DE10347323B4

DE10347323B4 - Device for detecting a door, flap or the like on a motor vehicle

Info

Publication number: DE10347323B4
Application number: DE2003147323
Authority: DE
Inventors: Oliver Specht
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2003-10-08
Filing date: 2003-10-08
Publication date: 2013-10-31
Anticipated expiration: 2023-10-09
Also published as: DE10347323A1

Abstract

Vorrichtung zur Feststellung einer Tür, Klappe oder dergleichen an einem Kraftfahrzeug, umfassend eine Haltestange (8), die mit einem Ende an einem Karosserieabschnitt des Kraftfahrzeugs angelenkt ist, ein Gehäuse (4), das von der Haltestange (8) zumindest abschnittsweise durchsetzt ist, sowie mindestens ein während Bewegungen der Haltestange (8) in ihrer Längsrichtung auf diese einwirkendes Federelement, das die Bewegung der Haltestange (8) zumindest hemmen kann, wobei das mindestens eine Federelement als eine Klammerfeder (15) ausgeführt ist, die die Haltestange (8) zumindest abschnittsweise umgibt, dadurch gekennzeichnet, dass zwei einander gegenüberliegende Schenkel (16) der Klammerfeder (15) jeweils mindestens eine der Haltestange (8) zugewandte Wölbung aufweisen.Device for detecting a door, flap or the like on a motor vehicle, comprising a holding rod (8) which is articulated at one end to a body portion of the motor vehicle, a housing (4) which is at least partially penetrated by the support rod (8), and at least one spring element acting on the holding rod (8) in its longitudinal direction, which can at least inhibit the movement of the holding rod (8), wherein the at least one spring element is designed as a clamp spring (15) holding the holding rod (8). at least partially surrounds, characterized in that two opposite legs (16) of the staple spring (15) each have at least one of the support rod (8) facing buckle.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Feststellung einer Tür, Klappe oder dergleichen an einem Kraftfahrzeug, umfassend eine Haltestange, die mit einem Ende an einem Karosserieabschnitt des Kraftfahrzeugs angelenkt ist, ein Gehäuse, das von der Haltestange zumindest abschnittsweise durchsetzt ist, sowie mindestens ein während Bewegungen der Haltestange in ihrer Längsrichtung auf diese einwirkendes Federelement.The present invention relates to a device for detecting a door, flap or the like on a motor vehicle, comprising a support rod, which is articulated at one end to a body portion of the motor vehicle, a housing which is at least partially penetrated by the support rod, and at least one during Movements of the support rod in its longitudinal direction on this acting spring element.

Eine Vorrichtung der eingangs genannten Art ist aus der Druckschrift DE 197 43 963 A1 bekannt. Die Druckschrift beschreibt einen Türfeststeller für eine Tür eines Kraftfahrzeugs mit einer Türhaltestange, die sich in ein Haltergehäuse hinein erstreckt. An der Türhaltestange ist endseitig eine Halterung befestigt, an der ein Bremskörper in Form einer Rolle oder Walze gehaltert ist. Die Rolle oder Walze liegt auf einer Gehäusewand auf, die im Wesentlichen parallel zur Längsachse der Türhaltestange verläuft. Die Gehäusewand erstreckt sich über die Länge der Türhaltestange. Die der Gehäusewand gegenüberliegende Gehäusewand ist als Blattfeder ausgebildet und weist mehrere, bezüglich des Haltegehäuses nach außen gebogene, kreisabschnittförmige Erhebungen auf. Die Erhebungen dienen der Feststellung der Haltestange, die in durch die Abstände zwischen den Erhebungen vorgegebenen Positionen festgestellt wird. Die Blattfeder liegt an der Rolle oder Walze an und drückt diese gegen die der Blattfeder gegenüberliegende Gehäusewand. Bei einer Bewegung der Türhaltestange in ihrer Längsrichtung bewirkt die Rolle oder Walze eine Verdrängung der Blattfeder bezüglich des Haltegehäuses nach außen. Die auf die Rolle oder Walze einwirkende Federkraft der Blattfeder bremst die Bewegung der Tür. Erst mit dem Anliegen der Rolle oder Walze in der kreisabschnittförmigen Erhebung ist die Türhaltestange sicher festgestellt.A device of the type mentioned is from the document DE 197 43 963 A1 known. The document describes a door arrester for a door of a motor vehicle with a door retaining bar which extends into a holder housing inside. At the door retaining bar a bracket is attached to the end, on which a brake body is mounted in the form of a roller or roller. The roller or roller rests on a housing wall which runs substantially parallel to the longitudinal axis of the door retaining bar. The housing wall extends over the length of the door retaining bar. The housing wall opposite the housing wall is designed as a leaf spring and has a plurality of, with respect to the holding housing outwardly bent, circular segment-shaped elevations. The surveys serve to determine the support bar, which is determined in predetermined by the distances between the surveys positions. The leaf spring abuts against the roller or roller and presses it against the housing wall opposite the leaf spring. Upon movement of the door retaining bar in its longitudinal direction, the roller or roller causes a displacement of the leaf spring relative to the holding housing to the outside. The force acting on the roller or roller spring force of the leaf spring slows the movement of the door. Only with the concern of the role or roller in the circle-section elevation the door retaining bar is certainly found.

