DE1052829B

DE1052829B - Rad- oder Raupenschlepper, insbesondere fuer die Landwirtschaft

Info

Publication number: DE1052829B
Application number: DEH21588A
Authority: DE
Inventors: Dr Hans Kremser
Original assignee: Rheinstahl Hanomag AG
Current assignee: Rheinstahl Hanomag AG
Priority date: 1954-09-24
Filing date: 1954-09-24
Publication date: 1959-03-12

Description

Rad- oder Raupenschlepper, insbesondere für die Landwirtschaft Die Erfindung betrifft einen Rad- oder Raupenschlepper mit flüssigkeitsgekühltem Antriebsmotor, insbesondere für die Landwirtschaft. Flüssigkeitsgekühlte Motoren benötigen bekanntlich einen Kühler, der in der Fahrtrichtung vor dem Motor angeordnet ist. Um einen geschlossenen Aufbau zu erzielen, bildet der Kühler den vorderen Abschluß der den Motor umschließenden Verkleidung, wobei das Luftansaugefilter hinter dem Kühler mit unter der Verkleidung angeordnet ist. Dadurch muß der Mangel in Kauf genommen werden, daß die zum Filter gelangende Luft bereits erhitzt ist und bei gleichbleibender Filtergröße zu einer Leistungsminderung des Motors führt.
Dieser Nachteil ist auch bei bekannten luftgekühlten Triebwerken zu verzeichnen, bei denen man das Luftfilter zwar in der Fahrtrichtung vor dem Motor, aber immer noch so anordnete, daß die von dem hinter dem Motorzylinder vorgesehenen Gebläse geförderte Luft sich an den Kühlrippen des Zylinders erwärmte und erst dann zum Filter gelangte.
Dies tritt besonders nachteilig bei Zweitaktmotoren in Erscheinung, weil diese einen größeren Luftbedarf haben als Viertaktmotoren. Zur Behebung dieses Mangels hat man schon vorgeschlagen, das Luftansaugfilter seitlich aus dem Bereich des Kühlers und damit aus der Motorverkleidung herauszudrücken. Dadurch wurde jedoch wieder der Schlepperaufbau verbreitert und damit die Sicht vom Führersitz aus behindert. Auch wird der Anbau von Geräten am Schlepper, beispielsweise der Anbau von Frontladern, erheblich erschwert. Bei Schleppern, die in der Landwirtschaft zum Einsatz gelangen, haben diese Mängel um so größere Bedeutung, als es hier für den Schlepperfahrer unbedingt erforderlich ist, daß er von seinem Sitz aus unbehindert etwa auf der Schleppervorderseite arbeitende Geräte überwachen kann.
Durch die Erfindung werden diese Mängel behoben, indem erfindungsgemäß das Luftansaugefilter für den flüssigkeitsgekühlten Antriebsmotor im Bereich des Kühlluftstromes vor dem Kühler angeordnet ist. Dadurch ist die Zufuhr kalter frischer Luft zum Filter sichergestellt und eine Beeinträchtigung der Motorleistung ausgeschlossen. Entgegen der Annahme, daß die neue Filteranordnung die Wirkung des Kühlers herabsetzen müsse, tritt dies überraschenderweise nicht ein. Da vor dem Kühler mehr Platz für das Filter vorhanden ist, kann man ein relativ großes, aber hochwertiges Ölbadfilter verwenden, während man bei Anordnung des Luftansaugefilters hinter dem Kühler unter der Motorverkleidung nur kleine und sehr pflegebedürftige Naßluftfilter als Luftansaugefilter benutzen mußte. Da nur reine Luft, die nicht durch den von den angebauten Geräten und den Fahrzeugrädern aufgewirbelten Staub verunreinigt ist, angesaugt wird, ist die Filterbeanspruchung erheblich geringer.
Vorzugsweise ist das Luftansaugefilter innerhalb der den Kühler umschließenden, sich an den Fahrzeugrahmen anschließenden Umkleidung untergebracht und zweckmäßigerweise seitlich vor den Kühler gelegt. Dadurch ist auch die unbehinderte Sicht für den Fahrer des Schleppers gegeben, was für den Landwirt besonders wichtig ist.
Der Erfindungsgedanke läßt die verschiedensten konstruktiven Ausführungsmöglichkeiten zu. Eine davon ist in der Zeichnung wiedergegeben, und zwar zeigt Fig.1 eine Seitenansicht des den Antriebsmotor tragenden Schlepperrahmenteiles und Fig. 2 die Draufsicht auf Fig. 1.
In dem Schlepperrahmen 1 ist der Antriebsmotor 2 in der üblichen Weise gelagert. Unmittelbar vor dem Antriebsmotor sitzt der Kühler 3, der gemeinsam mit dem Motor 2 von der Verkleidung 4 umschlossen ist. Wie Fig.2 deutlich erkennen läßt, schließt sich die Verkleidung 4 unmittelbar an den Umriß des Schlepperrahmens 1 an. Erfindungsgemäß ist nun der Raum vor dem Kühler 3, welcher aber noch von der Verkleidung 4 umschlossen wird, für die Unterbringung des Luftansaugefilters 5 ausgenutzt. Dieses liegt vor dem Kühler 3 und ist mit dem Motor 2 durch die um den Kühler seitlich herumgeführte Ansaugleitung 6 verbunden.
Nach Möglichkeit kann man das Luftansaugefilter 5 seitlich anordnen, damit der Luftdurchtritt durch den Kühler nicht behindert wird.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Rad- oder Raupenschlepper mit flüssigkeitsgekühltem Antriebsmotor, insbesondere für die Landwirtschaft, dadurch gekennzeichnet, daß das Luftansaugefilter für den Antriebsmotor im Bereich des Kühlluftstromes vor dem Kühler angeordnet ist.
2. Rad- oder Raupenschlepper mit flüssigkeitsgekühltem Antriebsmotor, insbesondere für die Landwirtschaft, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Luftansaugefilter innerhalb der den Kühler umschließenden, sich an den Fahrzeugrahmen anschließenden Umkleidung untergebracht ist.
3. Rad- oder Raupenschlepper, insbesondere für die Landwirtschaft, nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Luftansaugefilter seitlich vor dem Kühler liegt. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 871220, 891804.