DE1016643B

DE1016643B - Sicherungseinrichtung fuer Tankwagen-Belueftungsoeffnungen zur Verhuetung des Ausfliessens beim Umkippen des Tankwagens

Info

Publication number: DE1016643B
Application number: DEW15773A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Rudolf Letzas
Original assignee: WILKE WERKE AG
Current assignee: WILKE WERKE AG
Priority date: 1955-01-18
Filing date: 1955-01-18
Publication date: 1957-09-26

Description

Sicherungseinrichtung für Tankwagen-Belüftungsöffnungen zur Verhütung des Ausfließens beim Umkippen des Tankwagens Tankwagen werden mit Ent- und Belüftungsöffnungen versehen, die ein freies Atmen ermöglichen. Beim Umkippen eines Wagens kann durch diese Öffnung der Inhalt ausfließen. Handelt es sich um brennbare Flüssigkeiten, so liegt hierin eine große Gefahr.
Die Erfindung erstreckt sich auf eine selbsttätige Sicherungseinrichtung, durch die ein Abschluß der Be- und Entlüftungsöffnung erreicht werden soll, wenn ein bestimmter Kippwinkel, beispielsweise 45°, überschritten wird. Bevorzugtes Anwendungsgebiet sind Tankwagen für brennbare Flüssigkeiten, und zwar sowohl für Schienen- wie auch für Straßenfahrzeuge.
Bekannt sind Einrichtungen, die eine gleiche Wirkung bezwecken unter Verwendung von pendelnd aufgehängten Gewichten, die bei bestimmten Abweichungen d, er Tankwagen von der Normallage ein Ventil zum Schließen bringen. Um die Pendelbewegung allseitig zur Wirkung kommen zu lassen, hat man entweder mehrere Pendelgewichte angeordnet oder ein mit kugelig gelagertem Gelenk aufgehängtes Pendelgewicht verwendet. Dadurch ergibt sich ein komplizierter Aufbau, ein erheblicher Herstellungsaufwand bei hohen Anforderungen an die Herstellungsgenauigkeit sowie eine verhältnismäßig große Störempfindlichkeit. Demgegenüber arbeitet die erfindungsgemäß vorgeschlagene Ausführung mit einer frei beweglichen Kugel an Stelle von Pendelgewichten, wodurch der Aufbau wesentlich vereinfacht wird und die Anforderungen an die Herstellungsgenauigkeit wesentlich herabgesetzt werden.
Ein Beispiel des Erfindungsgegenstandes zeigt die Zeichnung. Die freie Öffnung 1 ist durch ein von der Feder 2 belastetes Ventil 3 absperrbar. Eine Kugel 4, bevorzugt aus Blei, deren Gewicht die Kraft der Feder 2 überwindet, hält das Ventil im geöffneten Zustand. Die Kugel 4 ruht bei geöffnetem Ventil in einem Trichter 5, beispielsweise mit einem Winkel p von 90°. Neigt sich der Wagen um mehr als 45° zur Seite, so rollt die Kugel 4 in die strichpunktiert gezeichnete Stellung. Das Ventil 3 kann nunmehr unter Einwirkung der Feder 2 schließen. Der Winkel soll nicht zu groß sein, damit die Kugel 4 nicht schon bei normaler Lage des Tankwagens durch Beschleunigungskräfte (Anfahren oder Bremsen) aus ihrer Normallage gebracht wird. Er soll aber auch nicht zu klein sein, damit der Abschluß rechtzeitig erfolgen kann, bevor Flüssigkeit bei einer gewissen Schieflage ausfließt.
Die Kugel 4 und auch das Ventil sollen bevorzugt aus Werkstoffen hergestellt werden, die keine Funken ergeben, also z. B. aus Blei, Kupferlegierungen usw.
Eine Abdeckhaube 6 sichert die Öffnung 1 vor dem Eindringen von Regenwasser. Der Flansch 8 dient zur Verbindung mit dem Behälter des Tankwagens.
Der Erfindungsgegenstand kann mit einer an sich bekannten Sicherung 7 gegen das Durchschlagen von Flammen und Explosionen verbunden werden. Überdruck- und Unterdruckventile, wie sie zur Verhütung von Vergasungsverlusten bei Tankwagen für brennbare Flüssigkeiten üblich sind, können mit der erfindungsgemäßen Einrichtung kombiniert und im gleichen Gehäuse untergebracht werden. Auch ein Stutzen zum Anschluß einer Gaspendelleitung kann an dem gleichen Gehäuse vorgesehen werden. In diesen Fällen ergibt sich gegenüber den bisherigen Einrichtungen nur ein geringer zusätzlicher Aufwand für die erfindungsgemäße Sicherheitseinrichtung.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Sicherungseinrichtung für Tankwagen-Belüftungsöffnungen zur Verhütung des. Ausflie ßens beim Umkippen des Tankwagens mit einem durch Federkraft in schließendem Sinn belasteten Ventil mit Kugel, dadurch gekennzeichnet, daß :die Kugel (4) in einem nach oben offenen, fest angeordneten Trichter (5) frei beweglich angeordnet ist, in den von unten die durch die Feder (2) belastete Spindel des Ventils (3) hineinragt, so daß bei aufrechter Lage des Tankwagens die Kugel (4) die Spindel des Ventils (3) unter Überwindung der Federbelastung niederdrückt und dadurch das Ventil (3) geöffnet hält, während bei einer Neigung des Tankwagens über einen Grenzwinkel hinaus die Kugel beiseite rollt, so daß das vom Eigengewicht der Kugel (4) entlastete Ventil (3) unter Einwirkung der Feder (2) schließt.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Trichter (5) bevorzugt einen Öffnungswinkel von 90° aufweist.
3. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2; gekennzeichnet durch eine mit dem Trichter (5) verbundene Abdeckhaube (6). In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 813 826, 928 280.