Als nachteilig erweist sich an dieser Vorrichtung der große Raumbedarf zum Einbau der Vorrichtung. Weiterhin ermöglicht die aus dem Stand der Technik bekannte Vorrichtung die Feststellung der Haltestange nur in jeweils einer vordefinierten Position in den dafür an der Blattfeder vorgesehenen Erhebungen, deren Beabstandung durch den Radius der Rolle oder Walze vorgegeben ist. Die zwischen den Erhebungen befindlichen Abschnitte tragen nicht in dem Maße zur Feststellung der Türhaltestange bei, dass die Türhaltestange ihre Position auf Grund äußerer Einflüsse, wie starkem Wind, verändern kann, solange sich die Rolle oder Walze zwischen den Erhebungen befindet und zwischen diesen beweglich ist.A disadvantage of this device proves the large space required for installation of the device. Furthermore, the known from the prior art device allows the determination of the support rod only in each case a predefined position in the provided on the leaf spring surveys, the spacing of which is predetermined by the radius of the roller or roller. The intersectional portions do not contribute to the extent of determining the door retaining bar to the extent that the door retaining bar can change its position due to external influences, such as strong wind, as long as the roller or roller is between and movable between the elevations.

DE 27 27 608 C2 beschreibt einen Türfeststeller für Fahrzeugtüren, der am Rahmen über ein Rahmenanordnungsteil und an der Tür über ein Türanordnungsteil befestigt ist. Ein Türhalteband ist am Türanordnungsteil angelenkt. Eine Verdickung des Türhaltebands bestimmt eine Rastzone. Ein Haltergehäuse ist von dem Türhalteband durchsetzt und am Rahmenanordnungsteil befestigt. In dem Haltergehäuse sind zwei einander gegenüberliegende am Türhalteband anliegende drehbare Bremskörper. DE 27 27 608 C2 describes a door fastener for vehicle doors, which is attached to the frame via a frame assembly part and to the door via a door assembly part. A door retaining strap is hinged to the door assembly part. A thickening of the door holding strap determines a catch zone. A holder housing is penetrated by the door holding band and attached to the frame assembly part. In the holder housing are two opposite on the door retaining strap fitting rotatable brake body.

DE 28 00 634 A1 beschreibt einen Türfeststeller für Fahrzeuge zum Halten einer Tür in verschiedenen Öffnungsstellungen, bei dem ein Feststellarm von der Türsäule ausgehend in die Tür oder umgekehrt eingreift und dort von je einer in einem Gehäuse gelagerten festen und federnden Rolle erfasst wird. Der Feststellarm weist kurvenartige, sich nahezu gegenüberliegende Nocken auf, die sich an seinen beiden Schmalseiten befinden, an denen die Rollen geführt entlanggleiten. DE 28 00 634 A1 describes a door lock for vehicles for holding a door in different open positions, in which a locking arm engages from the door pillar, starting in the door or vice versa and is detected there by each mounted in a housing fixed and resilient roller. The locking arm has curved, almost opposite cams, which are located on its two narrow sides, on which the rollers slide along guided.

DE 92 02 108 U1 beschreibt eine Vorrichtung zum Feststellen einer Tür mit einem festlegbaren Feststellglied, das außerhalb der Schwenkachse der Tür an seinem einen Ende an einem Türrahmen oder an der Tür anlenkbar ist. Eine an dem Feststellglied beidseitig angreifende Feststellvorrichtung ist zum Festlegen der Tür in mindestens einer Öffnungsstellung ausgebildet. Die Feststellvorrichtung weist beidseitig gegen das Feststellglied federnd vorgespannte Spannelemente auf, die zum Feststellen der Tür in Rastausnehmungen des Feststellglieds eintauchen. DE 92 02 108 U1 describes a device for detecting a door with a fixable locking member, which is articulated outside the pivot axis of the door at one end to a door frame or on the door. A locking device acting on both sides on the locking member is designed to fix the door in at least one open position. The locking device has on both sides against the locking member resiliently biased clamping elements, which dive for locking the door in locking recesses of the locking member.

DE 296 06 304 U1 beschreibt einen Türhalter für Fahrzeugtüren mit einem einendig schwenkbeweglich an einem Fahrzeugholm befestigbaren Tür-Halteband und einem türseitig zu befestigenden Haltergehäuse. Das Halteband ist in seiner Längsrichtung relativbeweglich durch das Haltergehäuse geführt und weist an seinem freien Ende ein Anschlagelement auf, welches in einer ausgezogenen Endanschlagstellung zur Anlage am Haltergehäuse kommt, sodass eine dabei auftretende Zugkraft von dem Haltergehäuse aufgenommen wird. DE 296 06 304 U1 describes a door holder for vehicle doors with a one-piece pivotally fastened to a vehicle's handle door retaining strap and a door side to be fastened holder housing. The tether is guided in its longitudinal direction relative movable through the holder housing and has at its free end a stop element which comes in an extended Endanschlagstellung to rest on the holder housing, so that a tensile force occurring is absorbed by the holder housing.

