Form von zwei Trägerarmen aufweist, der einen Träger mit zwei Trägerarmen aufweist,

Fig. 2B eine Schnittdarstellung der Ausführungsform nach Fig. 2A,

Fig. 3 eine dritte Ausführungsform der Erfindung mit einem Träger in Form eines Kunststoffhohlkörpers mit einer Mehrzahl von Hohlräumen, und

Fig. 4 eine vierte Ausführungsform der Erfindung mit einem Träger aus einem geblasenen Kunststoffhohlkörper mit zusätzlicher Versteifungsstruktur.

Die Fig. 1A und 1B zeigen schematisch eine erste Ausführungsform der Erfindung. Die Rückblickspiegelanordnung umfaßt einen Träger 2 in Form eines aus einem extrudierten Vorformling geblasenen Kunststoffhohlkörpers 2 mit einer geschlossenen Wand 3. Am fahrzeugseitigen Ende des Kunststoffhohlkörpers 2 sind Schraublöcher 4 vorgesehen, um die Träger 2 bzw. die Rückblickspiegelanordnung mit einem Fahrzeug zu verbinden. An dem von dem Fahrzeug abgewandten Ende des Kunststoffhohlkörpers 2 ist in den entsprechenden Ausnehmungen ein erster Spiegel 6 und ein zweiter Spiegel 8 montiert. Beide Spiegel 6 und 8 umfassen einen Verstellmechanismus 10 bzw. 12, mittels dem sie an dem Kunststoffhohlkörper 2 montiert sind. Die Wand 3 des Kunststoffhohlkörpers 2 ist an Stellen hoher Belastung dicker als an Stellen mit geringerer Belastung (nicht dargestellt).

Die Fig. 2A und 2B zeigen eine zweite Ausführungsform der Erfindung mit einem Träger 20 in Form eines Kunststoffhohlkörpers. Der Kunststoffhohlkörper 20 umfaßt ein schalenförmiges Spiegelgehäuse 22 und zwei mit diesem Spiegelgehäuse 22 einstückig verbundene Trägerarme 24 und 26. Die beiden Trägerarme 24 und 26 sind hohl und weisen jeweils einen Hohlraum 28 auf, der mit Füllmasse 27 ausgeschäumt ist. Als Füllmasse 27 wird vorzugsweise PU-Schaum, Gradientenschaum, Mehrkomponentenschaum usw. verwendet. Der Träger 20 umfaßt an dem vom Fahrzeug abgewandten Ende des Spiegelgehäuses 22 einen weiteren Hohlraum 29, der ebenfalls ausgeschäumt ist. Durch das Ausschäumen der Hohlräume 28 und 29 wird zum einen die Stabilität verbessert, da sich der Schaum in den Hohlräumen 28 und 29 mit der Innenwandung verbindet bzw. an dieser haftet, und zum anderen wird durch das Ausschäumen das Schwingungsverhalten positiv beeinflußt, d. h. Vibrationen gedämpft.

Fig. 3 zeigt eine dritte Ausführungsform der Erfindung mit einem Träger 30 in Form eines Kunststoffhohlkörpers, wobei der Kunststoffhohlkörper eine Vielzahl von blasenförmigen Hohlräumen 32 und 34 aufweist, wobei die blasenförmigen Hohlräume 32 leer sind während die blasenförmigen Hohlräume 34 mit einer Füllmasse 36 wenigstens teilweise gefüllt sind. Durch die Mehrzahl der Hohlräume 32, 34 wird zum einen das Gewicht reduziert und zusätzlich wird durch die Wandungen zwischen den Hohlräumen 32, 34 die Stabilität erhöht. Durch das Füllen eines Teils der Hohlräume, nämlich der Hohlräume 34 mit Füllmasse 36 läßt sich wiederum das Schwingungsverhalten gezielt derart beeinflussen, daß weniger Vibrationen auftreten, bzw. daß die Vibrationen gedämpft werden. Zusätzlich sind bei der dritten Ausführungsform noch Trägerrohre 38 aus Metall vorgesehen, durch die die Stabilität des Trägers 30 zusätzlich erhöht wird.

Fig. 4 zeigt eine vierte Ausführungsform der Erfindung mit einem Träger 40 in Form eines Kunststoffhohlkörpers, bei dem an der Innenwandung des Kunststoffhohlkörpers 40 gitterförmige Versteifungsrippen 42 vorgesehen sind. Diese gitterförmigen Versteifungsrippen 42 lassen sich durch entsprechende unterschiedliche Wandstärken des Vorformlings vor dem Aufblasen des Vorformlings in der Blasform bereitstellen. Durch die gitterförmigen Versteifungsrippen 42 wird die Stabilität erhöht.

Bezugszeichenliste

2

Träger, Kunststoffhohlkörper

3

Wand von

2

4

Schraublöcher

6

erster Spiegel

8

zweiter Spiegel

10

Verstellmechanismus erster Spiegel

12

Verstellmechanismus zweiter Spiegel

20

Träger, Kunststoffhohlkörper

22

Spiegelgehäuse

24

oberer Trägerarm

26

unterer Trägerarm

27

Füllmasse

28

Hohlraum in

24

,

26

29

Hohlraum in

22

30

Träger, Kunststoffhohlkörper

32

blasenförmige Hohlräume in

30

, leer

34

blasenförmige Hohlräume in

30

, gefüllt

36

Füllmasse

38

Trägerrohre

40

Träger, Kunststoffhohlkörper

42

Versteifungsrippen

Claims (10)

1. Rückblickspiegelanordnung, insbesondere als Außen­ spiegel für Nutzfahrzeuge mit
einem an einem Fahrzeug anbringbaren Träger (2; 20; 30; 40), und
wenigstens einem an dem Träger (2; 20; 30; 40) befestigten oder in den Träger (2; 20; 30; 40) integrierten, vorzugsweise verstellbaren Spiegel (6, 8),
dadurch gekennzeichnet,
dass der Träger (2; 20; 30; 40) ein aus einem Vorformling geblasener Kunststoffhohlkörper ist.

2. Rückblickspiegelanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorformling und/oder der Kunststoffhohlkörper (2; 20; 30; 40) unterschiedliche Wandstärken aufweisen.

3. Rückblickspiegelanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kunststoffhohlkörper (2; 20; 30; 40) eine Mehrzahl von Hohlräumen (28, 29; 32, 34) umfaßt.

4. Rückblickspiegelanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kunststoffhohlkörper (2; 20; 30; 40) mehrschichtig ist.

5. Rückblickspiegelanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in den wenigstens einen Hohlraum eine Versteifungsstruktur (38; 42) eingebracht ist.

6. Rückblickspiegelanordnung nach einem der vorhergehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der oder die Hohlräume (28, 29; 32, 34) wenigstens teilweise mit einer Füllmasse (27; 36) gefüllt sind.

7. Rückblickspiegelanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Füllmasse (27; 36) ein Kunststoffschaum, insbesondere Gradientenschaum, Mehrkomponenten-Hartschaum oder PU-Schaum ist.

8. Rückblickspiegelanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Füllmasse (27; 36) eine zähflüssige Masse, insbesondere Gel oder Galert ist.

9. Rückblickspiegelanordnung nach einem der vorhergehen­ den Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Füllmasse (27; 36) Granulat, insbesondere Kunststoffgranulat, und/oder Sand enthält.

10. Rückblickspiegelanordnung nach einem der vorhergehen­ den Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Füllmasse (27; 36) eine Mischung aus Gel und Granulat umfaßt.