DE 100 62 275 A1 beschreibt einen Türfeststeller für Kraftwagentüren, umfassend ein Haltergehäuse mit einer Durchtrittsöffnung für eine Haltestange, ein Schwingelement, das relativ zu der Durchtrittsöffnung verschwenkbar ist, und ein Federglied zum Beaufschlagen des Schwingelements. Die Durchtrittsöffnung weist an einem Stirnbereich einen Anschlagdämpfer auf, der mit einem Anschlag der Haltestange zusammenwirkt und die bewegte Haltestange in einem Wegstück nahe der Durchtrittsöffnung abbremst. DE 100 62 275 A1 describes a door lock for motor vehicle doors, comprising a holder housing with a passage opening for a support rod, a vibrating element which is pivotable relative to the passage opening, and a spring member for acting on the vibrating element. The passage opening has a stop damper on an end region, which cooperates with a stop of the support rod and brakes the moving support rod in a path near the passage opening.

CH 33 997 A beschreibt einen Fensterfeststeller mit wie in einem Gehäuse einander gegenüberliegend angeordneten, wellenförmig gebogenen Blattfedern, zwischen denen eine Stange hindurchgeführt wird, bei welcher auf zwei einander gegenüberliegenden Seiten gleichmäßige, nebeneinander angeordnete Vertiefungen vorhanden sind, in welche die Federn eingreifen und dadurch das Gehäuse auf der Stange mit einer von der Federstärke abhängigen Kraft festhalten können. CH 33 997 A describes a window lock with as in a housing opposite to each other arranged, wavy curved leaf springs, between which a rod is passed, in which on two opposite sides uniform, juxtaposed depressions are present, in which engage the springs and thereby hold the housing on the rod with a force dependent on the spring force.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art bereitzustellen, die eine variablere Feststellbarkeit der Haltestange ermöglicht und/oder einen geringeren Einbauraum benötigt.Object of the present invention is to provide a device of the type mentioned, which allows a more variable detectability of the support rod and / or requires a smaller installation space.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Vorrichtung der eingangs genannten Art mit den kennzeichnenden Merkmalen der Ansprüche 1 und 2 gelöst.This object is achieved by a device of the type mentioned above with the characterizing features of claims 1 and 2.

Gemäß Anspruch 1 ist das mindestens eine Federelement als eine Klammerfeder ausgeführt, welche die Haltestange zumindest abschnittsweise umgibt. Die Klammerfeder übt auf die Haltestange eine gleichmäßige, die Bewegung der Haltestange hemmende Federkraft aus, wodurch in jeder Phase des Bewegungsablaufs der Haltestange eine feststellende Wirkung erzielbar ist. Bei einer Unterbrechung des Bewegungsablaufs ist die sichere Feststellung der Haltestange in ihrer zu diesem Zeitpunkt befindlichen Position gewährleistet. Die Klammerfeder übt bei einem geringem Bedarf an Raum zum Einbau eine hohe Feststellkraft aus. Zwei einander gegenüberliegende Schenkel der Klammerfeder weisen jeweils mindestens eine der Haltestange zugewandte Wölbung auf. Dabei können die Schenkel zumindest abschnittsweise an der Haltestange anliegen. Dies trägt zu einer Erhöhung der Feststellkraft bei, da die durch die Klammerfeder hindurchgeführte Haltestange die Schenkel entgegen der von der Klammerfeder ausgeübten Federkraft belastet, wobei diese Wirkung durch die nach innen gewölbte Kontur der Schenkel noch verstärkt wird.According to claim 1, the at least one spring element is designed as a clamp spring which surrounds the support rod at least in sections. The staple spring exerts on the support rod a uniform, the movement of the support rod inhibiting spring force, whereby in each phase of the movement of the support rod a locking effect can be achieved. In an interruption of the movement of the secure determination of the support rod is guaranteed in their position at this time position. The staple spring exerts a high locking force with a small space requirement for installation. Two mutually opposite legs of the clamp spring each have at least one of the support rod facing buckle. The legs may at least partially rest against the support rod. This contributes to an increase in the locking force, since the guided through the clamp spring holding rod loads the legs against the spring force exerted by the spring clip, this effect is further enhanced by the inwardly curved contour of the legs.

Gemäß Anspruch 2 ist vorgesehen, dass die Vorrichtung mindestens ein weiteres Federelement umfasst, das in geöffneter Position der Tür, Klappe oder dergleichen die Haltestange feststellt, wobei das weitere Federelement als mindestens eine im Wesentlichen parallel zur Haltestange angeordnete Blattfeder ausgeführt ist. Die Blattfeder dient ebenfalls der Hemmung der Bewegung der Haltestange, wobei in geöffneter Position der Tür, Klappe oder dergleichen die Haltestange festgestellt wird. Hierzu wirkt die von der mindestens einen Blattfeder ausgeübte Federkraft mittelbar oder unmittelbar auf die Haltestange ein. Die die Haltestange zumindest abschnittsweise umgebende Klammerfeder sowie die mindestens eine parallel zur Haltestange angeordnete Blattfeder ermöglichen eine kompakte Ausführung der Vorrichtung, so dass diese platzsparend in oder an einem Kraftfahrzeug anbringbar ist.According to claim 2 it is provided that the device comprises at least one further spring element which detects the holding rod in the open position of the door, flap or the like, wherein the further spring element is designed as at least one arranged substantially parallel to the support rod leaf spring. The leaf spring also serves to inhibit the movement of the support rod, wherein in the open position of the door, flap or the like, the support rod is detected. For this purpose, the spring force exerted by the at least one leaf spring acts indirectly or directly on the retaining bar. The retaining bar at least partially surrounding the staple spring and the at least one parallel to the support rod arranged leaf spring allow a compact design of the device, so that it is space-saving in or attached to a motor vehicle.

Vorzugsweise können die Klammerfeder und/oder die mindestens eine Blattfeder aus Metall bestehen. Die aus Metall bestehende Klammerfeder und/oder mindestens eine Blattfeder weist einen geringen Kraftabfall über die Anzahl der Betätigungen der Vorrichtung zur Feststellung auf. Die Lebensdauer und Zuverlässigkeit der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird dadurch erhöht. Zudem sind hohe Kräfte durch die Klammerfeder und/oder die mindestens eine Blattfeder bei geringen Toleranzen auf die Haltestange übertragbar, wodurch gewährleistet ist, dass die Tür, Klappe oder dergleichen auch unter schwierigen Bedingungen, beispielsweise in geneigter Position des Kraftfahrzeugs oder bei starker Wind, feststellbar ist.Preferably, the staple spring and / or the at least one leaf spring may be made of metal. The metal clip spring and / or at least one leaf spring has a small force drop over the number of actuations of the device for detection. The life and reliability of the device according to the invention is thereby increased. In addition, high forces by the clamp spring and / or the at least one leaf spring with low tolerances on the support rod transferable, which ensures that the door, flap or the like, even under difficult conditions, for example in an inclined position of the motor vehicle or in strong winds detectable is.

Vorteilhafterweise kann die Klammerfeder im Inneren des Gehäuses angeordnet sein. Dies erlaubt eine platzsparende Ausführung der Vorrichtung, wodurch dem beschränkten Raumangebot zur Unterbringung derartiger Vorrichtungen an dem Kraftfahrzeug Rechnung getragen wird.Advantageously, the clamp spring can be arranged in the interior of the housing. This allows a space-saving design of the device, whereby the limited space for accommodating such devices on the motor vehicle is taken into account.

Des weiteren kann die Klammerfeder im Wesentlichen quer zur Bewegungsrichtung der Haltestange angeordnet sein, wodurch eine gleichmäßige Verteilung der auf die Haltestange einwirkenden Federkraft erzielt wird. Weiterhin kann die Klammerfeder eine im Wesentlichen rechteckförmige Kontur aufweisen. Die in das Gehäuse einsetzbare Klammerfeder kann die Haltestange vollständig umschließen, wodurch die auf die Haltestange zu übertragende Federkraft gleichmäßig auf diese aufgebracht wird. Zudem kann während der Betätigung der Haltestange ein Verkanten der Haltestange und der Klammerfeder vermieden werden.Furthermore, the clamp spring can be arranged substantially transversely to the direction of movement of the support rod, whereby a uniform distribution of the force acting on the support rod spring force is achieved. Furthermore, the clamp spring may have a substantially rectangular contour. The insertable into the housing clamp spring can completely enclose the support rod, whereby the spring force to be transmitted to the support rod is applied evenly to this. In addition, tilting of the support rod and the clamp spring can be avoided during actuation of the support rod.

Weiterhin kann an der Klammerfeder mindestens ein Gleitelement angeordnet sein, das zumindest abschnittsweise an der Haltestange anliegt. Das Gleitelement kann als eine zumindest abschnittsweise auf die Klammerfeder aufgetragene Schicht ausgeführt sein, die vorzugsweise zwischen der Klammerfeder und der Haltestange angeordnet ist. Dadurch wird eine Reduzierung der Geräuschemission während der Bewegung der Haltestange erreicht. Des Weiteren trägt das Gleitelement zu einer Erhöhung der zwischen der Klammerfeder und der Haltestange auftretenden Reibkräfte bei. Vorteilhafterweise kann das Gleitelement im Wesentlichen aus Kunststoff bestehen. Es kann auch eine vollständige Ummantelung der Klammerfeder vorgesehen sein, die die vorzugsweise aus Metall bestehende Klammerfeder vor Witterungseinflüssen schützt.Furthermore, at least one sliding element can be arranged on the clamp spring, which rests at least in sections on the support rod. The sliding element can be embodied as a layer applied at least in sections to the staple spring, which is preferably arranged between the staple spring and the retaining rod. This achieves a reduction in the noise emission during the movement of the support rod. Furthermore, the sliding member contributes to an increase in the frictional forces occurring between the clamp spring and the support rod. Advantageously, the sliding element may consist essentially of plastic. It may also be provided a complete sheathing of the clamp spring, which protects the preferably made of metal clamp spring from the weather.

Insbesondere kann das Gehäuse auf einer Grundplatte lösbar angeordnet sein. Dies vereinfacht den Zusammenbau der Vorrichtung sowie die Montage der Vorrichtung an oder in einem Kraftfahrzeug. Hierzu können auf der Grundplatte Befestigungsmittel angeordnet sein, die das Gehäuse an dieser festlegen. Die insbesondere klemmende Festlegung des Gehäuses auf der Grundplatte ist mit einfachen Mitteln zu realisieren und erlaubt die werkzeuglose Montage und Demontage des Gehäuses. Alternative Befestigungsmethoden, die beispielsweise das Verschrauben ermöglichen, können ebenfalls vorgesehen sein.In particular, the housing can be arranged detachably on a base plate. This simplifies the assembly of the device and the mounting of the device on or in a motor vehicle. This can be done on the base plate Be arranged fastening means which fix the housing to this. The particular clamping attachment of the housing on the base plate can be realized by simple means and allows the tool-free assembly and disassembly of the housing. Alternative fastening methods that allow, for example, screwing, may also be provided.

Vorteilhafterweise kann das Gehäuse auf seiner von der Grundplatte abgewandten Seite ein elastisches Anschlagelement aufweisen. Weiterhin kann die Haltestange an ihrem dem Anschlagelement zugewandten Ende eine Anschlagplatte aufweisen. Das Anschlagelement begrenzt die Bewegung der Haltestange und trägt zur Dämpfung der frei werdenden Aufprallenergie beim Auftreffen der Anschlagplatte auf dem Aufschlagelement bei.Advantageously, the housing may have an elastic stop element on its side facing away from the base plate side. Furthermore, the holding rod may have a stop plate at its end facing the stop element. The stop element limits the movement of the support rod and contributes to the damping of the released impact energy when hitting the stop plate on the impact element.

Insbesondere kann die Grundplatte mit Durchbohrungen versehen sein, die der Aufnahme von Mitteln zur Befestigung an dem Karosserieabschnitt dienen. Vorzugsweise erfolgt die Befestigung durch Verschrauben, um die Vorrichtung von dem Karosserieabschnitt lösen zu können. Die Befestigung kann jedoch auch durch Vernieten erfolgen.In particular, the base plate may be provided with through holes, which serve to receive means for attachment to the body portion. Preferably, the attachment is done by screwing to solve the device of the body section can. However, the attachment can also be done by riveting.

Vorzugsweise kann die mindestens eine Blattfeder an der Außenseite des Gehäuses angeordnet sein. Dabei kann die mindestens eine Blattfeder an dem Gehäuse angeflanscht oder auf eine andere Art anordnenbar sein.Preferably, the at least one leaf spring may be arranged on the outside of the housing. In this case, the at least one leaf spring can be flanged to the housing or arranged in another way.

Weiterhin kann die mindestens eine Blattfeder mindestens eine Ausbiegung aufweisen, die der Verrastung der Anschlagplatte in geöffneter Position der Tür, Klappe oder dergleichen dient. Hierzu kann die Anschlagplatte in der Ausbiegung an der Blattfeder anliegen.Furthermore, the at least one leaf spring may have at least one deflection which serves for latching the stop plate in the open position of the door, flap or the like. For this purpose, the stop plate abut in the deflection of the leaf spring.

Des Weiteren kann die Vorrichtung zwei Blattfedern umfassen, die einander gegenüberliegend angeordnet sind. Um die Sicherheit und die Stabilität der mittels der Vorrichtung festgestellten Haltestange der Tür, Klappe oder dergleichen zu erhöhen, sind zwei einander gegenüberliegend angeordnete Blattfedern vorgesehen, deren auf die Haltestange einwirkenden Federkräfte einander entgegengerichtet sind. Dies bewirkt die Erhöhung des Kraftniveaus der auf die Haltestange ausgeübten Feststellkraft.Furthermore, the device may comprise two leaf springs, which are arranged opposite one another. In order to increase the safety and stability of the detent rod of the door, flap or the like found by means of the device, two oppositely arranged leaf springs are provided whose spring forces acting on the support rod are opposite to each other. This causes the increase in the force level of the locking force exerted on the holding rod.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Detailbeschreibung. Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen näher beschrieben. Dabei zeigenFurther advantages of the invention will become apparent from the following detailed description. The invention will be further described by way of example with reference to the accompanying drawings. Show

1 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Feststellung einer Tür; 1 a perspective view of a device according to the invention for detecting a door;

2 eine perspektivische Ansicht auf ein Gehäuse einer erfindungsgemäßen Vorrichtung von oben; 2 a perspective view of a housing of a device according to the invention from above;

3 eine perspektivische Ansicht des Gehäuses gemäß 2 von unten; 3 a perspective view of the housing according to 2 from underneath;

4 eine schematische Querschnittsansicht des Gehäuses gemäß 2. 4 a schematic cross-sectional view of the housing according to 2 ,

1 ist die perspektivische Ansicht einer Vorrichtung zur Feststellung einer Tür eines Kraftfahrzeugs zu entnehmen. Die Vorrichtung umfasst eine Grundplatte 1, die an ihren Randbereichen mehrere Bohrungen 2 aufweist. Auf der Grundplatte 1 sind im Wesentlichen parallel zueinander Befestigungsmittel 3 angeordnet, mittels derer ein Gehäuse 4 lösbar auf der Grundplatte 1 angeordnet ist. Das Gehäuse 4 ist im Wesentlichen quaderförmig ausgeführt und weist auf seiner der Grundplatte 1 zugewandten Seite einen abschnittsweise umlaufenden Rand 11 auf, der sich parallel zur Grundplatte 1 erstreckt. Der Rand 11 steht mit den Befestigungsmitteln 3 in Eingriff. Das Gehäuse 4 ist auf der der Grundplatte 1 zugewandten Seite offen ausgeführt. 1 is the perspective view of a device for detecting a door of a motor vehicle refer. The device comprises a base plate 1 , which have several holes at their edges 2 having. On the base plate 1 are substantially parallel to each other fastening means 3 arranged, by means of which a housing 4 detachable on the base plate 1 is arranged. The housing 4 is essentially cuboid and has its base plate on it 1 facing side a partially circumferential edge 11 on, which is parallel to the base plate 1 extends. The edge 11 stands with the fasteners 3 engaged. The housing 4 is on the base plate 1 facing open side executed.

Auf der von der Grundplatte 1 abgewandten Seite des Gehäuses 4 ist ein elastisches Anschlagelement 5 angeordnet. Das Anschlagelement 5 kann vorzugsweise aus einem Kunststoff, Gummi oder dergleichen bestehen. An zwei senkrecht zur Grundplatte 1 verlaufenden, einander gegenüberliegenden Seitenwänden des Gehäuses 4 ist jeweils eine Blattfeder 7 angeordnet. Die Blattfedern 7 erstrecken sich von dem Rand 11 des Gehäuses 4 ausgehend im Wesentlichen senkrecht zur Grundplatte 1 und überragen das Gehäuse 4 in seiner Höhe.On the from the base plate 1 opposite side of the housing 4 is an elastic stop element 5 arranged. The stop element 5 may preferably be made of a plastic, rubber or the like. At two perpendicular to the base plate 1 extending, opposite side walls of the housing 4 is each a leaf spring 7 arranged. The leaf springs 7 extend from the edge 11 of the housing 4 proceeding substantially perpendicular to the base plate 1 and tower over the case 4 in its height.

Die Blattfedern 7 weisen jeweils eine auf ihren einander zugewandten Seiten bezüglich des Gehäuses 4 nach außen gebogene und quer zur Längsachse des Gehäuses 4 ausgerichtete Ausbiegung 9 auf. An den die das Gehäuse 4 überragenden Enden weisen die Blattfedern 7 jeweils einen zur Vertikalen, bezüglich des Gehäuses 4 nach außen geneigten Abschnitt auf.The leaf springs 7 each have one on their sides facing each other with respect to the housing 4 outwardly bent and transverse to the longitudinal axis of the housing 4 aligned deflection 9 on. At the the the housing 4 overhanging ends show the leaf springs 7 one each to the vertical, with respect to the housing 4 outward inclined section on.

Weiterhin umfasst die Vorrichtung eine Haltestange 8, die im Wesentlichen flach oder bandförmig ausgeführt ist. Die Haltestange 8 weist einen zumindest abschnittsweise gekrümmten Verlauf auf, der dem Verlauf der Schwenkbewegung einer an der Haltestange 8 anordnenbaren Tür angepasst ist. Die Haltestange 8 erstreckt sich durch die Grundplatte 1 sowie das Gehäuse 4 und das Anschlagelement 5 hindurch und ist gegenüber diesen bewegbar.Furthermore, the device comprises a holding rod 8th , which is designed substantially flat or band-shaped. The handrail 8th has an at least partially curved course, the course of the pivoting movement of a on the support rod 8th arrangeable door is adjusted. The handrail 8th extends through the base plate 1 as well as the housing 4 and the stopper element 5 through and is movable relative to these.

An dem einen Ende der Haltestange 8, entsprechend 1 dem zwischen den Blattfedern 7 befindlichen Ende, ist im Wesentlichen senkrecht zur Längsachse der Haltestange 8 eine Anschlagplatte 6 angeordnet. Weiterhin ist an diesem Ende der Haltestange 8 auf der von der Anschlagplatte 6 abgewandten Seite mindestens ein Bolzen 10 angeordnet, an dem die zu schwenkende Tür schwenkbar angelenkt werden kann. Die Darstellung in 1 zeigt die Feststellvorrichtung in geöffneter Position der Tür. Zwischen den Ausbiegungen 9 befindet sich in geöffneter Position die im Wesentlichen parallel zur Grundplatte 1 an der Haltestange 8 angeordnete Anschlagplatte 6. Zwei einander gegenüberliegende Seitenkanten der Anschlagplatte 6 liegen zumindest abschnittsweise in der Ausbiegung 9 der jeweiligen Blattfeder 7 an. At one end of the handrail 8th , corresponding 1 between the leaf springs 7 located end, is substantially perpendicular to the longitudinal axis of the support rod 8th a stop plate 6 arranged. Furthermore, at this end of the support rod 8th on the from the stop plate 6 facing away from at least one bolt 10 arranged on which the pivoting door can be pivotally articulated. The representation in 1 shows the locking device in the open position of the door. Between the bends 9 is in the open position which is substantially parallel to the base plate 1 at the handrail 8th arranged stop plate 6 , Two opposite side edges of the stop plate 6 lie at least partially in the deflection 9 the respective leaf spring 7 at.

2 zeigt eine perspektivische Draufsicht auf das Gehäuse 4. Das Gehäuse 4 weist auf seiner von der Grundplatte 1 abgewandten Seite eine Öffnung 12 auf. Weiterhin ist an dem Gehäuse 4 auf seiner der Grundplatte 1 zugewandten Seite ein abnehmbares Bodenteil 14 vorgesehen. Das Bodenteil 14 ist mit einer weiteren Öffnung 13 versehen, wobei die Öffnung 13 der Anordnung der Öffnung 12 entsprechend an dem Bodenteil 14 angeordnet ist. 2 shows a perspective top view of the housing 4 , The housing 4 points to his from the base plate 1 opposite side an opening 12 on. Furthermore, on the housing 4 on his the base plate 1 facing side a removable bottom part 14 intended. The bottom part 14 is with another opening 13 provided, with the opening 13 the arrangement of the opening 12 according to the bottom part 14 is arranged.

Der Darstellung in 3 ist das Gehäuse 4 in einer perspektivischen Ansicht von unten zu entnehmen. Die Öffnung 13 ist im Wesentlichen mittig an dem Bodenteil 14 angeordnet. Die Kontur der Öffnung 13 entspricht im Wesentlichen der Kontur des Querschnitts der Haltestange 8.The representation in 3 is the case 4 to take in a perspective view from below. The opening 13 is essentially centered on the bottom part 14 arranged. The contour of the opening 13 corresponds essentially to the contour of the cross section of the support rod 8th ,

In 4 ist eine in dem Gehäuse 4 anordnenbare Klammerfeder 15 dargestellt. Die Klammerfeder 15 weist eine zumindest abschnittsweise rechteckförmige Kontur auf. Die Anordnung der Klammerfeder 15 erfolgt im Wesentlichen senkrecht zur Längsachse der Haltestange 8 und umgibt diese zumindest abschnittsweise. Zwei die Längsseiten der Klammerfeder 15 bildende Schenkel 16 liegen zumindest abschnittsweise an der Haltestange 8 an. Hierzu sind die beiden Schenkel 16 in Richtung auf die Haltestange 8 zumindest abschnittsweise gewölbt ausgeführt.In 4 is one in the case 4 arrangeable clamp spring 15 shown. The clamp spring 15 has an at least partially rectangular contour. The arrangement of the clamp spring 15 takes place substantially perpendicular to the longitudinal axis of the support rod 8th and surrounds these at least in sections. Two the long sides of the staple spring 15 forming thighs 16 are at least partially on the support rod 8th at. These are the two thighs 16 towards the handrail 8th executed curved at least in sections.

Die jeweilige Wölbung der beiden Schenkel 16 ist derart ausgeführt, dass auf die durch die Klammerfeder 15 hindurchgeführte Haltestange 8 eine von der Dimensionierung der Klammerfeder 15 abhängige Federkraft ausgeübt wird. Dies wird durch das Auseinanderdrücken der beiden Schenkel 16 durch die zwischen diesen hindurchgeführte Haltestange 8 erreicht. An der Klammerfeder 15 kann zumindest abschnittsweise ein Gleitelement angeordnet sein, das die Geräuschimmission während der Bewegung der Haltestange 8 reduziert.The respective curvature of the two legs 16 is designed in such a way that by the clip spring 15 guided handrail 8th one of the dimensions of the clamp spring 15 dependent spring force is exercised. This is done by pushing apart the two legs 16 through the handle bar between them 8th reached. At the clamp spring 15 can be arranged at least in sections, a sliding element, the noise immission during the movement of the support rod 8th reduced.

Bei der Überführung der Tür durch eine Schwenkbewegung aus einer geschlossenen Position in die geöffnete Position wird die Haltestange 8 permanent mit der Federkraft der Klammerfeder 15 beaufschlagt, wodurch die Bewegung zumindest gebremst wird. Die auf die Haltestange 8 einwirkende Federkraft verhindert das unkontrollierte Ausschwenken der Tür beim Öffnen oder Schließen.When the door is transferred by a pivoting movement from a closed position to the open position, the support bar 8th permanently with the spring force of the clamp spring 15 acted upon, whereby the movement is at least slowed down. The on the handrail 8th acting spring force prevents uncontrolled swinging the door when opening or closing.

Der Schwenkradius der Tür richtet sich nach der Länge und der Krümmung der Haltestange B. Mit Erreichen der durch den Schwenkradius vorgegebenen Endposition der Tür, wird die Bewegung der Haltestange 8 durch das Auftreffen der Anschlagplatte 6 auf das Anschlagelement 5 gestoppt. Vor dem Erreichen der Endposition wird die Haltestange 8 bereits durch die auf die Anschlagplatte 6 einwirkenden Kräfte der beiden Blattfedern 7 gebremst. Hierbei drückt die Anschlagplatte 6 die endseitigen Abschnitte der Blattfedern 7 oberhalb der Ausbiegungen 9 entgegen der Federkraft auseinander, wodurch die Bewegung der Haltestange 8 gebremst wird.The swing radius of the door depends on the length and curvature of the support bar B. Upon reaching the predetermined by the pivot radius end position of the door, the movement of the support rod 8th by the impact of the stop plate 6 on the stop element 5 stopped. Before reaching the end position, the handrail becomes 8th already through the on the stop plate 6 acting forces of the two leaf springs 7 braked. This pushes the stop plate 6 the end-side sections of the leaf springs 7 above the bends 9 against the spring force apart, causing the movement of the handrail 8th is slowed down.

Mit dem Auftreffen der Anschlagplatte 6 auf das Anschlagelement 5 befindet sich die Anschlagplatte 6 zwischen den Blattfedern 7 in den Ausbiegungen 9. Die Rückstellkräfte der Blattfedern 7 bewirken, dass die Anschlagplatte 6 kraft- und formschlüssig zwischen diesen gehalten wird. Um die Tür aus ihrer festgestellten Position zu lösen ist eine Kraft auf die Tür aufzubringen, die größer ist, als die von den Blattfedern 7 beziehungsweise der Klammerfeder 15 auf die Haltestange 8 ausgeübten Kräfte.With the impact of the stop plate 6 on the stop element 5 is the stop plate 6 between the leaf springs 7 in the bends 9 , The restoring forces of the leaf springs 7 cause the stop plate 6 is positively and positively held between them. To release the door from its locked position requires a force to be applied to the door which is greater than that of the leaf springs 7 or the staple spring 15 on the handrail 8th exerted forces.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann ebenfalls zur Feststellung einer an einem Kraftfahrzeug angeordnete Klappe oder dergleichen verwendet werden, beispielsweise einer Kofferraum- oder Heckklappe. Dabei kann die festzustellende Tür, Klappe oder dergleichen eine im Wesentlichen horizontale oder vertikale Schwenkachse aufweisen.The device according to the invention can also be used to detect a flap arranged on a motor vehicle or the like, for example a trunk or tailgate. In this case, the door to be detected, flap or the like may have a substantially horizontal or vertical pivot axis.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Grundplattebaseplate
22: Bohrungendrilling
33: Befestigungsmittelfastener
44: Gehäusecasing
55: Anschlagelementstop element
66: Anschlagplattestop plate
77: Blattfederleaf spring
88th: HaltestangeHandrail
99: Ausbiegungenbends
1010: Bolzenbolt
1111: Randedge
1212: Öffnungopening
1313: Öffnungopening
1414: Bodenteilthe bottom part
1515: Klammerfederclamping spring
1616: Schenkelleg

Claims

Device for detecting a door, flap or the like on a motor vehicle, comprising a holding rod ( 8th ), which is articulated at one end to a body portion of the motor vehicle, a housing ( 4 ), which is supported by the handrail ( 8th ) is interspersed at least in sections, and at least one during movements of the support rod ( 8th ) in its longitudinal direction on this acting spring element, the movement of the support rod ( 8th ) can at least inhibit, wherein the at least one spring element as a staple spring ( 15 ) is carried out, the holding rod ( 8th ) surrounds at least in sections, characterized in that two opposite legs ( 16 ) of the staple spring ( 15 ) at least one of the support rod ( 8th ) facing buckle.

Device according to claim 1 or according to the preamble of claim 1, wherein the device comprises at least one further spring element, which in the open position of the door, flap or the like, the holding rod ( 8th ), characterized in that the further spring element as at least one substantially parallel to the support rod ( 8th ) arranged leaf spring ( 7 ) is executed.

Device according to one of claims 1 or 2, characterized in that the clamp spring ( 15 ) and / or the at least one leaf spring ( 7 ) consist of metal.

Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the staple spring ( 15 ) inside the housing ( 4 ) is arranged.

Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the clamp spring ( 15 ) substantially transversely to the direction of movement of the support rod ( 8th ) is arranged.

Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the clamp spring ( 15 ) has a substantially rectangular contour.

Device according to claim 6, characterized in that the legs ( 16 ) at least in sections on the support rod ( 8th ) issue.

Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that on the clamp spring ( 15 ) at least one sliding element is arranged, the at least partially on the support rod ( 8th ) is present.

Apparatus according to claim 8, characterized in that the sliding element consists essentially of plastic.

Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the housing ( 4 ) on a base plate ( 1 ) is detachably arranged.

Apparatus according to claim 10, characterized in that on the base plate ( 1 ) Fastening means ( 3 ) are arranged, which the housing ( 4 ) by clamping.

Device according to one of claims 10 or 11, characterized in that the housing ( 4 ) on his from the base plate ( 1 ) facing away from an elastic stop element ( 5 ) having.

Apparatus according to claim 12, characterized in that the holding rod ( 8th ) at its stop element ( 5 ) facing end a stop plate ( 6 ) having.

Device according to one of claims 10 to 13, characterized in that the base plate ( 1 ) with through holes ( 2 ) is provided, which serve to receive means for attachment to the body portion.

Device according to one of claims 2 to 14, characterized in that the at least one leaf spring ( 4 ) on the outside of the housing ( 4 ) is arranged.

Device according to one of claims 13 to 15, characterized in that the at least one leaf spring ( 7 ) at least one deflection ( 9 ), which the latching of the stop plate ( 6 ) in the open position of the door, flap or the like is used.

Device according to one of claims 2 to 16, characterized in that the device comprises two leaf springs ( 7 ), which are arranged opposite to each other.